Autor |
Příspěvek |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 9-2003
| Odesláno Středa, 03. července 2013 - 21:40:55 |
|
Napadá mě, že se někdo o řádek přehlídl a měla být zrušena dlouhodobě odstavená 210.030. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 12-2010
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 10:56:47 |
|
210 026-1 dnes na Lipence. Nemysleli spíše zrušenou 210 025-3, která stojí v ČB na koleji smrti? Spolu s 210 038-6 a 210 056-8.
Moje železniční vozidla Nejkrásnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Nejlepší lokomotivy u ČD jsou 362 a 363. Osobní vozy, co je víc? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 7-2009
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 13:48:31 |
|
další kusy 210.029-5 a 210.014-7 na odstavení z provozu.
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 4-2005
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 19:53:14 |
|
Duš: Vzhledem k tomu, že Čouďákovo video na Youtube je ze dne 18.5.2013, tak tedy 210.026 jezdila a možná ještě jezdí více než měsíc po formálním zrušení. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif) |
210 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.83.177.78
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 20:01:00 |
|
ČouĎák : Ty nejlepší kousky. Nevíš proč je takhle odstavujou? Je to škoda. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 21:36:23 |
|
Pražská 110.027 byla přesunuta do Olomouce V českotřebovském depu se z Ostravy objevila 111.018 V Přerově se pracuje na 111.026 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10618 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 22:46:49 |
|
Tak ještě jednou včerejší 210 014 + 210 029 ....
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 15:33:19 |
|
Odbočka Dolní Skrýchov - 06.07.2013
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 7-2009
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 16:40:28 |
|
210: protože o tom rozhoduje ten,kdo stím nejezdí a počítá to kolik má nalítáno.
|
210 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.83.177.78
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 16:46:35 |
|
No je to vidět. A co mají v pláu s těmito loko? Že by 218? |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 7-2009
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 17:35:17 |
|
210: zatím konzerva.
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540 Registrován: 2-2012
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 17:58:13 |
|
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, jestli může být řada 110/210 používána na trati jako podobně řada 742/ 740, díky za odepsání ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) přejí krásný zbytek dne ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 8-2008
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 18:49:16 |
|
Co je to za dotaz ??? Nerozumím kam tím míříš... Zkus se zeptat lépe... |
210 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.83.177.78
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 18:58:50 |
|
ČouĎák : A to je zajímavý že jsem v depu v ČB slyšel nebo byl informován že ze všech to budou 218. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542 Registrován: 2-2012
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 19:40:58 |
|
Čoudák : no, jestli se dájí používat řady 110/210 místo např. řady 740,742 na trati ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 8-2008
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 19:54:00 |
|
No a jak bys chtěl s 110/111/210 jezdit po trati kde není trolej? Na posun s bateriákem ještě dejme tomu... |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544 Registrován: 2-2012
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 19:59:52 |
|
Mihyl : spíš mě zajímalo, zda mohou jezdit místo 742/740, no asi bych to řešil přestavbou na dvousilovou, něco jako je 218.028 ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) .... |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 8-2008
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 21:03:27 |
|
Mašina jako mašina... pokud vezeš do normy pro daný stroj a trasu, tak je jedno s čím jedeš. Nejsem fíra, proto mne kdyžtak někdo opravte. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 8-2007
| Odesláno Neděle, 07. července 2013 - 03:37:26 |
|
může být řada 110/210 používána na trati jako podobně řada 742/ 740 Samozřejmě,že může.Ale je to posunovací lokomotiva,která má celkem slušnou tažnou sílu,ale malý výkon,takže na trati uveze tu svou zátěž velmi pomalu(někde kolem 20- 30 km/h).Na Os.vlaky je úplně nevhodná, na nákladní také nic moc(nemá snad ani dvoučl.řízení). Takže vhodná je na posun,manipuláky(nemusí se přecházet),ale tím to končí. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 4-2005
| Odesláno Neděle, 07. července 2013 - 16:00:58 |
|
Žehličky jsou sice na osobáky nevhodné, ale přesto jsem je už na nich několikrát viděl - byť uznávám, že je to ve své podstatě nouzové řešení z důvodu absence lehkých elektrických jednotek či vozů. Jako namátkou stačí uvést - Bechyňka, Lipenka, tratě České Budějovice - Horní Dvořiště, Ústí nad Orlicí - Letohrad - Lichkov, v minulosti též Veselí nad Lužnicí - Jihlava - Havlíčkův Brod, Olomouc - Nezamyslice, Ústí nad Labem-západ - Úpořiny - Bílina či na Slovensku Kúty - Trnava. Vzhledem k maximální rychlosti 80 km/h u řad 110/111/210, respektive 50 či 60 km/h u řady 113 to jakžtakž zvládají na tratích s traťovou rychlostí do 80 km/h, ale na tratích s vyšší traťovou rychlostí už dost trpěly a nestíhaly jízdní doby(např. Olomouc - Nezamyslice). |
242.205-3 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2012
| Odesláno Neděle, 07. července 2013 - 16:56:48 |
|
Jirka kraťas: Řada 113 má maximální rychlost 80km/h.
242.205-3 Tak tohle se opravdu nePOVEDlo...![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif) |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 4-2005
| Odesláno Neděle, 07. července 2013 - 17:20:10 |
|
242.205: A odkdy? Její původní označení dle Ing. Kryšpína bylo E 426.0. To znamená, že z výroby tyto stroje měly maximální rychlost 50 km/h. U některých zástupců této řady (např. 113.002) byla tato maximální rychlost zvýšena na 60 km/h, ale to již byly označeny dle UIC. O tom, že by jim byla maximálka zvýšena na 80 km/h, mi není známo. Ale rád se nechám poučit. |
242.205-3 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138 Registrován: 5-2012
| Odesláno Neděle, 07. července 2013 - 17:28:09 |
|
Mám v knize uvedeno, že maximální rychlost je 80km/h, od kdy nevím. Na internetu se ale píše tebou udávaný údaj. Co je správně si nejsem jist, nechť to upřesní někdo, kdo se okolo 113 motá. Případně se omlouvám za mystifikaci ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
242.205-3 Tak tohle se opravdu nePOVEDlo...![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif) |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 4-2005
| Odesláno Neděle, 07. července 2013 - 17:56:10 |
|
242.205: Je možné, že řada 113 vyvine maximální rychlost 50, eventuelně 60 km/h při napájení 1500 V a 80 km/h při napájení 3000 V. Řada 113 je v podstatě řada 110 upravená pro provoz pod polovičním napětím 1500 V, ale je ji možné provozovat i pod napětím 3000 V, čehož se údajně jeden čas používalo při cestách těchto lokomotiv do dílen. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 07. července 2013 - 19:37:48 |
|
07/07/2013 - Kanclov
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 17:25:05 |
|
08.07.2013 - jen dokumentačně: 210.074 - odpolední Mn u Doňova.
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 22:13:40 |
|
113 má z výroby 50 km/h, ale protože má pojezd shodný s řadou 110, uvádí se max. rychlost 80 km/h.
|
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 11-2009
| Odesláno Středa, 10. července 2013 - 16:19:36 |
|
Když tak pěkně stály vedle sebe .... Detail střechy 110.037 a 210.036 červenec ČB |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 10. července 2013 - 18:07:02 |
|
Jedna netradiční fotka žehličky u Doňova Foceno z autobusu, který má na oknech reklamu.
|
Ondra770
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 00:14:47 |
|
Mám pocit že zvýšení rychlosti žehliček souvisí s úpravou která umožňuje přepojení trakčních motorů motorové skupiny do paralelu. Zvýšil se tím výkon na 800 kW (původně se psalo 400) a zároveň se povolila rychlost 80 km/h stejně jako u 110. Dělalo se to asi v roce 1992... |
242.205-3 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pátek, 12. července 2013 - 10:32:35 |
|
První upravená byla 002 někdy v roce 1992, 001 o něco dýl a 003 až v roce 2000, nicméně 113.004 - 006 zůstaly neupravený a i přesto se u nich píše, že maximální rychlost byla 80 km/h. A ještě přidám fotku z posledních okamžiků stroje, který kdysi taky jezdil pod 1,5 kV:
242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 4-2005
| Odesláno Sobota, 13. července 2013 - 16:39:36 |
|
242.205: To je pravda - stroje 110.018 a 110.047 byly v devadesátých letech upraveny pro provoz na systému 1500 V a nasazeny na Lipence - s tím i souviselo jejich dočasné přeznačení na 110.118 a 110.147. Později v souvislosti se změnou napájecího systému na Lipence byly vráceny do Prahy a bylo jim vráceno jejich předchozí označení. Přibližně ve stejné době z jihu do Prahy odešly také 113.005 a 113.006, které po úpravě na 3000 V dostaly označení 110.205 a 110.206 - ta dvoustovková inventární čísla zřejmě souvisela s absencí balastu (podobně jako u motorových 714.0 s balastem a 714.2 bez balastu). Nicméně nové působení strojů 110.018,110.047,110.205 a 110.206 na systému 3000 v netrvalo dlouho a všechny čtyři stroje byly nakonec odeslány na lokomotivní hřbitov do České Třebové. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 11-2007
| Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 16:15:16 |
|
Přátelé, ke kterému dni byly zrušeny Žehličky 113 004 - 006? Díky |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10680 Registrován: 1-2006
| Odesláno Pondělí, 15. července 2013 - 09:21:56 |
|
Další odstavenou je 210 053 ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10683 Registrován: 1-2006
| Odesláno Pondělí, 15. července 2013 - 16:56:31 |
|
Tak ta 210 053 - za ní 210 014 , 210 029
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 14:10:23 |
|
|
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 21:43:55 |
|
Kardašova Řečice 4.7.2013 |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 17. července 2013 - 00:25:24 |
|
|
Tajemný_em Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 17. července 2013 - 12:09:32 |
|
Možná blbej dotaz (nemám přehled a v archivu jsem to nenašel): na 218.101 bude v budoucnu přečíslována současná 218.028? Nebo se "sériová" 218.102 nějak výrazněji technicky odlišuje a budou proto řady 218.0 a 218.1?
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 18. července 2013 - 19:18:16 |
|
Dnešní Mn 88121
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 19. července 2013 - 21:07:58 |
|
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 4-2005
| Odesláno Sobota, 20. července 2013 - 10:56:42 |
|
Tajemný em: Tvůj dotaz by mě taky docela zajímal. Možná Čouďák by mohl něco vědět... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10728 Registrován: 1-2006
| Odesláno Sobota, 20. července 2013 - 11:03:41 |
|
B je správně ...
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 4-2006
| Odesláno Sobota, 20. července 2013 - 11:35:06 |
|
ta 218 102 asi nebude už mít tak nevzhlednou krabicu se spalovákem jak 218 028..Jen mi nejde do hlavy to číslování-proč 218 028 není 218 001 a pak teda 218 101,102... ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif)
Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost...![](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 7-2009
| Odesláno Sobota, 20. července 2013 - 12:34:53 |
|
protože si to takto vymyslel drážní úřad. nikomu jinénu toto právo nenáleží aby si vymyslel číslo,které ho napadne.
|
6612
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640 Registrován: 3-2012
| Odesláno Neděle, 21. července 2013 - 23:54:23 |
|
Čistě dokumentačně před chvílí v Brně Maloměřicích (přeprava libereckých 840 na soustruh do Bratislavy)
"Šel jsem náhodou kolem..." ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
|
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 22. července 2013 - 11:05:55 |
|
Tak to byla téměř přeprava non-stop. Motory dělaly z Liberce ropovod na 995. Ze sedmivozové soupravy 5 činných motorů! |
j.k.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2011
| Odesláno Úterý, 23. července 2013 - 11:21:10 |
|
Negrelli: A to jsi zapomněl podotknout, že motorů běželo ve skutečnosti 10, páč každej motorák má dva :-D |
M286.018 Neregistrovaný host Odeslán z: 87.244.231.141
| Odesláno Úterý, 23. července 2013 - 13:26:17 |
|
Zdravím. Vedel by mi niekto povedať v.č. a r.v. 210.051 ? Tabuľka na mašine hovorí: v.č. 5883, r.v. 1968. Chcem sa uistiť, či sa to zhoduje s realitou (tabuľka môže byť vymenená). Vďaka. |
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 23. července 2013 - 13:56:00 |
|
M286.018"Já teda výrobní číslo 210.051 nemám,protože to je slovenská mašina ale naše 210.052 má výrobní číslo ŠKODA 7730/1983.Výrobní číslo 5883/1968 patří k 240.041 ZSCS s depem Nové Zámky. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 11-2007
| Odesláno Středa, 24. července 2013 - 20:22:03 |
|
M286.018: 7269/1979 |
M286.018 Neregistrovaný host Odeslán z: 87.244.231.141
| Odesláno Středa, 24. července 2013 - 22:55:59 |
|
Ďakujem vám obom páni. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Pérák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2010
| Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 09:51:14 |
|
|
jakub_novotny Neregistrovaný host Odeslán z: 79.141.251.53
| Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 21:51:06 |
|
Jaký osud čeká 210.015? V Jihlavě ji vystřídala 210.073 a 015 snad jde na odstavení k plotu do Budějovic? Je to pravda? |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 7-2009
| Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 22:09:57 |
|
210.015 je již v Č.B na 16.koleji a je v kategorii "B"....prozatím.
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 01:39:00 |
|
A kategorie "B" znamená?
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 ... Reqiescant in peace
|
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 30. července 2013 - 19:08:50 |
|
Dnešní Mn 88121
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 2-2005
| Odesláno Úterý, 30. července 2013 - 21:38:11 |
|
850.015 tuším je to zprovoznění do 48 hoď. |
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 2-2012
| Odesláno Úterý, 30. července 2013 - 23:46:40 |
|
Duš: Díky. ![ok ok](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 ... Reqiescant in peace
|
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 08:41:26 |
|
|