Ta 1203 by měla být mrtvá na trakčák.

To přeznačení VŠECH ET je už delší dobu.

Porucik: Nejde o přeznačení, ale doplnění 12místného mezinárodního označení. Původní označení ET22-xxxx se samozřejmě používá a bude používat dál.

Dnes jsem fotil v Rudolticích a mile mě překvapil konvoj PKP a IDS...

vlaky.dominik - koukám,že ta poslední loko 740 758 má utaženou ruční brzdu .....

Obnovení šuntovací schopnosti vozidla? xD

Pepa rakos: bystrejsi oko pozna, ze se jedna o unikajici pisek

241 004 CRW s bečkama ze Slovnaftu míří do PPS Kúty.

Dobré odpoledne. V klipu Geri Halliwell - Look At Me z roku 1999, je na pražském hlavním nádraží na mžik vidět maďarská(?) motorová lokomotiva v historickém laku. Věděl by nějaký znalec o jaké konkrétní vozidlo se tehdy mohlo jednat a co to bylo za akci (že by si ho objednali Angláni kvůli natáčení klipu se mi nezdá)? Dík.

https://www.youtube.com/watch?v=31mlEEs9_Vk
(čas: 1:57).

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

To je nemecka V200 (001?) Co tehdy v Praze delala, netusim. Onoho dne jsem se na Wagusonu motal taky. Ale kvuli tomu videu tam nebyla, byla to nejaka objednana jizda (vybavuju si v ty dobe v Praze VT 18.16) - neverejna akce (jen pro cleny.) V tom klipu je taky k videni nejaka 141, 150/151... Cely to video je natoceny v Praze (nebo skoro cely.) Pro ucely nataceni si filmari zabrali na dopoledne jeden peron, o vlaky se asi nijak moc nestarali - na Wagusonu jich jezdi dost. Nicmene, anglani si tyhle V200 naobjenavali taky a nebylo jich zrovna malo, ale vyrabely se primo v Anglii na licenci jako rada 42 a 43, asi 70 kousku. Podrobneji o tyhle legende napriklad zde: http://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_V_200

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Marťa_rak: Loko bude V200(.002?) (http://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_V_200).

V 200.002 dovezla 20. března 1999 zvláštní vlak pro nějakou německou cestovní kancelář a filmařům se prostě líbila, tak natáčeli i před ní. Koho by tehdy napadlo, že tak krásný muzejní exponát lehne za pár let (15. října 2005) popelem. Pokud si dobře pamatuju, tak informace o jízdě V 200.002 do Prahy byla mým prvním příspěvkem do zdější diskuze. Koukám, jak ten čas letí.

Na zpět pojede v trase HD - ČB - Plzeň - Žatec - UNL - Děčín ...

Pépa rákos: jojo pravda, taky jsem se divil že si toho třeba ve stanici nevšimli.

Č.T. v pátek francouzká 1203... v CZ LOKO.

vlaky.dominik:

v nátěru SNCB

LD. Warszawa Odolany a okoli / 2.06.2013:

Ta není z Francie???? já bych to typoval...}

a ještě jsem se chtěl zeptat na co jí tam mají, co tam vůbec dělá a proč tam je? nebo jestly pojede v budoucnu s nějakým vlakem???
DĚKUJI

vlaky.dominik:

více info zde: http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php

Řada 218 (coby model doma na mnoha kolejištích - pro sebe ji nazývám "německou Bardotkou) u DB Regio pořád fest slouží. Při včerejším odpoledním čekání na nádraží v Mnichově na vlak do Prahy se mi jich podařilo vyfotit hned několik (např. vlaky na Kempten). Vždy měl vlak na konci řídíci vůz - takže žádné objíždění apod.

Orient expres stojí na Smíchově (na ONJ se kvůli vodě asi nevešel) a zítra ve 14.06 odjíždí směr Paříž. Doufám, že pojede lépe, než posledně.

Odstavená elektrická loko PKP Cargo ET 41-117 včera večer v České Třebové.

1116 264 Sp 1932 ČB

Pár dokumentačních Vídně:

Nevím jestli je vhodné to jsem dávat, ale žádné vlákno o Flirtech tu stejně není. Nevíte proč je takový rozdíl Flirty hlavně severské provenience, potažmo širokorozchodné, např. ty pro Běloruské železnice či Estonsko,které mají nad jakobsovým podvozkem poměrně dost schodů, když jinak mají Flirty jenom rampu. Je to kvůli ceně, nebo snad nějaká speciální upravy kvůli sněhu, odlišná nástupiště? Nevím. Pochybuji že by ty jakobsy byly nějaké odlišné konstrukce.

ET 41-105 dnes u nás.....:
http://www.stream.cz/uservideo/820247-lokomotiva-et41-105-hostejn -18-6-2013-hd

To Karell:sůl do Olomouce 47305

Jsou nějaké aktuální zprávy o té belgické mašince? Budou se nadále pokoušet jí schválit, nebo se otočí a pojede zpátky?

Víkendové Švýcarsko vlakem z Zermattu do St.Mořice Glacier expressem:

Taurus na ECčku v Třebové:

Ahoj mám dotaz jakej má význam zajíždění Taurusů 1216 směr Bohumín a dál na Dětmarovice.Ve středu 19.6. jsem v Bohumíně viděl 1216.226 který jel směr Dětmarovice jako Lv.v pondělí když jsem se vracel na Ex 142 Odra tak v Ostravě na přednádraží (mezi hlavním a mariánskými horami) stál 1216.210 Kapsch s uhlím směr Bohumín.Kam to až jezdí,popř jaká je relace těchto taurů směr Bohumín,že nejsou nasazeny na Ec na Praha-Vídeň či jiné relace.

KimiR_alias_Lukas: Význam to má ten, že vozí tranzitní vlaky uhlí a koksu z Polska do Rakouska, které přebírají v pohraničních přechodových stanicích Chałupki a Petrovice u Karviné.

Bayerisch Eisenstein - 24. 6. 2013:

S200: Díky

EC 110 Marcel Štancl Praha dnes v podání EP09-033

T4440276: Kde se tam vzaly ty červeno-modro-bílé?

Pár fotek ze Splitu


Fírové byli přátelští,takže mě vzaly při přepřahu do kabiny

(Příspěvek byl editován uživatelem kidzr.)

(Příspěvek byl editován uživatelem kidzr.)

Dnešní EC 110:

Karell dík, pěkná fotka, příští rok EC 110 jezdit nebude.

Říše středu.


Kopie ETR600 (2*8 vozů) na výjezdu a obyčejný 18 (zaznamenán i 22 vozový osobní vlak) vozový expres z Mongolska se střetávají za stanicí Peking Východ

VRT Peking-Šanghaj (za ranních hodin na nádraží Peking Jih zaznamenán i 14 vozový spací vysokorychlostní vlak, proletářské (místní) konstrukce)

Maglev šanghajský

takový ten tradiční stroj ČLR

Dneska tato zašpalkovaná PKP ET stála kolem 9:30 v Hranicích na Moravě. Na co to čeká, a proč zrovna v Hranicích, má to kdo připojit?

Dobrý den, chtěl bych se zeptat znalejších situace v Polsku, jak je na tom prototyp EP23-001? Původně byl přeznačen na klasickou ET22, ale zaslechl jsem něco o nějaké obnově do původní historické podoby, dle nějakých fotek z netu to tak i vypadá. Kolik je na tom pravdy, popřípadě bude v provozuschopném stavu?

odkaz odkaz

EP23-001 byla vyrobena v roce 1972 jako 201Ea-052/1973 r. (Pafawag Wrocław). V roce 1979 byla predelana a obdrzela cislo ET22-121. Dnes v arealu MPiK Jaworzyna Śląska:

Praha Uhříněves..

@kilanziom: Díky. Toto tedy může být nynější stav ET22-121 po obnově laku? Nebo jde o jinou lokomotivu?

Rád bych zde dal první video z Černé Hory. Tato zajímavá lokomotivní řada 644 Amerických licenčních lokomotiv je k vidění po celé bývalé Jugoslávii. V Baru kde jsem byl na dovolené jsem měl štětí na 644.007.

Zde je odkaz na video: http://www.youtube.com/watch?v=Xm0LegZNUOQ

Emppu: Jo to je ona, obnovený lak, ale uvnitř je částečně vybraná a zchátralá

Ad Gmemd locomotives příspěvek 24 a další:
Pokud se týče minimálního poloměru, kterým vozidla musí být schopna projíždět, je to podle všech mně známých předpisů RIC, RIV i UIC 150 m, ne více ani méně. (Nejnovější předpisy TSI nemám k dispozici.) To, že některá vozidla snesou poloměr menší, neznamená, že to je pro přechod povinné.

V TSI je to samé. Jinak by museli z gruntu předělat celou železnici.

15.7.2013 v Děčíně

Marian_P odstavená je tam často, ale s vlakem na trati to tak často není.

Tam se běžně odstavují stroje, takže často tam něco stojí. A již Švejk říkal, že nádraží se fotí dobře, protože se nehýbe. No a kdo si vybere fotoflek v noci na trati, aby vyfotil mašinu na vlaku?

Na odstavných kolejích jižně od Bruxelles-Midi jsem zaznamenal 2 exempláře jednotek Siemens Eurostar e320. Bohužel foto nemám. Má někdo nějaké bližší informace, kdy by to mělo jít do provozu?

@Emppu,

http://rail.phototrans.eu/images/photos/big/32/73402.jpg

Toto je soucastny stav ET22-121 (EP23-001).

Břeclav 17. května 2013

Něco ze Železné Rudy-Alžbětín- Bayerisch Eisenstein

najíždí na zvl.vlak do Berlína za odstupující 754.061-0 která ho přivezla z Děčína.

Sergej11 tomu říkám úlovek