| Autor |
Příspěvek |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 20:03:11 | 
|
Zemi:
Nejen 221, ale dokonce z Prahy až do Grazu!  I když není teda úplně z doby před rekonstrukcí, ale z počátku koridorizace Hostivař - Strančice.
http://www.youtube.com/watch?v=wNJ9QPEOT3E
(Příspěvek byl editován uživatelem Natix.) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 05:44:08 |
|
Zemi: tady je Benešov-Čerčany, během pár dnů přidám až do Strančic. Vše z r.2007
|
Zemi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.202.59
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 08:06:52 |
|
Natix: O tom vím, ale bohužel už to neni původní trať jakou bych potřeboval, přesto děkuju.
Plešoun: Díky moc, přesně tohle jsem hledal. |
Ja363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:40:21 |
|
|
Ja363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:04:08 |
|
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:22:48 |
|
Zemi, Plešoun:
Tohle video je prý z listopadu 2006, tak si nejsem jistý, jestli z roku 2007 bude lepší. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13543
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:26:37 |
|
http://benesovsky.denik.cz/zpravy_region/koridor_rijen_votice2010 1019.html |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 16:22:36 |
|
Dnes Praha hl.n.:
R647 - 363.061
R649 - 363.071
R646 - 363.078 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57841
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 17:12:03 |
|
Včera:
R 656 - 363.078+dílny: A149 Praha (064)+B249 Praha (973)+A149 (097)+BDbmsee448 (068)+3×B249 (702 koženka, 871, 872)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Denzo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 17:33:06 |
|
363.084 - R 652
363.126 - Os 8279 |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 19:01:25 |
|
Zdar chlapci, tak se pochlubte, kdo včera večer fotil v Uhříněvsi švýcarskou mašinu? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57852
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 02:54:51 |
|
R 657 - 363.077+3×B249 (711, 740, 865)+BDbmsee448 (068)+A149 (108)
V Praze veden netradičně z 2. nástupiště, pár lidem málem ujel.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:54:28 |
|
Poslední pohled před výlukou na přeložku u Votic:
Bystřice-Bene:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Denzo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:59:48 |
|
363.077 - R 632
363.084 - R 633 sever
363.117 - R 893
363.057 - Os 8262 |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:26:59 |
|
Dnes Praha hl.n.:
R647 - 363.130
R649 - 363.084 |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 18:09:27 |
|
Ja363: Tábor ?
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 19:56:44 |
|
ad R1463Upa: Já to nebyl, ale klidně si jí dneska v noci vyfotím. Ale to bych s sebou musel mít foťák |
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.161.49
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 20:50:02 |
|
Pekárekjiří-55819 neboli "Raketa" Tábor 5.st.kolej. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 07:04:58 |
|
IC 101 poveze z Prahy 363.130 |
Hamrák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.1.203
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 08:21:22 |
|
Tak jsem se při pročítání zdejší diskuze dostal k informaci, že se uvažuje o předjíždění osobáků rychlíky např. v Říčanech. Já trať používám prakticky každodenně a musím říct, že se mi zdá, že by to pro mnoho lidí v osobácích bylo celkem odrazující od použití vlaku. A hlavně nejde jen o samotné předjetí. Myslím, že celkem reálný je scénář, že každý 2 až 3 rychlík bude o nějakou tu minutku opožděný – předjíždění tedy bude reálně komplikovat dopravu osobáky podstatně více než na papíře.
Co se chci ale zde zeptat a třeba i prodiskutovat především, je reálný odhad jízdní doby rychlíku. Já tedy laicky ať počítám jak počítám, myslím že rychleji než za 36 minut rychlík z Prahy hl.n. do Benešova prostě nedojede. To je zkrácení oproti dnešku o 6 minut. Subjektivně bych řekl, že v úseku Praha hl. n. až Strančice mají osobní vlaky přeci jen malou rezervu (1-2 min..?), dále za Stránčice nevím. Existují k jízdní době nějaké odborné propočty a lze se tedy domnívat, že by se osobák urychlit podařilo tak aby nemusel být předjížděn ? |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:54:41 |
|
Včerejšek:
Před výlukou místo Áčka za ubytováky řazeno pražské B249 
Za výlukou čekaly dva netopící vozy Bee240, naštěstí se podařilo cestou jednomu domluvit, druhý musel být v ČB vyřazen  , alespoň to byl ten poslední, takže se to obešlo bez posunu. Ráno byl odeslán na R 920 přes Plzeň na ONJ.
