Autor |
Příspěvek |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 11:54:30 |
|
Extrapoluju. Dřív bylo i večer reálně možné cestovat, poslední 4 roky, nebo tak nějak, to odpoledne po šesté a o víkendech je akorát čirá frustrace, a pořád se to zhoršuje a rozsah mrtvých časů prodlužuje. Nebo taky konkrétní případ. Nedávno by mě lépe vyšlo z Židenic z vlaku do Řečkovic čekat půl hodiny na S3 než se tahat tou kokotskou MHD. Časem, komfortem i cenou.
|
X-Host Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 7-2009
| Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 20:46:02 |
|
Thingie: to je fakt, že za cca 12 minut a 23Kč (základního jízdného) to prostě MHD v téhle relaci nezvládne (pěšky na St.Osadu + 44/53 + 42/70 to bude určitě nad 35min. i při ideálním přestupu ve špičkové hustotě MHD)... P.S.: Mne obdobně štve anihilace S1 v relaci Kr.Pole/Řečkovice <=> Slatina. Vlakem v pohodě kolem 20-25min., MHD s 2-4 přestupy 55-70min.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 15. srpna 2013 - 09:44:26 |
|
Ono je úplně fuk jaká je jízdní doba samotná. Ale pokud potřebuju na něco v konkrétní čas, tak mě nejvíc ničí nepoužitelně dlouhé intervaly. Chci na krpole na nádraží? Pět minut chůze z domu na bus, 8 minut jízdy v něm, ale pravděpodobně pak čtvrt hodiny čekání než ten vlak pojede. Celkem půl hodina, dva kilometry vzdálenosti. To ujdu rychleji pěšky.
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 12-2004
| Odesláno Čtvrtek, 15. srpna 2013 - 12:14:36 |
|
Víte někdo, jakou může mít zákazník motivaci, aby si koupil v Břeclavi na pokladně do Brna jízdenku ČD místo jízdenky IDSkové? A to v případě, že jede sám a nemá žádnou in ani out kartu ČD a jede jen do Brna. Když ty paní(možná ne všechny) rovnou nabízejí "ČD jízdenky" (a o ídéeskových se ani nezmímí)které jsou dražší a nedá se s nima jet v Brně na MHD tak je to oškubávání lidí díky jejich nevědomosti. Někteří poslanci by asi řekli, že je to neetické, ale ne protizákoné. Osobně bych za vlaky které sponzoruje jen KU uznával jen IDS jízdenky ,takže tržba by šla celá na na KU. Když to jde v busech, tak by to šlo určitě i ve vlacích. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 15. srpna 2013 - 13:10:26 |
|
Thingie: Co mě dostává ještě víc než dlouhé intervaly jsou intervaly, které nejsou čistými děliteli toho nejdelšího. Když je potřeba přestupovat mezi linkami s intervaly 10 - 12 - 20, tak je přípoj vždy sázka do loterie... Jinak interval je u vnitroměstského vlaku taky základ. Pokud se nedostaneme na 15 minut ve špičce a 30 v sedle, tak to bude oproti MHD vždy doplněk. Na Lidické jezdí nacvaké tramvaje po 2,5 minutách, to něco 3000 lidí v jednom směru za hodinu. Dva vlaky do hodiny převezou o řád míň lidí, bez regionálních cestujících by to bylo neúnosně drahé. Zzz: co třeba možnost jet rychlejším a pohodlnějším EC? |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 12-2004
| Odesláno Čtvrtek, 15. srpna 2013 - 13:26:19 |
|
David jaša:to je pravda, v případě Bv ta možnost je. Tak by se mohli dotyční zaměstnanci zeptat, pokud jde o cestijící, kteří nemají přehled. Ale jsou místa kde se to děje i tam, kde žádný EC nejede. Na druhou stranu se setkávám i s prodejem, kde je levnější jízdenka ids rovnou nabízená. O takových psát konkrétně raděj nebudu, aby potom neměl některý zaměstnanec(ci) problémy s nadřízenýma v Molochu. |
Javorina Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2007
| Odesláno Čtvrtek, 15. srpna 2013 - 13:48:10 |
|
Zzz: A taky jsou relace, kde je levnější obyčejná jízdenka ČD než IDS...a pak se v tom vyznejte ![proud proud](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 12-2004
| Odesláno Čtvrtek, 15. srpna 2013 - 13:51:47 |
|
Javorina:Myslím, že většina prodejců(kyň) jízdenek se celkem vyzná,kdy je co levnější ![wink wink](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . Zvláště na často kupovaných relacích. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 16. srpna 2013 - 16:33:46 |
|
Ono to záleží. Je výhodnější (o relativně už zajímavých 15 korun) jet do Tišnova na šalinkartu + zpáteční zákaznické jízdné ČD z Řečkovic, ale nejde pak jet rychlíkem. Na druhou stranu se taky IDS jízdenka v Řečkovicích nedá moc dobře sehnat, zatímco jízdenku ČD můžu mít za dvě minuty kdekoliv kam dosáhne datová síť mého mobilního operátora. Nadto existují i další sekundární důvody proč volit vlak, je-li to jen trochu možné. Například to, že vás nepobleje nějakej bezďák, jejichž přítomnost je ve večerních jedničkách do Řečkovic už naprostým pravidlem. A nebo to, že ČD už objevily, narozdíl od DPMB, že dává smysl, aby se jejich zaměstnanci chovali k cestujícím slušně. Nebo i taková blbost, že si můžete dojít ve vlaku na záchod. Což je jinak v Brně solidní raketová chirurgie.
|
Roman81 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.30.176
| Odesláno Pátek, 16. srpna 2013 - 16:36:19 |
|
Jak to teďka vypadá na Dolním nádraží v Brně? Je tam stále ten zastávkovitý přístřešek a ten peron? |
novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337 Registrován: 2-2013
| Odesláno Pátek, 16. srpna 2013 - 16:51:52 |
|
Roman81- Ještě asi tak před 4dny,když jsem tudy projížděl naposledy tam ještě byl. Já myslím že s uvedením do původního stavu teď už nikdo spěchat nebude....
Pirát XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost. |
|
intelpetr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 12-2011
| Odesláno Neděle, 18. srpna 2013 - 19:53:44 |
|
V souvislosti s požadavkem pardubického kraje, že vlaky přes Chornice se neobnoví bez vlaků od Velkých Opatovic, si říkám, jak Kordis chce zde zavést nové vlaky, když jeho tendence jsou spíše lokálku utlumit. To jim nepujde moc do krámu ![crazy crazy](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) Alespoň jim došlo, že mezi Bzencem a Mor. Pískem to touto cestou nepujde, jelikož lidi tím souběžným autobusem prostě nepojedou... Zzz: Třeba v Kyjově nebo Veselí nad Mor. dávají pokladní neznalým IDSky samy, ale většinou si lidi o ty jízdenky už říkají sami. Cestující přecijenom nejsou hloupí, když už si byli schopni najít spojení.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9479 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 19. srpna 2013 - 02:00:24 |
|
V souvislosti s požadavkem pardubického kraje, že vlaky přes Chornice se neobnoví bez vlaků od Velkých Opatovic... To je zajímavý požadavek - když uvážím, že vlaky s podivnou konečnou zastávkou Mlýnický Dvůr představitelům téhož kraje nevadí. Mmch. t-262 jede stále podle D2 a výpravčí jsou ve službě i v době, kdy se tam X hodin nehne ani kolo? K tomu, o čem se zde diskutovalo před pár dny/týdny - tak si říkám, proč vlastně na t-250 nebo t-260 zastavují téměř všechny Os vlaky v téměř všech zastávkách? Co kdyby třeba v Popovicích u Rajhradu, Vojkovicích nad Svratkou a Žabčicích (nebo v České, Čebíně, Hradčanech, Bílovicích nad Svitavou) zastavoval i ve špičce jen 1 pár Os vlaků za hodinu, zatímco ten 2. a 3. pár by byly zrychlené, čímž by se cestovní doba mezi Brnem a např. Vranovicemi zrychlila o Y minut? Nebo "ideálně" ještě zřídit novou zastávku Holasice a pak tam zastavovat maximálně 1 x za hodinu... ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495 Registrován: 8-2006
| Odesláno Pondělí, 19. srpna 2013 - 14:14:56 |
|
David:Co kdyby třeba v Popovicích u Rajhradu, Vojkovicích nad Svratkou a Žabčicích (nebo v České, Čebíně, Hradčanech, Bílovicích nad Svitavou) zastavoval i ve špičce jen 1 pár Os vlaků za hodinu, zatímco ten 2. a 3. pár by byly zrychlené, A co s těmi autobusy a návaznou dopravou, která z těchto zastávek vyráží do okolí? To by ti lidé byli opravdu vděčni! Já v Bílovicích bych byl mezi nimi. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3848 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pondělí, 19. srpna 2013 - 18:34:12 |
|
David: V Boskovicíc by měl být výpravčí 24/7, zatímco Šebetov a Velké Opatovice mají přes noc a přes poledne VSDZ. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9493 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 19. srpna 2013 - 20:52:59 |
|
A co s těmi autobusy a návaznou dopravou, která z těchto zastávek vyráží do okolí? To by ti lidé byli opravdu vděčni! Já v Bílovicích bych byl mezi nimi. Jemně tím narážím na "oficiální předpoklady" pro jinou trať vycházející z Brna, které s něčím podobným počítají (mj. zřízení nové zastávky doslova za brněnskými humny, přitom podle stejných předpokladů má na této zastávce zastavovat i ve špičce jen 1 pár spojů za hodinu; vedení 2 ze 3 vlaků za hodině ve špičce jako zrychlených). Proto se ptám, proč vlastně není stejný systém - když je přece tak skvělý - aplikován už teď na dalších tratích okolo Brna (ty rozdíly v počtech obyvatel a významu jednotlivých obcí na té které trati nejsou nijak velké). Šebetov a Velké Opatovice mají přes noc a přes poledne VSDZ. O. K., to je dobře.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9498 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 02:51:56 |
|
Pohled na 742.017 v Brně-dolním nádraží (trochu jiný než tady) a v jejím sousedství další vozidla: Tak sbohem, Brno dolní nádraží coby stanice pro osobní dopravu. Snad navždy (resp. kromě případných podobných dočasných výlukových opatření). Dvojice fotek pořízených z tohoto vlaku při příjezdu do žst. Břeclav: Tak mě napadá - jestliže se závleky vybraných spojů linky č. 70 MHD Brno setkávaly s nelibostí tranzitujících cestujících, jak asi "přivítají" tranzitující cestující na lince č. 50 závlek k "terminálu IDS" ve Starém Lískovci (který bude kilometricky cca třikrát delší než závlek a-70 k řečkovickému nádraží)? (Příspěvek byl editován uživatelem David.)
|
DENNIS*EMO-KIDS Neregistrovaný host Odeslán z: 188.116.79.201
| Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 07:01:11 |
|
Proboha to tam ti krokodýli a bixy stojí pořád ? To se majitel nebojí postříkání, vykradení ? Nedokážu si představit tam něco takhle nechat - to je 850 044 ? |
Občasný čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.255.157
| Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 19:40:04 |
|
DENNIS*EMO-KIDS Bát se postříkání nemusí, podle fotky už jsou a o kompletnosti také pochybuji. Proboha. |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844 Registrován: 10-2009
| Odesláno Středa, 21. srpna 2013 - 14:33:04 |
|
To když se objeví na 262 spěšňák se zamráčou ![proud proud](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) někteří místní nevěřili vlastním očím, co že jim to tam jede za vlak ![coze coze](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) ale jinak cesta jako za starých časů... (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer http://www.flickr.com/photos/83767410@N06/ |
|
djasa Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.252.205
| Odesláno Středa, 21. srpna 2013 - 21:04:41 |
|
Tak mě napadá - jestliže se závleky vybraných spojů linky č. 70 MHD Brno setkávaly s nelibostí tranzitujících cestujících, jak asi "přivítají" tranzitující cestující na lince č. 50 závlek k "terminálu IDS" ve Starém Lískovci (který bude kilometricky cca třikrát delší než závlek a-70 k řečkovickému nádraží)? happy Součástí stavby snad nebude komunikace od terminálu k ul. Dvořiště/Vyhlídalova? S ní by byl závlek zanedbatelný. |
Klv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 6-2006
| Odesláno Čtvrtek, 22. srpna 2013 - 08:38:07 |
|
Prosím, potřebuji informaci k nedávné výluce - v kolik měl EC 73 pravidelný odjezd z dolního a v kolik příjezd do Břeclavi? Děkuji předem za pomoc. |
januch1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 22. srpna 2013 - 09:34:14 |
|
Dolní odj. 09:23, Břeclav příj. 09:54 |
Racek Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 22. srpna 2013 - 13:57:45 |
|
djasa: komunikace k ulici Dvořiště nemá vést přímo od terminálu, ale (podle stávajícího i připravovaného ÚP) zhruba takto: http://www.mapy.cz/s/8kIU, takže od křižovatky k zastávce a zpět nějakých 450 metrů, oproti těm Řečkovicím je to skoro o polovinu delší.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 22. srpna 2013 - 14:50:29 |
|
Když budu hnidopišit se stovkami m, tak to oproti stávajícímu stavu není zas až taková trága, protože současná trasa mezi Osovou a Vyhlídalovou si najíždí přes 300 m navrch oproti bezzávlekové nové trase. Dohromady je tak čistá ztráta byla jen 150 m plus průjezd smyčkou. Pokud by byly přednosti na křižovatkách trochu víc MHD-friendly, aby se busy nezdržovaly podobně jako dnes na křižovatce Dolní/Hraničky, mohlo by to být šul-nul. |
Racek Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 22. srpna 2013 - 15:06:23 |
|
Vtip je ovšem v tom, že to, co lidi dráždí, není celková délka trasy, ale ten samotný závlek, tedy jízda tam a zpět po totožné trase. Oproti kličkování v ulicích nějakou "suboptimální" trasou, kterého si spousta lidí nevšimne, je to vracení se moc vidět. Takže, i kdyby se hypoteticky trasa včetně závleku celkově zkrátila, tak cestující budou stejně kverulovat (a na to bych si klidně vsadil ;-)
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 24. srpna 2013 - 18:56:03 |
|
No, to záleží. Třeba u 65 závlek na hřbitov člověka fakt docela štve, zvlášť když pak vidí, že nahoru nejede nikdo (kdo by se taky hnal na hřbitov) a dolu dvě báby. Pokud tím mám jezdit na vlak, kterým bych třeba primárně jel právě proto, že je rychlejší, tak je to trochu wtf. Trochu hodně. Ostatně, ne že bych už nepotkal řidiče jedoucího zdola z Kronovy, chystajícího se vesele zastavit na Palackého n., a ten zjevně nasraný výraz, když mu došlo, že musí k tomu debilnímu krchovu. (A couvat zpátky asi 50 metrů.)
|
triba1 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.235.41
| Odesláno Sobota, 24. srpna 2013 - 19:14:06 |
|
dnes roztlacovani rychliku i osobaku z hlavniho na Zidenice |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9530 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 25. srpna 2013 - 21:17:10 |
|
komunikace k ulici Dvořiště nemá vést přímo od terminálu, ale (podle stávajícího i připravovaného ÚP) zhruba takto: O. K., netušil jsem, že ve "studii proveditelnosti" (vypracované ve 4/2013) neuměli správně nakreslit linkové vedení ve stavu "po dokončení terminálu". O. K., tak oč méně bude (oproti stavu, ketrý jsem předpokládal v předchozím svém příspěvku) nevýhodou prodloužení trasy linky, o to více bude nevýhodou pro občany z okolí zastávky Humenná, že a-50 už tudy nepojede. Edit - vlastně, že jsem si toho nevšiml dříve! Ten plánek je starý slušnou řádku let - viz a-60 jedoucí okolo FN pouze jednosměrně; a-69 končící v prostoru dnešní zastávky "Univerzitní kampus sever" atd. atd. Zajímavá příloha studie provedené na jaře roku 2013 (ne, že by šlo o jediný případ v té studii - viz "nynější stav" s tetčickým skladištěm. (Příspěvek byl editován uživatelem David.)
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 25. srpna 2013 - 21:24:34 |
|
Všichni ti občani mají jen o kousíček dál tramvaj. Naproti tomu občani kolem toho budoucího terminálu, kterým teď před barákem jezdí jen značně trapná linka 69 to budou bohatě kompenzovat.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9532 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 25. srpna 2013 - 21:39:26 |
|
Všichni ti občani mají jen o kousíček dál tramvaj. ... která neřeší dopravu těmi směry, kterými vede a-50. Naproti tomu občani kolem toho budoucího terminálu, kterým teď před barákem jezdí jen značně trapná linka 69 ... a linky č. 403, 404 (ve špičce jedoucí v součtu ve čtvrthodinovém intervalu) a z nedaleké zastávky Kosmonautů i zmíněná a-50. (Co je na a-69 "trapného?") Ideální silnice pro kloubové autobusy a kloubové trolejbusy? Ale O. K., i kdyby: přirovnám-li to k řečkovickému případu, tak nová zastávka Dvořiště = zastávka Kronova; zastávka Řečkovice, nádraží = zastávka u "terminálu IDS" Starý Lískovec; jen ve druhém jmenovaném případě je závlek téměř dvakrát delší než v případě prvním; (ne)užitečnost obou závleků je IMHO srovnatelná.
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 25. srpna 2013 - 21:55:48 |
|
Pokud je zastávka Kosmonautů pro lidi u terminálu "nedaleká", tak je dost nedaleká i pro lidi kolem zast. Humenná. Na lince 69 je trapný především jízdní řád. Při 20minutovém intervalu přes den se pravděpodobně nemá smysl vůbec zabývat její existencí a lépe rovnou jít pěšky na Osovou.
|
Dík za odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.45.5
| Odesláno Pondělí, 26. srpna 2013 - 12:45:17 |
|
DOTAZ : Sou ty nový veksle na hlavasu vyhřívaný? |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35
| Odesláno Pátek, 30. srpna 2013 - 08:57:33 |
|
V Chrlicích se koupou nějaké výkopy, pokládají do nich chráničky červené barvy. Podle toho, že výkopy končí u přestavníků výhybek bych odhadnul že se bude měnit kabeláž. Sice jsem původně přemýšlel o EOV, ale že by jej tahali i k výhybkám manipulačních kolejí, to bych se hodně divil. Nevíte tedy někdo, co se tam přesně dělá? |
Vojtik Moderátor
Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 2-2007
| Odesláno Pátek, 30. srpna 2013 - 15:13:17 |
|
Na kterém zhlaví? |
h2o Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2013
| Odesláno Pátek, 30. srpna 2013 - 15:27:27 |
|
Jestli se jedná o brněnské zhlaví, tak se budou nahrazovat mechanické přestavníky a závorníky za elektromotory. |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.159.151
| Odesláno Sobota, 31. srpna 2013 - 12:38:55 |
|
Ano, je to na brněnském zhlaví, jsou podkopány obě kusé koleje. Tam jsou ještě mechanické přestavníky? Jsem myslel že tam dávali elektrické. Budu se muset mrknout lépe. |
Vojtik Moderátor
Číslo příspěvku: 5721 Registrován: 2-2007
| Odesláno Sobota, 31. srpna 2013 - 12:56:42 |
|
Elektromotorické jsou na sokolnickém zhlaví od rekonstrukce traťového úseku někdy v roce 2005 (jak se měnil most u Sokolnic). Na brněnském jsou stále mechanické přestavníky. |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703 Registrován: 5-2007
| Odesláno Sobota, 31. srpna 2013 - 14:46:57 |
|
V sobotu 28.9. je po skončení Pivní pouti v Č. Hoře zaveden mimořádný vlak z Rájce-Jestřebí do Brna, Rájec odj. 23.14. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) (ten normálně jezdí myslím jen v pátek) Spešl pivní autobusy Rájec - Č. Hora a zpět od 10.45 do 23 hodin. Zdroj informace a program pouti na www.pivovarch.cz |
Marco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2007
| Odesláno Neděle, 01. září 2013 - 10:12:20 |
|
Moje videa na youtube:odkaz |
|
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35
| Odesláno Středa, 04. září 2013 - 09:03:51 |
|
Dnes na Os4711 (jednotka řady 560) byla přivěšena lokomotiva 714.221. Nevšiml jsem si, zda byla obsazena, ale nastartovaná byla. Je možné že došlo k poruše na jednotce (nefunkční pohon jednoho hlavového vozu) a lokomotiva tam byla přivěšena jako pomocná? Teď by měl být vlak na cest zpátky, aktuálně asi Újezd u Brna. |
Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.235.237
| Odesláno Středa, 04. září 2013 - 19:14:10 |
|
Terminál IDS Starý Lískovec bude pouze trolejbusový, tudíž žádné závleky autobusů MHD (ani linkových) zde nebudou. Důvodem je dodržení zákonných hlukových limitů v ulici U Leskavy. Železniční zastávka Starý Lískovec ve vazbě na trolejbusovou dopravu má sloužit především pro region ke zlepšení dopravní obsluhy nemocnice v Bohunicích a univerzitního kampusu. Linkové autobusy budou končit u nemocnice. |
sledovač Neregistrovaný host Odeslán z: 217.112.160.140
| Odesláno Středa, 04. září 2013 - 19:43:06 |
|
22michal Přeprava 714 na napěťovku do Křenovic. |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35
| Odesláno Čtvrtek, 05. září 2013 - 11:27:43 |
|
sledovač- díky, ani jsem nevěděl, že je v Křenovicích napěťovka. Mimochodem, dnes na stejném vlaku tatáž lokomotiva... |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 1-2007
| Odesláno Čtvrtek, 05. září 2013 - 16:55:10 |
|
Nevšiml jsem si, zda byla obsazena, ale nastartovaná byla. Kdyžtak mě opravte, ale měl jsem za to, že pokud se přepravuje na vlaku neobsazené hnací vozidlo, tak jede tzv. "studený". |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.233.187
| Odesláno Čtvrtek, 05. září 2013 - 18:28:17 |
|
V Sokolnicich aktualne nejaka 740 LZE Slovakia s vozy na obili.Asi do Chrlic na silo. |
Transcereáles Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53
| Odesláno Čtvrtek, 05. září 2013 - 19:41:04 |
|
22michal: Ne LZE, ale 740 LTE Slovakia. V úterý posunovala s vozy na obilí ve Vyškově pro ZZN Vyškov, /dlouhé šedé vozy a nějaké černé/. |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.159.151
| Odesláno Čtvrtek, 05. září 2013 - 23:51:35 |
|
Transcereáles- samozřejmě je to překlep, správně je LTE (psal jsem z vlaku, za chvíli jsem vystupoval). Tak se omlouvám. |
Transcereáles Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53
| Odesláno Pátek, 06. září 2013 - 14:50:17 |
|
22michal:Jojo v pohodě. Večer ten vlak co jsi měl na mysli projížděl Brno hl.n. směr Majlont.Takže to asi jelo naložené z Vyškova... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
MLilove
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2013
| Odesláno Pátek, 06. září 2013 - 15:35:59 |
|
|
luma Neregistrovaný host Odeslán z: 93.92.51.49
| Odesláno Pátek, 06. září 2013 - 15:47:44 |
|
Pěkný den. Mohu se zeptat, zdalipak ještě zítra pojede Velo odklonem na Břeclav? Pokud pojede, mohl bych poprosit o odjezd z Brna? Mnohokrát děkuju |
perník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pátek, 06. září 2013 - 18:48:21 |
|
lama: to je takovej problém podívat se do idosu nebo výlukových jízdních řádů? |
Radek ml. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.30.176
| Odesláno Pátek, 06. září 2013 - 20:49:12 |
|
Velo by mělo jet zítra naposledy přes Břeclav. Odjezdy z KrPole 8:09, z Hlavního 8:30 |
Bzenec-Mor. Písek Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.37.3
| Odesláno Pátek, 06. září 2013 - 23:18:14 |
|
intelpetr: Vzpomněl jsi tady Bzenec - Moravský Písek, jezdil jsem teď často do Zlína a využíval jsem tuto lokálku asi 2 měsíce často a to různé spoje i o víkendu. Ve Bzenci nic nenavazuje a čekací doba ve Bzenci, směr Písek 42 minut je dnes již standardem u některých spojů.... Od Veselí je to necelou hodinu, vlak odjíždí 2-3 minuty před příjezdem vlaku. Počet cestujících je žalostný, od 3 do max. 10 lidí, dle spoje. První vlaky ráno, v pracovní dny mají obsazenost do 15 lidí... Co se týká víkendu, tak se nedá použít ani alternativa v rámci IDS-JMK a to autobus. Autobusy o víkendu v úseku Moravský Písek - Bzenec jedou za celý den jen 4. Cestující v úseku Bzenec - Moravský Písek a zpět jsou již pryč, přešli na auta. Už jsou jen vzpomínky na páteční spoje, kdy jezdila 810 i s 010 a to plně obsazené... Lokálka snad přežije, ale je tady vidět, jak to dopadá, když dopravu objednávají kraje a Zlínský kraj se s Jihomoravským krajem domluvit neumí, což je pořádně vidět na trati 342. Je to smutné, ale je to tak... Hezké je, že se zde dá použít jízdné IDS-JMK, ale kolikrát se kvůli čekacím dobám někdo nevejde do časové platnosti jízdenky.... |
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 06. září 2013 - 23:49:38 |
|
Velo by mělo být v čele se 750.712
Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707 Registrován: 10-2008
| Odesláno Sobota, 07. září 2013 - 09:37:38 |
|
Velo Podyjí 754.013 |
Priapos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2012
| Odesláno Sobota, 07. září 2013 - 09:49:05 |
|
Bzenec-Mor. Písek: je tady vidět, jak to dopadá, když dopravu objednávají kraje a Zlínský kraj se s Jihomoravským krajem domluvit neumí, což je pořádně vidět na trati 342 Zde se mýlíte v příčině tohoto stavu, v případě trati 342 nejde o dohodu nebo nedohodu krajů. Lepší návaznosti bohužel neumožňují vzájemné polohy vlaků ve Bzenci a v Moravském Písku. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 09. září 2013 - 08:30:00 |
|
V pátek se mi podařilo vzít foťák a pořídit pár fotek z aktuální stavební činnosti v Břeclavi. Na středním zhlaví se toho teď moc viditelného neděje. Stále se rekonstruuje (a ještě nějakou chvíli bude) podjezd v km 84,355 a momentálně je kvůli tomu vyloučena kolej 204 (do 11.11.2013). Na jižním zhlaví došlo koncem srpna k vložení nové spojky 9X/12X Spíše rozpačitým tempem pokračuje výstavba terminálu IDS. Nejprve dva ptačí pohledy pro představu pro ty, kteří místo neznají. Šrafováním je vyznačená plocha, kde momentálně probíhají stavební práce. Budovy označené křížkem zatím stojí a jsou určeny k demolici. Jestli demolice postihne i budovu bývalé závodní jídelny Č(S)D nevím. V místě kolečka na druhém obrázku nahoře vznikne na křížení ulice Stromořadní, výjezdu z terminálu a současného autobusového "nádraží" kruhový objezd. A pár fotek: |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9576 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 09. září 2013 - 15:06:57 |
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9577 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 09. září 2013 - 16:00:35 |
|
rekonstrukce traťového úseku někdy v roce 2005 (jak se měnil most u Sokolnic) Pamatuji-li si to dobře, tak tato rekonstrukce proběhla v létě 2006 (cca od 10. 7. do 15. 8.). Železniční zastávka Starý Lískovec ve vazbě na trolejbusovou dopravu má sloužit především pro region ke zlepšení dopravní obsluhy nemocnice v Bohunicích a univerzitního kampusu. Ve skutečnosti pro většinu relevantních oblastí znamená prodloužení cestovních dob + obvykle i přestup navíc. Terminál IDS Starý Lískovec bude pouze trolejbusový, tudíž žádné závleky autobusů MHD (ani linkových) zde nebudou. Vhodnost použití slova "terminál" pro místo, kde na vlaky bude (je-li výše uvedené tvrzení pravdivé) navazovat jedna, max. dvě linky; jakož i smysluplnost existence takové stavby, ponechám na úsudku ostatních. Stejně jako skutečnost, že v oficiálním dokumentu (studie proveditelnosti navazující investice do železniční infrastruktury) je uvedeno schéma zakládající se na nereálných předpokladech. Dokumentace k obnovení tratě Židlochovice - Hrušovany u Brna To je také podivná stavba, protože: - aby ve špičce jezdily vlaky do Židlochovic alespoň každou půlhodinu, bude muset být mezi Brnem a Hrušovany čistý 15-min. interval (srov. s dnešním stavem v odpolední špičce) - dojde ke snížení kapacity tratě č. 250 (křížení směru Brno - Židlochovice se směrem Břeclav/Vranovice - Brno) - zatímco dnes jsou linky č. 521 a č. 522 IDS JMK vedeny v ranní špičce v prokladu tak, aby v souhrnu tvořily (ve společném úseku mezi Velkými Němčicemi a Hrušovanami) 15-timinutový interval (tzn. ke každému vlakovému spoji přípoj od Velkých Němčic a od Židlochovic buď linkou č. 521, nebo linkou č. 522), tak po zavedení vlakového spojení bude interval spojení z Židlochovic do Brna pouze 30-timinutový (linky č. 521 a č. 522 mají být ukončeny právě v Židlochovicích, tzn. namísto prokladu budou muset i v ranní špičc jezdit v časovém souběhu), tedy dvakrát delší než v současném stavu. - Otázka mimošpičkového a zejména víkendového provozu. Bude se i o víkendech jezdit mezi Brnem a Hrušovanami u Brna každých 30 minut, aby vycházel hodinový takt do Židlochovic i do Vranovic? Anebo budou o večerech/víkendech jezdit vlaky do Židlochovic, Žabčic a Vranovic jezdit jen 1 x za 2 hodiny? Atd.
|