| Autor |
Příspěvek |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 02:01:25 | 
|
Malá ochutnávka : VOTICKO-OLBRAMOVICKÝ TUNEL
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
KPtrain
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.165.211
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 08:01:17 |
|
Když tak koukám na tu "výšku" nadloží na Voticko-Olbra tunelu, napadá mně, jestli tady je tunel skutečně nutný? |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 11:52:28 |
|
už se to tu řešilo - možný problém se stabilitou svahů zářezu, velký zábor pozemků nad zářezem atd... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3227
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:43:47 |
|
Kolik ještě asi chybí z Votického tunelu?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:32:35 |
|
Co se Vam nelibi na nasem "metrotunelu" ?
S tou stabilitou bych to neresil - pred olbram.zhlavim Votic je nyni z jedne strany takovy zarez, ze by i "metrotunel" puknul zavisti, spis jde opravdu o louky nad nimi.
A myslim, ze to bude docela i vetrna smrst mezi nimi, az pojedou dva nase aerodynamicke rychliky proti sobe tlacice vzduch - fiiijoo 
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:39:53 |
|
Kdysi jsem tu navrhoval vyuzit pristupove komunikace k tunelum, teleso puvodni trati, zanedbane mistni cesty, kudy chodi lide tak jako tak na prochazky, vse propojit v cyklostezku, nazvat ji Tunelova a de facto by se tak dalo jet z Votic az do Benesova - s castecnym vyuzitim mistnich komunikaci nizsich trid. Nehlede na paradni in-line drahu po telese trati.
Ale mistni politici maji holt jiny nazor.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 07:03:21 |
|
de facto by se tak dalo jet z Votic az do Benesova No nevím: z Benešova do Bystřice, resp. až k bývalému hradlu Opřetice by se rozhodně po tělese trati jet nedalo, dál pak k dnešní výhybně Tomice ano, ale pak zas kousek ne, okolo Zahradnice by to šlo, ale jen k rovince u vjezdového návěstidla do Olbramovic. Přes Olbramovice ne (to by nevadilo, tam je málo frekventovaná souběžná silnice), pak by to šlo až skoro k votickému nádraží, které tedy je bohužel kus od Votic.
Největší problém je asi v úseku Bystřice - hr. Opřetice, tam není žádná vhodná cesta podél trati - buď I/3 nebo silnice na druhém břehu potoka.
Navíc, cyklostezka Benešov - Votice už existuje: Z Votic po staré silnici do Olbramovic, pak přes Božkovice, Tožice, Radošovice do Nesvačil a pak buď přes Bystřici a Mokrou Lhotu nebo přes Konopiště. Když je pěkně, tak tudy řasto jezdím. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 20:01:17 |
|
Dva obrázky na doplnění dřívějších textových příspěvků:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 17:48:06 |
|
Brr :jisteze cyklostezka existuje, tak jak pisete, nejste sam, kdo ji casto jezdi a navic - namalovat ji na soucasne okrskove komunikace je samozrejme nepochybne jednodussi a levne - a taky, hlavne, ze se splni plan :-)
Myslel jsem to samozrejme tak, ze by vznikla opravdova, zajimava prostredim, vedoucim kolem tunelu, pres lesy a louky, do kopcu a take tim, ze by vyuzila casti opousteneho telesa, pristupove cesty k tunelum, ale samozrejme i nynejsi silnice nizsi tridy. Nejake propojky a upravy by byly nepochybne potreba dobudovat, ale cele by to davalo jakysi celek, nez kousky ruznych silnicek odnikud nikam - Opretice-Bystrice je trosku problem,ale kdo hleda, najde - rovnez proto tu mluvim o castecnem vyuziti souc.silnic nizsich trid.
Budete-li mit zajem, rad Vam svou ideu predstavim - jiste,neresi to majetkopravnicke vztahy, coz je v teto zemi mnohdy vetsi problem nez realizace cehosi.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 18:03:13 |
|
Simba, Brr: jestli ono nebude nedorozumění v tom, že cyklostezka a cyklotrasa jsou dvě různé věci ;-)
Cyklotrasu stačí vyznačit na existujících komunikacích - obvykle jsou to silnice nižších tříd - a stojí v podstatě pár tisícikorun.
Cyklostezku je potřeba postavit, a předtím na ni vykoupit pozemky, a stojí spoustu peněz. Pokud by stát byl ochoten pustit opuštěný drážní pozemek třeba "za korunu", tak by se sice dost ušetřilo, ale pořád zbývají ty nepřeložené úseky, které by bylo potřeba někudy objet, a náklady na stavbu, protože po štěrku se zbytky shnilých pražců by se cyklistům jezdilo dost špatně :-DD |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 03:59:49 |
|
po štěrku se zbytky shnilých pražců by se cyklistům jezdilo dost špatně Na horském kole bez problémů. Naopak si myslím, že tam, kde se cyklostezka postavila, je příliš luxusní - de facto nová asfaltka.
vedoucim kolem tunelu, pres lesy a louky, do kopcu Kromě toho tunelu to už teď máme. A kolem Tomic to ani nevede po silnici, ale lesní cestou.
Idea by mě zajímala, ale myslím, že je nerealizovatelná. Opřetice - Bystřice by se muselo řešit asi po novém mostě přes potok a dál napojit na silnici Opřetice - Bystřice.
neresi to majetkopravnicke vztahy, coz je v teto zemi mnohdy vetsi problem nez realizace cehosi Jistě, pomalu začínáme být právním státem, ve kterém se ctí soukromé vlastnictví. To považuji za klad. (Jak by se vám líbilo, kdyby za Vámi jednou přišli zástupci státu s tím, že máte odevzdat kus své louky nebo lesa na stavbu cyklostezky?) Institut vyvlastnění je potřebný, ale zase je dobře, že má bariéry pro to, aby ho nešlo zneužívat - ten má přijít ke slovu jen v nejnutnějších případech.
Hlavně si opravdu myslím, že současná trasa po polních a lesních cestách a okresních silnicích je dostatečná. To cyklostezka Praha - Benešov, to by byla jiná, ta mi fakt chybí. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 09:39:57 |
|
Racek, Brr : dobre, nebudeme se tu hadat, co je cyklostezka a cyklotrasa :-), dejme tomu, ze by se to vyuzilo jen pro cyklotrasu (s mensimi upravami) s tim, ze cast (napr.teleso Olbramovice-Votice) by se vyasfaltovala kvalitnim materialem na in-line brusle, aby mela napr.(nejen) decka kde jezdit - s napojenim k obcim by nebyl zadny vetsi problem, nikdo tu nechce nic vyvlastnovat, pouze upravit a vlastne vratit "vychazkovou" trasu, cestu, co tu kdysi existovala (v prip.Votic) a myslim, ze proti dobremu napadu by nemusel nikdo nic namitat.
Diskusi se nebranim, politicke pochuzce taky ne :-)
Popravde, dnes je jiz stejne zrejme na vse pozde, zahradnicky usek ma byt zasypan, mosty odstreleny, voticky usek v lepsim pripade zaroste brizkami,v horsim bude olbramovicky zarez vyuzit pro skladku.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4392
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 10:08:38 |
|
Je zajímavé, jak jsou cyklisté chápáni jako jedinci, co se touží co nejvíc vyšťávit a vyklepat na komunikacích brambořištního typu, a zapomíná se, že jízdní kolo bylo původně dopravním prostředkem a ne sportovním náčiním.
Tudíž pokud má z existence cyklostezky plynout zákaz vjezdu cyklistů na souběžnou komunikaci, pak je hladký asfaltový povrch a výškové vedení bez ztracených spádů zcela na místě a žádný luxus. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 10:38:22 |
|
To je pravda, ale k takovému zákazu není na okreskách mezi Voticemi a Benešovem žádný důvod. |
Mates14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 16:56:11 |
|
Myslím, že stačí letmý pohled na administrativní problémy cyklostezky přes pražský Vítkov a je jasné, že SŽDC se bude snažit podobným projektům spíš vyhnout, než je nějak iniciativně podporovat. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 19:10:35 |
|
Mates14: problém byl tunel! ne zbytek drážního tělesa, nejsou to takoví hlupáci. |
Cosinus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:10:58 |
|
Mates 14: SŽDC byla naopak velmi vstřícná v případě pražské A2 – cyklostezky ne drážních pozemcích okolo žst. Modřany a mezi Komořany a Zbraslaví. Problém u tunelu je spíš na straně města (resp. TSK), které otálí s jejím převzetím do svého majetku. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:38:15 |
|
Víte že:
- proběhlo předání staveniště ČB-Nemanice?
