K-report
 

Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 21. 04. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 21. 04. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 962
Registrován: 3-2004
Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:14:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak já na jednu stranu Novu chápu, že si dělají reklamu na svůj pořad v nejsledovanějším čase, ale tam je poznat, že jde o pozvánku. Tady ten článek však vypadá jako oficiální hodnocení svých modelů automobilkou a obávám se, že dokáže potencionálního zájemce o koupi některého z uvedených modelů odradit. Táto, nekupuj to, v novinách škodovka psala, že se jim to nepovedlo...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 624
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:48:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No neřekl bych, že škodovka o svých modelech řekne, že byly špatné.
Tomino: píšou tam, že ty ceny se lišily tak před dvouma rokama. Ted je to srovnatelné. To Yeti ještě nebyl. Ale zrovna tohle myslím že je pravda, Škodovky byly v ČR předražené. Taky bych souhlasil s motorem 1,2 HTP. O Fábii sedan, těžko říct, kupce si také našla ale je fakt že většninou byla hodnocena záporně. Fabia Junior, to mně připadalo jako návrat k Felicii s ještě horším motorem. Prostě tohle je hodně subjektivní a jediné podle čeho se to dá usuzovat jsou oficelní prodeje v ČR.
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6042
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:07:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten článek jsem taky četl a je to opravdu paskvil. Jediný, s čím bych jakž takž souhlasil, je Fabia Junior. Roomster nebo motor HTP rozhodně není to nejhorší od Škody. Fabia sedan doplatila na nezájem zákazníků v té době (možná by uspěla v Číně/Indii a Superb si vedl celkem fajn, rozhodně zvýšil automobilce image.
fotky na MHDFOTO
Říkejte mi MMM
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 964
Registrován: 3-2004
Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:16:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolegyně, jinak milovnice velkých aut, má Juniora a nemůže si jej vynachválit. V zimě jí C5 Break zamrzne a končí, Junior bez přehnané elektroniky jezdí v pohodě a nic jiného by na popojíždění po dědinách a občas 35 km do Brna nechtěla.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6043
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:36:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ono je Juniorů víc - ten původní, s čtyřválcovým litrem o výkonu 37 kw a pak novější s tříválcovým HTP a 40 (později 44 kw).
Ten původní bych nechtěl ani za nic, tomu novějšímu bych se až tak nebránil.
fotky na MHDFOTO
Říkejte mi MMM
Tomino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:30:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Comfort: Rovnako by som skákal, keby to bolo napísané na BMW alebo aj napr. Toyotu.

Aby jeden clovek hodnotil ze co je zle a co nie a daval to seriozny portal sa mi nezda velmi vhodne. Isto vies na co vsetci narazame.

Na juniory mam ale podobny nazor, zvlastne vyzerali najma tie prve, co mali predok "do nebies" (kvoli lahkemu motoru)

Aky mas nazor na Tiguan a Golf Cabrio?
Prve sa mi zda priskripnute, druhe pekne ale ked tak by mal nahradit Eos. Viem, aky je rozdiel ale na to netreba "novy" modelový rad.
Comfort
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 709
Registrován: 5-2008

Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:29:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomino: Už som zmazal ten príspevok ale mi to nedalo. Kritika musí byť a nie len stále na tie značky, ktoré nemajú zaplatené všetky denníky a spravodajské weby.

Tempral Trans, a.s. | Soldex vystrihovačky
Tomino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:35:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Comfort: Keď niekto napíše kritiku, tak mi nevadí, ak je opodstatnená (napr. Autotip 8/2011, kritizuju tam čiastočne aj Fabiu Monte Carlo, Superbu Combi vyčitaju nejake veci a upozorňujú na chyby yetiho). Ale toto o "simly klefa" atd. tam podľa mňa nepatrí.

A prosím odpovedz na otázku

Mirous: No, tá cena.. Nevravím že bola nízka, ale keď si to porovnáš so západnou európou, stále sme na tom podobne. V roku 2007 síce Octavia Combi Ambiente 1,9TDi stála cez 700 000 korún, teraz niečo podobné stojí okolo 580 000 korún (v prepočte z eur). Nikdy by som to ale nenazval prehnaným oproti ostatným trhom.
Comfort
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 710
Registrován: 5-2008

Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:39:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pardon, tú otázku som si nevšimol.. únava. Tiguan a Golf Cabrio? Ani s jedným som do styku neprišiel, takže len laicky cez výzor.

