K-report
 

Archiv diskuse Tratě 340 - 346 „Vlára” do 17. 06. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Tratě 340 - 346 „Vlára” » Archiv diskuse Tratě 340 - 346 „Vlára” do 17. 06. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Pm1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 449
Registrován: 7-2007

Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 17:09:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ve Vlárském Průsmyku bude přestup do Os na Slovenskou stranu a to jak v pátek tak v neděli.
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.56.8
Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 20:10:34    Odkaz na tento příspěvek  

Starý Hanák: a jak se tedy ta jízda kolejových vozidel na tamní vlečce správně nazývá ?
Neb jako vlečkový vlak Vleč Ra1 se tam jezdívalo dříve, do konce r. 1997 ještě stále jako vlečkový vlak. Po zavedení nové D2 k 28. 12. 1997 to již bylo jako PMD, tehdy nově zavedené.
To si ze mě někdo dělá nebo proběhla tak významná změna v "dopravním" předpise ?
Ta otázka je ovšem míněna zcela vážně a bez ironie, protože úplnou znalost D1 a D2 jsem míval před 15 - 20 lety, dnes se "bavím" už jinými služebními předpisy - to je pravda.
Marco
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2007

Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 22:31:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mírně opožděně jsem dokončil dvě videa z květnových návštěv historických vlaků jedoucích po vláře a zde je malá připomínka:
Nejdříve souprava KPKV Brno:

A zde je odkaz na video:
http://www.youtube.com/watch?v=2yWMdu5Lpqc

A parní vlak Praha - Vrútky:

A opět odkaz na video:
http://www.youtube.com/watch?v=CESbE1tn4eA
Moje videa na youtube:odkaz
Tomaseq
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 7-2003

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 07:13:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nechci bý špatným prorokem, ale asi nám zdechla dvanáctka na 4146.

A šestnáctka vyráží do terénu, asi pro ni...
754_037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 2-2007

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 07:27:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak nevim, ale u 4146 je psana 4042.
(+pozn. "soupravovy vlak")
FOTO 754
Sledování TS 701, 703, 705, 706 DKV Brno
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ

Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 09:04:26    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, nevíte prosím kde ten Faur 748.534 KPKV Brno dříve jezdil ? Díky za informace.
Milhaus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.218.229
Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 11:15:33    Odkaz na tento příspěvek  

754_037 - zase se to pos... . 4042 je správně. 4012 je u "doktorů"
Pepík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:09:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiří Adamec : To jste pobral kde to číslo 748.534 ?

Já na těch fotkách vidím stroj 748.538-6 (LDH 125.038), který tedy původně pochází z vlečky JČE v Mydlovarech.

Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:33:34    Odkaz na tento příspěvek  

Pepík : Díky za informaci. Číslo 748.534 je totiž napsáno v textu, který je k této pořádané akci. Zřejmě to bude chyba v textu. Stejně tak jako se píše, že parní lokomotiva BS 200 (213.901) je z roku 1951. Pokud se nepletu, tak je z roku 1954. Ano máte pravdu. Když jsem si pouštěl video z návozu vozidel na tuto akci, které je mimochodem také k vidění na K-reportu, tak jsem si všiml, že je na Fauru zřetelně napsáno LDH 125.038. Toho druhého Faura LDH 125.037 dobře znám. Jezdil totiž v Hodoníně, na vlečce podniku Závody na překližky a dýhy a myslím, že to zase tak dlouho nebude, co tam ještě byl. Inu, čas letí.
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:35:05    Odkaz na tento příspěvek  

Ten Faur LDH 125.037 je také v majetku KPKV Brno ? Díky za informaci.
Milanisko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 923
Registrován: 3-2006

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:56:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hmm čerpal sem údaje z ofiko stránek KPKV o té BS 200 ...k Faurovi...taktéž jiné číslo tam uvedeno nemají a já ho fotil jen jednou a to zepředu kde číslo vidět není ...díky za upozornění ..zeptám se tvlrce stránek KPKV kde se stala chyba
Pepík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:02:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiří Adamec, Milanisko : Ty nový stránky KPKV, to je takový trošku divoký...

