|
| Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 20. 12. 2011 |
|
| Autor |
Příspěvek |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 21:30:00 | 
|
Ja jsem dokonce za 16 let nesejmul zadneho cyklistu. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6753
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 21:43:47 |
|
Hlavně, že máte zase nějaký důvod něco zbytečně řešit. |
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3702
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 22:04:10 |
|
Tak ono na tom asi něco bude...
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6755
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 22:10:27 |
|
I kdyby ano, nevidím jediný důvod, proč do toho pořád rýpat (a že to není poprvé).
Nicméně pokud si myslíte, že to snad dělám schválně nebo co... Pak se opravdu nemáme už o čem bavit. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5017
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 22:13:20 |
|
Nicméně pokud si myslíte, že to snad dělám schválně nebo co...
A vědomě?
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 22:15:10 |
|
Dotaz - tohle se někde vyrábělo sériově?
Neměl jsem čas to nějak více zkoumat, ale tvářilo se to vevnitř jako běžný kombík s běžnou výbavou, nic extra.
Nevybavuju si, že bych to někdy, i po cestách v západní Evropě, spatřil... Na nějakou domácí výrobu to nevypadalo a nenapadá mě, k čemu zvýšení střechy o tak málo cm.
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 05:48:33 |
|
Jpribil: Podobné nástavby se dají i sem tam spatřit na Peugeotech 306. Co vím tak to tak jezdilo z fabriky, jestli je to případ i toho Golfa těžko říct.
30.8.2005 - 30.8.2011... 6 let mého působení na K-Reportu
|
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 06:27:28 |
|
Drezina audi neznamo kde. Je to skutecne vozidlo, nebo fotomontaz? http://imcdb.org/vehicle_417278-Audi-S8-Typ-4D-2001.html
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 08:16:49 |
|
kwasi: Tak sa zabavali chlapci z britskeho Top Gear-u  |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 10:05:12 |
|
JPribil: já jsem nedávno něco podobného viděl na octavii v Německu na dálnici. Octavia byla registrovaná v ČR. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:33:52 |
|
Ať někdo chce, nebo ne, je to událost pro dominatní značku na našem trhu - takže, už někdo testoval, kromě mě, Citigo? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6764
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:39:35 |
|
Zatím jsem v tom jen seděl a že by to na mne udělalo nějaký větší dojem, to se říct nedá... Ačkoliv svůj učel to plnit bude. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:58:15 |
|
Ano, sednout si nestačí, to spíš vzbuzuje rozpaky (a některé věci neodpustím, např. sklápění sedadel), jak jsem dříve psal, je tu obrovský prostor snižovat startovací cenu.
Takže
+ velmi snaživý motor (55kW)
+ podvozek
+ reakce řízení
+ podvozek
+ ovladače, sedadla (kupodivu), prostor vpředu
+ podvozek
+ neuvěřitelná spotřeba, opravdu jsem zkoušel, co motor a podvozek umí, takže plný plyn ze zatáček, do kopce, na rovinkách, městský provoz, palubní PC ukázal 5,3. Větší bráška HTP by v tomhle režimu jistě začínal osmičkou.
+ odhlučnění
+ podvozek
+ bytelnost
Proč tolikrát podvozek? To auto snad nemá 3,5 metru a pidikola. Vjedete do díry a nic, jen tlumené ..nevím, jak to popsat, téměř nic. Další se chcete vyhnout a auto udělá poslušně vlnovku kolem díry. Bez náklonu. Příčné spáry zcela ignoruje.
