Jak vypadá dnešní stav Terezek na noční linky? Budu mít konečně štěstí a

adalb: To se ale nepočítá, to bude naaranžovaná fotka na žádost šotouše

Malá ochutnávka z pondělka

Káem: Ale počítá se to Musím na ně mít konečně štěstí, a svézt se alespoň dvěma kouskama )

Káem: Od doby co jsou panely, tak stačí mít známého řidiče... To je celkem nuda...

V tomhle cedule byly podstatně víc šotoušské .

Jo když jsem třeba převlékal 6 na Laurové na 14 atd

Polibek pro tramvaj

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

9001: Od doby co jsou panely, tak stačí mít známého řidiče... To je celkem nuda...
V tomhle cedule byly podstatně víc šotoušské

Nevím, nevím, i s cedulemi se dalo dělat všelicos. Poznáte na fotografii co je z běžného provozu a co domluva s řidičem? Někdy to jde dost obtížně (hlavně s odstupem času).

5735: Řekl bych, že ta druhá fotka, a pak ta čtvrtá, ale nejsem si úplně jistej....

5735: Nejsem si jenom jist u té 9. Druhá je nahraná (souprava na 13 a nová Olšanská), třetí z provozu, čtvrtá nahraná. Linka 23 a dálniční známka se nikdy nepotkaly v běžném provozu. .

Spíš mi šlo o to, že se muselo trochu projevit snažení. Takhle natukáš kody a máš tam cokoliv

Honziku, bez ohledu na kolegu i já bych hned řekl 2.a 4.
I když tu 4.přestrojit už muselo být dost "blbnutí"

13 Olšanskou skutečně jezdily před otevřením tratě Ohrada - Palmovka, ale se starší lištou na pantografu , dvojité se začaly používat později. Jinak fotky jsou moc hezké.

"Nahraná" je tutově 13 na Olšanský. I přestože 13 když jezdila Buranov-Smíchov, což už nová Olšanská byla a vyjížděla z "nemožnejch" vozoven, tak zrychly na Barrandov nemohly nikdy.
Stejně tak se mi nezdá i 1. a 4. fotka, protože zrychl s kolejničkou, navíc "klasika" a Ži pořadovkama je prostě "podezřelej". Když pominu ten drobný detail číslo vozu...

Takže origoš jedině 3. fotka.

První fotka je jistě origoš. Souprava 6957+6852 na lince 9 byla několikrát v posledních dnech a týdnech svého provozu. Ceduli ven tam osobně dával kolega 5735.

Todle by moh taky někdo naprogramovat líp.

Bobik: 13 na Barrandov byla v sólech, nebo se mýlím?

Jojo, byla v solech. Vidíš, to mi uniklo.

S tou první fotkou má jistě Absolut pravdu, neboť si vede evidenci.

KM: nějakej návrh ? Tohle je přesně dle přání Ropidu, potažmo tvého...

D3: linka ano, ta cedule určitě ne. Konečná Ortenovo nám. by se měla objevovat tam kde patří dle pořadí zastávek, pak napsáno: :dále pokračuje jako linka 14", a na konci řady konečná Barrandov. Asi tři řádky programu a 5 minut práce.

Káem: Tří řádky programu, pokud by byl napsaný slušně. Ve standardním případě by bylo nutno ho půlku překopat, protože tohle nikoho nenapadlo … nevím, jak je to zrovna v tomhle konkrétním případě, zdrojáky jsem neviděl, ale těm pěti minutám fakt nevěřím.

K tématu cedule/buse. Je pravda, že cedule měli své kouzlo, BUSE panely jsou více pohodlné, protože tam jde naťukat cokoliv, a už to není to pravé, vyhledat si ve vozovně zapadlou ceduli s nějakým cílem...

Pár fotek z dneška

Bobík: První vypravení 13 bylo 2x Motol, 2x Pankrác a jednou Žižkov. Ta byla obzvláštně luxusní, ale jela přes Náměstí Míru...

Nevím, jak na začátku provozu 13 ze ŽI, ale později jsem ji pravidelně potkával na Hlavním nádraží cestou do školy...

Jaluh: Ono se to pak dotáhlo k dokonalosti a místo Žižkova jezdily Kobylisy

Káem: A zkus 14ku z centra. Nevím jestli je to i na 15T, ale teploměr v RP vypisuje vesele příští zastávky U Průhonu - Ortenovo náměstí - Dělnická - Tusarova... Po zavedení 14/24 to takhle bylo také, pak to někdo opravil, a od červencového šaškování v Holešovicích je to tam zpátky...

KM: Konečná Ortenovo nám. je cíl, v tuto chvíli linky 24, takže je správně tam kde je. Zastávky navíc by se správně měly objevit až po vyhlášení konečné, v tuto chvíli jde o bonus pro cestující.
Vše dle manuálu Ropidu, tj, stěžuj si tam....

Tak se vrátím k těm čtyrem fotkám ze včerejška.

1) 9 na Spojovací - poslední den provozu téhle soupravy na pravidelné lince. Dokonce ta plechová cedule byla připravena z venku už ve vozovně. Ale šotoušovina to byla stejně - nejprve škemrání u plánovačů a pak v depu.
2) 13 na Olšanské - samozřejmě fixce. Prosím, nezveřejňujte fotku, jak jsem tam tu tabuli dával - to bych pak musel chodit kanálama. Jo a na trasu 13 na Barrandov jsem nemyslel, spíš jsem zavzpomínal na trasu Hloubětín-Hrdlořezy,Spojovací.
3) 13 u bývalého Strojimportu - zrovna včera to náhodně přijelo ani objednávat jsem to nemusel .
4) 23 u Národního divadla - tady jsem čekal, že to bude trochu oříšek. Kdo by to tam převlíkal, že? Ale byl jsem odhalen. S tou dálniční známkou to byl dobrý postřeh.

5735: Tak to ano. 13 v té době a v té trase jezdila v soupravách po-pá.

5735 No je fakt, žes mě tou první fotkou zmátnul. Na jednu stranu si řikám, že to vypadá jako "origoš", ale na druhou vím, že Žižkov má jen zrychly začínající sedmičkou (a poslední klasiky "vlastnily" Sa). Takže "částečná šotoušovina" to vysvětluje.

No tak zrovna 6957+6852 co jsou na fotce, byla dlouhou dobu (několik let) až do konce svého provozu žižkovská souprava.

Jinak ta obrazovka se zastávkami z tramvaje č. 24 má ještě jednu chybu a sice v anglickém popisu. Nevím proč, ale je tam jednou uvedeno station a 2 x stop. Angličtina rozlišuje mezi stanicemi (stations) železnice či metra (railway station - nádraží ale i železniční zastávka - US railroad station či underground station, GB nebo subway station, US - stanice metra) kdežto tramvaje (tramway, GB, street car, US) stejně jako autobusy či trolejbusy mají zastávky, neboli stops. Čili, když už chce být DP světový, tak by to jazykově melo být OK. Je to stejná legrace, jako když vás relativně slušná restaurace láká na "Czech kitchen" - nebo-li vám chce ukázat, jak vypadá kuchyně (místonst, kde se vaří) v Česku místo na "Czech cuisine", čili na způsob vaření v Česku, nebo-li echt česká jídla.

D3: Ne, konečná má být po zastávce Nádrhol příslušnym většim písmem a pak pokračovat zastávky dál a konečná Barrandov. To je logika selská, zdravá, ne ddopravní.
Mosq: Předpokládám slušně napsaný program, jak jinak

Dali: Jen mírná oprava, slovem "tramway" je v GB míněno tramvajová dopravní cesta nebo linka tramvaje. Tramvaj jako vůz se řekne "tram".

Km: Znovu musim zopakovat, ze presne takhle je to pozadavkem Ropidu. Pokud by jiz z Kubane vyjizdela linka s cilovou zastavkou Buranov, bylo by to proste spatne.
Kapisto ?

Dali (OT): Ty reklamy na "Czech kitchen" mě také velice rozveselují. Asi tam prodávají kuchyňský nábytek české výroby.

D3: Požadavek Ropidu není posvátná kráva. Z Kubáně vyjíždí s cílem Orteňák, ale ten cíl nečumí v pravym dolnim rohu obrazovky, ale posunuje se, tak jak ubývají stanice, aby ZA NÍM mohly přibývat stanice linky, na níž vůz na Orteňáku přechází.
kapišto?

Apex jaksi ale neumí pracovat s dvěma cíli, ten může být jen jeden.
Jistě můžeš oponovat, že by se to mohl naučit, ale uniká mi přínos a vynaložené prostředky by mu zcela jistě neodpovídaly.

Ono by stačilo, aby jak je na tý fotce, se u Orteňáku objevila třeba poznámka za lomítkem, něco ve smyslu dále pokračuje jako l 14. Nemusí se s tim složitě hejbat a nebude vypadat blbě, že to tvrdí konečnou orteňák a zastávky vesele pokračujou. A zbytek (zvenku) může zůstat jak je.

Byl by někdo ochoten mi poslat na mejl, případně dát sem odkaz na to, z jakých linek kam co přechází na noční provoz? Díky moc

(rád bych si udělal těsně před změnou orientace, a nechce se mi lítat po celý praze, a najít jen jednu nebo dvě tramvaje

Obávám se, že se tomu lítání moc nevyhneš.
Z hlavy:
Lehovec je taková jistotka, tam převlíká 16 a 25 na 52 a 54.

Další je Čenokostelecká, převlíká tam 7 a 11 na 51, 59 (nevim jestli i 57).

Samozřejmě Hostivař, 26 na 57, 59 většinou přejížděj (z tý Černokostelecký).

Libovka je 53/54, která přijede jako 3 na Kobylisy, vyhodí tam lidi, zajede do smyčky, tam má asi 14 min a odjíždí coby 53 z Březiněveský do Ďáblic. To "kolo kolo mlýnský" dělá jestli si dobře pamatuju někdy kolem třičtvtě na jednu.
Ostatně přes Kobylisy pojedou určitě jedna 3 do Ďáblic na 53 (53/53) a nějaký 17 na 55. A měly by i nějaké 10 na 53.

Jak jsou na tom třeba Řepy nevim, tu stranu nejezdim.

Snad to pomohlo.

JardaČerný: čtvrteční sv.7002-7034

Bobik: Díky moc, alespoň mám trošinku lepší přehled. jen se ještě zeptám, na Špejcharu převlíká na linku 51 pětka, nebo šestadvacítka?

Na Špejcharu převlíká 51/26 na 51/51 . 52/26 na 52/51 . 53/26 na 53/51 . To je vše .

Pak také přejíždějí minimálně dvě 3 na 55. Nekončí v Kobylisých, ale jedou až na vozovnu a tam se převléknou.

díky moc, pánové
A kdyby náhodou ještě někdo měl nějaké info, budu za něj vděčnej, alespoň jsem konečně v obraze

...když je jim dopřána chvíle klidu... (8481 a 8356 ve smyčce Vršovice, Kubánské nám.):

Podél kusé koleje ve Stromovce (jež je napojena na smyčku Výstaviště Holešovice) byl chodník upraven do pohodlnějšího a schůdnějšího stavu ... :

Adalb: Zkus zapátrat tady...

Adalb: Dnes na nočkách 51/51 8082, 52/62 8009, 52/63 8051, 52/64 8029...

Nešotil někdo odsud včera kolem jedenáctý večer u Masny?

nějakej bezďák?

Demon: Moc, díky, už to mám nastavený, a budu hledat ) A za Terezky díky, nečekal jsem, že bude taková úroda ) Takhle by to mohlo být i zítra, a budu spokojenej

Bývalé výhybkářské budky u ruského velvyslanectví na Letné- Věděl na kterých místech původně stály? Díky


(U budek opatrně, jsou v nich schovaný policajti)

Ještě k převlékání: V Řepích stoprocentně převlékají na noční čtyři poslední spoje linky 16. Nevím ale, zda na 58, na 59, nebo půl napůl.

16/51 a 16/52 na 58/51 a 58/52 a 16/61 na 59/61. To čtvrté nevím...

Dnes na lince č.13, čtyři ceduláčky... pár obrázků pro ilustraci.

Jen připomenutí - protže tady to nenív hlavičce:
Sraz tramvajové sekce K-reportu bude v restauraci BOŘISLAVKA(P6,Kladenská ul.7, kon.st.131 a 216 Bořislavka)v tradičním datu 21/8 2013 od 18,00. POZOR!!!Z OKNA VÝHLED NA MÍSTO, KDE KONČÍVALA LINKA 23!!!
JIŽ ZÍTRA!!!

Karlis: Nádhera!

Dnes ve smyčce Nádraží Hostivař: