Archiv diskuse RegioJet do 09. 02. 2012

Autor Příspěvek Maurícius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 17:08:07       pododpověď: jregent: Díky. podprosba Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.210.128 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 17:10:58       Maurícius: Nezapomeňte se podělit, jak jste zasunul. ;-) Vodnihad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 19:02:07       Nechci vám do toho pánové kecat, ale to uznávání jízdenek bude jen na tratích, kde bude výběrko, takže se to nestahuje na trať Praha - Ostrava, páč tam je volný trh a nikdo to nemůže nařídit Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 19:23:40       Vyjadřování podotázky má takový svérázný drnovský ráz:-) 749751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:33:00       Jedna večerní šotka ze Smíchova :-) Jistý a rachotlivý rozjezd=ZAMRÁČA! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:42:34       Sim (12:00): ukonceni "priplatku za nadvlak" v podobe povinne zpoplatnene plackarty Proč myslíte? Podle mého názoru to žádný vliv na místenkovou politiku RegioJetu ani ČD mít nebude a ani ceny místenek se nezmění. Spíš bude potřeba nějak propojit rezervační systémy, aby vám oba dopravci mohli vydat plnohodnotný jízdní doklad na vlak toho druhého. Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:53:44       Dneska se mi konečně odpoledne podařilo šotnout žlutý vlak... díky fírovi za pozdrav... a zde fotky:odkaz, odkaz, odkaz http://soticsotici.rajce.idnes.cz/ - moje fotoalba z provozu lokomotiv. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 23:32:58       Čsad_zastávka > prave proto; modry listek ve zlutem vlaku problem nebude, pokud bude misto; ovsem po zlutolistkovem cestujicim by - za soucasnych podminek - modri chteli v nadvlaku povinny doplatek, cimz se vytraci kouzlo uznane jizdenky. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 23:59:27       Sim: modry listek ve zlutem vlaku problem nebude Myslím, že bude. Součástí jednotné jízdenky bude i jednotný tarif vycházející ze současného tarifu ČD. I ve žlutém vlaku byste platil bez místenky pokutu. Kromě toho jediný rozumný důvod, proč RegioJet na něco jako jednotný tarif přistoupí, vidím v tom, aby se dostal do rezervačního systému ČD. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 01:42:48       Žlutá NAD: Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 07:38:45       Sim: fakt už jděte s tou nenávistí ke dráze někam...Tady se všeobecně jásá a tančí nad tím, že se konečně něco povedlo domluvit, dokonce T.H. to vítá, a jen Vy předem víte, že to dráhy budou sabotovat nebo to díky nim nebude fungovat...Kdybyste si to pořádně přečetl, tak první vlna se bude týkat jen nových tendrů a se současnými podmínkami kohokoliv na komerčních vlacích to nemá nic společného... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 08:15:34       Slim#2388 > jen Vy předem víte, že to dráhy budou sabotovat nebo to díky nim nebude fungovat ...Kdybyste si to pořádně přečetl, tak tak byste nenasel ani slovo o tom, ze bych tvrdil, ze neco nekde nebude fungovat. Dokonce ani slovo o tom, ze to nevitam, nebo dokonce odsuzuju. Naopak byste z toho (mozna, pokud vam to vase ego dovoli) pochopil, ze tvrdim jen a pouze jedine - ze bude nutne zmenit soucasny system rezervaci a ze predpokladam, ze spolu s nim padne i v soucasnosti povinny priplatek za nadvlak. Ale klidne si dal mezi radky hledejte problemy tam, kde nejsou. Muzete si tu psat co chcete, je to vas nazor. Ale nevkladejte mi do pusy (rep. klavesnice) neco, co jsem nerekl a ani nejsem toho nazoru! Čsad_zastávka#1433 > pokud nastoupite v soucasnosti do zlutovlaku bez zluteho listku a je volno, jakou pokutu dostanete, kdyz nemate mistenku? Prosim o odkaz na prislusnou kolonku v tarifu ... ja zadnou takovou nenasel, takze predpokladam, ze tohle je vysadou modrych, stejne jako pisne za vydani jizdenky ve vlaku. Babilon#1203 > ta fotka je nejak upravovana, nebo se mi zda ten bus podstatne kratsi nez to, co pod hlavickou SA bezne vidam na silnicich? I kdyz asi zbytecna otazka, ted sem si uvedomil, ze zlutobusy co potkavam jsou zpravidla trinapravove ... ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 08:18:26       No, jednotná jízdenka je podle mě Jančurova velká prohra. Podpisem ztratí pracně budovanou image "bojovníka proti molochům všeho druhu", zapomenuta budou jeho odvážná vystoupení vůči domnělým nepravostem a zůstane jenom hořká pachuť, že "nakonec podepsal" a zařadil se do davu na své místo. Naprosto chápu, že se někteří jeho zákazníci mohou cítit všelijak, možná i trochu podvedeni, jakou hru to s nimi vlastně hraje. Sim: jakou pokutu dostanete, kdyz nemate mistenku? U RegioJetu se tomu neříká pokuta, ale je to snad ještě horší. Ve vlaku lze jízdenku koupit pouze za nejvyšší tarif (obyčejný) a je úplně jedno, že máte kreditovou jízdenku (a na ní málo kreditu) nebo kartu RailPlus. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 08:35:09       Tomu uznávání jízdenek moc nerozumím. To jako že RJ budou muset jezdit za jízdné, které stanoví ČD, ačkoliv by to zvládly levněji? To je přeci cesta zpět a kdo na tom prodělá, budou cestující. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 08:50:28       Sim: Nic nebude nutno změnit, když se to nebude týkat komerčních spojů...Já to upřesním - vidím, že to neodsuzujete, jen radostně tančíte, že tý zasraný dráze bude díky tomu zatnut tipec s příplatkem za modrovlak...nevložil jste to sice do klávesnice, ale - řečeno s filmem Hodíme se k sobě, miláčku? - ale ten tón, ten tón... ČSAD zastávka: Souhlas, pro doplnění jen ocituji Jančuru z live chatu z 8.8.2011: Radim Jančura 14:44 Dobrý den, naši povinností danou zákonem je prodat jízdenku odkudkoviv až kamkoliv, bez ohledu na dopravce. Tedy, pojedete-li z Kladna do Prostějova, musíme Vám prodat jízdenku i na tyto relace. Bohužel budeme muset vědomě porušovat zákon, neb již více jak jeden rok žádáme ČD, aby s náma uzavřeli smlouvu pro prodeji těchto jízdenek - tzv provizní smlouvu, kterou dnes běžně mají podepsánu i s jinými distributory. Naše CK Orbix tyto smlouvu nabídnutou dostala,do podepsání smouvy se Student Agency se jim moc nechce. Je to případ pro antimonopolní úřad... Něco více je vzájemné uznávaní dokladů - tedy koupíte si jízdenku na nás a pojedete přitom konkurencí či naopak - toto už je dobrovolné. Náš rezervační systém Vám dává extra svobodu - máte-li jízdenku, můžete snadno přes web či sms rezervaci zrušit. Z vrozené skromnosti už ten kluk neuvedl, že ta jejich ultrasvoboda se týká akorát cesty do Ostravy...mimochodemm, zkoušel někdy někdo koupit si u RJ jízdenku z Kladna do Prostějova či někam, kam RJ nejezdí? A jak se to dělá? Nebo že by to nebyla pravda a von by buď lhal nebo porušoval zákon? To snad neeee... Jirka J: to se aktuálního stavu na Ostravě (komerční podnikání) vůbec netýká a ještě dlouho nebude... (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 08:54:58       Čsad_zastávka Jirka_j Okamžitě by měli zrušit i stejné jízdenky v IDS a rovnou zrušit Švýcarsko, kde na jednu jídenku jsou i lodě a lanovky. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 09:00:12       Sim: Nic jsem neupravoval. Za oknem měl uvedeno Brno-Saarbrücken. JirkaJ: To jako že RJ budou muset jezdit za jízdné, které stanoví ČD Ale houby. To si někdo přečetl článek a začal fantazírovat o věcech, které tam vůbec nejsou. Taky mě fascinuje, když někdo dokáže obvinit z neuzavření dohody jednu ze stran či dokonce třetí stranu! Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 09:09:24       Ohl: Je třeba odlišit situaci, kdy jezdí někdo v závazku veřejné služby, tam je to na místě. Ale u spojů na vlastní riziko je to spíš ke škodě. Buď bude jeden nuceně vydělávat, nebo prodělávat, nic nebude tlačit na zlepšování nákladů a služeb. Pokud existuje trať, která na sebe vydělá, nemá tam dotovaná doprava co pohledávat. To jako kdyby stát začal nutit Budvar, aby prodával pivo za pětikorunu. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 09:16:20       dotovaná doprava Mluví se o stejných jízdenkách. Budvar je dotovaný? Jinak řečeno, i v MHD by na některých výdělečných linkách mělo být pravidlo tzv.smečkový interval, tak často kritizovaný? ČT24 Autobusový dopravce Student Agency trochu ustoupí konkurenci v boji o zákazníky na lince mezi Prahou a Libercem. Od 4. března zruší dva odpolední spoje z Prahy, které jedou ve shodný čas jako autobusy Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou, současně ale dopravce upraví provoz svých večerních spojů, které nově pojedou v tutéž dobu jako konkurence. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 09:18:53       Jirka_j#345 > ja to chapu tak, ze s RJ klidne bude mozne - i po jizdenkove integraci - jezdit za jejich jizdne; ovsem v soucasnosti, pokud nastoupite s jakoukoliv modrou jizdenkou, muzete ji rovnou zahodit nebo ji pouzit jako zalozku do knizky, bo ve zlutem vlaku je vam platna asi podobne, jako Rubly v USA ... takze zaplatite jizdne za celou cestu, jako byste nastoupil bez jizdenky. V budoucnu by to mohlo vypadat tak, ze pokud budete mit zakladni modre jizdne (pripadne jizdne, ktere bude dohodnuto vzajemnou smlouvou - a mohou takhle byt klidne domluvene i inkarty, ingoldy a rezimky) a vlezete do zlutovlaku, bude vam jizdenka uznana. Čsad_zastávka#1434 > nemyslim si, ze to bude prohra - ale to je jen muj nazor. Zrovna tak pouze predpokladam, ze to bude docela zajimavej technickej orisek, pokud to ma byt propojene i na jine urovni nez na zakladnim jizdnem. Ve vlaku lze jízdenku koupit pouze za nejvyšší tarif (obyčejný) a je úplně jedno, že máte kreditovou jízdenku (a na ní málo kreditu) nebo kartu RailPlus. Netusim, jak je to aktualne s uznavanim slevy Rail+ ... nicmene predpokladam, ze pokud je uznavana pri vystaveni jizdenky na kase, nebude problem s aplikaci teto slevy ve vlaku ani v soucasnosti. Ovsem, kdyz budeme srovnavat konkretni vysi "pokuty" u modrych a zlutych za absenci "povinne plackarty", nevychazi mi to (aspon na mnou pouzivane relaci Praha - Ostrava) u zlutych hur; - zlute akcni jizdne 230, zakladni jizdne 430 => rozdil 200 Kc - to same u Olomouce dela rozdil 110 Kc - to same u Pardubic dela rozdil 50 Kc - modra pokuta za absenci plackarty byla jeste nedavno 200 Kc (aktualni se mi ted nechce hledat, ale pochybuju, ze by zlevnili) Fakt je, ze za Ostravou se pak karta obraci ... ovsem v Ziline to nedela vic nez 220, coz mi vychazi pouze o dvacku vic, nez v Pendolinu. Navic, vsimnete si toho, ze jsem zamerne pouzil tu nejhorsi srovnavaci variantu, na kterou zpravidla neni sance dosahnout ani pokud si jizdenku kupuju par hodin pred odjezdem. A ze by v modrem nadvlaku nekomu byla neco platna kreditova jizdenka, o tom taky pochybuju Kazdopadne mi to vychazi, ze - pri zachovani soucasne politiky povinnych mistenek v budoucim integrovanem jizdenkovem systemu - zluty v pendolinu si priplati podstatne vice, nez modry ve zlutovlaku. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 09:52:28       jednotná jízdenka je podle mě Jančurova velká prohra No vidíte, přitom Slimta v jeho dvoustavové logice "odsuzovat" x "radostně tančit" z toho dělá velké vítězství a ze mě jeho proroka Ale zdá se mi, že někteří (třeba Jirka_j) ten princip úplně nechápou, proto bych si dovolil popsat, jak to funguje třeba v Německu (jistě se v tom příspěvku najde dost věcí, za které zas budu moct být popliván): Existuje tam sdružení, které se jmenuje "Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen" (TBNE) a zajišťuje, jak z názvu vyplývá, tarifní svaz mezi státními a privátními společnostmi. A to už od konce druhé světové války, takže kolegové našich hledačů, proč "to nejde", už jsou dílem v důchodu, dílem pod drnem. K tomu má institut nazývaný "Deutsche Personentarif" (DPT), který stanovuje standardní tarif platný pro všechny (důsledkem toho je pak platnost různých Länderticketů, Schönes Wochenende atd. i u dalších dopravců než jen DB). A teď pozor, pro někoho to může být složité: dopravci samozřejmě mimo to můžou nabízet další tarify a slevy, tím DPT je pouze zajištěno, že se cestující s "nejdražší" jízdenkou nemusí starat o to, s jakým dopravcem pojede. A proč oni to už sedmdesát let vlastně dělají, když je to taková "velká prohra"? Tak to máte za domácí úkol na to přijít... P.S. No a časem třeba někdo donutí ČD klíčovat i mezinárodní tržby. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 10:14:00       zkoušel někdy někdo koupit si u RJ jízdenku z Kladna do Prostějova či někam, kam RJ nejezdí? A jak se to dělá? Nebo že by to nebyla pravda No to je právě ten problém, že zákon ukládá dopravci povinnost, kterou nemůže splnit, když s ním jiný dopravce odmítne na prodej jízdenek uzavřít smlouvu. Nebo podle vás to jde v tom případě nějak udělat? A vzpomeňte si, jak teprve v prosinci blábola Blažek pochopil, co po něm Regiojet chce - ne prodávat jeho jízdenky u ČD, ale jízdenky ČD u Regiojetu. Myslíte, že dva měsíce je dostatečná doba na Drážní setrvačnost a překonání modrogumních bariér, i kdyby měl někdo snahu takovou smlouvu dořešit? Na druhé straně se tím pádem očividně na dodržování toho zákona nebazíruje a nikdo ho nevymáhá, protože by orgán musel konstatovat, že problém je na straně Českých drah. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 10:18:04       Čsad_zastávka, SIM: proč RegioJet na něco jako jednotný tarif přistoupí, vidím v tom, aby se dostal do rezervačního systému ČD Mohou do systému ČD také ze systému DB? Pokud ano, je možné v ČD bookovat i místenku a ostatní dopravci by to mohli využít jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 10:23:10       Sim: bus podstatne kratsi nez to, co pod hlavickou SA bezne vidam na silnicich? Tyto krátké verze používá SA pro návoz klientů i na lince Zlín-Olomouc. Má to WC, automat na kávu.. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 11:10:54       T.H.. Vzledem k tomu, že jste na mé dotazy postupně popřel všecho, co jste o tomhle problému řekl, mám dotaz jiný: Kdo je podle Vás "hledač, proč to nejde," na jaké straně sedí a jaký argument kromě vlastní uhlířské víry máte pro to, abyste to tvrdil? Jinak je to zase jen nenávistná slina na stranu ČD...ale celkem už jsme zvyklí...Hlavně si nezapomeňtze zase vypláchnout hubu tím černobílým viděním, páč to mají všichni kromě Vás, že? Ještě k tomu Jančurovu slintu o povinnosti prodat jízdenku kamkoliv - klasická ukázka jeho demagogie, jak ze sebe udělat chudáčka škrcenýho celým světem...že ČD je ve vzhtahu k jiným dopravcům úplně ve stejné situaci, to přece substrát vědět nmemusí... (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 11:24:50       jste na mé dotazy postupně popřel všecho, co jste o tomhle problému řekl To se vám zas asi nejspíš jen zdá z pozice nalevo od Lenina... mám dotaz jiný Copak, zase se potřebujete proti mě nějak vymezit a prokádrovat mě, jako včera? Dneska vám na to neskočím Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 12:05:43       že ČD je ve vzhtahu k jiným dopravcům úplně ve stejné situaci, to přece substrát vědět nmemusí... Jako že ČD nemůžou vydat jízdenku do Kraslic? Něco mi uniklo? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. 2Marek000 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.207 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 12:54:17       > ČD jezdí do Ostravy na sporotickety a hromadu dalších slev už řadu let. S RJ to nesouvisí. Slevy samozřejmě byly i před nástupem RJ, vzpomínáme dobře na "široký vějíř nabídek", v němž se nevyznali ani sami zaměstnanci. Jenom "náhodou" zrovna s nástupem RJ najednou šlo jezdit do Ostravy skoro za půlku toho, co předtím nešlo...(a bez jakékoliv buzerace). A úplně stejnou náhodou jsou podobné nabídky zrovna do těch měst, kam jezdí RJ (ať už busem či vlakem) > exÖBB tu nebyly a do Chebu nejezdily. Ale měly být a měly jezdit. Viz tisková zpráva: České dráhy koupily od Rakouských spolkových železnic (ÖBB) 32 rychlíkových vozů z počátku 80. let za 1,85 milionů Eur (cca 46 milionů Kč). Vozy zlepší kvalitu cestování na rychlících Praha – Plzeň – Cheb ještě v průběhu letošního roku (tisková zpráva 10391 z 9.5.2011) Následně se zjistilo, že je kvalitu třeba zlepšovat někde jinde... >nevím o povinně místenkových EC v historii ČR (poučte mě). Je možné, že jsem si povinný EC příplatek (jehož součástí byla tuším i místenka za 0 korun) spletl s povinnou místenkou. Dobře, navrhuji posunout se ještě o pár let zpátky a místo povinně místenkovýchh EC uvažovat "povinně místenkové expresy" jako Košičan, Tatran, Ostravan. Mění to něco na podstatě otázky (že si lidé mohou vybrat mezi povinně místenkovým rychlým vlakem a nemístenkovým pomalým)? >Pendolino byla nová služba, která nenahradila tehdejší IC/EC! Stejně jako nic z toho co bylo a je dál v současnosti nenahrazuje Jančura. Takže pendolíno nenahrazující EC může být místenkové, zatímco RJ taky nenahrazující EC místenkový být nemůže? >I když lidé z měst, které ČD začly projíždět, mohou Jančurovi napsat děkovný dopis. Těm se to zhoršilo. A to díky Radimovi. Nějak nechápu kontinuitu vašich myšlenek. Výše říkáte, že se příchodem RJ u ČD nic nezměnilo, a když tak jen k lepšímu. Najednou ale příchod RJ způsobil, že ČD musely zareagovat, a to omezením kvality služeb v oblasti dopravního pokrytí. Proč teda ČD nešly cestou zvýšení kvality a nezačaly zastavovat na ještě více místech? (řečnická otázka) Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 12:54:27       by orgán musel konstatovat, že problém je na straně Českých drah. Na dohodu musejí být dva, a ti se buďto dohodnou nebo nedohodnou. Nelze svalovat vinu jenom na jednoho. 2Marek000 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.207 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 12:58:50       >>No a o to tady (nám jako zákazníkům) snad jde, ne? >... nechápu pointu Pointa je taková, že si můžete vybrat, čím pojedete. Nikdo vás (zatím na této trase) nenutí jet ať už s RJ nebo s ČD. MŮŽETE SI VYBRAT a to spousta lidí těžce snáší - dřív měli všechno nalinkované a nikdo je nenutil si vybírat, takže když to bylo špatně, vždycky za to mohli "oni". Dnes si můžete vybrat (a neplatí to jenom na železnici - skoro myslím, že na železnici to platí zatím hodně málo), ale za svou volbu nesete zodpovědnost. Když vložíte peníze do kampeličky, která vám nabídne 30% výnos a pak o ty peníze přijdete, těžko můžete říct, že jste neměl jinou možnost, kam ty peníze vložit, a že to bylo jen vaše blbé rozhodnutí. > Tohle bylo postaveno jako Pendolina nebo nic. Jenže pokud by se zvolilo to "nic", tak by se mohla třeba za rok banka požádat o spolufinancování třeba regionálních souprav. Těžko říci, co by kdyby. Každopádně pendolína předražená byla a dodnes do nich tečou peníze. > ČD si nemůžou jentak zvýšit náklady na lokálku. Doba tohodle skončila. Neskončila, bohužel. V okamžiku, kdy ČD mohou nabídnout rychlíky za 16 korun, musí nutně existovat ona lokálka, která je skrytě dotuje tím, že ČD si za ní účtují podstatně víc, než je potřeba. V okamžiku, kdyby se o tuhle lokálku začal zajímat soukromník, by se situace změnila. Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 13:13:02       Napadá mne jedna otázka: Kde RJ opravuje a "ubytovává" svá vozidla? http://soticsotici.rajce.idnes.cz/ - moje fotoalba z provozu lokomotiv. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.185 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 13:39:11       2Marek000 : A odkud víte, že cena 16 korun na kilometr náklady na té konkrétní trati nepokryje? Ceny jiných tratí mi nezajímají. Chci pouze důkaz Vašeho tvrzení. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 14:01:57       Mmalousek: na Smíchově. Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 14:47:03       Pavlík: Díky http://soticsotici.rajce.idnes.cz/ - moje fotoalba z provozu lokomotiv. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 15:13:22       T.H.: Ale já se proti Vám nepotřebuju vymezovat, já akorát pokaždé chci nějaký argument pro Vaše tvrzení...zatím jsem v 99% dostal ten, že (mými slovy) je to tak, protože jste to řekl, a dokladovat a dokazovat nic nebudete, protože jsem blb a stejně bych tomu nevěřil. Já se tady dokážu celkem vášnivě hádat se Simem, neshodneme se skoro na ničem, ale u něj to je vždy podáno tak, že to je jeho pohled na věc a k tomu argumenty, se kterými sice většinou nesouhlasím, ale padají. Od Vás akorát ideologicky zabarvené výkřiky do tmy, načež druhou větou z nenávistné ideologie obviníte modré. Takže jsem Vás vlastně zase prokádroval, protože diskuse o čemkoli s Vámi znamená si jen vysloužit nálepku Trockého, nalevo od Lenina a do roka a do dne. Mikulda: že ČD je ve vzhtahu k jiným dopravcům úplně ve stejné situaci, to přece substrát vědět nmemusí... Jako že ČD nemůžou vydat jízdenku do Kraslic? Něco mi uniklo? Uniklo Vám, že ČD Vám nemůžou prodat jízdenku na Jančuru, i když podle stejné logiky jsou povinny taky...a nebrečej, že jsou utiskovaný. soundman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 15:56:45       Uniklo Vám, že ČD Vám nemůžou prodat jízdenku na Jančuru, i když podle stejné logiky jsou povinny taky...a nebrečej, že jsou utiskovaný. Mohly by, kdyby chtěly, ale nechtěj. Jančura chce a nemůže. Důkazy svého názoru hledat nebudu, padly tu v diskusi v minulosti. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:04:37       TB: odkud víte, že cena 16 korun na kilometr náklady na té konkrétní trati nepokryje? Ceny jiných tratí mi nezajímají. Chci pouze důkaz Vašeho tvrzení. To se dá zjistit jedině na nemonopolizovaném trhu. Soutěží. Marek nebo UV KSČ nebo jiný zasvěcenec to nezjistí. Cena nemusí být veřejně známá, např v Bavorsku je součástí obchodního tajemství mezi jejich ROPIDem a dopravci pro konkrétní trať(je jich tam tuším 7). Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.60.197 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:11:34       Slim: Vám hlavně uniklo, že ČD jízdenku na Jančuru prodat nechtějí (odkaz na audio záznam vyjádření A. Blažka jsem tu dával). Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:38:30       odkud víte, že cena 16 korun na kilometr náklady na té konkrétní trati nepokryje? To se třeba dá spočítat. Pokud jste do toho tak hrrr, tak nám to tady můžete spočítat a dokázat, jak jsou ty ČD schopný podnik. Zkuste nám vytřít zrak. a007 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.211.6 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:39:57       radeček: A je nějaký důvod, proč by ČD nesměly nechtít s někým uzavřít nějakou smlouvu? Může se vůbec ČD chovat v něčem suveréně a svéprávně, nebo musí klopit ocas před každým zákvikem toho žvaňhala s rudou bambulí místo frkáče a jít mu na ruku? Především mne toto zajímá v případě RJ a jeho vlaků provozovaných bez dotací mimo ZDO. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.186 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 16:56:49       jregent : Přesně o tom já taky mluvím. Náklady nejsou prezentovány a tak se ptám, odkud má důkaz pro své tvrzení, které tady vydává za fakt. A pokud si pouze něco myslí, tak je to jen kecal jako mnozí další. Obvinit někoho bez důkazů je totiž tak snadné. A že se náklady zjistí v soutěži? Ano, ale až se bude opět soutěžit ona konkrétní trať. Soudit podle ceny jiných tratí totiž se nedá. Na jedné Vám bude stačit 16 korun a na jiné nestačí třeba desetinásobek. Desiro : Já nic netvrdím a tak nemám potřebu něco dokazovat. To by měl kolega, který tvrdí, že tomu tak není. On má ten důkaz předložit a o to jsem ho také požádal. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 17:12:28       TB: ty poslední dvě věty bych tesal, ale tady se asi neuchytí...;-))) A007: To bych tesal celé, ale to se tady neuchytí určitě, vono nepěstovat si svého hrobaře je ČD zakázáno... Jinak k těm dotacím - existuje soubor spojů, které někdo rozhodl, že tvoří ZDO, a pokud s e mne zeptají, kolik chci po nich peněz za to, že je takto budu jezdit, znamená to přesně to, co jste napsal - spočítám si svou potřebu dotace po tratích a spojích, sečtu to na hromadu, vydělím počtem kilometrů a je tu průměrná částka, kteráí se podepíše. Ovšem operovat touto cifrou při hovoru o čemkoli jiném než tom celku je totální hovadina, v tom souboru ZDO se skutečně může skrývat plno velmi ziskových nebo i minimálně ztrátových spojů. Koneckonců do letoška se v ní skrývaly i ty ziskové rychlíky - tady nikdy nikdo kromě toho blba s rudým rypákem neřekl, že ty rychlíky ČD provozovalo se ztrátou a že na ně pobíraly dotace, pravda je pouze to, že ty rychlíky byly zahrnuty v tom souboru spojů, které se ve svém součtu musely dotovat v průměru částkou x Kč/km.... Takže je nejen možné, že ty rychlíky se živí bez dotace a ještě vydělávají, ale je klidně možné, že do některé soutěže ČD vstoupí s potřebou dotovat 16,- Kč/km, zatímco jinde budou chtít třeba pětikilo... A pod tlakem žluté demagogie pak uslyšíme v médiích, že tam, kde je zájem, jdou s cenou dolů (nejlépe pod náklady, na to bulvár slyší), zatímco v Horní Dolní (kde se holt žádný zákopecní konkurent neobjevil) si chtějí ty svině mastit kapsu a dostat to zpátky... Paradoxně konkurence na tom bude v těch tendrech(pokud umí dobře počítat) víceméně stejně, budou se lišit jeń tím, jak kdo umí šetřit náklady nebo jakou má potřebu zisku. Ale klidně i žlutý vítěz všech tendrů může na jedné trati dostávat 16,- Kč a na jiné to pětikilo, nebo teda v jeho případě 499,-...Ale to už v médiích neuslyšíme, maximálně se tam porovná 500 a 499,-... (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) a007 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.211.6 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 17:18:41       Myslím, že Jančurova "nízkonákladovka" (spíše by se asi hodilo nízkoplatovka) ještě velmi překvapí. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 17:48:07       Slim: Já nevím, kde byl problém, nikdy jsem to netvrdil. Jen se ohražuju proti tvrzení, že problém byl na MD nebo ČD tak o neochotě se na čemkoli dohadovat u Jančury nemůže být pochyb už z jeho mediálních zvratků. já akorát pokaždé chci nějaký argument pro Vaše tvrzení...zatím jsem v 99% dostal ten, že (mými slovy) je to tak, protože jste to řekl, a dokladovat a dokazovat nic nebudete Váš názor spočívá v tom, že aniž byste cokoli věděl o pozadí, rozhodl jste (a Váš zde zkopírovaný příspěvek nedává jiné vysvětlení s ohledem na Vaše notoricky známé názory), že problém uznávání jízdenek byl na RJ. Následně jste se celkem otevřeně přiznal, že víte naprostý kulový o tom, co k tomu skutečně vedlo. Je krásné, že vaše vlastní slova pasují i na vás. V jednom příspěvku se ohradíte proti názoru na ČD a MD, abyste v dalším příspěvku napsal že u RJ ten problém určitě je. A jako argument použijete, že je to přeci jasné z jeho mediálních zvratků. Obdivuji ty, kteří s vámi zvládnou diskutovat. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 17:53:04       Slim: Paradoxně konkurence na tom bude v těch tendrech(pokud umí dobře počítat) víceméně stejně, budou se lišit jeń tím, jak kdo umí šetřit náklady nebo jakou má potřebu zisku. Takto to půjde asi na hlavních ramenech jako bude tendr na R27 do Děčína. Ráno jsem se projel autem trasu podél žel. tratě ValMez-Kroměříž. Potřeboval jsem být na 7 v Kroměříži. Výrazné zahuštění proudů aut oproti stavu před půl rokem byl do očí bijící. Docela mám o tuto trať (303) v delším horizontu obavu (osobní nostalgie). Sem by soukromík asi nešel. To je na spolek soukromíků a obcí a kraje možná v lepším případě. Ten proud aut mě ohromil.. (Příspěvek byl editován uživatelem jregent.) Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.158 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 19:38:18       Tím uznáváním jízdenek jako někdo vyhrál a někdo prohrál? Některý dopravce zásadně odmítal jakékoli uznávání á priori? Sem si nevšim. Každej dopravce je pro uznávání jízdenek způsobem pro něj výhodným. Hrozí-li, že to bude pro něj nevýhodné, preventivně otočí. Uznávání jízdenek je jako sdílení milenek - vyvolává emoce a těžko se hledá řešení, vyhovující všem zúčastněným. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 20:47:25       Ohl (8:54): zrušit i stejné jízdenky v IDS To je něco jiného, tam je stejný objednatel. Měl jsem na mysli tu druhou smlouvu, kde bude jednotný tarif pro linku Praha - Ostrava. Sim (9:18): nicmene predpokladam, ze pokud je uznavana pri vystaveni jizdenky na kase, nebude problem s aplikaci teto slevy ve vlaku ani v soucasnosti Ne ne, možnost využití slevy RailPlus výhradně pro jízdenky koupené v pokladně stanoví kap. 5, čl. 3, bod 2 Tarifu společnosti RegioJet. T. H. (9:52): A proč oni to už sedmdesát let vlastně dělají, když je to taková "velká prohra"? Tak to máte za domácí úkol na to přijít Prohra pro RegioJet spočívá podle mého názoru v tom, že zcela ztratí svou tvář. Jeho první mezistátní komerční dálkové vlaky vydupané z nehostinného prostředí společného nádraží na Smíchově, jeho odvaha udělat si legraci sám ze sebe a vystoupit v celostátní televizi s klaunským nosem, jeho majstrštyk s obstaráním vhodných lokomotiv - všechno bude zapomenuto a založeno do archivu, společným tarifem začne nové éra, firma ztratí celou svoji image. Tady vůbec nejde o nějakou technikálii jak konkrétně přeúčtovat jízdné. To máte určitě pravdu, že je to v cizině dávno vyřešeno. jregent (10:18): Mohou do systému ČD také ze systému DB? To ne, DB mají svůj systém. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:14:58       A jak to bude mezi Radimem a Leošem? Bude Radim uznávat Leošovy jízdenky? A Leoš "žluté režimky-kreditky"? Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.60.197 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:47:23       a007: A je nějaký důvod, proč by ČD nesměly nechtít s někým uzavřít nějakou smlouvu? Ale jistě, smějí nechtít, toto právo jim nikdo neupírá. Já třeba nechci platit daně a právo nechtít mi nikdo nevezme Jenomže daně i přesto platím. A pokud se týká těch jízdenek: Zákon o dráhách č. 266/1994 Sb.. § 36 Každý dopravce, který provozuje veřejnou drážní dopravu, je kromě povinností uvedených v § 35 povinen d) na žádost uzavřít přepravní smlouvu i na úsek dráhy celostátní nebo dráhy regionální provozovaný jiným dopravcem; toto ustanovení se vztahuje na dopravce, kteří provozují veřejnou drážní dopravu na dráze celostátní nebo na dráze regionální, Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:07:41       společným tarifem začne nové éra, firma ztratí celou svoji image Je zajímavé vidět, jak myslíte. To je totiž pouze váš názor, názor většiny bude jiný. Zkuste hádat jaký. smlouva Neregistrovaný host Odeslán z: 95.168.196.103 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:08:17       Radeček: No jooooo, jenže proč by to dělal, když na té dráze provozuje on sám veřejnou dopravu(myšleno ČD)..... to mě jaksi taksi postrádá smysl... Proč mám uzavírat přepravní smlouvu, když tam přepravu zajišťji já sám (myšleno ČD) ??? Trošku na hlavičku neee .))) Proto ČD uzavřou v pohodě smlouvu na úsek třeba Trutnov - Svoboda nad Úpou, když tam nejezdí... ale proč na Pha - Ostrava, blbost neee ))))) To jen malé zamyšlení, na to, co sem pořád podsouvá T. H. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:24:06       Desiro: Je zajímavé vidět, jak myslíte. Celé roky staví R.J. na negativní kampani vůči ČD. To si opravdu nemyslím jen já. Po podpisu smlouvy o JEDNOTNÉM tarifu konkurence na lince OVA - PHA a její příznivé dopady končí, peníze se přerozdělují podle ujetých km. Jestli tuto změnu většina cestujících uvítá nebo ne, fakt neumím posoudit, do hlav lidem nevidím a výsledky průzkumů nemám. Abych mluvil o sobě, tak to uvítám, protože snad ČD začnou posílat lepší vozy i na "moje" tratě, když se nebudou muset snažit proti Jančurovi. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.60.197 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:35:17       smlouva: No jooooo, jenže proč by to dělal, když na té dráze provozuje on sám veřejnou dopravu(myšleno ČD)..... Dotazy ohledně toho §36, prosím, směřujte PS PČR. Zákony platí i když se vám (i mně) některá ustanovení nelíbí nebo jim jenom nerozumíte. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:44:02       protože snad ČD začnou posílat lepší vozy i na "moje" tratě, když se nebudou muset snažit proti Jančurovi Já teda nevím, ale pokud ztratím možnost konkurovat cenou, pak budu muset o to víc přitlačit na kvalitě. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 23:27:42       Babilon: pokud ztratím možnost konkurovat cenou To už záleží na detailu nastavení parametrů. Vycházel jsem z publikovaného textu, že dělení peněz bude podle počtu kilometrů. Pokud by dopravci potom ztratili právo nabízet i vlastní tarif (např. v Německu DB v rámci IDS nenabízejí svoje jízdenky), není žádný důvod přetahovat se o cestující. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.60.197 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 23:39:43       Jestli ony ty "kilometry" nebudou jenom takovým zjednodušením pro laickou veřejnost a ve skutečnosti nepůjde spíš o "sedadlokilomery" nebo nějaký mix podobných veličin (speciálně třeba ještě zpestřené o "sedadlokilometry objednané" X "sedadlokilometry odjeté" X "sedadlokilometry tabulkové" apod.) Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 23:56:01       Vycházel jsem z publikovaného textu, že dělení peněz bude podle počtu kilometrů. A z toho jste usoudil, že za prázdný vlak bude stejný podíl jako za plný? Mně tedy daleko větší smysl dává měřit ujeté kilometry cestujícím, a ne dopravcem. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 00:20:33       Babilon: Mně tedy daleko větší smysl dává měřit ujeté kilometry cestujícím Což o to, mně taky, ale měřit osobokilometry je mnohem náročnější než spočítat sedačkovou kapacitu. Myslím, že se zvolí jednodušší řešení např. "sedadlokilometr odjetý", jak navrhuje p. Radeček výše. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 00:42:59       Myslím, že se zvolí jednodušší řešení Možná se zvolí jednodušší řešení, ale pochybuji, že R.J. se pod takovou smlouvu podepíše. Co by měl z toho, kdyby on vozil lidi a ČD bralo bez práce část tržeb? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 01:31:53       Babilon: pochybuji, že R.J. se pod takovou smlouvu podepíše Možná raději pod takovou, než aby počet cestujících zjišťovali u ČD průvodčí procházením vlaku mezi každými dvěma stanicemi. kdyby on vozil lidi a ČD bralo bez práce část tržeb To je právě ta otázka, jak hodně obsazené vlaky RegioJetu jezdí. Protože si majitelé kreditových jízdenek navykli udělat x rezervací a pak jich x-1 zrušit, tak to možná není tak slavné, jak se zdá z rezervačního systému. Co by měl z toho Přesně tuhle otázku si kladu taky v kontextu se ztrátou image firmy. Zatím mi vychází, že získá stabilní a předvídatelné peněžní příjmy a ušetří náklady na vlastní boudičky v nácestných stanicích a patrně i na servis ve vlaku, když konkurenční tlak poleví. Možná doufá i v nějaké to "prolomení ledů" a získání lepšího provozního zázemí v budovách ČD.