Archiv diskuse Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 do 17. 02. 2012

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12294 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 15:25:19       Hlavně bych upoutal pozornost na část zprávy, kterou ne všechna media zveřejnila - a to na NEJVÝHODNĚJŠÍ ČÁSTKU za vozokm - až budou soukromí dopravci tvrdit, jak uměj laciněji, nebo až to o nich budou tvrdit šotouši, nebo až šotouši budou tvrdit že obce by lokálku uměly za pár korun, blablabla, tak že se mohli přihlásit. Už za kilo by to vyhráli. A nic, co? CIT " Jizerskohorská dráha představuje zhruba 35 procent regionální dopravy v Libereckém kraji. Zahrnuje železniční dopravu v celém Frýdlantském výběžku a z Liberce na Jablonec, Tanvald a Harrachov a ze Smržovky do Josefova Dolu. Tendr na zajištění dopravy kraj vypsal už v roce 2008. Podmínkou byly lepší služby a moderní vlaky. Do soutěže se přihlásilo pět zájemců. Nejvýhodnější nabídku podaly České dráhy. Jezdí za 107,90 koruny za kilometr a zakázku získaly na 15 let." KON.CIT. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 15:44:32       To už se tady nebo v RS1 probíralo, že to je hrubě podnákladová částka... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 18:27:33       Ad "Pepas87" = 148: To že je klasika psaná jen na únor beru jen jako drobný "administrativní problém" a ve skutečnosti to tak bude do konce GVD.. Zřejmě jako "administrativní problém" berete i logické myšlení - stačí málo a "normální" člověk si zjistí (než napíše nějakou hloupost), že v únoru jsou v Praze a okolí, tedy v relativně dost lidnatých "městských" lokalitách, každoročně postupně po týdnech "jarní prázdniny" = viz: http://www.svatek.org/prazdniny/ - a v těch termínech lze proto očekávat možný větší zájem o zimní pobyty na horách s obvyklým střídáním "týdenních cyklů rekreantů" právě o sobotách: ČD se na to proto preventivně připravily už v GVD předem pro příslušné termíny naplánovaným nasazením "klasické soupravy" s lokomotivou, což umožňuje m.j. třeba i snazší případné operativní další posílení souprav tanvaldských rychlíků o jeden či dva další vozy (bez dlouhého projednávání a vydávání depeší ve velkém předstihu), kdyby se to ukázalo potřebné. Živě si představuji ten povyk různých "chytráků s křížkem po funusu" (presentovaný nejen v tomto DF), kdyby se ČD na možnou zvýšenou frekvenci včas nepřipravily ... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7921 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 18:40:41       projížděč NAD: Tak nad problematickou kapacitou vlaků 1138 a 1149 o sezóních víkendech se tu už "povyk" před časem strhl ... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) 754_060 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2011 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 21:44:14       Jak to momentálně vypadá s Mn Nové Město-Frýdlant ??? ví někdo...nakládá se něco? Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:08:47       754_060-většinou když jede Mn tak veze jeden vagon takže to je tedka špatné kachitta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:31:32       Os 16220 vykolejil v žst. Jablonec nad Nisou, směr Liberec neprůjezdný, NAD Jablonec nad Nisou - Liberec v režii jablonecké BusLine od cca 13 hodin.. kachitta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:12:52       Jedná se o 840.002, vykolejil zadkem, zřejmě jednou nápravou zadního podvozku, v úrovni odj. návěstidla směr Liberec. Dokumentačně z mobilu: Edit: někde na nespecifikovaném přejezdu mezi Jabloncem a Tanvaldem uvázlo auto, doprava zastavena.. Edit: jízda dle rozhledových poměrů.. Edit: auto je někde u žst. Jablonec nad Nisou.. 