| Autor |
Příspěvek |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3239
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 17:18:22 | 
|
Nad ni má snad jen Bosákova 1461/II
to teda vážně nevim v čem.. 6349 je auto narozdíl od plečky 1461
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 20:28:37 |
|
Měl by někdo fotku 1027 zezadu? Předem dík
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 20:38:16 |
|
1027 to existuje?
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3391
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 20:40:34 |
|
6120: Existuje
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 20:47:17 |
|
Fedos: dík měl jsem za to že štěpánek má 1030-1049.Ale ty intervaly evidenčních čísel už se asi nedodržují.
|
7096
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.169.244
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 21:55:53 |
|
Dnes 3330 citybus - 125 |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.206.219
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 14:14:05 |
|
Dnes na 181/7 je 5834 s cedulí za předním sklem.  |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7855
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 15:51:02 |
|
Kdopak to asi bude...  
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
150.202
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.100.59
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 15:57:42 |
|
Dnes na 130/51 kloubák 6280!!! |
Svobodnik18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 16:01:21 |
|
Já myslim, že Štěpánek by měl mít od 1031, nevim, že by dostal další čísla, ale asi ano..
A jak to vypadá se ZEUSy? Slyšel jsem, že je snaha je vrátit výrobci
(Příspěvek byl editován uživatelem svobodnik18.)
| http://busweb.xf.cz - autobusy Karosa, Iveco Irisbus a SOR |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 18:02:24 |
|
Dnes ráno jsem v HK viděl jet směrem na Prahu e.č.6623, zřejmě tedy bylo v SORu na nějaké opravě.
|
Tadeas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 21:55:07 |
|
nezvyklý pohled ve 130 |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.206.219
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 23:18:58 |
|
Ze dneška:
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3161
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 23:43:17 |
|
6347 a 6349 jsou sice hlavně v DPP zajímavý úkaz, ale mně osobně to už jako vkusně upravené nepřišlo, spíš jako pojízdný cirkus.
O to víc mě taky vždycky štvalo, že se celou dobu doslova pod hrozbou prokletí zakazovaly jakékoliv úpravy a dokonce to loni touhle dobou došlo tak daleko, že i vnitřní "styling" se musel předělat tak, aby zvenčí nebyl ani trochu vidět.
Pak to na linkách působilo hodně kontrastně, holé a očesané autobusy vedle nasvícených a nacinkaných 47 a 49. Kdyby se tak měřilo všem stejně, to by bylo něco...
Vyhýbání se dírám není s autobusem žádná sranda, jedné se člověk vyhne a rázem vymete druhou. S přední nápravou Liaz to ještě šlo, ale éčkové nápravy Škoda byl děs. Na 154 po výjezdu z Donovalské na oba směry to byl tankodrom 1A.
Měl jsem tam nacvičené šikany, jak přesně mám jet a dokonce se to dalo projet i nejvyšší dovolenou rychlostí bez poskakování, za cenu exhibice s volantem.
Michelská směrem nahoru má taky svůj systém. Tam se musí rychlost držet nad 45 km/h když to autobus zvládne, a lízat na milimetr pravý obrubník, potom díry nebyly cítit. Dolů nic nepomohlo, tam naopak co nejpomaleji.
Zajímavé jsou kanály a výmoly pod Kačerovem, ty buď levým pruhem (noc, rozjezdy), nebo pravým a držet se vpravo a těsně za dírou se šoupnout trochu doleva, jinak následuje další díra, nebo obrubník. Znalosti děr patří k poznání tras pražských řidičů.
Dokonce i taková Kodaňská která je jako lochneska, se dá vyletět nahoru padesátkou, aniž by se autobus pohnul na nerovnosti, škoda, že 90% řidičů tam jede dvacítkou a přímo do děr (a díky tomu i pozdě).
|
181
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.162
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 15:59:51 |
|
K čemu je to dobrý, dávat za okno ty cedule??  |
182
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.70.145
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 20:37:33 |
|
Pro něktěré je to silně vzrušující. |
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 09:22:12 |
|
Bych to nikomu nezazlíval. Je to taková reminiscence. Proč to tam jednou nedat, ne? 
