Archiv diskuse Nové motorové vozy do 18. 10. 2011

Autor Příspěvek Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 19:37:34       Ythomas_ct: Dík za osvěžení. Princip je správný, ale to číslování je přesně naopak než jsem tvrdil. Holt i já stárnu... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 01:23:23       Prototyp DMU Vrútky youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Matot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 23:05:35       Preprava 861 na Okruh do Cerhenic. Fotené v Pov.Bystrici MATO T Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:29:58       Dorucuji sehnat si Eisenbahntechnische Rundschau 9/2011. Mimo jine je tam na ctyrech stranach clanek o motoracich PESA Link. Skoro cele to je popis vozidel pro CD. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:33:14       Raquac - a kde to jde koupit? Je tam něco víc, než bylo v ŽM? Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 09:18:58       Ad Raquac: Díky za info, na to určitě mrknu, možná si to i oskenuju... Ad George_couser: Univerzitní knihovna Univerzity Pardubice je těmito periodiky naštěstí zásobená, takže ani není nutno kupovat... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 12:55:45       Ythomas_ct: Tak do Pardubic kvůli tomu určitě nepojedu. Navíc pochybuju, že mě tam pustí... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:39:01       GC: Pokud mate na mysli ZM 3/11, tak je to vyrazne odlisne - clanek se zabyva konstrukci vozidla, ne jeho provozem a historii. Kde ETR koupit v Cechach nevim, doporucil bych knihovnu. Mimo jine to jedno cislo stoji skoro 20 €... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 19:11:35       Raquac: OK, díky za informaci. Přesto - za 20€ a námahu se sháněním mi to nestojí. Tipuji že až to vyjede, tak ten technický popis bude nakonec i v ŽM... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 07:40:12       GC: Souhlasim...krome toho, pozdeji v ZM bude i o dost podrobnejsi. Asi to nejzajimavejsi v dotycnem clanklu je asi hmotnost vozidla - 78 tun. Jsem zvedavy, kolik bude napsano v clanku ZM, jinymi slovy, jestli nebude jeste tezsi. Ten popis se mimochodem hemzi normami, podle kterych soudruzi v PLR pracuji a jsou to nejmin v polovine pripadu CSN a TNZ... Izidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 10:24:18       Nemůžu se nějak ubránit subjektivnímu dojmu, když se podívám na tu slovenskou jednotku, že je to současnost a ne premiéra deset let zpět... :-) Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:19:57       Izidor: asi tak. Hlavně ty čtyři schody při překonávání běžného podvozku jsou trochu moc. Jinak tomu vozidlu přeju úspěch, abych nevypdal jako škarohlíd, pro ZSSK to bude jistě přínos. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:42:15       Raquac: Vzhledem k tomu, že to musí mít do 16 tun na nápravu, tak ta konečná váha bude nejspíš mezi 78 a 96 tunami. A ještě se zeptám, protože máš nejspíš ten článek k dispozici - je tam psáno něco i o harmonogramu dodávek? PRvní souprava měla být dle smlouvy nejpozději předána 17.9.2012, ale to se mi zdá až moc pozdě. Není tam třeba popis aktuální situace s výrobou? Ad 861 - no na mě to taky působí jako retro let devadesátých, kdy se na vše hranaté lepily čela se zaoblenými rohy, aby to jako bylo kulaté a tedy moderní. Viz třeba Karosy řady 900 apod... a ty 4 schody mi taky příjdou jako špatný vtip... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 17:03:17       GC: V clanku se pise, ze max. hmotnost na napravu je 18 tun. To je pro plne zatizene vozidlo, kdy cestujici pridaji asi 9 tun. Mimochodem, s tou hmotnosti opatrne, stredni podvozek byva vetsinou nejproblematictejsi, je zatizeny vic nez ty krajni (tedy neplati automaticky 6*hmot./napr.=hmotnost vozidla). O dodavkach ani vyrobe se tam vubec nepise. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 17:05:24       OK, díky. A ještě jedna - doufám že už poslední otázka. Jsou tam i rendery jiných variant než dvouvozky pro ČD? Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 17:42:43       GC: Napiste mi vzkaz na ZP. Izidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 14:13:07       Kubrt: Tak určite přínos to je, ikdyž je to taková železniční varianta tramvajové trojwany Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 14:25:05       Může mi někdo vysvětlit, proč špatně pohyblivému člověku, nebo vozíčkáři vadí 4 schody mezi sekcemi? Dyť takoví lidé nemají potřebu pobíhat po vlaku, zpravidla rádi usednou na místo co nejblíže ke vchodu. Podle mne je ta snaha mít nízkopodlažní úplně celé vozidlo vzhledem k cenám takových vozidel dost nesmyslná. Já jsem pohyblivej normálně, je mi třicet, ale v ešusech jezdím téměř výhradně v dolním oddílu. Protože je tam pohodlnější posez a míň se skříň vychyluje do stran. Krom toho nahoře častěji jezdí hluční cestující než dole a já si rád užiju cestou na denní klid. Jiná situace je u vlaků, kde se žádá pojíždění minibaru po soupravě a protahování kufrů a jiných zavazadel po soupravě (i když toto by mělo být především řešeno sektorizací nástupišť a přesným zastavováním vlaků v těch sektorech). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 15:53:11       Qěcy: v reálu ty schody nejvíc budou otravovat průvodčí. Jde mi o to, že pohodlnější řešení (jeden schod, rampa, které lehce překoná v případě nutnosti i babička o holi) evidentně nebude tak drahé, když si ho, třeba od Stadlerů, můžou koupit v rámci malosériových dodávek všelijací lokální dopravci jak na Západě, tak Východě. Je motorák z Vrútek o tolik levnější, než konkurenční stroje? Připomíná mi to autobusy SOR NB 12/18 v Praze s jejich úplně debilním interiérem, který lehce přetrumfne jakákoliv konkurence ze všech světových stran. Fungují i v zahraničí takovýhle výrobci nových, ale už teď zastaralých, vozidel? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 16:03:47       Kubrt: Takových výrobců nových zastaralých vozidel jsou . V západní Evropě jich ale asi moc nebude. Jinak jen doplním, že také jde o pevnost skříně vozidla. Ale protože nejsem konstruktérem vozidel, tak nevím, co je lepší. Dost slušnou tuhost má prý nízkopodlažní příhradový Regioshuttle od Stadleru (spolupráce na konstrukci s VÚKV Praha). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5587 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 09:55:54       Kubrt: v reálu ty schody nejvíc budou otravovat průvodčí Jj, takové čtyři páry ešusů Beroun - Praha, jsou večer v nohách už hodně znát. V tomhle byly žabotlamy lepší, ale zase skákaly jak kozy. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 11:21:38       Je docela zajimavy, ze se stejnymi podvozky dokazi soudruzi z Krefeldu vykouzlit jen 3 schody. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 18:14:39       Zapa: Aspoň nemáš křečáky :-P Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 14:04:21       No může tam bejt klidně schod jen jeden, ale málokdo ho pak vyleze .. řek bych že víc nižších je pro lidi skoro lepší .. aneb, vykouzlili soudruzi z NSR taky menší vejškovej rozdíl? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 12:45:09       http://pardubice.idnes.cz/foto.aspx?r=pardubice-zpravy&c=A110926_ 1657920_pardubice-zpravy_klu&foto=&thumbs=1#KLU3bef14_holub.jpg Není nad to, když je dobře vidět ven..... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 16:23:38       Dneska po poledni na Hlaváku asi na 1. nástupišti na severu stál nějakej nově vypadající pantograf, celý ve zlaté barvě. Neměl jsem čas to blíž zkoumat. Tušíte někdo, co to bylo? Předváděčka Leo Express? „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 17:20:49       Lukfi Papezsky vlak Totus Tuus EN 61-01 história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK Osobná webgaléria Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 08:55:51       prag: Podle fotek bych rekl ze ano - nemuzu ovsem dohledat vysku "vysoke" podlahy u 861 pro objektivni porovnani. 840 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.137.222 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 16:03:16       Dnes by mělo dojít k přejímce prvního RS v Německu pro ČD pro Liberec. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 16:21:17       Super. Snad stihnou do nového GVD předat všech 16 kusů... 743010 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.119.89.49 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 14:02:45       Je už v Liberci RS1? _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 18:14:48       Zbývá než doufat že ne Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:34:50       Tak pokud do toho Škoda Transportation vstoupí,bude asi ještě větší konkurence v motorových vozech: http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/skoda-transporta tion-jedna-o-vyrobe-v-italii-706647 Odkaz na firmu:http://www.keller.it/ Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 09:18:09       Petr47: Diky za odkaz - myslim ze tuhle zpravu by si vsichni meli dobre zapamatovat, protoze dusledcich pravdepodobne hodne uslysime. A prevazne ne ve spojitosti s motoraky. Doporucuji prostudovat portfolio produktu firmy Keller.... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 10:04:23       Zdá se, že Škodovka mela fakt "smůlu". Kdyby UOHS pozdržel kauzu o měsíc, mohla by vytáhnout své italské eso a věci by možná dopadly jinak... V byznysu asi neplatí "kdyby", že. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 10:08:01       Dají se vidět ty Keller motoráky jinde, než v té brožuře? Nerýpu, ptám se, jih Evropy je pro mě velkou neznámou. Díky. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 17:31:09       Honzasl: Jo, a jak by pak do toho seděl plačtivý argument o českém vagonkářském průmyslu, pro který je nákup railjetů dle škodovky vražda? Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:48:13       Honzasl Nijak, jednalo se o pouhý útok na city a pudy ("pýcha národního hospodářství") podobný, jaké v poslední době vypouští například pan Jančura. Ono by jim to stějně bylo houby platné, protože RailJet byl zakoupen šotouši z nábřeží, kteří se prostě rozhodli, že ho budou mít za každnou cenu. Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 13:36:02       Něco málo firemních informací k současnému vývoji ohledně JéPéJéčka (alias ŠKODA 7Ev) je v posledním vydání Škodováku. Více pod tímto odkazem, strana 5. Jinak se tam též zmiňují o stavu dodávek push-pullů pro ZSSK a o stavu výroby "ešusů" pro Ukrajinu... Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 20:27:32       Nemalé cíle: Pojmenoval vůz, který se může stát symbolem moderní české železnice. Symbolem dopravy, která svým komfortem přitáhne cestující do vlaků, ze silnic na koleje. RegioPanter. Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 20:56:54       Mol: Asi normální ne?Je to firemní časopis,tak si můžou psát co chtějí... (Příspěvek byl editován uživatelem petr47.) jhž Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.227.134 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 19:44:22       První RS do ČR přijde po neděli, pojede na Hanou, 24.-27. jsou plánovány nějaké testy a 28.předávka Libereckého vozu v JIHLAVĚ! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 20:26:38       a 28.předávka Libereckého vozu v JIHLAVĚ! Však je potřeba dodržet tu politickou kašpařinu, kdy si jistí vymínili, že první RS1 MUSÍ jít na Vysočinu. Takže tu na Vysočině bude nějaký čas drandit řada 840. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Jiří Horáček Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.168.126 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 20:33:57       Neví někdo náhodou jestli buou mít Railjety korporátní nátěr ČD, nebo ne....? Když je to v podstatě součást rakouské objednávky. Toho 28. října přijede jako jen jedna RS1....? Díky jhž - atak Neregistrovaný host Odeslán z: 212.182.64.86 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 19:06:46       840 001-2: 17.10. - Bad Schandau-Děčín 18.10. - v Děčíně 19.10. - provozní zkoušky až do Olomouce 20.10. - zkoušky do Šternberka a odpoledne do Liberce a tam už zůstane. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3883 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 19:32:25       Jiří Horáček: Budou mít korporátní nátěr. V posledním vydání podnikových novin ČD "Železničář" je dokonce i vizualizace pracovního řešení barevného návrhu. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 19:52:17       Vizualizace je nějakou dobu i tady: odkaz Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7211 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 01:18:04       Kolik let je autorovi tohoto <censored>? Tipoval bych tak tři, maximálně čtyři roky... T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 17:50:45       Tak to se těším, to ho v Děčíně v úterý možná uvidím :-) V pondělí tam bohužel nemám cestu. Kema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 18:54:33       Regio-shuttle RS1 na výstavě Včera, dnes a zítra v Havlíčkově Brodě - 25. 6. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:20:14       Zajímavé řadové označení (na čele) - VT840001 ... Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2011 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 20:13:09       to tam měla i na Raildays v Ostravě, divím se, že to ještě nikoho nenapadlo sundat, nebo tam přidat kontrolní číslo Abfbrdtn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 21:34:55       Vy dva nade mnou, kouknete se na datum porizeni Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 23:16:38       Dnes večer stála v depu Děčín 840 001. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5838 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:27:25       Dnes večer stála v depu Děčín 840 001. Viz foto v ústecké diskusi: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2294366 Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2011 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 15:30:59       já si přečetl akorát to včera :D Viaxern Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 22:22:41       Mohu potvrdit, že 840 001-2 dnes v děčínském depu stála :-) Mám ji komplet nafocenou, zrovna, když jsem tam byl, byla vevnitř hromada "papalášů", měl jsem skoro strach, aby mi něco neřekli, protože dostat se do děčínského depa také není zrovna lehké :D Musí to jít přes kontakty :-)... Viaxern Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 22:25:56       Zde je foto z dneška 18.10.2011 okolo 14.30h Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5088 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 22:52:08       Zázrak..vopravdickej zázrakNo,už aby to jezdilo.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 23:04:45       ad Alf: No aby to nebyl zázrak, když po 14 letech půstu ČD zakoupily novej "velkej" motor. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte