| Autor |
Příspěvek |
725,726
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.64.251
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 17:43:09 |
|
Doplňuji 749 260 v Heřmaňáku,její jízdu do Prachovic však nemůžu potvrdit.
|
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 19:24:20 | 
|
Zmiňovali jste tu taky někdo 751 104, ta tu byla taky tuším. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 19:28:54 |
|
Choltice - taky jsem toho tam moc nevyfotil ALe třeba aspoň křižování 810 126 + 810 513 v roce 2005. Fotky z roku 1985 budu muset pohledat, ale zatím není čas.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 19:39:54 |
|
Motoráček: fajn, zkusím taky něco vyhrabat....
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
nereg P.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 08:08:49 |
|
Nádražní budova v Cholticích je již minulostí. V současnosti stanice bez jakéhokoliv přístřešku... |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 08:13:39 |
|
Na videu jsem identifikoval 742249, 258, 408.
A tady jedna z mých lahůdek, určitě potěší i vás....
http://www.youtube.com/watch?v=2aHOCDeeI_A |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 10:27:28 |
|
Michal21:
>Ale v týdnu je jsou vlaky i mimo špičku obsazeny tak 10 - 20 lidmi
To je dost slabé. To je tak na mikrobus nebo menší autobus.
>ať mi tu někdo nepovídá že tam vlaky se nevyplatí
No bohužel nevyplatí. Nákladová cena na 1 km busu je cca 30 Kč, na 1 km vlaku vedeného sólo 810 jsou minimálně dvojnásobné. A tržbama se to nezaplatí ani náhodou. Myslím, že by bylo vhodné projednat s místními samosprávami (Hrochův Týnec, Úhřetice, Úhřetická Lhota, Tuněchody, atd.), jestli by souhlasili s náhradou vlaků Chrudim-Moravany autobusy (s mírným navýšením rozsahu provozu) a za ušetřené peníze posílit ještě autobusové spojení směr Pardubice tak, aby busy do Pardubic jezdily častěji (i večer a o víkendu) a aby si obce nemusely doplácet na zajíždění MHD z Pardubic. Prostě si myslím, že obecním samosprávám by měly být předloženy alternativy, jakou dopravu je možné za dostupné finance nabídnout - a ať si vyberou. |
Janek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 13:45:44 |
|
Jamamoto - doplňujeme další stroj z trati 015
viz. foto:
Valy u Přelouče - 22.8.1999 - stroj 751.094
|
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 14:53:49 |
|
Velká škoda byla, že místní traťovka na tuto trať vždy kašlala a byla všude zarostlá, tak se kloudně nedalo nikde fotit. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 15:25:10 |
|
Janek: Díky za doplnění.
Odměna:
http://www.youtube.com/watch?v=8zBaK5B-JwM |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:38:28 |
|
Tak já si dovolím zase něco vytapetovat. Nejdřív jeden obrázek s hvězdičkou (rudou) - srpen 89:
Potom posila kvůli fesťáku ve Svojšicích - léto 90:
Dále jedno jediné křižování v Cholticích, které jsem našel (2 x ODS asi v roce 99):
Následuje směska ze všech chrudimských lokálek, nemám sílu ke každé fotce psát co kde a kdy to je, prostě jsou to místní motory v letech 95-97. Místní většinu míst poznají a kdo se bude chtít na některé místo zeptat, nechť tak učiní:
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 03:20:36 |
|
Nádhera, vánoce po vánocích  
Přidám taky už minulost, budova není, nakládka není...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 05:56:31 |
|
Ad 353:Opravdu pěkné snímky,jo to byly na železnici časy!!! |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 05:58:40 |
|
V areálu bývalého ČKD HK rozpalují několik zdejších asi nepotřebných vozů. |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 07:41:48 |
|
Ještě tu nebyla řeč o 751 236 a 751 032. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4182
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:01:42 |
|
Ad 353:Opravdu pěkné snímky,jo to byly na železnici časy!!!
Já bych to zase tak optimisticky neviděl ... ve většině motorů je vidět už tenkrát přeprava vzduchu a ne lidí, navíc ještě většinou podpořená průvodčím.
Jó to byly časy, to bych řekl třeba k téhle fotce Prachovického cementu:
Zbytek směsi motoráků, v hlavních rolích například 810.196, 400, 401 a další...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:13:43 |
|
Od lokálek na hlavní trať, dnes už zaniklé "malé závory" na Slovanech před dvaceti lety:
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:29:25 |
|
353:Jediné slovo: Nádhera!
http://www.youtube.com/watch?v=s0L91ToTOhs |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:30:27 |
|
Dnes na Sp 1989 814 018 A Os 5304 814 068
Tento vlak přijelo s ním 10 až 15 lidí takže si myslím pro trať Moravany - Chrudim dopoledne docela dobrý a koukal jsem že i 810 351 má nové sedačky ne co jsou typické pro opravené 810 ale sedačky byli hodně podobné z Regionov |
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 17:33:27 |
|
Prosím vás, jaký je současný stav nakladiště v Uhřeticích a jaká je jeho budoucnost?
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:28:12 |
|
Od počátku měsíce března roku 2011 do konce platnosti JŘ 2010/11 nebudou vedeny vlaky R 252/253 „Orlice“ na území Polské republiky. Vlak R 253 pojede v trase Pardubice hl.n. – Wroclaw Gl. naposledy dne 27. února 2011, vlak R 252 pojede v trase Wroclaw Gl. – Pardubice hl.n. naposledy dne 28. února 2011.
Od 28. února 2011 vlak R 253 veden pouze v relaci Pardubice hl.n. – Lichkov a od dne 1. března 2011 vlak R 252 v trase Lichkov – Pardubice hl.n.
FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/
POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0
|
|
vl.kr.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.211.239
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:52:33 |
|
Tom754: A z jakého důvodu? |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 10:48:59 |
|
Další Kocour a Zamračená v H.M.
http://www.youtube.com/watch?v=f0pVwAWnDEA |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 16:02:16 |
|
vl.kr.: Máš to napsáno v diskuzi 021,polská strana nemá zájem o tento vlak dále provozovat. |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 17:10:45 |
|
Dnes nasazení loko. na 030ce: Os 15408 750.162-0 + Btn
R 851 754.051-1
R 850 754.048-7}
|
nereg PK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 18:34:05 |
|
ad miram: Choltice - nakládka je - předminulý týden několik vozů Eas se dřevem. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:50:33 |
|
nereg PK: potvrzuju, na koleji 3.b stál navíc véesák plnej uhlí, kterej čekal na vyložení. Bagr, kterej místní uhlobaron používá na vykládání uhlí( zn. Waryńsky), stojí u váhy v dřevěný boudě.
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4192
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:06:33 |
|
Choltice - možná že místní uhlobaron, dříve také sběratel nepojízdných automobilů značky IFA je jediný rád, že už není nádražní budova. Dokud se v ní totiž bydlelo, vykládaly se mu vagóny občas samy od sebe  . A samozřejmě to uhlí nekončilo na jeho placu...
Mark21 - koukni do "vleček", jsou tam aktuální fotky Úhřetic.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:12:18 |
|
Chci se zeptat dá se tomu rušení lokálek v usecích Chornice - Dzbel Choceň - Litomyšl Borohrádek - Chrudim Přelouč - Prachovice Dolní Lipka - Štíty a Ale zaslechl jsem rušení trati 236 ale proč dyť do Třemošnice ta trať je docela využíváná.
Dá se těmto rušením nějak zabránit? Nebo je to definitvní?
Podle mě by na rušení byl akorát úsek Chornice - Dzbel a možná Heřmanův Městec - Prachovice
Ale už vůbec nepochopím rušení lokálky Choceň - Litomyšl usek Choceň - Vysoké mýto město je hodně využívaný úsek, Vysoké mýto - Litomyšl je méně využívaný usek ale někdo tam jede.
Ale proč rušení lokálky Chrudim - Borohrádek i když by se přistoupilo k rušení tak bych nechal vlakové spojení do Hrochova Týnce od Chrudimi aby někdo netvrdil že lidé co jezdí do Hrochova Týnce přes Moravany od Pardubic že zabírají místo v osobácích na Třebovou.A s Holicemi nevím jak bych to vyřešil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal21.) |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:44:27 |
|
ZABTE HO UŽ!!!
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
ABCDE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:56:17 |
|
Michale21, zabránit se dá zatím všemu, nebo taky ničemu ! Proč ? Protože v tuto chvíli není o ničem rozhodnuto. Takže prosím nešilte ! |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 09:45:13 |
|
Michal21: Copak rušení lokálek... Zajímavější je to, že se uvažuje o tom, že by všechny vlaky od první změny GVD projížděly Slatiňanama a v další fázi se tamní nádraží má úplně zbourat jako nepotřebné.
|
Agentura JPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:18:08 |
|
Zeleznicni: přesně tak. A od 2.změny příjde na řadu Chrudim, a od prosince 2011 prý Pardubice, Choceň a Česká Třebová. Ale to prý ještě není jisté. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:48:50 |
|
Já zase slyšel, že ČD chystají speciální službu pro cestující vlaky Pendolino. Kdo se prý opozdí se svým příchodem do 15 minut - nevadí. Cca 20 minut po odjezdu Pendolina startuje ze střechy nádražní budovy vrtulník, který vlak na nejbližší stanici dohoní a opozdilce přesadí.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:55:10 |
|
A teď něco z mého skromného archivu. Víc se mi zatím nechce hledat. Fotky společně focené s 353 sem dávat nebudu.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:11:40 |
|
Koukal jsem ,že na pár fotkách z České Třebové je Čmelák.Tam dělá na záloze?  |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 13:03:23 |
|
Přečti si tamní debatu,je tam vše..cca 14 dní zpět..
Ad.Motoráček ,auu
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 15:26:27 |
|
Ta ucelenka sovětských cisteren v Moravanech je mňamózní
Škoda,že nezjistíme kam to jelo...Že by ještě zásobování vojsk???Nebo Semtín a jiné chemičky?
Úžasný fotky
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 15:34:21 |
|
Mohla to být třeba ještě kyselina sírová do Brniště u České Lípy - kvůli těžbě uranu ve Stráži pod Ralskem. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:56:22 |
|
České Třebové chybí rychlíky, stěžuje si starosta. A chtěl by aby jich (= nejen R, ale hlavně IC/EC) tam stavělo víc.
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/pardubicky/clanek.phtml ?id=688941 |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 16:29:02 |
|
Foto od bráchy, Kostelec
|
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 16:38:54 |
|
Dnes na Os 5331 814 075
Os 5330 814 068
a Os 25054 810 351, tento motorák byl obsazen v Chrudimi na hlavním cca 20 lidmi.
To už teď lidé jezdí hlavně z Hlavního nádraží v Chrudimi když je zrušena výdejna jízdenek ve stanici Chrudim město?? Protože tu někdo tvrdil že z Chrudim hl.n. není tento údaj podstatný že většina lidí přistupuje ve stanici Chrudim město
Opravdu si myslím jak jste psali že jezdi 2-3 lidi jsou asi spíš údaje z provozu o víkendu |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:42:39 |
|
Mohu se zeptat jaké jsou aktuel 810ky na Třemošničce, dík. |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:53:38 |
|
Dnes na Os 25054 810 458 koukal jsem též že má sedačky podobné z regionovy
Os 5304 814 069
Os 5331 814 019 |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 13:23:10 |
|
Pro změnu video z roku 2002: Pára v Cholticích včetně křižování s motorem a se Zamračenou.
http://www.youtube.com/watch?v=ZNXFw_OxN-E |
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 16:03:50 |
|
Dnešní odvoz dřeva z Holic. Fotka mizerná, protože posun byl komplet prováděn ze severu ( proti prosvítajícímu slunci ). Také dovezli Es s uhlím.
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 09:52:02 |
|
A ještě pára 2002 v Prachovicích
http://www.youtube.com/watch?v=sEZ8z2AoWkM
Na foto opět 5 lokomotiv v Heřmaňáku, vyjimečně za Zamračené zaskakují dva Hektoři.
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:15:29 |
|
Os 15916 810.635 |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 09:07:34 |
|
Článek o snaze zachovat trať Choceň-Litomyšl:
http://svitavsky.denik.cz/zpravy_region/kraj-setri-prezije-uspory -lokalka-do-litomysle.html
Držím palce, ať to dobře dopadne. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 09:09:14 |
|
Ještě k tomu článku o zachování trati Choceň-Litomyšl - citace:
První výsledky analýzy o vytíženosti tratí v kraji, kterou zpracovává společnost Oredo, by měly být známé na konci února. „Výsledkem tohoto projektu by mělo být navýšení veřejné dopravy zhruba o deset procent při zachování stávajícího objemu finančních prostředků. Veškeré změny předem projednáme se starosty obcí a měst, kteří se k nim vyjádří a odsouhlasí,“ vysvětlila Magdalena Navrátilová, tisková mluvčí Pardubického kraje. O budoucnosti regionální železnice tedy ještě není rozhodnuto. Železniční doprava ale je a bude podle hejtmana Radko Martínka páteří integrovaného dopravního systému Pardubického kraje. „Jediným kritériem bude rychlost a kvalita veřejné dopravy,“ dodal hejtman. |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 09:57:55 |
|
ZFJ: Držím palce, ať to dobře dopadne.
Zeptám se: znamenalo by podle vás dobře, pokud by přestala být provozována železniční osobní doprava mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí a za ušetřené peníze by byly rozšířeny autobusové linky:
-Choceň-Vysoké Mýto-Litomyšl
-Litomyšl-Ústí nad Orlicí
-Litomyšl-Česká Třebová
-Litomyšl-Polička
tak, aby byl dodržen alespoň hodinový interval ve špičkách a dvouhodinový v sedle a o víkendech
+rozšíření provozu na autobusových linkách do okolních vesnic, aby se z nich jezdilo v pracovní dny až do večera a aspoň 3x denně o víkendu? |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 10:25:26 |
|
Ad "Tomáš_hradecký" = 397:
Zeptám se: udělal jste si před položením svého dotazu nejdříve aspoň teoretický rozbor současných jízdních řádů linek vedených po Vámi uvažovaných ramenech, a případně také aspoň dílčí praktické ověření skutečného současného zájmu frekvence o dopravu po těch trasách v průběhu dne, když zde kladete tak sugestivní otázku? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 10:51:14 |
|
Tomáš Hradecký: toto jednak není reálné realizovat (úspora za vlaky v relaci VM-Litomyšl by tolik peněz těžko přinesla), a jednak busy se mnohem snadněji ruší než vlaky (nesmějte se tomu, opravdu se to tak děje). Nejdřív dojde k náhradě vlaků busy víceméně jedna ku jedné, pak se zruší jeden, bus, druhý, třetí... |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 10:52:27 |
|
projížděč NAD:
 Chcete mě dostat mou vlastní zbraní? Asi tak - na tu moji sugestivní otázku není třeba odpovídat - stačí se nad ní zamyslet . Prostě jsem chtěl pošťouchnout ZFJ k tomu, aby se zamyslel nad tím, že ne vždy musí být zrušení osobní železniční dopravy vždy zlo. Nemyslím si, že ho přesvědčím, ale byl bych rád, aby se nad tím alespoň zamyslel. Už jen v tom kontextu, že současné středočeské rušení autobusových spojů poškozuje mnohonásobně více cestujících (kteří navíc ztrácí spojení bez náhrady), než případné nahrazení lokálky autobusem (kde navíc v případě, že je zavedena autobusová náhrada, lidé o spojení úplně nepřijdou).
