Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 08. 2011

Autor Příspěvek Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:48:06       Lovec: Volvo 240? www.SPZ.unas.cz BA-/BL 140xx ...všetky čierne..aspoň sčasti... ZV-232AZ ...okrový Warťas.. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 13:13:12       Volvo 245 DL Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 14:30:29       "a u nás mezi JH a Obrataní zas na ty malý podvozečky ... " Jestli správně chápu, jak ten "obojživelný" pontiac funguje, tak by to ale nejezdilo - trakci přenáší na koleje stále pneumatiky. No a asi ani nebrzdilo a možná by to na podvalník ani nasadit nešlo, protože s tak nízkou světlou výškou vozu snad podvalníky ani nepočítají? Ale to jsou jen detaily - chápu, že to bylo myšleno v žertu. Spíš by mne opravdu zajímalo, jestli je to tak, jak si myslím s těmi pneumatikami. Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 14:53:18       ad Risan: veškerá adheze, ať pohon, tak brždění je pouze v pneumatikách - nicméně i na to existuje řešení - použije se převod přes pomocný válec - čili pneumatiky jsou v kontaktu s válcem a z něj se přenáší výkon na železniční kolo - takhle jezdí třeba Unimogy na úzkém rozchodu (a nejen na něm) a podobně... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 14:59:48       princip zde: http://forum.bauforum24.biz/forum/index.php?act=Attach&type=post& id=333710&imagelayer=.jpg http://eisenbahndienstfahrzeuge.privat.t-online.de/bagger/zw-atla s1304/schmalspur-bagger-atlas.jpg Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 16:22:41       Ad Risan + Medvěd: Ten evropský princip je dokonalejší, ale řekl bych (protože podobných US vozů na kolejích mám víc), že Amík jako obvykle volil tu nejjednodušší cestu, a to zřejmě tak, jak píše Risan. Jízdu i brzdění obstarával motor a automatika přes zadní kola, volant byl aretovaný ve středové poloze a vodící drážní kolečka jen "přidržovala" auto na kolejnicích ... Ovšem to je jen můj laický názor, odkoukaný z fotek a z filmů Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 16:32:30       ad Pavián: spíš bych řekl, že Amík použil standardní řešení, které se používá všude na světě, i u nás - to mnou popisované se používá jenom tam, kde se rozchod kol nekryje s roztečí kolejnic, třeba právě na úzkorozchodkách... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:23:21       Že to jde po kolejích úplně bez úprav dokazuje video http://www.youtube.com/watch?v=L-YOTJYl3Po&feature=related na širokorochodné u Moskvy Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:34:16       Pavián (příspěvek 1435): Pěkná Sámoška, hlavně ty vozíky na nákup ... Chtěl jsem se taky zeptat na toho "Pontiakoloko" a jak vidím krásně jste to tady probraly Díky všem. A že jsme v tý Americe; koupil jsem dětem tohleto : Než to klucí rozbijou, tak jsem vám to vyfotil . "Edsel" 1958 značka od "Ford Motor Company" Bluedragonfs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:43:36       Dnes jsem v Praze narazil náhodou na jednoho Mercedesa. Byl z Anglie a fotky jsou opravdu dokumentační. Můj mobil není žádný fotografický a rychlostí zázrak a jedoucí autobus tomu také nepomohl , takže jediné, co můžu říci je, že to byl Mercedes Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6535 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:47:00       Mercedes SL, označení R107? Jinak ty fotky na mobil nejsou špatný Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Swing it high, swing it low, swing it everywhere you go! Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:48:41       No fuj, to vyzerá ako furman (nemyslím LIAZku, ale originálny voz s koňmi) Veľká svetlá výška, malá výška kasne a tie kolesá... No možno na Impalu SS good, ale na SLko? www.SPZ.unas.cz BA-/BL 140xx ...všetky čierne..aspoň sčasti... ZV-232AZ ...okrový Warťas.. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:21:42       Ad Ikarosa (422): Edslík - dávný sen mé manželky - asi už ho nesplním ... . Ale třeba vyjede jeden z těch 4, co tu jsou ... Ad Bluedragonfs (69): Jen doplním MMM: 280 SL, 350 SL, 450 SL nebo 450 SL 5,0 - ale ten má vzadu na kufru malý černý spoilerek ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 11:55:37       Pavián: Mam tu dalsiu 760 z ulice: Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:43:41       Ad dvoucestný pohon: krásně je to vidět zde na pokladači kolejových polí PKP na podvozku T815... Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 20:46:11       Ad Šmolko: Člověče, kam Ty na ty krásný Volvíky chodíš ? U nás jezdí taková jedna dobitá chudinka, 740 kombík s dieselem a jedno černý - a toť vše. Ale zas tady kousek za TA máme Buicka, který už se 10 let nepohnul z místa a asi tam skončí. Ten by se Ti líbil a zasloužil by si lepšího majitele . Omlouvám se, ono to spíš patří vedle, ale chtěl jsem navázat na příspěvek od Šmolka Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 21:02:06       Pavián: Vsetky Volviky ktore som fotil su z Bratislavy. Aby sme to tu nezahltili, napisal som ti mail. S215SL Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:34:14       Dnesni podvecer pred Lidlem v Bechovicich. S1201 STW Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:56:03       My jsme dneska házeli policajtům ty pokutový lístky pod nohy ... : Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 21:12:37       Konečně jsem se dostal k fotkám smrti naší rodinné Škody 100L v roce 1993. Takhle šikovně to sestřička má tehdy devatenáctiletá vzala přes boudu, že autíčko skončilo ve šrotě. Přitom přibližovadlo mělo v roce 1984 novou kastli a pak už skoro úplně pořád bydlelo v garáži. Řezal jsem ho tehdy na dvoře a plakal jsem u toho . Ještě že aspoň motor pak dál jezdil v mojí 1000MB. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 10:06:25       Trochu zase oživím téma Latvií výsledky pátrání: - v evidenci není žádná RAF977 se záznamem o technické prohlídce a s povinným ručením po roce 2000 - v evidenci je jedna sanitka 22031 a jedna sanitka 21031, obě s aktivním povinným ručením, jedna i s platnou technickou, u druhé nevím - všechno ostatní jsou pravděpodobně jen rezidua v evidenci a přikládám naprosto náhodně objevený záběr s Latvií 2203 ze seriálu Obyčejná koňská historie a jako malý přídaveček ještě Volhu 3102 z téhož: Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 13:01:14       Tahle Lativia 977 určitě žádné reziduum není. Původní služební vůz vydavatelství Sovětská kniha. Sice nemá STK vzhledem k svému předrenovačnímu stavu , ale doklady jsou přepsané na součastného majitele a momentálně leží v depozitu, takže se na ně neplatí povinné ručení. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 14:25:12       Když už jsme tu probírali sanitní provedení RAF-TAMRO, tak firma TAMRO upravila v roce 1985, dle požadavku SSSR, prototyp na převoz zemřelých na bázi RAFu 22031. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 18:36:22       Podle té krásné úpravy bych řekl, že to byli vysoce ideově vyspělí zemřelí ... Kdesi jsem viděl fotku, jak vezli zemřelého na korbě GAZu 51 (foto snad ze 70. let z nějaké vesnice). Krásný byl umrlák na bázi dlouhého ZILu 114 - byly jen dva, jeden zůstal v Moskvě a druhý šel na Kubu. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Gapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 19:19:24       Co jsem to prosím vás nafotil nedávno nafotil v Praze? To co má na střeše je co? přijde mi to jako nástavba pro stan Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat. chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:14:20       Gapa: je to Wartburg 311 coupe Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:26:21       ad Mto: jen technická otázka, to je ta Emilova 977? Pokud ano, tak o té vím. Pokud ne, tak je to další. Ta Emilova má právě taky nějakou podobnou historii. Pochopitelně jich bude po republice zachovalých víc, ale nebudou to ty vysoké počty, které udává evidence. V evidenci jsou dvě 977 vedené jako provozované, ale obě bez evidovaného povinného ručení a bez technické, čili (vysoce pravděpodobně) není žádná v provozu. Kromě toho jedna z těchto dvou má uveden rok výroby 1981, což mi nesedí, takže to buď není 977, ale 2203 nebo nesouhlasí rok výroby, nebo je všechno jinak :-) Podobně je to u 2203 a derivátů, jen je jich tam výrazně víc. Problém je v tom, že v evidenci je spousta aut vedených na již dávno neexistující organizace, ale stále se tvářící jako jimi provozované a různé podobné podivnosti - tudíž jediné dva parametry jak odlišit provozní auto je platná technická a povinné ručení - v tom zbytku bez technické a povinného ručení je jakýkoliv výsledek nejistý - proto jsem svůj příspěvek formuloval tak, jak jsem jej formuloval... ad Mto, Pavián: v SSSR to bylo s pohřebními auty zvláštní, řešil jsem to s kolegy z Ruska. Pohřebáky, tak jak je známe my, tam neměli. Na svozy mrtvých se používaly neoznačené dodávky, respektive na pohled klasické sanitky a bylo i pár větších aut, někde bych našel pohřební Kamaz - to je něco jako byly naše Avie. Co se týče té pohřební Latvie, tak byla pravděpodobně pouze jedna a byla určena pro svozy infekčních a jinak problematických těl. Pro potřeby věrchušky byly postaveny kombíky, které plnily účely sanitky a podle potřeby i pohřebáku. Kromě ZILu 114 byly ještě Čajky 13 i 14 a ZIL 115. Později ještě byla upravená na pohřební jedna Junosť. (Příspěvek byl editován uživatelem Medvěd.) Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:28:54       ad Pavián (1455) - Ten Tamro-RAF byl takovým speciálem pro odvoz oběti nehod, hromadných neštěstí a krminálních činů, které nebyly vhodné už k převozu sanitkou Pohřebák ze ZILu 114 je opravdu málo známý model ( často se plete ze ZILem 115 nebo GAZ-14 v tomto provedení), ale o Kubě jsem nikdy neslyšel. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:34:12       ad Medvěd (445) - ta 977 je opravdu Emilova. On ví ještě o dvou dalších, ale foto zatím nemám. S těmi pohřebáky v SSSR to máš naprosto pravdu, ten projekt s firmou TAMRO byl vlasně první oficiální pokus to řešit. Později se na tyto účely upravovaly hlavně UAZy. ( zřejmě kvůli 4x4 pohonu) Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:37:15       Pokud vím, tak na Kubu šla pohřební Čajka 13 kombík, který vzadu neměl okna - ale nevím, jestli byla napevno zaplechovaná, nebo to byly snímatelné panely, podle fotky bych se klonil spíš k tomu druhému... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:47:02       ad Mto: Emil mi ukazoval fotky a bavili jsme se několikrát o ní, ale naživo jsem ji neviděl. Ale mám pocit, že není od Sovětské knihy, ale od nějakého stranického nakladatelství - chtěl jsem se Emila zeptat, ale nebere telefén. Jinak je třeba v evidenci 2203 jejímž majitelem je stále nakladatelství Mír a socialismus a tváří se jako provozovaná, ale bez technické a pojistky - tak co si o tom mají chudáci medvědi myslet... :-) Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:56:43       Ad Mto (372): Já mám tu fotku napravo, v barvě, z nějaké knížky - a právě tam se o té Kubě psalo. No, pravda je, že se takhle "odborným" obrázkovým encyklopediím nedá ve všem věřit. Jinak Fidelio má (asi už pro sebe) černý Chevrolet Suburban ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:07:59       Tak jak se kolem Čajek a ZILů traduje spousta fám a neověřených informací, tak kolem kombíků je to ještě horší. Podle fotek Čajky 13 znám jako kombíky ve čtyřech verzích, stejně tak i ZIL 115.ZIL 114 znám jen ve dvou verzích a Čajku 14 kupodivu jen v jediné. Neodpustím si drobný oslí můstek, ta Čajka 14 v kombíku se označovala jako RAF 3920, protože je stejně jako Latvie dělala rižská továrna RAF. Při procházení fotek jsem našel právě Čajku 14 / RAF 3920 s označením pro Kubu. Snad jediné, co si troufnu tvrdit s (takřka stoprocentní) jistotou, tak že žádný tenhle kombík nebyl u nás... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:24:07       Že mají uvnitř Latvije zemřelí soudruzi lampičky, to bych ještě skousl. Klimatizace je jasná. Že je hezky optimisticky modrá, to bych taky přešel. Ale řekněte mi někdo, proč mají majáky? Jestli Latvija měla sbírat mrtvoly při dopravních nehodách, tak tedy snad aby ji nějaký vodkou rozkurážený okolojedoucí řidič nepřehlédl. I když v takovém případě bych řekl, že už je stejně na místě milice a něčím bliká. Ale že i ten Zil... Holt jiný kraj, jiný mrav. (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:28:46       Medvěd (446) - zaplechovaná pohřební Čajka GAZ 13 v továrně RAF. Co jsem viděl fotky tak byl asi jenom jeden kus, ale jestli skončila na Kubě nevím. Přidávám Čajku GAZ14 / RAF 3920, ale tuhle jako zaplechovanou jsem neviděl. (Příspěvek byl editován uživatelem mto.) Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:43:13       ad Risan: jak jsem již psal, Latvia Tamro měla vozit i infekční a podobně nebezpečná těla - zřejmě proto majáky. Že má maják ZIL je pochopitelné, pokud jezdil i mimo kolonu - všechny tyhle Čajky a ZILy jsou primárně sanitky, jen podle potřeby slouží jako pohřební. ad Mto: taky jsem myslel, že byla jediná, leč zjevně nikoliv - čím dál víc se kloním k názoru, že plechy byly ve výbavě každé, ale používaly se jen v režimu "funerál" Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:50:41       Zaplechované znám jen Čajky 13, ale třeba Čajku 14 / RAF 3920 znám i bílou - ultra atyp... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:55:12       Ta bílá Čajka 14 byla vybavená jako sanitka. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 22:18:46       ad Mto: to byly všechny, i ty ZILy - zde 115: Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 22:23:26       Mizerná fotka, ale zajímavý konstrukční detail: Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 22:32:05       a tady je zevnitř: Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 05:27:09       Nazdar pratele, posilam fotku nejakeho terenniho vozu Suzuki ze Zlina Jizni Svahy 21.8.2011 Resi se tu Cajky, tak jedna drezina z Zeleznicniho muzea Budapest V SSSR pry mela KGB Cajku s karoserii Volhy jako honici auto? S pozdravem a diky Kwasi Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 06:23:10       kwasi - s tou KGB to bylo jinak. Byla to Volha 23 s motorem a převodovkou z Čajky. Bylo jich postaveno v malé serii daleko více. Snad i 2-3 kusy se objevily i u nás, ale celé se tady nedochovaly. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 08:08:00       ad kwasi, Mto: bylo jich tady určitě mnohem víc než 2-3, poslední kousek, o kterém vím stával ještě kolem roku 1987 v garážích v Brně. Nástupce Volhy 23 byla 24-24, což je GAZ 24 se stejným motorem a převodovkou jako GAZ 23 - ale tu zatím nemám potvrzenou, jestli u nás byla - předpokládám, že ano, ale důkazy mi zatím chybí. Byly to přesně ty typy aut, které nesměly opustit resort vnitra, anebo minimálně ne vcelku. Každopádně do dnešních přežilo to nejpodstatnější alespoň v jednom kuse - existuje sestava motor-převodovka, která se časem dočká montáže do karoserie od klasické GAZ 21... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 08:29:40       A dneska se dělají v Rusku repliky, Volga 24 s jakýmkoliv americkým motorem, a kolikrát i s manuálem, zatímco klasická Čajka měla dvoukvalt automat. Taky vím o téhle kombinaci origo Čajka - tady kousek od TA, další pak na sev. Moravě. Možná se jich u nás potuluje víc, jezdily před r. 89 v několika amerikách ... Ale motor z 2424 nebyl úplně stejný - měl vyšší kompresní poměr, modernější karburátor (kopie Carter) a vyžadoval benzin okt. č. 78. Jinak jsem viděl zástavbu Čajky i do Volgy řady 3000 - ovšem to už patrně nebyl originál a dle fotky to byl motor z novější Čajky 14. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 10:53:33       Medvěd: Každopádně do dnešních přežilo to nejpodstatnější alespoň v jednom kuse - existuje sestava motor-převodovka, která se časem dočká montáže do karoserie od klasické GAZ 21... Budem tebe, alebo komukolvek kto ma ten motor+prevodovku drzat palce aby sa to podarilo Existuje aspon nejaka fotka, alebo dokumentacia k takejto Volge? Urcite ju nemusis zavesit sem, ale pytam sa koli tomu, lebo predpokladam, ze motor a prevodovka nesli do seriovej Volgy. Verim, ze nejakou upravou musel prejst aj podvozok a brzdy. Inak by z toho bola asi neriadena strela. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 16:10:32       ad šmolko (1592) - Speciál Volha GAZ-23 s motorem V8/ GAZ 13 Čajka se vyráběl v letech 1962-1970. Celkem se vyrobilo 603 kusů. Existovaly provedení – GAZ 23 základní s automatickou převodovkou, GAZ 23B s chromováním jako exportní GAZ 21 aby zapadl lépe mezi ostatní Volhy při práci v „bratských zemích“ a GAZ 23A, který měl mít původně manualní převodovku, ale ta se neosvědčila – nevydržela. Byl ale dodáván se zesílenou elektroinstalací pro potřeby speciálních zařízení KGB. Zástavba motoru V8 si vyžádala úpravy uchycení motoru, který byl mírně nakloněn vpravo aby se vešel do podběhů. Samozřejmě měl jiné výfukové potrubí, zesílené chlazení, upravenou vanu motoru, přidané ovládání automatu, jiný materiál brzd a brzdy typu jaké se později použil na modelu GAZ 24. Vzhledem k rozložení hmotnosti více na přední nápravu se doporučovalo mít v kufru zátěž 120 Kg. Zmiňuje se o tom příručka k obsluze. Po skončení výroby v roce 1970 se motor V8 montoval do typu GAZ 2424 ( základ GAZ 24), později GAZ 2434 ( základ GAZ 2410) a GAZ 31013 ( na základě GAZ 3102). Pak byla výroba těchto účelových vozidel zastavena. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 16:58:15       Mto: Ja som počul aj o Roveroch V8 3,9 l (prekopaný 3,5 l) vo Volge 3102/13. Mimochodom, tá 120kg záťaž bola dimenzovaná ako "skladisko" pre "nepohodlné" osoby? www.SPZ.unas.cz BA-/BL 140xx ...všetky čierne..aspoň sčasti... ZV-232AZ ...okrový Warťas.. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:45:58       ad Tomino (3405) - vím po roce 1991 o individuální přestavbě Volhy 3102 s agregátem V8 ROVER 4.0 L. Výhodou byla jeho nízká hmotnost na úrovni původního 4-válcového motoru GAZ. - sehnat do kufru pár "zatčených" jako zátěž nebylo asi problém. (Příspěvek byl editován uživatelem mto.) Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4973 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 00:15:09       http://stroje.bazos.cz/inzerat/11338796/Valnik-ZUK-zadni-nahon-na -drevo-do-lesa-bez-TP.php ..pořádná mašina má kotel a komín.. Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 17:00:34       Pozvánka: 1. října 2011 ve 12:00 bude v muzeu železniční a silniční historické techniky Výtopna Zdice slavnostně pokřtěna a následně dána do distribuce publikace mapující historii a vývoj poznávacích značek automobilů na území Čech, Moravy a Slezska od počátku minulého století do současnosti. Těm, kteří knížku zakoupí na místě se autoři Filip Zelený a Dalibor Feuereisl v případě zájmu podepíší. Cena publikace by měla činit 499 Kč. Další informace o knize je možné najít zde Všichni zájemci jsou tudíž srdečně zváni!!! Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Standač Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 18:28:37       super, už se na ni několik let těším... Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 19:41:42       Blahopřeji , těším se na ni taky a navíc jsem hrozně zvědavej ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 19:45:42       Taťko, nejezdi tak rychle, ať zas nedostaneš tendlecten akvaplánynk ... : Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:28:12       Sokolov dnes navštívil Fantomas Karosa C734.1340 SOA 05-78 & Karosa B732.1666 CH 99-15 - konec 2011 Joel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 21:04:43       Pavián: Že bychom se ve Zdicích konečně potkali? Bluedragonfs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:28:00       Jeden dnešní Fiátek Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:10:17       Dnes dopoledne jsem ma D8 u Ústí nad Labem potkal toto: http://www.youtube.com/watch?v=JwI4mePsvOQ&feature=related . Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:50:52       Dvě Tatry za sebou včera v UO: Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 06:22:21       Trabant a zigul Zlin 26.8.2011