R 207 sever - 363.081+B249 (825)+4xB249 (863,880,703,724)+BDbmrsee447 (095)+A149 (096)
R 207 jih -363.071+Bcmz61 ÖBB (023)+WLAB61 ÖBB (010)+2xBee240 (509,501)+3xB249 (814,742,717)+BDbmrsee447 (097)+A149 (109)
R 207 z ČB - 1116.249+Bcmz61 ÖBB (023)+WLAB61 ÖBB (010)+Bee240 (509)+nic
Dnešek:
Rakušák poslal za chybějící Bee240 svůj Bmz 6181 21-90 568-0 DS: Wien West.
Za výlukou opět Béčko, místo Áčka.
Na 29645/643 jelo zřejmě nějaké AB.
R 206 do ČB - 1116.069+Bmz61 ÖBB (568)+Bee240 (509)+WLAB61 ÖBB (002)+Bcmz61 ÖBB (049)
R 206 jih - 363.129+A149 (101)+BDbmsee448 (035)+4xB249 (861,882,,866,857)++Bmz61 ÖBB (568)+Bee240 (509)+WLAB61 ÖBB (002)+Bcmz61 ÖBB (049)
R 206 sever - 363.081+A149 (096)+BDbmrsee447 (095)+4xB249 (724,703,880,863)+B249 (825)
Jinak v příštím týdnu (pondělí?) se má začít prodlužovat nástupiště v Sudoměřicích o 70 metrů.
Jak příhodné načasování, když bude probíhat stále nepřetržitá výluka, ale třeba někdo dostane rozum.  |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4070
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 16:08:15 |
|
Hamrák: od určitého počtu zastávek si prostě musíme vybrat, jestli chceme rychlé osobáky nebo rychlé rychlíky... |
Mates14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 16:08:35 |
|
V podobné souvislosti jsem uvažoval o možnosti předjetí na úseku mezi dvěma nádražími s mezilehlou zastávkou (např. Vršovice-Hostivař). Jelikož nejsou rychlé výhybky, musel by rychlík po přímé (po správné koleji) a osobák by jel ten úsek po nesprávné. Díky třem zastavením osobáku by se předjetí mohlo podařit bez ztráty kytičky.
Problémy jsou nasnadě: zastávkou profrčí rychlík právě v době, kdy tam stojí osobák. Navíc by se muselo řešit, ze které koleje ten který osobák jede. Nicméně řešení to je. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13545
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 18:04:50 |
|
Hamrák: já to tu už vypočítával několikrát, ale většina diskutujících to ignoruje. Dle mne se JD se dá zkrátit i bez předjíždění. Otázkou právě ale je co se zpožděními vzniklými na koridorové stavbě Votice - Benešov, potažmo na dalších plánovaných stavbách. Když se zruší ta vata, kterou teď rychlíky mají, tak budou mít permanentně několikaminutové zpoždění a stejně tak předjížděné či navazující osobáky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13546
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 18:08:02 |
|
No konečně, na SŽDC mají ale rok zpoždění, jelikož to prodloužené nástupiště by tam správně bývalo mělo být už před rokem, před zahájením výluk, aby to mělo nějaký výrazný efekt. A také by to chtělo upravit/zřídit přechody přes tu krajní kolej. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:01:38 |
|
Dnes Praha hl.n.:
R645 - 363.130
R647 - 363.078 |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:07:17 |
|
A ja rikam, ze je to debata o ho..e. Je totiz uplne jedno, jestli pojede R do Benesova 35 nebo 45 min, kdyz Vam nasledne nenavazuje nejaky ten spoj nekam do te Vasi Lhoty, ci Vam tam ujede pred nosem, at uz busovy ci vlakovy.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3121
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 23:48:58 |
|
Je totiz uplne jedno, jestli pojede R do Benesova 35 nebo 45 min,
Je a není. Tu 10, 10 minut do Tábora a 10 do Budějic a už je z toho pro mne půl hodina.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 06:25:39 |
|
R631 PHA - BN 363.078 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57868
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 07:54:00 |
|
Mates14:
Myšlenka dobrá, ale ne na trati, kde jezdí vlaky častěji než dvakrát za hodinu.
Simba:
A nemůže to být i tak, že právě kvůli těm 10 minutám někde něco nenavazuje a navazovat by mohlo? Viz třeba (ne)přípoje na ose Benešov - Brno/Olomouc, kdy na EC/Ex severní větve se čeká půl hodiny a předchozí rychlík/EC často ujede před nosem (R příjezd v 40, EC odjede v 39, R v 44).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57869
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 07:57:30 |
|
242_216__0:
Kdyby někdo měl rozum, tak tam to nástupiště bylo ještě před první výlukou. Ale asi se muselo čekat, až se tam pár cestujících zraní a až se dotyčná vlaková četa začne bránit (pokud sama nebude mít máslo na hlavě).
I když v případě, že se tam vezme při zpoždění R 633 vezme R 206 na 3. kolej, tak nepomůže asi nic (a vylejzá se až na přejezdu...).
Na NAD při nepřetržité jezdí především pražská Veolie, nicméně zůstává pár východočeskejch vozidel, např. SOR 10.5 a jedna C955 (jedinej aspoň trochu pohodlnej bus a zrovna jezdí přes Olbramovice...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57872
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 08:11:19 |
|
A to třeba včera ta R 206 jela opět zcela zbytečně o vůz delší (ale jiný R byl kratší, tak se to bulharsky "vyrovnalo" ).
Včera:
R 635 jih - ?+Bcmz ÖBB+WLAB+A ÖBB+Bee240 (509)+Bmz ÖBB (568)+navíc B249 (857)+3×B249 (866, 882, 861)+BDbmsee448 (035)+A149 (101)
R 644 jih - 363.126+A149 (108)+BDbmsee448 (068)+3×B249 (865, 740, 711)+1×nic
R 657 jih - 363.057+3×B249 (809, 881, 720)+BDbmsee448 (050)+A149 (110)
R 644 sever - 363.078+A149 (096)+BDbmrsee447 (095)+4×B249 (724, 703, 880, 863)
R 646 sever - 363.???+A149 (097)+BDbmsee448 (067)+2×B249 (702, 871)+B249 Praha (926)+B249 (743)
R 657 sever - 363.081+B249 Praha (926)+2×B249 (871, 702)+BDbmsee448 (067)+A149 (097)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:13:41 |
|
To nástupiště už tam mělo dávno být, minimálně před začátkem sezony, kdy bylo na konci R 206 ve spacákach i 100 lidí s objemnými zavazadly.
Dotyčné z SŽDC bych za to pověsil za koule do průvanu. Chtěl bych ty z SŽDC vidět jak se táhnou s kufry přes čtyři, či pět vozů, aby mohli vystoupit z vlaku. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:47:38 |
|
Martin_zlivský: ano, zrovna smerem na Moravu to tak je - otazka je, jestli to neni zamerne a nebude-li to tak i v budoucnu.
Udelam takovou spekulaci - osobni doprava je prodelecna a rekonstrukce hl.n. v Praze neco stala (i kdyz ne statni kasu).
Co tim chci rici - poprve, ze cim min lidi ve vlacich, tim pro erar lepe, zejmena v prip.lokalek. O busech to plati obdobne.
Podruhe - k cemu by pak bylo opravene nadrazi (a nejen to v Praze), kdyby jim kazdy cestujici doslova jen "proletl" 
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:04:38 |
|
Koudy : ano, mate pravdu - tu 10, onde 10, ono se staci podivat na JR v poslednich 2.letech - mnohde nadimenzovan, oduvodneno vystavbou koryta - lidi maji kratkou pamet - a az se to pak bude s velkym humbukem oslavovat, ze jsme za mld. usetrili 25min.,nikdo ani nevzdechne, ze v dobe tesne pred stavbou bylo zamerne 15 pridano a pred tim to na trati jezdilo o 10 dele
Jinak nepochybuji - trat rekonstrukci potrebuje - otazka je, jestli za cenu drahych krtincu, kdyz vyhled, ze tu bude cosi jezdit s naklapenim, je ve hvezdach, nehlede na to, ze na narovnanych tratich ztraci naklapeni smysl.
Navic, nemoznost zvyseni rychlosti ze 160 na dnes standardnich 230 km/h v budoucnu - v souvislosti s plan.VRT do Brna je rovnez chybou, kdyz uz se to uvedlo jako duvod prvni stavby zde a ne treba na polorozpadlem useku Vot.-Sudom.
Do Tabora se to jistojiste dostavi - dle SFDI, otazka je, kdy se to dostavi az do CB. Za 10,15.let ??
Ono totiz koridor v ceskem vyznamu neznamena uz davno rychle nekam, ale spise smer nekam.
To by se jinak mnohe useky neponechavaly v ose trati 19.stol.,sklonove i osove nevhodnych.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 13:48:03 |
|
R 641 - Veselí nad Luž. 12.10.2010
R 641 - Ševětín 13.10.2010 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57876
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 16:12:53 |
|
242_216__0:
Možná by stačilo řadit na konec jedničku a zastavovat výhradně tak, aby zůstala za peronem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7014
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:14:31 |
|
242_216_0:
Vždyť v Sudoměřicích je to "jen" výjimečně (při výlukách) ... v jiných stanicích se tak děje dnes a denně.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7015
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:26:18 |
|
Simba:
Já myslím, že na to, co (a kolik) toho na jih jezdí a má šanci do budoucna jezdit, je ta trať stavěna s dost slušnými parametry (myšleno Benešov-Budějovice). Pokud vím, měla by do budoucna v některých úsecích umožnit i 200 km/h, což je na české poměry a význam Budějovic skutečně velmi slušný standard. Narozdíl od plzeňské se realizuje/bude realizovat (pokud je někdo neškrtne) řada přeložek, aby rychlost byla konstantně 160 bez výjimek a tedy i bez potřeby naklápěček (které jsou, jak známo, dražší než "nenaklápěčky"). Uvědomme si, že při dnešním stavu státní kasy bude i v současnosti plánovaná podoba úspěchem.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:33:07 |
|
Nova fotogalerie z 22.10.2010 z Votic pres tunely do Olbramovic :
http://www.4koridor.cz/storage/simba/VOTICE_JDOU_DO_FINISE_PODRUH E/
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:39:21 |
|
Hroch : No, prave, na takovou trat mezinarodniho vyznamu je ta investice az predimenzovana  - jen me tak napada, ze mi stale nejak nikdo neosvetlil to nutne rychle spojeni Budejovic s Prahou.
Mam to chapat jako tak, ze nas vsechny Praha zamestna a ze tak neni duvod rozvijet prac.prilezitosti u mest velikosti Budejovic a Tabora ??
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7017
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:55:32 |
|
Simba:
Myslím, že mezinárodní význam té tratě především v osobní dopravě (pro níž jsou potřeba vysoké rychlosti) není úplně velký. Vidět je to právě i na navazujícím úseku z Budějovic na jih.
Zas ve vnitrostátní dopravě je to spojnice krajů a asi by obdobně mohla vypadat spojnice (skoro) každého kraje s Prahou nebo spojnice Brno-Ostrava ...
ze tak neni duvod rozvijet prac.prilezitosti u mest velikosti Budejovic a Tabora ??
Teď mi není jasná souvislost.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:56:48 |
|
Ať se to komu líbí nebo ne, dokud nebude slušné spojení s Prahou, paradoxně právě bude muset dojíždět do Prahy více lidí. Protože nikdo nebude chtít investovat někam, kam je odevšad daleko. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:58:52 |
|
Simba: Navic, nemoznost zvyseni rychlosti ze 160 na dnes standardnich 230 km/h
Tak to nevím kde jste vzal standard 230 km/h na konvenčních tratích...
Simba: Mam to chapat jako tak, ze nas vsechny Praha zamestna
Jejda nestrašte, ono se snad už zase začíná říkat, že vlaky jsou tu od toho, aby se dělnická třída mohla realizovat užíváním společného vlastnictví výrobních prostředků? Já myslel, že jsou i jiné důvody.
Simba: jen me tak napada, ze mi stale nejak nikdo neosvetlil to nutne rychle spojeni Budejovic s Prahou.
