Autor |
Příspěvek |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 15:51:16 |
|
Pass: vyjádřil jsem se nepřesně, měl jsem na mysli, že "zpočátku na ty lokomotivy bylo dost stížností". Ostatní pak už napsali jiní. Pokud 757 teď jezdí spolehlivě, tak jen dobře. Nicméně designová studie o budoucí spolehlivosti nic neříká, tak jen doufejme, že se situace nebude opakovat, když kromě designu bude chtít výrobce ještě tohle vylepšit, támhleto opravit a tuto změnit. Další kolečko bych navrhoval, až ta designovka bude (aspoň) stát na kolejích ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
Passion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2006
| Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 16:28:26 |
|
Kubrt, Hajnej - Porovnala sa tu slovenská štúdia s českým reálom. Aha, jasné, ešte to, aby niečo Slovenské (aj keď len "rozmazaná kresba na papieri") bolo lepšie/krajšie, ako niečo české, aj keď objektívne v tomto prípade tomu tak je, to by bolo také nečeské. O nič viac nejde. Všetky tvoje fakty sú mi známe. Ale ako som si už viac krát na tomto fóre všimol pri cz versus sk, škoda drať klávesnicu. Ste proste tam za Moravou jedni veľkí machri, ste svetová elita, kam sa my hrabeme. A ak sa aj náhodou niečo lepšie u nás zrodí a vy to priznáte, nájdete si 10 ďalších dôvodov, prečo to lepšie je nakoniec aj tak horšie, ako aj v tomto prípade (štúdia, machuľa, dávno zabudnuté neslávne slávne projekty...) Mourek - zpočátku také mnoho neschopností a stažení z oběhu. Jazdím na tom od samého začiatku. Od overovacích jázd s prototypom na príprahoch až po turnusové nasadenie. S "panenskýmmi" jazdami máte pravdu. Kým vznikla z neohrabanej lokomotívy jedna dnes veľmi slušne a spoľahlivo jazdiaca lokomotíva, niekoľko vody dole Hronom pretieklo. Ale potom okrem ešte aj dnes veľmi diskutabilného stiahnutia rušňov z Prievidze mi nie je nič známe čo tvrdíte. Či sa jedná o účelovo klamstvom podloženú negatívnu reklamu? 753.6 má technicky a usporiadaním okrem CB TM a 3000V najbližšie k 757. Alebo sa mýlim? (skutočne je to možné). |
Passion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83 Registrován: 2-2006
| Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 16:36:21 |
|
Aleš Liesk - napísané veľmi rozumne. Vo všetkom v tvojom poslednom príspevku súhlasím až na tie sťažnosti. Skutočne to nebolo nič mimoriadne oproti iným novo nasadzovaným radám HDV. A na záver - tiež som toho názoru, že namiesto dizajnu mohla naša spoločnosť (ZSSK) radšej riešiť valivé uloženie TM namiesto klzného, pripomienky k vysielačke, alternátory Siemens a podobne. Ale ak je táto vkusná zmena dizajnu bonus navyše, prečo nie? Kabíny sú od čísla 002 aj tak všetky nanovo vyrobené, ako všetko od rámu hore. Tak či to bude vyzerať ako okuliarnik alebo ako táto štúdia, je asi finančne málo rozdielne. edit - ospravedlňujem sa za skomolenie nicku. (Příspěvek byl editován uživatelem passion.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7095 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 18:18:36 |
|
Passion: Aha, jasné, ešte to, aby niečo Slovenské (aj keď len "rozmazaná kresba na papieri") bolo lepšie/krajšie, ako niečo české, aj keď objektívne v tomto prípade tomu tak je, to by bolo také nečeské A jéje, to už tady dlouho nebylo. To mi pak ale vysvětli, proč se mi líbí víc Bageta než Regionova...? Všetky tvoje fakty sú mi známe. Ale ako som si už viac krát na tomto fóre všimol pri cz versus sk, škoda drať klávesnicu. Pokud si bereš do huby moji maličkost, tak kde kromě 750.7 vs. 757 srovnávám něco CZ/SK...? Ste proste tam za Moravou jedni veľkí machri, ste svetová elita, kam sa my hrabeme. Hele, já to srovnávání na bázi CZ/SK nevytahoval. Tak si ho laskavě nech (na svým břehu Moravy). A ak sa aj náhodou niečo lepšie u nás zrodí a vy to priznáte, nájdete si 10 ďalších dôvodov, prečo to lepšie je nakoniec aj tak horšie. K 757 mám jednu zásadní připomínku, a sice že paralelní spojení kotev cize buzených motorů je prasárna. Zatím mě nikdo nepřesvědčil o opaku. 753.6 má technicky a usporiadaním okrem CB TM a 3000V najbližšie k 757. Alebo sa mýlim? To se tedy mýlíš, 753.6 je něco mezi 750.7 (regulací) a 753.7 (silovinou). Se 757 nemá společné ani to, ani to, leda tak protismyk. |
