Archiv diskuse Historická vozidla do 30. 07. 2011

Autor Příspěvek Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 17:07:31       Visy jsou fakt už jen minimálně - četností bych to přirovnal třeba k Renaultu 14 ... Visu jsem za poslední rok fotil jen 3x, z toho jednou zapadanou sněhem, a to sem v létě dávat nebudu : Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 07:29:51       Skodovky (zelena je moje :-) a Samohyluv Laurin a Klement 1907 v obchodnim dome ve Zline Prsnem 26.7.2011 a archivni ,,vojensky" velorex z Blesku 16.8.2004 Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 07:51:38       Tak Laurinku už S. vytáhl - když jsem u něj kdysi byl fotit, tak ji měl ještě napůl rozebranou v depositu ... (Až teda ten reflektor nad chladičem mi tam nějak nesedí - takhle to mívali Angláni - ale třeba je to asociace na nějaký dobový závod). Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 10:25:43       Visy jsou fakt už jen minimálně - četností bych to přirovnal třeba k Renaultu 14 ... No tak já jsem Renault 14 neviděl už asi 5 let, kdežto Visu přece jen párkrát do roka potkám... přece jen se asi dělala později a tedy i časově blíže zdejšímu boomu dovozu starších ojetin na přelomu 80. a 90. let... Stejně je zajímavé, jak starší větší francouzské a italské modely hrozně rychle mizí - třeba Japonců tady nikdy nebylo moc, ale zachovalé Mazdy, Toyoty nebo Hondy z 80. let potkávám mnohem častěji než dříve celkem běžné R18, R20, R25, P505, F131, F132, Ritmo, Lancie, Alfy, které asi sežrala rez... Před očima mizí i hojně dovážené Citroeny BX, Peugeoty 305, Fiaty Regata a Croma, ani Renault 5 už se moc nevidí, i když přece... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6480 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 11:33:14       Jef: To ano, z dětství si pamatuju, kolik tady okolo jezdilo R25, Ritem, Crom, Regat, Bx, ale třeba i Fiatů Tipo, Peugeotů 205 a 405 a dnes potkávám už jen sem tam ty 205... Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Swing it high, swing it low, swing it everywhere you go! Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 12:01:46       Tak to mně připadá, že potkávám v Praze i mimo ni ještě spoustu modelů z přelomu 80. a 90. let jako právě P405, P309 nebo i to Tipo, nemluvě o R19, Citroen ZX apod. - sice už jim taky může být kolem 20 let, ale některé se sem dostaly jako nové nebo skoro nové a bylo jich hodně. Viditelně ale zmizelo všechno z roku +-1985, přičemž mě ale občas překvapí nějaká ta dobře zachovalá Corolla, Carina, Camry, Civic, Sunny, hranatá 626, 323... Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 12:52:30       Ad Jef a MMM: Tak asi jediná výjimka u nás na okrese jsou Sunny - jezdí jich tu desítky, všechny verse včetně dehťáků. BX pár, před lety jen v TA bylo minim. pět Peu. 305, dnes asi jen jedna taková prašivka, Ritmo jsem snad letos viděl jen 2x a to ještě to novější, ale - myslím, že docela rarita: v TA jezdí dva Seaty Malaga (de facto španělská verse Regaty). Jinak R 19, Tipo, 205, 309, atd - toho je tady pořád plná , ale mají to kluci, kteří to zlikvidují a pak najednou nebude vůbec nic. Z těch let jsou tady dvě Lancie Delty, ale už taky chcíplotiny, pak velká Lancie (Thema? - velikosti Cromy) a taky asi 3 Volva 440. R 18 a 20 - to už se tady taky nevidí, 25 ještě celkem jezdí, dokonce jeden pětidvéřový a čas od času vídávám v TA to americký provedení, ale se středočeskou RZ. 505 odtáhli jednu loni v TA do šrotu, když ji majitel bouchlou nechal stát, pak zmizela čísla, někdo ji rozstřílel a šla ... Jezdí tu dvě Alfy 33, ale překvapivě málo vídám třeba Citr. XM v kombíku nebo Peu. 605. Jo - ještě tady někdo má vyšperkovanou Alfu 164 - ty už taky moc nejsou vidět ... To jsem se zas zakecal, ale je zajímavý sledovat, jak se skladba vozovýho parku mění v různých okresech či krajích (viz příspěvky od Jefa a MMM. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 18:58:27       To, že u nás mizí vozy z přelomu 80-90 let není vůbec překvapující. Většina tehdy kupovaných vozu byly převážně dovezené ojetiny a byla obrovská chuť s takovými vozy jezdit a užívat si to co jsme ve vozovém parku do roku 89 neměly. Italské i francouzské auta z těch let tvoří velký podíl likvidovaných vozů na vrakovištích. Myslím opravdu likvidovaných né skladovaných na díly. Koroze, velký počet najetých Km, celkové opotřebení, které se nevyplatí opravovat. To, že přežívají ve stejných podmínkách japonské auta je důkazem jejich kvality, kterou mohu jen potvrdit vlastní zkušeností s Mazdou 323 Kombi z roku 1990 a Nissanem Terrano I. ( 1991) se kterým jsem ujel v náročném provozu ( hodně s vlekem) do roku 1999 více jak 430 000 km bez jediné závady nebo s viditelnou korozí, pouze s běžnou údržbou a výměnou jednoho kulového čepu na přední nápravě. Pavián si ho bude pamatovat když jsme společně vyráželi „ lovit „ veterány. Nastane doba kdy zajímavé vozy přelomu 80-90 let s málo najetými Km se u nás nenajdou a znovu se budou dovážet jako Youngtimery „ ze západu“. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 19:57:17       Ad Mto: To víš, že si Terrano pamatuju, ale ani nevím, žes na něm natočil tolik - klobouk dolů . Ale ono taky záleží na šoférovi a na tom, jak s tím autem zachází. Když je majitel pitomec, i sebetrvanlivější káru zlikviduje za chvilku ... Když jsem o příspěvek výše dělal ten výčet dochovaných aut, tak až pak jsem si vzpomněl, že na posledním vet. srazu, kde jsem byl, už jako oldtimer přijela první Sierra a trojkový Escort (1983) - t.zn. auta, co se tady běžně v 80. letech prodávaly v Tůzu. Taky BMW první trojkové řady a jedničkový Golf. Ale jinak to už taky vidět není. Jen ještě taková reakce na poslední větu od Mto: Asi tuším, že mezi "zajímavá" auta se bude řadit třeba XR3i, XR4i, BMW M, Uno Turbo, apod... Ale napadne taky někoho dovézt prachobyčejný trojkový Escort - zaplechovanou dodávku panelku? Nebo Fiata Fiorino? Nebo tu nejobyčejnější první Ibizu? Obávám se, že ne - že to bude jako dnes, kdy všechny inserce chrlí bezpočet Jaguarů, Porsche, Triumphů, Corvett, Camar, MG, 300 SL, 190 SL, Ferrari, apod. - ale kdybych chtěl koupit třeba Van den Plas, Hansu 2400 či třeba Lincoln Cosmopolitan, tak si nohy uběhám ... A to ani nemluvím o dodávkách, pick-upech a podobných provedeních ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:06:20       Pavián: Ale tieto pracovné vyhotovenia /pick-upy, dodávky, .../ sú aj najviac využívané a zodraté až na kožu, okrem toho, že sa na tom aj väčšinou striedajú vodiči; určite viac ako na bežnom Une. Okrem toho, že sa takéto vozidlá ku nám väčšinou až dovážali. Kto mal napr. len tak Fiorino vtedy? www.SPZ.unas.cz Sklamaný životom čelom proti múru. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:19:35       Ad Tomino: Pravda, ale kdo třeba vezme Fiorino, dovezené k nám poč. 90 let a sedřené - a zrenovuje ho? Bohužel nikdo. Fiata X 1/9 (abychom zůstali u značky) nebo Ritmo Abarth zrenovuje spousta nadšenců. Nedávno tady, myslím, Verusha, dodal pravdivý postřeh, který mi došel v plné míře až druhý den. Já jsem u něčí fotky poznamenal o zachování Octavie (byl tam i Jaguar XJ), ale Verusha se neadresně otázal, kdo zachrání normální Ducato (bylo tam jako třetí auto), která už pomalu mizí ... A mně až zadlouho došlo, jakou má pravdu: Jaguarů je hromada na celém světě, Octavií jsou tisíce a další kusy na renovaci čekají - ale to Ducato (nebo Peugeot, apod.) se jí dočká jen velmi těžko. A to je mi strašně moc líto (taky možná proto, že jsme měl odjakživa rád STW, dodávky a užitkovou techniku, tedy to, co ostatní většinou nechápali ...) Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:26:18       Pavián: Veteránstvo je, či chceme alebo nie, istou formou exhibicionizmu. A asi každý znás by sa radšej predvádzal v (aby sme zostali "doma") JK2500, ako v nejakej Š1202 (zhodou okolností týchto je ešte dosť). Chceme, aby o nás povedali "kukaj, aké má fáro, tomu sa ale žije" a nie "ježiš ved hentaku dodavku sme mali u nás v závode, boli to strašné autá, všetko sa kazilo...". My sme národ trochu špecifický, lebo zachovávame aj takéto autá (lebo iné vtedy neboli?) a nie len superšporty atd. Napríklad si nepamätám, že_by som niekde videl zrenovovanú Octaviu Van z roku 1970, za to Felicii, Spartakov a klasických Octavii je viac než dosť... www.SPZ.unas.cz Sklamaný životom čelom proti múru. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:34:23       Ad Tomino: I když JK 2500 existuje a snad tak do 5 let vyjede, nechtěl bych ho - ale ani nic podobného. Asi jsem výjimka. Strašně bych chtěl ještě relativně nedávno běžného Zuka a zaparkoval bych s ním doprostřed parkoviště plného exklusivní veteránské techniky, kterou sice vyfotím, ale nechává mě chladným. Ale když vidím 1203, rozbuší se mi srdce, o 1202 a starších ani nemluvě. Tož tak. Třeba i tohle je jistá forma exhibicionismu, taková specificky paviánská ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:55:39       Pavián: Mne to nehovor, veď ja by som tiež radšej mal Simcu 1301 / 1501 ako Ford T . Ale napr. také Capri Mk3, Granada (či už US, alebo EU), alebo bárs aj "čajku" GAZ-14... Dal by som si povedať www.SPZ.unas.cz Sklamaný životom čelom proti múru. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:56:36       Ad Pavián – s těmi dodávkami jsem na tom stejně. Ještě když jsem měl na to prostory, zachraňoval jsem mého oblíbence Ford Transit Mk I. Měl jsem vrak původního Transitu který jezdil v Gottwaldově jako doprovodné vozidlo Barum Teamu. Bohužel jeho stav k renovaci by si vyžádal velkou investici a naskytla se mi možnost koupit Transita z roku 1965 dovezený od hasičů z Rakouska. Měl najeto jenom 35 000 Km a byl neuvěřitelně zachovalý. Lehce jsem ho zrepasoval a chystal se ho doplnit o Escort Mk I ( psí kost) v závodní verzi aby bylo co vozit na vleku. Jenomže plány překazily změny v mém životě a následné finanční problémy, takže Ford skončil u známého dealera značky z Brna, kde byl pořádně zrenovován a objevil se jako výstavní kus na akcích. Barumácký Transit skončil na vrakáči v Moravských Budějovicích na díly a snad tam stojí dodnes. A já místo klasické dodávky sedlám Mercedes Vito z roku 1997. Mimo jiné i pár starších MB typu 206 a 207 byly krátce v mém vozovém parku. Ale nikdy se nemá říkat nikdy, tak se k tomu snad jednou vrátím. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 21:24:49       Ad Mto: Jak jsem tak koukal na reklamu onoho Fordího autosalonu, napadlo mě, jestli tam ještě mají toho stříbrnýho Mustanga původem z Blanska? Kdysi ho tam majitel prodal a jak tam stál ve výloze jako poutač, tak byl půlkou stále na slunci a "kvalitní" metalisa nádherně vybledla , takže byl úhlopříčně z půlky stříbrný a z druhé půlky šedavě vyblitý ... Ale to už je hromada let ... Jinak ten Transítek byl krasavec. Mně se tyhle menší líbí vác, než hytláky na tuplácích vzadu. V Praze jezdil jeden osobní u nějakýho zahraničního obchodu - takový bleděmodrý, ale nevím už, kde ... (a stejně to byl ten novější s tou skoro čtvercovou maskou) Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3784 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 21:39:57       Po mnoha letech jsem shlédl film z roku 1980 Únos aut. Opět jsem přemýšlel nad autem po kterém tam všichni tolik touží a to pro mě neznámé - Monteverdi Sierra. Co víte o těchto autech? ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Bluedragonfs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 21:52:45       Velké avízo pro Jižní Čechy. Nastartovat je čas Já osobně počkám na finále na naše krásné náměstí http://www.taborcz.eu/trofeo-nike-bohemia-2011/a-1021 Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 22:09:40       Obliba dodávek a všelijakých ,,užitkáčů" není jen v tvém případě Paviáne. Myslím, že takových lidí je dost, samozřejmě ve srovnání s těmi, co renovují ,,obyčejné" vozy jich je jako šafránu. Já si myslím, že problém není v tom, že by byly tyto auta do morku kostí zničená. Mnohdy někdo vytáhne z kopřiv ,,tisícovku" která se doslova sype jako prášek a přesto že by sehnal daleko v lepším stavu a za stejný prachy tak se pustí do renovace. Spíš si většina lidí neuvědomuje, že taková vozidla mají také historickou hodnotu. Jsou braná jako pracovníci a tečka. Sem tam se setkáš s udržovným Barkasem, renovovaných 1203 je taky docela dost ale třeba Žuka jsem potkal jen jedinýho za posledních pár let a ten zrovna byl jako nový na veteránských číslech. Je dost lidí kteří renovují autobusy či náklaďáky ale pravda, že těch menších užitkových moc není. A je to určitě škoda. Já osobně je rád mám, i do budoucna bych chtěl mít dodávku pro osobní potřebu, navíc dnešní dodávky jsou někde úplně jinde a hravě konkurují osobáků, jen jsou větší ale to je pro mě spíš plus Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 06:59:12       Mto a spol:ach ty ženské...poplení kde co. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 07:21:23       Ad Repelend (3784): Monteverdi Sierra už byl vlastně konec produkce Petera Monteverdiho. Americký motory se staly sračkovitý a ztratily výkon a Sierra se podobá Dodgi Aspen - americký lidovce. Tak jen, co si vzpomínám: poč. výroby někdy po r. 1975, dva motory Chrysler na výběr (318 cu.i.= 5200 ccm a 360 cu.i.= 5900 ccm). Výkon od 170 do 200 HP, rychlost cca 200 km. Výrobní počty a další detaily z hlavy nevím . Drtivá většina byla sedany, pár desítek dvoudveřové cabrio a mimo Švýcarsko se vyrobily snad dva zakázkové STW. Z něj nepřímo vycházel výkonný, ale drahý a v dobách ropné krise neprodejný Monteverdi Military či Monteverdi Safari, který vypadal jako "lepší" Range Rover. Pro srovnání (moje slintací) foto, co mám v PC mezi oblíbenými, ale nedostupnými auty: Monteverdi 375/4 se sedmilitrem V8 od Chryslera - konec 60. let. Sporťáky Mont. 375 či Palm Beach navrhoval (tuším) Pietro Frua a nejvíc ceněný je Monteverdi Hai, postavený patrně jen ve dvou kusech. Obr. Mont. 375/4: Víc bohužel takhle poránu z paměti nevydoluju, snad to ilustrativně stačí ... . Fota bych musel scxanovat z prosp. nebo hledat na DVD ... Ad Bluedragonfs (59): Velký dík za odkaz - o tom jsem vůbec nevěděl . Tak to se tam sejdem, na náměstí v TA jsem za pár minut ... Ad Mirous (679): Stěmi Barkasy máš pravdu - oni se svezou s jinými DDR dvoutakty a k vidění jsou. 1203 mají, myslím, taky nějaký svoje sdružení a taky jsou vidět. Ale Zuky ani prd. A to nemluvím o Nysách, rum. TV či Latviích - to už prostě všechno vymřelo. U nás jezdí nějaký řemeslník s bílým Renaultíkem, takový pickup s nástavbou, snad menší než Felda - a už začíná chytat rez - tak mi ho je vždycky líto, když si představím, jak skončí ... Být to Alpine či 17 TS, lidi se porvou o renovaci. Ale až to všichni pochopí v širším měřítku, bude asi už pozdě ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 10:46:06       25 ještě celkem jezdí, dokonce jeden pětidvéřový a čas od času vídávám v TA to americký provedení, ale se středočeskou RZ Paviáne, ve vztahu k dekádám předcházejícím 80. a 90. letům bych se neodvážil tě opravovat, ale nepopletl sis tady R25 a R21?. Já jen že R25 byla pětidveřová vždy a byl to takový ten největší model Renaultu, kdežto 21 byla sedan, kombi a později i 5dv. Navíc 21 má americkou verzi Medallion, kdežto 25 měl v USA sice taky "příbuzného", ale o něco méně podobného, nejmenujícího se Renault a u nás raritního (http://en.wikipedia.org/wiki/Eagle_Premier). Jinak R21 zatím dost vídám, hlavně kombíky Nevada (zatím asi nedosloužily na stavbách, při tahání dříví apod.) No a k těm dodávkám - v okolí mého nového bydliště jezdí už dlouhá léta (znal jsem to tu dobře, i když jsem bydlel jinde) jeden starší pán v dodávkové verzi R4 (Fourgonette se to jmenovalo?)... i když je to tedy asi nějaká osobní verze, protože to má prosklené bočnice skříně a zadní sedadla. Vůbec se tu chystám trochu "vytapetovat" dokumentací mého blízkého okolí, protože se mi tu pravidelně či nepravidelně vyskytují dvě Dacie 1300 s větší či menší patinou a původními značkami ACA, Wartburgy, Oltcity, udržovaná Lancia Prisma... taky třeba zachovalé Samary někdy z roku 1990... teda žádné úplné rarity, ale už ani samozřejmosti. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 12:59:53       Ad Jef: Samozřejmě a díky moc !!! Pochopitelně jsem myslel 5dveřový 21, ale z tý záplavy numer už jsem byl zblblej. A ta americká 25 je opravdu Eagle, ale typový označení nevím. Tam Eagle dělal těch typů víc ... Přidávám ještě jednu (asi) prototypovou 25 - sedana, ale nic víc k tomu nevím - jen mě to zaujalo kdesi na webu: Ještě jednou díky za opravu a vůbec se nežinýruj uvést na správnou míru Paviánský vědomostní či písemný poklesky ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 17:31:10       Vojenska polni kuchyn bez nadob (tlama tazneho zarizeni je pry uprava), Wartburg 311, nejake Porsche a dlouhy Trabant z casopisu Jojo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:23:10       tlama tazneho zarizeni je pry uprava Je, normálne tam bolo oko priemer diery 40 mm. On the Internet: Men are Men. Women are Men. Children are FBI Agents. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 20:20:36       Ad kwasi: U toho Trabanta bych chtěl vidět ty výztuhy ... Kdoví, jestli je to vůbec pojízdný ? Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 22:44:15       Ad Pavián (1331) – vzpomněl jsi zmizelé dodávkové vozy značky ŽUK. To mi připomnělo jednu velkou hádanku, kterou jsem vyřešil až nedávno díky informacím z internetu. Jako kluk jsem v roce 1960 víděl několikrát u nás jezdit pick-up ŽUK prvního typu a v paměti mi utkvěly dveře otevírající se proti směru jízdy. Všechny ostatní Žuky, které jsem potkával později už měly dveře otvírané po směru jízdy. Když jsem tvrdil, že jsem vídal dveře opačně otevírané, všichni si myslely, že kecám nebo si vymýšlím a tohle nikdy nebylo. Už jsem tomu přestal sám věřit a na vše nějak zapomenul. Až nedávno jsem si to připomenul a začal pátrat jak to vlastně bylo. A ukázalo se, že to nebyl žádný přelud nebo fikce, ale že se v roce 1959 vyráběly ŽUKy s opačně otevíranými dveřmi a v tom roce se jich i 100 kusů exportovalo. Normálně obrácené dveře se začaly montovat už od roku 1960. A dnes je to velká rarita i v Polsku, kde se jich pár dochovalo. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 07:57:38       Ad Mto: Zajímavý poznatek - já si vůbec neuvědomuju, že bych někdy viděl Zuka s panty vzadu - ale tenkrát jich bylo celkem dost a člověk to asi bral jako běžný kolorit silnic a nijak se nad tím nepozastavoval, natož aby si všiml, na které straně jsou zavěšené dveře. . Ale pro sichr projdu moje fotky těchhle Zuků, ale pochybuju, že tam tuhle raritku mám ... Každopádně je to "drobnost", která může dost významně rozhodnout o případné ceně Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 08:12:50       je tady někdo, kdo shání Žuka? Možná bych o jednom věděl a docela slušně vypadajícím... Isoptin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 10:23:52       Tak tu přibylo zase několik zajímavých fotek z Kanady. http://www.skodacanada.ca/ Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 11:23:20       ad Pavián a další: s těmi dodávkami naprosto souhlasím - jsou to pro většinu lidí naprosto nezajímavý auta a jako veteráni nedoceněný kusy - kdekdo se začíná rozplývat nad meziválečnými dodávkami, kterých je mezi veterány jako šafránu, ale že pomalu vzniká situace, kdy i mezi veterány youngtimery je užitkových aut tak jedno procento (neberte doslova), nechává většinu lidí klidnými. Dodávka je prostě pracant, kterej si odslouží svoje a jakmile s ním začnou být problémy, nastoupí svoji poslední cestu směr hutě. Nevýhoda je, že i na srazech ty dodávky lidi neocení a diví se, co tam vůbec dělají a ocení tak maximálně obytňák. Další velká nevýhoda je v tom, že na jejich uložení už obyčejná garáž obvykle nestačí. Sám mám užitkový auta moc rád a kromě Robura mám i tři 1203-ky, ale co by se mi hodně moc líbilo, je právě Latvija 2203, kterou bych rád udělal jako jednokamerový přenosový vůz Československé televize - jenže tohle auto je u nás v podstatě nesehnatelný - ale já si zatím budu pořád dál o něm snít :-) Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 11:51:13       Ad Medvěd: U nás Latviji (označení z hlavy nevím, ale tu poslední - z Volgy 24) zoufale shání dr. Slabý, protože by ji chtěl zrekonstruovat do podoby dobový sanitky, co tady jezdily (tuším, že s finským vybavením Tamro). Ale naprosto bezvýsledně. Nedávno tady Mto psal o první Latviji, která se bude renovovat - to je hodně záslužný, protože už není moc lidí, co ji pamatují z provozu ... To stejný platí o jugo. IMV, co sem přišly jako sanity - já mám za dvacet let na fotkách tři civilní, který byly přestavěný na bydlíky a pak jen několik sanit, ale tím to hasne ... V poslední době se objevily nějaké 1202 pickupy a snad i plecháč dodávka, ale 1201 jsem takovou v poslední době neviděl. Ještě horší je to u dodávkových Minorů a Tudorů, mám jich pár na hodně starých fotkách, ale asi nepřežilo nic. A těším se z každé nově spatřené historické dodávky či podobného pracanta ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 14:39:47       ad Pavián: to je ona, 2203 je na základě GAZ 24 - sanitka s výbavou, podle mne, nepřežila ani jedna, byť papírově jich existuje ještě dost - ale budou to podle mne všechno obytňáky, nebo už jen rezidua neexistujících aut v evidenci. Latvije sanitky mám aspoň nafocený, když už nic jinýho, stejně tak mám nafocenej i jeden ten přenosák (a druhej jen v pozadí za Avií). Tamro byla u nás Latvija jediná v Praze, společně s Volhou Tamro. Teď se objevily informace, že ještě jedna Latvija Tamro byla v Bratislavě, ale důkazy zatím nemám. S Volhami je to jednoduchý, ty byly vyrobený snad jen dvě, ta delší byla v Praze a kratší v Berlíně. Co ale u nás jezdilo, tak Latvije s vysokou střechou, udělaný podle Tamro, který si dělaly jednotlivý záchranky samy - první si postavili v Hradci Králové a pak se těch vysokých střech na tom kopytu udělalo asi dvacet - ale něco mělo jít i rovnou na obytňáky... Vím o jediné Latviji 977, znám i jejího majitele a těším se, kdy bude hotová, ale to zatím ještě bude nějakou dobu trvat - jinak 977, podle mne, u nás byly maximálně desítky kusů. 2203 byly ve stovkách kusů, tak snad časem nějakou pěknou nezadanou a svolnou potkám. IMV je mezi lidma docela dost a jsou celkem udržovaný a několik dalších jich je ve stadiu určité renovace, takže tam je jen otázka času, kdy se na srazech začnou objevovat. 1202 pickupy zmizely a pak se po roce 1990 vynořily od armády, protože ta vyřadila TO-4, který na nich byly a občas se někde našla nějaká zapomenutá další. Se zaplechovanýma dodávkama je to horší, tu už jsem osobně neviděl aspoň 25 let. Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 14:41:19       Pavian:latvia tamro sanita "finsko-sovětského přátelství" byla u ZZSHMP jen jedna.volací znak to mělo KQZ 177 a bylo to ve žluté barvě v praze od roku 1983 až 94.Po tomhle vzoru vzniklo několik kopii v ČR. Medvěd:Volha tamro byla v praze pod číslem 176 a později šla udajně ještě do bratislavy.Takže by se měl jednat o jeden a ten samý vůz. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 15:56:53       Ad Medvěd a 6120: Díky vám oběma za upřesnění . Jak vidno, žil jsem v omylu, protože jsem všechny sanitní Latvije s vysokou střechou považoval za Tamro ... Ale z Prahy v 80.letechj ji pamatuji a myslím, že i tu Volgu 24 kombíka sanitu. Taky byl jeden "zajímavý" pokus udělat z Avie furgon pojízdnou koronární jednotku a pak se snad k tomuhle účelu použila česko-jugoslávká Neretva. Ta Volha sanita se asi nedochovala, že? Ad Medvěd: Mohl bych Tě poprosit o foto té přenosové Latvije? (Buď sem nebo jako SZ) - já mám jen obrázky těchhle Latvijí v různých provedeních z moskevské olympiády 1980, ale o tom přenosáku jsem ani neslyšel. Sanitu jsem si nascanoval z některého starého Světa motorů ... Dalším mým snem je ZIL 118 (Junosť) - viz. obrázek, ale to jsem četl, že je vzácnost a draze placená rarita i v Rusku. Ten busík mi připadá nádherný a když si to spojím se zvukem zážehového V8 - je to sen . V Praze prý někdy do půlky 70. let jeden byl, ale nepovedlo se mi zjistit víc. Údajně buď na ruské ambasádě (svoz dětí do ruské školy) či u zastoupení Aeroflotu ... Tak jako tak, vše je pryč ... ZIL 118 Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Puro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 16:02:58       Medvěd: Tak tá Latvija sanitka v Bratislave kludne mohla byť. Pred nedávnom som videl film Frajer na ceste a v ňom bolo vidieť túto sanitku tak ako aj napr. T613 VB, Favorit VB, Volgu 24 kombi VB a hlavnú úlohu si zahrala Felicia. Film bol natočený v roku 1990 tuším, odporúčam si pozrieť. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 16:03:05       Pavián: Spomínaš si na Junosť ako RZP pre "verchušku"? Krásne auto, aj keď stále jazvečík. www.SPZ.unas.cz šuskaty honjak 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 16:37:26       Ta Volha sanita se asi nedochovala, že? ne byla sešrotovaná.v praze byla v letech 1983-1992 celkem jich bylo vyrobeno 70 kusu nějaký i na delším rozvoru.všechno šlo většinou do ruska. S Volhami je to jednoduchý, ty byly vyrobený snad jen dvě, ta delší byla v Praze a kratší v Berlíně. v praze žádná "delší" nebyla to co bylo v praze viz fotka AS 33-44 mělo běžnej rozvor jako 24 kombík.ty delšim rozvoru vypadaly jinak odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 17:23:15       Když už jste tu nakousli pražskou sanitní Neretvu - několik let stávlal v šedozelené kombinaci na Jižňáku, ale najednou zmizela neznámo kam, snad to přežila... Add Pavián: Doufám, že se MUDr.Slabému zadaří a Latvii sežene... Martin_z_ostravy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 18:08:47       Neretva byl jen prototyp.K pojízdné koronární jednotce měl daleko. Měl jen nosítka,sedačku a jednu skříňku.Vznikl i druhý prototyp s menšími okny,ale ten neměl vybavení žádné. Vysoké Latvije vznikly u nás jen v pár kusech.Přestavbu provádělo ČSAO v Kostelci nad Černými lesy (jen HK si dělal auta sám). Hodně zajímavým autem byl Robur,který ve Vinohradské nemocnici sloužil jako pojízdná koronárka,ale moc fotografií se asi nedochovalo. Michalsport Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 18:41:26       možná bych dal do kupy, kde přesně jsem viděl tohle. Každopádně to bylo na východním Slovensku www.simcacentrum.cz Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 22:06:41       A co dovézt nějakou Latvii třeba z Ukrajiny? Byl by to velký problém? Pro mně je to tedy moc pěkné auto. Medvěd: ten přenosový vůz by mne také zajímal - jestli tedy mohu taky prosit o foto. Určitě to bude zajímavé auto, ČST měla v té době vždy zajímavé nástavby, i ta blbá LIAZ 100ka vypadala jako přenosový vůz noblesně. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 22:21:16       Ad Tomino (3314): O sanitě Junosť vím - ta byla krásná. Jedna šla prý i na Kubu jako dárek pro Fidélia ... Ad 6120 (2734): Já jsem jen tak tajně zadoufal, že ji někdo někam ulil, aby přežila, tak bohužel ... . Tak tu na fotce jsem neviděl, možná si to pletu s jinou Volhou, ale mám ten obrázek z odkazu (delší rozvor a vedle Latvija), a to jsem si právě myslel, že to je z Prahy. Díky za rozřešení. Ad Martin_z_Ostravy (24): Totiž o té koronárce v Neretvě to mám snad ještě z nějakého letitého Světa motorů či Automobilu a pokud si vzpomínám, tak o tom básnili jako o prakticky jisté věci . Jak vidno z Tvého příspěvku, opak byl pravdou. O tom Roburu jsem ani neslyšel - mám jen pár přefocených obrázků policejního (VB - modrýho) Robura, ale sanita žádná. Ad Hynek (762): Nemáš čírou náhodou fotku tý Neretvy z Jižáku - já tu sanitu (polotovar) snad nemám ani jako slušný scan. A s tou Latvijí bude problem, dr. Slabý má hromadu kontaktů, shání nás to celkem asi pět, a furt ne a ne o nic věrohodnýho zakopnout. Posledně jsem mu říkal, jestli by už nebylo jednodušší zkusit dovézt něco třeba z Ukrajiny, jestli by se to sehnalo, než se tady marně pídit po starých pověstech českých ... Ad Michalsport (60): Vida - ten Zuk se zdá pěknej a komplet, to už se tady sotvakde vidí, já vím jen o pár mrchách po zahradách, třeba by to zajímalo některého kolegu ze Slovenska - to by byla taková stylovka a na korbu třeba Péráka, nebo tak něco ... Ad Risan: Tak to jsme asi s tou Ukrajinou měli ve stejnou chvíli stejnou myšlenku . Ono jich pár taky prý jezdilo v Maďarsku, ale ta Ukrajina se mi zdá pro tohle taková nejdostupnější - a nakonec, když si dr. Slabý buduje flotilu bývalých čs. záchranek a má i posledního dochovaného Range Rovera (nástavba Lomas) z 6 u nás, ta Latvije by chybět neměla ... (Příspěvek byl editován uživatelem pavián.) Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Marcel5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 00:09:13       Pene a Joel: Jednoho Hasičskýho Robura jsem viděl v týdnu v Praze. Spíš odstavenej... Foťák jsem sebou neměl... Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 02:42:28       ad Pavián 1337: osobně si pamatuji v Praze, kde jsem tehdy ještě byl velmi zřídkavým návštěvníkem, Tamro Volhu i Latviji. Volhu mám nafocenou, ale Latvija se mi nepovedla - takže mám jen pár fotek z časopisu, jak ji při nehodě položili na bok a pár dalších mizerných fotek z časopisů. Fotku přenosáku přikládám, mám nafocený brněnský ve službě, i později už jen jako odstrojenou dodávku, byť ještě stále v barvách a z ostravského mám jen kousek na pozadí za dvoukamerovou Avií. Jeden byl snad ještě v Praze, Bratislava ani Košice ho neměly. Bratislava ale zato měla například dvoukamerový přenosák Žuk a Košice měly malý přenosák na 1203-ce, na který marně pátrám po fotkách... Junosť, pokud vím, u nás nebyla ani jedna, jen nedávno jsem v debatě na fcb připustil, že teoreticky by mohla být snad jedině na velvyslanectví a už se mi obratem doneslo, že prý skutečně byla, že to na fcb někdo potvrdil, takže pokud jde o tento "zdroj", byla na počátku moje spekulace (která mezitím žije dalším životem), kde by jedině mohla být, kdyby tady vůbec byla - pokud je to jiný zdroj, tak se rád dozvím více - Junosť u nás by byla velkým průlomem do informací. Každopádně do poloviny sedmdesátých let jich mohlo být vyrobeno tak 25-30 kusů a pochybuji, že by byť i jen jeden jediný mikrobus opustil Sovětský svaz. Určitě ale na velvyslanectví byla Latvija 977. ad 6120: omlouvám se, moje chyba, v Praze byla ta kratší, v Berlíně měla být ta delší - jinak co jsem dopátral, tak snad byly vyrobeny skutečně jen dva prototypy, narozdíl od Latvijí a UAZů 452, kterých bylo relativně hodně. ad Hynek: ta Neretva, která stávala na sídlišti je buď bývalá sanitka z pražské záchranky, nebo autobus pro invalidy - byl u nás minimálně jeden autobus také s dvoukřídlými dveřmi vzadu - z fotek, co mám, se už nedá poznat, co to původně bylo. ad Martin z Ostravy: přesně tak, Neretva byla zajímavým pokusem, ale v tom provedení, jak byla vyrobena, se pro záchranku naprosto nehodila. Něco málo se pokusili jugoslávci upravit na druhém prototypu sanitky, ale ten byl u nás vystavován jen prázdný a nedokončený, byť s označením pražské záchranky, kde ale nikdy nesloužil - po veletrhu se vrátil do Jugoslávie, ale o jeho dalších osudech se nic neví. Robur bohužel sloužil v době, kdy běžně lidi ještě moc nefotili a z těch několika málo dobových fotek v tisku se v podstatě nedá ani poznat, že je to skutečně Robur. ad Risan: obávám se, že by to byl hodně velký problém, protože drtivá většina v ex sovětských zemích nabízených Latvijí už jsou novější provedení (osobně tuhle modernizaci považuji za drastický krok zpět v designu a příšerné zmršení krásného auta), které se k nám už ani nevozily. Ty klasické staré se takřka nevyskytují ani v inzerátech. Jedině zkusit nějak hledat v pobaltských zemích, kde by jich mohlo být víc, ale lotyšština, litevština ani estonština nepatří ke mnou zvládaným jazykům. Velkým problémem by byla legalizace a přihlášení Latvije u nás - jedině ji postavit na české papíry od zrušené sestřičky, pokud by se takový vůbec našly, nebo teoreticky na veteránský značky, pokud by se ovšem našla tak stará. ad Pavián 1338: docela by mne zajímalo, jaké máš fotky na ty Robury VB, protože toho nejstaršího, ještě s kulatým zadkem s malými dveřmi a s dveřmi u řidiče ještě s panty vzadu mám živého - ještě i v původním modrém laku - tak jestli by se našla jakákoliv fotka, kterou nemám, byl bych velmi potěšen. A informace v dobovém tisku je mnohdy také třeba brát s rezervou - dost věcí se hodně "urychlovalo" a předbíhalo v čase. Například si takhle pamatuji na informaci o podepsání smlouvy mezi Tatrou a Ikarusem o výrobě sanitek (karoserie mikrobus) na bázi Tatry 613 a o zahájení výroby prototypů - pokud vím, tak nápad nepřekročil hranici designérské studie. Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 02:47:59       Tady je ten přenosák na Latviji, nádherný stroj, který bych rád znovu postavil a vlastnil: Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 07:04:38       Ad Medvěd (416): Stran Junosti: já jsem info o ní dostal kdysi náhodně při rozhovoru s majitelem jedné Volhy. On snad tehdy na velvyslanectví SSSR někoho znával a tak se o tom letmo zmínil. Víc nevím ... Ovšem po Tvém příspěvku jsem si uvědomil, že se třeba mohl i splést - nakonec, kdo tohle auto tady znal? I když Rus měl na ambasádě ledasco. Pak jsem ještě viděl obrázek "zmodernisované" Junosti, s úplně jiným předkem, ale to už nebylo ono - taková divná složenina a splácanina Po těch fotkách Roburu VB se kouknu, ale myslím, že jsem něco z nich viděl i na webu Policejní hist. společnosti. Prostě tyhle auta se tady už nenajdou a taky je sem asi nikdo nedoveze - tím víc mě to mrzí Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Najbrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 08:10:05       @medvěd /416/: jaké máš fotky na ty Robury VB? - myslíš tohohle? kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 08:25:06       ad Pavián 1339: ono těch původních Juností bylo vyrobeno snad jenom kolem dvaceti a těch novějších ke stovce, kromě toho byly sanitky a vozy pro Milici - je otázka, jestli byly počítány mezi ty výše uvedené počzy, nebo to jsou jen mikrobusy - těžko říct Jinak v evidenci je vedeno: RAF 977 - 3 kusy RAF 2203 - 24 kusů RAF 22031 - 10 kusů RAF 21031 - 1 kus 22031 je sanitka a 21031 je nesmysl, čili to bude pravděpodobně překlep z 22031. Tedy hranatých Latvijí je v evidenci ještě 35, ale kolik jich fyzicky existuje, to nikdo neví - zkusím zapátrat po jednotlivých autech... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 08:35:34       ad Najbrt: ano, tenhle myslím viz třeba zde: http://www.phsos.cz/robur/ Pátrám a hledám, kolik těchhle Roburů u nás vlastně vůbec jezdilo, protože na fotkách a na videích je vždy jen jeden jediný, až ty novější se šikmým zadkem a velkými dveřmi se objevují ve více kusech. Potom těch bez druhých dveří vlevo s klasickými sedadly uvnitř (klasický polobus bez úprav a zásahů do karoserie) bylo minimálně deset v minimálně třech drobných mutacích. Začínám stále více získávat pocit, že ten nejstarší, který mám, mohl být klidně i jen jeden jediný vzorek a než se vyrobila větší série, tak stihli soudruzi v NDR Robura zmodernizovat... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 10:22:56       Ad Medvěd: Tak jsem se díval na odkaz a mám snad jen dvě barevné a asi jednu čb - scan odněkud nebo stáhnuto odněkud - vše Tvoje auto. Nic novýho. To mě mrzí. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 10:56:58       Něco málo z aktuální Karlovarské Veteran Rallye (foceno včera večer v Sokolově) Omlouvám se za kvalitu některých fotek. Karosa C734.1340 SOA 05-78 & Karosa B732.1666 CH 99-15 - konec 2011 Marcel5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 11:35:58       Medvěd: Tak nevím, jakého Robura jsem tedy viděl, jestli s tou šikmou zádí nebo ne... Až tam pojedu, udělám pár fotek, jen si pamatuji, že měl RZ úplně dole vlevo... Myslím že tak ošklivé šikmé zádi bych si všiml. Tak tam snad ještě bude... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 12:10:53       Medvídek Intouro: Díky za report, já se poprvé po dlouhé době na Varskou veteran rallye nepodívám. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Swing it high, swing it low, swing it everywhere you go! Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 13:55:18       ad Pavián: škoda, uvítal bych každou fotku, která by se na tohle auto našla... ad Marcel5: Roburů i s kulatým zadkem se i u nás dochovalo relativně dost, pravděpodobně víc než v Německu - já jsem myslel konkrétně ten policejní pětidveřový Robur, který byl možná jen jediný... (Příspěvek byl editován uživatelem Medvěd.) Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Marcel5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 14:05:40       Medvěd: OK, díky za vysvětlení, ale stejně ho vyfotím, má i pěkný majáky... Jinak je na českých 6A9... Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 14:33:37       ad Risan: ČST měla v té době vždy zajímavé nástavby, i ta blbá LIAZ 100ka vypadala jako přenosový vůz noblesně. ...obzvláště prototypy byly velmi pěkné... ...a je smutné, jak nevzhledné krabice jsou většinou dnešní přenosáky, kdy už ani vozy nemají nějaké esteticky vyvedené barvy. Prostě jsou to už jen účelová auta, kde jde jen o funkčnost a na vzhled se nehledí - to že na autě je jasně vidět, co jsou plechy a profily a co jsou výplně ze sendvičových panelů a všechno je ponecháno v základní barvě, působí jako by to auto ještě nebylo dokončeno a teprve čekalo na finální lak nebo polep - bohužel, tohle už je finální stav... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 14:37:10       Ad Medvídek_Intouro (2358): Zajímavá akce + fotky - škoda, že je to od nás daleko ... Tatra 603 je krásná kdykoliv, ale nejvíc se mi líbí ten tmavomodrý Moskvič - to je snad ještě origo barva . Přesně takovýho měl jeden kamarád mého táty, než mu někdy v r. 1970 při stranických prověrkách dali najevo, že jako ředitel významného podniku by neměl mít soukromé auto ze Západu (totiž Cortinu 1300). Tak ji prodal svému řidiči a koupil si Moskviče. Dva roky nato dokonce povýšil ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5908 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 15:16:29       Já tu mám jen tyhle dvě fotky VB Roburu z loňského brněnského výstaviště, ale ty už asi znáte: Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.6.2011 Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.6.2011 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.6.2011 Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 16:16:53       Marcel5: Ten pražský Robur stojí tady: http://www.mapy.cz/s/1sOG . Vzhledem k tomu, že za ty minimálně tři roky už asi zapustil kořeny, předpokládám, že nějaký pátek ještě vydrží Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne