| Autor |
Příspěvek |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 12:35:48 | 
|
Orky: Ti anonymní dopisovači jsou někdy dojemní, souhlasím s Tebou!
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 13:25:05 |
|
Trochu opožděně, ale přece taky přidám pár fotek z pátka z Jihlavy..
PS: Zdá se mi to, nebo ty Bmteeo po reko jsou v patře menší ? Sem se tam nějako nemohl vejít.. |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 15:51:57 |
|
Nestálo by za úvahu napasovat se na toto a zmodernizovat 241 a 240? Zároveň na 240 zvýšit kapacitu mezi Jihlavou a Okřechy, aby se daly do Znojma konečně vést z Čech přímé vlaky?
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/eu-bude-investova t-v-doprave-hlavne-do-zeleznic-712729 |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3936
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:27:06 |
|
Ještě něco z pátku:
142 míst pro 2xRS1? O tom nemá cenu se dohadovat, to si tu každý budeme mlet to svoje. Já ty polosedačky prostě neberu
Tak na špičky by dál měly být nasazovány klasiky s patrem. Při spojení do dvojic je těch jednotek zase málo. Ale myslím, že sám uznáš, že ty vozidla (nejen RS1 ale i třeba RN) za svoje nasazení (oběhy) a následnou přeplněnost nemůžou. To není vlastností těchto vozidel.  A pokud se tu budeme dohadovat o reálné obsaditelnosti, tak patro s půlhytlem rovněž nemá tak vysokou obsaditelnost. Do kupé prostě 8 lidí (kteří se neznají) nevleze. A v poschodí v patráku si rovněž 4 lidé naproti sobě nesednou aniž by to nebylo tuli tuli. Takže reálně cca 120.
také není zadarmo, zkrátka dvojnásobné náklady na tu samou službu
Však jsou ČD za svoje výkony náležitě finančně ohodnoceny. A pokud ne, tak proč na to přistupovaly?
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Host 81
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.183.217
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:34:46 |
|
Hyvrysák: Krásné fotky, super barvy :-) |
Vysmátej Péťa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.143.177.201
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:16:06 |
|
Happy: Jel jste vůbec někdy ve špičce vlakem? Doporučuji například vyzkoušet Os 5902, 5904, 5909, 5911. Potom by jste nemohl trvrdit následující blábol:
Do kupé prostě 8 lidí (kteří se neznají) nevleze. A v poschodí v patráku si rovněž 4 lidé naproti sobě nesednou aniž by to nebylo tuli tuli. Takže reálně cca 120.
Mohu Vás ujistit, že se tam 8 lidí vleze a v patráku se ještě velmi rádi tulí! Nehledě na to, že kapacitu patráku lze ještě zvýšit o cca 10 míst, sednou-li si lidé na schody. Takže Vašich reálně cca 120, je skutečných 166 (jak je výše uváděno), ale dalo by se nadneseně říci, že dokonce 176.
Vy jste prostě jenom věčný tlučhuba. Anonymního pisatele ihned odsoudíte, přičemž má k dráze daleko blíže než vy. A kdyby jste se v mém případě rozčiloval, proč píšu anonymně, tak asi proto, že už taky jiný nebudu. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:26:36 |
|
Milan1111: To pochybuju, že 241 bude na tenhle typ projektů sedět.
A přímé vlaky z Čech do Znojma? Údajně nedostatečná kapacita Jihlava - Okříšky je jen výmluva. Před deseti lety to šlo, když se chtělo. Návrh grafikonu, který by nenarušil posvátonst taktu 240 je k dispozici. Jenže ono se nechce. 
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5921
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:46:30 |
|
Hyvrysák: Je snad zakázáno zde prezentovat názory? Pokud nejede BDs+Bmto skutečně našvihnuté, tak by eventuelní náhrada 2xRS1 měla stačit. A bude se převážet 50% železa. Pokud našvihnuté jezdí, mělo by se řešit posílení soupravy, případně zavedení dalšího vlaku. Ale RS1 mají primárně nahradit spíš motoráky, soupravy BDs+Bmto na svých výkonech zřejmě zůstanou.
Martink: Jenže ono se nechce.