Spíš kritizovat přepálenej tuning někteých vozů. (Pokud pomineme, že by se vlastně tunit vůbec nemělo.) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7860
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 11:35:00 |
|
stačí zrušit přidělenost a bude po tuningu. A někteří by tím mohli taky pochopit, že udržení čistého pracovního prostředí se netýká jen vozu, se kterým jezdí podle papírové přidělenosti.
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
MM_6134
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.196.99
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 14:25:32 |
|
ad. tuning vozů, mě se osobně líbil tuning na voze 5832, decentní a přitom vkusný, další třeba 4070, 6134
Naopak třebas taková 6543?, tu když vidím, tak se mi vždy zvedá kufr, to je už fakt pojízdnej cirkus |
Radek Blaszczyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.220.59
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 15:09:41 |
|
6347 a 6349 vídám denně když jedu do/ze školy na linkách 152 nebo 200.
BTW, tady fotka 7096:
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 16:58:59 |
|
když jsme u tuningu, dneska jsem potkal malýho hrbáče (3137 tušim) a bílá zrcátka, zpět nerez poklice ... moooc pěkný :-) chválim
jinak 6543, 6347, 6349 už mají možná pár věcí navíc, ale furt je to celkem OK
horší to je s 6167
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 17:35:12 |
|
5832 hodnotím kladně, ráno ji vždy poznám již z dálky. Ve starých sedmikilech mě vždy pobaví samolepky "AntiSOR"
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11
AntiACTA
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7410
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 17:36:29 |
|
Kde bych mohl zítra narazit na 3520? |
3520
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.70.145
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 17:45:30 |
|
V Hostivaři za plotem, je na opravě. |
6547
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 18:05:07 |
|
MM_6134 :
Tak na 6543 je celý tuning přehnaný. 6543
Ale jinak spíš se mi líbí ten tuning na 6347 a 6349. Spíše bych ocenil a i ostatní "šotouši" kdyby měl jen osvětlení čelního skla,jako to má tento řidič... 7262
Irisbus citybus 18m 6547 4A1 4888
Karosa C934 KDA 38-49
|
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 20:00:20 |
|
6547: No tak to si nedělej legraci. Něco víc nevkusného než růžovo červené žárovičky, resp. neony jsem na autobusu ještě neviděl. Možná ještě blikající vánoční stromečky. Ten tuning 6543, pokud by se omezil na bílá zrcátka a červené kryty kol, není nevkusný vůbec ničím - jsou to barvy, které vhodně doplňují stejně barevný exteriér, mohli by to tak dodávat klidně z výroby, tak jako mají levně vybavená auta nelakovaná zrcátka oproti stejným modelům s lepší výbavou. |
6547
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 20:49:00 |
|
Dakob :
Tak srovnej 6543 a 7262 a radši ti budu jezdit s 7262 než s tím "pojízdným cirkusem" jménem 6543.Promiň ale na citybus se žádný vnější dekorace nehodí.Alespoň né ve smyslu nastříkaných krytů kol a zrcátek.To opravdu by se hodil raději ten svíticí řetěz tzv "svíticí had"
Zlatý vozidlo s ev.č.6547 !
Irisbus citybus 18m 6547 4A1 4888
Karosa C934 KDA 38-49
|
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 21:40:37 |
|
nalakovaná zrcátka a kryty kol je cirkus a blikající žárovičky ne??
vzdyt jak rekl Dakob, často jsou lakovaná zrcátka z výroby, stejně tak různé barvy poklic ... 6543 má tyto prvky lakované v barvách DPP, takže nevidím na těchto úpravách nic nevkusného ani přehnaného
pokud se dá na 6543 něco kritizovat, tak třeba ty stříbrné proužky pod otěrovejma lištama
hlavně lakování čehokoliv není v rozporu s vyhláškou narozdíl od blikající hadice
asi zacinam cim dal vic chapat ze je radsi vsechno zakazany :-)))
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 23:11:11 |
|
6547:blikající had pochybně zapojenej do elektroinstlace vozidla na jedno kolo je teda tuning jak "hovado"
MM_6134: No nevim co má 6134 za tuning mimo pár nálepek karosa.Ale jinak auto udržované oproti vrakům 6124,6129 a spol
Jinak souhlas z kačerova 4070 a aktuálně třeba 6706.5832 byla téže velice povedená.Bohužel její "majitel" leštil málo kliky..
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 03:15:21 |
|
Já bych teda radši jezdil s růžovýma zrcátkama a 3005, než 7262. To je totiž tak strašný, až příšerný turbovrak, že jsem každou šichtu s ním úplně nenáviděl a vždycky jsem doufal, že se brzo podělá, nebo rovnou rozpadne na dva kusy a já ho budu moct vyměnit. Totéž se týkalo 7485.
Tuning má začínat u čistoty v kabině a technické stránky autobusu a potom se můžou přidávat bimbátka a mávátka.
Nic nenakrkne víc, než nacinkaný a "vyvoněný" autobus, kterému chybí olej, přehřívá, motor nebyl mytý dva roky, řidiči si nenechají opravit sedačku, kleštinu sloupku řízení aby nesjížděl, v zimě jim to netopí, v létě hřeje... Hlavně, že je to nacinkané.
------------------------
Petr_k: Prima nápad. Takže bude jezdit ne 70% průměrně funkčních a špinavých autobusů, ale rovnou 100%.
Mimochodem, už několikrát opakováno - řidič dopravního podniku není placen za úklid a to se týká i prostoru řidiče! Za úklid prostoru řidiče je placena příživnická firma Zenova, která jak známo svoji práci zdaleka neodvádí tak, jak je placena.
Řidič se o úklid vůbec nemusí starat. To, že někteří dokážou jezdit v hnojníku a nevadí jim to, je jejich věc.
Já byl ale spíš rád, když mi žádné uklízečky v kabině neřádily. Dopadlo by to hůř, než když jsme si to s parťákem uklízeli sami.
Co jsem po nich chtěl, aby aspoň pořádně uklízely zbytek autobusu. Nezvládly ani to. Co jsem se nauklízel těch smradlavých zbytků žrádla za sedačkama, v topení(!!) a těch blitek na podbězích, jinak by to tam páchlo ještě teď. Bez hygienických prostředků a samozřejmě v pauze a "zadarmo".
Dokud na Vršovicích uklízely ženské z garáže, tak se v autobusech dalo jíst z podlahy a pravidelně jednou za měsíc šel každý na generální úklid, po kterém se leskl i strop a nenesl stopy po šmudlání špinavým žvancem, kterým se předtím vytíralo.
Outsourcing skutečně za všechny prachy.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7861
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:44:53 |
|
Auta technicky v cajku a uklizená lze ale udržovat i bez přidělenosti, to není argument. A zaplacená je každá směna dostatečně, jen na málokterých se nenajde pauza, která by se k úklidu nedala použít (o těch 20 min po zatažení se dá taky stihnout hodně.)
Btw. je zajímavé, že nejvíc zajetelená auta vevnitř mají v Řepích (ale i jinde) šejdristi!
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:56:17 |
|
je zajímavé, že nejvíc zajetelená auta vevnitř mají v Řepích (ale i jinde) šejdristi!
je zajímavé jak dokážeš posoudit že nejvíc zajetelená auta na všech provozovnách mají šejdristi - Je to totiž o lidech.Čistotný může bejt jak šejdrista tak tůrák nebo leťák pod čarou stejně jako na všech pozicích může jezdit lemplovský prase!Odsuzovat paušálně je debilita nebo závist.
Plno lidí co znám těch čistotnějších šlo do samoty co nabízí dnes už nevýhodný šejdr protože odmítali mít auto napůl s prasetem protože od toho aby bylo auto na cajku je tu přece dílna a úklidová firma což je u DP a nejen tam jen zbožný přání a oni jsou tu od toho aby jen jezdili..
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3176
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 13:47:55 |
|
Petr_k: Na těch 20 minut po zatažení, že je čas na úklid, jsi přišel kde?
Berme, že závorou garáže projedu včas. Takže:
-Nájezd na tankování s průměrnou frontou = 1-2 minuty.
-Tankování plus administrativa a úkony s tím spojené = 3-5 minut.
-Návoz vozu na luxování = 1 minuta.
-Luxování, fronta před ním = přes 5 minut.
-Myčka, plus zrcátka = 3-4 minuty.
-Návoz dílna, nebo plac = cca 4 minuty.
-Povinné úkony po odstavení dle D1/3 = ??? Už nemám z čeho brát.
Chybí mi minuty. A to jsem popisoval ideální stav, kdy se podaří ke stojanu najet včas, když není úplně prázdná nádrž a když čerpadlo hází naftu rychle. Když není problém s uzávěrem a když na place nemanévrují auta, takže na luxování přijedu včas.
Pak když nestojím frontu před myčkou a když jdou dobře nasadit zrcátka. A ty zrcátka a sklo by se taky mohly osušit, aby ráno na nich nebyly fleky, víme?
Do detailu, do doby odstavu se rovněž počítá chůze na výpravnu a položení stazky na okno výpravčího rovná se ukončení směny!
Všechno ostatní už je nad rámec. Takže například když potřebuju ukecat mistra, aby mi auto druhý den nechal doma a udělali na něm to a to, tak se bohatě dostanu i na 30 minut odstavné. I to už je práce nad rámec, kterou nikdo nevidí.
Tohle přidávání povinností od stolu od lidí, kteří nikdy v tom fyzickém provozu nebyli a jenom si myslí, že mají školy, nebo dřív se občas svezli s řidičem pár hodin, tak tomu rozumí nejlíp. Houby!
Pauza není od slova uklízet, ale odpočívat. Nikdo v pauze řidiče nemůže nutit, aby uklízel.
Notabene, kdyby se to mělo hnát do extrémů, na konečnou přijeli pozorkové a viděli řidiče pobíhat s kýblem a vyklepávat rohože, přestože má ve vozáku "velké Péčko", mohli by mu pekelně vynadat - dle zákona by to bylo v pořádku! Ale říkám, že je to už extrém. Já jsem například úklidem a péčí o bus většinou odpočíval.
Samozřejmě nebyla na to nálada vždycky. Proto jsem byl rád, že mě k tomu nikdo nenutil, ještě o pauze pobíhat s hadrem.
Auta technicky v cajku se moc udržovat nedají, pokud nejsou přidělená. To je demagogie těch, co s tím nic nemají společného, nebo jsou to právě lemplové, kterým dělá problémy znát techniku.
Každý autobus má totiž svoje vlastnosti a specifika a ty se dají odpozorovat až delším časem, co na nich jezdí ten samý řidič. Pozná začínající poruchu, nebo že se něco děje.
Co je na jednom voze normální, na druhém znamená poruchu a jedině, když se čety na autech nestřídají jako u Bati cvičky, můžou svoje auta nejlépe pozorovat a udržovat. Další věcí je ten úklid. Proč by měl jakýkoliv řidič půl hodiny ze šichty věnovat šmrdlání kabiny, když další měsíc na tom autě nebude sedět.
Já si takhle udržoval paralelně dvě auta - svoje a 3348, které jsme jezdili téměř výhradně, když bylo v diagramu SDN pořadí. Jeho parta to věděla a byli rádi že ho máme my, když oni mají volno, nebo něco jiného. Později ho odstavili a stojí snad dodnes bez opravy.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7862
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 15:00:07 |
|
Pauzou nemyslím pauzu vyznačenou ve vozáku některým z "P", ale běžný prostoj mezi spoji, který je řidič povinen využít ke kontrole stavu vozidla vně i uvnitř (a na to, aby na řidiče přišel někdo s průkazkou provozní kontroly, není třeba pozorků). Na zametení sólo vozu není třeba ani pět minut (navíc tím lze současně odbýt další úkony v interiéru vozu, u niederflurů s výklopnou plošinou by to měla být povinnost) a hloubkovou očistu s chemií nikdo každý den nevyžaduje, stejně jako se každý den nemusí jezdit myčkou (dle povětrnostních podmínek) a luxovnou (na lux je rozpis, nehledě na to, že po luxování je na podlaze větší bordel, než před luxováním, takže následný tango s koštětem je jistota).
A ty zrcátka a sklo by se taky mohly osušit, aby ráno na nich nebyly fleky, víme?
Pokud to necháš jen osušit, fleky tam budou tak jako tak Lepší je stěrka, ta moje kupříkladu oběhne po myčce garáž - a bezpečně se vrátí, aby tak mohla učinit i příště.
Nikdo v pauze řidiče nemůže nutit, aby uklízel. + Proč by měl jakýkoliv řidič půl hodiny ze šichty věnovat šmrdlání kabiny, když další měsíc na tom autě nebude sedět.
Například proto, že tím ukáže těm, co jdou na vůz po něm, že není prase. Nikdo nikoho nenutí, aby to dělal, ale bude to dělat, aby to o něm nikdo neříkal.
Každý autobus má totiž svoje vlastnosti a specifika je problém těch, co nedokážou udržet požadavek na co největší jednotnost vozového parku. Pokud je ve vozidlech jednota, není pro nikoho problém je střídat. Ale chápu, pak by nebylo co fotit, všechno hnusně unifikované...
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:23:10 |
|
Unifikovanost je jedna věc, faktické chování vozů v praxi věc druhá. Nejsou dvě typově totožné Karosy chováním stejné. Je to jako s otiskama prstů. Servis by musel být mnohem častější, motory a převodovky by musel zajíždět jeden a tentýž člověk jednotným stylem a musely by při výrobě být dodrženy veškeré tolerance úplně stejně.
Neříkám, že je problém s tím jezdit. Ale při častém střídání vozů je problém se o každý vůz jednotlivě starat tak, jako když ho má přidělený jedna parta.
Pokud to necháš jen osušit, fleky tam budou tak jako tak Díky za radu. Dělám to od roku 2006 po každé myčce a nikdy po mně fleky nebyly... Pravda, u Connexu bývala taková myčka-nemyčka, tak se to muselo stejně ještě obejít ručně s koštětem.
Například proto, že tím ukáže těm, co jdou na vůz po něm, že není prase. Nikdo nikoho nenutí, aby to dělal, ale bude to dělat, aby to o něm nikdo neříkal
Opravdu? Většině řidičů DP je všechno totálně šumák. Nejsme u ČSAD. Při vědomí, že auto ještě 4x vystřídá řidiče, než se vrátí majiteli, je to každému ukradené, co po něm zbyde za bordel. A hlavně co si o něm kdo bude říkat.
Zametat sólo vůz je asi něco jako házení hrachu na zeď, když se to neudělá mokrým hadrem. Kromě drobků a papírů se všechen prach akorát zvíří a co neskončí řidičovi v plicích, to přistane zase na podlaze. Takže vyluxovat, namočit hadr a potom teprve to za něco stojí. Zametat na sucho nemá příliš velký efekt.
Pokud jde o to ježdění do myčky, tak praxe je taková, že by se do té myčky mělo jezdit denně! Já to nedělal, když jsem to neměl zaprášené a s vyleštěnými skly. Ale je to napadnutelné. Mýt se má denně. Lux byl u nás obden, na jiných garážích třeba jednou za několik dní.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7863
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:51:47 |
|
Většině řidičů DP je všechno totálně šumák. ... Při vědomí, že auto ještě 4x vystřídá řidiče, než se vrátí majiteli, je to každému ukradené, co po něm zbyde za bordel.
Realita je taková, že v 60 % aut, která se mi doteď dostala pod ruku, je minimálně jedna cedulka s textem ve stylu "Udržuj čistotu a pořádek". V těch zbylých je ukrutnej bordel, včetně cigaretovýho popela a vajglů...
Kromě drobků a papírů se všechen prach akorát zvíří a co neskončí řidičovi v plicích, to přistane zase na podlaze.
A doma zametáš s respirátorem, nebo pro jistotu nezametáš vůbec?
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3180
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 22:31:03 |
|
Věř nebo ne, ten vynález jménem vysavač už dorazil i ke mně a doma se mi neprojde za den 1000 lidí.
Jestli cedulka "udržuj čistotu a pořádek" je ten lék jak ostatním dát befelem, že v kabině nebudou dělat bordel, tak snad musí být napuštěná nějakým afrodisiakem. Mám zkušenost, že cedulka = zbytečnost. A některé jedince může i provokovat k protiakci.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 23:19:42 |
|
Například proto, že tím ukáže těm, co jdou na vůz po něm, že není prase.
Tak to mě osobně je uplně u prdele abych nějakýmu trotlovi něco dokazoval a praseti bez vztahu připravoval čisto!JÁ chci jít ráno do čistého a ne si sednout do zmaštěný sedačky a hmatat na volant od kterého se nelze odlepit protože předemnou jezdil dobytek.A nikdo mě nemůže nutit abych do práce chodil o tři hodiny dřív vykydávat chlív z kabiny, což je bez přidělenosti uplně normální o nefunkčnosti a vrakovitosti nepřiděleného vozu nemluvě.A nějaká cedulka s nápisem "udržujte pořádek děkujeme posádka xyzž" je uplně k hovnu.
všechno hnusně unifikované... to už máme ve všem všude stejnej chlív vše polofunkční v podstatě naprostej standart tak co by jsme vlastně chtěli ...
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 08:23:42 |
|
Tak to mě osobně je uplně u prdele abych nějakýmu trotlovi něco dokazoval a praseti bez vztahu připravoval čisto!JÁ chci jít ráno do čistého a ne si sednout do zmaštěný sedačky a hmatat na volant od kterého se nelze odlepit protože předemnou jezdil dobytek.
Neodporuješ si v tom náhodou? Ty tam bordel nechat můžeš, ale nedej bože, aby to udělal ten řped tebou? Pak jsi ovšem prase ty.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 09:16:13 |
|
Robert_08022: upřesnim.. neuklízim pro někoho ale pro sebe s dobrou vírou že prase uvidí čisto a omezí svoje rochnění a vůz zustane čistej i pro mě dál.Bohužel jen utkvělá představa..
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3307
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 09:42:06 |
|
A ty víš, že po tobě přijde (cituji) nějakýmu trotlovi (....) a praseti bez vztahu ?
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3276
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 10:17:08 |
|
bohužel vim  (čest vyjímkám-moc jich neni)
|
Al
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.204.139.221
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 20:16:36 |
|
to jsou problemy. Zmenil jsem zamestnavatele a utekl od DP. Od te doby ridim jen ciste a spolehlive busy, ktere nevrzou . Netankuji, neuklizim, nemyji, nevypisuji absolutne zadne vykazy a uzivam si jizdy. Beru 3x více a funguje to:-) Tak proc to takhle nejde i v Praze? |
245/1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.62.167
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:32:20 |
|
To jsou takové ty zaplechované karosy s fialovým pruhem? |
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.199.91
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 07:36:24 |
|
Al: No bezva, ještě, žes řidičům z DPP ukázal tu správnou cestu - tak nám řekni, kdo je tvůj zaměstnavatel, dokáže dát práci tisícovce řidičů z podniku? A pokud ne, tak si ty žvásty prosím odpusť. |
Al
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.119.75
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 10:41:48 |
|
Janoro. Správná cesta je otevrit zahraniční inzerci a nečekat, že se někdo ozve Tobě. A Německý trh práce v klidu pojme 1000ridicu. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7869
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 12:19:40 |
|
dělat hlupáka-nádeníka za pár šupů nějaký pochybný agentuře, co si z mizerný výplaty (pochybuju, že děláš za víc, než 1.200 € měsíčně) určený agenturní výpomoci aus Osten ještě ukousne nezanedbatelný peníze, tomu se říká fakt výhra. Navíc cizí prostředí (nejen jazykově, ale i mentalitou, z technického hlediska hlavně organizačním pojetím provozu) nedá každej a při prvním průseru pápá lálá, šáteček, zvoneček...
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Al
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.204.139.179
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 17:26:45 |
|
Pro zadnou agenturu nedelam. Mam normalni pracovni smlouvu s dp na dobu neurčitou. Od firmy jsem dostal byt po rekonstrukci, platí mi skolu, zařídili všechny potřebné papíry atd. Moje jediná povinnost je zdokonalit se v jazyce a naucit linkove vedení. A to tím způsobem, že si to uz měsic projizdime jako manipulační jízda. Základní plat bez příplatku je 1900€. Takže výhra To pro me je. A někteří kolegové si sem vzali rodinu, což jim firma sama navrhla.... |
Mildadriver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 14:47:28 |
|
AI: můžu poprosit SZ na můj mejl?Díky |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.123.227.199
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 17:07:27 |
|
Včera na 109 jezdily 7096, 7145 a 5896, mimo jiné.
Pak třeba také na 185 jezdila 5810.
Výše uvedené vozy stále vypadají celkem slušně (i jízdně), což se třeba nedá říci o 6218, kterou jsem viděl v út 15.5. chcíplou na Lihovaru v 11:07. |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:22:43 |
|
Práčská ulice je uzavřena mezi křižovatkami s ulicí U Zahradního Města a s ulicí Aubrechtové. To znamená, že 101 a 224 jsou odkloněny nejspíš přes Jabloňovou. Havárie vodovodu. Veolia je na místě.
|
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:27:32 |
|
A když už jsem to nafotil, tak vám pošlu, kde to teče a kde se to zavírá
|
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 08:24:04 |
|
Práčskou se jezdí. V úseku přibližně vymezeném fotografiemi předchozího příspěvku to je na světla jedním pruhem. Autobusy tedy mohou nabrat zpoždění. Konec hlášení. |
Radek Blaszczyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.225.122
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 12:48:54 |
|
Kdepak je dnes 7096 nebo 6500 ? |
FOTOjízda B741
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.45
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 21:09:49 |
|
Zítra zvláštní fotojízda vozu B741 (pravděpodobně 6070) pro uzavřenou společnost v trase Roztyly - Jižní město - Petrovice - Nádr. Uhříněves - Pitkovice - Průhonice - Hrnčíře - Osnice - Jesenice - Šeberák - Písnice - Na Beránku - Cholupice - Tyršova čtvrť - Nem. Krč. Odjezd v 9:00 h z Roztyl. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.206.219
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 20:02:52 |
|
Dnes je 7096 na 181. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.206.219
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 20:09:48 |
|
Odjezd z Černého Mostu ve 20:30. |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 00:50:15 |
|
Drobná ukázka z výše uvedené akce.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 14:29:01 |
|
Aktuálně jsou v doz hostivař na částečných opravách kačerovské vozy - 6274, 5973 a dokonce i 6066.Takže i nový lak.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 17:31:14 |
|
6066 by se měla shodit ze skály. Cpát statisíce do něčeho takovýho chce odvahu, vyřadit bohužel taky...
|
