Archiv diskuse Historická vozidla do 02. 05. 2011

Autor Příspěvek Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 21:28:29       Neverím, že si nikdy žiadnu nevidel. Klasická 105 GL (jedna z prvých sérii, neskoršie mali aj plastové nárazníky): tu a tu Všetky mali (to vlastne aj GLS od 1979) aj krídelko na zadnej kapote. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6041 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 21:33:06       Jako na fotkách jo, já myslel na vlastní oči naživo :-) Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 21:34:55       Pavián : Já jsem si ještě nevybral.. jen mě mrzí, že jsem v devadesátejch letech spolu s kamarádem vlastnil -Buick Skylark "1980"-a už ho nemáme vypadal přesně takhle (foto internet): akorát měl černé skla ala "Mafiozo".... Ale to je jedno ... nedáte si ještě k tomu(Texascity) zakusek? Co třeba .... = US-RENO-"1974" : brumm...brrruumm? Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 21:52:47       Soused míval 105 GL od nova na jisto měla užovková zadní světla!!! bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada) Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:00:30       Vodis: Nehádam sa. Ja si spomínam len na také ako som vyobrazil a neskoršie. Niekedy v polovici roka 1979 ešte dávali užovkové zadné svetlá na GLS. Odkedy sa robili GL a ako to bolo u nich ti presne nepoviem. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:44:09       Pokud jí najdu, tak jsem doma měl opravy vozů škoda 105, 120. Na obalu byla červená ,,emková" 120. Hned někde v prvních stranách byly vyobrazeny a popsány všechny typy Škodovek 105, 120, jejich výbavy. Zkusim to najít. Já jsem zase viděl Škodovku, která byla ,,emková" ale zadní světla byly z ,,užovky" a bylo to z výroby. Jinak Tomino, píšeš že měly už 13" kola, starší škodovky měly menší?? Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:46:29       Rok výroby nevim, pamatuju si jen SPZ RAB 11-10.Pak taky to,že byla světle žlutá s černýma plechovýma nárazníkama. Mirous: Dřív byly větší, čtrnáctky. (Příspěvek byl editován uživatelem vodis.) bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada) Puro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 00:16:17       Mirous: Nie nemali menšie, ale naopak väčšie 14". Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 10:25:29       Ad Ikarosa (355): Těch malých Skylarků u nás bylo celkem dost ... Ještě vloni byl tady v Plané jeden na prodej za 10000,--, ale asi za měsíc zmizel. Ty fotečky - to jo - z první řady ten Mercury Park Lane - ten bych bral zrovna. Tady jezdil jeden stejný jako sedan, mám ho i na čb. starých fotkách, chtěl jsem ho koupit už někdy v r. 1982, ale nevyšlo to. Dneska je rozebraný. Z čtvrtý řady bych strašně moc chtěl toho stříbrného malého Ramblera - u pumpy vlevo. Tady bylo Ramblerů taky asi deset, většina ale stojí a hnije už moc let. Ale já tu značku mám rád. Tak taky jedno fotí od mně: Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 17:39:55       Něco pro amerikanisty Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 17:55:17       Ad Robert 08022: Kýho výra !!! Ale jo, správný nadšenec! A taky jsem si při prohlížení říkal, kolik z těch aut na fotkách bylo svého času u nás (jen co vím) - tady by to vypadalo ještě líp než za vodou. Kdyby to ještě jezdilo ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 23:41:33       Tak s těma kolama jste mě překvapili. Že měly starý škodovky 14" to je pro mě novinka. Naše ,,emko" mělo už 13". Nechápu, proč se od 14" upustilo. Větší pneu jsou přeci lepší, tedy pokud je k nim adekvátní motor :D Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 10:45:03       Pavián : JoO ten bílej Mercury se mi strašně líbí..ten bych mohl. Jinak na vaši fotce je krásné vidět že tenkrát se ještě trochu "přemíšlelo". (Myslím tím ty mezery mezi autama aby se navzájem nevotřískaly dveřma.) A jako desert : N.Y.city "74" že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 14:40:15       Mirouši, řada Š 105/120 se ale vyráběla za socialismu a to platila jiná pravidla. Třináctky kola znamemala méně plechu a méně pryže, tedy strategických materiálů. Tehdy byl strategickým materiálem i hajzlpapír... kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 18:41:49       Socialisticka vozidla a 20 let od konce vyroby trabanta: Zertovny navrh: Co takhle jet poslednimi trabanty a wartburgy (S motory VW) na sraz VW :-)? Ma to prece motor VW :-) Nabidka veteranu pro film: http://www.veterancs.com/cs/nabidka-nasich-vozidel/ Dotaz: Divim se, ze podle popisu Skoda 100 ma vetsi vykon nez Skoda 120? Neni to omyl? U popisu Multicar 22 je uvedeno jako palivo benzin. V originale to byl 2 valcovy diesel do V, podle me jde o omyl nebo nejaky ,,tuning", ruzni opravari tam dali motor Wartburg aj. Diky Kwasi Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 18:49:32       Z dnešního setkání Velorexů v Boskovicích. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 19:18:18       Omlouvám se, omylem jsem nastavil špatný rozměr fotek, jsou tedy lehce roztáhlé. (1200x800 vs. 1200x900) Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 20:54:47       Videjko z naší svatební kolony 12.6.2010 ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:11:42       Ad Ikarosa (356): Díky za N.Y. V první řadě ten zelený Ford Maverick, ty tady byly 4 - posledního jsem viděl na srazu US, který jsem pořádal na podzim 1993. A o řadu niž ten vínový Pontiac je tady taky - ale to je čerszvě dovezený ... Já přidám takovou hromádku pro radost: Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:30:59       Mirous: Mko se zadními světly z užovky z výroby je stoprocentní nesmysl. Jinak co se týká těch kol, tam nebyla důvodem přechodu na menší rozměr úspora, ale jízdní vlastnosti. Ty gumy totiž byly v obou případech s osmdesátkovým profilem,takže neplatí, že větší kolo je lepší. Větší kolo je lepší, pokud má při stejném vnějším průmětu větší disk a menší profil pneu. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 22:18:16       Ad Slim (1205): Myslím si, že někdy to neplatí tak všeobecně. Jel jsem autem (historickým - 1950) na superbalonech - a to už nepotřebovalo ani pérování. Myslím si, že pro cestovní pohodlí je rozhodující výška bočnice pneu - proto se divím, když vidím třeba nový Superb, který má 3 cm vysoké "práskačky"! Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 23:09:19       Máš pravdu,tohle platí pro ten konkrétní případ,tj. změna 13 vs 14 palců u stodvacítek. Obecně platí, že jízdní vlastnosti (sezení na silnici) a jízdní komfort (pohodlí posádky) jsou v nepřímé úměře a se snižujícím profilem pneu se první zlepšuje, druhé zhoršuje. Soudruzi potřebovali aspoň trochu pořešit tragické jízdní vlastnosti a protože zachovali profil, na pohodlí to vliv nemělo. A pokud by i mělo,platil by základní socialistický postulát- když jsi rád, že jsi sehnal auto neřešíš, jestli je pohodlné, protože jiné stejn neseženeš... Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:41:59       Zahrádka v Babicích (PH). Je to Datsun, nebo něco jinačího? Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:47:24       Ad Chmelda (397): Nissan 280 ZX Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:58:52       Skoro šest minut? Počítal jsem, že odpověď bude tak maximálně do tří... Děkuju Přidávám jedno náhodné setkání v Uhlířských Janovicích (2005). Claudia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 11:29:46       Raklama na Cadillac z roku 1958. http://www.youtube.com/watch?v=aVdAAtoRj4A&feature=channel_video_ title (Příspěvek byl editován uživatelem claudia.) Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 13:31:09       Slim: proč by to měla být blbost? viděl jsem to několikrát, ale u tohohle vím, že to měl od tý doby co si to auto přivez Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 16:10:35       Dnešní nedělní burza v Holíči (SK). Málo u nás vídaného Lincolna jsem stačil nafotit než si mne všiml pán v zelené vestě s pravomocí pořadatele a vyčinil mi, že bez majitele si tady nemůžeme nic fotit. Iniciativní blb je všude. Spolu se mnou to schytal i kamarád-sběratel vozů Volvo z Brna, který tam taky vystavoval. Zato místní pobudové si mohli dovolit téměř vše. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Freelander Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4338 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 16:58:32       Barkas valník dnes v obci Kopřivná (okr.SU) Tab50 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:05:39       Mto (270): Ze kterého roku je ten Lincoln? Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5634 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:10:36       Mto (270): Pokud vyloženě někde nevisela cedule o zákazu focení, tak jsi pána v zelené vestě měl poslat se vší úctou do , škoda, že jsem tam nebyl, tyhle "šerify", ty já rád. Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.4.2011 Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.4.2011 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.4.2011 Joel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:57:40       Chmelda 398: Vytáhneš, prosím, ze své origo fotky SPZ toho traktoru? Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:58:20       Ad Tab50 (394): Protože Mto asi právě večeří či bere lázeň, dovolím si odpovědět místo něj: 1947 - první zcela nový poválečný model. Ad Rul (5634): Naprostý souhlas - ale pokud budu dělat sraz veteránů, proč bych tam dával zákaz focení? Já bych hošanům tu nakopal v ten moment. Pánové si zřejmě léčili mindráky ... Vím snad jen o jediném podobném případě: v automuseu Praga. Ale tam jde o něco zcela jiného ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 19:01:09       Tab50 (394) - na místě jsem přesný rok nezjistil, ale tento model se vyráběl 1945-47 Rul (5634) - zákaz focení tam samozřejmě nebyl, ale dotyčný pán užíval své moci jako kdyby byl u PS-VB. Možná to patřilo k atmosféře dnešního 1.Máje a duchu této dnešní akce. Nakonec jsme to s kolegou vzali s humorem a bavili jsme se jak nás ostražitý pořadatel ještě dlouho pozoroval jako podezřelé živly. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6117 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 19:30:47       Mto: Dotyčný pán vypadá na té fotce překvapeně fotky na MHDFOTO Říkejte mi MMM Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:28:20       Pavián: Ani ve Zbuzanech ten zákaz absolutně nechápu a před několika mě natolik rozladil, že už jsem tam nikdy nezavítal Jsem ochoten si za možnost focení i zaplatit navíc nad rámec běžného vstupného, ale ten striktní zákaz tam prostě nechápu... Tab50 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 22:58:07       Pavián (883) + Mto (273) Děkuji vám oběma za odpovědi. Joel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 23:01:27       Z těch stupidních zákazů focení na veřejných akcích je mi vždycky na bl... A hlavně mám strach, protože na blbost rádobystrážců odpovídám poněkud výbušně (i když až poté, co se pokouším o absolutní ignoranci). Z obdobného soudku: jdete na koncert, focení vyloženě zakázáno není. Proleze kdekdo s fotokrabičkou od cigaret. Mně se na krku houpe o něco dražší nádobí. A to provokuje. S odpovědí, že je to profivybavení (zdánlivě, protože ten debil u vchodu vůbec netuší, co je profi - je to samozřejmě cokoli v rukou profesionálního fotografa), mě dovnitř nepustí. Až tam bude (na koncertě, na srazu veteránů) u vchodu cedule jak prase, kdo a jak ne/může fotit, neřeknu ani popel. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 09:21:01       ad Joel (6): To je opojení "mocí", kterou nad Tebou má (jak se takový pablb domnívá). Je blbej, vošklivej, nic neumí, kdybys mu dal do ruky foťák, bude si myslet, že je to dojička na krávy, ale tam je PAN NĚKDO, protože má FUNKCI. První funkci v jeho dosavadním posranom životě (pardon). A když Ti vidí na krku třeba velkýho Nikona, dá Ti to najevo. Já tohle taky nemím ignorovat, bohužel ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:50:45       Mirous: stodvácy M se zadními světly z užovky je blbost, na tom trvám. Holt si to ten Tvůj známej nepřivezl rovnou z Mototechny. V té době jsem to fakt dobře sledoval, navíc jsem kupoval jednu z úplně prvních EMek (8. září 1983, přičemž výroba začala po celozávodní dovolené AZNP koncem srpna). Nepamatuju se, že by škodovka ve své historii, pokud začala vyrábět nový model, přesně specifikovaný a do detailu popsaný ve Světě motorů, použila jakýkoliv díl z modelů předchozího. Nezlob se, ale fakt je to nesmysl. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 12:41:11       Potvrzuju Slimova slova. "Emková" Š 105/120 jedině s velkými lampami. Trochu výjimkou (?) v použití staršího dílu na novějším autě byla dle mých vzpomínek Š 120 LE, která měla převodovku z řady Š 100/110 a měla se chovat ekonomičtěji kvůli spotřebě. Asi mě někdo doplní či opraví. Naopak některé díly byly takříkajích "předstihové". Zapuštěné kliky se na Š 110 R objevily dříve než na klasikách Š 100/110 a také ty velké eMkové zadní lampy, které se objevily u Š Garde, Š 120 GLS a 105 GL se teprve od řady "M" staly r. 1983 běžnou výbavou. Za povšimnutí však stojí, že ty "eMkové" zadní lampy se montovaly minimálně na dva druhy zadních čel. To garďácké a GLS čelo bylo trochu jinak prolisované, než pozdější jednotné M-čelo. (Starší svislé lampy Š 105/120 se pro směnu postupně montovaly na 3 druhy zadních čel - s mřížkou, bez mřížky a bez mřížky avšak s prolisem okolo SPZ.) Jo, dávno tomu. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 12:51:02       Je to tak, před náběhem "eMka" byly různé mezitypy, resp. "nečistokrevné užovky" a vyskytovaly se třeba varianty přední světla obdélníková a zadek "užovka"; vpředu čtyři světla a koncové svítilny "eMkové"; dokonce i vzácná varianta vpředu dvě kulatá světla a koncové "eMkové", ale kombinace předek "M", tedy blinkry vedle světel a velký plastový nárazník, se zadkem "užovka" z výroby nebyla. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:39:16       To Že_by a Jef: Přesně tak, do posledního detailu s těmi zadními čely...;-) Jinak co se týká posledního období užovek před náběhem eMka, tam byl fakt docela chaos, pro lepší verze už byly nové zadní lampy, pro verzi L obdélníkové světlomety vpředu (105 S jako jediná měla kulaté), lepší verze už měly prepregové nárazníky a na horší verze se sice oficiálně připlatit nedaly, ale ty vozy vyjížděly v hrozném mixu (v tom smyslu, že nižší úroveň dle označení měla různé prvky z výbav úrovně vyšší), odhaduju to tak, že občas nějaký subdodavatel dodal víc nových kusů, tak se použily nad rámec stanovené výbavy. Ale nikdy se nestalo, že by nějaký vůz sjel v horší výbavě nebo se staršími díly, než jaké do toho ročníku a výbavy patřily. To platilo i později, mně se třeba stalo, že při koupi jedné z prvních 120 L eMka jsme chtěli vyhřívané zadní okno a soudruh v Mototechně za úplatek ve výši 100,- Kčs obratem přivezl jiný vůz s vyhříváním a dokonce ve stejné barvě... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:42:42       ...co se týká modelu 120 LE, já sice nevím, nakolik ta převodovka pocházela ze 100/110, ale pamatuju se, že jedinou změnou tam byla pomalejší čtyřka za účelem snížení spotřeby při jízdě setrvalou rychlostí...E znamenalo Economy... Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:12:40       Tak nevím no. Dnes to už nezjistím, každopádně to tak měl a já na to čuměl s překvapením. Žeby to byla užovka s novým emkovým předkem je už asi totální blbost co? Pravda je, že už logicky mě mohlo napadnou, že emkové zadní světla byly už na užovkách takže asi nemohly být z užovek na emku. Možná to naboural tak to měl měněný nebo fakt nevím. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6048 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:30:56       a na horší verze se sice oficiálně připlatit nedaly Oficiálně ne, ale vím minimálně o jedné 105L, co je má od nova, samozřejmě formou kapesného. Jinak ohledně zadních světel tu bylo vše řečno, mě by ale zajímalo, co všechno mělo zadní čelo "verze GL" (u mezitypů nevím, řekl bych, že určitě 120 GLS, eMka všechny GL, GLS, Rapid a Garde vždy). Hm? Doplňujte :-) Jinak ono "dáme tam, co máme" bylo znát i u aut, co šla ven jakožto prezentační vozidlo, takže 130 L u nás byla výbavově 120 L, ale 130 L pro Holandsko měla plnou výbavu jako GL. Tady je teda zvláštní, co vlastně tehdá bylo tou plnou výbavou. Dneska si do aut dokupujeme kožený sedačky, můžeme si vybrat z 10 druhů origo rádií a hliníkových kol... Tehdá byla plná výbava rádio, střešní okno, opěrky hlavy, bezpečnostní pásy i vzadu a považte, dokonce otáčkoměr Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:58:45       Přiznám se, že těmhle škodovkám nerozumím, jsou už moc nový, ale pamatuju, že některá výbava byla třeba jen v Tuzexu. Známý si takhle za bony koupil 120 (myslím) LS, tmavovínovou barvu a připlatil si za plastový velkoplošný kryty kol a střešní okno. To prý se normálně v Mototechně nedodávalo. A v kteromsi Světě motorů psali velkou repo, že se rozběhly nástřiky metalízou - teď nevím, zda u Garde nebo u Rapidu - ale psali o stříbrné, bylo tam i foto, a prý jsou ve vývoji i jiné odstíny. Ale nikdy jsem to na ničem neviděl. A jedno foto z dneška. Dodávkový M.B. 100 v pěknom stavu se vidí málokdy. Většinou jsou to shnilé, kouřící zdechliny. (Příspěvek byl editován uživatelem pavián.) Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6051 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:01:28       Metalíz bylo povícero. a) zlatohnědá metalíza - Garde b) stříbrná metalíza - Garde, 136GL a podle mne i Rapid c) světle modrá metalíza - Garde d) modrozelená metalíza - 136 GL e) zelená metalíza - ?? (možná jde o tu modrozelenou) f) trochu mimo (metalízy to fakt nejsou) - černá - minimálně jedno Garde a třikrát Rapid, na sedanech snad nikdy, a zelená olivová - Garde. V těch metlách vše ale kusovky... A tuším, že za to byl příplatek nějak 3000 Kčs, což nebylo zrovna málo, ke všemu to snad bylo vše určené na vývoz. Ty typy nevím, možná se to objevilo i na jiných a možná bylo těch metalíz více, to už ale nedokážu říct. Ta stříbrná se údajně objevila i na prvních Favoritech, to ale nemám porvrzeno. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:15:20       Černý Garde jsem viděl nový kdysi ve Vídni ještě v prodejně - ale myslím, že to byla tamní úprava - protože mělo i krásný elektrony, jiný sedačky - to jen tak, co jsem viděl tenkrát přes výlohu ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:29:20       zadní čelo GL bylo jako v užovce, tak v eMku shodné s GLS (tj. v užovce olemování nerezovou lištou a černou plnou mřížku, v eMku shodné se zbytkem produkce) s tou výjimkou, že nápis Škoda 105 GL nebyl vpravo od SPZ, ale ve dvou částech na hraně spoileru (vlevo Škoda, vpravo 105 GL). V užovce pokud byly kovové nárazníky, tak 120 GLS měla běžné chromované, 105 GL měla tytéž eloxované matně černě. Pokud byly prepregové (nejdří za příplatek, později myslím u těchto dvou (a Rapida odjakživa) sériově, byly shodné tvarem i barvou jako u Rapida. Pokud měla v užovce velká zadní světla (za příplatek), pak byla stejně jako GLS ve výlisku shodném s Garde, nový výlisek se od modelu M používal na celou produkci, nejsem si jistý, jestli i včetně Rapida, ale tam spíš zůstal ten starý. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:31:32       ...pamatuju se, že stříbrnou metalízu měly první dva prodané kusy Garde - tenkrát je s velkou slávou dostali trenéři hokejové reprezentace Bukač a Neveselý...ale jinak fakt jen kusovka nebo Tuzex, při kvalitě výlisků a podlakové úpravy to fakt byla hodně ruční práce... Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:42:01       Těmi GL čely jsem spíše myslel, co mělo světla jakoby zapuštěné a co ne, tady je to snad trochu vidět? První Garde - světlo zapuštěné, druhé 120 L, světlo vystouplé. že stříbrnou metalízu měly první dva prodané kusy Garde Pokud si dobře pamatuji z nějakého dobového článku, tak stříbrné byly 2x 1982 a 2x 1984. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:43:14       Na 99 % měl Rapid to celoprodukční zadní čelo, které se mi líbilo mnohem méně, než to GL, GLS, Garde-ové. To Garde-ové zadní čelo nemělo tak zabořené lampy dovnitř a auto vypadalo celkově jaksi dynamičtěji. Pro Mirouše: Zažil jsem spoustu různých zrůd dobastlených po nehodách dle známé zásobovací metody "ber, gde ber..." Nejobludnější byla užovka - zazdní svislé lampy, ale s emkovým čumákem (nové plechy po nehodě). Zadní nárazník naštětkovaný, protože chrom zacházel, kola čtrnáctky s chromovanýma poklicema, vpředu původní nezvětšený rozchod kol, přední emkové, tzn. rozšířené blatníky (velká utopená kola v nich vypadala úděsně) a přední třídílný prepregový nárazník se zaslepenýma dírama na směrovky (protože eMko je mělo už vedle reflektorů). Strašné zvěrstvo rozvinuté socialistické společnosti. Však už to pak trvalo jen krátce a celé to komanči zabalili... že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:47:35       Mauricio vhodně doplnil fotky. Na prvním snímku je to čelo GL, GLS, Garde, dle mého soudu elegantnější. Jo, a viděl někdo v reálu Garde/Rapida s výklopnými okny u zadních sedadel? Já jen nednou ve Světě motorů. Na eRku to byla samozřejmost, u Garde/Rapidu nedostižnost. Černý Rapid pětikvalt byl můj sen, tehdy nedostupný. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:48:01       Přesn tak, ono tomu hodně nahrávalo i to, že se v podstatě od roku 1964 jednao víceméně o totéž auto...a od roku 1977 se jen vyměnil skelet, na který šlo opět přivěsit cokoliv... že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:53:32       To soudruzi v r. 1964 netušili, že uvádí do výroby jedinou a zároveň poslední socialistickou velkosériovou "lidovku", která bude sice párkrát modernizovaná, ale až její výroba umře, tak celý prokletý socialismus půjde do i s ní. A je půvabné, že design embéčka si vypůjčil motivy od VW, aby se po necelých 30 letech celá automobilka Škoda za VW provdala. Díky Bohu. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:11:13       že_by: embéčko je podle vzoru VW? kterého? Jinak někdy v roce 1993 u nás byli na inzerát kupovat kočárek nějací lidé a přijeli s Rapidem v černé barvě. Něvím jestli to byl origo lak, ale tehdy jsem nad tím slintal a záviděl. Kdo z nás po tom autě netoužil? Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6055 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:22:29       Tak origo je třeba tento, odstín tuším 1999 (nebo 9991?): Kolik jich bylo celkem netuším, ale asi docela dost, oproti jiným příplatkovým barvám určitě nejvíc. Viděl jsem ještě tři další a pak něco málo na fotkách. Zajímavý je, že všechny origo černé, co mám potvrzené, jsou 130 s béžovým interiérem vyrobené buď 87 nebo 88, nicméně ta barva byla v nabídce určitě i později, možná až do konce výroby. A asi i dříve, na Garde to byla taky příplatková (trochu jsem zapátral a potvrzeno v roce 1984, jeden kus). (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:36:47       Ad Mirouš (657) http://www.auta5p.eu/katalog/volkswagen/vw_04.htm Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:39:28       Tak to čumim. To ani neznám :D..no co, němci zase okopírovali naší Tatru.