| Autor |
Příspěvek |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:22:52 | 
|
Zejmi: před nedávnem jsem dával odkaz na fotku z onoho rozšíření a stavby nového mostu. Simba asi před týdnem psal, že most už má mostovku a jak to tam vypadá.
A proč se to dělá? Inu proto, že po silnici I/3, z ní od Dandyho vsí, pod tímto mostem a po té rozšiřované silnici a o kousek dál z ní vede přístupová komunikace k Zahradnickému tunelu. V případě mimořádné události by tudy muselo během chvíle projet velké množství i těžké techniky a současná silnice nevyhovovala. Tak je to
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 23:23:37 |
|
Aha, špatný odkaz. Znovu: Foto silnice do Božkovic
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 11:56:09 |
|
Plešoun:
Díky za objasnění.  Kolem tohoto místa projíždím každý den tak vím, jak to tam vypadá, ale cesta za zatáčkou na Božkovice zůstane stejná nebo se následně také rozšíří? Představa, že se na stávající silnici budou míjet hasičská vozidla se mi moc nepozdává.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 12:03:25 |
|
Zejmi : za zatáčkou zůstává silnice stejná (to už by jsme byli bez třešní úplně ), toto je jen taková silniční "výhybna" - i přístupové komunikace k tunelům jsou úzké, na jedno vozidlo a vždy po určitých metrech je vyhýbací (míjecí) stanoviště. Popravdě, důvod k něčemu se vždy najde, zde důvod k budování 100m "dálnice" i na louku 
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 14:38:21 |
|
Simba:
Dobře, že tam zůstali, ještě jsem z nich třešně neměl. Jinak ta silnice je asi jedna z nejlepších v okolí (pokuď-li z ní teď není D1 po útoku tatrovek). Předpokládám, že silnice bude opět zprovozněna v průběhu května nebo se mýlím?
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 13:01:22 |
|
Jak byl nedavno na ČT pořad "Přidej se", tak tam hovořili o IV. koridoru, že to bude první koridor celej stavěnej na rychlost až 160 km/h, ale až na dvě výjimky. Jsou ty dvě výjimky výjezd z Veselí směr ČB a úsek Strančice - Benešov? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3705
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 13:58:32 |
|
Průjezd Táborem taky není/nebude na 160. A průjezd Hostivaří, Říčanama atd. atd. (když počítám 160 pro klopidla).
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Franta Jouda3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.83.82
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 15:21:49 |
|
Peťula: pokud vím, říkají tam v úseku Bstřice u Benešova - České Budějovice! |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14800
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 17:40:44 |
|
Ve Strančicích na pražském zhlaví teď v týdnu namontovali novou kameru. Ani už nevím, jak dlouho tam chyběla. Možná rok? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 19:21:50 |
|
Namontovali ji v pátek  . No, dost dlouho... tak od září?
|
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:03:54 |
|
Franta Jouda3:
No tak to to nějak nezúžilo výběr těch dvou míst ;D. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3707
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:07:28 |
|
Veselí, Tábor.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:05:15 |
|
Po zimě trochu Olbramovic:
A jedna před Bystřicí:
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 07:58:02 |
|
Koudy: dobrý, dík  Já včera oběh Tomice a Bystřici, galerii z toho vyrobím až v květnu, památeční. Na tý fotce z By je vidět budoucí posun osy. Mám to nafocené u St.1, to bych sem moh večer dát až dorazím domů. Dokreslím tam ten posun, je to o hodně
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 19:42:54 |
|
Tak přátelé, až nám tady všude dostaví převysoké protihlukovky, změní se možná hygienické normy a legislativa.
Nízké protihlukové clony BRENS BARRIER – jako alternativní řešení hluku z kolejové dopravy v zastavěných aglomeracích – představil předseda představenstva firmy PROKOP RAIL, a. s. Jan Eisenreich. Tato nová technologie je realizována v souladu s heslem „Rychlost s tichostí“ a také zásadním způsobem minimalizuje zásah do krajiny – „Clonu, která má výšku 70 centimetrů, cestující ani neuvidí,“ sdělil Eisenreich na konferenci Hluk 2011.
Celý článek jsem převzal, to se nedá nearchivovat
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 20:41:23 |
|
Dnes jsem si všiml na severním zhlaví Olbramovic připravených sloupů pro budoucí PHS.  Tak a užijme si posledních pár týdnů sledování vycházejícího slunce. Škoda, že PHS o výšce 70 cm přišla pozdě, nadruhou stranu těžko říci jakou budou mít účinnost.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 20:55:41 |
|
Účinnost by možná mohla být i vyšší než stávající zhovadilost, protože je těsně u podvozku, kde vzniká hluk. Na "koridorových" rychlostech neberu do úvahy aerodynamický hluk.