martin751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 08:33:40 |
|
756.006 + 003 + 771.XXX, Pn63111, Hrhov |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 7-2002
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 08:54:05 |
|
Ha, Tornagörgő! ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Gyllene Tider - Moderna Tider |
|
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 10-2009
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 09:10:21 |
|
Ad Passion: Ste proste tam za Moravou jedni veľkí machri, ste svetová elita, kam sa my hrabeme. Ježišmarjájozef! Na západ od Moravy by nebylo machrů a světových elit, nebejt na východ od ní takhle ublíženejch. Obzvlášť v případě tak nepodstatných a především "objektivních" záležitostí jakými jsou osobní názory na designové provedení skříně modernizované 40 let staré lokomotivy... ![[uhoh] [uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 09:56:45 |
|
Obzvlášť v případě tak nepodstatných a především "objektivních" záležitostí jakými jsou osobní názory na designové provedení skříně modernizované 40 let staré lokomotivy... Divím ze, že se tady někteří dokážou pořád dokola handrkovat nad „rozmazaným” obrázkem z železničně bulvárního webu vlakynet.eu, který vypadá jako Taurus beze smetáku. (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 1-2006
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 11:36:42 |
|
Passion: Klíd, studie je studie, v uvedeném tvaru nejde na Brejláka narvat, protože tam není místo na zkosená čela, už stávající stanoviště jsou mrňavá, na novostavbu by třeba šla. Takže si to představte s kolmými čely a budete podstatně blíž realitě ![[kecal] [kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif) . No 757 měla rozhodně v počátku hromadu potíží s ježděním, zato 750.7 ne a 753.6 už vůbec ne. Pokud 757 teď jezdí skvěle, je to dobré. České provedení počáteční neúspěchy staví do role úspěšnější lokomotivy, ať se na to díváte z kterékoli strany moravy ![[jidlo] [jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif) . Prozatím ani neskončila u 757 sériová výroba ani záruky, není tedy důvod zapomínat na počátky provozu. |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 11:37:49 |
|
Divím ze, že se tady někteří dokážou pořád dokola handrkovat nad „rozmazaným” obrázkem z železničně bulvárního webu vlakynet.eu Přesně tak. Passiom: Aha, jasné, ešte to, aby niečo Slovenské (aj keď len "rozmazaná kresba na papieri") bolo lepšie/krajšie, ako niečo české, aj keď objektívne v tomto prípade tomu tak je, to by bolo také nečeské.Ste proste tam za Moravou jedni veľkí machri, ste svetová elita, kam sa my hrabeme Proč to bereš takhle?Nechápu. ![[uhoh] [uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) Slovák,Moravák,Čech je to přeci úplně jedno,ne? |
Sapér_vodička Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2011
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 12:00:15 |
|
Mourku, ja zazil prichod 750.7 do Brna a jejich zacatky bych rozhodne nepovazoval za beproblemove. Obvykle loko slavne vyjela z depa a zpatky ji neslavne pritahli. Nejakou dobu se pak preventivne jezdilo s prikabelovanou 754, coz se maskovalo jako zkousky dvojclenu. V archivech k-repu by se to urcite jeste naslo. Nebo uz jste zapomnel na prehrivajici se elektroniku, mizerne odruseni, diky cemuz masiny obcas nevyzpytatelne reaguji na zdanlive nesouvisejici podnety (elektrika na vedlejsi koleji stahne sberac a katr chcipne), zhasinajici displeje a buhvico jeste? Nic ve zlem, ale bezproblemovy provoz bych si predstavoval trochu jinak.
Vy pacholci, my vám dáme láňok! |
|
Passion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84 Registrován: 2-2006
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 13:51:19 |
|
To mi pak ale vysvětli, proč se mi líbí víc Bageta než Regionova...? Neviem, výnimka potvrdzuje pravidlo? Pokud si bereš do huby moji maličkost, tak kde kromě 750.7 vs. 757 srovnávám něco CZ/SK...? Ty máš hubu? Ja nie. Väčšina odseku patrila skôr Kubrtovi ako tebe. K 757 mám jednu zásadní připomínku, a sice že paralelní spojení kotev cize buzených motorů je prasárna. Zatím mě nikdo nepřesvědčil o opaku. O tom nepochybujem. Len škoda, že to takto jazdí k spokojnosti už 3 roky. Se 757 nemá společné ani to, ani to, leda tak protismyk. Samozrejme, regulácia, silovina... nie je o čom. Lenže keď som videl fotky z útrob, silne vo mne evokovali myšlienku, že sa "prechádzam" v 757. Pomocné pohony, organizácia strojovne, vzhľad... Možno aj to ovplyvnil nájazd cca 1 tony živej váhy z CZ loko na okruhu hneď v prvý deň po testoch na 757001. No 757 měla rozhodně v počátku hromadu potíží s ježděním, zato 750.7 ne a 753.6 už vůbec ne. Máte veľmi krátku pamäť. Slovák,Moravák,Čech je to přeci úplně jedno,ne? Zjavne nie. Želám vám príjemný zbytok dňa, týždňa, mesiaca, roku. |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 14:58:03 |
|
Tady má někdo plný pytel komplexů... a "Hajnej" to nebude.... ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku! |
|
sapphire
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2012
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 15:23:13 |
|
Martin751: Je to Pn 67271 vezúci prázdne vozne z Rakúska do Hanisky, čmeliak je 771.021 ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7098 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 15:29:04 |
|
Passion: Len škoda, že to takto jazdí k spokojnosti už 3 roky. K čí spokojenosti? Uhlíků komutátoru? Ty jsou podstatné, ne lidi okolo. Lenže keď som videl fotky z útrob, silne vo mne evokovali myšlienku, že sa "prechádzam" v 757. No já se procházel oběma a ty rozdíly jsem viděl. Pomocné pohony, organizácia strojovne, vzhľad... Jasně, elektrické a hydraulické pomocné pohony jako by si z oka vypadly... Možno aj to ovplyvnil nájazd cca 1 tony živej váhy z CZ loko na okruhu hneď v prvý deň po testoch na 757001. Jasně, Čehúni všetko dobré obšľahnú. A teď ještě tu o Karkulce... Zjavne nie. Připomíná mi to dobu, když jsem byl na vojně. Tenkrát (1990/1991) tam ještě dosluhovali kluci ze Slovenska. Někteří z nich hledali národnostní podtext i v prostém konstatování, že mají nakřivo čepici. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 1-2006
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 15:29:28 |
|
Sapér_vodička: No smutná 708, měla myslím kusový problém, ale v Praze jezdily víc než výborně. Ony mají 757 taky své problémy, ale z hlediska situace objednám a jezdím na tom byla 750.7 neskonale lépe. že sa "prechádzam" Jako, že vejdu z prvního stanoviště do strojovny: 757 středními dveřmi vidím vlevo a vpravo skříně měničů resp. jiné zařízení a proti sobě alternátor trčící z mezistěny s vetilátorem, 750.7 do uličky při levé bočnici, kde po levé ruce mám rozvaděč a dveře k EDB a vpravo bočnici, projdu k motoru 757 motor sevřený ve tmě (nejsou okna), 750.7 vlevo vzduchový panel, okénka na obou stranách, památný most přes alternátor (753.6 nemá most a topný altík), vejdu k chladičům a na 757 obcházím a středními dveřmi zpět do kabiny, 750.7 stále při levé bočnici okolo hydro bloku a chladičů vcházím na stanoviště. Podobnost nic moc. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7099 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 15:35:07 |
|
Sapér: no, generalizovat kusovou zkušenost se 750.708 na celou řadu...? Nejakou dobu se pak preventivne jezdilo s prikabelovanou 754, coz se maskovalo jako zkousky dvojclenu. Jasně, a Pražáci jezdili do Budějovic na kabel s Barčou. Nebo uz jste zapomnel na prehrivajici se elektroniku Taky jsme po čase dokopali konstruktéra, že je tam potřeba dodělat ještě jednoho "hřiba", a je od tý doby pokoj. |
martin751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 20:47:32 |
|
sapphire: dík, s tým číslom to nebola istota na 100% ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680 Registrován: 12-2006
| Odesláno Středa, 16. října 2013 - 16:21:00 |
|
Zas až v takej tme ten motor nie je (pokiaľ človek nemá šeroslepotu). (Příspěvek byl editován uživatelem mano754.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7104 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 16. října 2013 - 17:05:38 |
|
Mano: Zas až v takej tme ten motor nie je No když si rozsvítím, tak by tam tma bejt opravdu neměla, to už by bylo hodně špatný. Míněn byl zjevně případ když procházím, aniž bych si rozsvítil... |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681 Registrován: 12-2006
| Odesláno Středa, 16. října 2013 - 17:50:27 |
|
Pokiaľ je problém len v tom, že treba lapať po prepínači, aby som si videl pred nos keď prechádzam cez strojovňu, tak z môjho pohľadu to je už skôr o pohodlnosti než o konštrukčnom nedostatku. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 4-2010
| Odesláno Středa, 16. října 2013 - 19:40:14 |
|
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 16. října 2013 - 20:02:59 |
|
Mano754: ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) no 757 sice nemá okénka, ale světel je ve strojovně dost. Já to myslel tak, že rozdíl je za dne prostě vidět ![[blesk] [blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif) . |
Bugear Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 8-2005
| Odesláno Středa, 16. října 2013 - 21:40:15 |
|
To mi pak ale vysvětli, proč se mi líbí víc Bageta než Regionova...? Myšleno ta původní s designem ve stylu 810, nebo ta nová s ruským designem?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7107 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 16. října 2013 - 23:39:19 |
|
Bugear: asi ta původní, to musela být jedna z prvních, na které jsme zkoušeli protismyk. |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 17. října 2013 - 09:25:05 |
|
Tak to je ale průšvih, ta víceméně respektuje design M 152.0 a ten navrhli ve Studénce(nebo možná ještě ve VÚKV) takže zas ty čehůni ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) To se nediv že tím pána neuklidníš ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku! |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7110 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 17. října 2013 - 10:19:59 |
|
Rorejs: jenže já neměl na mysli ani tak design, ale celkové pojetí rekonstrukce. Oproti Regionově to prostě má lépe řešenou brzdovou výstroj a hlavně to má hnací nápravu vnitřní a ne krajní. Abych byl konkrétnější, tak jsem to našel: šlo o rok 2006 a první kus. |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 17. října 2013 - 12:45:59 |
|
Já to tak nějak předpokládal, že asi nemyslíš vzhled, a nemám důvod tomu co píšeš nevěřit, to bylo jen rýpnutí v rámci ducha diskuze o superdesignu a národnostní nesnášenlivosti. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Ale slibuju že už k tomuto nic psát nebudu, neboť jednak je to zcela mimo téma, jednak nemám sílu a chuť léčit komplex některých jedinců. (Příspěvek byl editován uživatelem Rorejs.)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku! |
|
Quadrophonia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143 Registrován: 10-2012
| Odesláno Čtvrtek, 17. října 2013 - 22:28:40 |
|
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 18. října 2013 - 10:52:35 |
|
Rorejs: ale dyť jeden možná i dva skvělé výrobky co se týče designu na Slovensku mají....772 a 755...... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15167 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pátek, 18. října 2013 - 14:31:08 |
|
Ostradik mám dojem, že 772 001 už nějaký ten měsíc bohužel nexistuje ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 18. října 2013 - 19:59:00 |
|
Fakt? Tak skvělý slovenský výrobek? ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 12911 Registrován: 11-2005
| Odesláno Pátek, 18. října 2013 - 20:11:51 |
|
750 707_R 1286_Praha Dejvice_18.10.2013
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 5-2010
| Odesláno Sobota, 19. října 2013 - 20:47:59 |
|
Tak dnes si střihlo dvojče Carga 753 751-753 752 s autovozy vlak do Bad Schandau zřejmě pro ITL. Poté v Bádu do šturcu na čem se vracelo nevím. |
PeMi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2013
| Odesláno Sobota, 19. října 2013 - 21:16:41 |
|
|
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723 Registrován: 6-2009
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 08:36:50 |
|
Včera odpoledne jelo dvojče brejláků AWT s vyrovnávkou Řečan, byla tam 753.735 + nějaká jiná žlutá 753. Nevěděla by nějaká dobrá duše číslo té druhé mašiny? :-) (Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820 Registrován: 1-2011
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 09:10:33 |
|
55p: Mohu posloužit i obrázky, byť dokumentačně, . Foto z Kojic, 1.směr Řečany, 2. a 3. na cestě zpět. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 12915 Registrován: 11-2005
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 10:47:10 |
|
Tak já dám fotku, ale z pátku 753 601 + 602_Pn 69060_Jeneč_18.10.2013
|
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727 Registrován: 6-2009
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 14:41:13 |
|
Díky, takže 729 + 735 ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5623 Registrován: 6-2006
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 17:08:02 |
|
http://www.loko-film-tv.cz![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 9-2011
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 19:44:20 |
|
Heeeezkýýýýýý |
Emann1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 06:30:57 |
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 5-2007
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 18:27:03 |
|
Včera ve stanici Medzibrod "Peťka Horehronka" při objíždění soupravy na R 820 Horehronec.. Že v tech výčnělcích(4x) na boku je kamera jsem si všiml až po chvíli: |
Pietro Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2005
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 19:36:02 |
|
750 713 s R 710 Velehrad vjíždí do stanice Staré Město u Uherského Hradiště dne 13.10.2013
Pán Bůh s námi a Kordis pryč. |
|
Jurro754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 20:40:15 |
|
Nič by sa nestalo, keby ten rám dali tmavší (rovnaký odtieň ako pojazd a nádrž) |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 21:22:20 |
|
Bardotky na mém kanálu youtube : odkaz Mé fotky na K-Reportu: odkaz |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 1-2010
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 07:59:55 |
|
761. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.![](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15193 Registrován: 3-2005
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 14:46:17 |
|
Jurro754 Tos fotil když přijela, že? 757 012 = 750 166 Žilina, 25.10.203 Zr 1849 BORIŠOV |
vlaky.dominik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2012
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 21:26:00 |
|
Dnešní trio AWT za Bezprávím a jeden v Chocni. |
Jirka_Šenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632 Registrován: 7-2011
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 01:54:56 |
|
753.722 vleče cisterny k závorám v Lesově 26.10.2013 |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4452 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 06:06:18 |
|
Pánové, jsem rád, že to flame utichá. Mám spoustu kamarádů na obou březích Moravy / vodní tok/, za celý život, z nějž jsem strávil nejméně polovinu na Slovensku jako montér, jsem se nikdy nepasoval do role ,,staršího bratra". Na obou březích se najdou lidé různí. Nicméně pan Passion rozhodně není prototypem normálního Slováka. Tento pán velmi často drhne nosem o mraky a svoje komplexy velmi rád přenáší na mezinárodní pole. Stejně jako někteří jedinci z opačného břehu... Proto k němu přistupujte ohleduplně. Já budu radši komunikovat s těmi méně ušlechtilými ale o to kvalitnějšími Slováky, jako je Mano, kluci od slovenských parasů, Peter499 a další a další. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 19:13:14 |
|
Když už se tu hádá o tom designu - dám vám jednu historku, jak design modernizovaných lokomotiv vidí nešotoušská veřejnost. Táta dělá v Liticích nad Orlicí a z okna fabriky sleduje odklony z 024. No a ty autotransporty AWT se 753 v čele komentoval takto: "To byla dýlka, konec v tunelu a mašiny už v Bohousové, nemohli jsme se dopočítat vagonů. Jo a táhli to dva starý sergeje..." |
PeMi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2013
| Odesláno Pondělí, 28. října 2013 - 11:02:39 |
|
|
vales8881
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 29. října 2013 - 20:24:21 |
|
Chci se zeptat ohledně 750.705 jestli nevíte co ho čeká v budoucnosti. zůstane jezdit kolem Budějovic nebo bude stát v Pražském depu? |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 10:19:05 |
|
vales8881: Na to je těžká odpověď, zatím tahá nějaké vlaky o víkendu a v týdnu se rekreuje v Budějovicích ... |
753.7ky Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.90.83
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 16:46:24 |
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 18:50:32 |
|
Chci se zeptat ohledně 750.705 jestli nevíte co ho čeká v budoucnosti. zůstane jezdit kolem Budějovic nebo bude stát v Pražském depu? Tuto neděli byl v Mostě. |
750346-9 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 20:26:40 |
|
K té 750 705. To je vážně správný využití nový loko. Nevím, proč ji nedaj do Klatov, ať tahá rychlíky na Rudu. To je aspoň výkon, co se pro reko lokomotivu hodí... |
vales8881
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211 Registrován: 2-2013
| Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 16:46:48 |
|
Proto jsem se taky ptal jestli zase bude stát v pražském depu protože to co měla za práci na jaře to bylo nepochopitelný, 272 km týdně + něco v depu a to se k nový mašině vážně nehodí aby jezdila jenom dvaktát týdně a jenom tam a zpět. např. trutnovský brejle mají v průměru týdně asi 2120 km |
Admin
Administrátor
Číslo příspěvku: 127 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 01:06:56 |
|
Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů): Mestek - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 20:30:08 Pro kritiky CZ Loko myslím,že v provozu je design loko až za spolehlivostí a jizd. vlastnostmi. Ř 753.6 jezdí u SD v dost těžkém provozu bez větších problémů stejně jako ČD, s možností závadu kdykoliv konzultovat s pracovníky CZ Loko. Vždy je ale co zlepšovat z připomínek z provozu. Z pohledu obsluhy a srovnání je ř. 744.0 ještě povedenější,zvlášt s motorem 3512. viz 93.91.150.4
brejlak750 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 21:35:08 vales8881: Ty jo, Rakovnický 750 najedou 2100km za tři dny. |