| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9785
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:51:12 | 
|
Nikdo nechce na pankráci jakoukoliv TT stavět. to jsou jen místní šotofantasmagorie. Jinak stromy lze samozřejmě porazit, ale to opravdu, ale opravdu nehrozí.
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3291
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 10:24:11 |
|
3xHonzík: Naprosto normálně. Ty stromečky co tam jsou se dokonce dají ještě i přesadit  A potřebné množství silničních pruhů se tam taky dá naskládat
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Hrabě Chotek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.92.109
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 10:32:40 |
|
Vypnuté semafory jsou lepší pro všechny:
http://www.youtube.com/watch?v=C0mUpnykvVA |
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.217.189
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:31:48 |
|
Jak jsem si všiml, dnes zřejmě konečně začali opravovat TT ve Škrétově. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 14:58:46 |
|
Hrabě Chotek: To samozřejmě všichni dopraváci vědí, ale cíl je do roku 2020 mít v Praze 1000 SSZ, tož se plán musí plnit, předsedo :-).
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 15:08:35 |
|
Tak co kdyby se semafory dál osazovaly, ale nezapínaly? ELTODO by se nažralo a Praha zůstala celá? Nebo snad dostává zaplaceno podle toho, jak často přebliknou?
PS: Neví někdo, jakým způsobem je vymyšlen semafor na Černém Mostě (křižovatka Breitceitlova/Bryksova/Ocelkova)? Když jsem se tam vyskytl v noci (resp. o víkendu brzo ráno), svítila všude červená, takže výsledkem je "ideální stav", kdy tam všichni chodí i jezdí na červenou.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6987
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 15:33:34 |
|
218:
Nevím, ale všiml jsem si, že třeba semafory na Divoké Šárce červenou v noci zpomalují automobily na 50 km/h. Pokud jedu touto rychlostí, svítí mi zelená, když víc, naskočí na SSZ červená. |
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 15:49:06 |
|
Existuje režim zvaný "Celočervená". Je to aplikováno na mnohých nových SSZ, zejména v noci. Zelené padají pro chodce na zmáčknutí, pro auta buď přes čidlo, nebo videodetekci. Znalí věci se nezdržují a chodí/jezdí na červenou jak píše "218". |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 15:54:48 |
|
Já taky na DŠ tuhle kolem půlnoci viděl, že aspoň 2 minuty svítila červená do všech směrů. Pak mě přestalo bavit čekat, jak to dopadne. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:32:56 |
|
Dnes 9203 jako 401/18.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:21:55 |
|
Jezdit na červenou mohou opravdu jen "znalci". Je to totiž za 5 bodů a 2.500,- Kč v blokovém řízení, případně do 5.000,- Kč ve správním. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:24:10 |
|
No spíš jen opravdoví "znalci" můžou takhle naprogramovat křižovatku, při známý nespolehlivosti detekce. Blikací oranžouvou už jim unie zakázala, nebo co? |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6673
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:26:41 |
|
Dnes 9203 jako 401/18.
Objektivu neunikla, stejně jako několik dalších... 
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:03:13 |
|
218: Člověče, běžet to musí, placeno je přece též od údržby. Proto svítí 80% semaforů celou noc, a to včetně pevných cyklů typu výjezdu ze smyčky Olšanské hřitovy :-). Čest výjímkám některým logickým zpomalovadlům typu, o kterých píše Martin.
Asparuch: Celočervená je na MHMP velmi populární. Problém ovšem je, že detektorů v Praze je už tolik, že se nestíhá údržba (viz 5. měsíc nefunkční preference v Hybernské, byť tam je to kabelem). A nefunkční detektory na celočervené, to je maličko problémek. Spousta vadných detektorů se měsíce neodhalí. Třeba na to, že na vjezdu z Topolové na Svehlovu někdo detektor zalil novou vrstvou asfaltu, se přišlo jen náhodou. Do té doby se vybíral v každém cyklu maximální čas na vjezd z Topolové a tramvaje na Švehlově stály... A takových absurdit přibývá.
Dan1977: Řidič během dne při délce červené nad 2 minuty považuje semafor za nefunkční. V noci si ťuká na hlavu hned a po minutě jej za nefunkční považuje též. Pochopitelně s tím pokuta nic neudělá. Nicméně pochopitelně to tímto směrem směřuje. Eltodo nainstaluje sledování jíz na červenou a je to :-). Zvlášť se podobné přechody vyjímají na Nebušické, Zlíchově, v Libuši apod.
prag: Blikající oranžovou nikdo nezakázal, ale prý se musí svítit kvůli nevidomým, aby si i ve dvě v noci mohli přejít. byť by si případně SSZ už dokázali při troše technologické snahy zapnout (když si mohou zapnout klapání). Osobně bych blikal jen na větších křižovatkách, ne třeba na Perunově, či u Sázavské a Kladské. Tam jednoznačně do tmy. Někde do sběru :-).
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:06:09 |
|
No spíš jen opravdoví "znalci" můžou takhle naprogramovat křižovatku, při známý nespolehlivosti detekce. Blikací oranžouvou už jim unie zakázala, nebo co?
Projektanti se celočervené brání, pro ně znamená akorát práci navíc, ale dlouhodobě byla na spoustě míst požadována ze strany magistrátu a policie. Projektant si sice může navrhnout, co chce, ale konečné slovo má magistrát, který rozhoduje, co a v jaké podobě se pustí do provozu, a tím donutí projektanta zapracovat do projektu svoje požadavky. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:10:35 |
|
Martin Šubrt:Člověče, běžet to musí, placeno je přece též od údržby.
Udržovat je přece potřeba i vypnutý semafor (nebo takový, na kterém cd, ct bliká oranžová). Ostatně SŽDC je taky schopná vykázat zajímavé částky na údržbu úseků jako Kralovice-Mladotice nebo Loket-Krásný Jez, takže něco takového by mělo být pro Eltodo ještě ziskovější.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 01:32:34 |
|
A co ty světla U Kříže -tram (ať jsme k tématu), co nechodí od cca 1993?
Jinak osobně považuju semaforovou bránu za  nejhoršího zrna a rád bych ji hladil...
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 09:50:47 |
|
Kalanis: U kříže :-) Hmm, tu jsem už fyzicky v seznamu dvakrát zrušil, dvakrát obnovil a popravdě, nikomu se do řešení zmíněného prostoru nechce - a že by to potřeboval... Ostatně jedno z nejnehodovějších míst...
Jahu: Projektuje tudíž magistrát, nikoli projektant - projektant poslušně udělá to, co magistrát nařídí. Tedy některým projektantům projde i úlet, ale to musí být ti známí od lidiček magistrátních :-).
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9800
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 10:05:19 |
|
MŠ: Ta Švehlova - řidiči tramek nic nehlásili? Jejich chyba. A u takto chybných semaforů nelze vylézt a stisknout někde nějaké tlačítko? Že by to bylo o lenosti řidiče? Já to tak řeším u nas na kamenický: tam je zelená pro veletržní snad 5 minut a říká se, že je tam čidlo. ale když pohnu  a dojdu zmáčknout tlačítko pro chodce, je zelená z kamenický do půl minuty 
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 10:41:00 |
|
Na hlavní to tlačítko nejspíš ani nebude .. pokud jsem to pochopil, tak problém byl v tom, že smyčka hlásila furt, takže jako byste byste měl zelenou z Kamenický v každym cyklu a popojížděla by Veletržní.
Klasickej problém zdejší neúdržby a nereakce na problém. Nejlíp dát ty "stálý červený" všude a bude po problému se "zklidňovánim dopravy" ;-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9803
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 10:50:40 |
|
Na hlavní je taky. Druhá taková je na výjezdu z Heřmanky na Bubenskou. Tam taky pomuže zmáčknout tlačítko pro chodce, jinak se řidič učeká, maximálně to milostivě pustí doprava do centra, ale dolev k závorám nikdy.