Co se týče Vaší otázky, jízdní řády autobusů na těch trasách rámcově znám, pro jistotu jsem si ověřoval některá spojení na idosu. Leckteré z těchto linek už moje požadavky téměř splňují, například mezi Litomyšlí a Českou Třebovou se jezdí ještě mnohem častěji. Tedy leckdy by stačilo přidat několik spojů v chybějících časech, naopak někde existuje několik souběhů, u kterých by bylo vhodné ověřit, zda jsou odůvodnitelné zvýšenou frekvencí. Někde by bylo vhodné spoje časově rovnoměrněji rozložit, někde by byl vhodný časový posun pro zajištění lepších návazností na vlaky nebo na jiné autobusové linky. To vše je ale jen teoretizování - pro kvalitní návrh je potřeba jít více do hloubky, čímž Vám bohužel neposloužím - to už je práce organizátora, aby něco takového konkrétního navrhl, my tady pak můžeme diskutovat, co je na tom dobře a co špatně. |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 11:28:22 |
|
ZFJ, příspěvek z 10:51:
toto jednak není reálné realizovat (úspora za vlaky v relaci VM-Litomyšl by tolik peněz těžko přinesla)
V tom si dovolím s Vámi polemizovat, jak již jsem napsal v předchozím příspěvku, autobusů tam už dnes jezdí spousta, takže by se nejednalo o zavedení mnou navrženého rozsahu "z ničeho" (na to by fakt peníze z úspory za vlaky nestačily), ale o přidávání a změny časových poloh spojů na současných linkách.
jednak busy se mnohem snadněji ruší než vlaky (nesmějte se tomu, opravdu se to tak děje).
Nesměju se, když vidím, co se děje ve Středočeském kraji, tak mě mrazí.
Na druhou stranu, existují kraje, kde busy zavedené náhradou za vlaky jezdí už několik let a k rušení se neschyluje - namátkou:
Vranovice-Pohořelice (729164, 727164, 728164) - Jihomoravský kraj
Rumburk-Jiříkov-Ebersbach (001409, 001410) - Ústecký kraj
Broumov-Otovice (640200) - Královéhradecký kraj
Zajímavým případem, je trasa Kopidlno-Dolní Bousov (630063), která jezdí po Královéhradecké části (po Rokytňany) docela slušně, ale do Dolního Bousova už nic moc - schválně hádejte, který kraj nedokázal za peníze ušetřené provozem lokálky objednat náhradní autobus - ano, je to ten kraj, kterému jsou dopravní potřeby jeho obyvatel tam, kde záda ztrácejí své dobré jméno. Přitom mu nedělá problém proplýtvat několik milionů na druhé části trati 063 pro zajištění vlaků, které leckdy vozí 0-2 cestující...
Fakt mi přijde, že současné vedení Středočeského kraje považuje své občany za blbce. Aniž bych trpěl jakoukoliv politickou orientací, tak to co se děje za Ratha nemá obdoby - drasticky omezit dopravní obslužnost a ještě se smát lidem do ksichtu a svádět to na někoho jiného. Na Bendla se tady často nadávalo, ale takovouhle prasárnu si nedovolil. Šulce tady leckteří měli za ďábla, ale čas ukazuje, že přes některé přešlapy je celková koncepce dopravy v Ústeckém kraji správná. Hašek v Jihomoravském kraji je ze stejné strany jako Rath, ale určitě se nechystá provést bleskovou destrukci IDS JMK. Sorry za off-topic, ale nedalo mi to... |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 11:37:34 |
|
Ad "Tomáš_hradecký" = 398:
No, jsem sice také "rejpoň", ale osobně pokus "pošťouchnout ZFJ k tomu, aby se zamyslel ..." jako jediný argument pro kladení podobných sugestivních (byť třeba i pouze "řečnických") otázek za právě ten nejkonstruktivnější přístup k "meritu věci" nepovažuji. Navíc rozhodně nejsem přesvědčen o tom, že by "rozšíření provozu na autobusových linkách do okolních vesnic, aby se z nich jezdilo v pracovní dny až do večera a aspoň 3x denně o víkendu" nutně vždy muselo znamenat skutečný významný přínos pro dopravní obslužnost území a její uživatele, pokud by mělo být z pohledu objednatele "ekonomické": co podle Vás znamená "aspoň 3x denně o víkendu", když vedení těch víkendových spojů potřebují v jinou dobu místní obyvatelé a v jinou dobu návštěvníci té oblasti? Není to vůbec jednoduché: jak například zjistíte, ze které oblasti ČR mají mít požadavky a zájem návštěvníků obsluhované oblasti největší váhu, pokud byste chtěl vyhovět většině z takové potenciální frekvence? Nebo snad myslíte, že to vyřeší "taktová" autobusová doprava "vymetající" každou samotu s intervalem 4 či 6 hodin, navazující ráno, v poledne a večer na vlaky vedené v hodinovém či dvouhodinovém "taktu" na nějaké páteřní hlavní trati?