A nepodstatná je i ekonomická stránka: -25% oproti betonovému monstru.
A taky není trať nepřístupná pro případný záchranný zásah. Mám o tom už delší dobu rozepsaný článek, tak snad už brzy
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3710
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 07:18:05 |
|
Veřejné zakázky zamrzly, na vině je absence prováděcích vyhlášek
Podle všeho se to týká i Tábor - Sudoměřice.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5402
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:53:35 |
|
Plešoun: já as včera viděl mezi Pirnou a Žandavou jenom takové gumové bloky nacvakané ke stojině. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 11:31:03 |
|
Protihluková zhůvěřilost v Olbramovicích má 4m vysoké (dlouhé) sloupy (cca 70 cm bude zapuštěno v patce) - výrobek Prefa Uhříněves pro Bögl a Krýsl.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 16:57:07 |
|
Plešoun:
který zhotovitel bude sebelepší PHS kupovat pokud si jí může udělat ve vlastních kapacitách? nyní má zhotovitel volnost v použitém materiálu a existují různé recyklované plasty nebo pneumatiky.. výsledek?
další úhel pohledu je volný schůdný prostor a pohyb zaměstnanců dráhy kolem takových zdí (nechtěl bych ze souvislého úseku téhle zdi zdrhat před vlakem), řešení sněhu v zimě, ochrana před dotykovým napětím, výstup cestujících v případě mimořádnosti a další věci.. není tam jednoduché řešení.. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 19:04:57 |
|
Vhd_sl: tohle všechno jsem si taky myslel. Ale oni to mají vymakané . Jen jde o to, zda se v našem korupcí prolezlém ministátečku podaří získat certifikáty. Podotknu, že např. Holandsko tyto stěny používá
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3711
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 11:16:08 |
|
Modernizace tratě z Prahy do Budějovic nabere zpoždění
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 19:38:18 |
|
Koudy 3710 a 3711
Zamrznutí veřejných zakázek se týká všech pěti staveb, které dnes prošly vládou, tj. i Tábor - Sudoměřice (dalšími jsou Bubeneč - Holešovice, Břeclav 2.st., Olomouc a Ústí n. O.). Spolu s rozhodnutím ÚOHS ohledně úseku Horusice - Veselí n. L. to znamená, že letos už žádná další stavba IV. koridoru nezačne, nanejvýš se před Vánoci předá staveniště.
Hajnej
Gumové bloky nacvakané ke stojině jsou i na dvou místech sítě SŽDC: v Havlíčkově Brodě a v Poděbradech. Z Poděbrad jsou zveřejněná měření, útlum o 1,2 až 2,1 dB byl zklamáním a je hluboko pod prospektovými hodnotami dodavatelů.
Laicky bych si to vysvětloval tím, že na Západě (odkud sem kolejnicové absorbéry přišly) řešili stav provozu moderních tichých vlaků po moderní tiché koleji, kdy se stal významnou složkou hluk vyzařovaný stojinou kolejnice. V ČR ale po kolejích poskakuje hromada hlučícího železa (zejména některé nákladní vozy jsou vydatné) a hluk z kolejnic pak není tím nejpodstatnějším.
Nízké PhS mají z tohoto pohledu tu vadu, že nekryjí celý prostor pod rámem (neb by zasahovaly do průjezdného průřezu). |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3713
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:39:01 |
|
K. A. F.: Díky za doplnění, myslel jsem si to.
S tím názorem na kolejnicové absorbéry bych souhlasil. Ono nejen nákladní - je i dost výrazně obutých osobních vozů nebo s vadami ve vedení dvojkolí, kde v přímé to lítá od dorazu k dorazu.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:50:19 |
|
K.A.F. : jsem nevěděl, že jste až takový zastánce těch obludných beton.monster, i když máte pravdu v tom, že po kolejích v Česku poskakuje povětšinou ještě ta hromada hlučícího železa - byť min.v osobce se blýská na lepší časy.
Jednou ale nebude, budete pak ty obludy bourat ? Silně pochybuji.
Každý ví, že taková PHS nic nepohltí, ale jen odrazí - a to ještě ne zdaleka všechno. Je zajímavé, že díky PHSkám zvýšený hluk uvnitř prostoru a uvnitř vlaků nikdo neřeší - cestující zřejmě nic a nikdo chránit nemusí.
Ať zde někdo zveřejní reálné měření hluku na starém (kterýmtož se zdůvodňuje výstavba PHS, což je na hlavu postavené - zatímco by se takové měření mělo uskutečnit až na svršku novém a podle toho pak konat opatření - jenže ono by se záhy zjistilo, že není potřeba konat nic). Počítačové simulace neberu, tam je otázka, co se do toho programu napíše za údaje.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 12:19:58 |
|
To Simba: přesně tak, měřit by se mělo až na nové, každý kdo se projel po nově položené a pořádně podbité kolejnicí ví, že hluk je mnohem menší, než na vymláceném rozpadajícím se svršku, a to ani neřeším, jak by to vypadalo, kdyby místo vymlácených Bček jezdily nové vagóny
jenom holt by to nerozdejchali na stavebním úřadu...
co umí vymlácený náklad na ještě horším svršku při jízdě osmdesátkou v noci vím své, to je slyšet na kilometry ... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14807
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 22:43:05 |
|
V Říčanech jedna ze zářivek před několika dny zřejmě prohrála souboj s reklamním transparentem:
Za tmy i v této poloze nadále svítí. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8029
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 10:06:26 |
|
Simba:
jsem nevěděl, že jste až takový zastánce těch obludných beton.monster
By mě docela zajímalo, jak jste na toto přišel.
P.S. Hromadnou výměnu de facto všech řad nákladních vozů považuji za chiméru.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 10:21:44 |
|
Simba:
Můžu se zeptat, jak by se po dokončení kolejového svršku měly ty PHS instalovat? Z vagónů při výluce TK s tím, že se patrně zavadí o TV? Nebo "z venku", přičemž se tam technikou často není možno dostat?
PS: Jsem zastánce betonových moster asi jako většina zde diskutujících - z vlaku je přes ně pěkně vidět a taky se přes ně dobře vlaky fotí
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 18:36:38 |
|
K.A.F.: Zda se mi, ze sever CB a Benesov-Votice se dokonci letos/pristi rok, takze Tabor-Sudomerice bude jediny novy usek, nebo se jeste nekde chysta spustit? Votice-Sudomerice, Veseli (zasluhovalo by!) nebo tak neco?
BTW., kdyz uz se budou menit KO na stavajici trati, nechysta se taky podbiti a prenos kodu a zvednuti rychlosti na 120 tam, kde by se dalo, kdyby se chtelo? Tato moznost se tu kdysi probirala a proti miliardam to stoji nizke desitky milionu a je to v podstate udrzba... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3717
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 19:44:06 |
|
Pikehead: Kódovat se na Zámostí a Chotýčanech (snad) bude. U teoretického zvednutí nad kilo dělá problém zvýšení zábrzdné na 1000 m, takže mj. umístění návěstidel a přibližováky přejezdů.
Edit: Jinak snad ještě stále není schválená TS pro kódování na tratích bez AB.
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 23:56:16 |
|
K.A.F. : omlouvám se, pokud jsem si to Vámi napsané malým písmem vyložil nějak špatně - jinak děkuji za Vámi poskytované cenné informace - tímto i vysvětlení pro Hrocha.
Simyv : a proč by to nešlo ? Určitě by to bylo logičtější. Tady se hlavně pořád řeší hluk venku ve vnějším prostoru - je dost často vídatelné, jak u trati se postaví stěna a vedle je frekventovaná silnice a tu nikdo neřeší x-let. A na vnitřní prostory stačí pořádná okna - což se ale stejně dost často děje, neb ani PHSka nedosáhne až do (kupř.) 1.patra RD. A zavadit o trolej se dá kdykoliv kdekoliv i z mnoha jiných důvodů, např.vykládky - hlavně mít vypnuto Jinak jsem rád, že sdílíme stejné "nadšení".
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 00:06:38 |
|
Koudy: drzim palec, snad se to povede vyresit! Nejake to desetileti to jeste poslouzi... |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20186
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 13:28:14 |
|
Koukám, jaxe "Zemanova" kolej v Bystřici ještě hodí...
Jen (si) jí pěkně odstřihněte .
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:56:56 |
|
@Pikehead: Příští rok/příští rok. Letos asi ještě bude druhý pokus o vysoutěžení Veselí-Horusice, v druhé části roku by možná mohlo dojít na soutěž Veselí-Soběslav a začátkem příštího na Horusice-Dynín.
SuVo ještě ani nemá vysoutěženého projektanta.
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:45:45 |
|
Bugear: ok, a to soutezeni znamena, ze na to jsou nejake realne zdroje, nebo se to bude tahnout jako Benesov-Votice?
I tak - zaplatpanbuh aspon za neco... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 01:29:57 |
|
@Pikehead: Nějaké zdroje jsou a kvůli konci OPD to musí být hotovo nejpozději v roce 2015, tedy stavba bude probíhat maximálně 3 roky.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 12:58:25 |
|
Včera jsem napsal pár řádků o tom, že v Benešově operuje jakási skupina, ohánějící se tzv.Chartou cestujících v evropské hromadné dopravě. Ten pamflet je na výše uvedeném odkazu k nahlédnutí.
A dnes shodou okolností v Benešovském deníku vyšel článek, kde se píše, že město uvažuje o prodloužení podchodu až na autobusák. To jsem zvědav, jak to dopadne, pokud to nezapadne s nějakým budoucím jiným vedením města (a asi i kraje)
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5411
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:34:54 |
|
Plešoun: nevím, zda Charta cestujících opravdu existuje a zda požaduje citované, ale já s tímto požadavkem souhlasím též. Chceme-li, aby v 21.století lidé VHD používali, musí mít nádraží uprostřed zástavby východ na obě strany. Třeba takový Wilson a absence východu na Žižkov je ostuda na kvadrát. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 22:35:03 |
|
Hajnej : taky nevím, zda něco takového existuje či je to jen recese, ale naprostej souhlas - uprostřed zástavby by to tak mělo být normální - takové to, to je naše, to je vaše, to už mě s..e, takže jako příklad - kdyby se kraj šprajcnul v Nazdicích s mostem jako v uplynulých 6-ti letech (o ostudě nemluvě), žádná dvoukolejka by se nekonala. A upřímně - provizorní výhybka ve skále a tak daleko je z hlediska přístupnosti údržby blbost jak vyšitá už od samého počátku.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 07:21:20 |
|
Hajnej: to je presne problem statniho "podnikani". Zatimco soukromnik udela maximum na to, aby lidi pritahl, statni organizaci to nepali a prinejhorsim natahne dlan, protoze lidem se v sukafonech jezdit nechce a nemaji se ani jak dostat na nadrazi...
Priklady jako podchod k VSE (jednoduchy), Vrsovice (trochu tezsi, ale urcite realizovatelne v ramci logictejsich priorit 4. TZK) nebo ten pitomy Kacerov jsou do nebe bijici priklady... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3719
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:16:19 |
|
Počátek týdne z Olbramovic:
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
vechtr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.188.140
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 10:40:15 |
|
Neměl by někdo k tomuhle článku nákresy strážních domků? Je jich tady víc typů a docela by mě zajímalo vnitřní uspořádání a třeba taky to proč jsou některé jako dvojdomky a taky se jako dva samostatné prodávají? |
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:38:13 |
|
Chtěl jsem se zeptat, zda-li by nebylo někde k nahlédnutí kolejové uspořádání nebo situace úseku Praha-Vršovice - Praha-Hostivař. Jedná se mi o to, jak je ve stavbě uvažováno zapojení a trasování vrt a zapojení ONJ do této stavby. Díky:-) |
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 16:47:42 |
|
Randy:
Nic ve zlém, ale má smysl požadovat, aby zde kdokoliv zveřejňoval něco co mu neříká pane se všemi riziky, která to nese?
Podle http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/program-ten-t /hostivar-pha-hl.ii..html je ukončení projektu 31.12.2012, takže do té doby hotový projekt jednoduše neexistuje a jsou jen pracovní verze, které jsou diskutovány tam kde diskutovány mají být - mezi investorem a projektantem.. koho si do těchto diskuzí přizve je věcí investora.. bude-li pak mít SŽDC (nebo projektant se souhlasem) chuť zveřejnit, zveřejní oficiální cestou a dočkáte se.. Je to velká stavba, myslím že bude propagována jak tomu je na podobných stavbách..
VRT je při současné situaci fikce, která si zaslouží maximálně prostor, ONJ majetkem ČD, do kterého stát skrz koridor nemá důvod evropskými penězi investovat do "soukromého" více než v úrovni napojení toho, co je dnes napojeno + rezervy, která neznemožní případnou stavbu ČD, kterou si ČD nadefinují.. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 17:40:27 |
|
Pikehead
Uvažované termíny soutěží uvedl Bugear správně, tedy začátky staveb snad:
- Tábor - Sudoměřice IV/2012-I/2013
- Horusice - Veselí IV/2012-I/2013
- Veselí - Soběslav I/2013-II/2013
- Dynín - Horusice IV/2013
Tyto čtyři stavby mají být spolufinancovány z OPD, čili zdroje jsou. Zbylé úseky mohou začít nejdříve 2014.
Plešoun a další
V úseku Hostivař až Vršovice podchody na obě strany mají být všude (H., Z.M., E., V.). Kdyby se Benešovští jen trochu snažili, tak podchod ke Konopišti měli taky, viz ostatně Uhříněves a Říčany.
Randy
VRT by měla vylézt z tunelu na Zahradním Městě (tunelová stopa je vidět třeba v Zásadách územního rozvoje Prahy), pak má ze severu doprovázet přeloženou trať Benešov - Praha až po nadjezd Moskevské a v prostoru Moskevská - Nad Vinným potokem by se měla mimoúrovňově zapojit do benešovských kolejí.
Trať z Odjezdové skupiny ON se stejně jako nyní má zapojit do jižní dvoukolejky (Malešice - Vršovice) u mostu nad ulicí U Vršovického hřbitova. Pokud ČD zdvoukolejní svoji trať Odj.skup.ON - Eden, bude dvoukolejné i zapojení. Vjezdová skupina ON bude zapojena stejně jako dosud do "Vršovic osobního". Případné propojení DKV Vršovice a ON přes plynárenskou vlečku je věcí ČD. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 18:50:40 |
|
O tom podchodu na "konopišťskou" stranu se před koridorem mezi lidmi mluvilo jako o hotové věci. Stejně tak o protažení pod Nádražní do autobusáku. Proto nás zaskočilo, že město nechce spolufinancovat. Docela rána pod pás od zastupitelstva. Ale špatná je "dráha". Takže stovky lidí denně lezou na pražském zhlaví tam a zpět přes koleje. Ještě že tu vlaky většinou staví a nejede se plnou traťovou. Hluchátka na uších, kapuce, berle, kočárky...
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 19:19:07 |
|
vechtr:
od vydání článku sháníme podklady pro pokračování. Snad se brzy dočkáte (stejně tak já )
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 21:37:56 |
|
Ještě jednou ruším, zde je st. Říčany tutově:
Z filmu Váhavý střelec z roku 1956.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/
http://www.loko-film-tv.cz |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 23:50:25 |
|
Vzpomínáme - RIP:
Ještě že fotky na věky zaznamenaly, o co jsme přišli. Zvláště u té 2. fotky byly stěny úplně na ... Na to si nikdy nezvyknu.
| Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) |
|
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 20:13:02 |
|
Ad K.A.F.: Děkuji moc. Ještě by mě zajímalo, které z kolejí čtyřkolejky v úseku Zahradní město - Vršovice budou sloužit por dálkovku? Myslel jsem, že dvě jižní koleje a tím pádem by se VRT zapojovala do kolejí pro osobku, což se mi zdá nelogické. A v zastávce Eden budou, předpokládám, nástupiště jen u kolejí pro osobku, že? Děkuji:-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:08:57 |
|
Randy: pokud rychlá dálkovks pojede už od Benešova po VRT, tak by to ta pomalejší dálkovka mohla přežít zamíchaná mezi panťáky, ne...? |
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 01:03:15 |
|
ad Hajnej: Ale takhle se mi to zdá, že bude mít VRT a pomalá osobka společnou kolej v úseku Moskevská - Hlavák a pomalá dálkovka samostatnou kolej:-D |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65002
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 23:33:22 |
|
Randy, Hajnej:
Dálkovka by měla jezdit "západnějšími" kolejemi.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5435
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 01:33:34 |
|
MZ: A to jsou na trati vedoucí od Hostivaře do centra víceméně rovnoběžkovým směrem které? Ty jižnější...? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65006
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 11:03:21 |
|
Jistě. Proto ony uvozovky. Prostě vlevo ve směru od Vídně nebo taky sudým směrem.
Nástupiště mají být i na Edenu u všech kolejí - na vnějších stranách a ostrov mezi dvojkolejkama.
VRT by snad měla mít ještě na Edenu vlastní dvě koleje "východním" (severním) směrem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 12:30:29 |
|
Ad Martin Zlivský: Díky za info. Jen mě tak napadá v případě toho Edenu, jestli by nebylo stavebně jednodušší udělat dva ostrovy vždy mezi kolejemi dvojkolejky, neb o jedno schodiště, jeden výtah, jeden přístřešek méně... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65008
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 13:10:56 |
|
Určitě méně? I po případné stavbě VRT vedle to bude přinejhorším stejné.
Dva ostrovy by navíc přinesly nutnost použití schodů za každé situace, takto to odnesou pouze vnitřní koleje (a cestující, co půjdou na druhou stranu).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 18:58:21 |
|
K.A.F.: i ja dekuju za informace a stavbam zdar. |
