Archiv diskuse Nákladní, užitková a speciální v... do 08. 10. 2012

Autor Příspěvek T.M. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.123.1 Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 23:44:02       Jnd: Tohle o těch požárních Liazech jsem si přesně taky nedávno říkal, jen občas na nějaký natrefím. Častěji právě potkávám starší požární Trambusy, asi to byly větší držáky. U nás v okolí Ostravy hlavně směrem k Opavě Trambusů dobrovolníci mají stále mnoho. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 02:06:15       Hasiči Jedovnice a Benešov u Boskovic železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Fero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:57:20       Skôr by som porovnal obidve vozidlá, aké majú nádrže na vodu, koľko miesta na veci, pre posádku a pod., Možno preto vychádza lepšíe trambus E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:18:57       Fero: Tak to v žádném případě, LIAZka byla oproti trambusu obrovským skokem vpřed. Vezměte si, že první erťák pro hasiče byl vyroben kolem roku 1960 a první sériová LIAZka byla dodána v roce 1985... Výhody trambusu jsou v podstatě dnes pouze tři: 1) jednoduchost 2) o kubík větší nádrž na vodu (3500 l, liána má 2500 l) 3) lepší průchodnost terénem Jinak drtivě vede Liazka: 1) síla motoru + řazení (půlky) = rychlost 2) dodnes bezkonkurenčně prostorná kabina 3) úložné prostory (vejde se do ní asi 5x víc krámů jak do erťáku) 4) vysokotlaké požární čerpadlo = nižší spotřeba vody a větší kultura hašení 5) lepší dostupnost náhradních dílů Vidět LIAZky už tolik není, porotože HZS už skoro všechny předal dobrovolným hasičům a namísto toho kupuje sračky typu Mercedes, MAN, Renault a Iveco A samozřejmě LIAZek nebylo ani náhodou vyrobeno tolik, co trambusů - hasičských trambusů bylo vyrobeno přes dva a půl tisíce, LIAZek pouze pár set... Ostatně CASek T148 taky jezdí víc jak T815... Máme v Praze na útvaru poslední jednu LIAZku, dodnes se s ní velmi rád svezu pokud je možnost, mám to auto (samozřejmě až po Tatře ) velmi rád. I když trambus jsem měl taky hodně rád, ale je to už bohužel auto pro výjezdové hasiče za zenitem, kolikrát mi s ním došel cestou k zásahu vzduch a to pak byla Problém náhrady starých erťáků u dobrovolných hasičů je však zejména nedostatek financí v obcích na pořízení nové CASky. Pořízení nové CASky pro družstvo s objemem nádrže srovnatelným s erťákem je otázka 4-7 milionů podle zvolené tonáže a typu podvozku... Problém nastává s ND, když se klukům podařilo strhnout kolový šroub držící trilexové disky, musel jsem ho sehnat u kamaráda veteránisty, jinde už ho neseženete... (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 19:41:42       Ad Hynek (891): O RO-K se ví o jediném - jako muzejní stojí u spalovny odpadu v Budapešti ... Čekal jsem, že ho sem někdo dá, tak tedy holt já S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 20:05:12       Feudal: Díky, neměl jsem u sebe externí disk Diddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 20:05:43       Feudal: Pěknej Maďar taky mám někde tyto fotčky! Fero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 20:28:52       Hynek: vďaka za vysvetlenie, ešte mimo toho mám otázku (nie konkretne na vas) Zdá sa mi, že smetiarsky trambus sa vyrábal aj ako hračka, asi v takej veľkosti ako Tatrovky sklápačky (čo sa na nich vozia deti), bolo naozaj niečo také? E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 11:20:44       Zdá sa mi, že smetiarsky trambus sa vyrábal aj ako hračka, asi v takej veľkosti ako Tatrovky sklápačky (čo sa na nich vozia deti) Já popelářský trambus jako hračku pamatuju, ale jen malinký modrošedý na setrvačník o délce asi 10 cm. Tuším od Igry, měli jsme doma asi tři. Velký jsem asi nikdy neviděl. Popeláře ve velikosti oranžové tatrovky má teď můj syn, ale je to moderní oranžový mercedes na popelnice i kontejnery, který dostal před pár lety (sklápěčku T 148 má taky, po mně...) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6466 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 13:40:21       Auta moc nefotím,ale tady pár co mě zaujaly v poslední době ... Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 17:35:00       Nějaké Multikrávy : První : Kutná Hora, druhá : Stromovka (Praha) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:01:23       Popelářské vozidlo bylo, ale o něco menší, než tatrovky (i já měl v dětství oranžovou 148). Tohle mělo červenou kabinu a šedou nástavbu, a existovala i verze se žlutým vlekem nebo žlutou korbou. Konkrétně http://www.starehracky.cz/katalog_detail.php?&kategorie=OSTATNI&h racka=315 Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6473 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:29:12       Peta303 Hustý Já měl dvě Tatry 148(s oranžovou korbou!) a koupil jsem si od spolužáka karosu ŠM11 či co to bylo zač. Hned jsem odmontoval elektromotor abych stím mohl jezdit manualně Jinak pak se dělala Tatra 815 a ta stála za howno ... hned se jí uthla korba a nešlo to opravit ... u te 148 se dal šroub s matkou a jezdilo se dál .... Pv3s Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.97.226 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 00:15:14       Dobrý večer, chtěl bych se zeptat, co se může stát s motorem ve vétřiesce(parkovanou pod střechou), když několik let neběžel? Popřípadě, jak by byla odhadem složitá oprava? Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 10:57:00       Peta 303: Aha, to je dobrý... ale není to zas tak moc "trambus", pokud se tím slovem myslí Š 706... Ale výborný odkaz! Já tím malým trambuskem myslel tohle. A tady ještě ten synův vozový park Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 15:17:02       No já mám doma dvě oranžové T148 a jednu modrou T815 na kuchyňské lince a další oranžovou T815 na lednici. Je to barevné a nemusí se to zalévat Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 16:17:48       815ka se taky nechala opravit pomocí šroubu a matic, ale korba se tím stala nesklopnou. Ale pak si na tom alespoň nikdo při závodech nerozbil hubu "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12333 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 20:41:18       Pv3s: Od stolu se to říct nedá, třeba bude stačit napumpovat naftu a chytne. Můžou tam být ale třeba i přirezlé válce, pokud se dovnitř dostala s naftou voda, může být zacpané mazání, no ale věřím, že když se napumpuje, odvzdušní tak chytne a případný problém se projeví až později po nějakém provozu. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 20:51:31       Bulharsko a tohle mi stálo pod balkonem ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Pv3s Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.97.226 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 00:23:11       Study: Díky moc za radu. Fero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 19:54:42       Otazka: prečo nevidno jazdiť tatry 813, bežne jazdia 148 a 815 ale 813 som okrem vojenských videl jediný raz, čo sa ich vyrobilo málo, alebo prečo? E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 20:35:10       Nepojizdna M22 s motorem Skoda 1000 nebo 110?, rozprodej na ND http://auto.bazos.cz/inzerat/18238351/Multicar-M-22-ND.php Poodobne bastly mam rad, vite-li o podobnem, dejte vedet. Diky Kwasi Amatersky zrenovovana M22: http://auto.bazos.cz/inzerat/17686189/Multicar-M22.php Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:01:38       Fero: 1) civilních bylo málo 2) nejsou na to díly (speciálně na ty civilní provedení) 3) je to na dnešní dobu pomalé a málo výkonné 4) nejvíc bylo tahačů přívěsů a to je dnes překonáno návěsovými soupravami, navíc T813 TP nesmí kvůli konstrukční rychlosti na dálnici, o vlěčení se 30 do kopce ani nemluvě... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 15:52:29       Mám pocit, že T 813 rychle zmizely už někdy před 20 lety... Už když jsem někdy koncem 90. let viděl v železničním časopisu zprávu o přepravě železničních vozů na podvalnících za silničním tahačem s fotkou Tatry 813, tak jsem si nemohl vzpomenout, kdy že jsem naposledy nějakou viděl... Zato z 80. let (to jsem byl kluk) si těch tahačů T 813 pamatuju mraky - aspoň v Praze na Chlumecké pořád něco tahaly, počátkem 80. let ještě i často Tatry 141... často vozily takové obrovské kovové obruče / roury, ani nevím, co to bylo. Možná nějaké výztuže tunelů metra(?) Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:53:19       ad Slim: Odyseus a hvězdy Tohle jsem nedávno potkal u nás: zřejmě americká karotáž na Volvu: a sice notoricky známý Steyr Rosenbauer, ale když se tak pěkně řítil a měl jsem zrovna foťák v ruce :-) Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5456 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:39:47       ale když se tak pěkně řítil Ten to teda mete, jeden by řekl, že ještě o kilometr rychleji a už se to převrátí Vychvaloval jsi americká auta. Dvakrát neházíš Soudruhu nezlob se, společenská hra Ivana Mládka Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 21:01:55       Onehdá jsem postavil tenhle Dennis na dvě, nic moc pocit, ale to auto ustálo prakticky cokoli - tehdá jsme měli hlášenou DN s vyproštěním osoby, auto mělo hořet... Za mnou podobně letěla ještě T4syncro... Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 22:00:09       Ten Steyr měl k převrácení hodně daleko. Jedině, kdyby měl poloprázdnou bečku, taková rozhoupaná voda je svinstvo a dokáže převrátit cokoliv. Spíš bych, třeba za mokra, měl obavy, že to na tom kruháči ustřelí - ale bylo sucho, takže vše bylo v pohodě :-) Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6537 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 01:23:38       Dennis se u nás v Praze na Jižáku převrátil na kruhovém objezdu. Bohužel tam jeden kluk zustal tak tam má ted pamětní desku. Jestli se,ale převrhl v zatáčce,nebo nejdřív trefil obrubník nevím. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6538 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 01:27:18       Tady to je ... jel jsem tehdá tak dvě minuty po nehodě kolem ... http://video.idnes.cz/webtv.aspx?c=A020827_092340_praha_doprava_t on&idvideo=02082717401194 Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 01:47:33       Jnd: Trefil obrubník, až pak se převrátil. Zůstal tam kolega z naší směny Tomáš Hrabý, letos 2.září to bylo deset let Ten osudný Dennis je stále na chodovské stanici... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6546 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:05:11       Ohledně Jižáku jsem nedávno narazil na tento odkaz. http://msdh-chodov.blog.cz/ Moc pěkný auta mají ... ani jsem nevěděl,že to tam existuje a to občas po okolí chodím a fotím vše zajímavé. Pamatuji,že před lety měli základnu naproti te Chodovské stanici. Parkovala tam 1203 a snad V3S,ale na fotkách ty auta nemám. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:13:24       Praha,není jenom most a hrad Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6548 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:18:35       Ještě jednu jsem našel. Vlevo je i dnes už zbouraný oběkt dobrovolných hasičů. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 16:25:52       Jnd: No pokud mne paměť neklame, tak Hynek je (nebo býval) členem Chodovské jednotky dobrovolných hasičů. Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 09:13:34       Mihyl: Býval jsem, ostatně převod toho Iveca jsem od HZS Praha víceméně zařídil já, na získání T815 jsem se taky tak trošku (víc) podílel Mimochodem Iveco sloužilo na stanici ve Strašnicích a Tatra pochází od dnes již zrušené podnikové jednotky Barev a Laků v Hostivaři... V Praze už dva roky nebydlím - koupili jsme domeček kousek od Mšena, takže jak "dopřestavujeme", jsem dohodnutý o členství s mšenskou jednotkou - taky má krásný vozový park - 2x CAS 32 T815 a Nissan Pathfinder... Jnd: Hezké fotky. Náš holešovický dřevěný skanzen vyfocený nemáš? Jinak na staré dobrácké hasičárně byly dvě 1203 a erťák - ten byl odprodán nějaké mimopražské jednotce po získání Iveca, i ten byl nádherný a v super stavu. Tatru 613 jsem letos z Chodova odkoupil já, obě dvanástsetrosky skončily před pár lety ve šrotě. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 13:01:49       Hynek: To víš, jak ses vytratil z Požárů, tak pak není info. Pokud bys věděl o nějaké další Cas 32 dej vědět. Náš mates odchází a nemá smysl do něj cpát peníze, tak se snažíme získat Tatru z převodu. Armádní uloženky jsou nám zatím nedostupné. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 16:46:23       Hynek Více fotek už nemám. Zaměřuji se na železnice a hašiči a jiná auta jsou vedlejší produkt Někdy se,ale zadaří obě. Si tak fotím a slyším houkačku ,po chvilce drhou a vidím erták na poli. Po chvilce pátrání bylo jasno .... ty auta na fotce měli být dvě,ale zrovna jel kolem tranzit a to druhé mi zastínil Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 15:33:57       Jnd: V poho, dík, já mám zase jako vedlejší produkt ty mašinky Btw.: Celkem zoufale scháním fotky jeřábu T148 AB-063, který měli ještě cca před třemi-čtyřmi lety drážní hasiči v Ostravě, bohužel už jezdí kdesi u soukromníka přestříkaný na oranžovo Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6557 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 16:06:11       Hynek Zeptej se v diskuzi tratové stroje nebo Ostravsko. Třeba tam bude někdo kdo foto bude mít ... Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 17:13:22       Jnd: Díky Diddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 18:37:19       Jedna Vejtřaska z Olomouce Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 12:53:24       Nějak se mi stále nedaří určit značku a typ tohoto podvalníku. Nevěděl by někdo? S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 01:10:18       Zdravím všechny! Nevěděl by někdo z vás, jestli ještě nějaká autodoprava v dnešní době udržuje v běžném provozu valník ROMAN 8.135, případně jinou odnož z dřívější výroby brašovské automobilky? Není to zase tak dlouho, co jsem viděl ROMANa ve valníkové úpravě dokonce na fotkách jako výcvikové vozidlo jedné autoškoly, ale nevím která to byla, ani jestli ještě existuje auto i autoškola. Zajímá mě to proto, že bych si chtěl příležitostně domluvit svezení za volantem, pokud by byla ještě někde možnost... Díky za případné tipy. Rebel Yell Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 07:51:00       Hodně bych se divil, kdyby ještě někde nějaký jezdil. Na druhou stranu by to bylo příjemné překvapení. Jestli někde nějaký zapomenutý ROMAN jezdí, tak asi maximálně někde na venkově. Poslední provozní ROMAN, který si pamatuju měla jedna jízdárna v Brně a byla to ta kratičká sklopka a i to bude tak deset let. Škoda, že se mi ji tehdy nepovedlo vyfotit, stávala tak blbě, že nešla fotit. Pamatuju si, že měla navařenou zajímavou, tak o deset centimetrů vyšší, střechu. Buď se někdo nemohl vejít dovnitř, nebo se naopak někdo nevešel někam s celým autem. Kde jsou ty doby, kdy byly ROMANů plný silnice. S ROMANama byly docela špatný zkušenosti a jakmile to jen trochu šlo, tak se vyřazovaly a raději si firmy držely v provozu starší S5T. Pak se i přestaly dovážet a nahradila je IFA. Co si tak vybavuju, tak se k nám ve větších počtech dovážely snad jen valníky a sklopky. Pošta měla pár skříní a z našich nástaveb si vybavuju asi jen chlaďáky a čističe kanalizací. Ještě byl vyroben jeden prototyp zametáku. Pamatujete si ještě někdo u nás nějakou další variantu? Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 10:08:48       Medvěd: Díky za info a zároveň zdravím účastníka srazů Ladaklubu. Můžeme to příště probrat osobně. Já zase slyšel, že byla skupina šoférů, kteří na Romany naopak nedaly dopustit, ale jiní, jak říkáš, je neměli rádi. Ono to tuším mělo Renaultí motory, licenci na výrobu od MANa měl i Saviem, MAN na to dodal budky, Saviem na část produkce motory. Rebel Yell Diddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 10:59:51       Tak sem přidám alespoň výběr pár fotek z internetu,jedna je dokonce i tady z k-reportu a sice ta z tou 1M1, toho si dobře pamatuji,jezdil ještě tak v roce 2003,od té doby jsem ho neviděl Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 12:21:49       ROMANy nebyly rozhodně špatný auta. Neříkal jsem, že je řidiči neměli rádi, leckdy spíš naopak. Pokud fungovaly, tak se s nima velmi dobře jezdilo. Problém byl s kvalitou a obecně s dílenským zpracováním. Nejstarší auta byly v pohodě a bez větších problémů, ale postupně se kvalita zhoršovala až do neúnosné míry. Vysoká poruchovost byl hlavní důvod jejich relativně rychlého vyřazování a ukončení dovozu. V době, kdy na všechno byly tabulky a limity a kdy dodání nového auta větinou automaticky znamenalo odevzdání starého auta hutím, aby stát nemusel vyrábět tolik nové oceli byli mnohdy garážmistři v situaci, že raději vyřadili novější, ale problémové auto a nechali si byť starší, tak méně problémové auto. Tady je jedna autoškola: a tady je jedna nádherná úchylnost, ale ta teda není od nás :-) Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3822 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 12:31:07       Nejstarší auta byly v pohodě a bez větších problémů, ale postupně se kvalita zhoršovala až do neúnosné míry. Už jsme tu kdysi probírali, že ve filmu Smrt stopařek, který se natáčel někdy v letech 1978-9, vystupuje náklaďák Roman přes svoje nesporně moderní tvary už jako stará rachotina a řidič se nemůže dočkat jeho náhrady novým autem (Avií...). To musel být zrovna jeden z těch nejstarších, ne? Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 13:05:29       Výroba ROMANů začala v roce 1971, takže to klidně může být jeden z nejstarších, který už má svoje odsloužíno, ale taky třeba jen dva nebo tři roky starý, ale zhuntovaný auto. Nepoznám, ze kterého roku to auto je. Ono, když se chce, tak se dá auto zničit klidně za rok nebo i rychleji a nemusí to být vždycky jen o řidiči. Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Diddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 18:13:08       Medvěd: Tak to je prda ten kloubák! to jsem popravdě ještě neviděl! Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2012 - 23:54:37       http://www.roman.ro/ Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7036 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 00:30:51       Nákladní doprava v Anglii na přelomu 50. a 60. let https://www.youtube.com/watch?v=CDtjscPwrKY&feature=related Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2012 Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2012 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.9.2012 Hladík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 13:23:47       Co já vím, tak stále provozního ROMANa mají kolotočáři z Hodonína... Foto zde, a zde No potkat se dá jen snad tam, kde jsou hody - ale zesóna hodů už pomalu skončila Prima TL / 7B4 2747 4ever Lubomír Hladík - Galerie HladíkOmlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka... Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 13:27:57       Hřib Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 15:42:35       Hladík: nebyl bych si jistý, že se jedná o ROMANA, co pamatuju a i na fotkách mají rumuni kliku dveří podélně a ne svisle, maska má na svém rámečku nějaký "nos" nahoře a hlavně ty trilexy na přední a určitě i zadní nápravě spíš ukazují ma MANa na papírech ROMANA a nebo jenom s jeho nápisem Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 17:56:51       Taky se přidám se svojí hromádkou pochybností. Byť je vozidlo na papírech ROMAN, tak se velmi pravděpodobně jedná spíše o MAN, nebo nějakou šílenou skládačku z kdovíčeho. Valníky 8.135 se k nám (alespoň pokud vím) dodávaly pouze s nejkratší kabinou. Na kabině by skutečně měla být klika pouze vodorovně (stejně tak ji má i MAN, Saviem i RÁBA), výčnělek na masce je typickým znakem pro MAN - což by pořád ještě mohlo znamenat, že má jen vyměněnou kabinu z MANa. Ale ty trilexy jsem na ROMANu teda nikdy neviděl, Rumuni snad montovali jen klasický nápravy s diskama. Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 22:34:40       ad Medvěd - bude to MAN z řady F8. Ty otočené kliky na některých, hlavně komunálních podvozcích v kombinací s Trilexy byly a ten výčnělek na masce je opravdu typický pro MAN. Přidávám ilustrační foto, kde to je vše vidět. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Oliver Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 22:47:13       Taky způsob reklamy... (část nápisu téměř nebyla vidět, tak jsem musel trochu upravit barvy) Rulův celorepublikový SPZ přehled Nejsem členem žádného ze sdružení věnujících se poznávacím značkám Diddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 18:30:34       Jedna Praga V3S z nehodové služby Brno A teď jedno vozidlo Československé televize,které mám problém identifikovat!