- bylo zahájeno územní řízení Sudoměřice-Votice?
Něco jsme o tom napsali
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13956
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:49:28 |
|
A kdo tu stavbu ČB - Nemanice získal? SŽDC se to zase ještě neobtěžovala zveřejnit. |
MP michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.22.227
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 18:13:43 |
|
ČB - Nemanice bude dělat GJW - jako svrškař, kdo je však generálem a kdo bude dělat ostatní to nevím. Spodek asi Eurovia, troleje bych typoval EŽ....
Michal |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4310
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 18:52:10 |
|
K.A.F. Skromný dotaz. Proč je to naplánované takhle. Čili proč ta stavba končí de facto mostem u Budvaru? Víceméně v polovině úseku. Ty dva úrovňové přejezdy zůstanou i v případném (v nedohlednu) pokračování směr Zámostí?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 19:48:40 |
|
Oldcerry
Hranice staveb u Budvaru je stanovená tak, aby stavba ČB - Nemanice nebyla podmíněna výsledným řešením úseku Nemanice - Ševětín. Řešení nemanického oblouku a odbočení trati na Plzeň záviselo na tom, zda pražská trať objede Hrdějovice východně (varianty C, C2), západně (A, B, D, D2) a nebo zda jimi projde (Z).
Od loňska je v úseku Nemanice - Ševětín zadaná přípravná dokumentace (pro územní rozhodnutí) na variantu C2, která se dostala do územního plánu Českobudějovicka. Podle rozpracované PD je první výhybka Nemanic už vedle vlečky Motoru. Přejezd ulice Hany Kvapilové by měl být nahrazen podchodem, přejezd Nemanické podjezdem - jenže ten podjezd navazuje na silniční "tunel" skrz zástavbu k ulici Roberta Bosche, takže celé řešení závisí i na ochotě města (nebo ŘSD) na stavbu přispět.
Je jasné, že ohledně výhledu (dohledné) modernizace úseku Nemanice - Ševětín optimismus není na místě.
Poborskiii
Mám za to, že hlavní zhotovitel je Eurovia. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4311
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 20:10:28 |
|
K. A. F.: děkuji, rozumím.
A časový reálný horizont Sudo-Vot? Jak dlouho trvá to územní řízení? Kdy by se mohlo začít kopat?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 20:50:39 |
|
Tj.všechno pěkné, jen opět nevíme, co bude s opouštěnými úseky a stanicemi po dostavbě Sudoměřice - Votice - opět žádné využití jako v případě Vo - Ben ??
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 07:51:49 |
|
Oldcerry
Územní řízení se může vléci roky (odvolání, doplňování dokladů), ale doufám, že u stavby Sudoměřice - Votice by mohlo platné územní rozhodnutí být v květnu.
Pak je třeba, aby na MD schválili investiční záměr a aby stavba zůstala v seznamu Operačního programu doprava. Potom bychom letos zadali projekt, stavba by byla majetkoprávně vypořádána (vykoupí a popř. vyvlastní se pozemky) a nenastanou-li komplikace, mohlo by se v roce 2013 začít stavět.
Kdyby stavba z OPD zmizela, asi by se začátek stavby posunul za rok 2015. Stávající OPD končí v roce 2013 s tím, že stavby zahájené v tom roce mohou dobíhat ještě do r. (pravděpodobně) 2015. Čeká se, že od roku 2014 bude nějaký nový operační program EU s obdobným účelem jako OPD, ale na jeho okamžitý rozjezd se nedá (po zkušenostech se začátky OPD) spoléhat a navíc stát (SFDI) bude v letech 2014 a 15 mít dost problémů s národním dofinancováním končícího OPD.
