| Autor |
Příspěvek |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 20:35:09 | 
|
Jedna dobovka z Budapešti: poznám Ikarus 180 a Barkas V 900/Framo, ale motocykl nikoliv  . Že by Panonia, když je to v Maďarsku?
A jedno BMW pro ctitele značky:
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 20:50:22 |
|
ad Pavián (620) - je to Pannonia 
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 21:29:02 |
|
Ad Mto (161):
Ale to jsem nevěděl a střelil od boku - totiž Pannonia je jediná moto značka, co z Maďarska znám ... 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 21:42:36 |
|
MTO: Dovolím si opravit informaci, ve skutečnosti to nepostavila firma Skuteng, několik obdobných, nikoli totožných kusů postavila švédská firma Karla verken. Čerpadlo je opět švédské. Několik fotek z mého objektivu... 
Dlužno dodat, že stroj je opravdu v dobrých rukou a v garáži mu rozhodně není smutno 
StandaČ: Ten rozmazaný hasič je mi nějak povědomý
Risan: Do Švédska byly pravděpodobně dodány jen podvozky s haubnou a palubkou, avšak bez kabiny, nebo tam byla kabina sejmuta. Avůbec to v reálu nevypadá špatně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4343
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:27:18 |
|
Naposled se vrátím k přepravě sovětského vehiklu (tenhle příspěvek). Naložený podval jsme táhli za Fronterou, ale protože jsem si ho půjčoval mimo město, tak jsem kousek s prázdným jel i s piánem. Kombinace to byla docela zajímavá...
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:30:16 |
|
ad Hynek (710)- tak co se nedovím ve Švédsku nakonec zjistím v tuzemsku.  Skvělý nákup.
Karlaverken ( KARosserifabriken i LAholm )
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:45:52 |
|
Myslím že StandaČ bude určitě tlumočit gratulaci k dobrému nákupu šťastnému majiteli... Už v to asi ani nikdo nedoufal
Celou fotoakci bych nazval srocením úchylných pomatenců s nevyléčitelnou diagnózou "Tatra" zmateně pobíhajících po poli s podivnými plastovými krabičkami u hlav, se slinami ukapávajícími od koutků... |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 11:43:25 |
|
Celou fotoakci bych nazval srocením úchylných pomatenců s nevyléčitelnou diagnózou "Tatra"
 Pochopili jsme to z toho snímku, kde na autě vítězně vlaje vlajka s logem tatra metr krát metr. Tohle fakt dělají jen tatrovkáři. Nic ve zlém, já už si na to za těch téměř 15 let, co mám nějaké tatry, skoro zvykl.  |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:41:06 |
|
Jeden archivní snímeček:
Můj (kdysi) Ford Zodiac Mk.II, jediný kus u nás, 2600 ccm, ř6, 88 HP, automat tříkvalt Borg Warner, r.v. 1957.
Jako nový jej koupila kopřivnická Tatra kvůli okopírování automatiky do uvažované vládní serie T 603. Nezdařilo se, nebyly materiály ani zkušenosti, Zodiac jezdil v Tatře do r. 64 jako ředitelské vozidlo společně s dalšími "vzorky."
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 20:41:33 |
|
Začátkem 60 -let bylo v Tatře více zajímavých vozů. Viděl jsem Chevrolet Convair, který byl původně ve srovnávacích zkouškách s T-603. V 90-letech byla na prodej Alfa Romeo 2600 Sprint, která byla taky v Tatrě a zkoušely se na ní brzdy do T-613. Ty tam zůstaly namontované včetně tatrováckých disků a vypadalo to trochu nepřirozeně. bohužel jsem to nevyfotil.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 21:00:04 |
|
Ad Mto (163):
Ten Corvair existuje, v bídném stavu, ale je. Před lety ho prodával Leo Loprais, bratr závodníka Lop. Dál Tatra měla (jen co si v tuhle chvíli vzpomenu) Zodiac Mk III., Mk IV, Glas V8, Mercedes Benz 220 SE, Mercedes Benz 250 S, Ford 15 M (P2) - bude toho víc, ale z hlavy to nevím. Něco mám na fotkách. 
Ty překlepy - auto je Corvair, nikoliv Convair - to byl eroplán ... 
Pár osobností s vozidly:
Marcello Mastroiani a Lancia Flaminia
Dean Martin a Facel Vega HK 500
Mick Jagger a Morgan +8
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 22:00:48 |
|
Tuto krásnou Pragovku jsem dnes potkal v Poděbradech. Co bylo ovšem zajímavé, skoro to vypadá jako na běžný provoz. Interiér takovej používanej, stupačky prošlapaný, auto plný praktických věcí..škoda, že jsem nezastihl majitele..
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 09:38:55 |
|
Ad Mirous (589):
Krásná a navíc žádná leštěnka, asi dost jezdí  a to je fajn.
Kdyby na první fotce nebyl ten asfalt, skoro by to mohla být dobovka z krásných a nenávratných předválečných Poděbrad.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 13:14:37 |
|
Pavián: to určitě, vyfotit to spíše z druhé strany s pohledem na park něčím lepším než je mobil, byla by to pěkná fotka. A máš pravdu, leštěnka to nebyla. Lak byl dost matnej, řekl bych že leštěnku to dloouho nevidělo, jestli vůbec. Ale to je na tom to krásný. Docela mě ale udivuje, jestli toto dnes někdo používá na ,,denní" ježdění. Každopádně majitel se asi moc nebojí, jelikož v autě byla spousta tašek i s otevřenou kabelkou a myslím, že pro zloděje by nebyl problém se do takového auta dostat během chvilky..nadruhou stranu, to auto strhává takovou pozornost, že to je možná lepší než milion alarmů |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 15:17:54 |
|
Občas se takový krásky dají vidět. U nás je nejstarší v denním provozu Renault 4CV "Želvička." Tou jezdí na veterány, ale taky normálně denně do práce.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 18:55:12 |
|
Je to trochu jako v Anglii, jasně v mnohem skromnějším provedení.
Proč by stará krásná auta nemohla sloužit, že jo.
Proti mluví stav vozovek a chování řidičů.
www.czechplates.cz
...co tě nezabije, to tě posílí... |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:01:31 |
|
Ad Minor (1433):
100% pravda, jen dodám, že proti mluví ještě názor vlády na stará a krásná auta ...  
Foto: jak jsme poprvé startovali Zodiaka (5 let motor neběžel):
A krásný Ford Eifel mého kamaráda (omluvte kvalitu fota, je dost staré a proti světlu):
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:12:49 |
|
TOHLE jsme v sobotu fotili. Přečtete si a uvidíte v Auto7.
(Ford Thunderbird Landau 1970)
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:05:18 |
|
Jedna pěkná amerika coby pohřební vůz v klipu Leningradských kovbojů od Akiho Kaurismäkiho:
http://www.youtube.com/watch?v=SRvL11JdNBE
čas cca 3:30. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4584
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:38:21 |
|
Ad.Pavián,to je nááádhera.. Ten motor bych chtěl slyšet..a díky za mail,podumám..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 10:12:03 |
|
Já mám taky rád stará krásná auta. Ale řeknu to takhle: kolem oken mi denně projede 12 - 17 tisíc aut. Pár set metrů odtud pak po D1 tak dalších 60 tis. Kdyby to všechno byly starý krásný auta s karburátorama, rovným ozubením v převodovkách, azbestovým brzdovým obložením a úžasným zvukem motoru, tak se mi v lepším případě jdnorázově skládáte na funus, v horším případě mi kontinuálně platíte pobyt ve cvokhausu. A to mám auta rád. Co si má chudák vláda počít s lidma, co auta tak zase moc nežerou? Já vím, že nevěříte, že by takových lidí bylo moc. Ale snad jste ochotni připustit, že takoví jsou? |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 11:07:38 |
|
Ad Petr barchánek (679):
Krásnej Caddy 1961 (jediný měl čtyři ploutve - dvě nahoře a dvě dole). Ale tam toho zajímavýho jezdí víc ...
Ad Alf (4584):
Osmiválců je po světě moc, ale žádný nezní tak zlověstně a nádherně zároveň, jako US. A tenhle Ford, to byla pecka. Proto jsem ho taky vybral ... 
Ad Risan (267):
Na podzim 1980 jsem se přistěhoval do Prahy a měl jsem okna prakticky do Veletržní. Sice už tam nejezdily elektriky, ale pořád tisíce krásných starých osobních a nákladních aut denně. Z toho randálu jsem šílel. V létě se nedalo otevřít okno (bydlel jsem v přízemí) a tak se větralo přes noc. Všechno jezdilo přes Veletržní, protože nebyla žádná magistrála a Tvoje pocity sdílím a moc dobře znám.
