Bewek - Narazil jsem na internetu na jednu fotografii mostu http://www.smirice.eu/rakousko/vlak.htm a zajímalo by mě, zda se jedná opravdu o most mezi stanicí Kuks a Žirec. Zdá se mi, že tam není v tomto úseku, tak vysoký násep a přijde mi divné, když je na vagónech Ö.N.W.B. které existovalo od roku ~1870 a výstavba pokud by se jednalo o zmíněný most by probíhala v roce 1858. A konstrukcí připomíná most třeba ten co je v Bernarticích u Trutnova.

Určitě jsou to ty Bernartice. Tedy rozhodně mi to připadá pravděpodobnější, než Kuks.

Modřaňák - Připomíná mě to spíše horní trať na Žvahově. Což však nemusí být pravda

No to 100% není pravda . Semering to není.

Stavba železniční trati u Křemže:

(zdroj: Informační měsíčník OÚ v Křemži č.12/2000)

Dokáže někdo prosím identifikovat místa pořízení fotek ??? Předem děkuji

Na prvních dvou snímcích by mohl být Smolovský viadukt poblíž Domažlic, viz např.: http://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=b16533e5-7 579-420c-8933-5511fbd1f4c9 (lze rozkliknout další foto). Od té doby je více zarostlý, zdivo má opravené.

Cogwheel: Ten první možná, ten druhý určitě ne, ten je rovný.

XA, Cogwheel, Tom: První viadukt je u Dobříkova ( http://goo.gl/maps/USo6m - podle WH a nadjezdu), druhý je skutečně Smolovský....

Třetí obrázek s bobinou by mohl být v České Třebové. Kdysi tam byly u velké točny také takové hodiny. Navíc E 499.098 byla v počátkem 60 let min.stoleti ve stavu LD ČT.

(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)

Past: no, nevím, toto je focené ve čtvrt na tři, já to fotil o půl hodiny později a ty hodiny byly úplně jíný... :-)

Mitas24: ale zapoměl jsi na letopočet i období. Ta bobina tam byla focená tak o 40 let dříve a ty hodiny byly tenkrát taky jiný.

Hm, tak to mě fakt nenapadlo, že se najde někdo, kdo to vezme vážně...

Zkoušel jsem hledat, jestli se už někdo neptal, ale nenašel jsem. V případě, že na pozadí záběru je železnice a možná drážní domek, měl by někdo tušení kde? Podle jiných záběrů snad někde na Zlíchově.

Snad by to mohlo být v Chuchli u bývalého nádraží. Jeho výpravní budova byla patrová se čtyřmi okenními osami.

Díky, to bude přesně ono, protože při záběru na druhou stranu je vidět silnice na Zbraslav a kopec Hodkovičky.
Jinak je to záběr z filmu Osmnáctiletá.

Pánové, všem děkuji za identifikaci fotek.

V instrukčním filmu "Jízda vlaku po částech" v elektronickém videoarchivu MDC Bratislava http://www.mdc.sk/katalog-kategoria/4/ jsou zachycena také dvě hradla, respektive hradla a zastávky. Vzhledem k dobové posedlosti utajováním jsou názvy všech dopraven ve filmu evidentně smyšlené, respektive názvy hradel Banín a Rybník neodpovídají opravdu existujícím stejnojmenným hradlům na trati Č.Třebová-Brno (minimálně už tím, že dotyčná Hr nebyla v zastávkách). Nepoznal by někdo, o která místa se jednalo ve skutečnosti? Natočeno tak na přelomu 50 a 60 let, na neelektrifikované dvojkolejce. Možná trať Praha-Plzeň?



Přidal jsem taková schémátka zastávek. Poloha návěstidel druhé koleje je jen domyšlena.

Kejml: Tento film mám dokonce v archivu, ale dlouho, dlouho jsem jej nepromítal. Filmováno je to na trati Brno H.Heršpice - Střelice, jedno z hradel je Hr. Troubsko.

Kejml: Jak říká Past, je to trať Brno - Střelice. Horákov jsou Střelice, Rybník je Troubsko a Banín by tedy mohl být bývalá zastávka a hradlo Lískovec. Časově bych to datoval až na duhou polovinu 60. let...

Díky za identifikaci! sedí to. Tak to jsou asi jediná dobová hradla, která měla tu čest být zfilmována.

Kejml: Takových případů by se našlo více, zrovna mě napadá, v jízdě drobného vozidla (nebo jak se ten film jmenuje) je zachyceno bývalé hradlo Otmarov mezi Chrlicema a Sokolnicema, stanice Sokolnice atd...

Filmová hádanka zde:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2821800
Že by u Klecánek - přívozu II.?

Marťa rak
Není to u Karlova Týna ? Spekuluji.

Pepa_l: nešlo by zjistit přesný název, případně i najít kde je ten film k podívání?
Otmarov pamatuju ještě dobře, Sokolnice bez drátů by potěšily. A dokonce by v tom mohl hrát známý, dříve u traťovky, t.č. v důchodě.
Díky moc

Michal22:

http://www.mdc.sk/katalog-predmet/38429/

Pro shlédnutí je třeba se zaregistrovat. Jinak nejsem si úplně jist jestli se jedná o Otmarov, v okolí bylo pokud se nemýlím ještě hradlo Hostěrádky-Rešov. Jedno z nich to určitě bude. Jedná se o rok 1970, což je patrné i z filmu.

Pepa_l: díky, zkusím. Identifikace by neměla být zas tak těžká, Hostěrádky jsou v zářezu, částečně v oblouku, Otmarov na náspu, přímá trať.

Pepa_l: díky moc za odkaz, paráda. Hradlo je opravdu Otmarov. Navíc jsem identifikoval přejezd v Holáskách (tam co otáčejí vozík), přejezd v Brněnských Ivanovicích (čas 5:45). Jen si nejsem jistý se stanicí B, zatím to vypadá na Rousínov.

Ještě jednou díky moc za staré pohledy k nám "za humna".

Pepa I. : Hostěhrádky Rešov byly hláska , telefonika je tam dodnes

Parmezano- ano, máte pravdu, dokonce je ještě (myslím) na budově zastávky vidět označení. Zkusím vyfotit.
Pamatujete si někdo, kde byla návěstidla? Já mám za to, že kus od zastávky, v místě kousek od silničního nadjezdu. Asi tady: 49°6'59.908"N, 16°46'51.210"E

Kdyby měl někdo více informací nebo dokonce fotografii, byl bych moc vděčný.

Michal

Bubeneč za Rak-Uherska

Zdice. Vpravo dole nová rotunda nového depa, zcela vlevo dole nádražní budova, vpravo od továrního komína stará výtopna.

Hl. Hostěrádky - návěstidlo pro směr Brno - cca 1977-78.

mjb- super, díky moc. Takže můj předpoklad asi nebyl správný. Každopádně si ale pamatuji v místě, které jsem naznačil, nějaké patky, které vypadaly jako od návěstiděl. Zmizely při elektrizaci asi v roce 1995.

Protože se povedlo tak rychle identifikovat místa z filmu archivu MDC Bratislava, dávám zde záběry z dalšího instrukčního filmu ČSD. Tentokrát jde o film PŘEKÁŽKA NA TRATI. Vyskytuje se zde závorářské stanoviště Zv III (Což napovídá, že leží v obvodu stanice, i když to tak nevypadá (ovšem Šluknov to není!) Může to ovšem být zase "maskování" - i když přece jen už to nejsou 50.léta.


přidávám i obrázky ze stanice, třeba pomůžou. Všiměte si skříně VÚD a absence drátovodů nebo pohonu (?).

Instruktážní film Překážka na trati byl natočen na části trati Jablonné v Podještědí - Cvikov. Přesné datum vzniku filmu, musí najít. Tuším, že hlavní roli si zahrála T 444.0100. Hlavní děj je založen na dnes každodenní záležitosti padlý strom do profilu tratě. I některé přiložené záběry jsou přímo z Jablonného v P.

Pardon Jablonné v P. Svor.

Jo, ta T444.0100 by to měla být, fotil jsem ji pak odstavenou v ČL. 100 se nakonec přesunula do Kralup jako zdroj ND pro stroje 30,102 a 104.

Kejml: Ta skříňka je ze ŽST Jablonné v Podj. V 70. letech bylo vybaveno cvikovsko-brnišťské zhlaví světelnými návěstidly (tehdy vj. CL+PřCL, BL+PřBL a odjezdová S2-1 a S3-9) a stavědlový přístroj byl doplněn kolejovou deskou s návěstními opakovači a reliéfem právě tohoto zhlaví, stejně jako skříňka v DK. Podle toho záběru vypadá, že jsou indikace návěstních znaků také na této skříňce (jinak by asi neměla smysl), což je pouze redundantní informace z kolejové desky. Je zajímavé, že se skříňka na stole DK dodnes nezachovala, dnes je opakovač pouze na KD ve stavědle. Světelná návěstidla na rynoltickém zhlaví byla doplněna až mnohem později, ale indikace náv. znaků se umístily do rohu původní KD, takže dodnes zde není znázorněn reliéf rynoltického zhlaví (což pochopitelně nevadí).

Všimněte si dvou kontrolních skříní VÚD zcela vlevo - jsou od přejezdů na cvikovské trati (I/13).

A zapomněl jsem na to ZV III. To bude bývalé ZV na brnišťském zhlaví (u vjezdového návěstidla) stanice Jablonné (proto to označení III; I a II byla výh. stanoviště). Později bylo vybudováno VÚD (mělo by být dokonce ještě nyní).

Pro srovnání s první fotkou
http://goo.gl/maps/U6BP5

No jo, teď mi došlo - co vlastně to ZvIII v té době natáčení obsluhovalo, když vedle stojí ŠM skříň pro výstroj VÚD??
V dopravě už visela kontrolní skříň od VÚD také...

Drazí zdejší znalci naší sítě, vidím, že pro vás není nic dosti těžké - díky za identifikaci i doplňující informace ohledně ZZ.

A pro velký úspěch dodávám ještě jedno traťové stanoviště. Jde o film TĚŽKOTONÁŽNÍ JÍZDA z roku 1952 (Komentář Miloš Kopecký!). Přikládám i další místa z filmu, která mohou pomoci, strážní domek s předvěstí oddílového návěstidla a stanici, neodpustím si i malebné foto z DK se zaměstnanci s "hrníčkovými" čepicemi a hojností telefonů vzor 1909.

Kastrůlek ne hrníček

Kejml: Měl byste film k dispozici?

Tipnul bych si prosím:
1.fotka Hr.Mirošovice trať 220, mezi Senohraby a Strančicemi, km cca 152,8, směr na Prahu
4. a 5. fotka Benešov u Prahy na téže trati, vlak vjíždí ve směru od Prahy
7. fotka strážní domek v km cca 138,6 téže trati, mezi Benešovem a Čerčany, směr na Prahu, s Př.Lo Hr.Bedrč

Ještě doplním fotku zrušeného Hr.Mirošovice, těsně před jeho zbouráním z 6.11.2008

ale ani po shlédnutí toho filmu nejsem moudřejší. Kde je natočen záběr z 2. a 3. fotky...

Jinak se ve filmu třikrát objeví Říčany + DK, Strančice a okolí Kolovrat a Mnichovic

Vypadá to nanejvýš pravděpodobně, díky za názory a foto.
Odkaz na film: Přihlásit se zde http://www.mdc.sk/index.php
elektronický videoarchiv - strana 3

Ta druhá fotka z lokomotivy je asi odjinud, poloha návěstidel nesedí. Třetí fotka je z oblouku před tímto hradlem, podle mapy to odpovídá.
Pro úplnost: Jde tedy o Hr. Mirošovice podjezd, v km 152,9. Dle Wikipedie bylo mimo provoz od 1994/1995. Trochu mě mate jen tato fotka, kterou mám v archivu s popisem že je to právě bývalé Hr. Mirošovice podjezd. Mám to tedy špatně(?).


(Příspěvek byl editován uživatelem Kejml.)

Nenenene, toto je boudička bývalé odbočky z 2.TK na vlečku do lomu Mrač, těsně před Čerčany od Benešova.
Tady je fotka z druhé strany, předvěst v pozadí je Př.So Hr.Mrač

Tu druhou fotku bych tipoval na Hr.Na výšinách ve směru od Prahy. Bylo mezi Kolovraty (Uhříněvsí) a Říčany. Mělo by být schované vlevo za kotlem. Byl (je) těsně vedle něj podjezd, ta nástupní lávka bz byla proti hradlu.
Aha, Mirošovice na 3.fotce by to mohly být. Já tam znám od Benešova stromy, takže je docela dost možné, že je to ono.
Tím už nám zbývá jen záběr na ouředníka. Kde to mohlo býti? Ale ty záběry z kanceláří mohly být natočeny kdekoliv, nemuselo to být nutně na této trati. Ale stejně by mě to zajímalo

Dobrý drama!

Typicky filmařskej mix záběrů Uhříněvse, Říčan, Strančic a Benešova a dvoukolejky mezi nimi, hlavně asi v lesích mezi Mračí a Benešovem. Akorát jsem nepoznal výchozí "ranžír" a taky místo klíčové předvěsti děje - někde před Benešovem?

A ještě se tam samozřejmě vyskytují Vršovice, minimálně tedy depo. A doporučuji též související Zásady pětistovkaře .

Tou klíčovou předvěstí by podle vechtru a mostu za ním mohla být Př.So Hr.Na Výšinách u 1.TK směrem z Kolovrat do Říčan. Vše by odpovídalo jak vzhledově, tak umístěním.
Fotek vechtru mám dost, ale žádnou z pohledu toho vlaku.
Na první je vechtr focený z opačné strany než jel vlak, stojím skoro pod tím mostem, na druhé je z pohledu jízdy vlaku, s mostem v pozadí. Dnes již není klenutý. Asi si tam udělám vejlet

Tou klíčovou předvěstí by podle vechtru a mostu za ním mohla být Př.So Hr.Na Výšinách u 1.TK směrem z Kolovrat do Říčan.

Jo, to by mohlo být, to mě ani nenapadlo. Akorát je zajímavý, že má ještě obdélníkový terč - jsem myslel, že při poválečné změně směru jízdy na Benešov tam už dali kulatý terč.

nevím kde, nevím kdy, nevím proč, ale fotka je to zajímavá

Zdeno - to foto bych typoval na roky 1942-1943 kdy BMB nahrazovaly muže (totální nasazení v říši) ženami, takže skupinové foto asi po nějaké zkoušce (dopravní?).

Tuto starou fotografii jsem ofotil nedávno v dopravě ve stanici Beluša.
Mmch.stanice jako taková,bude údajně s postupujícím koridorem zrušená a jako náhrada se má vybudovat o kus dál na Púchov zastávka .

Také bych odhadoval na skupinové foto po nějakém kurzu, nebo zkoušce. Civilisté vypadají na zkušební úředníky.

František Josef První v Táboře, 1901.
Nalezeno na Facebooku.