Tiguan
Nový Tiguan je pekný ale na môj vkus až príliš ambiciózny. Tým faceliftom sa mi tam pomiešali proporcie a celý na mňa pôsobí ako zlepenec nového a staršieho dizajnového prúdu VW. A čo sa týka motorov a konštrukčnej stránky. Motory sú stále tie isté. Ja osobne dnes nepovažujem takmer žiaden motor za nejaký zlý. Čiže celkovo hodnotím "dá sa, ale..." no mňa by určite neoslovil.

Golf Cabrio
Nemyslím si, že bude kradnúť zákazníkov Eosu. Eos je samostatná kapitola, ktorá by podľa mňa nemala byť nahradená Golfom Cabriolet. Dnes už aj kabriolety majú zastúpenie v každom segmente od Fiatu 500 až po Nissan Murano. Golf zase osloví iné skupiny. Mladšie. Je mi sympatický svojou plátenou strechou ale veľmi mi tam chýba možno starý ale podľa mňa pekný prvok. A ním je "spevňovací" rám na mieste B-stĺpika.

Inak keď už som načal do Fiatu 500, dnes som čítal test Fiatu 500 TwinAir. Ide o 900 kubíkový dvojvalec s parametrami štvorvalcovej jednadvojky. Chcel som hlavne vedieť niečo o tých vibráciách, ktoré sa dvojvalcov nepustia. Bezpointovo sem dám aj odkaz, kde je video so štartom a chodom motora. Odkaz.

(Příspěvek byl editován uživatelem comfort.)

Tempral Trans, a.s. | Soldex vystrihovačky
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 12-2006
Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 01:19:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Článek o Škodovce mi taky docela pobavil.
Jednak se tam píše, že Škoda Fabia Junior záhy skončila. To je první blbost. Junior se dělal až do konce výroby fabie první generace.
Samozřejmě, ke konci její výroby se ho moc neprodávalo, protože už na fabie byly akce, takže junior už moc lidí neoslovil, protože se za rozumné peníze daly koupit i lépe vybavené verze.
K těm motorům. Fabie junior začínala s motorem 1.0/37 Kw a jako alternativa se nabízela 1.4 s výkonem 44 Kw, což byl standardní motor nabízený i pro výbavy classic a comfort.
S příchodem tříválců se tyhle motory přestaly dodávat a fabie junior mohla mít pouze motor 1.2 HTP/40 Kw.
A to nebyl motor pouze pro juniora, nabízel se i pro výbavu classic či comfort (později ambiente).
Na nějakém serveru jsem navíc četl, že felicia byla postavena na platformě golfa.
Všichni víme, že je to nesmysl, felicie byla pouze modernizací favorita a na platformě golfa 4.generace byla postavena první octavie.
Tomino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 11:39:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Comfort: Díky za názor, mám obdobný.

Test presne tej 500vky (BL 191AX) bol dnes ráno v autosalóne na Prime, mal by sa dať pozrieť cez net.
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 763
Registrován: 1-2011

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:21:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, proč se pořád zdůrazňují jakési "negativní" vlastnosti a vzhled Fabie sedanu? Kdybych neměl tak "rozměrově výraznou" postavu, u Fabie bych volil jedině tuhle variantu. Jednou z ní bude hodně vyhledávaný exot - moc jich už není.
Superb, představený ještě pod názvem Montreux, bal skoro celý Passat.
A Roomster (jako ostatně všechna auta), je otázkou osobního vkusu. Znám jednoho majitele, který si ho nemůže vynachválit (i po stránce designu), já bych ho nechtěl za nic na světě, držíc se zásady, že základním tahem je přímka. Ale proč by mělo nějaké auto být horší či lepší - to je SUBJEKTIVNÍ pocit a nemá v tomto pojetí ve sdělovacích prostředcích co dělat (nehledě k faktickým chybám, viz příspěvky ostatních) ...
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 12-2006
Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 14:35:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Pavián: Moc pěkně napsáno.
Mně osobně se fabie sedan líbí. Co tomuto autu konkrétně na českém trhu asi moc nepomohlo byla také cenová politika. Sedan stál pouze o deset tisíc méně než kombi, které je praktičtější.
Roomster se mi osobně líbí, ale jak píšeš je to věc osobního názoru a o tom, co se komu líbí či nelíbí bychom se mohlí hádat do nekonečna.
Každý také máme na auto jiné požadavky.
Můj kolega koupil roomstera manželce, která s ním jezdí pouze Plzeň-Třemošná, málokdy někam dál.
A kromě dítěte v něm vozí zboží, takže ocení variabilitu interiéru.
A světe div se, na roomsteru oceňuje ještě jednu věc, která by třeba mě nenapadla. Dítě v sedačce tam sedí výš, takže vidí ven a tím pádem při cestování méně zlobí. Detail, ale třeba může rozhodovat při výběru auta.
Comfort
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 711
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 15:45:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomino: No to je škoda, lebo ten autosalón nejde cez net pozerať.

Tempral Trans, a.s. | Soldex vystrihovačky
Abrum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 4-2006

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 18:05:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Comfort: podívej se na http://www.iprima.cz/porady/all/entertainment
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 768
Registrován: 1-2011

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 18:47:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Vlastimil l (1173):
Tak to je fakt objev století. A asi se to netýká jen Roomsteru, ale možná i Berlinga, Kangoo, apod. Máme čtyřletou dceru, ale TOHLE, co popisuješ, by mě v životě nenapadlo zohlednit při výběru auta.
Ale: jak to, že na tohle nepřišlo reklamní a merketingové oddělení v MB? Vždyť udělat na tohle téma extra přílohu do prospektu Roomsteru, příp. nějakou letákovou akci, tak by se na to řidičky a mámy v jedné osobě mohly "chytnout"?
Ta paní "má za ušima"!
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Comfort
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 712
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:13:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Abrum: Ďakujem, tam mi to ide.

Tempral Trans, a.s. | Soldex vystrihovačky
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 625
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:14:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavián: pravda, v berlingu člověk taky vzadu sedí výrazně výše.

Vlastimil: tak že někdo napíše o Fabii sedan že je to humus, budiž..ale napsat že je Felicia na Golfu? :D :D tak to ten dotyčnej by měl okamžitě dát výpověd a jít kopat kanály..
Každopádně píšeš že je to pouze modernizace Favoritu, no já bych to tak nenazval. Modernizaci vidim například v Octavii, kdy ted protáhli světla do blatníků (což se mně osobně hnusí), nebo pokud nějaké auto dostane nový motory a podobně..zkrátka, dnes se tomu říká po anglicku facelift. Felda by pak byla velice důůůůkladnou modernizací. Nedá se říci, že by to byl nový vývoj, ale modernizace si myslím, že to nevystihuje. Je to od základu překopané.
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:32:41    Odkaz na tento příspěvek  

ad Hynek: Mockrat ti dekuji. Nizkotlake pneu takzvane "balkony" znam. Je dobre ze jsi mi to takhle vysvetlil. Pochopil by to diky tvemu umeni vysvetlit i hloupy... O Tatry se docela dost zajimam, ale s prestavbou tahace na sklopku jsem se dosud nesetkal, proto jsem rad, ze jsem zas o neco chytrejsi. Pochopitelne dekuji i ostatnim.
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6049
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:51:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V dnešní marketingové době by to byl podle marketingového oddělení automobilky - zcela nový automobil o dvě třídy lepší než předchozí model
fotky na MHDFOTO
Říkejte mi MMM
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4641
Registrován: 5-2005

Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 23:27:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přátelé, zdravím vás z prvního letošního srazu US Cars z Jizbic pod Blaníkem.... foťák samosebou nemám, takže jsem si z netu vypůjčil alespoň jednu fotku od kamaráda, poněvadž je na ní moje auto, že a to sice v dobré společnosti.



Jinak moóóóóc pěkné, počasí se konečně zvelebilo a po asi půl roce, kdyby bylo hnusně, se dneska konečně ukázalo slunko a teplo! 350 aut, spousta lidí, prostě boží sraz na úrovni.
Navrhuju nic nenavrhovat.
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 00:19:41    Odkaz na tento příspěvek  

Tak kdo byl dnes(vlastne vzhledem k casu jiz vcera)na Truck trialu v Milovicich???
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 628
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 01:25:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

On byl Truck trial? :O To jsem vůůůůl...chystám se na něj rok, a ted to prošvihnu..
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:00:37    Odkaz na tento příspěvek  

No to jsi Mirousi prisel o dost. Na jedne sekci utrapili T813, ktera zacal horet.
Par fotek:

neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:00:51    Odkaz na tento příspěvek  

Posleni 2 fotky patri T813, ktera nebyla schopna vyjet pahorek. Po zvednuti 1. prední nápravy se prenesl vzdy vykon na posledni 2 napravy, coz bylo spatne. Jezdec nemel rozum a Tatru tak dlouho trapil az musel sahnout po nouzovem vypnuti motoru. Ten po sleze zacal horet. Nastesti se ho podarilo uhasit a po te znovu nastartovat, coz je dosti kuriozni co koprivnicky motor dokaze. Tatra byla vytahnuta za pomoci dalsi Tatry. Ridic musel na preventivni vysetreni, zda se nepriotravil splodinami z koure, ktery v kabine byl. Ostatni vozidla sekci zvladla bez vetsich potizi.
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 631
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 16:52:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to je zajímaví..škoda no, ale on je vícekrát za rok ne?
Swe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 17:45:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neviditelny: Zkus to už raději příště sem
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 19:25:32    Odkaz na tento příspěvek  

ad Swe: Omlouvam se, me to po odeslani zacalo byt divne, roc je to tu. Priste se to nestane...

ad Mirous: Vicekrat za rok sice je, ale pokazde jinde. Zkus se mrknout sem: http://www.trucktrial.cz/
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 847
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 20:21:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj omlouvám se za inzerci leč čas tlačí takže kdybyste někdo měl zájem prodávám svůj Ford Scorpio r.91.Lehká koroze najeto 250.000.Stav viz foto.
Rád bych za něj dostal aspoň 10.000,- případná změna ceny je o diskuzi.V ceně jsou 5x elektrony,4x plecháče, příčníky na střechu, radio, 4x zimní pneu 50%,technická do 9/2012.Tak kdyby měl někdo zájem docela to spěchá.
3260
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7059
Registrován: 10-2003

Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 06:30:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad článek o nepovedených škodovkách: je to napsané od člověka co tomu nerozumí, ale laik na to slyší. Např. moje manželka: „Hele, tady píšou nejhorší škodovky (text nečte jen sjíždí obrázky s popisky): Junior (to neví ani co je), Roomster (no to je pro ní fakt hnus), Superb (to jí nic neříká) a Fabia Sedan (to sem nikdy neviděla). No ale hlavně - naše kapučino Fabia tam není“

Tak asi takový přehled jako moje manželka má i ten „rádoby“ novinář.

Přitom, jak tu někdo naznačil - o úspěšnosti hovoří prodeje nebo záměr automobilky - marketingu škodovky je jasné, že s Juniorem díru do světa neudělá - snaží se pouze o to s minimálními náklady zaplnit případnou malou skulinku na trhu (Senior ve Fabii Junior).

Celkově to lze shrnout tak, že i zavilí odpůrci škodovek (tenhle předraženej křáp mi nesmí do baráku) si možná uvědomují jak je náš celkový blahobyt závislý na automobilovém průmyslu (přičemž do tohoto segmentu nepatří jen mladoboleslavský kolos, ale i na něj nabalení subdodavatelé)
České registrační značky

8. rok na K-reportu
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3032
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:09:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud si pamatuju správně, škodovka nasadila Junior v době, kdy byla kritizovaná za to, že je čím dál tím dražší. Předtím byli Češi zvyklí, že škodovka stojí čtvrtinu co vozy od zahraniční konkurence, pak postupně třetinu, polovinu... pak se na ní akční verze Corsy, Ibizy a Francouzů postupně dotáhly, nastoupili Korejci... načež Škoda uváděla nové modely a ty byly najednou dražší než mnohá konkurence. Tak holt zkusili levnou verzi... přitom vlastně už favorit byl na začátku obdobně vnímaný jako drahý špás ve srovnání se Š 742 a tak se ze stejných důvodů připravovala nějaká ta verze 115 S nebo jak se to jmenovalo...

Ten článek byl opravdu hodně "za každou cenu", třeba u Superbu I si toho neúspěchu nějak nejsem vědom - ano, pro českou rodinu odchovanou velkými a přístupnými kufry to nebyla tak úplně volba, ale jinak to myslím žádný propadák nebyl.
Na český trh holt jen přišel v době, kdy už si škodovka zákazníky vychovala tak, že pokud chci malé mrštné nebo snadno ovladatelné auto, tak je ideální hatchback, pokud chci větší auto (pro rodinu nebo podnikání), tak je ideální kombi s velkým kufrem. Pokud nepotřebuju úplný náklaďák, je tady liftback octavia, taky s velkým kufrem. Sedan je u nás od 90. let, na rozdíl od jiných zemí, tak nějak trochu navíc.
Mimochodem ve stejné době jako superb přišla i sedanová fabie, která ostatně byla určená hlavně pro "sedanové" trhy a na nich myslím bodovala dobře.