Stačí se zeptat na MD, proč tolik chtějí stavět D3.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 21:05:01 |
|
Hroch: Zas ve vnitrostátní dopravě je to spojnice krajů a asi by obdobně mohla vypadat spojnice (skoro) každého kraje s Prahou nebo spojnice Brno-Ostrava ...
Né, spojnice (přinejmenším) tří nejlidnatějších aglomerací v ČR by měla vypadat úplně jinak.
TZ: nikdo nebude chtít investovat někam, kam je odevšad daleko.
To je klatá pravda.
TZ: paradoxně právě bude muset dojíždět do Prahy více lidí.
Tomu nevěřím, na pravidelnější dojíždění je to moc daleko. Spíš se z nepravidelných dojížděčů místo postupně vylidní (stejně si musí zařídit přespávání jinde) a bude zaostávat.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 21:47:13 |
|
Martin, Simba: Na tenhle problém narážím dost často... Vždycky si dávám hodinku navíc v Praze... Sice většinou dávám oběd, ale nebýt té hodiny, tak na ten oběd nemusím... Ono to sice je teoreticky stíhatelné, jezdím EC 78 Gustav Klimt a ten má většinou náskok... Blbý je, že když to stihnu, tak mi buď v Olbramovicích nejede přípoj, a nebo když to nestihnu tak si v Praze pobudu místo jedné hodiny, hodiny dvě... Štve mě to, ale co s tím nadělám? NIC. Bylo by fajn, kdyby jezdili tak aby tam ten přestup byl....
Šari: Nezapomeň podat hlášení )
(Příspěvek byl editován uživatelem mettys.)
Brno Kometa Brno KOMETA
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Jezdíme dle OeBB standardu! RailJet? NÁDHERA
Taurus? Eso? Dáša&Máša? To jsou aspoň stroje!!!
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57881
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 23:37:59 |
|
Jenže při té výluce to je trochu něco jinýho - na/vystupujou úplně všichni, a to zcela nečekaně (=předem netuší, že je to nějaká díra, kde se leze do kopřiv), nedoborovolně a bez možnosti výběru.
Proti tomu je zastavení rychlíku někde v kopřivách uprostřed lesa, kde občas vystoupí „až” 5 lidí, naprosto v pohodě.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57882
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 23:41:54 |
|
Mettys:
A nejvíc naštve, když ještě v Libni je to EC s -16 a pak si postojí 15 minut v tunelu pod Vítkovem. Směrem od Benešova se ta EC stíhala spíš vloni, letos se obvykle skáče za mírně zpožděným ptg, takže někdy je problém stíhat i R v 44.
Od rychlíků se to obvykle stíhá v pohodě (i opačně).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2695
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 00:16:32 |
|
Směrem od Benešova se ta EC stíhala spíš vloni, letos se obvykle skáče za mírně zpožděným ptg, takže někdy je problém stíhat i R v 44.
A hlavně je v JŘ napsáno, že je zaručen přestup, je-li mezi příjezdem a odjezdem vlaků interval na Hlavním nádraží 8 minut. Takže by se teoreticky neměl stíhat ani rychlík v X:44.
Ovšem dá se.
Přípoj z EC/IC z Brna už mi také párkrát vyšlo, ale přestup v Praze na EC na Brno zatím ještě ne. |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 01:21:23 |
|
Simba:
 fotky. Jsem zvědav, v jakém stavu Votice toho 1. najdeme... |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 08:56:56 |
|
Jsem zvědavej, jak moc v Sudoměřicích udělají přechodů přes 3.sk, cíl je takovej, že se bude s R stavět mašinou u budovy, aby to nebylo k busům daleko.
Ale jinak rozhodnout se budovat nástupiště a měnit nějaké pražce během výluky ve stanici, kde budou končit všechny R, to je opravdu 
Od nového GVD nás čeká další vychytávka, na hlaváku budou esa točit ostře, ve xx:40 příjezd, v xx:16 odjezd. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57884
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 10:09:55 |
|
Semolina:
Však proto píšu, že i třeba o těch 10 minut jde...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57889
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 11:44:19 |
|
Ostrého točení bych se nebál, když nebudou výluky plánovány balkánsky.
Mimořádnosti ani teď volnější obrat mašiny nezachrání, když stejně chybí souprava... Narozdíl od Budějc v Praze pohotovostní souprava a mašiny existujou nejen na papíře.
Včera:
IC 100 - 363.061+A149 (102)+BDbmsee448 (052)+3×B249 (719 hadr, 722, 732)+2×Bmee248 (058, 075)+Aee142 (005)
Na jednom osobáku místo Bdt279 řazeno B249 807.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 12:21:52 |
|
Pravda mimořádnostem na trati to moc nepomáhalo, ale v případě závady na HV to bylo celkem jednoduché a bezproblémové řešení jak ušetřit jedno eso, teď nebude kam sáhnout, maximálně do obratu v ČB. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13547
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 12:43:54 |
|
Jenže ta zpožděná souprava najetím jiné mašiny dokáže otočit i za 10 minut, zatímco při objíždění, si myslím, že to na hlaváku pod 20 minut neklesne. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7019
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 13:00:03 |
|
Martin Zlivský:
Že by třeba Pardubice, Ústí n.L. nebo Česká Třebová byly stanice v lese s obratem 5 lidí jsem si teda nevšiml. (Snad Třebová by se tomu blížila  .)
Nečekaně: v obou případech je možnost, aby četa cestující informovala, aby si přešli do předních/zadních vozů ... samozřejmě praxe je jak v Sudoměřicích, tak jinde, poněkud odlišná a to ze subjektivních i objektivních důvodů.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57893
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 13:02:20 |
|
242_216__0:
Sáhnout se bude muset po dispečerce, která místo obratů jen pro 220 bude muset vykrýt i ty ostatní. Pokud taková dispečerka nebude, je chyba stále v její neexistenci, a ne ve zkrácení obratu od Budějc, kdy minimálně v 95 % případů by tam ta 363 pohodlně objela.
Samozřejmě se může se stát, že zrovna bude lítat někde jinde. Ale takových případů snad tolik nebude.
Pobo:
Na sedmým se objíždí celkem pohodlně, takže bych se toho tolik nebál. Je jasný, že to o nějakých 10-15 minut delší bude.
Otázkou je, zda zpoždění nad 15 minut z Benešova, kdy reálně hrozí, že už se R dostane za další osobák, má být běžné. Dá se říct, že i letos k němu dochází jen při jihočeských výlukách, případně při mimořádnostech.
Je taky možné, že ta dispečerská 363 (362) nikde nebude a souprava se bude místo hlavího otáčet už ve Vršovicích.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7020
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 13:05:51 |
|
Tommasel:
Né, spojnice (přinejmenším) tří nejlidnatějších aglomerací v ČR by měla vypadat úplně jinak.
Asi jsem to moc zobecnil. Spojnice Praha-Brno-Ostrava by měla být směrově na úrovni VRT. Naopak třeba u spojnice Praha-KV si vůbec, ale vůbec nejsem jistý tím, že by měla existovat (myšleno sama o sobě). Spojnice Praha-ČB v navrhnuté podobě ale odpovídá (podle mého skromného názoru) významu více než dobře.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Outdoor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 17:12:25 |
|
filozofie:-): myslite si, ze by bylo zajimave reseni (nekdy v budoucnu) protahnout R vlaky z CB do Decina? ted je prijezd ve xx:40 a odjezd v xx:50. Jen prece clovek kdyz obcas jede smer Usti resp. i Decin by to bylo zajimave reseni...(sever-jih)
tedy za predpokladu, ze v budoucnu R: Pha-Dec nebude jezdit nekdo jiny...
ja vim, je tam trosku slozitost: dva napajeci systemy, ale casem nejake to pendolino (v ramci vyuziti) resp. 380... |
Jiří_marel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 17:27:20 |
|
Po shlédnutí fotek z 22.10.od Simby z Votic jsou
v ž.zast.3 stožáry s reflektory.Obě nástupiště mají přehršle malých světel.U obou zhlaví bych pro posun stožáry ponechal,ale ten u výpravní budovy se mi jeví jako zbytečný.Rovněž k délce zastavujících vlaků se mi zdá množství malých světel na obou nástupištích předimensovaný.Okruh jejich vypínání by mohl být rozdělený,aby zbytečně nesvítily všechny. |