- na koncern VW převodovka resp. řazení, cvakavé zvuky při pouštění spojky do záběru
- různé podivné zvuky, pískání od motoru jak imitace turba, nějaké elektrokvílení jak v šalině, nevím odkud, sám tříválec taky nevydává zrovna krásný zvuk, ale je jinak tichý, cvakání nějakého relé, nevypozoroval jsem souvislosti. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6765
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 20:05:43 |
|
Že by konečně něco, co je stavěno na stav průměrných českých silnic? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9237
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 20:29:45 |
|
ad.Swe: Tak to jsem zvědavý. Teď o vánocích bych měl mít možnost otestovat. Příčné spáry - to mně vadí u Fabie a lze tedy minimalizovat i u menšího.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:47:20 |
|
Toto je take docela zajimava stranka: http://octavia1962.wz.cz/photo14.htm |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 19:00:24 |
|
Ještě k Citigo: zkoušel jsem respektovat "rádce řazení", jen tak, ze zajimavosti. Je neuvěřitelné, jaké ta věc doporučuje podtáčení, jet na pětku 60 v Brně po Hveizdoslavové směrem do kopce, to moc nechápu. Vyjet se to dá, ale ten rachot od motoru je hodně nepěkný. |
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:42:53 |
|
Ono se to asi moc respektovat nedá. Tuhle "radu" ukazuje i kolegově manželce v OII po faceliftu. Má nejslabší naftovou verzi a 5 v 60km/h nic moc ani po rovině.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:03:01 |
|
Súhlasím. V škodovkách to ukazuje len na to, aby bola spotreba čo najlepšia. Ale na iné aspekty, ako napr. životnosť motoru to ohľad veľmi neberie 
Napr. keď radím do menšieho kopčeka na trojku, tak už mi to bliká na štvorku..
A vždy to je väčšinou pod 1400 otáčok, pričom turbo zopína pri cca. 1500
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5009
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:38:24 |
|
Fotky nejsou moje, pouze z jiného fóra, ale dát to sem musím, když tu byla řeč o Škodě Citigo a různém downsizingu...
Při dnešním mini US motors dýchánku jsem konečně naživo viděl tuto vzácnost - Cadillac DeVille 1968 Combi. Je to jeden z 22 vozů kombi této řady, jinak všeobecně Cadillac kombíky nedělával. Je to naprosto impozantní vůz typovaný pro devět lidí, třetí lavice je vzadu proti směru jízdy, za ní jsou vrata s elektricky otevíraným oknem. Je to navíc v nádherném stavu. A motor? Big block V8 o objemu 7,7 litru ...
Stromeček není narafičený, majitel jel kromě dýchánku také právě pro ten stromek a jiné auto pro odvoz stromku neměl 
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6777
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 22:05:01 |
|
Copak o to, kočár pěkný (ačkoliv se neubráním pocitu, že ten stromek by se vešel i dovnitř, no ale kdo to má pak čistit), ale jak se tak dívám na to tvoje auto, docela by tomu slušela černá zrcátka, vypadá to, že by pěkně ladila s černým spodkem a převlekem kapoty. Je ovšem otázka, zda by tento downgrade ve stylu levného auta vypadal v reálu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 22:28:17 |
|
Vypadalo by to hrozně, navíc takto se to ve fabrice nedělalo; zrcátka byly vždy v barvě vozu. Naprotitomu spodek sis mohl víceméně vybrat, tohle bylo origoš bílý auto s tyrksovýma prahama ( ).
Downgrade je celý moje auto, je prostě v totálně základní výbavě, což jsem chtěl zdůraznit právě tím, že spodek je černej. A i přesto, že mě od toho většina lidí zrazovala, nakonec se to ukázalo jako dobrá volba - auto vypadá opticky víc jako placka a polovina remcalů se pak přiznala, že se jim to líbí . A že to evokuje bílou Škodu Rapid s černýma asfaltovýma prahama? Ale... vždyť on to vlastně je americkej rapid 
Stromek by se dovnitř jistě vešel, ale bylo by to jistě velmi nešetrné vzhledem ke krásnému stavu interiéru. Navenek to auto má jen dvě drobné vady - je prasklé levé "kombi okno" (jak je ta žlutá samolepka usměváčka) a mírně narezivělý povrch chromu zadního nárazníku. Ale okno bude prý nové a chrom zatím nakašlat, není to skoro vidět.
|
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3704
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 22:38:55 |
|
Pokud je to málo, šlo by to snad ještě ošetřit Silichromem?
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5014
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 23:28:55 |
|
No, vzhledem k tomu, z jaké cenové hladiny pochází tenhle vzácnej kus a resp. s jakými částkami operuje majitel, nebude pro něj případně problém si ten nárazník nechat prostě nově nachromovat. Tohle není jediný vzácný auto z jeho garáže 
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:23:59 |
|
Verusha: Nemal by si aj ine fotky aut majitela toho krasneho Cadillacu?
Tieto americke bouráky
Tu som nasiel peknu fotku tvojho Camara. Apropo co je to za auto na tom plataku za tym Escalate-om?
(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.) |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7571
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 09:32:39 |
|
zkoušel jsem respektovat "rádce řazení", jen tak, ze zajimavosti. Je neuvěřitelné, jaké ta věc doporučuje podtáčení, jet na pětku 60 v Brně po Hveizdoslavové směrem do kopce, to moc nechápu.
Dnešním motorům údajně podtáčení neškodí. Košér to ale asi není.
Také auto spíš podtáčím, nicméně kopce chtějí svoje, například Tetčičák má manželka ráda, když vystřelím za mostem jak raketa na dvojku a letím v 6000 otáčkách až nahoru. To manželka řekne: „Dosypals veverkám zrní?“ a smějeme se a je nám zase jednou dobře. Ale na pravidelných štrekách do práce to taky podtáčím, i na semaforech, málo plynu a lup lup lup lup lup a mám tam pětku. Na co jiného chcete jezdit než na spotřebu? Benzín je pomalu dražší než pivo.
(Příspěvek byl editován uživatelem 3260.)
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6781
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 09:43:10 |
|
PRotože většinou jezdím s automatem, kde rádce řazení pochopitelně není, můžu soudit jen s občasnou jízdou babiččiným BMW, kde ten rádce je, a je teda pěkně na houby, protože:
a) je sice na přístrojovce, ale kdybych to měl pořád sledovat, nevnímám už okolí, mohlo by to mít třeba nějaký akustický signál, aby člověk hned věděl, že má přeřadit (dlouhej - nahoru, krátkej - dolů)
b) ukazuje vždy o stupeň a to i v případě, že bych měl změnit rychlost o dva a více stupňů, tedy mám za dva a mám mít za čtyři, no tak mi to ukáže trojku a pak hned čtyřku
c) taky doporučuje podtáčet
d) věřím, že jsou takoví, kteří tomu budou věřit i v případě, kdy to nepozná, že je třeba sníh a zatáčka
Nicméně věc je to asi dobrá, jen mě to prostě nevyhovuje :-) Jedinou výhodu spatřuji v tom, že se sníží spotřeba, a to docela o dost (ona i desetina je dneska hodně). |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6878
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 10:36:10 |
|
Já teda nevím, ale zrovna u takovejhle motorů, jako je tříválec v Citigo, se mi to podtáčení nějak nezdá, u HTP je lepší ten motor vytáčet než podtáčet. Čtyřku v 50 a pětku v 60 kilometrech ten motor snese, ale moc se mu to nelíbí. Ale co čtu různě v testech, tak většina "rádců řazení" nutí řidiče podtáčet, aby prostě jel úsporně a zeleně 
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3375
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 10:45:09 |
|
Apropo co je to za auto na tom plataku za tym Escalate-om?
To vypadá na celkem běžný evropský Escort z první poloviny osmdesátek. Bylo to k mání i v tuzexu a občas to jde pořád potkat...
Jinak na stejšn od cadillacu a ještě v našich zeměpisných šířkách docela zírám - to karosovala nějaká menší firma a víceméně ručně, ne...? |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 12:06:36 |
|
Jef: To vypadá na celkem běžný evropský Escort z první poloviny osmdesátek
Tiez mi to tak pripada, ale cakal som, ze to bude nejaka US verzia, alebo cosi specialnejsieho... |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5015
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:08:44 |
|
Je to obyčejný Escort 1.3 L. Kluci to vezli z Brna do Pardubic, kde se to někomu "bude hodit", pravděpodobně na díly. Nechtěli jet zpátky z Brna z prázdným plaťákem, na kterém do Brna vezli užitkovou dodávku UMC.
Jef - jelikož v časopice Chrom a Plameny vyšla nedávno recenze přímo tohoto kusu auta, budu dělat chytrýho pomocí tohoto časopisu: vyrobené sedany byly v karosárně National Coach Distributors (Knightstown, Indiana) předělány na toto kombi, přičemž pravděpodobně toto je pravděpodobně (nedoloženo)jediný dochovaný kus z celkem 22 vozů. Jmenuje se to Cadillac DeVille Hardtop Wagon 1968.
Píše se tu, že cena sedanu byla v té době 5800 USD, příplatková vábava tohoto vozu navíc 1400 USD a samotná konverze na combi stála 6000 USD - tedy defakto stejnou sumu jako sedan samotný.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:12:32 |
|
Budete tie motory podtačať kym sa vam nerozpadne spojka a za opravu date viac ako za tie par deci benzinu.... A motor ma najlepšiu spotrebu v optimalnych otačkach nie pri podtačani
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6884
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 10:11:00 |
|
Ona se Tatra Beta dělala i jako pick-up nebo je tahle přestavba jen nějaké samo-domo?
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 15:12:16 |
|
MMM: Zatím jsem Bety viděl v následujícíh variantách:
-> Klasický pick-up (s možností plachty - viz Tvé foto)
-> Pick-up s odnímatelnou laminátovou střechou (asi nejběžnější)
-> Valníková korba o kousek širší než auto (pod korbou normálně spodní kastle - blatníky)
-> Chladírenská "skříňka" ve tvaru krychle nebo přesněji kvádru taky širší jak kastle, (opět pod skříní normálně spodní kastle - blatníky) |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 15:58:53 |
|
A motor ma najlepšiu spotrebu v optimalnych otačkach nie pri podtačani
Měrnou možná. To je takový ten graf, který ovšem platí jen při plném plynu a je to přepočtené na kW. Skutečná spotřeba je ale cosi trochu jiného. |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2921
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 19:46:26 |
|
Verusha: "Cadillac DeVille 1968 Combi"
Tak to je bourák
Posílám ti Camaro focené ještě i ze předu
V 90. letech muselo být tohle auto kočár Nevím proč, ale tyhle Omegy se mi vždy líbili.. Je to taková loď na dlouhé vzdálenosti..
Kamarád mi říkal jak si vzpomína že někdy ve 4. třídě v roce 97 pro něj přišel tatínek do školy že s ním pojede do Polska.. Posadil ho před školou do Omegy (asi ten typ jako na obrázku) a jeli, mohl být dobrej výlet takovým kočárem Naše rodina měla v té době Wartburga, nebo už možná Ladu 2105
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:02:39 |
|
2Z5: Ja mám slabosť pre Senatory 
Ak sa mi zajtra voľačo podarí odfotiť, tak ti ukážem, čo musel byť "kočár ve své době". Rok 1993. Čo myslíš, čo to asi bude?
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6891
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 22:24:14 |
|
Další adept do skupiny Parkuješ jak blbec:
Podbořany, Billa; majitel hezky přijel, střih to tam a v klidu šel nakoupit...
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 22:51:30 |
|
2z5_0409: Kamarád mi říkal jak si vzpomína že někdy ve 4. třídě v roce 97 pro něj přišel tatínek do školy že s ním pojede do Polska..
Ja som bol v tom case tiez na zakladke a spoluziackym otec mal Ford Sierra co som povazoval tiez za bourak Osobne ma stale pritahuju tieto auta vyssiej strednej triedy od nepremiovych znaciek. Taky Ford Scorpio.. hmmmm
My sme mali v tom case nas Favorit 136L |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7584
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 12:28:16 |
|
Další adept do skupiny Parkuješ jak blbec:
Ale no tak, vždyť je tam dost místa. Podbořany budou asi něco jako Kuřim, tedy předpokládám dvě invalidní stání z 99 % pořád prázdná, bo všude jinde (a někdy možná i blíž) je místo...
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6892
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 13:27:45 |
|
3260: Je jich tam kolem pěti, parkoviště bylo jinak poloprázdné. On když si někdo zastaví auto večer v autobusový zastávce, kde projede už jen pár autobusů, tak to také nebude taková tragédie, ale...
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:15:43 |
|
Tomino: "Ja mám slabosť pre Senatory"
Také bych měl, kdybych to auto viděl v životě víc krát než jednou
A co si mi to chtěl vyfotit? Jsem na ten kočár zvědavej
Šmolko: Jo Ford Scorpio je taky kočár Ikdyž ja v okolí už žádné nepotkávám a příjde mi že i dřív jsem jich nějak extra víc nepotkával..
Sierra je taky kočár, ty ještě stále potkávám, v 90tých letech to byl bourák to jo
Pak mám ještě jeden příběh co mi říkál strejda Petr. Je to jeden z mých nejlepších strýců, protože to byl takovej ten světák a od 18cti let kdy odešel na vojnu jako paragán už doma nebydlel a různě pak pracoval ve světě a tak..
Říkal mi že v 91. roce dostal podnik kde pracoval jako dělník na stavbách kšeft v tehdejším bývalem západním Německu Když mi tohle řekl, hltal jsem rázem každé slovo co říkal.. Byli na stavbách až někde u Belgických hranic. Prej vše co je dnes tady, reklamy u silnic na autobusech, supermarkety narvané vším možným.. To všechno už bylo tehdá tam, v 91. roce kdy u nás vládla šedost a ošumtělost
Zajímalo mě jak tam tehdá jezdili, jestli stodvacítkama, nebo dvanácettrojkama.. Tak prej ne, podnik proplácel řidičům náklady na cestu tak mohli jezdit svými auty.. Strýc Petr tam jezdil s nějakým kolegou kterej tehdá v tom roce 91 vlastnil BMW Jezdili ve dvou a cesta trvala den.. Muselo to být něco ten přejezd z ČSSR do NSR a taky muselo být dobré už tehdá těsně po komunismu mít na to vlastnit BMW
My měli v roce 91 bílé embéčko KM-55-07, které špatně brzdilo a co jsem viděl na fotce, tak to byl už tehdá šrot
Pak stýc pracoval i v NDR, kde naopak říkal že to vypadalo hůř než u nás a pak myslím pracoval i v Itálii.. Vidělal si takhle na byt a celkové vybavení bytu, čímž vždycky ostatní sourozence popichuje že od dluhů a hypoték co ostatní mají má klid
Ty jeho příběhy co mi vyprávěl fakt nemají chybu V dnešní době je něco takového nemožné, všechny země okolo jsou v podstatě stejné, jak vozový park tak celková vyspělost.. Ten schod kterej tehdá mohl být vidět při vycestování na západ je už dnes nemyslitelnej Veřím že spousta z vás co tady chodí má podobné historky z let těsně po pádu komunismu..
Vím že tento příběh tady až tak nepatří, ale mě ta doba fascinuje, doba těsně po komunismu a taky postupná obměna tehdejšího vozového parku.. Já byl tehda dítě, tak tu dobu začínám vnímat až teď s odstupem času, což je docela pozdě..
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:24:48 |
|
2Z5: Veď uvidíš, nejdem prezrádzať
Len napoviem, že oproti Omege stálo v tej dobe min. tak dvojnásobok
(každý deň okolo neho chodím, just v piatok tam nebol.. dúfam že zajtra budem aj ja aj auto)
Bohužiaľ ti je určite jasné, že nemá pôvodnú špz.. Ale viem aká tam bola, tak ju tam dofotomontážujem
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 00:02:16 |
|
Ad 2z5 0409: Dneska už to není ono.
Ty rozdíly mezi Západem a námi jsou pořád patrné, ale jsou už dneska nicotné.
Já si jednak pamatuji, jak můj táta byl v roce 1985 služebně v Hannoveru a jak nám s maminou přivezl věci, na které jsme koukali v německých reklamách. Ten šok, že je najednou máme doma.
A pak tam nafotil diapozitivy a já jsem jako dítě nechápal, že na ulicích je každé auto jiné, jeden měl VW, další Opel a třetí Fiat.
A pak to, jak jsou města čistá a opravená.
Plzeň byla neuvěřitelně šedé a špinavé město, v centru na spoustě domů bednění, aby na chodce nepadala omítka, rozmlácené chodníky atd.
A pak další šok o pět let později. První cesta do Německa po revoluci. Jeli jsme tehdy přes Železnou Rudu a ten příjezd do německého Eisensteinu bylo velké překvapení.
Čisté ulice, domy s květináči na oknech, všude čisto, narozdíl od českého pohraničí.
To jsou holt vzpomínky. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 11:14:19 |
|
Ad 2z5_0409 (2934):
Scorpio bylo krásný a pohodlný auto. Já měl kdysi dávno Scorpio 2,8i 4x4 - těch tady tenkrát údajně bylo 7. Od tý doby nedám dopustit na pohon vše čtyř, ale STÁLÝ - ani Haldex, ani nic jinýho - prostě natvrdo. Ovšem ta druhá "ubrečená" generace už se mi moc nelíbila - zadek jak něco od GM a ten předek ... Ale dvě takový tady u nás jezdí, a majitelé si je nemůžou vynachválit (ale jezdí jen v létě) - Scorpia hnily jako divý ...
S těmi výjezdy ven máš pravdu - já jsem se poprvé s našimi dostal do Vídně někdy v r. 1969 nebo 70, a pamatuju si dodnes pár aut v prodejnách, co jsem v nich seděl - Citr. DS, nějaký velký meďák, brouk a jakési velké US. Ono jich bylo víc, ale ta hlava ... No a pak jsme tam jezdili několikrát každý rok, pořád jsem sedával takhle v autech, ale už to nebyl ten první dojem pro kluka. Až potom mě naši začali pouštět po městě samotnýho a jezdili s příbuznými, tak to byl ráj ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6793
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:07:20 |
|
http://www.novinky.cz/ekonomika/253938-automobilka-saab-miri-ke-s vemu-konci.html |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:23:03 |
|
Mně tedy připadá, že v roce 1991 už toho u nás podle západu bylo poměrně dost a takový šok mi to zase nepůsobilo. Jinak musím říct, že já byl v kontaktu se západním motorismem už i za totality. Protože jsem bydlel velmi blízko depa Velké ceny, kam se dvakrát ročně sjela celá Evropa a někdy i kus světa, a taky kousek od výstaviště, kde na strojírenském veletrhu byli vystavovatelé i návštěvníci z celého světa, užil jsem si různých západních aut i jako kluk. I reklam kolem silnice jsem si užil
Cesta k našemu domu, rok 1980:
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:41:04 |
|
Vlastimil L a Pavian: Díky za takové příspěvky Já bych tohle mohl poslouchat do nekonečna
"Ty rozdíly mezi Západem a námi jsou pořád patrné, ale jsou už dneska nicotné."
Přesně, jako stále je vidět že Rakousko a Německo je o krok dál než my, ale né až o takovej jako dřív po revoluci.. Kvuli tomuto miluju filmy z 80tých a 90tých let, tam je stále všechno vidět jak to tady kdysi vypadalo A je to kolikrát šílené
Plzeň byla neuvěřitelně šedé a špinavé město, v centru na spoustě domů bednění, aby na chodce nepadala omítka, rozmlácené chodníky atd.
Přesně tohle mi říkál táta o Kroměříži jak byla zašlá.. A příjde mi tak celkově, že za socialismu byla všechna města špinavá a ponurá.
Jak píšeš ty, tak i táta říkal že na spoustě domů byl nápis "přejděte na druhý chodník padá omítka".. V centru města kde jsou dnes obchody tak nebylo nic, výlohy zadělané kartónem, nebo deskami.. Riegrovo náměstí které je dnes plné obchodů a je v centru města tam prej byla jediná věc a to objednávka uhlí, nic víc
Dnes tomuto nemůžu ani věřit že fakt něco takového bylo Snažím se o KM sehnat fotky a nějaké záběry, ale zatím toho moc nemám..
Ve filmu Requiem pro panenku je Kroměříž na pár záběrech vidět, kdy hlavní herečka utíká do fiktivního města myslím Hradiště se v tom filmu jmenuje..
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 14:08:13 |
|
K těm kontrastům - mně bylo 14 let, když jsem se v létě 1989 dostal za příbuznýma do USA. Do tý doby jsem byl v cizině jen v nejbližších pohraničních městech NDR a na kousku PLR, tak si zkuste představit, jak jsem se tvářil po přistání v New Yorku... a pak po celý pobyt.
Sice jsem už předtím viděl pár filmů, kde byl částečně vidět život americké střední třídy (jako třeba E.T. Mimozemšťan), ale asi si umíte představit, kolikrát a na co všechno jsem zůstal čučet s otevřenou hubou... jak všeobecně, tak v oblasti aut, samozřejmě. U nás se tou dobou přespávalo před Mototechnou kvůli záznamu na Favorita a spekulovalo se, jestli už k nám Rusové konečně dovezou pár Samar (které tehdy ještě byly úspěšné na západních trzích, takže se na spřátelené země nedostávalo), moje rodina měla wartburga a třeba žigulík už byl žihadlo z říše klukovských snů, a najednou jsem viděl ty záplavy všech možných vozidel rvoucích se o každého kupce... pro mě superluxusní Buick z roku 1984, kterým nás teta vozila, tam byl v podstatě za něco běžnýho až zastarávajícího, za čím se nikdo ani neohlédnul.
Pak se mi po příjezdu nějakou dobu líbilo všechno "západní" včetně toho, čemu se poslední léta vyhýbám nebo co mi už i pije krev - reklamy na nablýskané výrobky, poutače na každém rohu, obrovské sámošky, kde si člověk s obrovským vozíkem dovede obrovský množství nákupu až k velkýmu autu, bez kterýho se nikam nehýbe...
Jinak fasády souhlas - co si pamatuju z dětství, tak barvu domů (mimo rodinných) jsem bral jako normál špinavě šedou (starší zástavba), nebo bílou (paneláky). Jako úplně normální věc jsem taky bral chození těmi tunýlky na chodnících z bednění. Vždycky když se v Praze postavilo nějaké nové metro, třeba první "béčko" v roce 1985, tak prvním pár domům u hlavních výlezů nabarvili aspoň přední fasádu, aby to vypadalo... a my se na to chodili koukat, jak tam mají pěkně barevné domečky, skoro jako na tehdy erbovní "Královskou cestu" na Starém Městě, kde přitom taky jenom přetřeli přední fasády... |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3822
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:53:37 |
|
Ach jaj, fotka je rýdzo dokumentačná...
Ráno bolo šero, zas*até čelné sklo, dážď a zapnutý blesk tomu neprispeli..
Takže len tak zhruba že čo to bolo za vozidlo, r.v. koniec roku 1993:
Tá značka je tam tiež len tak trápne nasúkaná. Podujmem sa to odfotiť lepšie.
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:30:01 |
|
600SEL Mamut? Má správný kola |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:38:47 |
|
Tomino: Rok 1993 + Mamut na slovenskych znackach... To bola nejaka statnicka limuzina, ci to bol nejaky sikovny privatizer?
(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.) |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3824
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 20:05:16 |
|
šmolko: Skôr to druhé (btw, štát v tej dobe {1990-1997} nakupoval zväčša BMW - či už 5, alebo 7 - policajné sfarbenie, ale aj tmavomodré, čierne, biele, červené, tmavozelené)
Asi je to prd platné, ale okrem kolies a celkového výzoru pridáva na hodnote ešte nápis "Exclusive" pri pravom zadnom svetle.. A myslím si, že pri takomto aute to neznamenalo béžovú koženku na tapacírungu
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2940
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 20:55:54 |
|
Kluci díky za příspěvky to se tak dobře poslouchá/čte
Já si 90tá léta pamatuji z dětství.. A co si z té doby ještě pamatuji, hlavně u nás na dědině, tak pokaždé když se šlo někam k někomu na návštěvu tak to u všech bylo takove dědinské staré, se zvláštním zastaralým puchem.. Až nevím jak to vyjádřit. Takové ty vesnické domy které se léta neopravovaly, tak jak se to kdysi dávno postavilo tak to stále bylo.
I náš dům byl, z dnešního pohledu bych i řekl odpornej, ale tehdá mi to tak nepřišlo.. Mokré zdi, staré omítky, dvůr zarostlej trávou.. Dnes je to uplně něco jiného
Vlastimil L: Plzeň je vidět i ve filmech Vítr v kapse a hlavně Diskopříběh, nikdy mi nepřišlo že to bylo až tak špinavé město.. Příště jak budu na tyhle filmy koukat tak se pořádně na ulice podívám
Tomino: Tak to je bezkonkurenční kočár, to je jasné
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:09:40 |
|
Ad 2z5 0409: Já si třeba pamatuji, že když se v roce 1990 vyjelo do Německa, jak lidé nechápali, že jsou vozíky na mince. Mysleli si, že se za vozíky v supermarketu platí a nevěděli, že je to jenom záloha.
A ještě k těm vozíkům. Vzpomínám si, jak se mi líbilo, že ty německé jezdí pěkně. Já jsem si pamatoval vozíky v naší sámošce, kde jim kolečka drhla a vozíky pořád jezdily do strany.
A taky si pamatuji na jogurty, kde jsem našel celou borůvku, která byla koneckonců nakreslená i na tom kelímku.
A hned jsem si vybavil zážitek, jak mi naši koupili před lety český jogurt (byl ve stejném kelímku jako rybí salát, akorát ten jogurtový byl do růžova), šli jsem se podívat na novostavbu plzeňské fakultky a já cestou dostal pěknou s....
Tohle už do aut moc nepatří, ale když už jsme nakousli zážitky z reálného socialismu, tak proč ne.
Plzeň byla zoufalé město, z těch filmů to až tak vidět není, některé čtvrti byly určené k likvidaci a zachránila je až revoluce a podnikatelé, kteří začali opravovat zchátralé budovy.
Místo Roudné třeba mělo být panelákové sídliště. Tahle čtvrť navíc povstala z mrtvých hned dvakrát. Jednak po revoluci a podruhé po povodních. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:49:51 |
|
Plzeň je vidět i ve filmech Vítr v kapse a hlavně Diskopříběh, nikdy mi nepřišlo že to bylo až tak špinavé město..
Na Vítr v kapse jsem se nedávno podíval, ani jsem si nepamatoval, jak tam jsou pěkné některé záběry na MHD (třeba tramvaje T1 a T2). A jasně že v takovýchhle filmech z měst neukazovali zdaleka to nejhorší... ale podívejte třeba na plzeň ve fotoreportáži 1986 nebo většinu fotek tady...
Tradiční průmyslová města jako Plzeň, Liberec nebo Ústí, to byla jedna velká zašlá sláva - výstavné činžáky, z nichž odpadávaly kusy plesnivé omítky i zdiva, strašně rozbité dlážděné ulice, chátrající dělnické čtvrti, zatlučené výlohy, zabordelené proluky... že se až jevilo jako mnohem lepší (čistší, zdravější) bydlení někde na tehdy novém betonovo-umakartovém sídlišti... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7591
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:02:40 |
|
Já mám rád seriál Malý pitaval z velkého města. Jsou tam mraky záběru z ulic. První díly jsou z roku 1982, posledních pět je myslím natočeno v roce 1987. Kromě aut jsou tam hodně obchody, nápisy, vybavení kanceláří, předměty důvěrně známé z minulosti, oblečení, účesy atp. A také policejní auta, v těch z roku 1987 jsou už emkové stodvacítky. Seriál teď zrovna opakují, v dílech z roku 1987 jsem se zaměřil na to, zda se tam čistě teoreticky nemihne nějaká O86...
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:37:33 |
|
3260: Zajímalo by mne, jestli ta volha, se kterou jezdí ono obvodní oddělení, je jen filmařská kašírka, nebo opravdové auto, které jim SNB na natáčení půjčil. Na střeše nemá žádný volací znak (jen prázdný bílý obdélník, přitom rádio v ní je) a na žlutobílo je myslím lakovaná jen povrchově. V některém díle je při otevřených dveřích vidět, že z továrny měla tmavší barvu. Ale podle toho lakování bych nesoudil, tehdy si SNB opravdu takto auta (zvlášť zahraniční) přelakovával. U zbytku aut obvodního oddělení je to jedno, to byly sledovačky civilního vzhledu. Nějaké žigulíky, stovka, wartburg. To bylo asi z filmařského autoparku. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7593
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:59:32 |
|
Risan: z těch necivilních se tam ještě často vyskytuje i jeden VAZ. A pak se tam sem tam mihne ještě něco jiného.
Z necivilních aut je tam Wartburgh kombi, černý VAZ (v nových dílech z 1987 ten s hranatými světly), Škoda 100 - myslím žlutá.
Pěkný je díl, při kterém pátrají po viníkovi nehody (Cyklista). Je tam vidět spousta vozů Škoda 105/120 s dobovými AU, AZ, ACx apod. Nebo díl, ve kterém figurují Kujal a Staněk coby překupníci s elektronikou. Kujal tam má červenou Škodu 120 a při sledování se tam objevují všechna policejní civilní auta.
Pro mě osobně má cenu i díl Jupiter, kdy se jeden z vyšetřovatelů skutečně objeví na jednom z nádraží na trase Brno-Oslavany (průvodčí hraje Stela Zázvorková), právě tyhle detaily oceňuji - klidně se to mohlo točit na kterémkoliv nádraží u Prahy, ale když už se něco ztratilo z Oslavan, tak holt i nádraží včetně motoráku musí odpovídat.
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:07:55 |
|
http://www.auto.cz/kaipan-16-63810
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
|
|