Jinak já osobně v současnosti nejsem zákazníkem Škody, ale ne že by mi "ten křáp nesměl do baráku", je to spíš taková směs vyšší ceny (resp. u ojetin velmi pomalu klesající třeba proti Focusu) a obrovské rozšířenosti (z čehož plyne nejen pocit "mám to co každej", ale i vysoký zájem zlodějů a "obíračů" dílů a doplňků).
Kdybych žil někde v cizině, tak bych do škodovky velmi rád šel.
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 723
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 14:56:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Add Mirous (621): Ještě se vracím k Tatrám - tahač je to podle naprosto nezaměnitelného krátkého rozvoru mezi 1. a 2. nápravou, který pokud se nepletu nemá žádný jiný model T815. I proto se tahače tak často předělávají na sklopky - Agro má delší rozvor. Navíc tahače mají jako jeden z mála modelů dvanáctiválec, takže pěkně jedou... Dvanáctihrnec byl z výroby jen v kozlech, PR2 (hasiči a několik málo účelovek), tahačích přívěsů (s turbem) a vojácích (některé s turbem)... Ostatní buď desetihrnec nebo absolutně líný osmihrnec. Tak a zpět ke škodovkám
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 635
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:12:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky Hynku, už je mi to jasnější..
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:44:27    Odkaz na tento příspěvek  

ad Hynek: Asi mam co dohanet. Asi si budu muset koupit knizku o tatrach, at tu nejsem priste za blbce ackoliv me Tatrovky (hlavne ty nakladni) strasne tahnou (a to uz nemluve o Skodovkach a vlacich....).
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 724
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 20:52:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neviditelny: Přeji pevné nervy, je to pěknej maglajz
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 998
Registrován: 3-2004
Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 18:42:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A světe div se, na roomsteru oceňuje ještě jednu věc, která by třeba mě nenapadla. Dítě v sedačce tam sedí výš, takže vidí ven a tím pádem při cestování méně zlobí. Detail, ale třeba může rozhodovat při výběru auta.

Přesně na toto lákala Škodovka před několika týdny ve své rozhlasové reklamě. Nevím, zda šlo přímo o reklamu na automobilku, nebo na nějakou akci některého dealera.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6011
Registrován: 4-2005
Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 18:59:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nějaká ta verze 115 S nebo jak se to jmenovalo

115 S a 115 L
Nicméně mám dojem, že všehovšudy se toho vyrobilo snad jen pár kusů, spočítat by se to dalo na prstech obou ruk.

P.S.: Zadní loga na to mám :-)
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 792
Registrován: 1-2011

Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:56:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To snad byla jen jedenáctistovka holátko, ne?
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 639
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:24:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mauricio: ono se to vyrábělo? já myslel že to skončilo jen ve fázi návrhu
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6064
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:29:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já myslel, že se vyrobily jen nějaké prototypy.
fotky na MHDFOTO
Říkejte mi MMM
Rul
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5601
Registrován: 7-2006

Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 22:21:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tatra Beta focená dnes v Bohumíně:

Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 31.3.2011
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 31.3.2011
Regiomap Zlínského kraje - update k 31.3.2011
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 12-2006
Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 23:37:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár favoritů 115 S se určitě vyrobilo. Jeho fotky vyšly někdy v roce 1989 ve Světě motorů, kde je popisovaný jako chystaný model.
Měl mít motor o obsahu 1.1, přístrojový štít neměl dva přístroje, ale jenom rychloměr, chybělo zadní plato (tady se zřejmě inspirovala fabia junior) a potahy sedadel měly být snad z koženky.
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 797
Registrován: 1-2011

Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 08:58:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, to je ono. Já jsem si pořád nemohl vzpomenout, kde jsem to viděl - jenomže pak asi usoudili, že by to nebylo dost prodejné, pak přišel převrat 1989 a holátko smetli ze stolu. Ale možná by to bylo docela úspěšné "důchodcovské" auto - ovšem asi jen v té dané době ...
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 12-2006
Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 10:22:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mně ten důvod, proč se favorit 115 nevyráběl také uniká.
V tehdejší době, kdy byl hlad po autech, na favorita se čekalo rok (na výbavu LS, dokonce roky dva), tak by se levnější favorit určitě prodával docela slušně.
Pavián
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 801
Registrován: 1-2011

Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 10:48:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Možná je v tom i politika - změny ve vedení státu i firem, privatizace a taky nedostatek prac. sil - určitě víš, že tehdejší AZNP závisela na práci vězňů - no a přišla ta velká amnestie od Havla - všechno propustili - a šlus ... Sice prý pak naprudko zapracovali nějaký Vietnamce, ale to byla zřejmě jen záplata - těžko se dnes dopátrat pravdy ...
Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 999
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 13:39:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nedávno jsem se na ni ptal a včera jsem ji potkal přímo v Brně.


Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 15:33:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlastimil L.: V Tvém příspěvku si protiřečíš - když se na auto čekalo rok i déle, proč by se někdo zabýval myšlenkou, co by se slušně prodávalo, Slušně se prodávalo všechno, co přišlo na trh...
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 15:51:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slim: Souhlas. Proč složitě zavádět do výroby další model jako levnější verzi něčeho, co i v dražší verzi jde na dračku a nestačím to pořádně vyrábět. Spíš se hledaly cesty k postupnému zdražování / přibližování k cenám jiných výrobců...
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6068
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 18:23:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kniha Škoda, auta známá i neznámá hovoří takto:
Š Favorit 115 S/L, r.v. 1990, vyrobeny 4 kusy. Obsah 1137 cm3, čtyřválec, 37 Kw, 78 NM, rychlost 140 km/h.
fotky na MHDFOTO
Říkejte mi MMM
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 12-2006
Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 18:38:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Favorit 115 byl určitě dříve než v roce 1990. Ten Svět motorů, kde ho popisovali byl na 100% předrevoluční.
Ad Slim: Já se jenom snažím pochopit logiku tehdejšího uvažování. Fabie junior nestála výrobce nic navíc, resp. ubíraly se věci z normální fabie, ale neměla speciální interiér či přístrojový štít. To je všechno převzaté z výbavy classic.
Ale favorit 115 měl jiný přístrojový štít, jiné potahy sedadel a jiný motor. A pak si někdo možná položil otázku, proč se zabývat výrobou jiných komponentů, když nezvládáme výrobu těch pro stávající verze.
Comfort
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 714
Registrován: 5-2008

Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 22:09:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zameškané sa pokúsim dohnať.

Článok o špeciáloch Favoritu & Formana

Modelovú radu DS u Citroenu uzatvára dées päťka
Osprchovaný chrobák
Volvo sa asi chce vrátiť do starých veľkých hranatých mohutných áut
Pre šikmookých
Facelift Kie Soul ..no jak mi bolo po aktuálnej chorobe lepšie, hneď mi je po tomto obraze horšie..
Ten filmový papagáj dostal ruksak
Thália pre šikmookých
Hyundai Solaris v podobe Accent
Asi faceliftovali opierky hlavy v tej Honde Civic

+ bonusovka z východu

Tempral Trans, a.s. | Soldex vystrihovačky
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4642
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 22:42:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dostal se mi ro rukou na rýpání a drobné opravy a úpravy Pontiac Firebird 92. A jelikož to společně s mým Camarem vytvořilo na naší ulici takou pěknou koncernovou dvojku bílej/černej, Camaro/Firebird a socka/lepší verze, nedalo mi to nevyfotit:



A ještě jiné přístrojovky ve stejných a přesto jíných autech:


