| Autor |
Příspěvek |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:24:47 | 
|
Ještě se také zachovala jedna zahradní bouda M131.2, konkrétně je to M131.2040. Majitel ji již k původnímu účelu (letní domek) již dávno nepoužívá. Dokonce jsme s ním byli i domluveni, že ji našemu o.s. věnuje pro renovaci alespoň do vystavovatelného stavu, ale nakonec z důvodu náročné přepravy se rozhodl boudu si nechat... Uvidíme, zkusíme ho oslovit ještě jednou.
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 15:31:40 |
|
Pene: Foto M 131.2070 z Křimova bohužel nemám...jen mohu poskytnou neaktuální fotku vozu 2069 KHKD.
Jinak snímky skříně 2040 jsou opravdu zajímavé. Na Slovensku existovala ještě v roce 2005 M 131.2055 (v Bratislavě), ale i ta již bohužel podlehla plamenům autogenu... |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 16:31:29 |
|
Maty: to myslíte tu z železničního učiliště v Rači? Ta tam byla snad ještě s nějakou M131 celkem nízkého čísla... Někde to tu v archivech bude v seznamu od Motoráčka. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 18:31:40 |
|
Tak abyste netápali - v Rači přímo v nitru haly byla část M131.1037 a venku již zmiňovaná 2055. Pak ještě stával v žst Drienovec M131.2037, ale někdy v polovině 90. let zmizel - asi šrotace. To se mi vysondovat ani místní pochůzkou nepodařilo. Jinak na Slovensku o ničem nevím. Pominu-li křimovský vrak, jenž má asi k nějaké kompletaci nejdále, tak naše 2053 je přestavba typu Velenice s neizolovanou vysouvací plošinou, kdežto 2069 je přestavba typu Břeclav s izolovanou plošinou. Ona ta řada M131.2 byla dost nejednotná a těch typů provedení bylo několik. Naše vzniká pomalu a uvnitř už rozhodně dílnu nenajdete. Přeci jen člověk musí musí kloubit hledisko historické s praktickým a použitelným.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 18:38:21 |
|
Tady přikládám sken M131.2070 z Křímova z datem 13.5.2000 omlouvám se za kvalitu onehda jsem nevěděl že mne bude bavit fotodokumentace
(Příspěvek byl editován uživatelem Karlex.) |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 22:39:41 |
|
Pro doplnění přidám fotku již bývalé M131.2014 (23.12.1993 - Velké Březno), vedle kousek M131.1302. Z 2014 je dnes zase 109, ale kdyby vydržela pár let, asi bychom se do přestavby nepouštěli, neb přišly motory s lepší kastlí. Bohužel jsme nezdokumentovali původní stav, ono taky při tehdejších foto možnostech. Pokud si vzpomenu, tak 14 už neměla pantograf, v interiéru se válela lyžina. Vůz byl od roku 1989 odstaven na tlakovkách a asi se jen tahal. Boční okna neměl zaslepeny, jen vložený plech do rámu. Za těmi okny byl masivní regál, který se asi vařil uvnitř. Dále tam byl masivní ponk, bufík v interiéru (původní skříň pod vozem byla demontována. Původní výfukové potrubí bylo demontováno. Z interiéru zůstala jen lavice pro 4 u záchodu a 1 koš nad ní. Strop na stanovišti pod plošinou byl snížen, pro zlepšení nostnosti skříně byly vmotnovány vnitřní vzpěry z trubek mezi okenními sloupky. Osoby vyššího vzrůstu (můj případ) v tomto vozidle tedy dost trpěly. Konstrukce vozu asi neměla mít dlouhého trvání, v nálezovém stavu byla skříň už dost shnilá na obvyklých místech, zdaleka nejvíce tam teklo tou věží. Po montáži "původního" střešního dílu se zatékání podstatně omezilo. Střecha byla polepena elektrikářskou šedí smíchanou odřezky měděných lan. Plošina byla neizolována s výsuvnou částí, která se zasouvala přes pantograf a tím se zvětšovala její plocha. Nám se ovšem s tímto dílem nepodařilo pohnout. Po oprášení motoru a připojení baterek motor bez velkého přemlouvání naskočil.
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 08:13:01 |
|
Autora neznám ani majitele této fotografie.Tuto fotografii jsem našel mezi fotografiema co jsem různě dostál emailem tak by byla škoda se nepodělit oni.PS: autorovy se tím to omlouvám za zveřejnění
|
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 13:05:40 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=E4IvzUYYkpQ
06:15, nejsem expert na tyhle motoráčky, ale někoho by to mohlo zajímat..
| www.youtube.com/user/ianto1983 |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3276
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 15:29:05 |
|
Hmm, dobrý. To je M120.2 + M120.3? A co to dává z M120.2 praporkem za návěst? |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 23:12:08 |
|
podle mě tam někdo mává |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 13:11:16 |
|
Tak ještě 3 obráky k řadě M131.2... Nejdříve M131.2069 KHKD, za ním křimovký M131.2070, poslední tipuji na ten pardubický...
Autory fotek neznám... Fotky jsem našel na flashce ve složce hurvínků, tak se o ně dělím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pene.) |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 17:29:53 |
|
Jojo, 2053 to je tak rok 1993, když dorazil z Kolína. Pak s ním protlačili šturc a bylo vymalováno. Pominu-li bezdomovce a sběrače kovů, proti nimž jsme holt asi všichni krátký... Jen by mne zajímalo, kolik šotoušů, popř. provozovatelů jiných červených kisniček má z něj díly. Já se nebráním něco vyměnit, dát či prodat, pokud to nepotřebuji. Ale obírat někomu motorák bez jeho vědomí fakt nepochopím. A jistě nebudu v této kotlině sám. 
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Momo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 16:11:48 |
|
Tak ako niektorí predo mnou aj ja som sa bol pozrieť na M131.1 na jednej zabudnutej trati, tak som to zdokumentoval pár fotečkami:
www.topline.picturepush.com
Ďakujem za návštevu mojej fotogalérie |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 14:19:17 |
|
Při foto-dokumentování stanice Skalsko, byl venku z topírny Hurvajz M131.1081 spolku MBŽS...
Hurvínek M131.1081 ze Skalska
Foto-dokumentace stanice Skalsko:
Skalsko, malebná stanice kokořínska
(Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.) |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 17:18:29 |
|
Zostrih sobotňajších jázd púchovského Hurvajza M 131.1443 na trati Zbehy - Radošina
http://www.youtube.com/watch?v=YSrKPVtn4_s
Pozdravujem "nejakú jedničku"
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:50:38 |
|
Hodím to i sem... Posílám foto zahradní boudy ve Slaném. Tato bouda bohužel patří minulosti a na pozemku jsou dnes stavební parcely. Majitele se nám bohužel nepodařilo kontaktovat.
Foto: Jiří Hagenštoc (JirkaHagen) při pěší procházce někdy v létě roku 2009 |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 17:35:02 |
|
Mathulo: "Nějaká jednička" opětuje pozdrav.Ještě teď se potím a sálá ze mne horko,absorbované mou tělesnou schránkou za dva dny. Hurvajz ty vedra (na rozdíl od nás) snášel daleko lépe.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 18:04:26 |
|
Malý pozdrav z víkendu.Tuhle fotku bych klidně mohl používat jako navštívenku.499 tam je, jednička taky a hurvajz jakbysmet.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 19:31:05 |
|
Tak při dám jednu krásku M 131.1487
|
Pražec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 13:06:13 |
|
E499001: Ono je tam i to "Éčko", když ho tedy ve jméně máte. Hlavně je to krásná fotka, která sama hovoří několika větami příběhu té trati, a ne jen holý dokument soupravy, fotky kterých je vidět denně snad na tucty. |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 23:34:57 |
|
Po vzoru "Lumírovců" (E499001) se s Vámi také rádi podělíme o fotodokumentaci z renovace M131.1470 (ex. Slovenské tunely a.s. Bratislava Lamač). "Lumírovcům" tímto gratulujeme a doufáme, že naše "červená krabička" také v brzké době bude úspěšně brázdit koleje :-)
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.72.246
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 15:45:01 |
|
Gratuluji Piku, někdy to musíme zapít, přijeď na pivko někdy ke mně, pokecáme |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:07:23 |
|
Jménem SPDŽ i svým blahopřeji k dílčímu úspěchu při opravě spodku karosérie. Když si vzpomenu, kolik sra..k jsme tam odtud vytáhli a natrápili se s vyvařením . . . Jdete na to dobře.Jen hlavně nespěchat a neojebávat - jinak se to vrátí jako bumerang.Závidím Vám aspoň ten přístřešek, my jsme dodnes pod širákem.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:18:16 |
|
Dnešní hurvínci z Chebu:
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:29:49 |
|
Jo a dejte si pozor. Až ho začnete pravidelně venčit, může se Vám stát (tak jako nám), že si zvykne jezdit po biokoridorech a místo nafty začne žrát trávu.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 21:52:22 |
|
místo nafty začne žrát trávu.
No hlavně že mu chutná
Závidím Vám aspoň ten přístřešek, my jsme dodnes pod širákem
Lumíre, byls na vojně? Byl. Tak jsi zvyklý a tohle vás všechny jen utužilo...i my každou zimu utužujeme |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 21:54:44 |
|
Vinařičák: díky za gratulaci... :-D
E499001: také děkujeme za gratulaci. Ano, snažíme se nespěchat a tak to bude i nadále. Také jsme zpod plechů vytahali mnoho sra..k, především lepenkových jízdenek z okolí Klatov, kde motorák jezdil... Jinak přístřešek závidět nemusíte... My máme pod přístřeškem povoleno jen to vyvařování, jinak je motorák na šturcové koleji bez přístřešku :-(. Ale i to se snad brzy změní... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 17:19:10 |
|
Dnešní hurvínci z Chebu - téda jestli tam toho chudáka opravili tak suprově jako toho pukla, tak to potěš koště
místo nafty začne žrát trávu. Taková větvička ve větráku je pro Tatru horší jak kost v krku u člověka. Singrovka na to párkrát dojela... |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 19:24:28 |
|
My máme ventilátor hodně vysoko. A nesekáme mladé stromky(vyjma těch, co trčí z boku do profilu), ale čtrnáctidenní trávu.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:37:38 |
|
Taková větvička ve větráku je pro Tatru horší jak kost v krku u člověka.
Ono stačí, když šikovně shodí řemeny u větráku... |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 08:07:19 |
|
Přednosta: Ani tento problém naši raketu netrápí.Však víš proč . . .
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Dokumentarista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 12:47:21 |
|
Lumír: " my máme ventilátor hodne vysoko..." sa mi zda ze aj jednu sedačku... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 18:39:55 |
|
Lumíre, tohle mě jednou vyškolilo...to je ten pomníček na Kařízku :-( už nebylo pomoci-rychlá smrt! |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 18:41:54 |
|
Dnešní hurvínci z Chebu - téda jestli tam toho chudáka opravili tak suprově jako toho pukla, tak to potěš koště
Pán je znalec, jak to v Chebu umí...v Lipové už bylo zle Má tohle cenu? práce úplně na hovno!! |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 21:21:11 |
|
Vlado: Sedačka je stále rovnako vysoká, len pri nej narástol schodík
Přednosta: Vidíš, vidíš, jaké výhody má náš hydromechanický náhon ventilátoru.A je ho slyšet už od 70°C.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 06:49:58 |
|
E499001: no to budu muset někdy zkouknout |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 16:32:55 |
|
Ani nemusíš, akorát jsme to dneska kontrolovali a trochu opucovali.To víš, 360km s kombajnem je už znát, když vzduchem lítá všelicos.Zrovínka jsem vyvolal fotky.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Wallachian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.229.122
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 21:32:47 |
|
a to je jako stojedenáctka? (tedy 301, abych nebyl sežrán zaživa)....to je asi jiný motórek než tam má Jirka... |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:10:01 |
|
Jo, to je trochu jinačí motórek. Má vo pár desítek koníků navíc.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Wallachian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.229.122
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:21:25 |
|
a co na to nápravoFka atd.? |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:25:17 |
|
až mě z toho brněj ruce |
Wallachian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.229.122
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:44:37 |
|
a ta žízeň.... |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:54:38 |
|
Ze mě dnes úplně tekl pot |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:56:27 |
|
Wallachian: Budeš se divit, ale žízeň to má úplně stejnou, jako staroušek T301.
BDlm: Ty se vážně nudíš.To je oklepaný drátama ???
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 23:30:30 |
|
Ne ne zatím klasika bruska a drátěný kartáč. Ale po zkušenostech jiných soudruhů bude příště uděláno jinou metodou.Attilius jsem může dát fotku nové metody jak jsem brousil BDlm |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 00:26:28 |
|
Týý volééUpřímnou soustrast a zároveň uznání!!Makačka..BDlm
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Wallachian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.229.122
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 00:37:01 |
|
o žízeň mi nešlo, spíš jak si vyšší výkon překousávají původní komponenty...třeba u 814 musela být kvůli koním navíc zesílena hnací osa a upravena nápravová převodovka.
to jste předpokládám nedělali, takže je to asi spíš dohnáno citem při řízení... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 04:49:34 |
|
E499001: Ahááá, tak to mi uniklo, že tam máte jiný motor.
Wallachian: já myslel, že u 814 jen upravovali nápravovku a osa zůstala. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 05:19:06 |
|
Wallachian: Ano, B je správně.Opatrná manipulace se spojkou a akcelerátorem. Zatím to poslouchá a my se motoráku snažíme porozumět, když nám něco naznačuje.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 07:32:03 |
|
Bdlm brousí sám sebe
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 07:53:42 |
|
my se motoráku snažíme porozumět, když nám něco naznačuje.
To bychom měli s každým strojem |
Jist
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:04:40 |
|
Bdlm: A můžu se zeptat, co je to za inventár M131?...není to náhodou 1179? Pokud jo, plánuje se do provozního stavu? Dík za odpověď. |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.45.88
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:14:23 |
|
Mám taky dotaz, co znamenají zkratky Blm a Bdlm? Děkuji za odpověď. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:34:45 |
|
Martin76: Jestli si to ještě ze školy dobře pamatuju, tak Blm = (B) vůz druhé třídy + (l) vůz lehké stavby + (m) přípojný vůz, obdobně Bdlm akorát že (d) = zavazadlový oddíl |
Wallchian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.181.229
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:12:22 |
|
Martin76: dotaz mi připadá skoro jako vtip...
PepaI: když už školní výuka tak BDlm |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:18:17 |
|
Wallchian: Alspoň jsem měl snahu odpovědět a nekoukat na smysluplnost dotazu... |
Wallachian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.181.229
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:23:38 |
|
to naprosto v pořádku, jen jsem malinko upřesnil |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:28:52 |
|
Nikoliv pánové, Bdlm zřejmě při své šikovnosti brousí sebe, nikolivěk BDlm .
Máchale promiń |
Wallachian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.181.229
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:38:09 |
|
nerejpej do něj.... Bdlm má už výrazně lepší optiku než míval, takže sem tam brousí i BDlm. navíc i ta fotka jasně dokazuje, že brousí komplet pryč ten kit, co tam předtím pracně naplácal (a ne sebe). |
Zdeněk L.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.221.215
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 11:52:39 |
|
Má pravdu Předsedo! Cituji:
Dvojkolí hnací i běžné jsou nová se zesílenými nápravami. Celistvá kola mají průměr styčných kružnic 840 mm, průměr čepů nápravy 120 mm a vzdálenost středů čepů 2000 mm. Náprava je zesílená na průměr 140 mm. Hnací náprava je výkovek z oceli jakosti 15 230.9. Mezi sedly pro celistvá kola je náprava zesílená na průměr 155 mm. Na dříku jsou sedla pro ložiska nápravové převodovky, mezi těmito sedly je na nápravě evolventní drážkování, po kterém se přesouvá řadící zubová spojka reverzace. |
