| Autor |
Příspěvek |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 18:44:21 | 
|
Vektra: člověka neznalého poměrů to zmate, ale jakmile se v tom člověk zorientuje, je mu to prospěšné. Když jsem někam potřeboval jet, tak jsem přesně věděl, kam dojedu. Městská část je sice pěkná u zastávek, ale není nutná. V oné Lodži, městě s osmisty tisíci obyvateli, pro orientaci stačil právě systém, o kterém jsem psal. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 19:23:15 |
|
Host: O víkendu jsou na 34 kurzy tři. Za druhé, ono se tam neminou dva vozy? Ale minou, jen nesmějí jezdit jako prasata. Lidi si chválili jízdní styl řidičů 3ČSAD. Do zatáček přibrzdili a s klidem projeli. Žádný styl brzda-plyn a nedejbože, když jede nějakej machr s klackem a "škube".
Cesta tam má užší místa, která jsou nepříjemná, ale co mi říká zákon o přizpůsobení stavu a povaze vozovky? Když toto chlapi nepochopí, pak se nemůžou divit. |
Poruba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.91.105
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:03:18 |
|
A kdyz zvladnou Porubaci projet uzsima cestama a bez problemu se vyhnout s protijedoucim Solarisem (cesta na Janovou nebo Krasne Pole), tak proc by to Hranecaci na 34 nebo 23 nezvladli?
Posláno z mobilu. |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:12:51 |
|
Tak ono i s Karosami se Porubáci třeba u Janové někdy poťukali o zrcátka...
|
Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.255.176
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 09:22:43 |
|
Aresák: Nemám nic proti Solarisum, a uznávam že někteři jezdi řekněme dost divně, ale bydlím v těchto lokalitách a vím jake jsou tu cesty a zimy. A jsou tu dva okresy. Někdy je cesta na Ostravu super, ale do Hlučína hrůza. Sníh se neodklízi, ale odhrne na stranu, pak je problém třeba i s osobákem. Ať Dp nasadi v zimě Solary možná budou řidiči i cestujíci spokojeni, Citylisy netopi-nebo velmi špatně a o pohodli cestováni nemluvím. Jen by se musel asi upravit vjezd na Bobrovnickou točnu a Rovninach díry. Jinak jsou vypravovány o víkendu tři kurzy, pravda, ale jen dva jezdí a třetí stoji na Křižikové. Citylisy nemají klacek, jen drobnost. Přeju pěkný den všem |
Premek_c
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:31:59 |
|
Ad zastávky: v DPO by měly být zastávky také pojmenovány podle nejbližší kolmé ulice, napadá mě například přejmenování Krásnopolská -> Pustkovecká.. Lodžský způsob se mi taky líbí, nevadil by mi na jízdních řádech, ale na BUSE by se asi nevešly..
K nové lince 61 - ta trasa bude asi takto? http://mapy.cz/s/rtL |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:48:58 |
|
Premek_c: takhle například vypadá jízdní řád (použiju odkaz z nového polského IDOS, který je nám známý). Točna má vždy název jeden.
IDOS
V jízdních řádech oficiálních je pak vždy uveden pouze název zastávky.
JŘ ze zastávky
A v náhledu jízdního řádu na webu je vidět, na jaké ulici je zastávka umístěna: náhled JŘ |
Dalibor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:48:50 |
|
Na jeden ze spojů z dnešní historické jízdy byla nasazena zajímavá souprava - 106 + 269 + 219.
http://www.mhd-karvina.ic.cz
----------------------------
Můj web o MHD v Karviné. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 10:10:26 |
|
Nové vozy již venku, kromě 7757.
|
Busáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.10.2
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 12:51:42 |
|
Citelisům vůbec netěsní dveře, takže hlavně po zimě, kdy roztaje sníh a na cestách je plno prachu a štěrku, bývá va vozidlech neprůhledný oblak prachu, nedělám si srandu, prohlédněte si někdy rámy oken a zadní část autobusu, jsou tam vrstvy usazeného prachu!!!
No a co to mají ty nové Solarisy za hrb vzadu na střeše? |
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 14:41:43 |
|
Busáček: "hrb" tam je pro lepší chlazení motoru...
7756 na a-56... Na jaké linky byly nasazeny nové urbina z hranečníku?
|
Robinx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 15:12:05 |
|
Busáček: Tohle je typické i pro Solarisy, dokonce bych řekl, že mnohem víc než pro Citelisy. |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 19:34:34 |
|
Lukin9: 7752 spatřen večer na a-21. |
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 14:57:24 |
|
Zdravím
Měl bych dotaz ohledně nových klimatizací na střeše vozu např. foto od Aresák
Koukal jsem uvnitř vozu jak je nainstalovaná jednotka ale nic tam není .Jak je teda vedena nova klimatizace u vozu ,u jiných vozu je uvnitř na stropě zabudovaná jednotka .předem děkuji . |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 15:10:43 |
|
U jiných vozů je nainstalován tzv. mokrý hadr, tedy odpařovací jednotka. Ta má díru skrze strop vozidla až do kabiny. U těchto nových vozů je nainstalovaná plnohodnotná klimatizace, takže kdekoliv na střeše se ochladí chladící voda a ta se pak vede až k výměníku s ventilátorem, který to fouká na řidiče.
Jestli jsem něco napsal blbě, doufám, že mě znalejší opraví. Díky. |
Cuclin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 10:17:33 |
|
Jen doplním Martina že vozy které přišly s plnohodnotnou klimou už můžou foukat i k cestujícím.
Ten hrb na střeše slouží k odvětrávaní motorového prostoru, kvůli tomuto zařízení se musel upravit komín takže je od podlahy až ku stropu rovný.
Solaris Urbino 12 Low Entry 1:10 40% hotovo(pálny a výkresy)
Jsem Soustružník ne Češtinář, berte na to ohledy ;-) |
|
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 13:27:24 |
|
Ahoj ví někdo informace o 3719 a 3247? Děkuji předem. |
MHD ZDARMA*
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.33.186
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 14:26:14 |
|
7752 vzhledem k vystrojení z původní 7732 bych řekl bude na 21/2 už nastálo ... Ale pokud jde o ty plastové sedačky, myslím, že to je poslední hřebíček do rakve MHD z mého pohledu. Příště do ovy radši autem než s tímhle...To se opravdu nehodí na příměstskou linku, kde cestující průměrně stráví 15 minut. |
MHD ZA PENIZE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.189.34
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 15:51:57 |
|
No já Ti nevím, seděl sem na tom od ZOO na NámRe (3718) ... což taky ta čtvrthodinka bude a na ničem lepším sem už dlouho neseděl, pominuli vzhled, moje záda říkaly "to se mi líbí a nebudeme bolet"!!! |
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 15:57:37 |
|
No raději 15 minut na "pryčně", než si hačnout do scanek nebo se naočkovat hepatitidou od smažek.
| "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský |
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 16:33:29 |
|
Naprosto souhlasím s Wilhelmem. Takhle má člověk přehle o tom "do čeho" si sedá.
Jsem rád, že jsem si nikdy do nachcaného nesednul, ale stačil mi pohled na jednu korpulentnější důchodkyni, která si tak krásně čvachtla na sedačku, div se půl tramvaje nepozvracelo. |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 17:52:26 |
|
Wilhelm: 
Martinwilk: 3247 - prozatím nejezdí a 3719 - co nevidět bude trvale v provozu. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 21:15:06 |
|
Stačilo by kdyby se používaný textilní potah na sedačkách vyměnil za čalouněný,který najdeme na sedačkách ve vozech Š 8 a 9 Tr nebo ve Š 14 a 15 Tr před výměnou na textilní.Na těch plastových sedačkách od fy Ster se nedá vůbec sedět - po 5 minutách sezení bolí páteř,zadnice a nohy...Mne jako platícího cestujícího tyto sedačky velice vadí a rozhodně nejsem sám.Mělo by se s tím něco udělat a to zavčas ... |
MHD zdarma *
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.33.186
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 21:37:06 |
|
Přesně jak píše 3503, v Praze v těch nových Škodovkách nemám problém... Nevím, ale podobné problémy co vy popisujete z tramvají, jsme na našich "vesnických" linkách neměli, tak proč být za to trestání ??? Jinak pokud nenabídne MHD stejný komfort co auto, tj klima plus dobré sezení, tak se nemůžeme divit, že mhd jde do kytek. tož tak. Zajímalo by mě jestli se na tom někdy projeli lidi z hygieny nebo vedení DPO.... |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 22:16:51 |
|
7752 v neděli v Řepištích:
Když se řeší sedačky v autobusech, proč se místo plastu nepoužívá koženka jako v Praze? Tam už ji má většina autobusů, vyjma nových SORů, kde jsou opět látkové potahy. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 23:40:35 |
|
Já se plastovým vozům vyhýbám a pokud už na něho narazím, tak raději postojím... Svého času mě takhle DPO vyhnal z linky 39.
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 08:52:00 |
|
Ty plastové sedačky od fy Ster schválila krajská hygienická stanice takže nevím kde podávat stížnost ohledně těch sedaček jestli na tu hygienickou stanici nebo přímo na dopravní podnik...A jak píše Hozna Širc tak já taky raději postojím než se trápit ... To už i ty dřevěné sedačky v historických tramvajích jsou daleko lepší než ty plastové ... |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 08:54:46 |
|
Ten SU 12 ev.č.7752 vypadá,že má staré buse z nějakého vyřazeného autobusu ... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 10:13:00 |
|
Trošku doplním diskuzi ohledně sedaček třemi informacemi :
1. KHS plastové "nepotahy" nejenže schválila, ale dokonce do značné míry prosadila.
2. Koženku by KHS zkousla taky, ale nešla by dávat do trolejbusů a autobusů, protože drážní předpisy vyžadují nehořlavost a nekouřivost (bezhalogenovost) na takové úrovni, která je s koženkou nedosažitelná.
3. DPO chce mít ve všech druzích vozidel stejné potahy.
A teď si to dejte dohromady. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 10:52:20 |
|
Plast je taky hořlavý materiál a při jeho hoření vzniká kouř... Seděl vůbec někdo z té KHS na těch sedačkách co schválila?Pokud ne tak atˇ si to jsou vyzkoušet co Ti blbci schválili třeba z konečné na konečnou a pak by určitě změnili názor ... Takže ohledně stížnosti na tyto sedačky zajít na KHS a pak na DPO ... Bordel v této zkurvené době je všude ... |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 11:48:17 |
|
Já vám nevím, ale na těch sedačkách se mi sedí docela bez problémů... Mám průměrný vzrůst a opěradlo přesně kopíruje tvar zad, takže se dá sednout pohodlně. Sedák je sice tvrdší, než bývalé polstrované sedačky, ale není to žádná hrůza a sedět se na tom dá vydržet docela dlouho a bez problémů. Navíc nekloužou díky tomu gumovému potahu sedací části. Nejdéle jsem na tym seděl skoro celou trasu linky 39 (ještě když byla 7508 na 39/8) v úseku Jeremiáše-Mostní a žádné bolesti zadnice nebo nepohodlí jsem si nevšiml. V porovnání s tím, co teď dávají Pražáci do tramvají, jsou ty naše STERy naprostý luxus. Ty pražské dřeváky jsou děs a hrůza (a přitom se na tom ještě furt dá vydržet sedět i déle, než třičtvrtě hodiny), kloužou, nemají boční opěry, takže se sedí na rovném a cestování všemi směry zaručeno, a opěradlo je prohnuté moc vysoko, takže to vychází přesně na lopatky. Proto buďme rádi za to, že máme to, co máme. A jak už výše napsal nějaký anonym - lepší vidět na co sedám, než riskovat všemožné nemoci, špínu a spol (už jako malému capartovi mi máti říkala, ať koukám na sedačku, kam sedám, ať tam nejsou jehly, není prochcané a pod. - teď je to viditelné a ukliditelné mnohem lépe). |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:27:45 |
|
Koďas: dotaz směřuju rovnou k tobě, možná budeš mít přehled o aktuálním provozním složení karos B 741 (asi jen 4240-4242?) a Karos B732? Resp. očekávané změny v letošním roce.
Moc díky za jaké-koliv info. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 13:48:45 |
|
Lidi, daleko horší to ja na železnici, dle mého názoru. Tam ty skvělé kožené pružné sedačky nahrazují za látkové. Jízda v 810 je o to bolestivější a v Béčku už to není co bývalo. I kožené sedadla v autobusech byly fajn.
Ty plastové nejsou tak hrozné, někdy se na tom sedět dá, záleží na poloze. Horší je, když si polohu nemůžeš vybrat, když je plný vůz. Snad ty sedačky nenarvou do starších vozů
(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:05:48 |
|
No mně se taky moc dobře nesedí na těch plasťácích a ještě štěstí, že téměř vždy, když jedu d-2 (a to jsou povětšinou cesty okolo půlhodiny, protože ze Zábřehu/Výškovic do centra, spíš až na hlavák), vozy s těmito sedačkami nepotkávám. Stačí mi při občasné cestě d-11, kde je wana s tímto výkvětem vší dokonalosti, kdy jedu 7 minut a do cílové zastávky dojíždím výhradně ve stoje, ikdyž je vůz sebeprázdnější. Ten tvar a tvrdost opravdu může někomu vyhovovat, ovšem ne všem, protože každý je jiný a jinak vysoký. Skutečně příjemný pocit jde z těchto sedadel v zimě, kdy je plast studený a můžeme si dopřát ledové posezení, jako když jsem zkoušel si na toto sednout (na a-50) v testovacím provozu, kdy pár těchto sedadel bylo namontováno místo klasických látkáčů v některých Solarisech. Ona tady je celkem akorát výhoda v té ukliditelnosti, ikdyž i to je sporné, protože, co se musí z plastu utřít, to se z potahu musí vyprat a rychlejší možnost, než čekat až to uschne je dát tam potah jiný (ze skladu). Co se týče umístitelnosti stříkaček, tak jsou oba typy sedadel naprosto na stejné úrovni a člověk tak musí být ostražitý. A s tou prochcaností sedadel to taky nebude tak horké, protože i u sedadla s látkovým potahem jde poznat jestli tam někdo tu potřebu vykonal nebo ne, stačí se podívat. A pokud se člověk nepodívá tak se "vykoupe" na látkovém sedadle úplně stejně jako na plastovém, jen zatímco látka to vstřebá a projeví se to jen na barvě a zvlněnosti tkaniny, tak plast nám dopřeje pohled jezera, které se při cuknutí jakéhokoli vozidla, ve kterém je nainstalováno může ulít na zem. Na závěr ještě o té špíně - plastová sedadla nevypadají líbivě, když jsou špinavá a člověk si do toho často ani nesedne, ovšem další znečištění číhá ze zadní strany sedačky a to opravdu není zrovna nejpěknější... V látkovém potahu se sice udržuje prach, ovšem dokud to není tak špinavé, že to jde výrazně vidět, tak to zase tolik neušpiní. Pokud to není opravdu moc špinavé, tak to ani vlastně vůbec neušpiní...
Pro shrnutí - můj názor je, že plastovým sedačkám nefandím, ať si říká kdo chce, co chce. A omlouvám se, že jsem do tohoto vlákna zatáhl i tramvaje, ale přece jen se jich to týká také...
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:33:11 |
|
Tak já zase budu trapný, ale zmíním opět Polsko a město Lodž. Tam sedíte na laminátových sedačkách ve všech tramvajích. Novější mají dřevotřísku čalouněnou. Všechno je tvrdé. Jízdy tramvají trvají v průměru půlhodiny (2x větší město, než Ostrava - rozlohou).
A nemusíme chodit daleko pro příklady. Katowická hornoslezská oblast, přes dva a půl milionu obyvatel, protkaná sítí tramvají a s jakými sedačkami?
Je to o zvyku. Když jsou ostravské p*dele zvyklé na měkký polstr, budou všichni proti.
Btw. momentálně sedím na dřevěné židli asi dvě hodiny a vím, že to, na čem sedím, bude mít stejnou funkci na sociálním zařízení, jako před sezením na této židli.
Dle mého názoru jste ufňukané princezny. Nic jiného :-) |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:47:49 |
|
Ani ne tak ufňukané princezny... Spíš by stačilo udělat jen "zapadávací" tvar sedadla (na zádové opěrce po stranách takové bočnice). Abych v každé zatáčce ze sedačky nevypadnul, protože mi ujedou záda (ne zadek, tam je guma a ta drží pevně). |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 17:03:21 |
|
Marťas, tak nevím, v jakém tvaru máš záda a jak na té sedačce sedíš, ale nemám stejné zkušenosti.
Třeba pogumované tričko si koupit do MHD |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 19:09:44 |
|
Ad Pistacio:
Komu nadáváš,že jsou ostravské p*dele zvyklé na měkký polstr?Já si za jízdné platím a nejsem žáden otrok abych seděl na sedačkách na kterých se nedá vydržet sedět ... S takovou ta MHD půjde do kytek protože bude čím dál tím víc ubývat cestujících ...Příští rok se opět zdražuje jízdné a to si budem platit v uvozovnách za tento luxus ... |
Cuclin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 19:33:09 |
|
Nevím na co si tu stěžujete, ve škole jste seděli na čem? Na dřevěné židli a to 45 minut v kuse a vadilo vám to, tak co vám vadí teď ?
Dnes dorazily na hranec další desítky, jejich počet zatím netuším. Dále proběhla na hrancu oslava přijetí stého Solarisu v Ostravě
(Příspěvek byl editován uživatelem cuclin.)
Solaris Urbino 12 Low Entry 1:10 40% hotovo(pálny a výkresy)
Jsem Soustružník ne Češtinář, berte na to ohledy ;-) |
|
MHD ZDARMA*
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.183.92.204
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:00:14 |
|
Pánové, stejně jako DPO jste nepochopili základní princip MHD. Nebo možná už se to v MHD vzdalo, po stávce vyklidili pozice a bude stačit nedělní provoz pro důchodce, kteří nemají jinou alternativu MHD se musí dělat tak, aby pro lidi byla pohodlná !!! Až v druhé řadě se musí řešit, jak je to praktické pro DPO. Přání zákazníka je na prvním místě. Bohužel se ale většinou v ČR bere jako zákazník objednavatel více než skutečný zákazník. Pak to tak dopadá, že MHD dneska jezdí polovina lidí co před 10 lety a stále ten pokles pokračuje.... Schválně - jestli někdy někdo autem, kde by byly vyloženě nepohodlné sedačky ???? Jinak mám za sebou zkušenost s metrem ve Vídní z minulého víkendu - v nejnovějších modernizacích plastové sedačky. Jenže! Ty sedačky byly úplně ok i při cestě kolem 20 minut! Nebyl problém. Kdežto v Ostravě ty sedáky- to je šílenost ! Líp se mi sedělo i na starých koženkách B 732 ! Prostě pochopte jednu věc- ty autobusy nejezdí, protože prostě jezdí, ale pro lidi ! a když se tam nebudou lidi cítit dobře tak prostě nebuou jezdit ! |
Synergy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:20:51 |
|
Jo kdyby to bylo jen v sedadlech, to by bylo veřejné dopravě sakra hej. A co říkáš na stagnaci individuální automobilové dopravy? |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:27:04 |
|
3503: jestli je nadávka, že je ostravská p*del na něco zvklá, tak přehodnotím užívání Českého jazyka.
Platíš i za vlak a řveš, když musíš v nádražní hale čekat na tvrdé sedačce mnohdy déle, než jsi čekal?
Přispíváš také do rozpočtu města a řveš někde, že v parku nejsou kožené sesle, ale pouze dřevěné lavičky? Zamysli se trochu.
Jak dobře napsal Cuclin se židlema ve škole. Na to reaguj. A prosím bez argumentu, že v době školních let jsi měl p*del neproseděnou
MHD ZDARMA*: Požádal bych nyní o katastrofický scénář číslo dvě. Je v Tvém kloubouku ještě nějaký?
Lidi NIKDY nejezdili MHD proto, že by se v ní jezdilo dobře, ale proto, že jí potřebují. Tvá argumentace je velic úsměvná (věk 12 let?).
Úbytek lidí v MHD je celorepublikovým trendem, ne pouze ostravským. Jde také o politiku města, nejen o politiku KHS.
Tímto odmítám s dalším plýtávním energien a toto téma. Pánové 3503 a MHD ZDARMA* - vystačíte si sami... |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:34:18 |
|
Ad Pistacio:
Ty se zamysli v první řadě sám nad sebou ...Je demokracie a svoboda slova ... |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:06:49 |
|
Pistacio: Jen malá vsuvka, úbytek lidí je sice trendem celé ČR, ale v Ostravě je o poznání výraznější.
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:07:40 |
|
Karosák: máš k tomu nějakou statistiku, o kterou se můžeš opřít? |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:10:20 |
|
Pistacio: Pro ilustraci o Ostravě zde, jinak lze dohledat jistě na dpo.cz, zde i zmínka o Brnu, přesná číslo jsem nezjišťoval: http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/moravskoslezsky/clanek. phtml?id=684639. Pro porovnání údaje z Prahy, která je automobilismem od přelomu tisíciletí zasažena nejvíce - v r. 2002 cca 1 115 609 tis. cestujících, 2009 cca 1 236 473 tis. přepravených cestujících, zdroj dpp.cz
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 23:03:42 |
|
DPO 2005: 117 mil. cestujících
DPO 2010: 102 mil. cestujících
MHD Zdarma: Prostě pochopte jednu věc- ty autobusy nejezdí, protože prostě jezdí, ale pro lidi !
Zlatá slova, ale z KODISu teď vylezl materiál, ve kterém se doslova píše: Spoj, už jen svou existencí, představuje určité zdůvodnění jeho potřebnosti pro danou obslužnost.  Takže jezdíme proto, abychom jezdili... Pokud nám dopravu v kraji řídí takoví odborníci, tak už se nedivím opravdu ničemu.
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 23:48:55 |
|
@Cuclin: Ono to není až tak o materiálu jako o tvarování. Na klasické školní židli nemám problém vydržet klidně dvě hodiny. V posluchárně po patnácti minutách nevím, jak se posadit.
@Ross: Obávám se, že výměna milimetru koženky za milimetr plyše nemá na měkkost sezení vliv. Daleko spíš to ovlivňuje to kdy byl naposledy přidán molitan (x1x) nebo zda se někdy opravily prosezená místa (B).
|
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 01:04:12 |
|
Blahopřeji SOLARISUM
http://dpo.cz/aktuality/tisk_z/11_06_22c.htm |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3852
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 09:06:54 |
|
Bohužel se ale většinou v ČR bere jako zákazník objednavatel více než skutečný zákazník.
To je pravda a má to své důvody :
- kdo do systému leje víc peněz : objednavatel nebo uživatel?
- s kým se dá rozumně jednat : se zástupci objednavatele (resp. objednavatelů), tj max. desítky úředníků, nebo s uživateli, tj. masa několika set tisíc lidí?
Jestliže je voličům (čti : zákazníkům objednavatele) nějaká MHD u  a mnohem víc je zajímají nové čtyřpruhy a parkovací místa tak by byl objednavatel debil, kdyby šel proti zájmům svých voličů. Takže si prioritně řeší jiné věci a MHD je až někde hodně vzadu a podle toho to vypadá.
Můžete si tady spřádat různorodé šotosny jak by bylo krásné tady mít krásné integrované systémy typu West. Jenže s tím není kompatibilní ceník jízdného typu Ost, zejména v situacích, kdy jediná nákladová položka odlišná od Westu jsou mzdy. Investice (vozidla, tratě) a PHM + energie už v cenách West jsou.
Tento systém je dlouhodobě neudržitelný. CZ + SK (a možná HU) jsou v ex-RVHP jediné země, které se zuřivě brání masovému používání ojetin z Westu. Proboha proč? Já osobně radši pojedu pohodlně tímhle i když je to ojeté, než fungl novou katastrofou jako je tohle nebo nedej bože tohle. Utrácet těžké peníze za takové paskvily je podle mne naprostý nesmysl. A že nákup takových zrůd dotuje EU je debilita EU.
Budiž, tohle jsou mé subjektivní názory, které asi mají k objektivitě dost daleko. Ale ještě jednou se natvrdo zeptám : jak chcete vytvořit kvalitní IDS když na to prostě nejsou prachy??? Zuřivé hádky jestli to vymyslí lépe ten nebo onen jsou irelevantní, protože z hovna bič neuplete nikdo.
Probuďte se, prosím. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 10:19:32 |
|
Jenki: Souhlas s tím, že mnohdy lepší dobrá ojetina než naše nová katastrofa.
Ale nemůžu souhlasit s tímto: jak chcete vytvořit kvalitní IDS když na to prostě nejsou prachy???
Dokud se tady budou provozovat nesmyslné převažeče vzduchu typu linka 50 v 20 minutovém taktu, tak ty prachy zřejmě jsou.
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3853
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 11:13:26 |
|
...tak ty prachy zřejmě jsou...
Jak na co, kór v Ostravě. Ve "vesnické" dopravě je alespoň jakž takž nějaká spravedlnost - co si která obec zaplatí to má. Můžou se tam objevit "černí pasažéři" ve formě tranzitních obcí (zaplatíme prd a ono to přes nás stejně pojede), ale těchto případů moc není.
Ostrava je jiné kafe - jezdí se podle toho, co si který ÚMOb vyřve, ale platí to "velký" magistrát, ne ÚMOby. Prostě platí někdo jiný než objednává. Výsledkem jsou dost často nesmysly.
Typický příklad (bohužel nemohu být konkrétní a částečně jej proto zamlžím) : u jedné linky byl požadavek na mírnou úpravu - obsluhu jedné zastávky po cestě "navíc". Požadavek tvrdě prosazoval jeden z ÚMObů, "protože tam jezdí lidi do práce". Požadavek byl akceptován (metodou něco za něco, dotyčný ÚMOb požadoval mnohem větší kraviny, tak se mu vyhovělo alepoň v tomhle ať je klid). Následně se zjistilo, že se tam vozí vzduch. No a tak se neoficiálními kanály pátralo jak tento požadavek vznikl, a skončilo se u jedné jediné osoby, která takto jezdí, a která sdílí společnou postel s někým z onoho ÚMObu...
Taky pamatuji rezolutní požadavek jiného ÚMObu na proložení, resp. návaznost něčeho na něco jiného, "protože tím jezdí moře dětí do školy". Realita byla taková, že moře dětí jezdilo tou kombinací která se zrušila a tou vyžadovanou kombinací jezdilo dětí jen pár (čti 2), ale jejich tatínek seděl někde hodně vysoko a nechal si to přes onen ÚMOb "zařídit". Samozřejmě si rodiče dotčených dětí nenechali kakat na hlavu a zavalili stížnostmi DPO. No a teď to řešte : necháte se vláčet novinami, že ubližujete dětem, nebo se necháte "sestřelit" shora, protože nevyhovíte dětem politiků? Jasně, těm rodičům by někdo z DPO mohl napsat že si to vyřval ÚMOb, ale to by mohl rovnou jít na pracák...
A v takovémhle prostředí budujte kvalitní a funkční IDS
I proto jsem rád, že místo JŘ a technologie dopravy řeším šroubky, matičky, dráty a relátka |
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 16:32:24 |
|
Kdo dnes šotil 7601 u Kotvy? 
Jinak dnes si pan řidič na a-48 efektivně usnadnil průjezd kruháčem u Makra, když viděl tu frontu na výjezdu. 
http://www.youtube.com/watch?v=wL1JdNv909g tak nějak to bylo loňskou zimu :-)
http://www.youtube.com/watch?v=So_341JEYUA veteránek v provozu |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 17:23:50 |
|
4everman: U té Kotvy, to jsem byl já. 
Jinak jak víš o té objížďce? Ty jsi tam jel taky? No, každopádně nejen, že tím efektivně usnadnil průjezd, zejména výrazně snížil zpoždění, které mohl nabrat, kdyby se zařadil do kolony, která byla už tak pořádně dlouhá (vlastně ta šňůra aut až na Místecké).
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 18:02:55 |
|
Petrof: Jj, vystupoval jsem na Žižkovské. No, to čekání mezi SNP a Helbichen taky stálo za to.
(Příspěvek byl editován uživatelem 4everman.)
http://www.youtube.com/watch?v=wL1JdNv909g tak nějak to bylo loňskou zimu :-)
http://www.youtube.com/watch?v=So_341JEYUA veteránek v provozu |
|
MHD ZDARMA*
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.114.210.19
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:39:25 |
|
Platíš i za vlak a řveš, když musíš v nádražní hale čekat na tvrdé sedačce mnohdy déle, než jsi čekal? Taky podle toho vypadá dnešní obliba cestování vlakem...
Lidi NIKDY nejezdili MHD proto, že by se v ní jezdilo dobře, ale proto, že jí potřebují.
Lidi jezdili MHD protože jí potřebovali. Dnes musí lidi pracující v dopravě pochopit jednu věc - to, že nemají konkurenci v rámci jimi provozované veřejné dopravy, neznamená, že nemají konkurenci. Naopak mají konkurenci, která při logice 95% lidí je levnější, čištější, pohodlnější, rychlejší, častější. Ptám se tedy- opravdu ti lidi, kteří dnes jezdí autem potřebují MHD ?? Nepotřebují, naopak budou jen rádi, když město ušetří ty prachy a udělá za to třeba pěkný park, postaví akvapark... Škrty ve spojích poznají max důchodci nebo školáci. Ale dá se proškrtat polovina spojů, tak aby to nepoznaly tyto skupiny...
Tvá argumentace je velic úsměvná (věk 12 let?). Omlouvám se, zřejmě nemáte asi zkušenosti s marketingem A vše co je nad vaše vědomosti shodíte tím, že to přeci je výmysl nějakého dítěte
kdo do systému leje víc peněz : objednavatel nebo uživatel?
Zapomínáme jednu věc. Neexistuje nějaký tajemný sponzor, ty prachy do toho systému dáváme my všichni. A takhle musí uvažovat všichni, kteří o těch penezích rozhodují.
s kým se dá rozumně jednat : se zástupci objednavatele (resp. objednavatelů), tj max. desítky úředníků, nebo s uživateli, tj. masa několika set tisíc lidí?
Musí se jednat s oběma stranama - je třeba jednat jak s úředníky, tak provádět dopravní průzkumy nejen ohledně přepravních prodů, ale i toho, co lidem na mhd vadí, co by tam naopak přivítali apod. To je základ. To se bohužel dnes neděje. Kdyby se udělal průzkum, možná vám řekne 60% lidí, že ty sedačky jsou hrozné. A v ten moment tam nemají co dělat.
Tento systém je dlouhodobě neudržitelný. CZ + SK (a možná HU) jsou v ex-RVHP jediné země, které se zuřivě brání masovému používání ojetin z Westu. Proboha proč? Já osobně radši pojedu pohodlně tímhle i když je to ojeté, než fungl novou katastrofou jako je tohle nebo nedej bože tohle. Utrácet těžké peníze za takové paskvily je podle mne naprostý nesmysl. A že nákup takových zrůd dotuje EU je debilita EU.
POlitika, nic jiného za tím nejde hledat. Jinak tím spíš když mrháme, tak by se mělo najít pár korun na klimatizaci a pořádné sedačky. Protože brzo bude mít hygiena radost- v autech nemá co na práci |
Honza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 23:05:55 |
|
Ad 100. Solaris - dnes byl na a-56 a už mu nesvítilo pravé koncové světlo... |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.102.47
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 11:14:41 |
|
Dnes v 10:22 spatřena u Sadu Boženy Němcové směr Bohumínská Škoda 15 Tr 03/6 ev.č.3511 na zkušební jízdě |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 11:15:22 |
|
Jak na co, kór v Ostravě. Ve "vesnické" dopravě je alespoň jakž takž nějaká spravedlnost - co si která obec zaplatí to má. Můžou se tam objevit "černí pasažéři" ve formě tranzitních obcí (zaplatíme prd a ono to přes nás stejně pojede), ale těchto případů moc není.
Uvidíme, jak dlouho ten stav vydrží. KODIS navrhnul Model jednotného financování veřejné osobní dopravy v MSK. Jedná se o to, že do budoucna by kraj vybral peníze od obcí na ostatní dopravní obslužnost a za ty peníze by jim tu obslužnost zajistil. Prostě by se mezi obce a dopravce ještě vložil kraj. Bohužel, jak je u KODISu zvykem, je to uděláno blbě. Jednak by obce ztratily možnost ovlivnit to, na které spoje ty jejich peníze jdou. Opava by teoreticky mohla finacovat spoje na Třinecku apod. Ale mnohem horší je to, že kraj by díky tomuto modelu financování vybral o 3,5 mil. Kč od obcí v MSK více, ale zajistil by jim stejný rozsah obsluhy, jako dnes! Proboha kde to jsme? Za víc peněz stejná muzika? Pánové z KODISu - to je na odvolání.
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 16:55:20 |
|
3503: Tak to byl on, viděl jsem ho mezi 9. až 10. hodinou, jak najíždí na most Pionýrů od Mexika. |
