K-report
 

850, 851  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » 850, 851 « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 13. února 2010nezávislý čtenář60 13-02-10  17:17
Archiv 28. února 2010Sebu60 28-02-10  12:08
Archiv 22. března 2010Adam Št.60 22-03-10  16:44
Archiv 14. dubna 2010Krokodyl60 14-04-10  14:29
Archiv 1. června 2010Darwa60 01-06-10  10:44
Archiv 7. srpna 2010Karell60 07-08-10  17:28
Archiv 25. srpna 2010Darwa60 25-08-10  16:00
Archiv 7. října 2010Darwa60 07-10-10  21:17
Archiv 29. října 2010Pepík60 29-10-10  17:44
Archiv 10. listopadu 2010Bočeli60 10-11-10  22:36
Archiv 26. listopadu 2010Tom75460 26-11-10  17:02
Archiv 14. prosince 2010Vinařičák60 14-12-10  17:06
Archiv 26. prosince 2010Bočeli60 26-12-10  19:09
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 19:31:19    Odkaz na tento příspěvek  

Občasný čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.255.157
Jela dnes zesílení R 1130
Bočeli
Registrovaný uživatel
Ano máš pravdu, upsal jsem se, TS 805/1
Bočeli
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 2-2004

Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 19:45:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevadí, já jen hledal 3529 v TS 806/1 a nějak jsem ho tam nemohl najít Každopádně dík za info, třeba si něj zítra najdu čas a půjdu něco
http://badber.blog.cz
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 20:09:21    Odkaz na tento příspěvek  

Bočeli
Registrovaný uživatel
Pozor! Je tam úprava = 3549/3550 nejede! Viz oběh a JŘ!
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 07:19:39    Odkaz na tento příspěvek  

Pozor do olomoucké TS 805/1 násazena Regionova (duo) 36. KMV 851 026-5 v záloze.
Darwa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 8-2010
Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 12:23:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Adam Št: jojo, ty krokoší klasiky si taky dobře pamatuju, naštěstí pak ještě dlouho vydržely i na Hrušovanech. Velmi matně si vzpomínám, že snad kolem roku 1995 jsme jezdili do Studence za známýma spěšňákem 1662(?). A to byl krokoš a dva vozy. A samej chrom a síťky...
Martin_ben
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 237
Registrován: 4-2009
Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 20:07:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Darwa: jak už tu řekli jiní, před pár lety to bývával každodenní obraz na 240, po příchodu 843/854 zavedení IDS JMK atd, se to stalo čím dál větší vzácností, nyní už je to vážně zázrak ty poslední tři provozní kusy takhle vidět, protože vesměs nahrazují kvatra a ty po 240 pravidelně vozí jen jeden balmák (např. 4830/4845 + Zastávky, nebo 4832/4882/4819) nebo úplně sólo 4820/4827 v 5/6.
Docela potíž je v tom že dnes je jízdní doba ze zastávky do rapotic univerzání ,,do taktu" 12 až 13 minut se zastavením a rozjezdem v popovicích a to krokodýl se dvěma balmy prostě nemá šanci, s jedním ano, navíc všude ostré křižování. Dřív byla jízdní doba podle řady 15 až 17 minut a o třetinu míň vlaků, takže i opatrný fíra s největším lenochem stylu 850009 nebo 029 neměl problém jízdní dobu stíhat. Teda pokud zrovna nepadalo listí to býval pro krokouše nad Zastávkou hrob, jednou to došlo tak daleko že 751001 dělala všem motorům do Rapotic postrk, ale to všechno je už minulost.
jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 07:05:37    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes nasazen 851 026-5 v olomoucké TS 808/1 jako náhrada za ř.810
Darwa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 108
Registrován: 8-2010
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 12:43:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin ben: jasný, však su z Brna a v letech 2004 - 2009 jsem krokoše detailně sledoval a navštěvoval. Nicméně představa s tou 751 001 je velmi zajímavá...
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 407
Registrován: 2-2009

Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 13:07:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pepík: na horní vláře je taky pořádný kopec v Pitíně(údaj o stoupání ted přesně nwm.). ted tam už "zařval pes" ale ještě v době rychlíků do Teplé tam jezdili krokoši se dvěma vozy normálně.
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 13:52:41    Odkaz na tento příspěvek  

Radec5: máš pravdu, ale tady byla myšlena dolní Vlára, kudy jezdíval odpolední MOs 568 Brno - Kyjov - Přerov a tam bylo za jedním heršpickým "krokošem" běžně po čtyřech dlouhých "balmech". Patřičně vytížených navíc.
Z dnešního pohledu to vnímáme jako SADO-MASO, ale v 60. letech byly nové M 286.0,1 brány jako výkonné motorové vozy, z nichž je třeba těch 700 (potažmo 800) koní vymáčknout.
Dodejme, že při těsnosti motorů i převodovek nových vozidel se s tím dokázaly ty motoráky poprat. Připočtěme k tomu i odvážný styl jízdy heršpických fírů. S veselskými, kteří své "ponorky" M 286.1 šetřili i v krpálech na Čachtické nebo Vlárské trati jezdili na 3° maximálně, se to nedalo srovnávat. Ovšem taky nepoměr mezi "mrtvolami" - ono se TO muselo nějak projevit. Buď totálně zakarbonovaný výfuk, kudy prst neprošel, nebo poškozené SM, NKR či HD.
850008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 16:56:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co jsem slyšel z vyprávění. Heršpičtí staří páraři, co na krokodýla museli nově přejít, taky jezdili rychlíky do Budějovic na jednčkách na 4. stupeň. Měli strach, aby jim nevyvřela voda. Strojvedoucí co na krokodýlech začínali (ti jezdili odvážněji) je zato hodně dobře znali. Jezdili na 6. stupeň sedmý se dával maximálně na chvilku na rozjezd, před řazením na třetí měnič automaticky o stupeň o dva dolů. Věděli co a jak. Když to vezmu, na ten šestý stupeň se stejně jezdilo těch 1320-1340 otáček, vlastně to stejný co dneska.
Vychováván v Heršpicích
ICQ: 449977867
Darwa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 110
Registrován: 8-2010
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 17:27:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Akorát že na dneska seš rád, že se při čtverce pohneš. Martine, byls v HH, nebo se pořád stydíš?
850008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 131
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 17:46:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tehdy to na čtvrtý taky nemohl být žádný zázrak. Stášně se stydím .
Vychováván v Heršpicích
ICQ: 449977867
162dusan163
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 8-2010
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 17:59:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Túlavá spiaca v RD: Trenčianska Teplá
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 408
Registrován: 2-2009

Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 11:52:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dnešní sp 1721/1726 v režii 850 015.
Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 832
Registrován: 8-2008

Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 13:50:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak začíná "výprodej" vozů řady 050 - od roku převedeno několik z nich do PP Louny a nasazovány budou na vlak EC 1711/ EC 1710 "De lune" Louny - Praha Mas. - Louny ... v čele se strojem žady 714

Darwa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2010
Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 21:49:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Balmy mám asi nejradši ze všech vozů. Je tam vždycky teplo, měkká sicna a dost fleku na nohy.