| Autor |
Příspěvek |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7819
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 08:58:41 | 
|
Já teda z toho příspěvku (Faigja_162, č. 731) vyčetl:
dvě rozsvícená bílá světla ve stejné výši
nebo
dvě bílá světla doplněná nad nimi o jedno bílé světlo do tvaru rovnoramenného trojúhelníku, je-li tímto světlem vozidlo vybaveno.
Takže pokud tam není třetí vyrobeno, nebude prostě svítit.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 09:12:39 |
|
už minulá fotka byla také bez horního světla. A moc se mi nezdá, že by se posunovalo se zaplým IS
a nenapadlo tě že když má zaplý IS a na něm Hrušovany u Brna, tak se tam stejně přes zarážedlo nedostane? tohle si spíš fíra nahodil ten IS a ještě nepřehodil světla na červený, toto je totiž konec vlaku ještě bez patřičné návěsti |
PARS66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 09:32:47 |
|
Zajímají mě informace jak fungují dveře a stupačka na ŘV 961 běhen provozu na danných tratích.
Zda je vše OK nebo jsou nějaké problémy.
Něco se doneslo, že museli stáhnout z provozu sopravy se syslama. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 12:29:57 |
|
A jak dopadli námluvy s 242.264-0? Jezdí to v Brně nebo s plecháčem zatím jen po depu?
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 12:54:44 |
|
Agent: V Kutné Hoře se u druhého nástupiště pod stejnosměrnou trolej vejde jedna jednotka 451 - čtyřvozová či 471 třívozová. Tak snad by se tam vlezla i souprava 362+Bdmtee+Bdmtee+Sysel. Jak je to pod střídavou trolejí, nejsem si jist. Střídavé pantografy 560 nikdy do Kutné Hory nejezdily. V sedmdesátých letech sice zavítaly na trať 230, ale mám takový dojem, že točily v Čáslavi. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 14:45:19 |
|
Si tak tednamaham hlavu, jak dlouhy bylo to neutralni pole, mam dojem ze asi 30 metru. To se da preskakat i krokem, kdyz uz zastavis jo blbe. Navic je to do Prahy lehce s kopce. Takze problem bude spis smerem do HB, cimz je dano, ze se bude jezdit s masinou na konci smerem do Prahy a s masinou vpred smerem do HB. Ale jak uz jsem psal vyse - na trat 230 maji prijit 65X.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 20:40:09 |
|
Agent: Máš pravdu, že z KH do Kolína trať mírně klesá, kdežto na Čáslav stoupá a stoupání se za Golčovým Jeníkovem zvedá a končí až mezi Novou Vsí u Leštiny a Leštinou u Světlé. Tam je kulminační bod. Jestliže na trať přijdou jednotky 65X, tak zřejmě 363 s Vysočinskými klasikami (BDs+Bmto) odejdou z osobních vlaků či zůstanou jen na několika málo a se Syslama se na této trati zřejmě počítat nebude. Něco málo také odvezou vysočinské Stadlery (841), ostatně už dnes zde Regionovy 814 propalují naftu pod trolejí, což je sice podivné, ale pro dráhy zřejmě ekonomické. A na rychlících 67X,68X,69X, případně 91X zřejmě zůstanou obvyklé soupravy 362+Aee+BDmhsee+Beer+Beer+B+B (ve směru na Brno, od Brna obrácené řazení) a zde asi také Syslové nenajdou využití. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 22:15:45 |
|
Faigja_162:z toho vyplývá, že když jedu vozem napřed, který nemá bílá světla, nemusí tam svítit a když mám HV s bílými světly svítím buď dvěma ve stejné výši, nebo třemi v trojúhelníku... 810 má také tři světla a přes den se to třetí nepoužívá 
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3202
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 22:19:06 |
|
810 má také tři světla a přes den se to třetí nepoužívá
Jenže u 810 je třetí (horní) světlo dálkový reflektor. Tudíž jeho použití jako třetího světla je nelogické. U takové 854 a 814 se ale naopak horní světlo používat musí, protože je jím vozidlo vybaveno a je to součástí návěsti začátek vlaku ... 
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 23:38:35 |
|
A 150, 079-3, DKV Olomouc
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8895
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 01:10:07 |
|
Škatulata hýbejte se:
3×Bd264 (402, 406, 407) Brno -> Bohumín
3×B (509, 510, 511) Bohumín -> Brno
1×B (851), 2×BDs (068, 089) Cheb -> Bohumín
1×Ds (033) Praha -> Bohumín
1×A (097) ČB -> Cheb |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 07:27:42 |
|
Těch škatulat bylo v poslední době asi víc. Ve středu jsem na R 843 viděl B 532 a 566 dom.st. Bohumín...
Plus šly nějaké ty bymáče (které?) z Pardubic do Děčína. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 12:18:15 |
|
Včera na Ex 140 za lokomotivou 2X Bdmtee 
Byl jsem docela nalitej, tak jsem se tomu děsně smál a lidi na nástupišti říkali "dobytčáky jedou" |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 12:54:04 |
|
Tak jsem koukal na vagonwebu na plánovaná řazení od GVD a z Exů na Ostravu zmizejí Bee272, nevíte někdo prosím kam všechny přecházejí? Jinak jsem si všiml, že můj oblíbený Ex 140 si dost polepší... |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 13:39:07 |
|
tak je to světlo, nebo je to tma 
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 14:13:16 |
|
Ghost: To možná jely zpět ty dva co byly na Ex 147 od Pardubic kde je přidávaly. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 14:37:15 |
|
Jenže u 810 je třetí (horní) světlo dálkový reflektor. Tudíž jeho použití jako třetího světla je nelogické.
No to není až tak úplně pravda, i reflektor lze zapnout v tlumeném režimu (pokud to vozidlo umožňuje, jestli to umí 810 nevím) jako třetí bod. např. Zvláštností je Eso které má jako třetí bod, žárovku mezi refklektory viz |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 14:39:41 |
|
810 má také tři světla a přes den se to třetí nepoužívá
U starejch skodovek (12X a 14X a 150 v puvodnim provedeni, pokud jeste zbyva nejaka) taky. CKD diesely, to vetsinou nemaji z vyroby taky, jedina vyjimka me napada snad u 731 a mozna 743.
Tohle se objevilo se sedlarovejma predpisama. Slovaci s posunujici lok. mrkaji porad jen jednim svetlem, zatimco v cz totez znamena, ze na masine nekdo je. Ale posunovat se musi s dvema pozickama. Nejak mi unika smysl rozdilu mezi posunem a obsazenou masinou - z hlediska sviceni pozicek. Vzdyt je to jedno a tak jako tak se to driv nebo pozdeji bude hejbat. Jeste by se mohla zavest navest "neschopny vozidlo."
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2494
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 14:57:40 |
|
Nemá někdo foto oddílu některého z těch 17 Bmee co prošlo letos úpravou v Janoze? |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 14:59:10 |
|
Ghost: Splečně s Beery mají jezdit Bohumín - Brno - Havl. Brod - Praha.
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 15:14:32 |
|
Ve zprávách na ČT24 mluvili,že ČD mají 100 nových vozů pro r=160km/h.
Mají jezdit mezi Ostravou a Prahou. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 15:21:08 |
|
ex fíra: Tím byly myšleny trnavské reko. |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 15:28:07 |
|
Honza215:U takové 854 a 814 se ale naopak horní světlo používat musí, protože je jím vozidlo vybaveno a je to součástí návěsti začátek vlaku
spíš bych napsal, že pokud chci svítit něčím v předu a vzadu mít dvě červený, tak se přednímu trojuhelníku ani nevyhnu, protože je to u přepínače v jedný poloze
http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/
stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
www.spzch.wz.cz
|
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 16:07:51 |
|
Portabohemica - To není tak úplně pravda.. Nevím, jak u sysla, ale u 471 je pro každé světlo zvlášť vypínač - kromě zadních u kterých jsou polohy posunu (dvě bílá) nebo klasicky dvě červená
Ale už jsme trošku mimo téma
Jinak dost áček přechází z Chebu do Hradce, jedno z Hradce a jedno z Pardubic do Bohumína, pak nějaké výměny AB mezi Brnem a Plzní a dvě AB z Plzně a jedno z Děčína do Prahy
(Příspěvek byl editován uživatelem faigja 162.) |
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.194.124
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 16:38:37 |
|
Dokud nebudou jidelní vozy na 160km/h,tak je uplně jedno kolik mají ČD A a B na 160km/m.pořád budeme jezdit jako RegioJet 140km/h. |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 16:44:22 |
|
Faigja_162: já nepíšu o 471, tu neznám, já měl na mysli ty o kterých se tam zmiňuje honza, konkretně regionovu 814, 854 už to má myslím taky zvlášť
http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/
stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
www.spzch.wz.cz
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7823
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 17:50:54 |
|
Na Os kolem Hradce teď jezdí dost B(d)t (asi 2 soupravy) a dokonce jedna souprava z Bp.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 18:18:06 |
|
Bee 273, DKV Olomouc, 108-7
více Bee 273
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 18:24:25 |
|
21272: No někde se ty Bymáky co šly na reko a do Děčína vzít musely....
(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:01:06 |
|
Jak to tady čtu o škatulatech, tak jsem se v neděli na R 1538 docela naštval. V poslední době se jedničkové vagony na tomto vlaku docela střídaly, ale včera to byl byla síla.. Místo klasických Aee 145 jel A150 s potahy "babiččino kanape". Vzhledem k špatnému stavu vozu a interiéru jsem chvílemi přemýšlel za co vlastně příplatek za první třídu je. Pro příště už přemýšlím, zda to má v takovém případě si za tu jedničku připlácet, protože jízda včera byla spíše utrpením než pohodlím 
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:04:19 |
|
PeMi: A oni zadny nejsou ? WRmz, ARpee a WRmee, pokud wagonweb nekeca. Pak se tam pise, zo to co zbejva na 140 se bude upravovat na 160 (WRm na WRmee ?)
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
PARS66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 20:29:31 |
|
Uvidíme jak dlouho budou ostaveny ŘV 961.
Nějak se nepovedly zahajovací jízdy nových syslů.
Chce to čas a hlavně vše řádně zkoušet. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 20:33:42 |
|
PeMi: Od nového GVD ale vidím minimálně snahu aby Ex na Ostravu jezdily těch 160. Třeba na Ex Odra je plánován WRbumz H-start.
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=143&rok=2012 |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:34:20 |
|
Nechtěly ČD zlevňovat jídla v jídelňácích? To se jim s Utasellátó asi moc nepovede. A o znalosti češtiny si u obsluhy maďarského jídelňáku taky nedělám moc iluze.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:49:59 |
|
Peno: Levnější jídla budou až od nového provozovatele, který vzejde z VŘ. |
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.28.20
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:53:32 |
|
Agent,Ghost:Ok,ale taktová doprava vyžaduje všechny vlaky stejnou max. rychlost.z toho plyne jízdní doby na 140km/h Praha - Bohumín a u 160-vlaku to bude akorát dobré na zpoždění.Dnes Bohumín - Přerov jízdní doby na 120km/h-důvod v nasazení lok. 363.Jinak se těším |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 22:02:53 |
|
George: To je mi jasné, ale to vyřeší jen domácí jídelňáky, ne zahraniční. A pokud ČD přinese zahraniční jídelňáky i na další relace, tak tam přináší i jejich ceny. Nebo to bude nějak smluvně ošetřeno, že budou muset Maďaři dát na Odru nižší ceny?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 22:38:56 |
|
Teda, těší mě, že se ujal můj název Sysel.
Ale foto Pana Liadem-a s neplasticky nasysleným čelem a naopak výrazným "pahrbkem geniality" ve mě evokuje novější název Žaludovo žalud.
Aneb proč placatá souprava musí mít hrbatej řidičák...
O vykousnutí za pahrbkem nemluvě. By se ty antény nezbláznily, být v profilu, do kterého se vejdou Ešusy.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Radek558
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 22:55:33 |
|
Dneska jelo na trati 323 poopravené Bt ,kupodivu ho udělali ještě s šedou střechou. Fotky jsou z mobilu.
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 00:20:42 |
|
PARS66.nech těch keců a netrub tady blbosti.Vždyť to není pravda. |
PARS66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 06:07:58 |
|
A proč stojí odstavené a nejezdí.
Vím o čem mluvím. Jen není stále viník.
Že by Pars nova, CZ loko nebo ČD. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3572
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 09:26:22 |
|
Nebo to bude nějak smluvně ošetřeno, že budou muset Maďaři dát na Odru nižší ceny?
Přišlo by mi to jako logické řešení. Současná situace, kdy v jídelních vozech jezdí personál se kterým se nedomluvím a málem se zdráhá brát Kč, je naprosto naprdlačku.
Navíc v každém vlaku jiné ceny, které se ani nedozvím předem (na webu, na nástupišti, na průvodci). Stejně tak není jakákoli možnosti zjistit aktuální nabídku.
Doufám, že ČD konečně zjistí, že je konec éry, kdy exotické jídeláky křižovaly Evropou a nastoupí srozumitelný a uživatelský příjemný servis. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 09:54:24 |
|
Honzals: On ale problém s cizím personálem, firmou a cenami bude u mezistátních vlaků vždycky alespon v jednom ze států, kterými vlak projíždí. Protože pokud ČD pološně na všecky vlaky zavedou např. Sylivi Denkovou, tak bude jezdit i na Vindoboně a bude zase narušovat jednotu v Rakousku a Německu.
Leda přepřahat jídelák v pohraniční stanici, což není rozumné řešení (škoda, že do tohoto vlákna nechodí Káem, tomu by se tento nápad líbil)...
PS: Chápu, že tohle není případ Odry, která jezdí CZ-SK a bude tam řidičák z HU.
(Příspěvek byl editován uživatelem Louis_de_mydlaque.)
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 10:35:58 |
|
PARS66 Nějak se nepovedly zahajovací jízdy nových syslů. Ale no tak, vyhrnete z fabriky 5 syslů 4 163 a 3 ESA a čekáte, že je rovnou nasadíte do turnusu v plném počtu? ČD nikdy k elektrické trakci řidičáky neměly, CZ Loko nikdy nedělala lokomotivy k řidičákům, pořádný protokol není protože UIC 556 je jakýsi hrubý rámec (všechno se dává dohromady za běhu) a stejně to jezdí.
Spíše bych řekl zahajovací jízdy se povedly, obě zkušebky v Brně i Děčíně byly odjety jak měly. Na prvních jízdách zlobily různé jiné věci, které zlobí i u jiných nových vozidel více či méně. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3573
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 10:55:13 |
|
Louis_de_mydlaque
U vnitrostátních vlaků není o čem diskutovat: tam by standard měl být jednotný a nevidím žádnou překážku.
Co se týče vlaků Berlín-Praha-Vídeň (Budapešť), tam jednoduché řešení není, ale určitě nějaké existuje.
Ostatně na tyhle pozice je dneska cenný materiál Slovák z oblasti Komárna - doma maďarsky, ve škole slovensky, angličtina dneska u maturity (skoro) povinná a němčina v rychlokursu. Prostě pravý Evropan. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 12:31:16 |
|
Ad Mourek:Spíše bych řekl zahajovací jízdy se povedly, obě zkušebky v Brně i Děčíně byly odjety jak měly.
Takže provoz bude pokračovat,až se odstraní ty "různé jiné věci" ? Včera stály 2 soupravy v Děčíně potmě odstavené,jeden řidičák (003)byl u depa s 163.088 na kterém byl vidět nějaký pohyb.
Kdy opět vyrazí ? |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 14:21:06 |
|
ad Mourek:
...protože UIC 556 je jakýsi hrubý rámec....
Ráčil jste někdy Vážený toho UIC-e 556 přečíst ?
Asi ne, jinak by jste takovouto "koninu" nemohl jen tak plácnout... |
PARS66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 14:47:48 |
|
ŘV 961 by jezdily dobře, jen je potřeba konečně dodělat pořádně ovladací systém v ŘV 961.
Ale pokud to dělá více a firem je to problém.
A hlavně nedělat nic s ŠKODA Plzeň. Ti dokážou zmrvit cokoliv, co je nového a spolčeno od několika firem. Jen né uznat chybu u sebe, ŠKODA. |
PARS66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 14:50:52 |
|
Je to velká škoda, už mohly jezdit souprava s ŘV 961 a lokomotivou 163. Lidi mohli konečně jezdit v nečem novém. |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 15:32:55 |
|
971 007-0, při opravě v roce 2006
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 16:52:38 |
|
Dostal jsem informaci, sice bez detailů, ale ověřenou, že dnes došlo k požáru bývalého řídícího vozu (060.054) na pantg. 560 001-002, DKV Brno. Vůz, který byl předělán na pouhý vložený vůz, měl dnes dojít k závadě na elektrickém zařízení, zněhož vznikl požár. Rozsah a škoda ani číslo vlaku, na kterém k tomu došlo mě není zatím známo. Přikládám ilustrační fota bývalého řidičáku na 560 001-002
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 17:19:46 |
|
Brrr, značně dehumanizovaný interiér ....
Možná tam došlo k samovznícení toho stoletého prachu a špíny.
Kýbl a hadr je v DKV Brno zřejmě nedostupná hi-tech technologie.
Malůvky jsou kauza sama pro sebe (pracky přerazit !! ) ale ten zašlý humus na vandaly svádět nelzee.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 17:25:37 |
|
PARS66: K ovládání řídicího vozu by se určitě nějaké výhrady našly, od toho je zkušební provoz. Nicméně základní věci jako HV, sběrače, kompresory a ovládání tahu a brzdy funguje podle mého standardně. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 17:49:28 |
|
Paul_red_adair: Tak dobrá, hrubý rámec možná není to správné slovo. Nicméně v této normě je spousta věcí, které vůbec nejsou řešeny nebo jsou řešeny nevhodně a vedou se docela diskuze. Každopádně se ukázalo, že vzít řidičák DB a loko OBB nebo MÁV prostě nejde :-(.
S oblibou bylo kázáno jak je NVL složitá a kdyby místo ní byla WTB a UIC 556 to by bylo. No a ono se ukazuje, že není.
Na Vaší otázku, cítím se být oprávněn prohlásit, že UIC 556 je jistý pokrok, ale obsahuje tolik nedodělků, že mnoho výrobců a provozovatelů má svůj vlastní standard a cesta se hledá těžko. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 18:20:49 |
|
Jakou má Sysel(Bfhpvee) délku přes nárazníky?Díky |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 18:54:36 |
|
Nejspíš stejnou,jako vůz Bdt-24,5 m (ze kterých je udělán). |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:03:41 |
|
Apollo_17: určitě, když má na jednom čele navařenou kabinu? Podle mne bude trochu delší, ale jak přesně nevím...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:06:46 |
|
Pokud by byl delší než 24,5 m, tak by musel mít v označení písmeno "m".
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:39:41 |
|
Paul2no:Podle mne bude trochu delší, ale jak přesně nevím...
Bude delší přesně o tolik,o kolik ta "navařená kabina" přesahuje nárazníky. |
D57
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.153.201
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:50:01 |
|
Apollo 17 a spol: synci, myslíte, že kabina, či cokoliv jiného, může přesahovat nárazníky??? |
