Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 22. 10. 2011

Autor Příspěvek 141001 Neregistrovaný host Odeslán z: 188.75.128.2 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:36:17       121.028 už je zpátky doma, ovšem večer se chystala zkušebně projet i 121.030 ... Vypadá to, že se letošní zima vydaří ... Robert_ul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 14:00:39       Zkušebka dopadla na výbornou. Žst. Chabařovice: Viktor_grigorijevič_blaženov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 14:13:30       121.030 tu mám rád, už se na ní těším :-) a pokud vím, tak se chystá ještě 121.055 a 121.083... (Příspěvek byl editován uživatelem viktor_grigorijevič_blaženov.) Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4276 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 23:21:10       ty jsou nesmrtelný.... Ale staly se z nich vlastně "sezóní" lokomotivy... Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 12:42:51       Už aby ty šroty byly v hrobě kdo na těch předpotopních sráčích má furt nechávat zdraví.Proboha vdyť je 21 století.Myslím že bude třeba opět zainteresovat hygienu. (Příspěvek byl editován uživatelem kilofok.) ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 13:52:10       Kilofok: chtělo by to povozit ty šotouše v tom aspoň 12 hodin, ale ne po koridoru. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 14:13:57       Já se spíš divim, proč to zase zprovozňují, nevěřim, že by byl takový nedostatek a taková nouze s lokomotivama, žeby se bez nich už CDC neobešlo... Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 14:51:20       Je nedostatek mašin. 9 lok.řady 163 je rozebraných na předělávku na 363.5 Ova ma 2x 130 v dílnach a 2x 181 a k tomu 2 esa.Jak je na tom Ustí a Budějky nevím ale stejnosměrky nejsou.Divím se proč nevyáhli nějaký 123 když už teda a ne ten totální šrot se kterým na ostravsku nikdo neumí jezdit. Viktor_grigorijevič_blaženov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 15:46:25       No já ve 121,122,123 se týče "komfortu" nějaký velký rozdíl nevidím a co se týče obsluhy taky ne... to je teda smutné, že na ostravsku s tím neumíte jezdit...co vy vlastně na tom ostravsku umíte? jinak ř.121 se nasazuje na zimu vždycky, to ví každý, předsi jen je to tak jednoduchá mašina ,že se na ní nemá skoro co pokazit a zimě zvlášť :-) JVM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.100.79 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 15:53:44       Zlaté 121, ty vydrží každé hrubé zacházení i každé počasí . Antiperšing Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.28.3 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 16:33:42       Kilofok: když se vám něco nelíbí, můžete dát výpověď. Představte si, že je dodnes spousta řidičů, kteří usedají za volant Tater 148, Škodovek 706 nebo 1203, Liazek 100/110, Pragovek V3S, všelijakých Avií, If, Zetorů, atd. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 16:46:04       Viktor_grigorijevič_blaženov Ono to bude tím že jsme na tech šumkách začli jezdit poměrně nedávno do ty doby je znali chlapi jen z fotek.No a 121 nám ani nepřivezli ukázat natož umožnit si ji prolezt.Staří mazáci znali bobinky už pomalu mizí a my mladíci nad 40 už to neznáme.Jak by jste se asi tvářil kdyby Vám někdo dal do ruky mašinu kterou jste v životě neviděl a řekl by to je podobné to a tomu tak jeď.Tak přiště volte jemnější ton.Ja vám taky nic nevyčítám.A co umíme a co ne pokud děláte u dráhy dýl tak snad víte jak to chodí je třeba se obrátit na maják do Práglu proč nám v Ostravě ten výkřik nejmodernější techniky neukázali.Já jezdím 18 let a nebyt toho že jsem se motal v Přerově kolem 475,1142 a bobču jsem používal k převozu tak bych nikdy s bobinou nejel.Jsme možna v Ově rozmlsanější bo 163 ,363,130,131 jsou trošku jiná kategorie i ta 181,182 je na tom líp než 121,2,3.Kdyby jsme cely život na to hrkali jak vy tak jsme taky otrli anebo tak ohluchlí a omlácení že je nám to jedno.Ale ja nechci pořád lozit s banánem v hubě po stromech je 21.století s čím jezdí svět a čím my.Osobka se zahušťuje a my s těma dychavičnýma mašinama budem jenom čekat až bude 45minut pauzy bo než se to hne tak jede další rychlík na a pak další tak to zas nemá cenu.Takže budem jezdit jenom v noci aby to vůbec jezdilo.A nebo budem jezdit s dvěma škopky aby ty rozjezdy byly na urovni doby?Mám pocit že v Cargu jdeme proti proudu ane s proudem.A to jsem slyšel for že někoho napadlo všechny 130 polonizovat a pronajmout do Polska.Pak se nemůžeme divit ženám ubývají kšefty a válcují nas soukromí dravci typu Metrans Rail.Muzeum patří na nostalgické jízdy a ne do provozu dnešní doby! Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 16:50:33       Antiperšing Zas jeden šotouš.Pane tady jde o kšefty a z muzeem to nevytrhnem vraťte se do dnešní doby na nostalgii v nákladce není čas soukromníku je hodně, aby jsme za pár let měli co vozit.Ale to Vám šotoušum je fuk Vás koleje neživí.Hlavně že je co fotit. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 17:14:53       No podle mě se Cargo mělo vykašlat na celý reko 163 na 363.5 a nechat klasiky 163/363 a provádět na nich dál MH,případně rekonstruovat jen ty části,které už nejsou k sehnání.A hlavní slovo by na "ss"soustavě měly 130 a 163 a jen nejnutnější zbytek ostatní starší uhelky..A místo 363.5 by se vypsalo výběrko na funglovky a není co řešit...Ale to by bylo moc jednoduchý Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 17:24:35       Lokofanda Tesat do kamene.Ja to napsal trošinku rozvláčněji ale myšlenka byla stejná.Misto 30x 363,5 by bylo dle odhadu a výpočtů ŽM 20x taurus od Siemense.A mohlo jít 20x 122,3a1 do šrotu.Jenže Škodivka potřebovala kšeft a tak někdo na ministerstvu rozhodly vy budete Ti co ten kšeft zajistí a o Siemensich si nechejte zdát bujné sny.No tak se stalo 11x 163 naporcováných teda 9 bo 2 už se pokoušejí i jezdit vic by napsal Oldcerry o těch jízdách nejízdach sem tam ve vlákně o 363. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.154.10 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 17:41:36       Myslím, že na Ostravsku se 121ček nedočkáte, budou se šourat s uhlím z pánve do středočeských elektráren - Hněvic a Chvaletic a zpět s Vn. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 17:51:53       Tak ať se šouraj možná proto mám ji nepředstavili ale my ten výstřelek moderní doby oželíme.Všem kteří tady vzývaj starý stroje doporučím zahodit mobil v muzeu si pujčit 40 starou televizi a lednici a s tím vydržet tak pět let pak neřeknu ani popel.Manageři si vozí prdele v Oktávkách a my živíme firmu na 40 let starejch klunkrech na kterých hygiena při měření jen zírala.A vo vo vo tom to je.Možná jsem rozmlsaný z 380 a možná i nedočkavý ale je mi přes 40 a to nepohodlí mé tělíčko začíná cítit. (Příspěvek byl editován uživatelem kilofok.) Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 18:17:31       Na tauráče u Carga rychle zapomeňte. Spíš to po esech 363.5 vypadá na podobnou reinkarnaci i u jedné o generaci starší řady... Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 18:22:23       Spolupráce 122 a 123 na "extrémně dlouhém vlaku" z Pardubic: Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 18:26:57       Statistik že by 130 s elektonikokou ala 182 038 nebo IGBT 130.5 to by mohlo být velice zajimavé ale jen v případě změny vytápění stanoviště jináč Ja ale myslel že podpora Škodivky už skončila a že konečně bude regulerní vyběrové řízeni na nové stroje.No holt počkame až nás vybere RCA czech a jiné firmy a pak už nebude třeba nových strojů.Je mi ale líto těch kanclíkových myšek fíra s licenci si práci v oboru učitě najde zas takové přebytky nás nejsou. (Příspěvek byl editován uživatelem kilofok.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 19:23:47       Tater 148, Škodovek 706 nebo 1203, Liazek 100/110, Pragovek V3S, všelijakých Avií, If, Zetorů, atd. Ovšem nechápu tedy, proč se u nás v JZD, pardon nyní a.s. tak všichni chlapi sápali po tom novém JohnDeerovi. On se každej musí vyškolit sám - soused živnostník tak dlouho na dvorku generálkoval svou 706 MTS, až ji hodil ze skály a koupil si na lízačku funglovku Iveco se slovy, že ho žíví vožení hlíny, ne servis veteránů... Hubič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 00:26:17       Re loko 121: Já nevím, ale fírové co u nás, tedy v Polabí na strojích 121 jezdili, tak říkali, že jsou jedničky na jízdu a obsluhu příjemnější než dvojky a tolik nekloužou. A na velký pult se taky ledacos vejde. :-) U řady 123 se stále musí honit ventilátory kvůli baterkám, tak proto asi 121. Samozžejmě všichni říkali, že není nad šestikola. A na focení není co řešit, když ji miluješ. Samozřejmě obsluha ví své a asi raději dnes sáhne po peršounovi než po mašině s volantem. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8191 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 07:48:45       Polepský postrk ... a EMĚ 4 Vn 56 670 Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 12:05:25       Když už se tu řeší 121.... Souhlasím s tím, že v roce 2011 by měly jezdit jen nostalgické jízdy pro šotouše, v tomhle má Kilofok naprostou pravdu. Ale oproti řadám 122/3 je pro mne osobně lepší právě "jednička". Delší rozvor podvozků - takže líp sedí, jen tak se nesmekne (třeba oproti "trojce", která vidí mrak a už je z ní baletka) no a IV. šunt na serii - skvělá věc, nádherně drží rychlost. ad. Hubič: obsluha ví své a asi raději dnes sáhne po peršounovi, než mašině s volantem... Na dvaadvacet stovek při tohle počasí , raději s volantem. T 478.2053-2058 čtyřicet jedna let. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8215 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 20:50:50       Hněvice ... Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 21:40:38       Včera u Libochovan Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 18:57:54       Po čase zase záběr z tratě 131: Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 20:46:01       Něco z dneška ze Starého Kolína: Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 22:16:54       123.014 Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 11:23:59       Dnes poprvé se mi podařilo bliknout si v Kojetíně "čtyřkoláka", tak se kochejte Zbylé dvě fotky jsou z Přerova, abych Vás tu neotravoval pouze jednou... (Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.) www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 14:59:51       Tradiční místo na trati 131: Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 15:04:37       Stando, je hezký, že je to pro tebe tradiční místo, ale my z druhého konce republiky bysme celkem uvítali, kdybys nám objasnil kde že to místo je Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 16:33:59       Hyvrysák: U zastávky Lbín. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 18:03:59       Unipuls: 123.014 Panťák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:23:21       Panťák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:36:30       Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:59:25       To se vozí hnědé uhlí už i v Tallsech, nebo to je nějaká mimořádnost? Narážím na tu fotku od Standy (příspěvek č. 755). Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 20:33:03       Ano uhlí se vozí v Talsech. Nějaký čas e vozilo i do Chomutova. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 07:27:21       Duš: ostře sledované vlaky tenhle jsem předjel v Lipníku a ani mě nenapadlo, že ho ještě šotnu: Na Moravu vyrazila (pro mě) neokoukaná 122.023. Byl by někdo znalý ochotný napsat, jaké 122/3 jsou dlouhodobě odstaveny? Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 09:21:32       Unipuls Díky za fotku poprosil bych na mejlík sím sím.Vláček se jmenoval 1Nsl 47308 bylo toho 112 náprav celkem 731t a samostatně ty konty 196t to pro statistiky. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 11:13:06       Kilofok: To už jezdíš pro DHL? Zdraví "Stávkokaz" Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 23:21:48       Pěkně barevně sladěné dvojče 122-ek dnes vezlo uhlo směřující do Zlína: Plus bonus v podobě "najděte 5 rozdílů" (122.016) : Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:30:08       Kilofok: Tohle jsem fotil při čekání na 1306 v neděli u Starého Kolína. A bylo nás určitě víc. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... Mafo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 19:29:09       Dnes tak narychlo 131.048 Strom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:06:41       Kilofok: tak se na to vy... a jdi zkusit něco jinýho a nebo k těm soukromníkům. Já byl tak blbej a naivní, tak jsem šel taky zkusit Vaši firmu a teď si denně rvu to málo vlasů, co na hlavě mám. Když jsem takhle stál s foťákem vedle kolejí v nádherný krajině, tak jsem Vám to na tý mašině tak záviděl. Ale ono není co závidět, vůbec nic, jen proklínat. Včera jsem měl za sebou rok, tak ještě čtyři a rychle sbohem. Ale možná, že mě dřív koupí konkurence, když to manažeři takhle pěkně vedou. Naprostý souhlas s vámi, snad ty šroty 121, 2 a 3 už dávno měly zemřít pod plameny autogenů. Ale Cargo z nich má nosnou řadu na E1 a ještě tomu dělaj vyvazovačky. Ještě dotaz, na 121 je řešený dobíjení baterií taky přes ventilátory strojovny? Já totiž naštěstí nemám E1. Díky 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:37:11       Ještě dotaz, na 121 je řešený dobíjení baterií taky přes ventilátory strojovny? Jistě.Je to stejný,jako na ostatních odporových stejnosměrkách. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8706 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 19:51:05       Strom: teď v tom nějak tápu,ty jsi náš nebo osobky? Strom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 20:54:27       750371: Že se ptáš, Váš sem. Měl jsem jít k osobce, aspoň, když už nic jinýho... Ale dal sem i na to, jak si mi před 2-3 rokama povídal, že u Carga přesčasy téměř nejsou. No teď v Nymburce to od září slyším pořád, abych šel na vložák. A marně jim říkám, že o ně nestojím. No když taky tam na hodinu vyhoděj lidi, že choděj jezdit ke konkurenci a najednou nemaj lidi, protože si to zapomněli před lety spočítat, že taky lidi budou chodit do penze. Ale co nadělám, teď to tam budu muset vydržet...Jaký tam dělali v roce 2009 drahoty, když jsem se tam byl na personálním ptát. Je krize, málo jezdíme lidí máme dost... A 2 roky a všechno je jinak. Ale zajímalo by mě, kolik lidí tam časem bude chodit, když nic moc extra nenabízej a ještě se musíš upsat na 5 let a 500 tisíc Kč. U osobky v DKV Praha se upisuje na 100 a v DKV Plzeň na 50 tisíc a taky 5 let. Škoda, že jsem si tohle nezjistil, já měl za to, že ta částka je všude stejná. 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8708 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 21:09:30       To je chyba vedení,když průběžně nedoplňovalo lidi a ještě vyhazovalo. Nicméně u osobky bys na tom nebyl líp,tam lidí je akorát a mnohdy zas dělají krátké směny za dvojnásobek nalítaných km. Tedy dle vyprávění od kolegů. Naopak co slyším,je problém zaměstnat lidi v ČDC PP MB,TU a Lbc. Tak nevím... Strom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 21:32:09       Ty stavy v PP MB, Tu a Lbc taky nevím, o tom se strojmistři nezmiňovali. Ale v Nbk je lidí asi málo, teď od září se mě ptali asi na 3 vložáky, já nechtěl žádnej a tak mi jeden nařídili. A taky už mi 3x přehodili směnu z topírenskýho posunu na 1.zálohu nebo opravnu vozů. A co slyším občas kolegy na raportce, tak ti co maj E1 občas jezdí i do Kolína, že PP Kolín má taky málo fírů na E1. Jinak snad od listopadu jdou 3 kluci z Nbk co mají M na kurz E1 do Třebové. Takže mně se asi E1 taky časem nevyhne, i když já po tom teda netoužím vůbec. Ale to se mě asi nikdo ptát nebude, že? Ty máš E1 nebo už i E3? A chodíš jinak víc na M nebo E trakci? 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8709 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 06:42:29       Strom: tak vydrž,protože už se musíš výhledově vymanit z těch záloh,ale to zas za tebe musí být "nová krev". Pak budeš jezdit na T do MB, Všetat a bude to zas o něčem jiném a 100% tě to bude více bavit a i si něco pofotíš. E1 tě čeká každopádně, Nbk jezdí směr DC a ČT. Jenže pozor!!! To stejné by tě čekalo u osobky!!! Záloha, E1 a pak třeba 814,810,471... Nevíhoda,že se u osobky třeba v Nbk nikdy nedostaneš na traktor. No a pokud tě to na zál. natolik s prominutím sere, poradím ti jedno. Buď vlezlej, průbojný a udělej si zbytek řad a seznání. V Nbk to z doslechu je takové "vlažné" takže se drž hesla "voják se stará,voják má" a nestyď se jít za vedoucím se slovy "já chci". Nakonec zvyšování kvalifikace je pro dobro podniku,takže jim jdeš na ruku. Já mám všechno co můžu mít od zelených přes modré (363) až k červeným...(myšleno 372,180). Snad se mi podaří si tě v práci někdy odchytit a pokecáme. Nikdy nezapomenu.. Neregistrovaný host Odeslán z: 97.107.134.148 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 11:03:43       Strom, ty jsi Józa? Ondra už má kurz E1 za sebou, jen čeká na zákonité, aby mohl prásknout do bot od CDC k RJ a konečně si po věčném postávání zajezdil. A "Fofr" s "Ticháčem" jdou oklikou přes strojvudci.cz tamtéž. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 12:52:05       Nedávno jsem se potkal s kolegou, který jezdil na T záloze, nyní lítá v osobce na E a lituje toho. Zatím co on jezdí sem a tam, záloha stojí. Hold si nevyberete. V dnešní době i u ČDC si pěkně zalítáte, hlavně když si vás dispečer pohlídá (i přes 400 km za směnu). Strom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 13:34:29       Nikdy nezapomenu: Józa? Toho neznám 750371: Ne mě zrovna ty zálohy vůbec nevadí, já bych tam klidně byl dál, máš takový pravidelný nástupy a seš tam v klídku na mašině atd. Snad jen, že někdy chytneš horší posunovače/vedoucí posunu a jindy zas lepší. To já mám spíš strach až půjdu sám na trať, že už jsem toho zas dost zapomněl z D2 a tý nový V 15 pro Cargo, ani si teď nevzpomenu na přesnej název KVS...? A pak taky když jsem měl jízdní zácvik na trati, tak jsem byl snad jen 3x na 753.7 a 3x na bangli, takže až se mi něco pos..., tak to bude určitě něco. Nebo dvojče 753.7, na tom sem nebyl ani jednou, to bude něco pro mě to vůbec zprovoznit. Takže hlavně z toho mám obavy.A pak spoustu papírování, který mě určitě bude dost štvát, oproti osobce je toho dost.Já vím, že u osobky bych měl jen 810, 814-to by se mi ani moc nelíbilo a žádnej traktor, ale zase 471 by nebyla až tak špatná. Jo a pak taky u carga přijdeš po nástupu na fírcimru a někdy čekáš, než ti seženou vlak a zrovna tam sedíš s klukama který pořád na něco kafraj... To u osobky máš vlak hned, ale zas jak říkáš, nalítáš spousty kilometrů. Zrovna v baráku co bydlím, tak bydlí i jeden mladej kluk, co jezdí u osobky v PP Nymburk a říká, že maj na motorech docela dobrý šichty. Ale taky už šel na E1 a teď jezdí zácviky a pak říká, že to pěkný jezdění asi skončí, že na těch panťákách se jezdí dost a hlavně nástupy ve 2.00, 3.00 hodiny v noci atd. Ale povídal, že na motorech maj v Nbk ranní nástupy až kolem 5.00, ty ranní vlaky, to maj kluci co jezděj noční. Ale to může být v novém GVD úplně jinak. 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.154.10 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 17:14:01       121.011 a 083 v provozu na rameni Pánev-EMĚ 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8710 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 17:28:04       Strom: spíš začínám mít pocit,že je to o přístupu PP a o kolektivu. Pokud bych to srovnal s naší PP,tak určitě by nebyl problém nějaké svezení spojené se seznáním a hlavně s člověkem,který ti to vše ukáže. Nevím,ale u nás ta spolupráce funguje celkem fajn a hlavně máš i dost lidí na telefonu pro případné rady. Holt v Nbk asi do toho spadneš a musíš si poradit,ale zase v provozu nejsi začátečník a něco máš odježděno i s jinými vozidly. U ČD určo bude na 810/814 nějaké spaní,možná Jičín,Městec. Také pendlování celou směnu na Sadskou s panťákem a nebo 810 není žádný extra zážitek. Bohužel jsi přišel po rozdělení a tak jsi neměl možnost tohle odzkoušet. Nech to uležet a uvidíš, ono se to vždycky nějak podá. Strom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 18:57:03       750371: Určitě u tý osobky mají spací Městec na 810, tak mi to povídal ten kolega z baráku. No on je ten přístup takovej zvláštní, hlavně jsem trochu nepochopil, proč máme zkrácenej jízdní zácvik na 12 týdnů místo 24. Co za těch 12 týdnů pochytíš, když tě dají 4 týdny na trať a pak 8 týdnů na posun na zálohy a v tom je taky turnusový volno. A ještě taky bylo "dobrý", že nejdřív po V06 jsem šel nejdřív na tu trať a pak teprve na posun. Já bych to udělal spíš opačně. Na těch zálohách jsem aspoň něco pochytil, protože to jsou bangle nebo 731. Ale z Catru mám docela strach, popojet po depu s tím zvládnu, ale na trati tam máš Mirel atd. Samozřejmě, musím se taky ptát, takže když jdu z topírenskýho posunu někam jinam, tak se předtím kluků zeptám. Jako třeba když jsem teď v září šel na 1.zálohu, poprvé od seznání po 10 měsících, tak se zeptám kolik tam maximálně jezděj, když to sunou z výtažný na ústeckej, kde sjedou z výkonu a začnou brzdit. Pořád si říkám, že k tý hmotě musím mít respekt a že mi to nejde, i když mi to třeba trochu jde... Jo a teď na začátku října jsem šel na posun na opravnu vozů a strojmistr ti řekne, máš tam zácvikáře, tak mu to všechno ukaž 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 20:28:56       Dnešek u Lbína Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 10:01:15       Strom,750371: Pánové,jistě je to pro vás zajímavé téma,ale tady to slušně plevelíte.Co takhle mail a podobné vymoženosti? NÁCHOĎÁK JAK POLENO 141001 Neregistrovaný host Odeslán z: 188.75.128.2 Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 11:01:26       121.011 momentálně čeká na vlak v Počeradech ...