| Autor |
Příspěvek |
556084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 03:50:53 | 
|
tendergraf:tak se mi ozvěte na mail a můžeme si udělat společný výlet rád si to tam zase projdu |
Jivzdorucontrole
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 04:09:44 |
|
Ano do Vejprt se jiý opravdu jezdí v Nových Hamrech byl posunut most |
Jivzdorucontrole
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 04:19:17 |
|
Pár fotek z dob ještě fungujícího depa v CHomutově |
Jivzdorucontrole
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 04:26:13 |
|
A ještě pár fotek člověk zámáčkne slzu když pak jede přes Chomutov a vidí ty dvoumetrovou trávu v létě alespoň že je tam to NTM |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 13:52:01 |
|
Tendergraf - Cca před 10 dny jsem jel autem z Chomutova přes Výsluní a Měděnec na Boží Dar a sníh ještě byl, nicméně už to nebude to, co třeba v prosinci. Výlet Desirem do Vejprt určitě doporučuji, za krásného počasí je jízda vlakem po hřebenech Krušných hor úchvatná (zejména v okolí Měděnce). Vyražte co nejdřív, než tu trať taky zruší - už teď je jen víkendový provoz 2 párů vlaků denně a většina nádraží jsou jen ruiny.
Chystám se tam zase v pátek, tak případně mohu příští pondělí dát vědět, kolik je ještě sněhu. |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 13:55:42 |
|
Urby: Velice trefná odpověd 
|
Předseda KPKŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.151.117
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 19:24:34 |
|
http://usti.idnes.cz/pred-motorak-na-moldavu-spadl-kus-skaly-hasi ci-museli-balvany-rozbit-1jc-/usti-zpravy.asp?c=A110317_110643_us ti-zpravy_alh |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.140
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 19:45:05 |
|
Předseda KPKŽ:Jo včera to bylo v aktualitách... příroda si moc poroučet nedá. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.153.250
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 21:00:38 |
|
Příroda si poroučet nedá, ale ta skála je tak zvětralá (a léta neokopaná), že pád šutru z ní je jen otázkou času, resp. rozmrznutí terénu. |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 11:00:11 |
|
Opravdu štěstí že do toho nenajeli 
|
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 09:32:46 |
|
tendergraf - tak na hřebenech Krušných hor s výjimkou Klínovce už skoro žádný sníh není. Potvrzuji, že de Vejprt se jezdí standardně, tj. dva páry vlaků denně o víkendu, jednou desiro a jednou šukafon. Sníh už ale v okolí tratě moc nebude, jedině snad na severních svazích mezi Měděncem a Vejprty. |
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 16:58:09 |
|
V sobotu na trati 137 bylo takhle 
|
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 17:06:05 |
|
Tak...
|
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 17:13:19 |
|
A takhle...
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2371
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 19:42:27 |
|
Tak já pro změnu přidám pár fotek z neděle...
|
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 11:44:07 |
|
Krásné fotky, díky! Mohu se zeptat, jaká bývá obsazenost vlaků? |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2373
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 13:49:45 |
|
Sobota, nic moc. Nevím jak ráno, ale Desiro asi pět lidí. Motoráček zpět - pět platících a jeden režijkář (1+1 Vejprty, Č. Hamry, Nová Ves, Suchdol 2x).
Neděle - ráno motor dva lidi (Kovářská-městys a Č. Hamry), Desiro do Vejprt působilo solidně obsazeně, motor zpět, čtyři lidi ( Kovářská, Kovářská-městys (2x) a Měděnec-zastávka).
Zatím je ještě chladno, ale počítám s tím, že se zvyšující se teplotou půjde obsaditelnost nahoru. Asi by to chtělo i trošku připomenout, že trať existuje a vlaky po ní jezdí, nějak mi poslední dobou přijde, že upadá v zapomnění a to i mezi lidmi z hor.
|
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 22:17:42 |
|
V sobotu ráno musel jet dokonce vlečňák |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 08:36:57 |
|
Ochhh soo, tak neco z Komotau...
jak řekla kaštanova žena:"setkání generací" |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 09:35:50 |
|
Katastrofický nátěr...kvůli tomuhle paskvilu nedělám modelovou epochu VI
|
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 15:45:57 |
|
Tzv, Jarmila - Díky za info a krásné fotky z trati 137. Tak snad s příchodem jara a léta počet cestujících zase vzroste a třeba jednou dojde i k obnovení plného provozu... |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 10:36:19 |
|
Zazaoffice: Co se ti na tom nelíbí ? 
|
Citybus_236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 17:48:23 |
|
Vlečnák jel v sobotu pač byla předem nahlášena zvýšená frekvence cestujích
Jinak jsem dal dokupy kopmlet všechny stanice na www.trat137.unas.cz přidal jsem fotky, plánky stanice a nějaké to info o staničním zabezpečovacím zařízení 
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 13:08:47 |
|
Že by jeli turisti na jarní výlet? Jedině dobře.
|
Jarmilaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:10:02 |
|
Na Josefa  |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:42:42 |
|
Dal jsem to do ústeckého kraje, ale diskuze by byla možná i zde:
http://www.novyvlak.cz/ustecky-kraj |
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:06:45 |
|
To rameno přes Úpořiny není chyba tvůrce obrázku?? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 22:10:59 |
|
Romanero: Těžko říct...
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.23
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 22:53:25 |
|
Těžko říct...protože mezi Bilinou a Teplicemi se nevozí tolik cestujících,jako na trati z Biliny do Ústí,že. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 07:26:15 |
|
262:Já vlakem z Ústí přes Teplice na Bílinu jel jen párkrát a přes Úpořiny jen jednou, v noci a navíc to byl náklad OKD do Světce, takže frekvenci cestujících nemohu posoudit.
|
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 08:06:03 |
|
Některý vlaky na Bilince využijou i místa k stání. přátelé. |
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:26:16 |
|
Tak už je to jasné. Mapka je opravena. Bude to jen na hlavní trati. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.23
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 18:07:07 |
|
Kdo tu mapku maloval,železnici miloval...bohužel o ní věděl prd...byl to nějaký... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 07:52:44 |
|
Taky koukám, že tu mapku někdo opravil. Bohužel opět blbě, když si spletl stanici Kadaň-Prunéřov se stanicí Kadaň.
Jó, novináři a PR redaktoři, to je spolek. Pak jim věřte... |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 08:00:18 |
|
Bohužel opět blbě, když si spletl stanici Kadaň-Prunéřov se stanicí Kadaň.
A není to náhodou tak, že červeně nejsou napsány názvy nádraží, ale názvy měst?
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 09:02:23 |
|
Železniční:"A není to náhodou tak, že červeně nejsou napsány názvy nádraží, ale názvy měst?"
O tom bych silně pochyboval. Žst. Oldřichov u Duchcova leží v obci Jeníkov. Jestli je Louka (u Litvínova) samostatnou obcí si nejsem jist (hledat to nebudu) |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 09:22:57 |
|
Jakej Oldřichov? Jaká Louka? Doufám, že se bavíme o této mapce a velkých červených názvech měst v ní...
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 09:30:42 |
|
Zelezniční: Tak se o nich bavte. Až přijede do stanice, označené na mapce jako "Kadaň" a zjistíte, že do té stanice a příslušného města to máte ještě 4 kilometry dosti nevábné cesty, tak se budu bavit já. Mimochodem, právě proto, že se to stávalo mnoha lidem, tak došlo k přejmenování...už před pár lety. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 09:48:02 |
|
Nepochopil, nevadí...
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 13:06:33 |
|
Tak tak. Jak už říkal starý klasik Marx Engels Beatles - není úřad, není obec.
Oldřichov tím pádem neexistuje (a dalších x tisíc dalších Oldřichovů)- tedy alespoň dle teorie R33.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 13:18:53 |
|
Železniční - musím souhalsit s R33, místo značené červeně jako KADAŇ se takto již asi 3 roky nejmenuje. Pokud se plánuje elektrifikace do stanice KADAŇ, tak se tam půjdu na to podívat.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 13:27:50 |
|
Franta: Já ale nepopírám, že se nádraží u elektrárny nejmenuje Kadaň.
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 13:28:25 |
|
Rudolf_33: Ano Louka u Litvínova je samostatnou obcí
|
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 16:32:46 |
|
Tak Kadaň by měla být několik milimetrů níže na odbočující trati /nutno doelektrizovat/. Takhle to je matoucí, na hlavní trati Kadaň neneží. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 17:21:53 |
|
Nemáte někdo starší fotografie či pohledy s nádražím v Kovářské? Ideálně v provozním stavu, či těsně po uzavření. Já mám jen pár fotek z několika málo posledních let a ty už mi jsou tak trošku naprd. Dík moc.
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.23
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 07:03:04 |
|
Tak něco k Litvínovu...
http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/kraj-chce-elektrifikovat-t rat-do-litvinova-szdc-va.html
a to se vyplatí. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:11:06 |
|
262: Ne, ekonomicky se to nevyplatí. Ale chceme-li na hlavních trasách v ÚK jezdit elektricky, tak je to nutnost, neboť zastávka Litvínov-město je z hlediska cestujících dost bezvýznamná, nemajíce dobrou návaznost na MHD. A posílat Regínu z Teplic do Děčína v souběhu s poněkud rychlejší elektrickou jednotkou by bylo asi k ničemu - ledaže by jste něco záračného objevil.
Mimochodem, požadavek kraje na tuhle elektrifikaci se neobjevil letos...
Jinak je samozřejmě možné, aby z Litvajsu k hlavní trati jezdil kloubový autobus - třeba do Duchcova přes Osek, co já vím. To byste ale řval, že? |
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:13:19 |
|
Porovnávat elektrizaci dvoukolejné hlavní trati z Kadaně do KV s tímto cancourkem je trochu zcestné. Náklady by se snad daly odvodit od elektrizace 5,7 km dlouhé trati Lysá nad Labem - Milovice, provedené nedávno. Myslím ,že je to možné udělat levně i rychle.Tím reaguji na článek v tisku.
Rudolf 33 : Nebylo by ani moudré , kdyby na hlavní trati jezdily ty nově objednané el . soupravy a mezi nimi by v celé trase Litvínov -Ústí byly vedeny zase nějaké extra objednané motorové soupravy - kvůli necelým 2 km neelektrizované trati.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hawe.) |
sobotní pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:37:58 |
|
Hawe = 90:
Náklady na PEÚ a elektrizaci trati Lysá nad Labem - Milovice činily asi 1/4 miliardy Kč, takže cenu za zatrolejování Litvínova lze orientačně odhadnout na cca 60 - 80 milionů Kč ... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:44:11 |
|
Jo, Hawe, souhlas. Problém je ovšem v tom, že 262 a někteří další se prostě uzavřeli v představě: "V Ústeckém kraji je všechno špatně, Šulc je zločinec a ODS je nutno vyhnat". No a politická situace se změnila, kraji vládne vytoužená ČSSD a dělá totéž co ODS předtím. Ono totiž platí, že 1+1=2 bez ohledu na to, kdo vládne. No a proto dnešnímu vedení kraje nezbývá než pokračovat v tom, co "Šulc" (samozřejmě že ne právě on, ale lidé, kteří dopravě prostě rozumí i z ekonomického hlediska) začal.
Zklamání různých bojovníků, spoléhajících na to, že změnou "politického vedení" kraje dosáhnou toho, aby se jako dopravní obslužnost platily různé šotozábavy je pochopitelné. A tak se nyní budeme dovídat, že koncepce dopravní obslužnosti je veskrze vadná, neboť ony šotozábavy neobsahuje. To samozřejmě nemá konce. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:49:12 |
|
Myslím, že by to tam také chtělo zkoordinovat s uvažovanou těžbou uhlí pod dosud stojícími Černicemi a následně Horním Jiřetínem - aby ten nově elektrizovaný cancour do Litvínova bylo vbrzku možno použit i k odvozu uhlí z perspektivních ložisek poblíž Litvínova . |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:54:43 |
|
Podle "optimistických" plánů to tam mělo postupovat nějak takhle:
|
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:00:43 |
|
To by se vrchem přes Litvínov asi těžko vozilo.Většinou uhlí prochází úpravnami uhlí a ta je funkční v Komořanech / žst. Třebušice/. Jedině kdyby se oživil Herkules v Záluží, to by bylo terno. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:18:18 |
|
Cogwheel: Proč by se měla v Litvínově stavět nová úpravna uhlí? Hawe správně říká, že uhlí z Armády půjde přes Komořany. Herkules je historií.
Jinak vzdálenost mezi výpravními budovami v Louce a v Litvínově je 1,54 km. Objízdné koleje v Litvínově nejsou zapotřebí - nemyslím, že by Cargo něco takového požadovalo - ale to není problém kraje. Takže jde o asi 1300 m trakčního vedení po jedné koleji. Ať si SŽDC vymýšlí miliardy... |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:22:05 |
|
Hawe: To by po Herkulesce muselo něco zbýt...
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.23
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 18:06:04 |
|
Rudolf33:Kdyby jezdil kloubový autobus jen do Litvajsu k vlakům z okolních obcí jako třebas z hor,což jezdí,tak to bych neřval.Jen mi nějak neštimuje právě ta ekonomičnost výstavby troleje do litvínova...z Louky o které samozřejmě vím.Jen jsem to považoval za scifi projekt...Proč by se měl takový cancour drátovat?Jen proto aby se v Teplicích nemuselo přestupovat?Copak mezi Teplicemi a Ústím nejezdí dost vlaků?Kdyby se tam ještě nacpali další,tak aby odvezli nějaké ty cestující,tak by už nejspíše stačil pouze jeden elektrický vůz.Ten ale zatím není a nejspíše nebude.To je škoda.Protože by byl ide¨álním vozidlem i na Bechynku,kde by stačilo snížit napájecí napětí,což není problém.To jsem ale odbočil.
Autobusy ať klidně jezdí,ale pouze jako přípoje k dráze aby ta byla náležitě využita...nebo až budou ty silnice ještě více poničené a budou se čím dál více jejich údržby prodražovat,tak pak budou všichni brečet,že vlak by byl levnější...
Pokud jste měl na mysli zatávku v Litvajsu,tak to je kapitola sama o sobě.Její velké štěstí je,že je tam alespoň zasypán podchod a vystupuje se na straně města.Pokud by měli ty nové jednotky zajíždět tam (což sice dnes lze technicky provést)tak je to nesmysl,protože je to právě "daleko" do města.
Také se ale jeden čas povídalo o odklonění tratě od Herkuklesu ve směru na Horní Jiřetín a pokračováním po dnes již zřejmě neexistující trati od Chomutova právě přes Litvínov do louky a dál...to je ale na dnešní poměry,kdy se vše vesele rozkrádá a křičí se že je krize,V době,kdy veškeré peníze mizí v cizině a tady si mají lidé utahovat oprátky,rovněž scifi.
Takže bych to shrnul:Regionovy z Litvínova do teplic v lepším případě vyměnit za lepší nízkopodlažní vozidla (tč nejsou!) a nebo je ponechat s tím,že do Ústí se i nadále bude přestupovat v Teplicích.Pokud nejsou přípoje do litvínova od hlavní trati,tak je upravit.
pokud by stále někdo trval na trolejování toho kousku tratě do Litvínova,tak ať si to zaplatí...jistě nato bude mít a jistě to taky pečlivě zváží......toliko k Litvínovu. |
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 18:58:32 |
|
262: Nemáš přehled. Mezi Teplicema a Ústím je situace vcelku na hraně kapacity a je potřeba ji včas podchytit, dokud je zájem ze strany cestujících. Běž si stoupnout do Bohosudova a uvidíš v nejednom vlaku, že se stojí v uličkách i mezi sedadly. Půlhodinový takt osobaků v úseku TP - UL je jednoznačně na místě. Zároveň není rentabilní provozovat vlaky LI-TP a TP-UL odděleně, takže spojení ramen je na místě.
Rudolf_33: Náklady na elektrizaci narůstají zejména proto, že je potřeba udělat úpravy taky v koleji, aby se po ní dalo s těma panťákama vůbec jezdit. A to mmj. i v úseku Oldřichov - Louka. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.23
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 19:27:55 |
|
Romanero:Tak to asi fakt přehled nemám...vlakem bych tam jel tak do Oldřichova a odtud na výlet na lanovku nebo do Chabařovic a odtud se zašel podívat pod hory.To ale bohužel nelze a tak musím courat po kopcích Českého středohoří pouze o víkendech,když tam jezdí švestička.(V autobuse je mi na zvracení,to už tady ale bylo a každý o tom ví).Nato abych stál v Bohosudově a čučel na vlaky tedy nejsem a ani nato nemám čas.
I tak by se to dalo ale uvozit na páteři s těmi přestupy a nasazením Elfů nejen o víkend,ale i v kladiva.Opět jsme ale u toho,že jich tolik není.
Souhlasím ale s těmi úpravami tratě nejen mezi Oldřichovem a Loukou ale také mezi Loukou a Litvínovem. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 20:02:03 |
|
Romanero: Trať Oldřichov - Louka - Most je elektricky sjízdná pro vozidla, která tam mají přechodnost, už dnes. Z oldřichova do Louky je dokonce D4 (22,5 t/náprava, 8t/m, z Louky do Litvínova pak B2 (18 t/náprava, 6,4 t/m). Takže s kolejištěm žádná křeč, to unese jakýkoli panťák. Stačí skutečně elektrifikovat cca 1300 m jedné koleje. Mimochodem ten úsek z Oldřichova se opravoval dosti rozsáhle loni nebo předloni.
262: V současné době do jízdního řádu netřeba šahat, protože všechny vlaky od/do Livínova mají v Teplicích přípoj od/do Ústí (rychlíkem nebo spěšným vlakem). Jistě, zavedení přímých vlaků by si asi několikaminutové změny vyžádalo, ale to se děje pravidelně každý rok...
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 13:58:08 |
|
Tak 1300 m . To by , s trochou nadsázky, zvládli hoši z drážního "elektroúseku" sami. Teď si maně vzpomínám, že při elektrizaci trati Znojmo - st.hranice, první úsek st.hranice - Šatov byl taky nějak tak realizován vlastními kapacitami. Ale dvakrát do stejné řeky asi navstoupíš... . No hlavně aby se záměr podařil. |