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
Bokša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:03:10 |
|
Na (výše zmíněné) Perunově pamatuju, kdy se policajt (resp. tehdy asi příslušník) chodil 30/6 kolem poledne zeptat, jestli už jsou děti ze školy, že vypne semafor. Ten byl pak vypnutý celé prázdniny a počítám, že podobně to bylo u více škol. Dneska by to už asi neprošlo... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3246
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:48:24 |
|
9219 se dnes též proháněla po městě jako služební jízda, po jedenácté Karlákem.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6988
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:48:44 |
|
Koukám, že od 22. března na lince 11 garantovaně 15T |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9809
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 14:35:12 |
|
To zas bude průserů ve škrétovce. jaxe pozná garance 15T a ne 14T nebo KTN nebo PGRLF???
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 14:49:11 |
|
co je za potíže ve zmiňované ulici ? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9811
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:13:39 |
|
Tudle tam 15T uvázla. Foto bylo tady k mání.
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:44:21 |
|
Káem:
jaxe pozná garance 15T a ne 14T nebo KTN nebo PGRLF???
Podívej se do JŘ na zatahující garantovaný nízkopodlažní spoj. Pankrác žádný jiný nízký tramvaje než 15T nemá. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:50:48 |
|
oblouk se právě opravuje, to víme i v berlíně |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3663
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 19:21:22 |
|
A opraví se jen tak, aby tam ta 15T projela. Kdyby se opravilo víc, možná by časem neprojela .-)
Každopádně po rojení 15T na lince 18 bude další nasazování zřejmě na té lince 11. A rojení bude pokračovat. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 19:44:53 |
|
Kromě všednodenních garancí na d-11 jak píše Martin se mi podle jízdních řádů zdá, že vystřídá Pankrác Motolské na víkendových garancích d-18. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:03:02 |
|
rojení nechť pokračuje - jen houšť!!! koncem roku by už mělo být dodáno 50 ks - to je skoro stejný počet jako 14T. zná někdo harmonogram dodávek pro letošek? 25 ks do konce března - a dál? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:05:26 |
|
Káem: "A u takto chybných semaforů nelze vylézt a stisknout někde nějaké tlačítko? Že by to bylo o lenosti řidiče?"
Jasně, vylezu z tramvaje přeběhnu přes dva pruhy abych si zmáčknul tlačítko pro chodce a než se dostanu zpátky, je zase červená. Pokud mě teda při návratu nesestřelí nějakej závodník...
Fantastická představa.
Zrovna tahle signalizace se přetřásala všude možně a dost dlouho na to, aby to někdo zodpovědný zaznamenal.
Martin: "Pokud jedu touto rychlostí, svítí mi zelená, když víc, naskočí na SSZ červená."
To bude světlá vyjímka, většinou totiž SSZ funguje přesně opačně. Jedeš 50 a stojíš na každym, zatimco při >60 máš všude zelenou vlnu.
Cílem je prej zklidnění dopravy...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:10:22 |
|
Mno jestli to neni tim, že při skutečný 50 ukazuje běžný tacho většinou kolem 60 .. navíc asi byla řeč o speciálnim "zpomalovači" model Dolní Břežany, ne o běžný signalizaci na zelený vlně. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:35:34 |
|
Mno to nevim v jakym autě, průměrná odchylka v týhle rychlosti jsou 2-3 km/h.
Že by byla Evropská "zpomalovač" si fakt nemyslim a zrovna na Šárce fungujou světla spíš neprogramově blbě, než aby v tom bylo možný hledat nějakej (natož dobrej) úmysl.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:37:18 |
|
KM: Na té Švehlově to tramvaják pozná těžko. U Topolové preferenci nemá a těžko pozná, že se boční směr vybírá v každém cyklu 25 sekund, ač by třeba stačilo 10 sekund. Nepozná, zda tam není nasazen max. program, který preferuje boční vjezd - to se dá poznat jen s dopravním řešením v ruce a se stopkama 10 min na místě.
Tlačítko tam řidič tramvaje stiskne těžko, když má vedle dva až tři jízdní pruhy...a tlačítko žádné :-).
V Kamenické máš asi rovněž detektor v poruše a tvojí fázi ti vyvolají jen souběžní chodci... Typický příklad řady křižovatek... Na obě křižovatky se zajdu mrknout - až vydm ročenku 2010.