Pro porovnání: rekonstrukce žst. Praha Hostivař už územní rozhodnutí má, IZ je rovněž na MD a taky by se snad dalo začít v roce 2013, ale Hostivař v OPD není :-( |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3788
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 08:05:11 |
|
K.A.F.:
Gratuluji k ÚR na Hostivař. Jak se vám nakonec podařilo se vypořádat s požadavky hygieny?
Jak moc je pravděpodobné, že nebudete mít ÚR na Běchovice - Úvaly, toto z OPD vypadne a bude na Hostivař a případně část stavby Veselí - Horusice? Dá se případně Veselí - Horusice nějak rozumně rozdělit, pokud by byly prostředky jen na část?
A ještě bych měl jeden dotaz:
Dá se z modernizace Doubí - Veselí v předstihu postavit jen perón v Soběslavi nebo toto vzhledem k posunům zhlaví nepůjde? Resp. jaký je poměr cen úseku Veselí (mimo) - Soběslav (mimo), stanice v Soběslavi a úseku Soběslav (mimo) - Doubí?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 09:52:10 |
|
Mibl
Na pražská hygieně po zrušení ÚR na R1 v Běchovicích naštěstí změnili názor a OHP nepožadují.
Co nakonec v OPD zůstane si teď netroufám ani spekulovat.
Ze stavby Horusice - Veselí lze v předstihu přestavět vlastní stanici Veselí n. L., na kterou už máme z loňska i stavební povolení. Pro přeložku vykupujeme pozemky.
Stavbu Veselí - Doubí připravujeme tak, že ji lze rozdělit na úsek Veselí - Soběslav (vč., bez severního zhlaví, cca 2 mld.) a Soběslav - Doubí (5 mld.). Na přelomu roku začaly práce na projektu. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 15:01:26 |
|
Pro přeložku vykupujeme pozemky.
JJ, na katastrální mapě to je hezky vidět  |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 13:39:28 |
|
Z tunelu Tomice II proraženo od jihu hrubým odhadem kolem 50m.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 14:00:50 |
|
ČB - Nemanice začíná demontáží myčky v ČB.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 15:02:47 |
|
A já přidám dvě videa Sudoměřice-Votice natočené MirKo v dubnu 2007
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13969
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 16:14:00 |
|
Na nástupištích v Uhříněvsi, Kolovratech, Říčanech a Strančicích jsem si všiml zelených značek převážně ohraničujících některá poškozená místa povrchu nástupišť ( + v Říčanech chybějící poklop na jedné kanálové šachtě). Že by se přeci jen chystala nějaká oprava? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 17:51:56 |
|
Jj, včera tam chodila komis. A hlavně se mi moc líbí, že postříkali ne to, co se má opravit, ale nastříkali okolí toho propadlého, či jinak ohavného místa.  
Takže je propadlá třeba kousek zámkovka, ale nestříkli na tu zámkovku, ale na desky okolo. To je to nádherný. Krásný čáry zeleným signálním sprejem. FUJ!!!
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13971
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 19:41:39 |
|
2. nástupiště ve Strančicích bych nechal předělat celé. Kdyby to komis dělala pořádně, tak by ho musela pomalovat úplně - nejlépe kdyby si vzali vodováhu a nivelák (panely mají být kvůli odvodnění skloněny do kolejí - ne opačně, jak je to zhruba na půlce nástupiště). Například ten propad panelů a dlažby pod zastřešením (cca mezi schodištěm a označovačem), kde se vždy tvoří jezero vody, která tam nateče dírou ve střeše, označen není. Obdobně předělat obě nástupiště ve Světicích a asi i obě v Měcholupech. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:37:28 |
|
Poborskiii: mám mlhavý dojem že na to pamatuje norma, sklon panelů od kolejí, kdyby náhodou ujel např. kočárek, jak bylo jednou v televizi. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13975
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:17:15 |
|
Jamessn: z technického hlediska by pak ale muselo být uprostřed toho ostrovního nástupiště odvodnění, kterým by ta dešťová voda či voda ze sněhu mohla odtéci, jenže tam není. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 23:09:49 |
|
Poborskiii: zřejmě je uvažováno, že se to vsákne tou zámkovou dlažbou, ale ta se časem stala nepropustnou. Když není co stavět, tak alespoň je co opravovat |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13976
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 23:42:41 |
|
Jamessn: to ani náhodou, to bys pak při silnějším dešti měl z nástupiště rybník. Odvodnění musí být kapacitní. U ostrovního nástupiště je sklon 2% do kolejí, u bočních nástupišť záleží na tom, co je na straně od koleje, pokud má voda, kam odtéci (ze svahu, či na vyspádovanou plochu, v zářezu se teď dělává vyspádovaný žlábek vyplněný valounky - viz třeba Kolovraty), tak bývá sklon 2% od koleje, pokud nemá (nástupiště je třeba těsně ohraničeno zdí), tak prostě do koleje.
Myslím, že až sem koukne K.A.F., tak pokud se nezhrozí, tak to osvětlí lépe.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 17:25:15 |
|
Poborskiii a Jamessn
Nástupiště se dělají příčně skloněná, zpravidla 2 %. Něco se sice mezi spárami zámkovky zasákne, ale většina vody stejně steče po povrchu pryč. Vnější nástupiště jsou obvykle skloněná od koleje (vlastně mne nenapadá opačný příklad) na povrch, do oblázků, do žlábku... Ostrovní nástupiště jsou u nás častěji skloněná do koleje, ale je jich i pár (hlavně širších), která jsou skloněná do "V" se žlábkem v ose. Ovšem u DB Netz se čištění žlábků nebojí a žlábky v ose nástupiště používají běžně... Žulová nástupiště na hlavním nádraží jsou převážně vodorovná (vyjma kraje a vyjma konce).
Tolik teorie. Skutečný současný stav nástupišť ve Světicích atd. nezajišťuje odtok vody ani náhodou :-( |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3237
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 00:34:25 |
|
V ČB byl v rámci přípravných prací zrušen přejezd C - ten za vjezdovým návěstidlem od Nemanic.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7131
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 11:09:21 |
|
Tak V ČB se hrabe jiř 2-hý den a už se povedlo přetrhnou tel.kabel .... - výpravčí dostal mobil... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 11:11:20 |
|
Historie výstavby 2.koleje Votice-Benešov
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:42:20 |
|
Nazdice - 6.3.2011
Mostní provizorium je pryč, torzo (od 6.6.2006) starého kamenného mostu z r.1898 stále stojí (na věky věků ??)
A tohle vypadá jako výstavba nového (??)
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.197.76
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:51:33 |
|
Simba
To je stavba nového silničního mostu. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:54:03 |
|
Mikroregion Džbány
Výhledové novostavby cyklostezek Mikroregion Džbány
Tomice – Podhrázský rybník – Bystřice (souvisí se IV. žel. koridorem).
Votice – žst. Votice – Nazdice (souvisí se IV. žel. koridorem)
(předpokládá se výstavba nové samostatné cyklostezky jako vyvolané investice, trasa z velké části využije opuštěné drážní těleso).
Fajn - ale proč se ke stejnému účelu nevyužily opouštěné úseky Olbramovice - Votice a Olbramovice, resp. Zahradnice - Tomice mi teď rozum už vůbec nebere.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:55:38 |
|
K.A.F. : no mě to napadlo,ono to tak vypadá, ale nebyl jsem si jistý - díky - A ZAPLAŤPÁMBU
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 22:32:52 |
|
NOVÁ FOTOGALERIE :
http://www.4koridor.cz/storage/simba/Tomicke_tunely/
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Mates14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 02:06:12 |
|
Prošel jsem se dneska kolem stavby, od Heřmaniček po Olbramovice. V Heřmaničkách hrabaly dva bagry, podle mně na místě, kde žádná trať nebude. Navíc mi není moc jasný, proč jsou ty dvě haldy šutráku, rozšíření náspu, v půdorysu tak divně hranatý. Jeví se mi to správně tak, že teď to je opravdu jen sklad kamení a později se bude tvar náspu ještě upravovat?
U Nazdic jsem byl svědkem armování nohy mostu. Druhá noha vychází do starého mostu, takže ti, kteří se tak toužebně těší na jeho demolici už asi nebudou čekat dlouho. U kamenolomu se nějakej bagr vrtal ve spodku budoucí vlečky. Konečně jsem si v klidu mohl prohlídnout slavnou unikátní opěrnou zeď a je opravdu nějak divně vlnitá. (Fotka tu kdesi je.)
Ve Votické stanici vlečka pořád končí pár metrů za výhybkou. Za stanicí se chystají základy čehosi, snad opěrné zídky, ale možná jen nějaké důkladné odvodnění.
Z Votickýho tunelu je hotových 215m, dalších 40m má připravenou armaturu, cca 150m je v různých fázích rozpracování a 175m zbývá dokutat.
U Olbramovic jsem už jen vyfotil most přes hlavní silnici (změny posoudí laskaví čtenáři sami) a objevil počátek elektrifikace trati do Sedlčan.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13989
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 13:14:13 |
|
15.-16.3. má být nepřetržitá výluka (viz http://www.cdrail.cz/gvd/k220vyluka02.pdf ), nebude se tedy ten most bourat během ní?
Ty bagry na začátku, to bude jen mezideponie (např. na zeminu zpod těch kamenných náspů), takových je kolem stavby několik. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 15:05:38 |
|
Poborskiii : vice zde :
http://www.4koridor.cz/?p=1761
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 17:28:48 |
|
Mates14: to není elektrifikace do Sedlčan ale jen kousek koleje ve stanici, dál 
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 18:02:42 |
|
Nejspíše cca po označník
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Mates14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 18:21:16 |
|
Plešoun & Koudy: to byl takovej malej vtípek. Na fotce je vidět příhradovej sloup, kde dráty skončí.
(Příspěvek byl editován uživatelem mates14.) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 18:50:21 |
|
A nikdo se nechyt že? Taky jsem od včera čekal, jaké teorie se budou rozvíjet a ono nic.
Mates14: viz.mail
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 21:04:16 |
|
Vzhledem k té náhradě KO za PN zmiňované v článku by mě zajímalo, jaký bude použit zabezpečovač? To se bude až do příchodu chiméry, pardon, ETCS jezdit stále maximálně stovkou.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7251
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 21:57:50 |
|
Bugear:
Je tam a předpokládám, že tam prozatím i zůstane, RPB s kontrolou volnosti tratě. Na nové dvoukolejce pak bude samozřejmě AB.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 13:28:28 |
|
Bugear, Hroch: Ty PN se tam dávají proto, že se bude na trati již dělat, budou se prodlužovat Olbramovice a Bystřice. A KO nejdou pružně přemísťovat, oproti tomu PN ano. Z Olbramovic až do Bystřice je RPB, zůstane.
Bugear: kvůli PN se nemusí jezdit stovkou.
Uvědomme si, že toto vše se dělá na nynější trati, na nové budou samozřejmě KO a poté ABE
Připravuji článek, ve kterém popíšu zhruba to, co se bude dít mezi 14.-16.březnem od Votic po Bystřici. K tomu bude dost obsáhlá fotogalerie. Když pámbu dá, ještě dnes vydám na 4koridor.cz
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 22:13:59 |
|
Plešoun : jj, bude to paráda, už to vidím, bude to úplná duha barevné konkurence, co nakopou na supermoderní trati zadek našim vašim drahám, co nás vozí v tom "hnoji" - krásnej sen - kéž by se splnil - jenže tahle trať je tak nezajímavá, že budem rádi, že po ní bude do pár let vůbec něco a někdo ještě jezdit.
A jen tak mimochodem - ty cesťáky budou kde, když do tunelů se díky jejich úspornému profilu prý nevejdou ...
A taky by mne zajímalo, na čem tady pan ministr ušetřil - veselé zakládání nesmyslné PHSky na rovince před Bystřicí toho budiž důkazem - betonová lobby zas vyhrála - skončí lidská blbost stavebních lobistů a lhostejnost obyvatel vůbec někdy ??
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 23:44:22 |
|
@Plešoun: Díky, nevěděl jsem, v jakém stavu se to tam aktuálně nachází. I když mělo mi dojít, že finální zabzař se bude spouštět až úplně nakonec.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 18:41:35 |
|
Včera jsem slíbil fotky a popis Votice-Bystřice. Tak plním slib
|