Faur LDH 125.037 je také v majetku KPKV Brno, předtím to byla firma IDS Cagro Olomouc.
Milanisko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 924
Registrován: 3-2006

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:13:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

..ale ta BS 200 by měl rok 1951 sedět podle majitele
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 261
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:34:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle mé amatérsky vedené evidence má provozní parní lokomotiva BS 200, nyní označená 213.901, výr.č. 3579 ČKD rok výroby 1954. U BS 200 na pomníku v Krnově (označené svérázně 200.003), která má výrobní číslo ČKD 3581 (jen o 2 vyšší), mám už rok výroby 1955. Zlíchovská 213.902 je ze třech dochovaných nejstarší (ČKD 2207/1947).
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 14:59:31    Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, BS 200 (213.901) by podle mých informací měla být vyrobena v roce 1954 - je to i na výrobním štítku na lokomotivě. Nevím, proč se takové lokomotivy tak debilně značí, nikdo se v tom potom nevyzná. Když už někdo něco vymyslí, tak by to mělo mít hlavu a patu. Když už, tak ta lokomotiva ve Zlíchově - je to opravdu první vyrobený kus této řady z roku 1947, měla mít označení 213.901 - protože byla první a ne 213.902. Ta co je v KPKV byla vyrobena až 7 let po ní. Ta třetí 200.003 ? Proč také ne 213.9, jako ty ostatní, když jsou to nachlup stejné typy. A ten Faur LDH 125.037 tedy dojezdil v Olomouci anebo v podniku Tatra (dnes Ploma) Hodonín a IDS byla pouze provozovatelem této vlečky ?
Iša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 15:39:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiří Adamec:Faur LDH 125.037 dojezdil v Hodoníně a odtud šel do Brna,IDS též zajištuje provoz vlečky.
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:13:20    Odkaz na tento příspěvek  

Díky. Mám takový pocit, že když jsem jel vlakem do Břeclavi, tak jsem viděl, že některé části vlečky v podniku Tatra (dnes Ploma) Hodonín jsou již vytrhané a nevím, co tam z vlečky ještě vůbec zůstalo. V Hodoníně byl již před 12 lety zlikvidován přímo před mými okny vlečkový komplex Hodonínských cihelen 24, cihelny 2 a podniku Prefa (u Černého mostu). Dnes je to vše hustě zarostené a po vlečce zbylo jen pár již hodně zrezivělých svítidel.
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 992
Registrován: 2-2009

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:35:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiří Adamec:Je to smutný osud Hodonína. Zapomněl jste ještě na bývalou vlečku cukrovaru. Ted už to tam tahne snad jen elektrárna. O kolejích do kovošrotu nwm jestli přežily. Vlečku prefy si ještě pamatuji

(Příspěvek byl editován uživatelem Radec5.)
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 18:22:37    Odkaz na tento příspěvek  

Radec5 : Uvedená hodonínská vlečka do cihelen 24, 2 a Prefy se začala likvidovat 4.5.2000 a za měsíc po ní i vlečka do cihelny, která se nacházela v Hodoníně-Bažantnici. Každá z vleček měla po dvou vlastních lokomotivách. Na vlečce do cihelny 24 sloužila lokomotiva "Rosnička" T 334.0917 a právě také "Faur" LDH 70-16. Ty již v roce 1991 přestaly zde jezdit a zbývajících 9 let zde obsluhu provádělo ČSD postupně řadami 721, 735 a 742. Na to už zbyly jenom vzpomínky a pár fotek, pořízených ještě černobílým fotoaparátem Flexaret.
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 21:28:48    Odkaz na tento příspěvek  

