Cogwheel: Je to všechno mafie. Pochybuji že tři vietnamské večerky vedle sebe, či dokonce čtyři (Žižkov- Tachovské náměstí, Koněvova pod Českou chalupou tam je dokonce pět nebo šest asijských večerek v okruhu 200 metrů poblíž Lídlu a Tesca atd) mají tolik zákazníků, aby se všechny uživily legálně, když jim ke všemu spousta zboží za den projde na trvanlivost. Chodím tamtudy často , večery bývá ta ulice mrtvá. Tam kde ještě jezdí tramvaje možná možná dva obchody se uživí , ale tam kde jezdí strašidelné busy plné bubáků po večerech mezi místníma hernama těžko. Ještě že už tramvaje po Husitské nejezdí.




Zadejte svůj příspěvek zde

Smíchovské nádraží (7. 8. 2013):

Metro: Polovina tramvajových tratí volá po opravě
Např. v Poděbradské ulici za křižovatkou Harfa mezi panely prosakuje voda a jezdí se tam krokem.

Tak například v Poděbradské ulici je naprosto zbytečné na těch pár týdnů s BKV ještě něco dělat.

Aktuálně tuhá 15T mezi Ipákem a Bruselskou z centra na lince 11.

Absoult: Pár týdnu po Hostivařsku . To by se skoro úvest do ekonomických učebnic vedle termínu dočasně.

Pár fotek zrychlů ze včerejší Šoto tour de Prag

Rád bych se zeptal na osud dvou KT. Jedna měla mít nehodu poblíž zastávky Nový Hloubětín, v roce 1995 (asi vůz 9006), a druhá měla nehodu v Modřanech.. Díky za jakoukoliv informaci

Adalbertinum: zde článek z pražských tramvají, je tam poměrně dost informací http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2013011301

wrakr: Díky, tam jsem ještě nekoukal, zkoušel jsem googlit, ale nic moc jsem nenašel

V Modřanech měla nehodu 9026 (pokud je tedy myšlen rok 2002). Nakonec to v Šumperku opravili a vrátila se do provozu.

Smithers: Díky, já jsem viděl, jak to KT bylo poškozený z obou stran, proto jsem si nebyl zcela jist, zdali a kdy bylo přestavěný na KTN

A dotaz k nočnímu provozu: Ono je daný, že linka 52 MUSÍ povinně pouštět před sebe linku 58? za poslední týden jsem touhle linkou jel pětkrát, dvakrát byla 58 skříputá i za 51, dvakrát jsme na Senovážném náměstí čekali, až se 58 prohnala, a jendou jsme jeli tak, že byla už někde vepředu...

Adalb: Nestojí náhodou 58 na Laz. až za rohem ve Spálený? Pokud by před ní vjela 51 nebo 52 byly by v lazarský od VN tři tramvaje... Ten plánek s tim, kde co stojí není na netu k nalezení...

Káem: Já vím, kde co má stát, na to se na Lazarský pohybuju dost často . Šlo mi o to, jestli je to pořadí striktně vyžadováno, nebo je to vedení jedno, hlavně, že se tam ty tramvaje nějak sjedou

Adalb: No tak kde stojí 58? Já to z hlavy úplně přesně nevim, nebo 58 směr Řepy nejezdim.

Káem: Ofikoš má stát ve Spálené ulici ZA linkou 57. Pokud se linka 58 prokouše do Spálené, tak vždycky stojí PŘED linkou 57
Aha, nejezdíš To bys pak jinak asi věděl, že lidi chtěj do Řep soupravy, jako jezděj na linkách 52,53,54,57

No takže pokud by před ní vjela 51 nebo 52 taxe do Laz. nedostane, že jo. Do Řep moc nejezdim (pokud jedu na Anděl, tak 54) docela by mě zajímalo, jak jezděj plný 58 a 59 (na Laz. nic moc). 59 by snesla konec na Kotlářce skoro jistě...

Tak 58 jezdí plná už na Lazarskou poměrně slušně (to jsem osobně vypozoroval), linka 59 žádná sláva, to je fakt, ale zase nesmíš zapomenout, že z Řep jezdí nacpaná jak 58 tak i 59

Od žižkova je 58 takovej standard, pomáhá jí tam i 55.
Tedy - co je "nacpaná" a kde se v řepích berou lidi dc v noci? (ptám se, nevim).

Lazarská - nikde není napsaný, že by se 58 měla na Senovážným pouštět, nicméně bere se to jako slušnost ji pustit, právě z toho důvodu, aby na jedný straně nebyly 3 tram a za rohem jedna. Občas se stane, že se někde sekne, nebo jede turnusák, co to nezná a nepustí ji. Nikdo (vedení) to ovšem nijak neřeší.
Kde se v Řepákově v noci berou lidi nevim, nejezdim to. Vim jen od lidí co to jezděj, že je díky posunutí noček o půl hodiny a tím pádem pozdějšímu výjezdu denních problém ráno, kdy se lidi do toho sola s intervalem čtvrt hodiny nevlezou. Prej se to nafoukne už na konečný. A dle informací "nacpaná" znamená, že na Slánský už nepobírá (5N).


(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Káem: Nacpaná myslím to, že už od Újezda (někdy už od Anděla) stojíš na schůdkách, a dál se nemáš šanci nacpat. Takto to vypadá minimálně na sjezdech 0:30, 0:45, 1:00)

Bobik: Ptal jsem se z toho důvodu, že mi bylo řečeno několika lidmi nezávisle na sobě, že pořadí příjezdu na CPZ by se dodržovat mělo)

Je fakt že napsaný to neni nikde a nikdo to nekoriguje...
52 jsem ještě neměl, 54 má taky někde něco pouštět ?
Právě o tom přeplňování ranních noček jsem slyšel jako o důvodu dvojic a zrovna nepobírání z Řep tam bylo zmíněný, proto mě překvapuje, že 58 a 59 ve dvojicích nejsou.

Adalb., Bobik: Jo díky za upřesnění. Od Újezda se to snese, to je 54 od Dlouhý často podobná. Ale na co jsem se kouknul s překvapením, jsou fakt ty pozdní výjezdy ráno. Bejvalo slušnym zvykem dovézt lidi první denní tramvají k prvnímu metru. Todle je zajímavá věc, která se moc nekomunikovala (nebo jsem si toho nevšim) na rozdíl od pí*ovin typu číslo v rámečku a trasa 293... tady má Ropid ode mě poprvé U autobusů koukám se todle nestalo...

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Zajímavé je, že toto opoždění ranních výjezdů o 20-40 minut přišlo s prázdninovým omezením.
Je ovšem otázkou, zda-li se od září navrátí původní stav, nebo bude tato tichá změna trvalá.
Metro se v NE také omezilo nějak tiše bez informování.

Jo ve ČT ráno jsem koukal že dvojice byly na 53, 54 a 57. Nicméně na 54 co jsem viděl u Anděla před 03:00 bylo sólo.

zatím jsem dvojice viděl na 52 (1x), 53 (zatím vše) 54 (1x), 57 (2x) Zbytek jsem buď neviděl, nebo jezdí sólo...

A přestup 52/505 se zrušil, nebo linka 505 jezdí posunutá dozadu?

- Todle je zajímavá věc, která se moc nekomunikovala...
- Metro se v NE také omezilo nějak tiše bez informování...

Ale no tak samozřejmě, s těmahle "userfriendly" záležitostma se přece Roprd chlubit nebude, žejo...

Jestli prodloužený noční provoz zůstane i po prázdninách netuším ani já, ani mé okolí (nicméně řidiči se změny obvykle dozvídaj až jako poslední, zpravidla z vlepek). Všichni doufáme že ne, jinak to bude v září masakr...

54 má taky někde něco pouštět ?
Ne, nikde nic. Na Ledovec je na CPZ zpravidla první, na Senovážným se akorát pouští 511, bo chlapci to maj našponovaný, tak aby jel z Republiky první, ale záleží na člověku a jen jestli už jede, rozhodně se na ní nečeká, kdy se objeví. Na druhou stranu se akorát pereš na Štrossu s 56 o to, kdo ne/bude na Republice a CPZ třetí . 55 má Vencaplac o minutu dřív, tak ji na Senovážným klidně pust, jestli tam bude. Stejně tam nejspíš budeš pozdě, bo 511 zpravidla jezdí pozdě a čeká se na ní (tak nemusíš plašit, když na Republice dvě min po odjezdu nebude, obvykle volám až tak kolem třetí min a většinou se objeví, než mi to PD zvedne).

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Díky, já doufam, že mě teď noční budou zas nějakej čas míjet, sice sem za práci rád, ale spaní mě baví daleko víc...
Směrem na Ledovec jsem byl vždycky fakt první, ještě předtím jsem sice vyhlížel přestupy na noční busy (SN, AN), ale když člověk ani neví kde je má hledat a maj tam bejt 7 minut před nim... Takže z Anděla jsem čekal až to odpálí 58 a vyrazil jsem.
Směrem na Buranov jsem byl na CPZ vždy druhej, 511 jezdila plusmínus načas, takže snad probíhalo vše bez problémů, když si ani Káem nestěžoval...

Nechci puntičkařit, ale nečekal jsi na Andělu na 59? Ta jezdí současně s linkou 54, pokud nenastala nějaká změna....

Edit: Takže na Masaryčce se už nečeká, jako to bejvalo dřív?

Jo je to možný, prostě něco od Řep...

Na co se čekalo na Masně, pamatuju akorát na Jaroši ?

Já měl ve ST také noční, 18 do 1:52 HL, Butovice ve 3:15...
Ale práce, zvláště 10:34 dlouhá se opravdu neodmítá :]
A zítra mám na 8:něco T3RPLF.

Na Masně? To už je dlouho, co se tam čekalo, ne? Myslím na 56, bo jezdívala přes Těšnov, ale už fakt nevim.

Týjo 10:34... Já i tu noční odsral cca sedmihodinovou, přes 8 hodin jsem neměl ani nepamatuju, samá standartní brigádnická šestihodinovka...

Ráno jsem si řekl, zkusíme nějakou práci, začal jsem vozovnou 1 a bylo...:]
Až přijdou do práce kancelářský, hned klikaj do Dorisu a volaj, to by se mě taky líbilo!

Samozřejmě si nepíšu žádný požadavky na vozovnu, atd., jen od-do.
Kde jsou časy, kdy jsem si napsal 13/7 a byla moje, když se psalo na vozovně.
Vyjížděla z PA kolem 15 hod jako poslední na Kotlářku, 1x Řepy a byla snad nejdelší, zátah z ÚDDP.
Také jsem měl nepočítaně jedinou plonoc mezi sólama na 4 s pausou 23:00-23:42 na Kotlářce.
I poslední 23 jsem měl rád a poslední 3 také občas byla. Ta prodloužená v pá+so z Lehovce v 1:45 s 55 min koncem, mňam.
Teď jsem spíš expert na linku 11, ale práce je to taky...

já si pamatuju, že na Masně byl přestup 52/505, ale teď co pozoruju tam tenhle přestup není, bo linka 52 odjíždí dřív, než bus 505 (Snad z důvodu, že by se vše do zastávky nevešlo, ale nevím)

Ty jo a jeste domaci jsou ke me takhle skoupy...
Koukam ze budu muset zacit volat, jen bejt napsanej nestaci.
Taky nejsem moc vybiravej, pisu cokoliv kdekoliv, coz uz jsem teda po tech nocnich operativne zmenil na ranni-odpoledni.
Jinak jsem asi nejvetsi "odbornik" na 14/24 a asi jeden z mala, kterymu nevadi...

(Příspěvek byl editován uživatelem demon3.)

Demon - musíš dělat drahoty, aby si tě víc vážili.

Ale co vím, tak brigošům/turnusákům se obvykle dával noční krátký, aby byly použitelný i druhej den (teda pokud nemaj několik nočních za sebou). Stejně tak dlouhý polonoce. Pokud to chceš jinak a nevadí ti třeba že máš mezi šichtama sotva zákonnou pauzu, musíš jim to říct.
Obvykle se lidem "z volna" a brigošům žádný špeky necpou, jen zhruba průměr. Zčásti proto, že je obava, aby nebyly urvaný a příště se na to nevyprdli a zčásti proto, že stálý řvou, když maj např. o víkendu sedmihodinovku a brigoš hodin deset.

nevím jak v JPT, ale v JPA existuje příkaz, že stálí řidiči nesmí mít přesčasy (resp. přesčasy musí být minimalizovány), protože je nutno šetřit mzdové náklady... ovšem zároveň existuje příkaz, že náhradní volno místo zálohy se dává pouze na výslovné vyžádání podle toho, jak se příslušný denní výpravčí vyspí, takže kdo si řekne o volno pozdě (nebo vůbec), zpravidla dostane půlku šejdra na 3 - 4 hodiny a pak se odpracované hodiny lepí po kouskách...

Z týhle 25 bude taky noční dvojče - 57

Jo, v JPT je to v bledě modrým...

Petr k, Bobik: Čili ideální směna je dlouhá a s přestávkami? Pokud možno 12 hodin a paxi moct stěžovat na 12 hodin ve vedru, který my kaštani neznáme a jak je to těžký. Jo. Tůdle.

Petr_k č.9227: V Potsdami se to řeší obráceně: Za přesčasy (pokud jsou) se dává volno. A to tak, aby to náhradní volno navazovalo na plánované (turnusové) volno. Pouze pokud si řidič požádá, tak ty hodiny místo toho volna dostane proplacené.

Kaem: Idealni je dlouha a bez stridanych prestavek, teda aspon pro me. Nevidim duvod aby si na to nekdo stezoval...

No střídané přestávky nemám rád. Ale zase lepší pořád svačiny s návratem na svůj vůz než úplné oddělení od vozu jako na 22.
Ale jak říkám, zlaté pauza na koncích (7,13)

Co je s vozem 8738?

81-71:
Odstavena na Žižkově po nehodě u slavie a pravděpodobně ji čeká šrot

Je pravděpodobné, že dnes v noci potkám nějakou Terezku? Přes víkend jsem nebyl v Praze, tak nemám aktuální přehled.... Díky

Myslis-li nocky, tak maximalne 1-2 kusy standartne na 52, ale bez zaruky, ted uz to neoverim.

Měřicí souprava T6:

Demon. Dneska nebyla žádná, mohl bych zkusit poprosit zjistit vypravení na noc z úterý na středu? Díky předem

Pokusim se...

IV: Nový cool dizajn čela T6?

Na 3/162 (52/162) je 8082, tot vse.

Novinky.cz: Žena nedala přednost tramvaji, na voze zůstal otisk rtěnky
Holka pocítila náhlou náklonnost k vozu č. 8265, řidič z toho má trauma.

Copak to v té Praze vymýšlíte? Praha chce vědět, kdo vlastní plzeňskou Škodu. Hodlá zveřejnit smlouvy

Demon: To znamená, že ta 8082 pojede od Modřan, a z Lehovce pojede zase na sjezd v 0:30, a 1:00 RP (V)..Jinak díky za informaci

Petr_k: nevím jak v JPT, ale v JPA existuje příkaz, že stálí řidiči nesmí mít přesčasy (resp. přesčasy musí být minimalizovány), protože je nutno šetřit mzdové náklady... ovšem zároveň existuje příkaz, že náhradní volno místo zálohy se dává pouze na výslovné vyžádání podle toho, jak se příslušný denní výpravčí vyspí, takže kdo si řekne o volno pozdě (nebo vůbec), zpravidla dostane půlku šejdra na 3 - 4 hodiny a pak se odpracované hodiny lepí po kouskách...

Petře, pokud by jsi byl majitelem firmy, tak by si jistě také chtěl míti náklady (a to i mzdové) co nejnižší.

Náhradní volno na vyžádání - no to je trochu složitější. To je skoro jako v pohádce: Bylo nebylo, v jedné garáži dostávali řidiči volno, když měli odpracováno hodně hodin a bylo málo práce. Jenže to se některým nelíbilo a tak se obrátili na moudré rádce (snad každý ví o kom je řeč) a ti u vedení celého autobusového provozu prosadili, že takto už nee. Výpravčí již nesmí dávat volno, ale zároveň musí zajistit pro každého (kdož má zrovna pracovní den) nějakou práci. Jakou, to už moudří rádcové nevědí... Tak se tedy stalo, že řidiči více hodin neodpracují, ale pracují více dnů. Ale aby to mělo šťastný konec (jak se na pohádku sluší a patří), tak je nutno říci, že moudří řidiči se umí s výpravčími včas dohodnout a pak volno navíc samozřejmě mají (narozdíl od zbytku, který jen křičí, když už jsou karty rozdány).

podle toho, jak se příslušný denní výpravčí vyspí, takže kdo si řekne o volno pozdě (nebo vůbec)...

Všimni si, jak v té jedné jediné větě si protiřečíš. Samozřejmě platí: kdo dřív přijde, ten dřív mele. Když někdo nepřijde nebo přijde, když už je semleto, má jak už to tak bývá smůlu.

A kolik vlastně dělají ti autobusáci přesčasů? Dal jsem si tu práci a něco jsem i našel (viz tabulka)

prescasy.pdf (107.6 k)

Pro toho, komu tolik čísel nic neříká, se pokusím údaje zestručnit:

KL - 12 přesčasových hodin na řidiče; VR - 13 hod./řidič; KČ - 18 hod./řidič; HO - 9 hod/řidič; ŘE - 15 hod./řidič

Pozn.: pokud jsem dobře koukal, tak Petr_k má o něco málo méně než je průměr na Mírově (ŘE).

P.S.: omlouvám se, že to dávám do tramvajové diskuze, ale je to reakce na příspěvek Petra_k, který je tady o kus výše.

Ad 8082: No pokud přejíždí z 3, tak si otevři ZJŘ 3 a uvidíš že cca poslední 2 spoje v noci jedou do Modřan, tak že z Lazara 00:30 nebo 01:00 směr Lehovec.

Nový reklamní přírůstek vozovny KO a rojení ve smyčce UDDP:




Ad Thriller: tam u té T6 mi šlo o to, jestli dokumentujete tuhle dočasně jezdící spr. s oběma sběrači na troleji...