Poslední možnost, kdy ještě bylo lze "zachránit" dobrou plošnou dopravní obslužnost venkova relativně dobře "ekonomicky" fungující veřejnou dopravou, tato společnost (bohužel) už dávno "prošvihla" - nejsem ovšem vůbec přesvědčen, že by to současné v podstatě už pouhé jednostranně pojímané "vyrážení klínů jinými klíny", navíc často používané zcela bez rozmyslu, muselo vždy přinést moudré či dokonce to nejlepší možné řešení: nebude-li například předem vybudována funkční a v reálu také řádně fungující technicko-technologická infrastruktura IDS, zajištující, aby návazné spoje jiného druhu dopravy ani při malých zpožděních neujížděly (nejen autobusy vlakům, ale i vlaky autobusům), pak náhrada vlaků autobusy "nedrážních" dopravců bude pro uživatele vždy znamenat znejistění a potenciální ohrožení funkčnosti jimi použitého spojení, a tedy celkové snížení spolehlivosti i atraktivity VHD. |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 11:51:10 |
|
projížděč NAD: funkční a v reálu také řádně fungující technicko-technologická infrastruktura IDS, zajištující, aby návazné spoje jiného druhu dopravy ani při malých zpožděních neujížděly (nejen autobusy vlakům, ale i vlaky autobusům)
Naprosto souhlasím. IDS JMK a jeho centrální dispečink budiž pozitivním příkladem jak se to má dělat.
Někde uprostřed je Královéhradecký kraj - ten má přípoje vymyšlené pěkně, ve většině případů se dodržují (za nedodržení čekací doby jsou doopravci sankcionováni), ale chybí systematický dohled - občas prostě některý řidič z neznalosti nebo nezájmu nedodrží čekací dobu a pokud si nikdo nestěžuje, tak mu to projde. Tady by byl centrální dispečink potřeba jako sůl.
A na opačném pólu je Středočeský kraj, kde jsem ve Zbečně u nádraží viděl, jak odjel bus na Kladno těsně před příjezdem 7 minut opožděného vlaku od Berouna a reakcí kraje bylo, že s tím nic dělat nebude, že je to věc dopravce... |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 17:57:15 |
|
Já tu přeruším tok vašich myšlenek a připojím jednu fotečku z léta 1986 ze stanice Chrudim město.
Na tom kole jsem fakt přijel
Jinak k lokálce z Chocně do Litomyšle - já bych, jako běžný cestující, nechtěl dejme tomu třeba z Ústí n.O. jet do Litomyšle vlakem ani náhodou. Ono do Třebové kousek a pak jen autobusem přes kopec. Vlakem je to na půl dne. Bohužel.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 19:52:55 |
|
Ad "Motoráček" = 609:
Jinak k lokálce z Chocně do Litomyšle - já bych, jako běžný cestující, nechtěl dejme tomu třeba z Ústí n.O. jet do Litomyšle vlakem ani náhodou. Ono do Třebové kousek a pak jen autobusem přes kopec. Vlakem je to na půl dne. Bohužel.
Spustil jsem si "IDOS", aby mi vyhledal různé možnosti spojení, a rozhodně bych neřekl, že je to tak jednoznačné: pominu-li v případě zmíněné konkrétní relace přímé autobusové spoje mezi Ústím nad Orlicí a Litomyšlí, které jsou jednoznačně rychlejší a levnější, než cesta vlakem, pak u ostatních nabízených spojení jsou cestovní doba i jízdné (s "In-kartou") vlakem přes Choceň a kombinací vlak + autobus přes Českou Třebovou v zásadě srovnatelné - navíc je to do značné míry problém kvality jízdních řádů, které "objednává" kraj ... |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 13:19:39 |
|
Ještě trocha historie: Odklon na trati 017, Klešice 1997.
http://www.youtube.com/watch?v=cxoAziUdGck |