lajos: Nejlépe asi viz přípojový provozní řád vlečky (jízdy na vlečku se uskutečňují jako posun). Vlečkové vlaky měly opodstatnění, když byla stanice kryta z vlečky vjezdovým návěstidlem. Teď je kryta návěstidlem pro posun. PMD se obecně uskutečňuje na širou trať a sjednává se s výpravčím sousední stanice. Vlečka končí pouhým kolejovým rozvětvením. PMD se eviduje v dopravní dokumentaci, posun ne. Co se na vlečce děje, je výpravčímu na CDP lhostejné a v případě požadavku na jízdu z nebo na vlečku jen postaví posunovou cestu v Rohatci. Podobný (i když ne stejný) případ je i Koryčanka tady si taky hodně lidí myslí, že se jezdí do Koryčan jako PMD, ve skutečnosti je to pouhý posun v rámci obvodu stanice. (dnes už by to nikdo nově nepovolil, SŽDC tím prodělává na poplatcích za použití dopravní cesty)
Vlára
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 23:29:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1735-742...+2*050
ICQ: 451-006-498
Javorina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2007

Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 00:56:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Starý Hanák, Lajos:
Myslím, že tohle nemá smysl řešit. V současném "nepořádku", který na dráze existuje v souvislosti se všemi probíhajícími dlouhodobými změnami, se z předpisů stává cár papíru. Na většinu eventuálně problémových činností existuje nějaký výnos, nařízení, opatření nebo zázračná formule, že podmínky stanoví ZDD

Jízda na vlečku jako PMD byla možná do 10.12.2011, takže jsi Lajoši tolik nezaspal Uvidíme, zda příslušné články předpisu SŽDC D2 s nejbližší změnou zmizí. Předpis taky hovoří, že každý PMD se sjednává se sousedním výpravčím, ale těžko hádat, co bude v případech, kdy sousední výpravčí neexistuje (např. jízda bez zabezpečovacího zařízení, vlečky do 10.12.2011 apod.). Právě pro tyto speciality následuje (nečekaně ) formule, že podmínky stanoví ZDD či smlouva o styku vzájemně zaústěných drah

S tou dopravní dokumentací to není úplně pravda, ikdyž se jede na vlečku jako posun, stejně se eviduje v dopravním deníku - a to dokonce jako vlak, prý proto, že každá jízda na styku drah musí být evidována. Ale i tohle asi platí různě pro různé stanice a situace. Jízdy jednotlivých dopravců na/z vlečku, to je další kapitola sama pro sebe. A tak by se dalo pokračovat. Sladit legislativu, předpisy a skutečný provoz není dneska žádná sranda...
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 05:18:35    Odkaz na tento příspěvek  

Javorina: Díky za upřesnění.
Jurro754
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2009
Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 20:09:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na čákovi opäť 4.062 , zdravím fíru
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 994
Registrován: 2-2009

Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:25:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes pro změnu v oranžovém:

Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Vlára
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 7-2007

Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:18:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

742532TSS+obytné vozy+sypáky odjela z Bojko směr Slavičín
ICQ: 451-006-498
Pepík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 10:58:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes dvojče 750.275 + 750.277 na Pn 66263 (relace Jestřebí - Kyjov), na postrku 750.333.

Zpět patrně 750.275 + 750.277 + 750.333 jako Lv 73050, 750.333 ze Slatiny na Mn 92420.
Radovan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 575
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 13. června 2012 - 05:51:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska v noci nocovala v Nesovicách 850.030
ICQ : 360-908-305
Slanour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 405
Registrován: 6-2008
Odesláno Středa, 13. června 2012 - 08:33:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A posledni mohykan(850.030) take na 4103/2700/12214/1724
Slaňour
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 996
Registrován: 2-2009

Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:23:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A na 4169 výjimečně regionova
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Slanour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 406
Registrován: 6-2008
Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:30:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nevyjmecne zase prepravni pruzkum na cele trati, no moje nervy:/
Slaňour
Marco
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 273
Registrován: 10-2007

Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:04:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší Pn-66263 zachycený ve Slavkově:
http://www.youtube.com/watch?v=wLLS2rKevM8
Moje videa na youtube:odkaz
Loko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2006
Odesláno Středa, 13. června 2012 - 21:28:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes jsem zaregistroval ve vlacích 1720 a 1733 mezi Brodem a Kunovicemi spolu s průvodčí ještě několik pracovníků , kteří si zapisovali odkud kam jedou cestující a kolik zaplatili za jízdenku. Na dotaz mně odpověděl jeden z nich, " děláme statistiku pro Jihomoravský kraj a pro vyhlášení výběrového řízení pro trať Brno-Uh.Hradiště a případné vyučtování pro jízdu vlaku dál směrem na Bojkovice resp.Bylnice.
Co o tom víte, co se chystá ?
Prakticky všechny kraje už daly k dispozici návrhy JŘ 2012/2013 jen ve Zlínském kraji se spí a spí a ....
intelpetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2011

Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:10:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Během mrazivé zimy se v Kyjově povedlo křižování

http://www.malycestovatel.bloger.cz/

Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
Vojtik
Moderátor

Číslo příspěvku: 5257
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 13. června 2012 - 23:16:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Loko: Chystá se výběrové řízení na dopravce na tratích 340 a 341. Pro jeho vyhlášení (tedy spíše pro nastavení podmínek řízení) je nutné znát, jaké jsou přibližné tržby za jízdenky na této trati (a jaké jízdenky jsou nejčastěji používány). ČD tyto informace mají, avšak odmítají je poskytnout, proto je nutné je sesbírat přímo v terénu. Před chvílí jsem se totiž z toho průzkumu dostal domů, tak to vím :-)

Slanour: Co tvoje nervy? Že musíš otevřít ústa a odpovědět na slušně položený dotaz, kam jedeš? Opravdu strašlivá námaha, která je snad i ponižující.

Ostatní: Os4121 -> sólo 850.030 :-)
Loko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2006
Odesláno Středa, 13. června 2012 - 23:30:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vojtík, díky. Horší jak předvádí dopravní obslužnost Zlínský kraj to být nemůže.
Slanour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 407
Registrován: 6-2008
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 03:53:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opravdu nejde o otevriti pusy, s tim ja problem nemam, akorat me ale ti dva zdrzuji pri kontrole a navic v ocich cestaku to vypada jako dalsi blby vymysl cd, jak jich nasrat...mimochodem na 4140/4103/2700/12211/1724 zase posledni mohykan
Slaňour

Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.42.116
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:26:59    Odkaz na tento příspěvek  

Loko: Nedávno jsem psal na kraj (na odbor drážní dopravy) k připravovanému JŘ a upozornil jsem,že z UH Hradiště směrem na Bojkovice chybí v ,,odpolední špičce,, vlak--když kouknete tak z UH do Bojkovic odjíždí 14:20 a pak až 15:40 -- to je 80min v takto důležitý čas !! Byli mi odepsáno,že není vlak-souprava, která by případný spoj mohla vést :-) :-)
Vojtik
Moderátor

Číslo příspěvku: 5260
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:20:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slanour: A vida, někdo z vlakových čet? :-) Ten průzkum v sobotu a středu se mi zdál mnohem méně zdržující, než klasický IDS. U klasického totiž strašně času zaberou šalinkarty, ze kterých se musí vypsat zóny, což zabere nepříjemně moc času. A i když má člověk grif a umí si tu práci usnadnit, tak to určitý čas prostě sebere :-(
Mirec_037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 444
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:57:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výběrko bude nejen Brno - UH, ale i zlínský kraj bude dělat výběrko na Staré Město - Luhačovice - Vlára?

ICQ:457-187-436

petriiik33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.33.10.156
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:33:48    Odkaz na tento příspěvek  

průzkum probíhal primárně na trase Brno-Staré Město, jen několik vlaků Uherské Hradiště-Brod ( hlavně ranní vlaky, mířící z Veselí)
honzaub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.59.250
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:02:06    Odkaz na tento příspěvek  

V Ostrožské Nové Vsi asi zdechla 854 na 4116. Podrobnosti v Aktuálních informacích z provozu.
Mirec_037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 445
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:40:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

CATrům už to klepe na důchod a už to poslední dobou dávají dosti znát

ICQ:457-187-436

Darwa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 452
Registrován: 8-2010
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:17:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vojtik, Slanour: já jsem dělal před 2 rokama takovej průzkum na trati 244, a to KORDISU. S nikým jsem problém neměl a nikdo si ani nestěžoval, ale řeknu vám, vypisovat těch šest zón u ,,krumlovskejch" šalinkart, to byla fakt pakárna...jinak dobrá brigáda pro železniční nadšence, detaily radši soukromě .
Stačí sledovat www.idsjmk.cz
Dkml
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2011

Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:51:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Os 4113 754 049 - 5 a 3x Bdmtee. :-)
Slanour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 409
Registrován: 6-2008
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:53:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Joo ty šalinkarty ty sou mazec, kluk, co se mnou nastupoval na Miroslav byl chudák na začátku neznalý a já vlastně taky, pak sme se sehráli a šlo to, ale od lidí sme si vyslechli připomínek víc než dost, jak těch zvídavých tak těch nepříjemných..
Slaňour
Pietro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2005

Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:55:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní provoz: 754 049 na 4120 a 742 158 na bumláku ve Vlkoši


(Příspěvek byl editován uživatelem pietro.)
Pán Bůh s námi a Kordis pryč.
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 999
Registrován: 2-2009

Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:59:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pietro:palec hore
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Radec5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 2-2009

Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:48:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jubilejní příspěvek č. 1000 oslavím mým prvním fotem vlárského provozu z digitálu:

Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Loko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2006
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:19:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

re: JŘ.
Jo tak k této díře mezi vlaky v odpolední špičce jsem na KRAJ ZLÍN taky psal, z Brodu na Bojkovice je to ještě horší - 14.53 -16.15 a to je ta největší poptávka po dopravě z práce .Před dvěma roky pro jistotu zrušili spěšňák, který na Vláru pokračoval jako osobní.
Pak vlaku 4341 z UH v 15,43hod. ubrali vagon jede jen 810+přívěšák. Samozřejmě se stojí hned z UH a pak i z UH.B.A když náhodou jede maminka s kočárkem tak průvodčí raději nevyleze mezi lidi. Ale co maturanti už nejezdí a budou prázdniny ....Neuvěřitelné jak pracují dopravní experti ve Zlíně!

Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.42.116
Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:03:33    Odkaz na tento příspěvek  

LOKO: Přesně tak!! ,,největší poptávka po dopravě,, - něco takového jsem jim tam taky uváděl,ale pak mi z toho mailu prislo,že snad nemaj ani zájem zavádět (platit) dalsí vlak.....jako prostě říct ,,není souprava,, a tím to končí? :-D Já myslím,že právě kraj je ten co si diktuje kdy vlak pojede a kdy ne - nebo když jim dráhy řeknou že nemají soupravu,tak se prostě nepojede? :-D newim co ej tam presne za lidi v tom odboru, ale mělo by to být stylem ,,v 15:10 chceme vlak a soupravu musíte někde,nějak zajistit,,
Pietro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 205
Registrován: 12-2005

Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 17:34:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A dnešní provoz na Vláře v okolí Vlkoše:
na 4101 nakonec jel krokodýl, bohužel z Brna spolu s přípřeží 742 076,dále dojely AWaTaři pro kotle s 750 725 a na 4169 jela 810 651



a vracovské zemědělské letectvo mělo letecký den

Pán Bůh s námi a Kordis pryč.
Vlára
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:56:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