840.002 vidlicová jízda ve směru z Liberce.. (Příspěvek byl editován uživatelem kachitta.) (Příspěvek byl editován uživatelem kachitta.) 835 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.107.66 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:22:36       a jeje, ze by zazlobil samovrat? kachitta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:56:32       Podle té vidlicovky to tak vypadá.. 835 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.107.66 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 15:23:35       ale pokud to byla vidlicova jizda od Lbc, tak to asi nebyl 16220 Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 15:33:02       Babitron se pěkně červená. kachitta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 15:46:23       16220 udává web čd, vidlicovka od Liberce je informace z místa.. 754_060 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 17:17:34       Dík a for Dre: A jak to vypadá s nočním Mn Kořenov-Tanvald prosim nevíš??? Ten by měl být lepší... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 17:58:43       S nočním Mn vlakem z Tanvaldu do Kořenova to vypadá asi tak, že naposledy byl nákladní vlak v Kořenově v polovině října, v Desné a Dolním Polubném koncem listopadu. Momentálně je tedy více než 2 měsíce nákladní doprava na zubačce "mrtvá" a vzhledem k množství sněhu ve stanicích není ani předpoklad, že by nějaký nákladní vlak do konce února jel. Sv 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.57 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 18:01:17       Přemýšlím a přemýšlím a přijde mi vzhledem k místním podmínkám dosti nepravděpodobné, že by se to vykolejení mohlo udát jinak než při posunu. Je tam ohřev, výhybka by měla být tedy čistá, je kontrola konc. polohy i závislost na náv. Jsem zvědav na závěry, ale vidlicovka by se mohla realizovat jen při vjezdu lichého vlaku na PN bez dohledu od Sv přestavníku. m...d Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.53 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 19:01:38       J.H.: proč by to byl nesmysl? V Liberci nešla kvůli sněhu vyhýbka. Proto jsem tam pustil povětrnostní podmínky. J.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.55.14 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:32:30       Já se prostě každou zimu nestačím divit, co se odehrává za divadlo.... To jsou zaměstnanci SŽDC tak neschopní, nebo si ještě nezvykli, že sníh v těhle podmínkách padá celkem pravidelně a vydatně? Vím, že teď někdo může namítnout, jak se to lehce kritizuje, ale když to hodně přeženu, ikdyby se na tu trať měli nahnat nezaměstnaní s lopatama, tak by to mělo být v pohodě, vždyť potřebná technika tady je ( pluh, fréza ), tak prostě nechápu proč to nejde........ Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:46:35       ikdyby se na tu trať měli nahnat nezaměstnaní s lopatama - tak i ty musíte zaplatit. A o penězích to vše je. J.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.55.14 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:50:28       Borovička: tak v tom případě je to ještě o to smutnější. Mě jde jen čistě o to, že v případě zpoždění (a že to v zimě není nějaká vzácnost ) jsem pak v práci pozdě a málem ne za vola.... Jaydeesq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:52:39       akorát co mi přijde zvláštní, že ráno se na Harrachov jezdilo a pak to mezi vlakama stihlo zapadat, že už se to projet nedalo,nebo se to ani nezkoušelo a vlak se raději rovnou odřek? malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:13:04       ad J.H. : fréza? byl jsi dnes vůbec venku? Jakpak dlouho by asi v tom větru vyfrézovaná trať vydržela? Odhaduju to na desítky minut, tedy efekt = nula... Pluh? ale ten nejdřív musí dorazit na místo určení - a s tím zdejší produkt KORIDu (t.j. taktová doprava) jaksi nepočítá. Jen kupříkladu prostý návoz z Liberce do Frýdlantu (nebo z Liberce do Tanvaldu) nutně znamená odřeknutí vždy nejméně jednoho páru vlaků zpoždění? za situace, kdy je hustota provozu jaká je (že by požadavek KORIDu?) a možnost eliminace se rovná nule se zkrátka minuta k minutě nabaluje tak dlouho, až je z toho hodinka... 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.76.112 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:20:08       Jaqyk: je lepší zapasovat motorák do sněhu (nebo ještě lépe vykolejit), nebo po sdělení fíry, že už sotva dojel a výhled je neradostný, neboť sneží jak z protržené peřiny a fouká vítr, odřeknout vlak(y) a vyrazit s pluhem? malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:48:51       749.242-1: tak tady fíra zkrátka řekl, že tam nepojede; o "vhodnosti" vozidla s jednou hnanou nápravou v zimních podmínkách už tu byla řeč... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7925 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:50:59       J.H.: Představa, že naženu na trať armádu nezaměstnaných bez povolení vstupu do kolejiště je poněkud naivní. Holt někdo vymyslel jednou nějaká pravidla a ta se pak musí dodržovat i když se to zrovna nehodí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:52:56       Konkrétně na zubačce probíhá letos zimní údržba ve srovnání s lety minulými velmi dobře zejména díky Viamontu. Nechtějme zase nemožné. Před chvílí se jezdilo, na webkameře byl štrůdl v Kořenově. A ať už jsou 840 jakékoliv, trakčně to je na zubech sakra dobrej strojek. Tipuji, že na Maxovce se nejezdilo (a dalších tratích) zejména díky genialitě zde nasazovaných vozidel 814. Závratných 20 se sune z Jiřetína ku Smržovce za stálého prokluzování i když žádná kalamita není. Zlatá 810 ! (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř.) asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 22:47:55       Jaký byl dnešní důvod zrušení vlaku 6353 (N.Město 5.56 - Liberec 6.56) v úseku Frýdlant - Liberec? Včera byl stejný spoj odřeknut v úseku Mníšek - Liberec. nějaký Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.229 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 00:47:20       stanice Kořenov je letos uklizená ukázkově, ale podívejme se například na žst Mníšek u Liberce. celou zimu zde slouží výpravčí SÁM, stanice dlouhá téměř kilometr, jak může ten jeden člověk zajistit křižování vlaků v této stanici, když musí dávat odhlášky, stavět návěstida atd, to je nereálný, výhybky stavěný ústředně, nevyhřývaný!!!! když zrušim člověka musim ho nějak nahradit, a né to nechat takhle, pro mě je to sabotáž železnice, jasná a viditelná, a lidi co to rozhodli by měli mjít do háje nějaký Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.229 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 00:50:21       myslím dnešní situaci když padá sníh, což se dá v únoru, kdo by to řekl, předpokládat. Prostě tady se nemyslí dopředu, prostě odřeknem vlak, a lidi, dostaňte se jak chcete Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 07:04:23       Pluh? ale ten nejdřív musí dorazit na místo určení - a s tím zdejší produkt KORIDu (t.j. taktová doprava) jaksi nepočítá. Vyřídím kolegovi, který má na starosti přípravu JŘ na železnici, aby prověřil možnost zapracování jízdy pluhu do JŘ - jako pravidelné samozřejmě! Cestující to jistě ocení (obzvláště těch 360 dní v roce, kdy není sněhová kalamita). Je úžasné, jak někteří pomatenci se snaží hodit vinu na kde koho, už i kvůli počasí. Přitom že zaměstnancům SŽDC zapadají výhybky a oni to zjistí až při prvním křižování (několikrát se stalo např. v Mníšku), to je v pořádku. Možná bych mohl místní breptaly zaměstnané na dráze motivovat třeba tímhle: Nulová snaha => nulový grafikon! například na žst Mníšek u Liberce. celou zimu zde slouží výpravčí SÁM, stanice dlouhá téměř kilometr Je sám. A teď si představte, že generalita (a genialita) SŽDC vedla po uzávěrce výběrka JHŽ k tomu, že v Mníšku člověka sebrali, přestože se tam křižuje častěji. Ale i když je sám, tak ho neomlouvá, že ráno včas nezkontroluje funkci výhybek před prvním křižováním. Když sněží v noci, překvapivě ráno výhybky nejdou přestavit... Tím nechci shazovat práci těch lidí - oni nerozhodují o tom, že na udržení zastaralé infrastruktury je jich míň a míň... (Příspěvek byl editován uživatelem Otto Pospíšil.) stanice Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.57 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 07:21:59       nějaký: ono kéž by to byl jenom Mníšek, dále je to třeba Vesec u L, Karlov p. J, Rychnov u J. a především Hodkovice, kam jezdí pracovní síla jen na 8 hodin denně + třeba Křižany a Jablonné, kde je výpravčí také odkázán přes noční směnu jen na své síly. Když to jezdí tak, jak teď jezdí má výpravčí dost dopravní práce na to, aby ještě pobíhal po výhybkách. Ono je snažší odříkat vlaky či ujíždět s přípojema než zaplatit lidi a proškolit je z pár článků Op 16. Stejně se to vše nakonec svede na kalamitu, tak proč by to někdo řešil. Ostatně prochází to tak vždy. Navíc SŽDC je už dávno jedno jestli ve vlacích jezdí vzduch nebo cestující, hlavně že dostávají peníze. Tady je už na kraji a dopravcích, aby chtěli náhrady z peněz které platí za cestu SŽDC za to že není ve stavu v jakém by měla být. Nežijme za socialismu, pokud za něco platím, chci to mít na 100% pokud tomu tak není, tak pěníze + náhrady škod zpět. Proč si mají ČD ničit svá nová vozidla, do kterých škrábou větve, před které občas padají stromy a ještě si ničit pověst, jelikož jim SŽDC neumožní jezdit včas? stanice Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.57 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 07:36:35       Otto: no není to náhodou také tím, že na pracovištích jsou dnes v mnoha případech VSDZ? Prostě zaměstnanec má výluku dopravní služby a po tuto dobu může zamnkout a jít klidně domů, jelikož do práce nastupuje až před prvním vlakem. Na výhybky by správně neměl ani šáhnout, jelikož není v práci. No a VSDZ či alespoň SP (střež. prac.) je téměř všude. Ano i tohle by rozhodně mělo být řešeno trochu lépe, jelikož stávající praxe moc nefunguje. stanice Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.57 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 07:50:08       0tto: s nulovou snahou vážně opatrně, výpravčí je v mnoha stanicích jediná pracovní síla, starat se o dopravu, mít čisté perony, mít čisté přístup. cesty, mít vyházené cesty k výhybkám, mít vyházené a vymetené výhybky atd. a do toho jezdí vlaky. V reálu by měl pracovat pouze jako výpomoc, jenže on to nikdo jiný než výpravčí stejně neudělá. Veškeré externé firmy příjdou několikrát za zimu a často, když už je stejně vše hotovo. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 08:31:56       Zase buďme rádi, že to málo funguje. Když posílíte personál, bude se možná jezdit méně problémově, ale také bude důvod nerentabilní provoz rušit. To zato ta krátká zima nestojí. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 09:58:02       Ad. malý bobeš Tak s tím pluhem a pliváním kolem sebe opatrně! V pondělí a úterý byl spad sněhu nulový, stálá teplota do cca -10 stupňů, slabý vítr. Po celou tu dobu předpověď říkala, že v noci z úterý na středu přijde významné sněžení a vítr a přes noc napadne až 30 cm sněhu. Realita: Začalo sněžit v úterý večer kolem 20 hodiny. Sněžení bylo slabší, než očekávala předpověď, do rána (8:00)napadlo cca 10 cm sněhu, vítr čerstvý, ale nikoli vichřice. Autobusy v oblasti v ranní špičce jezdily relativně spolehlivě (stejně jako v předchocích dnech) s tím, že ve středu ráno měly některé spoje zpoždění do 10 minut. Situace se výrazně zhoršila během středečního dopoledne, kdy by se již dalo možná hovořit o sněhové kalamitě, problém byl hlavně silný vítr v kombinaci s nově napadlým sněhem. Ve středu v jednu hodinu po půlnoci vyráží na tratě v okolí Liberce jeden sněhový pluh, později jedna fréza. Do začátku ranní špičky v osobní dopravě nestihly všechny tratě projet... Výhybky se začínají postupně řešit od 3:00. Doprava v ranní špičce na Tanvaldských a Frýdlantských tratích nefungovala v pondělí, v úterý, ve středu,... Zpoždění po všechny dny dosahovala 10 - 38 (!!!!) minut s tím, že několik vlaků bylo odřeknuto zcela. Dotazy: Proč byl nástup techniky v předvídatelné povětrnostní situaci až v 1:00? Proč by v této konkrétní situaci (do středeční cca 8 hodiny) bylo potřeba jezdit mechanizmy na tratích v době ranní dopravní špičky? P.S.: na trati 037 není možné v pracovní dny projet v úseku Liberec - Raspanava s mechanizmy v době 5-8 + 13 - 17:30. Na tratí 034 a 036 v úseku Liberec - Tanvald nedošlo s novým JŘ ke změně, není možné jet v době 5-19 s tím, že pravě pro možnost údržby tratí je před polednem vynechán jeden pár vlaků. P.S.2: nasazení všech pracovníků v provozu je příkladné a více než stoprocentní. Všechny problémy, které tu jsou, jsou řešitelné pouze na úrovni vyššího managementu, který je za situaci také zodpovědný! Buhužel jsou to lidé, kteří ráno při zpoždění vlaku 36 minut ve 40-ti minutovém intervalu nečekají v mrazu a ještě k tomu na zastávkách bez přístřešku (!!!) dalších 44 minut na vlak P.S.3: účinné opatření, řešící situaci z pohledu cestujících se jmenuje NAD / nulový grafikon Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 10:04:28       P.S. Je nutné objektivně dodat, že většina zpoždění v pondělí a úterý byla způsobena závadami na technice, zejména na vozidlech. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 11:46:01       Stanice-plně souhlasím.Včetně vrácení peněz,když si něco platím-chci kvalitu. Měl jsem možnost si "zaházet" sníh o noční na vyhybkach v Tanvaldě,přeci když mám výluku dopravní služby,tak nebudu házet lopatou.To je takový problém to v době kalamity zrušit a zaměstnancům plně zaplatit? Jedno foto ze včerejška.Liberec,743 002 po příjezdu se sněhovým pluhem 754_060 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 15:26:54       A jak je na tom Mn Chrastava-Liberec s nakládkou??? 754_060 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 15:31:42       Jo a na tom Kořenovským Mn ,až sleze sníh tak by se výhledově zas mělo něco začít vozit,nebo to už moc nevypadá...? Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 15:45:36       Dřeva je tam už nyní naskládáno dosti. Domnívám se, že i nyní, pokud by byla poptávka, není problém těch 100 m koleje protáhnout. Fanatis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:10:18       Tak to vypadá, že nám další vlak nebyl schopen ubrzdit klesání od Kořenova, vůz 843 solo zastavil, za stálého houkání u vlečky za zastavkou Desná-Riedlova vila. m...d Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.53 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:17:47       Fanatis: to se ale stalo už včera... Fanatis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:18:55       m...d: Tak to tu máme dneska znova... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:43:28       Mimořádnost v provozu Trať036 | Liberec - Tanvald - Szklarska Poręba Górna (a zpět) Úsek: Harrachov - Tanvald Kraj: Liberecký kraj Počátek: 16.02.2012 17:39 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 16.02.2012 19:59 Stav: probíhající Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Vlak Os 16242 je odřeknut v úseku Kořenov - Tanvald. Vlak Os 16244 je v úseku Harrachov - Tanvald nahrazen autobusem náhradní dopravy. Vlak Os 16235 je v úseku Tanvald - Harrachov nahrazen autobusem náhradní dopravy. Vlak Os 16237 je v úseku Tanvald - Desná - Riedlova vila nahrazen autobusem náhradní dopravy a bude cca 30 minut opožděn. Poznámka: Porucha motorové jednotky na zastávce Desná Riedlova vila. 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.193.167 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:56:13       Hm, zas se (kupodivu) v zimních podmínkách nepodařilo ubrzdit vozidlo s pouze adhezní brzdou na spádu 57promile. Zarazí tyhle experimenty správní orgán dřív, než to nevinní odnesou smrtí, nebo se zase bude hledat 100 a 1 důvod kdo a co porušil? Sice se podařilo překroutit D40 k obrazu svému, ale fyzika si nějak nechce dát poručit, ikdyž páni tlučou do stolů. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:00:48       Před chvilkou se na stránkách ČD objevila zpráva o prodloužení náhradní autobusové dopravy na zubačce až do půlnoci... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:12:30       Malé shrnutí dvou uplynulých dnů na tratích Jizersko-horské železnice na Jablonecku a Tanvaldsku: STŘEDA 15.ÚNORA * od rána celé dopoledne zastavena doprava na trati Smržovka - Josefův Důl z důvodu zaváté tratě * na trati Tanvald - Kořenov projel první ranní vlak s obtížemi, potom celé dopoledne doprava zastavena (do doby než trať projel pluh) * před polednem vykolejení Štadlera 840.002 na samovratné výhybce v Jablonci n.N.; trať na Liberec nesjízdná do 19 hodin * odpoledne kolem 15.hodiny si nějaká řidička v Jablonci n.N. spletla koleje s ulicí a po kolejích jela 60 metrů - http://liberec.idnes.cz/clanek.aspx?c=A120215_190547_liberec-zpra vy_oks. Asi hodinu se tedy nejezdilo ani směrem z Jablonce do Smržovky ČTVRTEK 16.ÚNORA * nejprve ráno kolem 4.hodiny uvázl v závěji mezi Jabloneckými Pasekami a Lučany soupravový vlak 16291 jedoucí z Liberce do Tanvaldu (814.xxx + 810.xxx), doprava po kolejích mezi Jabloncem a Smržovkou stála do cca 10 hodin * krátce po 13.hodině srážka vlaku v Kořenově na přejezdu se silniční frézou (843.013+943.008) * od 15:45 do 18:25 se nejezdilo z Tanvaldu na Velké Hamry kvůli poruše výhybky (v Tanvaldě nešla přestavit výhybka na Brodskou trať) * no a nakonec to neubrzdění vlaku 16240 v Desné-Riedlově vile (sólo 843.004) Do toho nepočítám několik odřeknutých vlaků v obou dnech a zpoždění běžně dosahující 20-40 (někdy i 60) minut. No je toho docela dost ... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:20:50       A ještě pár obrázků z dnešního odpoledního Tanvaldu: 1) setkání tří "rakví" v Tanvaldě. Co na tom, že už více než 2 měsíce měly na trati 036 jezdit jen Štadlery ... 2) vůz 810.100, který měl jet do Ž.Brodu, ale kvůli poruše výhybky nikam nejel 3) v 15:45 přijel do Tanvaldu 140 minut zpožděný Os 16228 z Harrachova (843.013+943.008) 4-6) poškozený bok vozu 843.013 po kolizi se silniční sněhovou frézou v Kořenově Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:37:02       Podle TV Nova došlo k projetí čtyř zastávek 754_060 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:55:07       Michal Ř: A nesouvisí to ,že se už asi 3 měsíce nic nevezlo s tim,jak tam v říjnu hořela vedle ta pila??? 754_060 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:57:16       Páč loni sníh nesníh se jezdilo normálně pokud vím PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:02:42       zpráva z internetu - zpravodajství TN.CZ Na trati mezi Kořenovem a Tanvaldem projel bez zastavení osobní vlak přes 4 zastávky. Vše nyní vyšetřuje drážní inspekce. Je možné, že se vše stalo kvůli namrzlým kolejím. Bez zastavení projel ve čtvrtek navečer osobní vlak čtyřmi zastávkami na trati mezi Kořenovem a Tanvaldem na Liberecku. Příčina není zatím známá, bude předmětem dalšího vyšetřování, řekl Mediafaxu mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Osobní vlak, který jel na trase Harrachov - Liberec, projel podle mluvčího zastávkami bez zastavení krátce před 17.30. Doprava na trati byla okamžitě zastavena a dráhy mezi Tanvaldem a Kořenovem zavedly náhradní autobusovou dopravu. Při incidentu nebyl nikdo zraněn. "Zatím nevíme, jestli selhal strojvedoucí, nebo brzdy na vlaku. V příštím týdnu by měla být provedena komisionální prohlídka brzdového systému vlaku a určitě budou vyslechnuti všichni zúčastnění," dodal mluvčí, který nevyloučil ani možnost vlivu povětrnostních vlivů. "Tato událost je velmi podobná té z 5. ledna, kdy na té samé trati projel vlak dvě zastávky a strojvedoucímu se podařilo zastavit až dva kilometry za místem, kde zastavit měl," vysvětlil Drápal. Drážní inspekce incident vyšetřuje. Podle serveru Českých drah bude trať uzavřena zřejmě do čtvrteční půlnoci. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:06:18       Ad "749.242-1" = 16.02.2012 - 18:56:13: Pokud se dobře pamatuji, když tam kdysi jezdily ty původní "malé hydry" (posledních inventárních čísel řady), musely mít (kromě o cca 30 mm výše posazené skříně kvůli ozubnici) navíc "bačkory" ("kolejnicové brzdy") - asi tehdy ti "staří páprdové" na "ministerské dvanáctce" věděli, proč je tam chtěli dodělat (i když v praxi asi využívány nebyly) ... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:10:16       Ad 754.060: Je pravdou že vloni se dřevo z Kořenova vozilo i v lednu a únoru, a to především do Rakouska. Jednalo se však o surové dřevo (kulatina), takže to s požárem pily nesouvisí. Jizerská pila po požáru funguje, byť v omezeném rozsahu, dál. Ale po dráze poslala poslední vagon s řezivem (prkny) začátkem srpna loňského roku, od té doby nic. Poslední zemí, kam se odtud ještě vozila produkce z této pily, bylo Řecko, které je teď tam kde je, takže s ním asi pila přestala spolupracovat ... Oživení nakládky dřeva se dá očekávat po podepsání smluv mezi těžaři a zpracovatelskými firmami. No a někdy od května se zase rozjedou dodávky sklářského písku z Libuně a mletého dolomitu ze slovenských Čachtic pro sklárny v Desné a Dolním Polubném. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:35:03       To Pem - ono se tomu množství není co divit, když tu člověk ráno otevře dveře a kouká se do sněhu ve výšce očí (večer bylo vyházeno) ale to projetí průser je, to aby se člověk bál do toho vlaku sednout, a fírum tu práci nezávidím jestli je pravda projetí čtyř zastávek, tak klouzal až od tunelu .... chudák fíra když se to stane jednou, ok, nemělo by, ale dvakrát během dvou měsíců, to už je systémová chyba a nemůžu si pomoct, je to nebezpečné malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:47:55       zastavil teprve cca 20 metrů za Ridlovou vilou jinak podle poslední (neověřené) informace řada 843 zatím nesmí být nasazována na trať Tanvald - Harrachov... malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 00:07:29       ad Jimram (příspěvek 9.58.02): člověče, vždyť vy si odpovídáte sám 1)v pondělí a v úterý byl spad sněhu nulový, sněžit začalo okolo dvacáté hodiny )v Liberci až okolo 23.00) pokud KSP vyjel po půlnoci, zdá se to být logické - kdyby vyjel dřív (= v době "nulového spadu"), co by se tím vyřešilo??? 2) doprava v ranní špičce nefungovala ani v pátek... v pátek výměna RS1 u vlaku 6304 v pondělí výměna RS1 u vlaku 6304 v úterý problémy RS1 na vlaku 6304 (nefunkční dveře, později zastavení na trati před Mníškem z téhož důvodu) a jinak díky za pochvalu... jako pracovník z provozu svým příkladným nasazením mimo jiné nahrazuji zrušeného výhabkáře v Mníšku a jako takový vím, že z důvodu nefunkčních výhybek byly v tomto GVD opožděny tuším tři nebo čtyři vlaky; to je hrubým odhadem 2 promile z celkového počtu což za období prosinec - půlka února považuji za velmi slušný výsledek Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 08:33:27       Ad. malý bobeš Já s Vámi v podstatě souhlasím a pochvala patřila i Vám. Jen mi nejsou jasné některé detaily: Už vloni se jasně ukázalo, že jednen pluh a jedna fréza nastačí, protože se problémy obvykle vyskytují současně v úseku Jablonec - Smržovka - Josefův Důl/Harrachov a na trati 039. Proto mě letos opět překvapily Vaše fotky z trati 039 (nevidím na nich zásněžky), kdy se SDC diví, že přišla normální zima. Co SDC dokázalo, je umístění dalšího KPS na výstavku u pátého nástupiště v Liberci! Pak se nedivím, že potřebují nutně jet mezi 5-8 do Frýdlantu...(Abych nekřivdil, jsou místa, kde se opravdu objevily ty zmíněné zásněžky). Pokud já vím, tak zamrznutí výhybek konkrétně v Mníšku se stalo opravdu jen 3-4 x (za leden). Ale to neznamená, že tím byl postižen jen jeden vlak. To, že byl v Mníšku zrušen signalista bez náhrady a nebyly ani instalovány ohřevy výhybek, je čistě zodpovědnost managementu SŽDC. Například v pondělí ráno byl vlak od Vesce zpožděn na vjezdu do Liberce (že by kvůli zamrzlým výhybkám?) o více než 10 minut, což nakoplo celou ranní špičku na 036 (zde se na GVD nic neměnilo a běžně to funguje). Další problémy s výhybkami ve Smržovce a v Tanvaldě zpožďovaly vlaky celý minulý týden... Stále to nemění nic na tom, že většina zpoždění byla způsobena poruchami vozidel. Stále platí, že provozní pracovníci dělají, co umí. Jen management zodpovědný za plánování a nasazení odpovídajících prostředků si ještě nestačil všimnout, že v zimě každoročně sněží a mrzne! Jako zmrlý, marně čekající cestující budu u objednatele požadovat, aby v zimním období a v době letních výluk vlaky vůbec neobjednával a dopravu zajišťoval autobusy rovnou! projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 08:52:26       Ad "Jimram" = 17.02.2012 - 08:33:27: Pokud jde o zásněžky a jejich instalaci, je důvodů hned několik, mimo jiné: - především lidská lenost a snaha "šetřit, ať to stojí, co to stojí", projevující se především v posledních cca 20 letech, kdy se příslušníci této společnosti na dlouhou dobu definitivně naučili zaměňovat demokracii s anarchií, - navazující skutečnost, že "privatizovaní zemědělci" brání umísťování zásněžek na své pozemky v okolí tratí (o nichž už po restitucích nerozhoduje "stát") = je to vlastně stav podobný odporu "ekoteroristů" proti kácení náletových dřevin v ochranném pásmu dráhy, které tak ztrácí smysl. A zajišťovat v zimní kalamitě dopravu autobusy rovnou? Podívejte se například na tyto aktuální informace: http://web.volny.cz/noviny/z-domova/clanek/~volny/IDC/199316/v-kr alovehradeckem-kraji-je-uzavreno-nekolik-komunikaci-prehled-sjizd nosti-silnic-aktualizovano.html - myslím, že sedět ve vyhřátém vlaku nebo čekárně je lepší, než v někde v koloně stojícím autobusu (pokud spoj vůbec vyjel z výchozí zastávky), a při čekání na spoj někde na zastávce bez přístřešku kdesi "v polích" je naopak zcela jedno, zda jde o zastávku vlakovou, nebo autobusovou ... Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 08:56:03       No problém je, že zrovna mezi Frýdlantem/Tanvaldem a Libercem jezdí autobusy celou dobu relativně normálně...