Navrhuju nic nenavrhovat.
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 09:18:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlastimil J.: No ono to není jen o zavedení do výroby odlišných komponentů, ale i (nebo možná hlavně) o logistice...I u toho Juniora musel někdo ohlídat, aby se přivezly černé nárazníky v správný čas na správné místo (notabene třeba zrovna ten nelakovaný nárazník je podle mne zgruntu jiný díl, protože pod lak a bez laku je povrchová úprava naprosto odlišná), aby přišla palubka bez víka schránky atd...Ta logistika se i nemalou měrou podílí na nákladech, na hodnotě skladových zásob atd...proto někdy vyjde levněji vyrábět dražší auto...U dnešní škodovky to asi až tak neplatí, protože tam je logistika tak jako tak ultrapropracovaná a jen se zadají data do systému (vyrábí se v podstatě co auto, to originál), ale komunisti to sekali jako Baťa cvičky a logistika tam v podstatě neexistovala...šlo jen o to mít co nejvíc dílů pod střechou a nevypadnout ze zásoby...tam byl každý zásah hodně bolestivý...
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4643
Registrován: 5-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 15:05:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slim - myslím že jsi to vystihl přesně. Podle mě taková blbost jako třeba dekl od přihrádky nemůže zásadně snížit cenu auta. Výrobní cena toho deklu je asi tak deset korun. To samé i s tím nárazníkem, já bych se nedivil, kdyby ten nelakovaný nárazník byl stejně drahý jako ten lakovaný. Šlo tady hlavně o to udělat to auto levný na pohled, přestože výrobní cena toho auta je nižší o zanedbatelnou částku. V podstatě to funguje asi jako levné výrobky v supermarketech. Na krabičce je nějaký "levný potisk", který dává světu najevo, že to nikomu nedalo práci (nemuseli platit designéra), nicméně tento potisk se stejně průběhem doby designově mění a jeho zhotovení je cenově stejné jako potisk, který vypadá "luxusně". Prostě to levně akorát vypadá a skutečně to levný je, což ukazuje jenom na to, že to "nelevný" je strašně předražený.
Navrhuju nic nenavrhovat.
3260
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7078
Registrován: 10-2003

Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 17:51:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výrobní cena toho deklu je asi tak deset korun

zkus si to násobit počtem prodaných vozů (i když junior teda zrovna žádnej bestseller není...)

já bych se nedivil, kdyby ten nelakovaný nárazník byl stejně drahý jako ten lakovaný

Ten nelakovaný je podlevel lakovaného, takže levnější být nemůže, ne?
České registrační značky

Nejsem členem žádného ze sdružení věnujících se poznávacím značkám
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:03:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten nelakovaný není vůbec podlevel lakovaného. Povrh nelakovaného je finálně uzavřen nějakým rastrem, povrh pod lak je přizpůsoben tomu, aby na něm držela barva. V lepším případě se použije stejná forma a materiál pro základní výlisek, v horším jiný materiál, v nejhorším ten jiný materiál vyžaduje i jinou formu nebo technologii. Nejsme odborník na vstřikování plastů, ale takhle šmahem se to určitě říct nedá, rozhodně když se podíváš pod lak nárazníku, nenajdeš tam to, co tvoří nelakovaný.

Ale i kdyby to byl ten podlevel, tak se jich vyrobí zlomek oproti lakovaným, ale vyžaduje naprosto tstejnou logistiku, zavedení (laicky řečeno) karty výrobku, samostatné objednávání, skladování, řízení přísunu k lince...to všechno něco stojí a vyděleno menším počtem kusů náklad na jeden kus bude enormně vyšší...proto je velkosériová výroba levnější. proto když si objednáš oktávii bez označení motorizace neušetříš na tom ani floka...například...mercededes bez hvězdy na kufru býval dokonce za příplatek...
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:09:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

verusha: přesně tak...prostě nabídneme zákazníkovi něco za super cenu a v podstatě to kryjeme z marže a aby to nevypadalo, že na těch ostatních si moc mastíme kapsu, musíme tenhle kus nějak ošulit na první pohled...a zákazník má pocit, že ho neeokrádáme, protože za jeho míň peněz mu dáváme míň auta...
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6012
Registrován: 4-2005
Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:32:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Favorit 115 byl určitě dříve než v roce 1990

Já bych řekl, že to byl zcela určitě první model, a abych byl ještě konkrétnější, tak bych to datoval na léta tak 87-89.

EDIT - po diskuzi s kolegou, co tomu rozumí, to bylo 87 - 88.

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
3260
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7079
Registrován: 10-2003

Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:39:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten nelakovaný nárazník je jeden z marketingových tahů jak přinutit většinu lidí koupit vyšší výbavu ale zároveň dát prostor i těm co je jim nárazník v barvě vozu šumák. Je nesmyslna to nadávat. Výbavu si většinou volíme podle finančních možností.

Vnímání výbavy se nicméně posunuje. Dnes už je lakovaný nárazník skoro standard. V době Felicií to byl vzácný luxus.
České registrační značky

Nejsem členem žádného ze sdružení věnujících se poznávacím značkám
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4559
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 18:44:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nebyl to spis pokus o vyuziti nejakych starsich bloku motoru ?
Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie.