| Autor |
Příspěvek |
7012
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 18:32:54 | 
|
Ladik120 - 5852 - na ni se trénovali policajti |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4219
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 20:47:10 |
|
Koukám, že nikdo stále nepochopil, že se záměrně jedná o "výběrko" na likvidace, které již párkrát proběhlo, akorát teď se o tom poprvé veřejně mluví Vozy nejsou určeny pro další provoz, jedná se víceméně o nepotřebný šrot. Prostě se dělá výběrové řízení na likvidace, o nic jiného nejde.
Aresák: Mě to přijde jako dobrý tunel. Podáš nabídku, že dáš za 6066 tisíc korun a sešrotuješ to. Zisk bude mnohokrát vyšší. - ono to tak lehké nebude. Není to uvedeno, ale na každou položku, resp. skupinu položek, je stanovena minimální cena, za kterou dojde k odprodeji. Výherce se stane ten, kdo nabídne nejvyšší cenu nad minimální cenu. A co se touto metodou neprodá, stejně v tom šrotu skončí |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 20:58:33 |
|
A já už poslal nabídku na tisícovku. Říkal jsem si, že je třeba na ježíšky  . |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7764
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 13:17:25 |
|
Tom88cz
řešilo se to ve vlákně Optimalizace LV v Praze |
wrakr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:51:07 |
|
Zdravím,
neví někdo náhodou jestli by se někde dali sehnat hlášení jednotlivých zastávek autobusů? Stačilo by DPP, ale když bude jiný dopravce budu rád.
Děkuji |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3686
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 00:05:49 |
|
Mě spíš mrzí 6329, měl jsem ten stroj rád. Výborný motor a jízdní vlastnosti. Co tam mohlo být horšího, než prasklý rám, který "vlastní" i jiné zatím provozní kloubáky v mnohem horším stavu.
Mimochodem, pana řidiče ničitele už nevídám na SORce, ale na bývalém "žabím busu" a zdá se mi, že ten svůj demoliční styl jízdy zklidnil. Pochybuju, že by ho sundali za styl jízdy, to se u Podniku nedělá, každopádně je na Karose.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8478
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 01:14:52 |
|
Honorace z ROPIDu si dneska večer osahala novou hračku...
(Sorry za neqalitu, 3s z ruky nedá ani Šibík.)
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3794
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 11:29:58 |
|
Jo 6329 je škoda  Byla perfektní než jí dostala posádka co dnes jezdí na "žabákovi"
Vzpomínáme tady na ní už v pravidelných periodách přitom je skoro přes rok v autobusovém nebi 
A tim rámem si nejsem jistej protože vlek byl dělanej někdy 2010..
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
5706
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.61.186
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 12:28:59 |
|
Netušíte jak dlouho zhruba ještě vydrží 6065,6067,6070 a 6074. A jak dlouho B731, které nám tu zbudou ? Díky |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8486
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 12:35:22 |
|
6120 - rámy praskají nezávisle na tom, kdy byla dělaná generálka.
B731 vydrží ještě tak dva, maximálně 3 roky, pokud je neskosí nehody.
|
93kjuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 15:30:49 |
|
Včerejší úlovky... 
5858 - 183/22
5915 - 183/17 (foto dokumentačně, Boloňská směr Čimice, 9:16 hod.)
7211 - 151/2
-> Dvoukolejná Tramvajová trať do Libereckých Rochlic s nízkopodlažními tramvajemi typu KT8???
-> Nevěříte???
-> Nevěřte a raději se spolehněte na klasickou "dvanáctku"... |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 16:12:58 |
|
Petr_k: z fotky to nepoznám, můžeš pls napsat co to je za hračku? |
5885
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.82.160
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 16:35:42 |
|
Nevíte někdo podrobnosti o to MB CapaCity? Jestly ho bude ROPID nebo DPP testovat? Díky za odpověď. |
7012
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 20:35:06 |
|
Nemá někdo fotky busu 3520 nebo kde bych jej mohl vidět? |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 20:41:35 |
|
Dnes byla 3520 na 363, ostatně jako téměř každý den ...
|
7012
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 21:32:42 |
|
Díky |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7772
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 09:28:57 |
|
Gabuliatko:
http://imhd.zoznam.sk/ba/popis-typu-vozidla/428/Mercedes-Benz-O-5 30-GL-CapaCity.html
aneb pomníček bývalého primátora Bratislavy |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 09:41:12 |
|
5885: Nedávno se Ropid chlubil o tom, že se dohodl s ČZÚ na posílení dopravy na Suchdol, a v tom samém článku bylo uvedeno, že se na lince 107 plánuje testovat dvoukloubový autobus.
93kjuba: 5858 dnes ráno viděn na 201 (jestli si z toho někdo dohledá pořadí, tak to bylo v cca 6:45 na Krausově směr Bakovská) |
93kjuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 14:04:50 |
|
Jahu, je možný, že 5858 ráno zajišťovala 201 a odpoledne tam byl přejezd na 183/22. Skutečností může bejt několik. Já jí spatřil myslim někde k odpoledni.
Znalejší by mohli vědět... 
-> Dvoukolejná Tramvajová trať do Libereckých Rochlic s nízkopodlažními tramvajemi typu KT8???
-> Nevěříte???
-> Nevěřte a raději se spolehněte na klasickou "dvanáctku"... |
|
PepaJahoda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 15:51:49 |
|
93kuba: Jahu píše o dnešku, Ty o pondělí jestli správně čtu takže vše sedí, mohu potvrdit dnes 5858 opravdu byl na 201. |
Dispecer111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 16:40:48 |
|
Též potvrzuji 5858 na 201
SOR? Ne,děkuji.
To jede SOR? Pardon,ale já tu čekám na autobus. |
|
LF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.230.142
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 09:06:52 |
|
Zapujcena SCANIA u VTP dnes na 165. |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 09:31:31 |
|
LF: Přejezd z 326/33 na 165 (1 kolo - 8:51-11:27).
|
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:00:20 |
|
A novinkou u jednoho dopravce je už v PID známé Citaro.
|
7012
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:57:13 |
|
Na Klíčově SOR NB18 6763, 6768-70 |
LF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.109.66
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:39:55 |
|
Vareckaj:Tak to jsem nevěděl, já jsem ho tam ještě neviděl Navíc dnes u POLKOSTU rozité sklo u 1640/1641. Nevim jestli to souvisí s tim, ale na 387 jela 1007 |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:01:09 |
|
LF: Já také ne, je fakt, že od začátku točil (snadú jen 326/32.
|
David192
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.205.21
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 21:08:15 |
|
kde zítra bude jezdit ten divnej mercedes- fotka od Petr_k,jestli teda vůbec bude jezdit?díky za info |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 07:38:55 |
|
Mohli by ho dát na 148. ...Stačila by podívaná kolem filozofické fakulty, nebo i taková 136 musí být pro tyhle autobusy výživná.
Něco mi říká, že tyhle parníky už v úzkých uličkách Prahy, navíc jakkoliv k velkým autům nevstřícných (parkování, ostrůvky), budou mít jen problémy.
P.S. Někdy si říkám, jestli projektantská "inteligence" nenechala mozky kdesi v bordelu, nebo kam si chodí užívat za svůj plat... Už několikrát na rekonstruovaných silnicích zůstaly ty samé nešvary, jaké se mohly rekonstrukcí snadno zlikvidovat.
Například mizerné zastávkové zálivy, kde při sebelepší vůli řidič musí nastrčit čumák autobusu i do vedlejšího pruhu, aby nebřinknul o obrubník. Tím se krásně vystavuje riziku nehody ve vedlejším pruhu, která mu půjde na triko.
To co se děje teď v okolí Bohdalce, to taky stojí za h*vno. Doslova na jednom čtverečním kiloemtru TROJE semafory. To už opravdu pražští řidiči neumí křižovatky bez světel? Tenhle trend je úplně špatný. Slavia to samé. Celá Praha je přeplácaná světelnými křižovatkami a má to přesně opačný efekt. Nevím nevím, jestli se v Praze a mám pocit, že i v celém Česku, najde vůbec někdo, kdo dopravní problematice opravdu rozumí... V médiích se to hemží tlachaly, všichni si na všem přihřejou polívčičku a podepíšou se "odborník na dopravu", ale ve výsledku je to všechno jedna pakáž, nestojící za nic.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8495
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 12:55:20 |
|
David192 - to byla jen předváděčka výrobce pro panáky z ROPIDu. Toto konkrétní capacitaro by se už mělo od minulého pátku nacházet v Bratislavě spolu s ostatními.
|
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 15:56:39 |
|
Když je tu řeč o mercedesu capacity ten jsem dnes viděl zajíždět do provozovny hostivař kolem 12hod.
Autobusy Irisbus iveco
Autobusy solaris bus & coach
Sor libchavy s.r.o Ústí nad orlicí
Mé stránky na facebooku  |
|
PepaJahoda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 18:12:57 |
|
Ml636: zlatá slova, světel by mohlo být samo o sobě tak polovina a mezi třeba dvacátou a šestou hodinou by jich většina mohla jít klidně na blikačku. To by byla stokrát větší preference autobusů v ulicích než domělé mikrovlny, které stejně nejdou. To by zkrátilo jízdní doby o dost samo o sobě. A i zvýšilo bezpečnost, skoro není služba abych neviděl nějaké blázny co se snaží projet křižovatky ještě na oranžovou a dupnou na to co to jde bez ohledu na příčné směry. Jít blikačka jedou furt stejně a ti z boku si dávají větší pozor. Myslim, že hodně nehod se stává kvůli tomuhle, stačilo by vypnout světla a nehod ubyde. Ty stavební úpravy to samé, jenže to nemá cenu abysme se tady rozčilovali, protože i ti co tomu rozumí se stejně přizpůsobí protože se bojí jít proti normám a raději to udělají tak aby měli klid a zaplaceno Nejvíc zdržujou špatné klíny zastávek, nezdá se to, ale když se na takové 136 musí šetkrát sedumkrát čekat před výjezdem ze zálivu až bude moct kloub nadjet přes protisměrný pruh nebo i druhý pruh ve stejném směru kde zrovna něco jede, hned je z toho dvě minuty sekera na jeden spoj. |
Blenderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 09:02:35 |
|
Jo, s těma světlama je to děs, třeba na linkách 139,150,157 na pouhém třízastávkovém úseku mezi Tylovkou a Hasovou přibyly za poslední cca 2 roky hned 3 světla.
Ale mě ještě štvou i jiný věci, když vidím, že na chodnících, kde, když denně projdou 2 lidi, tak je to hodně, se dělají bezbariérové přechody, a stav vozovek okolo kanálových deklů nikomu nevadí. Já to nechápu, třeba mezi Sulickou a Zálesím to bude nějakých 5 let (už přesně nevím), kdy se vybrané dekly a povrchy kolem nich spravovaly, a dneska je to úplně to samý, co bývalo, neustálé otřesy a rány při jízdě i po těch rádobyspravených úsecích. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 16:21:06 |
|
Prodej majetku DPP prostřednictvím obálkové metody.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 18:03:37 |
|
Dnes jsem na Lhotce potkal 6363 jedoucí směrem k sídl. Lhotka a už opět s kačerovskou samolepkou
6363 s 6354 byly vrácené 27.listopadu zpět na Kačerov. 6355 a 6360 jsou taky zpět "doma"
|
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.149.78
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 11:18:24 |
|
Kdo ještě neviděl, vřele doporučuji luxusní video, které je zcela trefné   . Škoda, že neznám autora, pozval bych ho na panáka za toto luxusní dílo, které vyjadřuje názor většiny lidí a hlavně vedení MČ na "pseudooptimalizaci" a plnění si dětských snů jisté organizace. Hláška o koupení "simulátoru" a místo toho "dali jsme jim "skutečný provoz" je mega mega hustá
Takže pánové z ROPIDu, pěkné pokoukání, ostatním super zábavu
http://www.youtube.com/watch?v=MZ3hRlbKBsM&feature=share |
mig 21
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.208.79
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:41:31 |
|
Tak jakpak si aktuálně vedou kloubové 188 na jezerce? |
93kjuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 21:24:23 |
|
Docela jsem se zasmál při jízdě vozem tušim 1363 VTP. 
Koukám, že VTP má jen a jen vraky, vraky, vraky. Ať je to cokoli...
-> Dvoukolejná Tramvajová trať do Libereckých Rochlic s nízkopodlažními tramvajemi typu KT8???
-> Nevěříte???
-> Nevěřte a raději se spolehněte na klasickou "dvanáctku"... |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 22:15:10 |
|
Kryty bzučáků coby kryty zářivek jsou běžné i ve vozech DPP (např. 7401?), pravda, tam jsou polepy "STOP" odstraněny, ale v jedné B941 je i s popisky.
A zrovna tohle je věc, která by mi nikdy a NIJAK nevadila. Rozměr to má stejný, funkci taky a aspoň na tebe nečučí obnažená zářivka. Je to něco jako by ses chtěl pohoršovat, že v jedné B961 máš jedno staré netónované okno z předrevoluční sedmistovky. Na tohle to nejezdí a na bezpečnost ani komfort to vliv nemá.
Pro mě je vrakem něco úplně jiného... Kýbl s dírami v oplechování, kde teče střechou, kde je zlomený rám a podlaha se hýbe jak tektonické desky, nebo krám, kde se klepe a rachotí i to, co rachotit nemůže a vypadá, že začne odpadávat obložení a skla mezi dveřmi a sedačkami...
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
7012
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 07:00:39 |
|
6120 - Klíčov postupně busy vrací, už vrátila 7 ze 14 |
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 09:13:04 |
|
Za kolik to má 7145, 7232 a 7234?
Dělala se na 7145 nějaká větší či menší oprava vyjma přidání BUSE? U těch 7232 a 7234 byla tušim dělána před 5 lety oprava rozsahem podobná lehkým středním opravám u B931 v roce 2008... |
lffl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.109.66
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:28:21 |
|
93kubA:Tohle jsem fotil 2-3měsíce zpátky. Pořád lepší něž když nám tu !půl roku! jezdí sorka bez jakýhovkoliv krytu |
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:49:38 |
|
Co to zase je? a co je to za bus ten co tam jezdí?
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! 7096 4ever! Co má nejkrásnější zvuk? Beztlumičová 6 S 310 DR! Co je nejhezčí? T435.003! www-t435-003.freepage.cz |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4377
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 19:51:56 |
|
Hydrista: Když si přečteš víc než jen titulek, dovíš se, že to v Praze nejezdí...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
7012
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 20:29:37 |
|
Fricoolinek - 7145 bez větší opravy, jen běžné na dílně garáže Klíčov. Od začátku (09/1995) jezdí na šejdrech |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 23:47:30 |
|
Jo ale mohli poslat ten 2xkloub poslat do té břečky, co je teď venku. Hezky nekompromisní test se vším všudy.  . Ať se ukáže, že to není jen hračka pro rozmazlené šotoušky  |
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 16:05:53 |
|
Robert_08022: Neboj já umím číst ale já se ptám co bude jezdit tady v Praze.
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! 7096 4ever! Co má nejkrásnější zvuk? Beztlumičová 6 S 310 DR! Co je nejhezčí? T435.003! www-t435-003.freepage.cz |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 17:19:42 |
|
Hydrista: Neboj já umím číst  
To jsi právě dokázal opak. Za prvé se tady o tom diskutuje minimálně několik dní (nicméně kolony v ulici Jugoslávských partyzánů je problém dlouhodobý (a neřešený...)) a za druhé je to napsané nejen v nadpisu, ale také hned ve druhé větě toho článku - z Dejvic do Suchdola, to znamená na lince 107 k zemědělské univerzitě.
Pořád mi nikdo nevysvětlil (vyjma finančního hlediska, kterému by podle mě v tomto případě vzhledem k důležitosti stavby neměl být přikládán takový zřetel - koneckonců nákup dvoučlánkových autobusů, jejich provoz a údržba také nejsou levnou záležitostí), proč se při rekonstrukci tramvajové trati neudělal autobusový pruh alespoň ve směru na Vítězné náměstí na jejím tělese. Místo toho se vymýšlí bus pruhy, jejichž praktická aplikace je vzhledem k počtu parkujících automobilů a omezenému množství parkovacích kapacit v okolí dle mého názoru dost problematická.
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
|
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 19:25:12 |
|
VTP by měla mít nové posily. 2x Karosa z VTM a 1x SORka. Vše Kb.
Pershink: Nevidím problém v provozu dvoukloubových autobusů. Ovšem, musí mít odpovídající trasu a zázemí, případně také úpravu zákona. Výhled ROPIDu (cca půl roku zpět) byl takový, že linka 107 je vhodná pro tyto vozy, teoreticky. Po výstavbě tramvají do Suchdola by se vozy přesunuly na jinou linku, kdy byla zmíněna 119...
(Příspěvek byl editován uživatelem VareckaJ.)
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:46:48 |
|
Včera CapaCity valilo po dálnici směr Bratislava
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Stanley1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 22:21:25 |
|
Oprava JV: Karosy nejsou 2, ale jen jedna to vůz OVY 03-84 :-) |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 14:16:59 |
|
nereg.pozorovatel: NAPROSTO DOKONALÉ!
Pravda je, že jim měli radši koupit simulátor.
PepaJahoda: Právě u těch projektů rekonstruovaných zastávek mi připadá, že nikdo nemyslel. V těch světelných křižovatkách se točí obrovské prachy, Eltodo má z toho obživu, takže může posílat něco na radnici a z radnice se vrací trvalý kšeft "trend světelných křižovatek". Ale když při projektu zastávky udělají jiným způsobem obrubníky v tom místě, aby autobusy mohly lépe vyjíždět, nebude je to stát ani korunu navíc, nebo míň. Jenom se překreslí a celé se to posune o 30 cm ven ze silnice, nebo se jinak upraví ten kvádr. Nebo jiné možnosti...
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:05:52 |
|
... proč se při rekonstrukci tramvajové trati neudělal autobusový pruh alespoň ve směru na Vítězné náměstí na jejím tělese.
Protože v DPP, na Ropidu i mezi dopravními "odborníky" na Praze 6 jsou přemnožení tramvajoví šotouši (třeba p.Šurovský, abych to jmenoval od hlavy a nezačínal "jen" vlivnými "pěšáky").
Oficiální "argumenty", proč "nemohl a nemůže" být buspruh na kolejích v ulici Jugoslávských Partyzánů jsou:
1. hluk
2. zeleň
3. brzké postavení tramvajové tratě na Suchdol
4. nežádoucí souběh autobusu s tramvají
5. nežádoucí ovlivnění plynulosti tramvajové dopravy
6. nárůst financí na stavbu
7. spolufinancování stavby EU
Skutečnost ale je taková, že
1. = jinde to jde, autobusy na kolejích jezdí i v daleko užších ulicích bez vzrostlé zeleně, čili zástupný důvod. Postávání autobusů v kolonách dělá větší hluk, než hladký průjezd po kolejích.
2. = zeleň byla už předtím mezi kolejemi a vozovkou. Mezi tratí a zástavbou jsou velké vzrostlé stromy i tráva. Čili opět zástupný důvod.
3. = oficiálně je v plánu, ale nejsou peníze, a v nejbližších 20-30 letech nebudou. Čili pohádka alias klamání neinformované veřejnosti. (Podobná pohádka, jako když Bém sliboval, že se bude stavět zároveň prodloužení metra A i první etapa metra D, a že se dokončí oboje ve stejném termínu.)
4. = nucený přestup celého autobusu na tramvaj tři stanice od metra je dopravní nesmysl, čili typicky tramvajošotoušská vymyšlenost, jdoucí proti cestujícím
5. = ještě větší tramvajošotoušský nesmysl, protože preferovat by se měli především cestující MHD, ať jedou tramvají nebo autobusem
6. = v jádru pravdivý, ale uměle přehnaný a nevhodně použitý argument. Protože tramvaj až na Suchdol hned tak nebude, postávání v kolonách přináší velké provozní potíže a buspruh podél menzy je jen částečné řešení, tak se ty peníze měly najít. Ona by to nebyla zase tak obří částka, jak odpůrci bus pruhů na kolejích straší.
7. = polopravda. Úsek od křižovatky se Zelenou až na kulaťák oficiálně byl samostatnou stavbou, financovanou bez dotace z EU, jen z prostředků DPP.
Když to shrnu, tak odpůrci všeho, co má gumová kola a není to osobní automobil, jsou v Praze momentálně tak vlivní, že v mnoha případech "nejde" udělat nic. Jim totiž nejde o cestující, ale jen a výhradně o samotné tramvajky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 16:11:28 |
|
Ještě dodám, že před rekonstrukcí v ulici Jugoslávských partyzánů byl asfalt na kolejích v celé délce, z kulaťáku až k hotelu ex-Internacionál. Ten asfalt se zrušil až při loňské rekonstrukci.  |
PepaJahoda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 21:31:17 |
|
Ml636 Právě u těch projektů rekonstruovaných zastávek mi připadá, že nikdo nemyslel. V těch světelných křižovatkách se točí obrovské prachy, Eltodo má z toho obživu, takže může posílat něco na radnici a z radnice se vrací trvalý kšeft "trend světelných křižovatek". Ale když při projektu zastávky udělají jiným způsobem obrubníky v tom místě, aby autobusy mohly lépe vyjíždět, nebude je to stát ani korunu navíc, nebo míň. Jenom se překreslí a celé se to posune o 30 cm ven ze silnice, nebo se jinak upraví ten kvádr. Jo tak jsem to myslel :-)
Občas jsou taky výživné situace u zúžení pruhů před přechody u křižovatek (např. Prosek ap.). Normy to je mantra z dob císaře pána :-(
Ignác: Protože v DPP, na Ropidu i mezi dopravními "odborníky" na Praze 6 jsou přemnožení tramvajoví šotouši (třeba p.Šurovský, abych to jmenoval od hlavy a nezačínal "jen" vlivnými "pěšáky").
Když to shrnu, tak odpůrci všeho, co má gumová kola a není to osobní automobil, jsou v Praze momentálně tak vlivní, že v mnoha případech "nejde" udělat nic. Jim totiž nejde o cestující, ale jen a výhradně o samotné tramvajky.
Dobře jsi ty argumenty nahoře napsal. S tím Šurovským to máš těžký. Dneska už je z něj politik a topmanažer úzce propojený i s vedením na Ropidu, magistrátní ODS atd. A navíc je to příklad čistokrevného kolejového a trolejbusového šotouše. Zkrátka na vedoucím postu neštěstí. Nebýt jeho tak půlka věcí se od září mohla odehrát jinak, ale i ve spoustě jiných věcí má vliv a jelikož používá mafiánské praktiky a má ty konexe, tak se ho lidi bojí. Problém je že celé roky když měl vliv jen na JDCT tak proto že je ten šotouš se snažil aby jeho oblíbené tramvaje i tratě a všechno kolem fungovalo suprově. A dařilo se mu. Uspořil desítky milionů, stavěl uceleně, žádné průšvihy atd. Škoda že tam nezůstal, taky jsem ho měl v té době za jasné zářící plus v temnotě DP-molochu. A navíc dodneška podporuje návrat trolejbusů do Prahy a prostě je takový malý bůh mezi tramvajovými šotouši. Proto tady na Kreportu i kdyby kdokoliv napsal milion argumentů proč tráva na té trati není žádné velké plus, nebo že se dneska na DP i Ropidu opravdu rozhoduje hlavně s ohledem na 100% zájmy tramvají i v místech, kde by cestujícím prospěla spíš snaha udělat něco pro autobusy, tak tady prostě nikdy celá ta většina lidí co má tramvaje ráda nepřipustí jakoukoliv kritiku Šurovského ani jeho staveb atd. Čest vyjímkám jako Martin Šubrt, který má asi nevyčerpatelnou trpělivost s vysvětlováním detailů a procesů Sám kromě ježdění (musel jsem se už nějak odreagovat) mám malý sročko a ty "tlusté knihy" nebo jak to MŠ napsal, řešim denně, zabírá to půlku času dnešní Česko to je opravdu republika jen pro úředníky. I Antar má pravdu s tím zavřením tratě a zaasfaltováním, nebo Mauser se světelnou závorou, všechno lepší než nedělat nic a kochat se trávou. Ale nemá to cenu se tady přít. Teď už to tam nikdo nepředělá. Je pozdě. Vyhráli. Lepší je se opřít do věcí, které se dají změnit klidně hned a kde jsou lidi na které je možné se obrátit aby začali s těmi hrůzami něco dělat. Třeba ty změny od září, za které nadávají lidi hlavně řidičům, nebo teprve připravované projekty. Věnovat sílu jinam než rozčilování se nad reakcemi lidí, kteří se s námi nikdy neshodnou. Osobně nechápu ty věčné výboje tady tramvaje proti autobusům, pro sebe samého jako člověka co chce jet z místa A do místa B je úplně jedno co mi tam jede, prostě jedu určitou cestou když je nejrychlejší a neřešim jestli po kolejích nebo po pneumatikách a podle toho by se mělo vždycky rozhodovat. Co přinese víc pozitiv více lidem a ne jestli je to nějaká svatá tramvaj. Jenže co naděláme.
Peace
Raději ti to píšu sem a ne do optimalizace, snad na mě též neskočí horda kritiků |
Ladik120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 07:25:43 |
|
zdravim, zítra mě čeká asi poslední cesta do Prahy tohoto roku. Nevíte někdo, jestli bych mohl zítra (v sobotu) potkat ještě nějakou B732 v provozu od DPP? |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 08:54:49 |
|
Cross 3520 dnes na 118/9
|
5847
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.149.34
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 08:56:17 |
|
Velká šance je na 183. Když tam není B732 tak je tam alespoň b731. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7778
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:55:44 |
|
PepaJahoda:
tak proto že je ten šotouš se snažil aby jeho oblíbené tramvaje i tratě a všechno kolem fungovalo suprově. A dařilo se mu. Uspořil desítky milionů, stavěl uceleně, žádné průšvihy atd. Škoda že tam nezůstal, taky jsem ho měl v té době za jasné zářící plus v temnotě DP-molochu.
Přesně tak. Určitě panu Šurovskému patří velký dík za modernizaci tratí v Praze a debékávizaci Prahy. V JDCT určitě odvedl obrovský kus práce a měl tam i nadále zůstat. Bohužel povýšil a má velký vliv na LV. Jsem přesvědčený, že za velkou zářijovou revoluci může z poloviny on.
Mimochodem, včera 218 v 7:23 na Divoké Šárce 5N. Předjeli jsme ještě na Veleslavíně 2 poloprázdné tramvaje. |
Mára0896
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.75.185
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:57:39 |
|
Jon_pimmon: Jak můžeš vědět že tam je to auto 3520 když to je odpolední výjezd ?? |