Ale: lidí, kteří auta zas tak moc nežerou (myslím veterány v provozu), je většina. A - řekněme - 90% národa jezdí (či budou či chtěli by jezdit) v novém nebo aspoň novějším autě. Tohle já nejen připouštím, ale i VÍM a BERU. Opačný názor by zaváněl šovinismem u hlupáctvím. Každému svoje - nedá se říci, že to které auto je ŠPATNÉ - mohu říci, že MNĚ se nelíbí, ale majitel je s ním spokojený a tak je to pro něj to nejlepší auto na světě.
Stejně jako já v životě nepochopím, že si někdo může koupit Audi A8 či M.B. S Klasse (současný), tak drtivá většina lidí nepochopí, že já bych byl přešťastný ve škodovce 1202, ale BMW řady 7 u mne vyvolává dávení.
Obměna vozového parku je nutností, nikomu se nechce pojít pod tisíci tunami rezavého želleza kolem silnic, ale postavím otázku jinak: proč nám, několika tisícovkám prdloušů, vláda přikazuje, s čím máme jezdit? Když vedle stovky lidí postavím nový M.B. třídy E a Piáno 250, 99 jich sáhne po novém. Já budu ten stý, který si automaticky vezme Piáno. Tak proč si nemohu přivézt třeba z Německa takový vůz ze 70. či 60. let, který je v recesním stavu a používat jej? Že bych byl brzdou provozu? To určitě ne! Že bych vypouštěl emise? No, na to by nás bylo setsakra málo. A stejně bych měl nějakého dělníka na zimu a do špíny. Tak kde je ten zakopaný pes?
(Ale u dálnice bych bydlet nechtěl - dřív byla auta hlučnější, dnes jsou tišší, ale je jich mnohonásobně víc - tak ten randál bude asi pořád ... )
Přidávám jednoho Fiata Argenta - ty už skoro nejsou vidět a přitom se v nich krásně jelo (osobně jsem zažil...):
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 12:03:00 |
|
Jsem dalek obhajovat vládu a bruselské nápady, ale myslím, že to není tak beznadějné - pro nás pár tisícovek prdloušů existuje institut historického vozidla a na tohle se dají vylobbovat nejrůznější výjimky. Je jenom potřeba udržet image veteránů jako hobby záležitosti pro nadšence a ne jako možnosti, kterak může čecháček vydrbat s byrokracií. A o to mám trochu strach. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 12:51:47 |
|
Tady je holt problém v tom, že právě u nás začíná "ojetinová" východní část Evropy. A pak taky v tom, že právě kolem aut se točí dost šmelinářů, šejdířů a podvodníků prahnoucích po snadném zisku, na které je občas snaha najít bič v podoěb nějakého jasně definovaného pravidla typu dřívějších "nezaregistrujeme vozidlo nad X let stáří".
Pro většinu lidí (i pro mě) je nejjednodušší a cenově přijatelná cesta k rozumnému vozidlu pár let stará ojetina ze "západu". Na to se dlouhodobě ozývá křik, že "jsme šrotištěm Evropy", že "západ nám sem odkládá svoje vraky" a tak dál, což v 90. letech hodně živili prodejci nových aut (kvůli ochraně Škody u nás byl dokonce léta dovoz ojetin legislativně komplikován - jaký rozdíl proti dnešku, kdy je Škoda konkurenceschopná a na českém trhu, což je jen asi 7 % její produkce, si spíš užívá, že si za ni lidé rádi připlatí...). Přestože výměně 10-20leté Š 105 za pětiletý Ford nebo Opel není co vytknout, v očích veřejnosti k obrazu "vraků z ciziny" přispěli i chytráci, co si někde ze šrotu dotáhli dva shnilé vraky třeba Golfu a zbastlili z nich cosi rozvrzaného.
Osobně bych vozidla podle stáří vůbec nekastoval (dneska je spousta třeba 3-5 let starých hodně ojetých dieselů s těžkým životem za sebou, které jsou mnhohem horší než dvacet let stará leštěnka) a pro vypuzení vraků leda tak prováděl důsledně STK (což se možná zlepšilo - zase tak často o "štemplu za dvě flašky" apod. už neslyším, na rozdíl od 90. let).
Na západě v těch plánech na omezování čoudících vozidel s odkazem na lepší životní prostředí atd. stejně jako v zavádění různých "šrotovných" cítím potřebu zvyšovat nebo apsoň udržet prodeje nových mdelů - každý už má dvě až tři často spolehlivá auta v rodině, nový model nic zase tak převratného nepřináší... tak jak donutit lidi, aby neustále obměňovali (a utráceli)? |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 13:18:01 |
|
Jak tak pozoruji vývoj dovozu ojetych vozidel po roce 89 vidím velké lobystické tlaky za strany Svazu dovozců. Jejich mystifikace v televizi nebo tisku jsou nepřehlédnutelné. Bohužel většina lidí tomu i věří a tak jsou schvalovány nesmysly, kterými trpíme, když chceme dovézt slušný ojetý nebo historický vůz za rozumné peníze. Samozřejmě se vždy najde pár chytráků, kteří zneužijí i to málo dobrého ve svůj prospěch a pak nám je zákonodárci předhazují jako důkaz jak je to všechno nutné ještě zpřísnit. Teď se zpracovává implementace evropské legislativy pro testování a provozování historických vozidel ( FIVA). Jsem zvědavý jestli si to znovu zmršíme a budeme opět „ papežštější než papež“ a co funguje jinde ve světě bude u nás definováno naruby.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 14:13:02 |
|
Nebo teď, jak se pořád medializují takové ty zprávy o strašně starém vozovém parku u nás, třináct nebo patnáct let nebo kolik v průměru... přitom jde jen o údaje z jakéhosi registru, podle kterého je u nás mezi nejčastěji zastoupenými typy Trabant 601 nebo Škoda 100... |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:04:56 |
|
Zrovna teď jsem řešil s kamarádem diskuzi, jelikož vyšel nějaký článek, že jsme snad jedinou zemí v EU, kde vůbec neklesá produkce CO2 u nových aut. On to sváděl na to, že si tu každý koupí Škodovku, která na emise kašle...
No, upřímně i já si myslím, že řešit dnes auta kvůli emisím, je z větší části (neříkám úplně) zástěrka. Jak píše Jef, především je v tom lobby automobilek. Fabriky dělají z aut spotřební zboží, životnost ubohá - auto sice vydrží, ale postupně odcházej různé součásti a oproti minulosti je servis náročnější a dražší, že se ve výsledku nevyplatí auto opravovat dál a dál. Je to pochopitelné při této produkci. No a státníci jim v tom pomáhají. Oni vypadají dobře, protože přece chtějí aby tu bylo ,,zeleno", ve skutečnosti se chtějí ale zbavovat ojetin, aby se kupovaly nový a nový auta.
Já osobně proti tomu nic moc nemám. Na denní ježdění mě stačí průměrné, ale novější auto, které má slušnou spotřebu a pohodlně se řídí. A podívejme se jaká auta u nás jezdí. Kolik potkáte za den aut starších dejme tomu 10 let, a kolik novějších až nových? Staré auta dnes potkávám maximálně někde na venkově v podhůří.
Nadruhou stranu, je tu spousta lidí, kteří by chtěli nové auto, ale zkrátka si ho nemohou dovolit, není pak diskriminační zakázat jim vjezd do měst, jen proto, že mají Favorita? Kolik těch starých aut, tam ve srovnání s novýmy za den projede? 100 nových aut versus 10 čmoudilů? a není těch 100 aut v součtu víc CO2 než těch pár starých? Pardon, jestli se pletu, ale řekl bych že ano. Uvedu příklad. Měli jsme 14 let starýho Favorita. Stav odpovídající stáří, žádná leštěnka. Koupili sme nový auto a řešili co s Fáčkem. Tak jsme ho nabídli zadarmo přes inzerát, jelikož po 14 leté službě u nás nám ho bylo upřímně líto sešrotovat. Nevěřili byste, kolik se během dne ozvalo lidí. Především ženy, že s tím budou vozit děti do školky a podobně. Nakonec vyhrála rodina, která má novější terénní vůz, ale odešel jim náboj v kole. Oprava je prý drahá (zřejmě už bez záruky) a nemají na ní. Ale jezdit musí. Tak jezděj našim ex Fáčkem. Až dají dohromady auto, Fáčko dostane syn. Co se stane, když se zakážou starší auta? kdo na to doplatí? Doplatí na to lidí, kteří jej potřebují. Tohle je podle mě naprosto nemorální. Kdo má prachy, si to nový auto rád koupí. Nikdo (kromě nás magorů) nechce jezdit ve starých autech..
A znovu souhlasím s Jefem, tyhle jejich statistiky jsou blbost. Kolik denně potkáme Trabantů? :D Tomu se vždy jen směju.. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:07:37 |
|
Ad Risan (268):
Vydrbávání s čímkoli a kýmkoli je českým národním sportem a pochybuji, že tomu někdy bude jinak ...
A stran tzv. "veteránských PZ" - jeden příklad za všechny: asi před dvanácti lety zastavila policie na dálnici před Brnem Karosu 700 na veteránských číslech, která - jak zjistili - byla plná nelegálně tu přežívavších Ukrajinců. TM SPZ byly vystaveny jistým českým VCC na Pragu RN (nebo RND). Klasický příklad sobeckého zneužití, ze kterého bude mít největší průšvih onen VCC.
Kamarád z Německa mi kdysi nabízel krásného Taunuse Mk.III Turnier, 1600 ccm. Nádherný stav a doslova kamarádská cena. Nemohl jsem - protože bych chtěl jezdit na BĚŽNÝCH značkách! A on zase nemohl pochopit, jak to, že to u nás nejde, když on si bez problémů v Něm. přihlásil svou Corvettu 1969 a Brouka cca. 1970.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2554
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:19:18 |
|
Tohle je na teletextu ČT1
ČEŠI NA EMISE U AUT NEHLEDÍ
Emise u nově zakoupených vozů se v průměru v Česku za posledních 5 let snížily vůbec nejméně v celé Evropské unii. Statistiku asociace JATO je možné vykládat jako nechuť Čechů nakupovat nové ekologičtější vozy. Výrobci aut na území Česka přitom patří v rámci EU k průměru, včetně mladoboleslavské Škody.
Před pěti lety nově prodané vozy v Česku produkovaly v průměru 155,8 gramu oxidu uhličitého na kilometr, loni to bylo 149,4 gramu CO2 na kilometr. Rozdíl tak činí pouhých 6,4 gramu, tedy suverénně nejméně v celé evropské sedmadvacítce. Česko tak výrazně zaostává za nejlepším Švédskem, které snížilo emise o 40 g na 152,3 g CO2 na 1 km.
Při porovnání celkové výše emisí u aut, nikoliv pokroku za posledních pět let, je ekologickým premiantem EU Portugalsko. Jako první členský stát splnilo unijní cíl pro emise u nových aut, který představuje 130 g CO2 na kilometr. Loni se v Portugalsku prodala nová auta s průměrnými emisemi 127,4 g CO2 na km.
Nejekologičtějším výrobcem v unii je s přehledem Fiat se 123,1 g CO2 na km, následovaný Toyotou (128,2 g CO2 na km) a Seatem (131,3 g CO2 na km).
Mladoboleslavské Škodě patří 11. místo z celkem 20 sledovaných automobilek s průměrnými emisemi ve výši 139,9 gramu CO2 na kilometr.
Takže Švédové jsou na tom líp, protože mají vyšší emise než my, ale dokázali to výrazněji zlepšit z dob, kdy na tom byli výrazně hůř? Když si ve škole zlepším známku z pětky na trojku, tak budu chytřejší než člověk, co se zlepšil z trojky na dvojku?
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:33:16 |
|
To je přesně ten článek, který zminuji :D
Jo je to trochu paradox :D |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:33:28 |
|
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 15:40:54 |
|
Jo, tohle je ta doba, do který bych šel.
A jak krásně voněl olovnatý benzin ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4610
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 16:07:51 |
|
důsledné STK
Před pár dny řešil kamarád STK na Pontiacu Firebird 3.1 V6. Auto je v krásném stavu, je to r.v. 1992 (poslední rok výroby trojkové řady fajráků a camar), plně funkční, jede krásně. Osobně se mu o to auto pomáhám starat, takže vím co to je zač. Brzdí to (nedávno dělané brzdy), svítí to evropsky (je to verze upravená pro německý trh), zatáčí to, neklepe tomu nic, nekápne z toho kapička, pneumatiky zánovní, koroze žádná (opakuji, žádná). Původní stav, bez kutilizace.
Ale co mě teda sere, tak fakt, že ho ze dvou STK vyrazili, protože auto má na zadních světlech normu DOT, nikoliv E. To samé na oknech, přičemž okno DOT se od okna E liší pouze tím nápisem, jinak je to to samý. Je to prostě lepený sklo, průhledný, nepoškrábaný, neprasklý, originální. Další problém, to auto nemá sklopná zrcátka, prý problém!!!!! Málem jsem upadl na zem, když mi řekl tohle o těch zrcátkách. Co je to proboha za úřednickej nesmysl?
Souhrně - důsledná STK dodnes neexistuje a nevěřím tomu, že existovat bude. Shnilý feldy, pokroucený Golfy po x nárazech, auta který dělají čtyři stopy, to tady všechno jezdí, ale je strašnej problém s autem, který je technicky řekl bych nadprůměrně solidní a prostě OK, akorát nesplňuje zcela zcestné požadavky úředníků.
Jiný kolega se svěřoval, že má v TP na svůj Ford Thunderbird 88 napsanou vyjímku na to, že ovladač pro zrcátka není podsvětlený. Proboha, tyhle nesmysly platíme ze svých ušmudlných výplat?
Pánové, zabít málo.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 16:30:17 |
|
Ad Verusha (4610):
To je BUZERACE a léčení si vlastních mindráků - možná ten dotyčný na STK je impotent nebo mu manželka hází bokem, příp. má ksicht jak roletu od drogerie a potřebuje si na někom zgustnout: "když JÁ nemám Firebirda, tak TY se v něm taky nesvezeš!!!" To je i zkušenost mnoha a mnoha mých známých, nejen s US, ale i třeba s T 603, apod.   
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6968
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 16:30:23 |
|
a není těch 100 aut v součtu víc CO2 než těch pár starých?
To je samozřejmě naprosto zcestné uvažování
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6969
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 16:33:33 |
|
To je BUZERACE a léčení si vlastních mindráků
Já bych to tak neviděl. Neměl sklopná zrcátka. Co je na tom, že je auto jinak OK. Prostě k tomu přistoupil tak jak mu to norma dovoluje. Chybu nehledejte v technikovi , ale v předpisech. Ty jsou nástrojem, který mu činí pole působnosti.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 16:36:40 |
|
Tohle je smutná diskuse a člověk má z toho hořko v hubě ...
Tak aspoň jedna fotka z dnes již "zmizelé" Prahy:
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 16:41:55 |
|
Ad 3260 (6969):
Fajn. mohlo to tak být.
Ale příkladem: přijedu na STK s autem z roku 1935, sice má třeba malý blinkříky někde pod nárazníkem a nemá zrcátka, ale takový auto přece nemůže mít výbavu, srovnatelnou s dnešní produkcí a ani nesplňuje příslušné požadavky na brzdy, exhalace, osvětlení, pásy, apod. Co ten technik teda udělá v tomhle případě? Já tohle třeba vůbec nevím, protože jsem technickou u hist. aut vždycky dělal "dálkově" ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6970
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 17:00:44 |
|
Pavián: asi se nepředpokládá, že někdo pojede s autem z roku 1935 na technickou. A pokud ano, tak ho to bude stát spoustu papírování, zařizování výjimek, potvrzení, osvědčení, zdůvodnění atp.
Uznej, že nemůžou existovat univerzální pravidla pro všechno. A taky, že v roce 2011 nelze vycházet ze zvyklostí z 30. let minulého století. To by mohli mít rovnou na STK jímku na hovna, kdyby náhodou někdo dojel s přívěsem taženým koněm nebo krávou.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 17:14:31 |
|
Není to náhodou tak, že vozidlo by mělo splňovat předpisy, které platily v době, kdy bylo uvedeno do provozu?
Auta ze šedesátých, sedmdesátých či osmdesátých let také nevyhovují dnešním normám a STK projdou, pokud jsou v pořádku.
Např. bezpečnostní pásy v autě mít nemusím, pokud není vybaveno kotevními úchyty atd. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3815
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 17:19:44 |
|
Na Š100 tiež nemam sklopne spätne zrkadlo. A tiež je len na jednej strane... Tiež by som podľa pana technika neprešiel?
To je podľa mňa čista buzeracia. "Prižmuriť" oči mohol keby CHCEL !!
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:02:30 |
|
Pavián (644) :
Též bych se tam rád nachvyli vrátil
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:19:31 |
|
Ad 3260 (6970):
No - známý udělal loni technickou s Tatrou 57b (myslím 1938) a krom blinkrů a levého zrcátka tam nemá nic. Kamaráda čeká STK s Hillmanem Minx (1961) - vždycky prošel - to je asi to, jak píše Vlastimil_l - mělo by se posuzovat podle data výroby.
Dotaz: jak je to třeba s malými dětmi? Když nemám vzadu pásy (třeba onen Hillman Minx), musím nechat čtyřletou dcerku doma, protože dnes platí jiné předpisy než v Anglii počátkem 60. let? Tohle jsem se ještě nikde nedočetl.
Ad Ikarosa (339):
Já bych se vrátil do tý první fotky a vybral bych si tu Pobědu druhou zprava.
Přidám jednu srovnávací fotku z USA, kterou jsem dopoledne dostal od kamaráda. Je to beznaděj ... Bohužel, život už je takový ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:24:33 |
|
S tou STK je to těžký. Na jednu stranu asi každý víme, když se něco stane, jak všichni (hlavně páni novináři) hystericky ječí: kdo mu dal technickou? Na druhou stranu asi taky víme, co za lidi dělá techniky na STK. Mám pocit, že to dělají lidi, co by se opravdovou automechaničinou neuživili a protože jsou to vypatlaná leča, opájí se mocí nad člověkem, který je jim vydaný na milost a nemilost. Copak já mám naštudovaný všechny předpisy, abych mu mohl oponovat? Oni moc dobře vědí, že já to jejich razítko nutně potřebuju a že oni si vždycky můžou najít záminku, proč mi je nedat. Samozřejmě ideální podhoubí pro korupci.
Prostě další typický příklad, jak to dopadne, když "obyčejní lidé" volají po tom, aby stát v něčem udělal pořádek - zavedl předpisy a vymáhal je. Předpisy se zkomplikují tak, že se v nich nikdo pořádně nevyzná, stejně neřeší speciální případy a k jejich vymáhání se najmou zase "obyčejní lidé". |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:54:26 |
|
No jo nOo , čas musí přeci jenom ňák utéct... jinak by jsme neměly na co vzpomínat, ani co zachraňovat...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4346
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:22:31 |
|
Ty STK řešíte celkem zbytečně. Desítky či stovky předválečných aut jezdí na bílých číslech a STK mnohdy i poctivě dělají. A u předpisů si chce pořádně prostudovat, co platí podle roku vzniku a co neplatí. Například zadní mlhovka je poněkud nesmyslně povinná i pro auta stará, pásy ovšem jen na sedadla, kde byly z výroby. Mám dojem že vyjímky na bílé blinkry vpředu a červené vzadu snad stále platí, ovšem oranžová brzdová světla (což bývalo někdy v padesátých letech) už dneska oficiálně být nesmí, i když jsem je na pár autech viděl. Limity emisí jsou také dané podle roku výroby a zatím nikdy se neprolamovaly tak, aby je stará auta nemohla splnit.
Kamarád jezdí na STK s Tudorem a chtějí po něm základy - aby všechna kola brzdila stejně, řízení nemělo vůli jak traktor, z motoru netekl olej a auto nebylo shnilé. Žádné extrabuřty si na něj nevymýšlí.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:29:05 |
|
Pavián: pokud nemáš v celém autě pásy nikde a nikdy tam nebyly, měly by se děti moci vozit vzadu bez zádržného systému. Pokud máš ale pásy jen vpředu, tak můžeš vézt jedno dítě vpředu v sedačce a vzadu už nic. Někde jsem na to našel i ofiko vyjádření z MD, ale teď to nemůžu najít.
Já si kvůli tomu do Moskviče 2140 pořídil zadní pásy, sehnal jsem origo ruské na Molotok.ru až někde v Tatarstánu.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4348
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:37:50 |
|
Koutek pro inzerci - dostal jsem grátis obě kapoty, zadní čelo, nádrž a pravé dveře, to vše na Dacii 1300. Je to celkem pěkné, a bylo by to zadarmo, jen za odvoz z Pardubic. Já mám na díly celé auto, tohle už nemám kam uložit.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:39:04 |
|
Ad 353 (4347):
Oranžový brzdovky jsem často vídával , hlavně na novějších Daciích 1310 a Oltcitech, když to celý vybledlo ...
No - ale mám dojem, že červené blinkry už to mají dneska jinak. Říkal mi kamarád, který má US na našich PZ, že ho vyhodili z STK, přestože má v papírech napsanou výjimku. Naštěstí má celkem běžné auto, co se vozilo i do Evropy, tak si to koupil ve Švýcarsku.
Tak jedno normální hezké foto normálního hezkého auta:
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4351
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:57:59 |
|
Někde mám "retro" fotku mého M412 před nějakým podobným obchodem, ale nemůžu to nejít, tak přidám něco jiného z vlastní zahrádky, jedna polonoční od dominanty naší roviny - Kunětické hory a jedna vyfocená sice v roce 2007, ale klidně to mohlo být kdykoliv od roku 1973:
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:31:49 |
|
Ta fotka od Kuňky je moc hezká.
Tak nějak se jmenovala i taková hezká restaurace - snad "Pod Kunětickou horou" a tam jsme jezdili, když jsme měli v PU hospodu - to se u nás ještě nesmělo vařit ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4353
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:38:03 |
|
Ta hospoda je tam pořád a pořád slušná. Ale doporučuji i podnik pro nenáročnější o dvě vesnice vedle - Penzion Pluto v obci Srch. Levné dobré hotovky i o víkendu a při Moskvič srazu v pohodě 60 lidí nakrmených za hodinku. A parkoviště přesně pro jeden sraz :
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:40:30 |
|
No jo, to je ona! Nádherný fotky!!! . To musí být fajn - kdypak a kdepak máte další sraz Moskvičů, že bychom se přijeli kouknout, jestli budem živí a zdraví?
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:40:50 |
|
A rozloučím se fotkou dnešní, i když jen z mobilu. Fjodor Ivánovič, tedy můj M2140 se dneska konečně dostal na dvorek, který se kvůli němu dláždil. Střecha sice stále není, ale svoje místo v koutku a závětří už si vyzkoušel...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4355
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:44:29 |
|
Dovolím si citovat z mého webu www.moskvich.cz:
Plumlov 20.-22.5.2011
Informace o srazu najdete na stránkách Moskvič klubu ČR - http://www.moskvichklub.cz/sraz8.htm
Horní Ředice 25.6.2011
Sraz Klubu šlapacích Moskvičů - více na jejich webu - http://www.klubslapacichmoskvicu.cz/
Pardubice 17.9.2011
Už 4. ročník pardubického setkání - info najdete na našem webu - http://www.moskvich.cz/setkani-pardubice-2011.htm
Fotky z Pardubic z roku 2010 http://foto.reitmayer.cz/auta/2010-pardubice/index.php
Fotky z jiných akcí se dají též nalézti na moskvich.cz
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4356
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 21:54:52 |
|
A teď už opravdu naposled pro Paviána. Tys tady loni ještě nebyl, tak dodám dvě srazové fotky mých aut. Je to na ukázku toho, že já zas neberu stará auta tak extra vážně, v roce 2008 jsem měl třeba auto převlečený za parodii na ruský taxík (což se mimochodem děsně líbilo olomouckým taxikářům - fotka u jejich štaflu je na jejich přání), loni zase modrý auto za zásahovku Těchpomošči . Ovšem je to opravdu jen převlek - vše je sundatelný (magnetické fólie, vingl od zahrádky a pod.).
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 23:09:31 |
|
Verusha: pokud se nepletu, Lada Niva před ,,faceliftem" což bylo někdy vloni na podzim taky neměla sklopné zrcátka, nové auto..a na STK prošla. Já mám u Feldy pravý zarezlý takže sklopit nejde a problém nebyl. Na to se ani nikdo nedíval |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:21:09 |
|
Ad 353 (4356):
Díky za fota!!! "Těchpomošč" nemá chybu, hlavně kdybys vozil v kufru řemeny, uhlíky, kablíky ke svíčkám, termostaty, atd. Tu "moskevskou" dročku jsem viděl někde obíhat po netu, ale bylo to focený v nějakom campu.
Jednu dobovku z Prahy, kdy byla ještě radost chodit po ulicích ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 14:47:20 |
|
353: pokud nemáš v celém autě pásy nikde a nikdy tam nebyly, měly by se děti moci vozit vzadu bez zádržného systému.
To byla výjimka, která platila do nějakého termínu, dnes už neplatí...
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 16:52:39 |
|
Jedna fotka pro 353.
A jedna šestistovka v dárkovém balení.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
