Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 04. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10146 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 10:04:16       Já snad pujdu taky fotit Jsem oběť, ne viník. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4805 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 10:04:56       KM: Tohle říkám už dlouho. Bezhlavé prodloužení provozu všech linek je konina. A k posilování? Kdyby se neprodlužoval provoz metra, mohl být za stejné peníze dvojnásobně posílen provoz všech nočních linek v SO/NE celou noc. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7080 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 10:24:32       Posílení 510 se asi nedočkám Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 10:48:01       Rzeczpospolita: Já teda nevím, proč by se to řešit muselo. Polookružních linek je v MHD celkem 10 (pokud jsem na nějakou zapomněl, prosím o doplnění; příměstské linky nepočítám, tam je polokružnost velmi řídká, napadají mne 346,407 a 478): 21,115,128,220,231,235,245,291,292,295 U 6 z nich (115,128,220,231,235,245) je jakékoli rozdělení JŘ zcela nevhodné, naopak by cestující jen mátlo. Skoro bych tam přiřadil i 292, která je ostatně tak kratičká, že uvedení všech zastávek nikomu nevadí a krom toho by někdo mohl jet od nemocnice na Nerudovu a fiktivní konečná Malostranské náměstí by ho mohla zmást. Zbývají tři linky. 291 by zcela jistě jednoduše rozdělit šla, určitě s ní nikdo nepojede I. P. Pavlova - Na Bojišti, takže konečná Karlovo náměstí by nevadila. Už jen 21 a 295. Obě linky velmi dlouhé, obě jsou polookružní jen proto, že se na jednom konci otáčejí okruhem o několika zastávkách. Fiktivní konečnou ovšem vytvořit opět nelze. Takže by se (ale jen u těchto dvou případů) mohlo udělat snad leda to, že na zastávkách od začátek trasy až po poslední zastávku před začátkem okruhu (Palackého náměstí, Bulovka) by byly uvedeny zastávky od začátku i s celým okruhem až po tu samou zastávku (projížděnou podruhé) a pak by bylo jen "... a dále zpět po své trase na zastávku xxxxx No a od začátku okruhu zase obráceně, tj. něco takového napsané na začátku a nadále všechny zastávky až do konce trasy. Otázka je, jestli to u těch dvou linek stojí za to, vymýšlet takovéhle krkolomnosti. A ještě k tomu pásmu (kdy tam vadí to Nádraží Braník - Nádraží Braník): to je případ jedné jediné linky, 21, a to ještě jen dočasně. Když bylo zavedeno pásmo u 297 (vybrané spoje prodlouženy ze Želivského k FN KV), byla vytvořena na druhé, polookružní straně fiktivní konečná Poliklinika Malešice. Když tam autobus přijede, hlásí se: "Poliklinika Malešice. Konečná zastávka. Vůz dále pokračuje jako linka 297 směr Nemocnice Vinohrady. Tohle řešení není příliš vhodné kvůli zastávce Černická (jediná další zastávka na "okružním úseku"), kde je prosím pěkně tento JŘ. Člověk se z něj vůbec nedozví, že sedne-li do autobusu, může jet k DD Rektorská, na Želivského, k FN KV, jen má uvedenu jedinou zastávku, kam může jet, Polikliniku Malešice, a ani znaménko, že spoj dále pokračuje zpět. Představa, že by něco podobného bylo v případě 21 třeba na Národní třídě, je dost děsivá. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10148 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 11:51:29       Orky - také jsem spíše myslel, že se posílí provoz v pá/so a so/ne vloženejma spojema (půlení int.) nebo zdvojením nočních spojů (jeden spoj=dva busy nebo kloubus nebo souprava tramvaje, nebo násled jedoucí jen v části trasy) a naopak ne do 01,00, ale tak do 02,30 cca. Asi by to bylo organizačně složitější (ale asi ne o moc) ale hlavně by si lidi nemuseli pamatovat dva jízdní řády ale hlavně často i jinou cestu, když jedou domu ve čtvrtek v 01,00 a v sobotu v 01,00 Mašotouš: určitě jsou polookružní i všelijaký ty T.E.S.C.O. linky, bejvala i 199 nebo 156... Jsem oběť, ne viník. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 12:11:37       KM: Bejvalo jich polookružních hodně, ale ty mě až tak nezajímají, protože BEJVALY. Jinak dám se i ty příměstské: 346, 407, část spojů 415, 437, část spojů 469, 477 a 478. Většinou jde o linky natolik složité, s různými variantami spojů, že uvedení všech zastávek je nutné. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10149 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 12:14:30       Maš: Kdo nezná historii, nezná budoucnost Jsem oběť, ne viník. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 17:09:07       52 krutě nestíhá do Modřan, 54 zas na Barrandov. Že by 50 Bílá Hora - Lazarská - Braník 60 Divoká Šárka - Lazarská - Burranov Jen doufám že tu 508 protáhnou aspoň na Lazarskou, aby se zase obnovila tangenta (dnes máte 2 minuty na překonání Arbesovo nám - Anděl ) když už rozvrtali 510 na JZM a zároveň zrušili první ranní 179 na Letiště. (Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.) Asi jsem z jiného světa. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 22:55:05       21.4.2011 byly zařazeny do provozu tyto -> 9073(31) na d-1 a 9216 na d-18. dnes 9216 na d-11.. na zkušebce po PO 8311 a na stejném místě sv.6957-6852 na d-9. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:10:35       Přidávám pár fotek z výluky v Zenklově - KT na zadní ptg. a pár momentek ze stavby: Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10153 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 07:12:06       54 nestíhá v celý trase, ta 52... nevim, do těch Modřan, nebudou to jen nějaké vybrané spoje? U tý 52 by pomohly asi vložený spoje Lazarská-Modřany - je i jak to točit, prostě noční 21. taky by se mohla prohodit 58 a 57 - 58 Řepy - Hostivař, int 15´ a 57 BH-Spojovací a 59 zrušit. A prohodit 58 a 55 v oblasti Flóry - tím by vzniklo severovýchodní spojení bez nutnosti jízdy na Lazarskou. 508 by měla jezdit nejméně na Karlák, je to celkem vostuda, takové sídliště a má spojení nočním busem z jakési přestupní stanice jakýchsi dvou tramvají. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Jsem oběť, ne viník. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10164 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 17:21:16       Na trojský dc jedou v neděli dopoledne tramvaje v int.3-17. My tady řešíme, jestli Trojská potřebuje dvě linky, jednu ve dvojicích a druhou sólo nebo jen jednu linku, a tady nějakej dement z oddělení tvorby jízdních řádů to rozlouskne svou špatnou prací. Ropid si jistě 3-17 neobjednal, kdo takovou práci zaplatil by měl být potrestán. Jsem oběť, ne viník. Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 00:29:13       proc v te Zenklovy jezdi/jezdily na zadni? Kdyz na te fotce vidim tu hromadu BKV, tak doufam, ze je tam zase nenacpali zpatky (ani nove). V tomto by si mela praha vzit vzor v Brne... Jejich jedine smysluplne vyuziti je nyni k videni na Vypichu ve stavebnim dvoru metra... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 17:28:13       Nejezdily na zadní, nýbrž na libovolný. Jen se prostě při změně stanoviště s ptg nemanipuluje... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 21:07:46       dopravní postřehy z velikonoční prahy: -výluka chotkovy v neděli: pomsta turistům? probíhalo info na MA, případně i ve vlacích metra ("pro cesty směr břevnov aj. nutno na HR")? jinak cesta přes myší díru z klárova na zast. chotkovy sady mi trvala 1/2 času, kterou potřebovala 22 přes letnou. -jízda autobusem SOR z florence na staroměstskou: vůz působil při jízdě po dlažebních kostkách dojmem, že se brzy rozpadne... -po městě jezdí více cyklistů než kdykoli v historii, a to evidentně za účelem dopravy, nikoli rekreace - bravo, jen tak dál! dočkáme se někdy rozšíření provozu kol i na linku 22 z MA na BH a zejména i na večerní provoz? Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 23:28:06       Pawel: Asi nikdy. Např ani 15T totiž jaksi na invazi cyklistů díky absenci více plošinek moc připraveny nejsou... Alpha 1983 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 05:53:38       pawel: Na kostkách se klepe cokoli, at to je Citybus nebo SOR, řekl bych co mám zkušenost, tak s těmito typy je tak naastejno. K těm kolům: Proč rozšiřovat provoz, když mají kolo na dopravu, tak at ho na dopravu využívají a necpou se do tramvaje... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10178 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 06:53:03       9001: tak to oni i vozíčkáři mají svoje kola, že jo. Tohle prý říkal jeden průvodčí ČD - co nám sem lezou se svejma kolama, když maji svoje. Jsem netušil, že to někdo myslí i vážně. těch pár úseků a navíc do kopce myslím tramky zkousnou... Pawel: večer se snad smí od 20,00 do 06,00 každý den, mám pocit, ne? Jinak myslim že MA-BH nebude, neb lze Ma-Hradč. via A a pak na Petřiny a pak už je to po rovině (nebo z kopce). Jsem oběť, ne viník. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 07:35:13       Jojo. A kočárek má taky kola. Osobně nechápu proč by v době kdy kočáry nejezděj - řekněme večer po tý 20-21 - nešlo převézt kolo i v tý T3. Nejen do kopce ale leckde by to bylo i bezpečnější zejména za tmy a možná by pár lidí ubylo na kolách na chodníkách. Samozřejmě by byly lepší cyklostezky leč ne pražskej model "pruh na tý nejfrekventovanější silnici v okolí a přes křižovatky zásadně ne". Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:04:24       Proč rozšiřovat provoz, když mají kolo na dopravu, tak at ho na dopravu využívají a necpou se do tramvaje... Kolo se vejde i do 15T tam, jak jsou sedačky svisle. Osobně nevidím důvod, proč to nejde ani v autobusech. Jsou situace, kdy se to hodí, např.v příp.špatného počasí. A když bych zabíral místo kočárku, s radostí vystoupím na další zast.a počkám na volný spoj příp.to dojedu. Někdy i jedna zast.může pomoci, např.Trojská-Nádr.Hol., Vysočanská-Prosek atd. Od nás na Západ to jde, ale to bychom museli vyměnit myšlení lidi. Za čtyřlístky v podobě tram.do kopce v noci a přepravě zdarma ve vlacích však ROPIDu velmi děkuji. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:33:50       Klavirista: A když bych zabíral místo kočárku, s radostí vystoupím na další zast.a počkám na volný spoj příp.to dojedu. Ty možná jo, ale co ostatní? Ochotných lidí je v dnešní uspěchané době stále méně. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 13:27:48       Ochotných lidí je v dnešní uspěchané době stále méně. Ja myslim, ze cestujici a pripadne ridic by pripadneho neochotneho cyklistu, porusujiciho prepravni podminky, hoooooodne rychle vystipali. Opet plati, kdyz se chce, hledaji se zpusoby, kdyz se nechce, hledaji se duvody. Patvor1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.228.82 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 14:54:08       V Mostě mě "dostala" tramvaj (snad linka č. 4) s úpravou na přepravu kol na svislo. Paráda. Říkal jsem si proč toto nemůže být v Praze. A to i přes to, že jsem na kole asi 12 let nebyl. Prostě mi to přijde jako dobrá služba. (Proč se nechat zranit-zmrzačit-zabít při cestě přes centrum, když by mě mohla provést tramvaj? Méně zanesené plíce ....) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 14:58:11       Mně takhle dostala asi před patnácti lety kolejová lanovka s připřáhnutym krátkym platoňákem na kola. Bohužel to bylo až ve Stutgartu .. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4834 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 15:00:20       Patvor1: Viděli v Mostě někdy narvanou tramvaj? Ať si v Praze cyklotramvaje jezdí, ale měly by k tomu být náležitě upraveny a linky by na to měla mít dostatečně dimenzovanou kapacitu. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 15:13:43       Brejšín: S linkou 54 souhlasím, ta nestíhá, i když je to občas způsobeno čekačkama, kterejch má z Lehovce oproti lince 52 až moc... A s tou 508.. Není na Andělu garantovanej přestup tram/ bus? Já myslím, že je.. Káem: Nu, s prohozením souhlasím, ale se zrušením 59 moc ne.. Má svoje cestující, a myslím, že těm, co s ní jedou dejme tomu od Řep na Pavlák, by se moc nelíbilo přesedat.. A to prohození myslíte jak? Mohu Vás požádat o trasování Vámi dotčených nočních linek? (Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10191 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 16:04:08       Adalb: Ale tak on v noci přesedá skoro každý, 59 posiluje dvě linky v jejich zatížených částech, nemyslím že by přímý směr 59 byl nějak extra silnější. Prostě 57: BH-Malostranská-Staroměstská-Lazarská a dále jako nynější 58 do Spojovací, Olšanskou přímo (a 55 přes Flóru, 55 by mohla taky přes Jiráskáč) 58: Řepy-Lazarská a dále jako nynější 57 do Hostivaře a int. 15´ 53: v úseku Lazarská - Stross přes Újezd a Malostranskou a ze Strossu jako současná 54 54: Ze Strossu přes Trojskou do Ďáblic. Jsem oběť, ne viník. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 16:46:50       káem: Tady trochu srovnáváš nesrovnatelné. Přece jenom vlakem jedeš 20, 30 km, tramvají popojedeš 3-4. Takže ano do vlaku kolo patří, do tramvaje ne. Není to o hledáních proč něco nejde, ale lidi jsou čím dál problémovější a jak napsal ORKY.Že to pro někoho je samozřejmost vystoupit a dát přednost kočárku, tak někdo to řeší stylem já tu byl první a pokud bude pršet, tak už tuplem ho nevyežneš. Další věc, ano řidič ho může vykázat, ale zase je to provozní zdržení, podle toho jak se dotyčný bude hádat. Cyklopruhy se množí jako houby po dešti a přijde mi, že jsou docela oblíbené. Podle mě je to nejlepší řešení co se dá s uličním prostorem udělat. Hold ty ulice na to nebyly řešeny jako v ostatních městech. Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 19:21:33       Co to má být, to ho nedokázali z těch kolejí odtlačit někam, kde by nepřekážel? (třeba spěchající dav cestujících) To je fakt krize, když už klekají i nehodová vozítka a musí se k nim volat Tatra http://citybus.cz/fotogalerie/albums/userpics/10002/normal_8_Vozo vna_Stresovice_odtah.jpg Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 20:51:33       9001: Je videt, ze na kole nejezdite. Kdyz jdete po akci v noci pred pulnoci doprovodit kamaradku, tram.na Vinohradech do kopce je prazdna, tak je docela pruda, ze s ni nemuzete. I kdyz neprsi. Kolikrat by se takovy problem neoblomneho cyklisty stal? Drtiva vetsina by byla za novinku rada. To je to hledani duvodu, ze kdyby se to zavedlo, tak by vlastne zkolabovala tram.doprava, ze jo, protoze by na kazde zast.vyhanel ridic cyklisty od kocarkaru :D Rovnez nechapu vetu "lidi jsou cim dal problemovejsi". Urcitou bezohlednost, vyhybani se zleva(!), obecne neschopnost se normalne pohybovat v prostorech metra (tlaceni se atd.) se za posl.10 let nezmenila. Neorganizovane vstupy a vystupy ve stanicich se taky ze strany DPP nezmenily (napr.vystup na Malostranske - troje dvere smerove neoznacene, popr.kdyz je neco smerove oznacene, tak presne opacne, nez dava logiku - napr. primy vlez do Muzea A). 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 21:43:46       klavirista: Tak si nemáte brát kolo na akci. Na to se nedá jinak reagovat. Pokud jste si tam dal nějaké alko, tak by jste na to kolo ani neměl sednout. Nikdo neříká, že by zkolabovala doprava, ale je to zhoršení pro normální cestující, kterých je většina. Třeba při rychlé brzdě bude kolo jako neřízená střela. Bezohlednost je větší, bohužel. Každému se hold zalíbila demakracie stylem, já tam přece být můžu, tak mi ostatní polibte ... Metro bych přirovnal k provozu v Bankoku, na první pohled nepochopitelné, ale když jste součástí tak je to ok. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 23:05:29       Kolo prostě do tramvaje (až na odůvodněné vyjímky) nepatří ! Pokud chci jet na kole, tak na něm jedu, pokud zvolím tramvaj, jedu tramvají. Obojí prostě mít nemůžu. Mě taky na motorce občas překvapí déšť, ale že by mě někdy napadlo tahat kvůli tomu mašinu do autobusu, tak to tedy opravdu ne. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 00:33:23       Boty prostě do tramvaje (až na odůvodněné vyjímky) nepatří ! Pokud chci jít v botách, tak v nich jdu, pokud zvolím tramvaj, jedu tramvají. Obojí prostě mít nemůžu. to je opravdu logika. jakozto cyklista, ktery pouziva kolo k doprave a nikoli k vikendovemu trdlovani v pestrem uboru, se mohu opravdu jenom smat myslenkam, ze "cyklopruhy jsou oblibene" (zejmena k parkovani "v druhe rade na blikackach) a "ulice nebyly pro cyklistiku reseny jako v ostatnich mestech (halt mel takovej mnichov, curych, basilej a dalsi mesta uz nekdy v 15. stoleti predvidave konsely). cyklopruhy jsou slusne receno uplne na hovno a jedinym duvodem jejich malovani bylo, ze bem pred minulejma volbama v kokainovem rausi slibil 400 kilometru cyklostezek a jejich realnou pouzitelnost troufam si rict nikdo neresil a snad ani nepredstiral. vemu-li si treba takove vrsovice, kdy tento pruh - v bemovskem ptydepe "cyklopiktokoridor" vede po vrsovicke: opravdu se najde nekdo tak retardovany, aby se na kole hnal smradem po hlavni ulici, kdyz muze jet o blok dal soubeznou ulici? to same namatkou na karlovarske, na pobrezni... a praha je na mestskou cyklistiku "pripravena" uplne stejne, jako jakekoli jine stejne stare mesto. bohuzel magistrat na cyklisty sere (pokud tedy nekdo nezije v bludu, ze ty stezky od nikud nikam za 50 mega/ km nekdo stavi pro cyklisty), coz je kasne videt treba na tom, ze ani nove stavby nejsou vybaveny cyklostezkou (namatkove treba most pres nove spojeni), jsou vytvareny umele a nesmyslne bariery (krizovatka malovanka s uzkou lavkou a nesmyslnymi neobjetelnymi schody), pripadne se uz hotove stavby proste zavrou a nepropoji s okolim (cyklostezka pod vitkovem). co se tyce toho, ze "kolo do tramvaje proste nepatri", ptam se jednoduse - proc? proc si nemohu v desti hodit kolo do poloprazdne tramvaje, kdyz nikomu nevadim? to by byl takovy problem umistit ke dverim rozsvecovaci piktogram, ktery by ridic rozsvitil, kdyby bylo v tramvaji na nalozeni kola moc plno? (aby bylo jasno, s kolem do mhd temer nelezu (s vyjimkou vlaku), ale jsou parkrat v roce okamziky, kdy by to hodne helflo, ale proste to akorat "nejde". Parvus Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.81.140 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 08:01:37       Pro Demon3: Věcně to sem nepatří, ale nejste jediný a už mě to štve. Hold je projev podřízenosti, úcty nebo obdivu. Hold skládal ve středověku mocný šlechtic svému panovníkovi, hold může skládat začínající vědecký pracovník svému staršímu, všeobecně uznávanému kolegovi, nebo stárnoucí seladon mladé krásné dívce...... Je to slovo spisovné, ale poněkud zastaralé. Naproti tomu "holt" je nespisovný útvar, zřejmě převzatý z německého "halt". Používá se v hovorové řeči ve smyslu "inu", "prostě", "tak". Je to jenom taková slovní vycpávka, něco jako ruské "vot". Prosím, nezaměňujte hold a holt! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10194 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:12:31       9001 a demon: Vcelku vás chápu, ale vývoj jde jiným směrem. Po kouskách, viz naše vybrané úseky do kopce, ale v Brně (které dávám za příklad nejen v tomto) jsou již dál. A Praha se tomu nevyhne. Nevidim důvod proč by se s koly nemohlo zacházet jako s kočárky s tím, že kočárek má přednost. To je prostě změna životního stylu, tak jako se všude dělaj nájezdy pro vozejčkáře. Přesně příklad toho, že řada opatření v dopravě svůj původ v dopravě vůbec nemá. Sorry za filosofickou vložku, ale právě tohle je příčinou toho, proč mnohé mé vize (kola mezi ně nepatří) zůstávají až do realizace nepochopeny a ostouzeny. jirka z... : Neřekl bych že cyklopruhy na okrajích frekventovaných silnic jsou k ničemu - zaplaťpámbu aspoň za ně - na Veletržní do kopce se cítím o moc bezpečněji, než dřív. Řekl bych, že toho magoš dělá docela dost v rámci možností a za tohle ho chválím. Ono nemuže být vše najednou, viz ty tramvaje. Jsem oběť, ne viník. Parvus Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.81.140 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:23:04       Oprava: Má lingvistická výtka patřila uživateli 9001, ne Demon3. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:54:00       jirka z: přesně. Naprosto dokonalej popis použitelnosti a provedení cyklopruhů. K těm městům bych ještě doplnil Berlín kde na rozdíl od Prahy je na skoro každým CHODNÍKU (ne v okolí nejfrekventovanější vozovce) vyznačenej pruh. Zpravidla v místech která na podobně širokých pražských chodnících slouží k legálnímu nebo tolerovanýmu parkování aut. Vršky si přímo říkaj o to vést tu cyklotrasu zadem Nuslema za nádraží, podjezdem u finančáku, skrz "garáže ČSAD Vrakolie Vršovice" a zadem za Tesko kudy šlo dřív projet než to Praha nechala zazdít. Dál od Slávie až na Kubáň souběžnou ulicí. Jen by se muselo chtít vyřešit některé jednosměrky. Karlín zas je půvabnej tím že cyklopruh je veden po tý nejhlavnější nejfrekventovanější silnici zatímco u Invalidovny jsou vedle tram tělesa 2x2 bejvalý pruhy pro IAD přehrazený obrubníkama takže pokud tamtudy někdo chce projet tak buď po chodníku nebo kolejích.... Ono tak jak se mění životní styl tak se prostě bude muset měnit i VHD. Jinak bude sockou pro zoufalce. Neboli nejen boty - nač vlastně metro do míst kam jde dojet busem/tramvají? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:05:18       No je to takový "buď anebo", cyklotrasy se vedou buď po hlavní nebo naprostejma zmolama kde je aspoň pětkrát "šofére, tlač auto" .. vedlejšíma by to dalo asi moc přemejšlení. Třeba cyklopruh hore a pikto dole na Vrbově vypadá efektně, ale já bych to nikdy nejel nahoru jinudy než v klidu starou cestou Ve Studeném, i když je tam kousek větší krpál. Patřilo by to do cyklistický, ale ta je nesmyslně zašitá někde pod antonobilistickou debatou .. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:05:34       kaem: veletrzni nahoru? a proc to delate? neni tak nejak lepci vzit to stromovkou a vyjet u avu (tamtudy pochopitelne zadna trasa znacena neni), pripadne to vzit az kostelni, pokud jedete jakoby od reky (tam pochopitelne taky zadny cyklopruh neni, jezdi tam totiz malo aut. podle mne jakozto cyklisty po praze jezdiciho nedela magistrat pro cyklisty realne skoro nic. kdyby delal, nemuseli bychom se centrem prodirat i po chodnicich stejne, jako pred lety. petr vlcek: zapomnel jsem jeste na jednu vec - jake je to pekne, kdyz si tak pekne slapete cyklopiktokoridorem a najednou se autu tri metry pred vami otevrou dvere... ale co, hlavne ze ma pavel vsude bily cary, to on rad. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:09:31       prag: a pak mame takove perly, jako jacikovu pesi zonu u andela, kam nesmi cykliste, zato auta ano. podobnou perlu jsme meli u cernosic, kde na casti paterni cyklostezky a1 platil zakaz vjezdu kol, zato tam bez problemu mohla jezdit auta. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:39:09       Jo Anděl a jeho objíždění okolníma ulicema - to je asi dost evropskej unikát... Podobně jízda po Nádražní po kolejích tramvaje neb vedle jaksi není místo pro auta. Ten cyklokoridor s otevřením dveří do cesty tak aby cyklista byl případně sražen mezi vedle jedoucí auta je skutečně genialita. Pruh budiž, ale zásadně u chodníku... Jo, já taky jezdím "za cílem" a ne rekreačně. Tudíž taky konstatuju že magistrát akorát ulejvá prachy bez jakýhokoli efektu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10199 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:48:22       jirka z - protože v půlce Veletržní bydlim U AVU jsou schody... Kostelní je dost plná aut a navíc do kopce samá přednost zprava samo žejezdim Stromovkou a přes pláň, ale nějak se tam dostat musim . Pak taky ještě chodníky, ale to je tuším přestupek. jasně že mi vadí cyklopruh na štefánikově mostě končící v půlce, ale furt je to lepší než to bejvalo... U těch Černošic to ještě je, ne? No na evropský zase vede cyklostezka skrz zastávky busů... prag: možná by se mohla zřídit Optimalizace cyklodopravy... nenene, už mlčim. Jsem oběť, ne viník. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:49:57       tak usek andel - nadrazni jezdim od knizeci po chodniku. jinudy to proste rozumne nejde. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:55:32       tak nejaka dobre viditelna diskuse o cyklodoprave by nebyla spatna, kola jsou plnohodnotnou soucasti mestske dopravy a vubec by neskodilo, kdyby s tim taky nekdo zacal pocitat. kaem: u cernosic uz to tusim neni. svinska zlodejska banda odeesacka byla vpraskana z tamni radnice a relikty jeji doby jsou mizeny - ta znacka u osady na virku byla jednim z nich, ma tam chatu nejaky kamaradicek exstarosty. bydlite v pulce veletrzni? to vam veru nezavidim, ja tam maximalne tak chodim na pivo a jako vesnican zijici na hranici prirodniho parku a prirodni pamatky si uzivam tu pravou dzungli velkomesta . prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:56:40       Káem: na to aby se tady zřídila ve fóru extra cyklistická sekce bude asi stejnej názor, jak na cyklotrasy za Béma Ale pochopitelně cyklopruh/koridor na hlavní neznamená, že se nedá jet jinudy po vedlejších, ne? Další lahůdka je dostat se ke vinohradskýmu konci Nuseláku nebo od něj odjet. Ale to je spíš na diskusi u Vráti F. odkaz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:15:47       jirka z ... Podoba cyklorealizací v Praze vychází z fatálního střetu cyklistů projektantů, kteří chtějí až moc, s magistrátními úředníky a policií, kteří nechtějí nic a politiky, kteří chtějí jeden den to a druhý den ono. Cykloprojektanti musí pětkrát vlézt oknem odkud jsou vždy vyraženi dveřmi, musí na kolenou prosit a nakonec sem tam něco prosadí. Nebýt jich, o cyklistech v Praze ještě nikdo neví. Zároveň se ovšem jejich snaha občas hodí politikům, když honí kilometry. Pořád si nemůžu najít čas na povídání s nejvyšším cykloprojektantem :-). Máme spoustu témat k diskusi a hádání se :-), ale pořád na to není čas, když každý bojujeme spoustu svých bitev. Musím říct, že jako svátečnímu cyklistovi též mnohdy vstávají vlasy hrůzou na hlavě...bohužel ovšem zároveň často vím, jak ten či onen paskvil "logicky" vznikl... S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:39:56       "Další lahůdka je dostat se ke vinohradskýmu konci Nuseláku nebo od něj odjet." No TAm obvykle jedu Lublaňskou (ovšem kolem Tyláku to vyžaduje kus chodníku a poté přejezd lávky u Pakulu...) a opačně pak kolem špitálů. Jakožto někdejší obyvetel Legerky Veletržní nezávidím a domů jsem se s kolem bez dopravních přestupků rozhodně nedostal... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:40:19       Ad Jirka z... (a ostatní): Cyklistická diskuse (i několik dalších cyklistických témat) je v sekci "Automobily, lodě a letadla". Nějak nevidím důvody, proč se problematika cyklodopravy v Praze musí řešit zrovna ve vláknu "Tramvaje v Praze". Je to snad z pohodlnosti diskutujících? jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:43:25       dopravni prestupky jsou halt dennim chlebem prazkeho cyklisty. pamatuju, jak jsem takle jednou svistel po prazdnem chodniku legerkou, chyt me policajt a zacal mi rikat, ze sem vozidlo a tim padem bych mel jet v te kolone aut po magistrale. . nadruhou stranu musim rict, ze vetsina policajtu uz cyklisty nejak prilis neresi, takze ty chodniky jsou vcelku pouzitelne (samozrejme tam, kde covek nemusi klickovat davem) jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:45:54       "Cyklistická diskuse (i několik dalších cyklistických témat) je v sekci "Automobily, lodě a letadla" ))))))) jasne, my cyklisti sme proste takovi exoti mezi lodi a letadlem. . a ze se bavime tady? halt se diskuse zrovna tak vyvinula. snazne mvas prosim o vypracovani presne metodiky, resici, kdy ma dojit k presunu do jineho vlakna (a kdy naopak k navratu zpet) )) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:51:32       MŠ: vidim v tom chaosu ještě jeden "dobrej" důvod, pro ouřad je přece rozhodně jednodušší a míň pracný rozfrcat dvacet přidělených milionů na jednom čtvrtkilometru v Sedlci, než projektově a majetkově zajistit a pak objíždět dvacet "levných" tras po celym městě. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10202 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:58:02       Cogwheel: Je to proto, že se začalo diskutovat o kolech v tramvajích. takže je to právem v tramvajové diskusi. na několik málo příspěvků jsme si odběhli. Jinak tamto je diskuse o kolech (jako je tato o tramvajích) ale ne o OPTIMALIZACI CYKLODOPRAVY. ad MŠ: řekl bych že alespoň v minulosti byl nejméně jeden politik na magoši cyklostezkám nakloněn, ony to nejsou jen cyklostezky, ale právě ty tramvaje (on by to DPP sám neudělal), právětak jako vlaky zdarma pro kolo po praze by ČD ani nenapadly, a cyklovlak a cyklobus. To nejsou jen projektanti. Jinak myslim že to co vzniklo na Hradčanský-Špejchaře je dost velký vítězství cyklistů. Trošku tedy pyrrhovo, ale i tak... Jsem oběť, ne viník. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 13:07:01       MŠ: ale jo, ja tomu rozumim, proc ze to "nejde". neziju v tydle zemi a v tomdle meste od minuleho tydne. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 17:43:10       Hej! Na drbání cyklotras jsou vlákna v Autech. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 17:55:27       MŠ: Už jsme se na toto téma bavili (a neshodli). Já tvrdím, že po vzoru řady západních měst cyklisté patří na chodníky a ne na neoddělené cyklopuhy v ulicích typu IISJM, Evropská, Vršovická, (Jeremenkova) atd. Zajímalo by mě, kteří rodiče na tyto komunikace pustí své děti, aby dojížděly každý den do školy. V Praze jsou miliony m2 chodníků, které jsou dostatečně široké, málo využívané s bezbariérovými přechody a není nic jednoduššího, než vzít kýbl barvy a ty cyklopruhy tam nalajnovat včetně přechodů pro cyklisty. Dále je třeba opustit zcela nesmyslnou praktiku převádění cyklistů přes křižovatky s auty (Pobřežní III) a naopak jako skoro všude je převádět s chodci, což také mocně zjednoduší úpravu křižovatek kvůli pomalým cyklistům, lépe řečeno vyloučí její nutnost(na panáčka jezdí jak cyklisté, tak chodci). V Lublani to tak umějí, v čem je Praha jiná? Tím samozřejmě netvrdím, že v odůvodněných případech by nebylo vhodnější vést kola po vozovce, ale silně preferuji chodníky. Teď jsem se asi dotknul namachrovanců, co chtějí projet z Bílé hory na Letnou za 5 min, nicméně preferuji přístupnost cylistiky pro "běžné" občany. Další věcí je, že by bylo vhodné zřídit velkokapacitní stání pro cyklisty u stanic metra. Stanice S-Bahnu v Mnichově obsypaná asi 500 koly je nezapomenutelný zážitek. Zvláště v nízkopodlažní zástavbě, která je blbě obsloužitelná plošně je možnost,a aby lidi měli možnost popojet na kole k nejbližší kapacitní dopravě, velmi žádaná. Alpha 1983 jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 18:44:27       rzeczpospolita: do kamene vytesat. cyklista "je o hodne vic" chodec nez ridic. z vaseho vyctu vypichnu zejmena tu pobrezni, ktera, ac udelana uplne nove, zene cyklisty do smradu a nebezpeci, ac by vyslo uplne nastejno (nebo spis levneji) udelat o metr uzsi vozovku a o metr sirsi chodnik s cyklopruhem. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 20:57:21       cyklisté patří na chodníky a ne na neoddělené cyklopruhy - ne tak souhlas. Zvláště ti s pytlem na zádech jezdí na těch chodnících docela bezohledně. Jednoho takového co na mne najel jsem udal. Nic mu nepomohlo, že rozvoz pizzy a popeláři mohou i po chodnících a v protisměru. Měl to hned se servisem MP za 500,- Takže ano, ale zase ne tak, že mne přejede cyklista řitící se za svým džobem jednosměrkou v protisměru. Co se týká tramvají (jsme v rubrice), ale i vlaků. Ano, ale občas se tam nevejdou, a pak jsou ti netolerovaní. Nelze zpozdit vlak, NAD, či se nevejít s kočárkem do tramvaje. To ale díky předem zakoupení lístku a uzavření smlouvy zase není triviální na vyřešení. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 21:13:49       jirka z... - To je právě problém, že MP/PČR začíná cyklisty tolerovat. Pak vznikají konflikty na chodnících atd. Prostě cyklista patří na silnici a nebo do vyhrazené pruhu. Chodník je od slova chodit. Cyklista je účastníkem silničního provozu, ale podle mě více řidičem. Rychlost se spíše blíží průměrné rychlosti MHD možná i v některých místech aut. rze: Ano, ale taky je daleko víc chodníků kam se nevejdou. Myslíš, že na zmíněné Vršovické to je reálné? Tady radši vidím stromořadí, než pruh, který bude sezoně využíván. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 21:17:52       Borovička: Nevejít se s kočárkem do tramvaje lze. Přepravní řád snad pořád jasně řiká, kolik kočárků se smí v jednom voze přepravovat, ne? Myslim že poslední dobou suverénně nejbezohlednější skupina cestujících jsou právě rodiče s kočárkama, který si myslej že když maji mimino, můžou všechno, a žádný pravidla pro ně neexistujou. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 21:19:06       borovick: myslim, ze tou vetou bylo mysleno, ze cyklopruhy by se mely malovat spis na chodniky, nez na silnice mezi auta. pochybuji, ze by kterykoli soudny cyklista bazil po nekoordinovanem eintopfu s chodci. co se tyce vzajemne slusnosti - mam zkusenost, ze lide, kteri pouzivaji kolo k doprave po meste, byvaji vetsinou uplne v klidu, narozdil od "sportovcu", co sice na vikend vymeni svoje cerne audi za kolo za 100 litru, nicmene chovani typickeho ridice audi vezmou s sebou.