Demon3: Ona je to sranda, ale odpovědní reagovali až na stížnost řidiče z topolové, kterému bylo to maximum ráno málo a párkrát neprojel jako poslední vozidlo (za ním už nikdo) na první volno :-). To se řešilo a tak jsem na to přišel :-). Dokud si stěžovali tramvajáci, ani se to k nám nedostalo...
Bokša: Ano, to dnes opravdu bohužel možné není...
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:39:05 |
|
Pawel: 25 kusů do konce března je spíš jen něčí sen, než možná skutečnost. Do konce roku se dá věřit spíš plánovaným 35 kusům, než avizovaným 50...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:41:37 |
|
Demon3: Šak také aktuálně vedu boj o seznam SSZ s preferencí tramvají. Hodlám v souladu s Grossákem vyřadit celou Výtoň, část Poděbradské a Badeniho - Na Valech - ovšem až mi to vedení vrátí, budu tam muset vše vrátit, protože přece uvádíme seznam SSZ, která umožňují preferenci, ne kde opravdu funguje :-). Šárka je bez preference... Opět šlo mimo ÚDI, což je dnes už většina.
Jo jinak horní Palmovku jsem navštívil dnes v 11 hodin a mrtvá světla jsou takovej balzám... Tři policajti to tam monitorujou a dost se diví :-).
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:44:29 |
|
No u minulý škodivky to bylo tak 58, u renaulta cca 54 na "gpskovou" padesátku. Hlavně asi půjde o pocit, když jedu o něco rychlejc tak tu vlnu předbíhám, a pokud na příští křižovatce ještě svítí červená, automaticky zpomalim. Pokud jedu "tacho" 50, tak naopak po sekundách ztrácim a v momentě kdy mi to padne už nic nedoženu.
A nevylučuju, že na Evropský žádná vlna neni nebo nefunguje, a padá to jak se zrovna řadiče rozejdou. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:48:08 |
|
Mrtvý světla by měly bejt všude, kdykoli poklesne intenzita natolik, že se dá z vedlejší najet nejpozdějc za stejnou dobu, jako je délka cyklu, když běžej .. mmch to hned "zklidní" dopravu, když se musí dávat na rohu přednost (a ten na hlavní neví, jestli ho fakt viděj)  |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:58:10 |
|
MŠ: Jo vypnutá horní Palma je bomba, lepší to tam nikdy nebylo.
Že je Šárka bez, je mi jasný, ale nechápu proč funguje takhle dementně.
Přijedu ke světlum a čekam. Rozsvítí se červená pro souběžný auta, tak čekam volno doprava, ale padne volno rovně, který s autama nekoliduje. Popojíždim k dalším světlům a v podstatě do jízdy padá červená autum na druhym semaforu, tak čekam volno do smyčky a ono nic. Padne až v dalšim cyklu...
Auta i tramvaje stojí a řidiči si vyměňují nechápavý pohledy. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:05:17 |
|
prag: Na Evropský už vlna vlastně není, protože se tam vložila "nepreference" tram, která logiku tahu pro auta rozbila a tramvajím nepomohla - bo i ty dřív mohly cca odhadnout, jak to bude padat, ale dnes už nikoliv...
prag 20:48: Tesat do kamene. Světla se mají zásadně užívat tam, kde se kolizní směry nemohou uspokojit a nenajdou bezpečnou a dostatečnou mezeru na vykonání svého pohybu. Což platí i pro přecházející chodce.
Já zas dnes viděl příšernej příklad. Přechod na Zbraslavi v ul. Elišky Přemyslovny... Úzká ulice, celkem provoz, ale uprostřed se vystavěl 2,5 metru široký ostrůvek. Bylo by to super, kdyby se na něj nedala ta světla. Jinak by to normálně fungovalo jako dva přechody přes jeden pruh, kde je vidět a každej chodce pustí. teď tam chodci pobíhají všude okolo a auta stojí pak na červenou... Zase úlet - byť u školy, spíš nebezpečné řešení...
Demon3: Píšu si Šárku. Zažádal jsem si o videokameru. Budu to točit a nosit na výbor a odbor dopravy, protože dokud to chlapci neuvidí, budou na to kašlat...
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9815
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 09:50:28 |
|
Demon: K tvé odpovědi na tlačítko: Kdo chce hledá možnosti, kdo nechce hledá důvody. Kontroluj si tudle modrogumní úchylku.
MŠ: Ten Liboc zc - dva semafory u vjezdu do smyčky jsou vyhlášený - denně způsobují kolony až za vozovnu nejméně kolem 16-18 hod, kdy to znám z vlastní zkušenosti. Nechápu, že tak klasickej příklad - tedy vjezd/výjezd tramvaje do/z smyčky a chodci neni řešen výhradně poptávkou.
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 10:18:20 |
|
To neni modrogumní úchylka, ale modrokošilatý heslo svazáků z SSM reflektoru mladých .. živě si ho z těch plakátů vybavuju |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9818
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 10:39:45 |
|
prag: pamatujete nebezpečně mnoho modrogumní úchylkou jsem myslel tu druhou část hesla.
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6990
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 11:05:36 |
|
Káem:
Stejně tak semafor DC u vozovny Vokovice. Chodců málo, odbočující auta k vozovně žádná a tramvaje v "nezátahových" hodinách taky žádný. Přesto tam kvůli tomuhle debilnímu semaforu stojí auta až na Šárku. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 11:20:47 |
|
Není v tom záměr Prahy 6 o "zklidnění" Evropské? Správný gumokolista by přeci měl odstavit  u OC Šestka na Dlouhé míli a dál do centra pokračovat MHD (někdy v budoucnu snad metrem?). To snad byla podstata doktríny Chalupy & Co.: znepříjemnit Nepražanům průjezd Prahou 6 a dát vydělat obchodníkům na Dlouhé míli. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9822
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 11:23:34 |
|
Cogwh: Tak znepříjemnění průjezdu nerezidentů je vcelku legitimní snaha plošně praktikovaná na celém světě, zejména pokud tam existuje smysluplná funkční a kapacitní VHD. Znepříjemnění parkování nerezidentům se již dnes nikdo nediví.
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9832
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 13:41:40 |
|
Tak něco pro zpestření a zavzpomínání. Kontrolní otázka: Rok a místo pořízení fotek?
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 13:46:34 |
|
Zklidnění Evropské prakticky přichází v úvahu, až bude metro na Veleslavíně a ještě to bude tvrdě drhnout kvůli "dočasnému" stavu než se metro dotáhne na Míli.
Osobně jsem na Evropské nebyl po její "rekonstrukci", ale přijde mi, že se pokouší zklidnit Evropskou slonem v porcelánu. Sice znepříjemní průjezd IAD, ale rovnou s tím vzali cokoli co tam jezdí. Pomalu se to dostává do fáze Barrandova před tramvají, kdy lidé říkali, že tam budou stejně smrdět jak v buse, tak v tramvaji tak v autě. Čím asi pojedou...
V tomhle případě opravdu hodně mrzí Letnany. Když se podíváme zpětně tak se stanice metra na okraji postavila vždy u výpadovky. Zličín (D5), Černý Most (R10,D11), ale u Letnan kde se krásně nabízela D8 se to hodí o kilometry vedle.Takhle tam zůstali pidi holešovice... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 14:17:44 |
|
Vždyť nějaké dosti kapacitní parkoviště (tuším i s Macdonaldím občerstvením) je již dnes u tramvajové smyčky Divoká Šárka. Mimopražští gumokolisté tam mohou své odstavit a dále do města pokračovat tramvají. |
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 14:21:23 |
|
Vždyť už teď je v Praze skoro těch 25 tramvají (asi 19 nebo kolik). Takže podle mě není problém 25 do konce března popřípadě běhěm dubna dodat. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6992
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 14:33:31 |
|
Martan2:
Je jich tu zatím 13. Evidenční čísla nekorespondují s pořadovými čísly. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:10:32 |
|
Káem 9815: Fantastický heslo, taky ho pamatuju.
V práci už nám asi dva měsíce neodtékaj hajzly, takže dle tvé rady přesně v duchu toho hesla vylepim cedulku, že se odteď chodí ke stromku.
A já bloud se trápim s objednávánim a urgovánim opravy.
Co kdyby jsme v rámci úspor (a tvých veskrze ynteligentních rad) zrušili na křižovatkách řadiče a instalovali levnější jednodušší schodišťový přepínače. Kdo si zmáčkne, ten pojede a komu se to nelíbí, tak je zpátečník a rebel.
Takhle si to představuješ ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3788
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:22:28 |
|
V práci už nám asi dva měsíce neodtékaj hajzly...
Kua to v Hostismaži nemáte baterkárnu? NaOH umí věci... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 22:38:31 |
|
Nemáme, i to už se outsourcovalo.
Ale i kdyby jsme měli, tak mě to ani nenapadne. Vždycky sem vyznával pořekadlo o ševci, co se má držet svýho kopyta.
Ono když se instalatér sere do IT, bejvá z toho podobnej průser, jako když se ajťák sere do odpadů...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 12:09:21 |
|
Absolute, no v původní vizualizaci byly ve středním pásu jen keře a stromky byly vysázené v tom zeleném pruhu u té nové budovy, kde jsou dneska jenom keře pro změnu. Tak mě napadá, proč ty stromy nemohly vysázet rovnou tam, vždyť je tam pro ně lepší prostředí než uprostřed silnice, kde je větší ekologická zátěž než na strane vedle ulice. Výfuky smeřují přeci do prostředka silnice a ne ven ze silnice. Atd. Určitě tam trpí i větším zasolením než by trpěli kdyby byly na původně plánovaném místě.
Ale pro zahradnické firmy je lepší vykácet a vysázet nové, cjápu. Mantra růstu HDP ovlivní i vysazování stromů. Divím se, že tam kde je územní rezefva pro TT se sází stromořadí. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 12:10:44 |
|
Chtěl bych se konkrétně zeptat tramvaj odborníka Martina Šubrta na potencionální TT zde, jak se řeší otázka nejen těch stromů, ale hlavně odbočujících pruhů na křižovatkách. Co s nima plánujete udělat? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 12:30:44 |
|
3xHonzík: Stromky se možná sázej doprostřed právě proto, aby odhlučňovaly atd. Trpět nemůžou, protože nemaj duši. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 00:15:25 |
|
3xhonzík: Vzhledem k tomu, že takové věci už nejméně 10 let nerozhodují odborníci, ale politici, tak odpovědět nedokážu. Tramvajové trati se plánují tam, kde je nejmenší odpor, nebo někdo aktivní, nebo někdo málo aktivní, aby by proti. Proto Radlická, Podbaba, Holyně, Slivenec... Praha 4 ještě před časem byla aktivní ve smyslu co nejvce jakoukoli potenciální trať tudy spíše znemožnit. Viz stromy a trhání půvosních kolejí. V Jeremenkově v tom dále pokračuje jistá skupina občanů. Praha už je přece jen tramvaji nyní nakloněna více. Pokud přijde politik a řekne, že tam tramvaj chce, tak tam bude. Když přijde jinej a řekne, že ji tam nechce, tak tam nebude. Když někdo řekne, že tam stačí jeden pruh pro auta, tak tam bude. Nebo může říct, že chce ještě jeden odbočovací a budou tam najedou čtyři. Iluze, že je v Praze ještě něco PLÁNOVÁNO, je zcela lichá. Že je něco tužkou nakresleno do ÚP a někdo pro to zvedne ploutev, ještě neznamená, že to jiné ploutve nemohou kdykoliv změnit. Odborník je tu již jen od toho, aby ploutvonožcům nakreslil to, co je zrovna ráno napadlo.
Ovšem vzhledem k tomu, že D se nyní plánuje v první etapě od depa až na Pankrác, což znamená, že se po dokončení takového podniku metru C neodlehčí, nýbrž přitíží, a to tak na další 4 roky poté (cca roky 2016-2020), tak bych předpokládal, že by tramvaj na Pankráci a dolů Jeremenkovou a tramvaj Opatov - Spořilov - Želivského měly být integrální součástí stavby toho D na Pankrác a být hotové současně nebo před D na Pankrác. I když, došly prachy, tak co plánovat...
| S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