Hlavně nejsou prachy. Kraje to zaplatit nechtějí, hází to na stát s odůvodněním, že meziregionální vlaky ná platit on. A stát ruší své vlaky jinde, tak nelze čekatm, že by objednával nové vlaky zde.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3937
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:11:18 |
|
ad 79.143.177.201:
Sedět po osmi v kupé je asi stejně pohodlné, jako sedět na oné skopce v RS1... Sice vůbec nechápu na co reagujete, já jsem reagoval na Hyvr., že tabulková obsazenost vozidla ještě nemusí znamenat to, že si tam všichni podle tabulky pohodlně posedají. Nic víc nic míň. To je patrně velmi náročné pochopit.
Anonymního pisatele ihned odsoudíte
Nemá psát vulgárně a nemá vše strhávat do osobní roviny. To toho chci asi moc, aby se diskuze nezvrtla v bohapusté urážení....
proč píšu anonymně
Blahoslavení chudí duchem... Vy jste vážně tak naivní, že podle slovosledu neodhalím, kdo jste? Nebo si myslíte, že jste anonymní třeba pro moderátory? To chce chvilku čas...
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:15:20 |
|
Happy: jasan, RS1 za to, že se vyskytl na nesprávném místě fakt nemůže
Na ranních osobákách skutečně ani patro s hytlákem nestačí a stojí se, někdy i dost nedůstojně.
Orky: ale jo, klidně si tu dál prezentuj názor, že ranní osobáky lze úplně v pohodě nahradit JEDNÍM RS1. Já ti v tom bránit nebudu . Možná tak na Humpolačku by to byla adekvátní náhrada, nikam jinam rozhodně ne. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:41:37 |
|
Orky: Ano, bohužel je to tak.
Ale argument o údajné nemožnosti vecpat na zmíněný úsek 240 přímé vlaky na 241 před časem zazněl i na místech dopravně-politicky nejvyšších - evidentně jako výmluva.
Dnes opět stála D1. A v ní autobus ze Znojma na Prahu - 4 a půl hodiny! A v něm stojící lidi...
Aspoň páteční a nedělní spoje kdyby se na 241 vrátily!
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3938
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:43:22 |
|
Vezmu to v globále, protože se nestačím divit, co mně tu někteří vsouváte do úst.
Já tu přece nikde netvrdím, že ty spoje nejezdí plné. Pokud se stojí, tak nechť je přidán vůz. Já sice jsem tlučhuba a nejsem zaměstancem ČD (což je asi strašný handicap), ale ti, co mají k dráze blíž (jak mně tu bylo vyčteno), tedy ti z ČD, tak ti vzniklou situaci stejně neřeší. O nahrazování klasik RS1 ve špičce, tak o tom jsem tu vůbec nic neříkal a nemyslím si, že to je dobrý nápad. A spojovat je dohromady, to taky nepovažuji za šťastné, protože se tím dosti snižuje jejich počet a stejně musí být vozidla, která je ve špičce nahradí.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 07:15:35 |
|
Nedávno se zde diskutovalo o zrušení rychlíků R 1210/1211 Doubrava a R 1212/1213 Chrudimka počínaje novým GVD pro údajnou malou obsazenost. Včera (v neděli 30.10.) jsem jel rychlíkem R 1211 Doubrava z Pardubic do Havlíčkova Brodu. Jela obvyklá souprava - motorový vůz 854 s jedním přípojným vozem Bdtn756. Mohu dosvědčit, že oba vozy zmíněného rychlíku si na nedostatek cestujících rozhodně nemohly stěžovat. Z Chotěboře do Havlíčkova Brodu dokonce museli někteří cestující v motorovém voze stát!!! Myslím si, že by stálo za to, aby ministerští úředníci, kteří posuzují obsazenost vlaků "od stolu", se občas některým z uvedených vlaků projeli a posoudili realitu! |
Kosny666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 09:01:25 |
|
To mas to stejne jako s rusenim lokalek. Kdyz si urednici reknou, ze se jich chteji zbavit, ackoliv ji lidi stale hojne pouzivaji (priklad 262, 243 a spousta dalsich) tak proste zruseji ty dulezite spoje, ktere lidi vyuzivaji do prace a do skoly, na zbyvajicich vytvori nesmyslne prestupovani a absolutni nenavaznost na dalsi trate (napr. v Chornici) A nakonec prohlasi, ze ty 3 pary vlaku, ktere tam zbyli jsou prazdne a rusi se, ikdyz to mnohdy neni jeste pravda ( opet pripad 262) Tim jsem chtel rict jen to - kdo chce psa bit, hul si najde. Tudis ty nahore vlastne nezajima jestli je vlak plny nebo prazdny, ale jednou ho chteji zrusit tak to bez divani se doprava doleva zrusi. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 09:10:18 |
|
Jirka: O víkendech či prázdninách bývá pravidlem, že se stojí. V týdnu je to sice trošku slabší, ale i tak to prázdný nejezdí. Jenže tohle nikoho nezajímá...
Uměl bych si u těchhle rychlíků představit omezení jako má jeden pár R na trati 240 - od 16.6. do 9.9 denně, jinak pátek,sobota,neděle. Jenže to by někdo musel chtít. Soudruh Joukl bude radši naříkaat, jak mu zlé Ministretsvo něco zrušilo než aby s tím něco dělal  |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5922
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 10:00:16 |
|
Hyvrysák: Šlo mi spíš o tu eventuelní náhradu za 2xRS1.
Martink: Možnosti tam na provezení přes 240 jsou. Samozřejmě lehké posuny v taktu by být zřejmě musely. Ale vybrané spoje pro jedno desiro nebo třeba soupravu 2xRS1 by provezitelné byly zřejmě celkem bez problémů i z vazbou na rychlík z Prahy.
Happy: Ty klasiky i v ranní špičce bude potřeba nahradit, neboť tahat krátké sopuravy velkou těžkou lokomotibou je neefektivní. Soupravu n x RS1 samozřejmě úplně vhodná náhrady není, ty patří spíš na tratě, kde lze většinu spojů odjezdit v sóle. Tam patří nějaká lehká elektrická jednotka.
Jirka_kraťas: Pro ministerské úředníky to je jednak nesystémový spoj linky, která jezdí 2x denně, takže se jim nehodí do krámu, a taky preferují zachování cca 10 minutového intervalu na dálkových vlacích na trati přes Pradubice. A když nejsou prachy a mají jiné priority, tak to zkrátka odnesly tyhle rychlíky, ale i mnohé další.
Hyvrysák: Když už ty rychlíky musí pryč, tak se domnívám, že by neměl být až takový problém alespoň prodloužit vybrané spěšňáky až do Jihlavy. Klidně by na některých z nich mohla točit souprava dnes jezdící na R121x místo regionov.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 12:16:41 |
|
Nedávno se zde diskutovalo o zrušení rychlíků R 1210/1211 Doubrava a R 1212/1213 Chrudimka počínaje novým GVD pro údajnou malou obsazenost.
Samozřejmě, že ty spoje nejezdí prázdné. V jčk rovněž nejezdily spoje prázdné a přesto byly zrušeny. Tohle je jen obvyklá hloupá výmluva. Třeba takové spoje Plzeň- Most (ve středním úseku), tak to je daleko větší bída než Chrudimka nebo Doubrava. Ovšem R na 160 jsou vázány smluvně na základě vř. Takže na ty se sáhnout nemohlo. Bohužel s touto relací nepočítal ani plán na otevření a vysoutěžení linek dálkové dopravy http://www.leovlaky.cz/files/images/Dotovane_velka.jpg?rand=91807 0556 Nejsou tam třeba ani R Jeseníku. Ty rovněž měly pro příští rok padnout (nestane se tak).
Soudruh Joukl bude radši naříkaat, jak mu zlé Ministretsvo něco zrušilo než aby s tím něco dělal
Snad nečekáš nějakou změnu? Jediné, co umí, je rušit. Samozřejmě to svede na někoho jiného. Zlé MD (i když prachy od státu na zbytek regionálky se líbí), zlá SŽDC v případě zaříznutí 243. Atd.
Ty klasiky i v ranní špičce bude potřeba nahradit, neboť tahat krátké sopuravy velkou těžkou lokomotibou je neefektivní.
Na nahrazení klasik bych si počkal do doby, než přijdou nějaká nová kapacitnější vozidla. Tedy alespoň dvojdílné jednotky. Navíc patra jsou po rekonstrukci. S RS1 nám tu vyvstává stejný problém, jako před pár lety s RN. Cílem nebylo je nasadit na odpovídající relace, ale udělat z toho potěmkino, které se primárně nasadí na hlavní tratě bez ohledu na přeplňování. Vše je jen o obězích a nasazení těch správných vozidel. RN ani RS1 za to skutečně nemohou.
Když už ty rychlíky musí pryč, tak se domnívám, že by neměl být až takový problém alespoň prodloužit vybrané spěšňáky až do Jihlavy.
To co by v jiném kraji normálně šlo, tak to na Vysočině může být nepřekonatelným problémem. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 12:25:15 |
|
Jel jste vůbec někdy ve špičce vlakem? Doporučuji například vyzkoušet Os 5902, 5904, 5909, 5911.
Tak si to trochu rozeberme:
5902 - celkem slabota, i z Čáslavi v patře volné čtyřky, někdy i z KH
5904 - v úseku Čáslav - Kolín silný spoj (školák)
5909 - to samé, slušné využití až po G.Jeníkov
5911 - vyjma pátku celkem slabota, jede chvilku po R
Obecně jsou tyto vlaky v úseku G.Jeníkov / Čáslav - Kolín využity násobně více než u Havl.Brodu |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5927
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 12:48:21 |
|
Happy: Některé rychlíky měly být souteženy v rámci spolupráce s kraji, tedy spíš ve svazku s regionálními vlaky. Týkalo se to třeba R121x.
Patra by měla dojezdit tam, kam kapacitně patří (po třech) a ne v soupravách pro 166 lidí. Vysočina patří mezi "dopravě tupé" kraje, které necjsou fakticky schopné ničeho, jen breptání.
Jct: Takový problém tady bude vždycky. Osídlení Kolín - K.Hora - Čáslav je větši oproti Havlíčkobrodsku. Řešením je buď rozlomení vlaků, trpět nevytížení by Vysočině, nebo vést další vlaky dostatečně těsně před plnějšími vlaky.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 14:26:27 |
|
Já jsem třeba nepochopil způsob vedení spoje Sp 1661. Už z Třebíče zastavuje souprava prakticky všude, takže jde spíš o osobní vlak. Od Zastávky si nemáte kam sednout. O kultuře cestování nemůže být řeč, nehledě na to, že tento styl cestování dost substrátu odrazuje. Myslím, že logičtější by bylo, aby souprava nabrala cestující na Vysočině a z Rapotic jela bez zastávky. Samozřejmě s vedením souběžného (+ / -) spoje se Zastávky do Brna, hl.n.
Mimochodem, v patrech jsem nikdy nezaznamenal, že by byly sedačky na vyhlídkové plošině obsazeny plně. Později přistoupivší radějí stojí na schodech nebo u dveří. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 17:46:49 |
|
810.635 Os 15916
814.140 Os 5908
363.114 Os 5907 |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 17:55:21 |
|
Od Zastávky si nemáte kam sednout.
Souhlas. Za Jihlavou je problém v tom někoho najít, za Zastávkou je to solidně plné. Existuje přitom jedno jednoduché řešení a to zbavit se BDs. Klidně bych do budoucna uvažoval o řazení klasik pouze z vozů Bdmteeo294. Takže na tomto brněnském obratu s patry si dokáži představit řazení 3-4 vozů Bdmteeo294. |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 18:00:54 |
|
Happy: Občas jede místo BDs mimořádně Btee (nebo Bdtee), ale tím stejně vzroste kapacita z 34 míst jen na 88 míst. Pokud by se vyměnily oba vozy BDs, tak vzroste kapacita o 108 míst. To už by bylo znát... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 18:38:33 |
|
Happy 3939: s tímhle příspěvkem musím souhlasit odshora až dolů
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3942
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:07:16 |
|
Tak se můžete pokochat pohledem, jak že to příští GVD bude. Na Vysočině zvláště před zraky substrátstva řádně tajeno. http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni -rady/-3546/#2012
ad Hyvry.: Pěkné foto  Jinak nevíš, od kdy se tam měla objevit ta 841? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:12:14 |
|
Tak přesný datum podle mě zatím neví nikdo. Pravda je taková, že zatím s tím umí jezdit snad jen jeden člověk, takže nejdřív zácviky |
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.28
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:31:53 |
|
... když už tady řešíte Sp 1661, tak od nového GVD by měla být kapacita vlaku vyřešena nasazením řady 854, místo klasiky s 754 |
Kosny666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:57:46 |
|
Happy: treba 240 vidim temer bezezmeny - ale stejne tady nevycteme razeni vozu :/ |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:12:11 |
|
ad Kosny: Ano změny jsou víceméně jen minimální. Snad největší "proměnu" prodělala trať 224, kde došlo k zrychlení mezi Táborem a Pelhřimovem u některých spojů. Upravily se i minutové odjezdy. A do Pelhřimova se nyní dostanou studenti i na 8 hodinu od HC (příjezd v 8382 v tomto GVD v 7:45 kupodivu nevyhovoval)
ad jel: No bravo! Tak to bude úžasný  . Když už byla souprava v Brně, tak se mohlo do myčky...
Jinak 840 v Lbc už je nasazena na pravidelných spojích na hejnickou lokálku. (viz příslušná diskuze) Ale holt někteří politici musí být první |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4584
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 23:10:16 |
|
Ohledně té 4816: nevěřte všemu, co se na Káčku napíše |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 12:57:55 |
|
Happy:
A do Pelhřimova se nyní dostanou studenti i na 8 hodinu od HC (příjezd v 8382 v tomto GVD v 7:45 kupodivu nevyhovoval)
Vzhledem ke vzdálenosti nádraží od centra (a tedy i od škol) skutečně nevyhovoval. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:55:16 |
|
Dnešní Mn 82730
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:10:30 |
|
"VINDOBONA" H.Brod 3.5.2000 362.168 |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2965
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 12:37:29 |
|
Union Pacifik: Hezká vzpomínka na dobu, kdy vlaky EC brázdily tratě 230 a 250.
Hyvrysák a ostatní: Problémem rychlíků R 121X tedy je, že nevzešly z výběrových řízení, jinak by na ně nebylo šáhnuto. |
Chalkyn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 10:45:03 |
|
Novy GVD je opravdu krok "vpřed". Cestování na trase Žďárec u Skutče - České Budějovice v neděli tam, pátek zpět bude pro mě představovat každý týden nárust cestovní doby o 2h 19min. Děkuji vám příživníci na ministerstvu dopravy, krajských úřadech Vysočiny a PK a OREDU!!! Je opravdu perfektní nemít (až na vyjímku) od jihočeských rychlíků přípoj směr HB, a že by se kraje dokázali dohodnout na náhradě ministerstvem zrušených spojů něčím jiným, to bysme po nich chtěli moc. To raději navíc zavedeme pobyty pro celní a pasovou kontrolu v Hlinsku... Fakt č....i!!! |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:12:46 |
|
Ještě jedna vzpomínková ...
560.005+006 3.5.2000 |
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.217.189
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:50:18 |
|
Chalkyn: Na trati Nymburk-Jičín byla zavedena celní a pasová kontrola na hranici krajů v Kopidlně už dávno ke všeobecné spokojenosti (dnes už tam totiž přes tuto hranici skoro nikdo nejezdí). |
RS-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:52:01 |
|
Zítra bude asi stejně ošklivě jako dnes, ale kdyby to někoho s lapačem obrázků zajímalo, tak se pojede zřejmě 15958/57/60/59 a dál... Držím |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 15:54:07 |
|
RS-1: ajaj, to abych se na to oholil, když budu asistovat u takové slávy
Pár fotek z dnešního popojíždění po stanici
|
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 23:29:10 |
|
To Hyvrysák: Co takhle Mor.Budějovice - Jemnice?! Kdy sem pojede "Pendolino"?!?!? To je pořád plno  do Jemnice není jak se dostat, o víkendu doslova  |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 13:04:34 |
|
Milan11111: v neděli 4.12.2011   
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 15:07:35 |
|
Na R666 - rekobrejle 750.712 v  laku!!!  |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 17:22:14 |
|
Neví někdo, co za najbrtí 854 jelo dnes na Os 4815? Ten posprejovaný bok se mi moc nelíbil, tak doufám, že to nebyl stroj 854.203... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2546
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 18:42:22 |
|
Milan11111: chápu Tvoje rozčarování nad situací na Jemničce, ale probůh, co s tím má společného RS-1? ...
Jinak premiéra na Humpolačce dopadla dobře (poslední spoj je ještě na cestě..), zpoždění minimální, lidí plno. Jen si neumím představit tenhle stroj na nějaké frekventovanější trati, kapacitně dnes opravdu postačoval tak na tu Humpolačku.
Interiér mě nenadchl, spíše naopak. Neustálé vrzání, třesoucí se okna, nepohodlné sedačky..Za ty prachy bych si uměl představit trošku lepší komfort. Fotečky dodám během večera, čekal jsem plno šotoušů a vidět nebyl nikdo |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 22:44:40 |
|
To Hyvrysák: Do Jemnice bychom byli i za vrzající okna v RS-1 vděční |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:00:11 |
|
Milan: no to my na Humpolačce brzy taky, on tady "štrúdl" jistě dlouho nevydrží...
Slíbené fotky z dnešní premiéry na trati 237:
|
babolet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.236.109
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:06:01 |
|
Tak opět nic co, velký humbuk kolem 841 a ona to žádná sláva asi nebude.Něco podobného, jak plošina pro vozíčkáře v Okříškách.Velké oslavy a dveřma to neprojelo u šukafonu. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2550
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 10:08:37 |
|
babolet: ale tak třeba někdo bude spokojenej, zas proti osmsetdesítce to bylo zpestření, ikdyž v té se teda sedí 100x pohodlněji. Ani si neumím představcit, že by ve štrúdlovi seděli 4 lidi na "čtyřce", jak tu někdo psal. Stejný jak u patra nebo 810. Fakt, za ty prachy žádná sláva.
Ale je to jen můj subjektivní názor |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2554
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:15:14 |
|
Ještě přidám něco málo z dnešního "štrúdlování"
|
Alois002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:03:06 |
|
TomášFiala: myslím že posprejovaný bok má 854.206 dnes jela na 4808/4813 |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:36:59 |
|
Šlo skutečně o 854.206. Tady je dokumentace:
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 21:35:27 |
|
První dojmy se ŠTRŮDLEREM na trati: Bezva odpich, parádně brzdí i na lupení, na lokálku jako je Humpolačka ideální. Asi i na méně vytížené spoje na ostatních tratích. Bavil jsem se. |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 22:05:33 |
|
Ten ŚTRŮDL má výfuky podobně jako HURVAJS?! |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 23:41:15 |
|
Tři kousky z dnešní Vysočiny.
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 14:26:16 |
|
242.252 Os 8354
362.113 R 676
362.161 R 679
242.227 Os 8355
810.123 Os 15964 |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3971
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:33:12 |
|
No v tomto věku už by snad mohli mít rozum ne?
http://www.jihlavske-listy.cz/clanek9662-sprejeri-vzali-utokem-vl ak-na-nadrazi-v-krizanove.html
(Příspěvek byl editován uživatelem happy.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 11:44:16 |
|
To je tak, když je kolem trati neprostupná džungle (přitom všude se řve, jak je málo biomasy, dokonce se tahají kokosové ořechy z Afriky a cpou se do kotlů) a když se na tuto trakčně velmi náročnou trať nasazují trakčně katastrofální krámy:
Počátek: 10.11.2011 08:07 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 10.11.2011 15:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Na trati Tábor-Horní Cerekev ,vzhledem nepříznivým adhézním podmínkám dochází ke zpožďování všech osobních vlaků o 30 až 60 minut.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 18408, Os 18410, Os 18411, Os 18413, Os 18430, Os 18443
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Nepříznivé adhézní podmínky |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:12:24 |
|
Happy: Svatá pravda. |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 18:43:19 |
|
Happy: Těch 30 - 60 minut bylo vidět, když jeden Os měl 112 (je možné, že to pak ještě narostlo, to už nevím). |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3981
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 11:51:34 |
|
http://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region/20111110-ji-jizdni-rad-po cita-s-poutovym-vlakem-tr.html
Tak to jsem zvědav, jak to dopadne. Šance je spíše zanedbatelná... |
