Archiv do 5. září 2010

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8434 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 10:55:07       Tak na Poštovce to asi bude ze stejného důvodu, jako je cosi podobného na zastávce Hlubočepy nebo K Barrandovu. Inflační nasazení? Bylo by lepší mít další (asi padesátý) odlišný pokusný typ ojedninělý na údržbu a všechno? Nové sloupky a reakce na ně mi připomínají reakci na 14T - a taky budou odvádět desítky let dobrou práci. Předpokládám podobnou rozhořčenou reakci i na 15T. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 12:16:33       KM: Mně by stačilo, kdyby odváděly dobrou práci, když jsou nové :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 12:43:07       MŠ: teď máš na mysli vozy 14T nebo mastodonta ? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:06:19       Mno právě že budou ty volby, tak se to muselo rychle namrskat na co nejvíc míst .. někdo novej by to moh třeba špatně pochopit a kšeft překazit (i když fšimný by se asi vracet nemuselo, to je jak s vejdělkem z hazardních her). Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18431 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:30:50       Předpokládám podobnou rozhořčenou reakci i na 15T. Za pár dní to budou dva roky, co jsem to očumoval na Innotransu... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:32:06       Proč jsou vlastně ty sloupky na HR tak široký? Mezi číslem linky a časem příjezdu tam ještě bude cíl? Umí to taky šikmý šipky? (I když nevim, kde by se to v tramvajích využilo) Ty šipky si to generuje samo, enbo se tam pro každý sloupek a každou linku musej zadávat? -> jestli se dočkáme podobných chyb jako na tištěných sloupcích. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:38:12       iii: Třeba na Karlově náměstí. Tam myslí šipky jsou šikmé pro linky do Lazarské. Sebastian_naumann Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 19:30:45       Dne 31.08. jsem byl v Praze a když jsem jel nahradní autobusovou dopravou podél trati na sídliště Řepy, objevil jsem zkušební jídzu, jako 2 nízkopodlažní tramvaje KT8D5 jezdily souběžně. Tak jsem tu akci fyfotil na zastávce Kotlářka. Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:00:45       video: Hradčanská 1.9.2010 v novém - průjezd autem ulicí Milady Horákové na Prašný most a zpět: http://www.stream.cz/video/511208-hradcanska-v-novem a ještě tramvají jsme jeli... Vítězné náměstí - Prašný most - Hradčanská - Sparta http://www.stream.cz/video/511463-hradcanska-tramvaji i nějaký fotky jsou k doklikání http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/ Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 23:26:25       Gabuliatko: Vozy 14T už nejsou nové. Když jsou na hranici životnosti, tak co od nich čekat :-). Ale mamut se dnes vylepšil. Tak dnes musím za šipky správným směrem a úbytek infa o výjezdech (alespoň tam nebyla žádná 5 s časem 58 minut) pochválit. Takže ještě tam nějak dostat ty cílové stanice...po přejmenování všech na 8 písmen :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 23:27:20       Iiii: Třeba, až to bude v celé Praze, bude o principu článek v DP kontaktu :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 05:15:47       K informačnímu systému na zastávkách: Proč se to neudělá takhle? Fotky jsou z Berlína. Písmo je čitelné, i když na to svítí Slunce. Ukazuje to linku, cíl, minuty do odjezdu i běžící text s dalšími informacemi. Osobně jsem s tím velice spokojen. Svou polohou vysoko na tyči je to odolné proti vandalům. Pokud jde o BUSE, tak moje zkušenosti z vozů T6 jsou ty, že docela často na jednom transparentu se ty tečky nepřehodí úplně dokonale a nápis je pak hůře čitelný. Když ale to toho transparentu párkrát bouchnu, tak se ty zbylé tečky, které se ještě nezvládly obrátit, dopřehodí do správné polohy. Depáci mi řekli, že je to tím, že tyto transparenty mohou být občas zmagnetované. Takže by mě zajímalo, jak dlouho v Praze vydrží ty nové sloupky, až se toto bude dít i u nich a lidé zjistí, že pomůže do toho udeřit. Jestli to postupně (nechtěně) všechno nerozflákají :-) Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 09:20:18       Straßenbahnfahrer: Neudělá se proto, že by to na zastávce potřebovalo druhý napájecí bod. Dále proto, že je v Praze snaha (podle mě správná) to integrovat do zastávkového sloupku a tak, aby to ukazovalo současně všechny linky, co tam jezdí, včetně šipek se směry. Jenže pak to zase kulhá v tom účelu, co je na obrázku. Obecně by na hlavních zastávkách mohlo určitě být něco takoého. Mají to už v každém rozumném městě. Nicméně i v tom Berlíně pak jsou na zastávkovém sloupku čísla linek s trvalým stavem, protože to se pak nemění a spoléhá se, že si člověk buď počká, až mu čtvrtá linka vyskočí na panel, nebo si o výluce v kraulujícím textu přečte, nebo si najde papírový jízdní řád. Chtělo by to nějakou koncepci, co v Praze vlastně chceme, kde to chceme, co chtějí lidé apod. Jenže zatím je jasný, že nechceme hlavně tu koncepci... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 09:57:54       Tak ony ty diody budou nejspíš taky BUSE, co si kdo objedná to dostane. Musí to mít světelnej senzor a dobrou regulaci na okolní světlo a ty diody musej bejt "parní" aby okolní světlo přeřvaly. Přejmenovat všechny zastávky na osm písmen samozřejmě jde, akorát je na to třeba najmout nějakýho programátora co ještě dělal pod DOSem v assembleru Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 10:21:27       MŠ/Strabaf.: nojo, to holt u nás v česku jsme zase chtěli vymyslet něco geniálního, výsledkem čehož je, že nefunguje vůbec nic. známe i od vozů 15T, kterým moc fandím, ale podle informací, co se člověk dočte na internetu, si o ně začínám dělat starosti. jinak potvrzuju, že tenhle panel funguje naprosto vždy, i za extrémních teplotních či světelných podmínek (ozkoušeno letos v zimě, která byla doopravdy krutá, stejně jako v červencových vedrech s maximem kolem 38°C ve stínu). jistě by se dalo vymyslet i řešení s tímto panelem: -na sloupek by se přidaly JŘ a základní informace o zastávce. -linky, které se do standardních cca 4 řádků již nevejdou, by se v posledním řádku rolovaly jako jezdící text -> tím máme všechny. -protože by občas panel musel být umístěn z prostorových důvodů souběžně s tratí, museli bychom se vzdát směrových šipek. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 12:18:55       Strassenb.: Jo jo, na tenhle typ IS čekám aspoň v centru už hodně dlouho. Btw. laickým pohledem nemůžu pochopit, proč nejsou nové sloupky na reko trati Spálená - Národní ? Že by tam na to už nezbyly peníze ? Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 15:25:26       Nejsem si teď stoprocentně jistý, jestli na některých berlínských zastávkách, kde jezdí hodně linek, nejsou ty informační panely dva nad sebou nebo dvojnásobně vysoké. Ale technicky možné by to určitě bylo. Hodně velký informační panel je myslím u stanice Potsdam Hbf. nedaleko Berlína. Fotku ale nemám. Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten! Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 18:44:39       Slimman: hledal bych příčinu v plátci rekonstrukce: Řepy platí EU, Hradčanskou magistrát, kdežto Národní DPP ze svých zdrojů. V_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 22:47:48       Straßenbahnfahrer: Jo, ty tečky už nám začínají zlobit. Jakápak linka nám to přijede za 4 minuty? kolemjdoucí_ Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.241 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 23:28:32       Lepší varianta je tohle. Chtělo by to vzít něco vyzkoušeného a zaběhlého ... Theodor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.20.16 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 00:36:42       nechci ted hodnotit funkcnost olomouckeho systemu - bude zcela jiste lepsi nez ten prazsky...nicmene zda se, ze estetika podobnych staveb v CR zrejme prilis mnoho lidi netizi. Pritom to ne vzdy je jen o penezich. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 10:51:16       nicmene zda se, ze estetika podobnych staveb v CR zrejme prilis mnoho lidi netizi. Estetiku musí dělat někdo jinej, než info panel. Takže nejlepší je vzít parametry existujícího panelu a dát to designérovi ať s tím něco udělá. uzivatel Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.138.246 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 11:14:26       http://www.dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&i d=3504&Itemid=45 Záruba nic neporušil ! Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 12:29:20       Tečky zlobí téměř od okamžiku spuštění. 31.srpna, Hradčanská ZC: Tradiční problém zastávkových sloupků v poslední den před změnou. Pro zítřek je vše perfektně připraveno. Ale dnes - zákazníku neotravuj! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 12:42:49       proč je u Anděla 9 s 10 bíle ? Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 14:14:39       Sloupek je opravdu příšerný. To se prve cosi testovalo na Malostranské. Pak se lepší verze dala na Barrandov, nyní se toto testuje a pak snad konečně bude finální verze. Určitě by si to ale zasloužilo krapet předělat a dát tomu modernější vzhled Jak je to vůbec napájený?, měl sem pocit, že to de z veřejné sítě osvětlení. Čili přes noc se tam dobíjí aku? http://www.metroweb.cz Jaromir Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.22.45 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 14:24:56       Měl bych dotaz... Která tramvajová vozovna se nachází nejblíže od Václavského náměstí?Děkuji Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6710 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 15:30:22       Jaromír: Střešovice Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 15:50:59       Jaromír: já bych typoval Žižkov, navíc Střešovice vypravují jen 91 (Příspěvek byl editován uživatelem Danny.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 16:24:20       Ee , určitě Pankrác. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 16:53:22       Gabuliatko: od Anděla přece jedou po své pravidelné trase. Změna pro 10 je za Kavalírkou, pro 9 až u vozovny. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6711 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:18:04       Demon: Vzdušnou čarou od středu VN: Střešovice - 2,97 km, Pankrác - 3,03 km pravda, po silnici to bude blíž na Pankrác, po kolejích zase do Střešovic Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:19:30       Na Vápenku je to devítkou 19 min ve špičce (teď dokonce jen 16 min). Vozovna Pankrác - Karlovo nám. trvá bez výluky 18 min, Karlovo nám. Václavské nám. 5 min - takže celkem 23 min. Střešovice - na Národní divadlo (na nábřeží)je to 7 min a od Nár. div. do Střešovic 17 min - takže 20 min. Žižkov je trochu blíž. (Příspěvek byl editován uživatelem Danny.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:23:50       Danny: já bych typoval Žižkov tipuješ blbě, Žižkov je 3,8 km navíc Střešovice vypravují jen 91 na to se Jaromír neptal Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:26:26       Martin: Já bral jízdní dobu po kolejové síti. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:29:23       Martin: Já prostě beru Václavák jako prostor u koně.... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6714 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:29:29       po kolejích: Střešovice - 5 km Žižkov - 5 km Pankrác - 5,9 km Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:32:32       Počítáš doufam i ty koleje pod zemí ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:35:23       Od Muzea je to pak nejrychleji do Strašnic jedenáctkou (15 min), na Pankrác 18 min a na Žižkov 19 min (Příspěvek byl editován uživatelem Danny.) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 17:37:40       Po kolejích na Žižkov. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 22:10:52       Demon3 je po kolejích nejblíže bo z MU-C na PP je to cca.2,8 km nějaké RAKO.... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8444 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 06:27:52       ad sloupek: Sem teda myslel, že to bude v noci svítit... Prý je ale v podchodu na Hradčanské (tam jsem ještě nebyl) tatáž informace o odjezdech tramvají - to chválím,pokud tomu tak je, proč to samé nejde již 35 let udělat i u metra? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 08:09:59       Hradčanská v podchodu Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 08:27:32       Tu vozovnu by to mělo ukazovat jen v reálné mhd časy. Tedy tak nejvýše 15 až 20 minut, kdy se cestujícímu vyplatí upravit plán cesty. A zrovna Vokovice z Hradčanské by to mohlo ukazovat až mezi stejně časově položenými spoji 20 a 26. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8447 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 10:18:52       Syrda - díky. Na tom druhym, zdá se, se ukazuje, že se nám 20 a 26 sjížději od Liboce?!?!?! Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 10:28:53       KM: Podle JŘ je 20 3 minuty zpožděná... Směrem do metra to má jisté psychologické riziko, že se lidi pomlátí na eskalátorech... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 10:59:03       MŠ: ad metro - dá se to udělat tak, že např. 1 min. do příjezdu údaj zmizí. KM: 20 a 26 sjíždějící se od liboce - ono proč ne, pokud tu 20 pilotovala stejná MO řidička, která byla schopna včera v půl jedenáctý večer nabrat od břevnova na MA zpoždění 4 minuty (takže mi ujelo metro). podotýkám, provoz malý až žádný, červená padla akorát na královce, jiné spoje nás taky nezdržovaly. takže to bylo akorát o neschopnosti přizpůsobit jízdu parametrům trati a jízdním dobám daným v JŘ. a to tu motol jezdil celé prázdniny na 20. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:06:10       Pawel: Tudíž, kdž tam údaj nebude, bude z toho vyplývat, že metro jede do minuty :-))) Čímž neříkám, že by se to nemělo zkusit... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6720 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:28:09       MŠ: A proč tam nezobrazovat dva následné spoje metra? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 16:29:10       Martin: Jistě, žádný problém. Ale lidi s povědomím o intervalu poletí v určitém okamžiku dolů stejně jako blázni :-). Také lidi se špatným časovým odhadem :-). Mně by se nejdřív líbila tato zařízení na přestupu, nad eskalátory dolů, nebo na vstupu do přestupí chodby. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8451 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 17:24:22       MŠ: Bože muj, ta dojemná péče o zdraví lidí. Byla by na místě , až DPP přestane nasírat lidi neproklady, idiotskými souběhy, chováním řidičů a podobně. To jsem na infarkt i já. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:09:05       souhlas s KM. když se ve vestibulu objeví např. toto... A Depo Hostivař 2 min A Skalka 4 min A Depo Hostivař 6 min ... tak to většinu pomalých lidí uklidní, budou mít dvě nebo 4 minuty na dojití dolů. rychlíci budou běhat vždycky, s tím nic nenaděláš. bez informace i s ní. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:22:39       KM, Pawel: Já s vámi souhlasím, já jen píšu mimo jiné důvody, na které se při určitých úvahách již narazilo. Myslím, že po té Hradčanské pro tramvaje jsou podobné panely v metru otázkou do půl roku... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:42:07       Myslím, že po té Hradčanské pro tramvaje jsou podobné panely v metru otázkou do půl roku... Kéž by, tohle je mimořádně zdařilé. Ale spíš se bojím, že bude přibývat těch hrůz, jako jsou na Hradčanské na povrchu. A v metru mě totálně se... plátna na který se promítaj zprávy z Blesku, který mě nejenže nezajímaj, ale i iritujou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8456 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:54:42       Iiii: Ty zprávy z Blesku nesmíš číst, ale musíš se podívat do pravého dolního rohu, kde je přesně ten údaj, co by měl bejt u vlezu do metra. Takže technicky to jsou jen dva dráty a nic víc. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:55:38       Martin_Šubrt : nevěřím bo teď jsou zase aktuální plošiny pro vozíčkáře a to do vlaků resp.čelních vozů M1 a 81-71M World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 19:26:09       Káem: Já je nečtu, ale titulků si nejde nevšimnout. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:17:58       Iiii: On by se měl obecně někdo podívat, jak je pro město "výhodná" smlouva na reklamy související s MHD. Sice se za to staví a udržuje mobiliář, na druhou stranu, když se člověk podívá, kolik se za ty reklamy platí... A na těch projekcích v metru mi spíš vadí, že u 3/4 nepřečtu především to důležité dole, neboť je to vysvícené a nikomu to neva... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:55:41       Káem: Takže technicky to jsou jen dva dráty a nic víc. No jasně, technicky není v podstatě nic problém. Zakopaný pes je v penězích, které by si za to spravující firma (firmy) napočítala ... Stránky o MHD v ČR Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 23:17:26       nin - ad plošiny pro vozíčkáře: kdyby někdo myslel před lety hlavou, tak bychom měli podlahu vozů přesně v rovině s podlahou nástupišť (viz vozy H v berlíně) a nemuselo se řešit nic. doopravdy mě zaráží, že se to u relativně mladého pražského provozu v těch 70. letech vyprojektovalo takhle blbě. a co se vozů týče - že to mytiščin neuměl vozy vyrobit jinak, mě ani nepřekvapuje, ale siemens by (býval) tu podlahu v M1 určitě na úroveň nástupišť snížit dokázal. MŠ: ok. budu doufat s tebou, snad to zabere