ICQ: 451-006-498
Loko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2006
Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:16:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

re JŘ. Dopravní experti na Krajském úřadu Zlín, opět jako jiné roky, jediní v republice nestačili zveřejnit návrh JŘ 2012/2013. To už není náhoda, o co později zveřejní o to míň připomínek .....návrh na Ferdinandce si musíme vyhledat na Jihomoravském nebo Olomouckém kraji, jiné tratě , prostě bez nároku.
Krajský úřad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.124.27
Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 12:07:39    Odkaz na tento příspěvek  

Loko a mnozí ostatní: to co píšete jen podporuje můj názor, že uměle vytvořené kraje jako Zlínský, Vysočina, Karlovarský, Liberecký etc. jsou jen korýtka pro tuny zbytečných úředníků. Osobně bych viděl jako efektivní uspořádání ČR 6 krajů kopírujících hranice NUTS II. Ne vždy jsou v Bruselu úplně mimo.
MATH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.54.20
Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 20:33:47    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes kocour 742.100 na Os 4120. Foto dokumentační z Kyjova. Za sebou tři Bmx.

PS: Kdo ho natáčel u Ponětovic a na koho fíra houkal u přejezdu???
Javorina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2007

Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 23:12:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Loko & spol.:
Ohledně díry mezi vlaky v odpolední špičce bych měl jeden dotaz, opravdu někdo z připomínkujích potřebuje odjíždět vlakem zrovna ve zmiňovaný čas nebo jde jen o povzdech šotoušů? V kolik hodin končíte v práci/škole, že nestíháte vlak ve 14:20 a do vlaku v 15:43 máte příliš času?

Poznamenám jen jediné - v návrhu GVD 2009/2010 byl veden osobní vlak s odjezdem z UH v 15:23, v konečné verzi byl tento vlak posunut do polohy odjezdu z UH v 15:41. A to na základě připomínek cestujících. Takže tento rok se ozvali dva lidi na k-reportu, vlak posuneme do času 15:20 a příští rok se ozvou jiní a vlak posuneme zase na čas 15:40? A tak to budeme střídat každý rok, co?

Krajský úřad:
Zajímavá úvaha...chybějící vlak je důsledkem špatného uspořádání krajů Takže pokud by byly kraje "větší" jezdily by vlaky častěji?
majoraj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2012
Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 00:18:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na Luhačovicku čierna bleskovka, foto R 710 za Polichnom:
http://www.flickr.com/photos/majofoto/7382104448/sizes/l/in/photo stream/
http://www.flickr.com/photos/majofoto/
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7886
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 00:39:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mělo by to být stylem ,,v 15:10 chceme vlak a soupravu musíte někde,nějak zajistit,,
Ano, ale za předpokladu uvažování nikoliv podle "ceny za km" ale "ceny odpovídající skutečným nákladům" by to mohlo dopadnout tak, že ten vlak navíc, který by vyžadoval zajištění dodatečné soupravy, by byl pro objednatele zatraceně drahý.

K časové poloze Os 4341 - chce se říci: jojo, tak to bývá, když se nejezdí v taktu, ale "podle potřeb občanů" (a pak z technologických důvodů nemůže být zajištěn v Újezdci přípoj od 4341 na Luhačovice).
Myslím si, že spíše než v počtu vlaků by bylo lepší řešení, kdyby se v Újezdci spojovalo/rozpojovalo, čímž by se jednak ušetřil přestup pro lidi jedoucí z UH/UB do Luhačovic, jednak by se "vhodněji rozprostřela kapacita".
Podmínkou by ale byly vratné soupravy, jinak by to pak ve Starém Městě (či UH) asi znamenalo nutnost velkých "posunovacích manévrů".

Kdyby měl být přesný hodinový takt: Současná situace + časové polohy spojů na ostatních tratích se nejvíce blíží schématu křižování: Kunovice X:30, Újezdec X:00, a pak... Pitín v X:30. Jo, kdo před časem vymyslel tu 2. kolej v Pitíně zrušit...

V případě tratě č. 341 snad příslušnost k tomu kterému kraji nevadí, protože celá leží na území jednoho kraje. Kdyby tomu bylo jinak, mohlo by to dělat v tomto ohledu problémy.

Jedna fotka z pátku - 850.030 přijíždí do zastávky Popov:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=722408.jpg&httpref =28/66574

Mimochodem - všiml jsem si, že z některých míst byla snaha odjíždět klidně i s téměř minutovým předstihem.
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=4308&d=3
Když jsem (po jisté nepříjemné situaci, která nakonec dopadla v tomto ohledu dobře) na tuto skutečnost upozornil strojvedoucího, odvětil mi, že mi jdou špatně hodinky, že "jejich čas" ukazuje, že odjížděli správně.

Strojvedoucí neměl pravdu - hodinky mi nešly úplně správně, ale šly o 12 sekund napřed. Takže jestli vlak měl odjet podle mých hodinek o 30 sekund dříve, tak ve skutečnosti to bylo 42 sekund.
V jednom případě chybělo málo a mohlo dojít k takové ošklivé situaci (navíc všechny věci v tu chvíli nebyly zajištěny tak, aby vlak mohl bezpečně odjet)...
To se v těch vašich končinách jezdí běžně "podle nádražáckého času" o cca 1 minutu dříve, nebo tato moje zkušenost byla nepříjemná výjimka?
Loko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 00:42:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

re Javorina:Z Hradiště do Uh.B. nahrazuje osobák R707 , to je v pořádku pokud není řádně opožděn a odjezd dalšího vlaku v 15.20 je opravdu finanční luxus.Tak jako páteční posilový 4355 v úseku UH-UB už druhým rokem jezdí poloprázdný / seděl jsem ve voze poněkolikráté sám/ naopak tato souprava by kapacitně lépe vyhovovala s odjezdem 15.43 Vlak ve 15.43 v sestavě 810 + přívěšák/letos ubrán druhý přívěšák ????/ je kapacitně nedostatečný jak z UH tak i UB, stojí se. /v těchto dnech už ne,školáci už jsou jednou nohou o prázdninách a pracující už berou dovolené/

Ale měl jsem na mysli především vytvořenou díru /14.53-16.15/z UH.B na Bojkovice zrušením SPěšňáku , to je opravdu v tento čas mizerie.Pak je tam ještě jedna dvouhodinovka 19.43-21.43, vlak 14236 ukončí jízdu v Uh. Brodě ???.
Pak proč se půl dne striktně dodržuje intervalová doprava a pak na půl dne se to vše rozpadne. Přece pravidelný interval je vhodný na velkou příměstskou aglomeraci,kde je hustota vlaků po minutách. Jenže na regionálce 341 lidi potřebují častěší vlaky v ranní a odpolední špičce a pak přípoje do St.Města ke koridoru na R Ostrava,Olomouc.

Ve včerješích novinách Dnes bylo porovnání, jak se cestuje z periferie kraje do Krajských center./ Nejlépe vyšly kraje Liberec a Brno. Naopak nejhorší bylo Zlínsko a Budějovicko/např.denní dojíždění z obcí Brodska a Bojkovska ,cca 35-40 km,do Zlína je hromadnou dopravou prakticky neuskutečnitelné/.
Kdo občas cestuje i jinak než autem toto zjištění poznal i bez redaktorů novin a i na naší trati je zřetelné, který vlak je Brněnský a Zlínský ,nejen rekonstrukcí vozu ale i čistotou. Na dotaz redaktora na odpovědné krajské úředníky, se tito vymlouvali na nedostatek peněz, jenže Jihomoravský dáva na dopravu ještě míň než Zlín a kvalitu mají na opačné straně hodnotícího žebříčku. Že stále ještě není zveřejněn návrh 2012/2013 Zlinského kraje , jako jediného, už jen do tohoto konstatování nepochybně zapadá. Už by konečně měli vyjet na radu do Brna, jak se dělá veřejná dopravní obslužnost. nepochybně jsou za to dobře placeni.