Autor |
Příspěvek |
JVM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.100.79
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 12:49:51 |
|
Dvě skupiny akcionářů, boj o peníze a vize jak dál. Zhruba tak nějak. |
TCM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.220.90
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 13:42:03 |
|
Tak jsem se sem šel ještě podívat, co tu bude za reakce a musím říct, že jsem se fakt zasmál. Koukám, že zdejší diskutéři asi trpí velkou dávkou stihomamu a hlavně již nějakou formou sektářského myšlení. A hlavně tu opakují svojí stupidní mantru: "Všechno je špatně, stojí to za ho... a úzkokolejky jsou v pr...!!" Tak za prvé: Těžko tu asi někomu prokážu, že nejsem něčí ovečka a že tu nepíšu na objednávku. Jak to asi taky můžu prokázat (ale mohla by posloužit třeba moje IP adresa, když má někdo možnost, tak zjistí, že moje bydliště je docela značně vzdáleno od Jindřichova Hradce). Takže je velice jednoduché mě a jiné obvinit, že píšu na něčí objednávku. Evidentně je pro mnohé zcela mimo jejich chápání, že se někomu kroky současného vedení může zamlouvat a že se někomu (považte !) může dokonce líbit za hrůzná "zrůdnost", co má vyjet na koleje. Jo, zabedněnost a neschopnost se dívat na věci jinak, to je bohužel dlouhodobá nemoc obyvatel tohohle státu. Za druhé: Upřímně neznám nijak detailně, co se v JHMD děje, takže nejsem schopný posoudit, jestli je to nové vedení opravdu tak prohnilé nebo ne. Jen jsem si dovolil vyjádřit názor na ty rekonstruované motoráky a to v pozitivním smyslu, což se evidentně na tomhle diskuzním fóru nenosí a je to tu kacířský názor. Nicméně současného vedení se nijak nezastávám a jestli to všechno dělají jen proto, aby pumply dotace, tak to samozřejmě odsuzuju. Za třetí: I když si jich nijak nezastávám, přesto je ani předem neodsuzuju. Neznám situaci detailně, nevidím opravdu do hlav daných lidí a nebudu si proto vytvářet hromadu domněnek, jako spousta zdejších diskutérů (ale samozřejmě chápu, že jsou určitě zcela oprávněné a podložené fakty. To si totiž myslí každý, kdo je hlásá...) A za čtvrté: Myslím, že máte docela naivní představy, že by se vedení JHMD vůbec snažilo ovlivňovat diskuze na webech. Možná to dělají jednotlivci o své vlastní vůli, ale dost bych pochyboval, že to sám generální, nebo jakou má oficiální šarži, někomu nařizoval. Tímto tu píšu naposled. Hezky si tu dál diskutujte o pekelných cestách současných JHMD, já si radši počkám na skutečné výsledky. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 3-2010
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 13:47:33 |
|
Prosím vás, ale jak se povedlo, že to Šatavovi vypadlo z rukou a převzala to tato druhá skupina? Manažerské selhání...bohužel ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 14:50:15 |
|
T47.011-705.911-6 My most popular narrow gauge locomotive at JHMD ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460 Registrován: 9-2011
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 15:52:28 |
|
TCM Reči sa hovoria a chlieb sa je.Realita vždy dopadne inak. Možno sa JHMD učí od našej polkou národa milovanej a polkou národa nenávidenej vládnucej strany Smer Róbert(k)a Fica.Tí mali a majú platených brigádnikov na fasbúku aj v diskusiách SME...Aj naše mestské zastupiteľstvo malo svoje brigádnicke ovce v diskusfóre miestneho bulváru,keď sa mali rušiť trolejbusy... ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
plavec Neregistrovaný host Odeslán z: 78.156.147.85
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 16:26:29 |
|
A jak je to tedy s tou předváděčkou v NB , bude něco zítra, nebo ne ? Pokud jo, tak v kolik hodin ? webovky jhmd zatím "mlčí" . |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 16:29:00 |
|
Mě by zajímalo, v čem jsou JHMD podle vás v ![[zadnice] [zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) ?? Enormní předluženost tam není, Kraj Vysočina i Jčk dopravu stále objednávají a subvencují ji, tratě jsou v relativně dobrém stavu, stát vždy na ně přihodí. Turisté jezdí, pravidelní cestující též. Tak v čem je tedy problém? A že byla otevřena kavárna za 700 tis? No jako sory, ale pokud je tohle nepřekonatelná suma, tak by se ta společnost měla raději zaobírat okopáváním jahod a ne drážní dopravou. Navíc ta kavárna by snad měla přinášet nakonec zisk ne? |
Teemann Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.13.166
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 16:38:02 |
|
Plavec: To si musíte zjistit u vedení firmy, samozřejmě za předpokladu, že již není například JAR. To oni obvolávali redakce, to oni se chlubili, to oni zvali. Já jen opsal to, co se mi válelo na stole :-) |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5037 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 17:22:14 |
|
To je také nepřímý návod k nekulturnímu chování mládeže To jako ze sebe děláte veřejnýho šaška ? zda tomu šéfuje Honza nebo Boris, Tak nad názory a někdy i činy pana Šatavy kolikrát kroutilo dost lidí od fochu hlavou, Vy si to tady neuvěřitelně idealizujete. Tehdy pan Čajánek neexistoval a tudíž nebyl jeho faktickým nadřízeným z pozice předsedy představenstva ? Máte pocit,že důležité investice schvaluje ředitel ? Já mám tedy pocit, že jediný objektivní fakt je že okna na motorácích jsou kulatý (no a co ?)a že JHMD mají dluh kolem 10 míčů (jejda), což je vzhledem k velikosti fy celkem problém. Ani jeden z nás ho asi nevyřeší. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5038 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 17:39:57 |
|
v dohledné době bude opět probíhat boj o holé přežití Přežití úzkolejek a jejich rozvoj je primárně dán dotacema do infrastruktury (=SFDI) a dotací dopravní obslužnosti (=oba kraje). Turisti asi taky z JČ kraje nezmizí. Čili přežití má v ruce úplně někdo jiný, stejně jako v době před 15 lety a na výpadek příjmů stačí změnit dotační pravidlo. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 18:21:32 |
|
Tak nad názory a někdy i činy pana Šatavy kolikrát kroutilo dost lidí od fochu hlavou, Koukám máte dobré informace - tak jakými názory a jakými činy konkrétně ? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5039 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 21:22:42 |
|
Koukám máte dobré informace To rozhodně nemám a není to jedno ? |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 21:36:09 |
|
Já si myslel, že jen tak plácáte. |
Lukáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2008
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 22:14:47 |
|
Nevíte někdo jestli o víkendu 28. - 29.12. bude představen modernizovaný motorák M 27.0. |
Od Albeře Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.60.103
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 23:26:04 |
|
Čili přežití má v ruce úplně někdo jiný, stejně jako v době před 15 lety a na výpadek příjmů stačí změnit dotační pravidlo. Stačí změnit dotační pravidlo... ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) Nejste náhodou ze štábu SPOZ? |
JVM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.100.79
| Odesláno Neděle, 22. prosince 2013 - 23:28:54 |
|
RadekŠ: no, pan Čajánek exzistoval, měl tam svoje peníze, ale nechal to na lidech, kteří tomu rozuměli, pak chtěl, nebo chce více peněz, tak šel do toho, no a výsledek se pomalu ukazuje. Neví, co to je drážní doprava. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 00:04:24 |
|
měl tam svoje peníze, ale nechal to na lidech Mně je tedy úplně fuk, co dělal či nedělal z pozice člena představenstva a nebo dozorčí rady. Jsou to jeho peníze. Nejste náhodou Pokud mě chcete urazit tak si poslužte, tahanice o kč/vlkm s JČK či změny Kč/km ve vztahu k SFDI byly zřejmě fata morgána. |
Caveman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2013
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 11:36:34 |
|
Původní polská zgarba by nezaujala ani ultrakonzervativní jeptišku, natož cestující a turisty. Pokud to dotáhnou do zdárného konce, tak tyhle ponorky budou opravdu krutopřísné lákadlo, seč paradoxně určené pro provoz v ZDO, nikoliv turistický. Votřískaná červeno-krémová retro Balma po stopadesátépáté už tolik nezaujme. Za posledních pět let JHMD začaly silně stagnovat. Dráha neměla pořádný koncept a plán co dál. Hardcore retro s parním provozem, lucernama, sypanýma perónama? To by se neuživilo. Moderní úzkokolejka? S reko Téčkama tahající retro Balmu? Hehe... Stejně tak někteří dodnes nemohou překousnout, že dvě emkové mašiny dostaly zelený a fialový lak. Jenže to je naopak pro většinu lidí (turistů, rodin, dětí...) zajímavé. Kdežto šotouše a ultrakonzervy zaujme jedině "správný" dobový rudo-žlutý bolševický nok JHMD byly vytaženy hrobníkovi z lopaty, rozvíjely se a dotáhly to na nějakou úroveň. Jenže tím to zhaslo, zasekly se a dál ani krok. A jak to tak již bývá, co stagnuje, to umírá. Osobně si myslím, že teď budou mít spíš problém uživit čtyři poměrně draze rekonstruované velké mašiny. Možná by jednu až dvě udaly někde na balkáně či v Rusku ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) . |
Šmajchl Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 13:23:39 |
|
Caveman: poměrně draze rekonstruované velké mašiny Kolik stála cena modernizace jedné lokomotivy, kolik spotřebuje Tedom a kolik 12V170DR, jaký je rozdíl v palivu(oleji) za jeden den/týden/rok a kdy se to vrátí? Problémy se zajištěním některých dílů a vyšších stupňů oprav u 12V170DR můžeme pro zjednodušení zanedbat. Dráha neměla pořádný koncept a plán co dál Snahy o provoz s motorovými vozy jdou do počátků JHMD. Nakonec byl kompromisním východiskem nákup motorových vozů z Polska, určených na modernizaci(2005/6); dotace z ROP schválena na počátku roku 2010. O tom, že modernizace motoráku je jinačí kafe než u motorové lokomotivy, nepochybuji. Jenže tím to zhaslo, zasekly se a dál ani krok Neřešily se náhodou v době zaseknutí ve větší míře "dluhy z dob minulých", na které předtím nebylo (když se řešily problémy, které byly na první pohled vidět/byly neodkladné)? (Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.) |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 16:14:41 |
|
|
Caveman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2013
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 16:36:49 |
|
Šmajchl: Tak předně bych Vás upozornil, že nezpochybňuji důvody rekonstrukce ani její rozsah, ale jedno po druhém. Na začátek je dobré uvést financování rekonstrukcí, kdy loko 915 a 918 byly financovány ze zdrojů JHMD, kdežto 905 a 919 si rozdělily část zdrojů JHMD, část poskytl stát a část úvěr. Nemá smysl rozebírat provozní úspory staré/reko verze, tam je jednoznačné plus. Jen u paliva mluvíme okolo 40-50 %, mazivo kleslo též výrazně, nemluvě o mnohem větších kilometrických probězích mezi prohlídkama, čistším pracovním prostředím, bezpečnější kabině atd. Původní motory byly nespolehlivá katastrofa, což byl hlavní důvod remotorizace. Nebyly a nejsou na ně ani zachovalé náhradní díly. Snahy o provoz s motorovými vozy jdou do počátků JHMD Ano, jistě, nezrealizovaná motorizace Balmy. Za drahou rekonstrukci to považuji z důvodu poměru cena/výkon/využití lokomotivy. Zajímá mne, jak se s nadpočtem vozidel JHMD vypořádají. V sezóně by se dvě až tři mašiny mohly uživit, ale mimo sezónu ![[smrt] [smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif) . Alespoň nebudou muset zaskakovat původní (nehistorické) stroje, takže by mohlo konečně dojít k jejich brakování/odprodání/šrotaci. ----------- Kavárna a školící středisko je jen další z možností, jak přivést do firmy peníze. Kdybych bral situaci JHMD optikou zdejších ekonomů (maj dluhy=jdou do ![[zadnice] [zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) ), tak v podstatě JHMD byly vždy téměř na pokraji krachu ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) . Jak by reagovali zdejší milovnící starých dobrých JHMD, kdyby do Hradce nakoupili tohle? " Fůj nízkopodlažnost, fůj klimatizace, fůj, budou dělat vysoké perony, fůj, budou betonové pražce." Ale jelikož na tohle JHMD nemají, snaží se alespoň z polské konstrukční a designové tragedie udělat něco, co zaujme a naláká. |
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 17:04:30 |
|
Caveman: už několikrát jsem zde dával Zillertalbahn za příklad. Ty jejich soupravy jsou náhodou docela pěkné (nesnaží se zaujmout rádoby designem) a svezení v tom bylo také výborné (v kombinaci s moderním svrškem byla jízda v 70 km/h výborná), nutno ovšem dodat, že ani tam není vše moderní a v soupravě se objevují starší vozy. Zajímal by mě finančí rozdíl mezi těmito řídícími vozy a rekonstrukcí těch motoráků a rozdíl ve spotřebě modernizovaných TU a modernizovaného motoráku (opravdu v tom nemám přehled)... Tím ale nechci říct, že ty motoráky nechci, kromě těch oken to docela jde...
|
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 17:14:54 |
|
Ohledně fin.prostředků ze SFDI pro JHMD bych zmínil, že na www stránkách SFDI je veřejně takto smlouva: Šotouši se tudíž nemusí divit, jak byly finančně zajištěny nové PZZ a další práce na trati, vykonané během letošného roku, kterými se tu před časem představitelé JHMD chlubili. Stojí spíš za zamyšlení, zda ty prachy ze SFDI byly vždy účelně a smysluplně využity, zda nebyly promrhány (viz např. nedávné nákladné "zkrášlování" nádraží v Kamenici nad Lipou, nové lucerny ve stanicích apod.). No nic, přeji všem, kdo to s JH úzkokolejkami myslí dobře, krásné Vánoce. |
Pepefith
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2011
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 18:14:02 |
|
Caveman při tom orodování za paskvil zapomíná na jednu věc...sice pár dobrodruhů tahle hnusárna naláká...o tom nepochybuji, ale zrovna tak nepochybuji,že mnoho lidí odradí ... "polská konstrukční tragedie" jak píšeš z toho právě vznikla |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 18:51:54 |
|
![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Krásné Vánoce
T47.011-705.911-6 My most popular narrow gauge locomotive at JHMD ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 20:06:41 |
|
Já myslím, že T_m správně zmiňuje jednu věc, kterou JHMD stále silně podceňují. Už jsem to tady taky psal několikrát a asi málokdo zde to chápe. Jde o naprosto katastrofální komunikaci s veřejností. To je zejména u firmy, která provozuje něco, co má fanoušky, co nevytvořila a co ji svojí hodnotou značně přesahuje (tím myslím tu unikátní dráhu), věc, která se může vymstít. Pan Šatava byl v tomto daleko lepší (i když ne dokonalý). Jeho papírový časopis se srozumitelně podanými informacemi o tom, co se stalo a proč a co plánují dál, co jak funguje a co a proč nefunguje, byl v tomto směru mnohem lepší než "moderní" facebook s prázdnými a nic neznamenajícími žvásty typu "jsme jiní než ČD" a "každému se líbí něco jiného." Ono se ukazuje, že záleží daleko více na obsahu než na formě. Pro moderního manažera to není nic překvapivého a ví, že prázdný obsah ani moderní médium nevytrhne. Oni si to lidi najdou a bude se to šířit i těmi moderními kanály, bude-li ovšem co. Pokud je to "tajné", vzniknou fámy, které uškodí víc, než skutečnost. A na ty je třeba reagovat, veřejně, konkrétně a pokud možno rychle. A to si prosím nevymýšlím, to mi potvrzují třeba i vysocí manažeři bank, pojišťoven a dalších velkých a známých společností, s nimiž jsem měl tu čest mluvit a nebo se od nich něco malého přiučit. Pan Šatava to věděl asi tak nějak intuitivně a proto zřídil alespoň ten časopis, pan Čajánek s tím tedy mírně řečeno trochu bojuje. |
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 20:25:01 |
|
Též se přidávám s nějakým tím přáním Ať nám to po těch (nejen) Jindřichohradeckých úzkých jezdí ještě lépe než v roce stávajícím
|
Medděd Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.45.102
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 20:31:19 |
|
Asi vás zarmoutím, ale prezentace future-motoráku se opět odkládá. Zase se to nepovedlo. Možná na silvestra (a to není vtip). Vyčkejte věcí příštích ! |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 21:12:29 |
|
Risan: Naprostý souhlas! Jinak mám stejně takovej nějakej dojem, že z těch novejch motoráků budou nakonec jen dva hodně drahý vlečňáky za T47...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Šmajchl Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 23. prosince 2013 - 22:01:11 |
|
Caveman: 905 a 919 si rozdělily část zdrojů JHMD, část poskytl stát a část úvěr Předpokládám, že úvěr splácely JHMD (asi těžko nějaké sdružení šotoušů ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) ), stát se podílel prostřednictvím dotací z MD, odkud se čerpá na modernizace vozidel s danými pravidly. Proč tu možnost nevyužít, když tu je? Za drahou rekonstrukci to považuji z důvodu poměru cena/výkon/využití lokomotivy. Kdyby takové využití měly všechny ![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) modernizované/rekonstruované lokomotivy za posledních 10 let jako TU47.0 . I ta čtvrtá má minimálně půl roku solidní proběh. jak se s nadpočtem vozidel JHMD vypořádají. Modernizovaný motorák je zatím jenom na obrázcích a skládaný ve fabrice, vyjádření uživatele Hajnej o něčem svědčí, jak to bude jezdit je zatím ve hvězdách (viz počátky u 015 a 018, přenos výkonu...). Bude schopné to za sebou táhnout Balm a jakou rychlostí? Školící středisko je víceméně nutnost, jenom to dle poslední vyhlášky musí být oficiální akreditaci (strojvedoucí dostane školení, udělá si licenci - ta platí po celý EU, a pak si udělá osvědčení a podle něj pak může jezdit). Vzhledem ke specifičnosti provozu na JHMD by to pro některá jiná střediska mohl být drobný problém. Kavárně by se muselo vést nadmíru dobře, aby zvládala přivádět do firmy peníze. Co si matně vzpomínám, tak podobných podniků bylo v centru několik. Risan: Ten časopis ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) . Nelze zapomenout i na různé články v odborných časopisech a přednášky třeba na VŠ. Jenomže časopis je "Dítě Šatavovo", tak nemá šanci žít ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) . |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 22472 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 09:53:43 |
|
Zajímá mne, jak se s nadpočtem vozidel JHMD vypořádají. ale prezentace future-motoráku se opět odkládá. Zase se to nepovedlo. Hmm.
|
Boro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2008
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 22:03:00 |
|
"... z polské konstrukční a designové tragedie"... Trošku vedle,motoráky byly vyrobeny v Rumunsku. Navíc byly moc hezké,moderní design a přesto taková romantická klasika.Mluvím o zevnějšku,ne interiér s dřevěnými sedačkami. . |
Kiki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2008
| Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 23:13:00 |
|
malá i VELKÁ železnice http://www.vlacky.com |
|
Lodyha77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198 Registrován: 3-2011
| Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 11:54:30 |
|
Kiki - děkuji. Zase jednou pořádný "normální" příspěvěk!!! |
kwasi
Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.157
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 17:06:36 |
|
Toto mi doslo mailem :-) Vypada to nezvykle, ale hodnotit to nebudu. |
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 17:36:50 |
|
No to se teda hodnotit nedá ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2010
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 18:10:06 |
|
Bdlm: Nejhezčí holka z vošklivince! |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 18:50:19 |
|
Já nevím teda, ale zepředu to už nevypadá tak zle ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Ale okna... |
DENNIS*EMO-KIDS Neregistrovaný host Odeslán z: 188.116.79.201
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 19:08:16 |
|
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 19:10:53 |
|
Zepředu to vypadá jak 842 ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) . Ale pořád nejde mi do hlavy jedna věc - když už se rozhodli pro kruhová okna (spíš to teda měla být elipsa), proč nedrželi tento tvar na celém motoráku. Dveře mohli mít výplň taky elipsovitou a stejně tak čelní sklo nemuselo být obdélník. Zkusil jsem to jen tak skicnout to fotky výše, elipsa na čele by se lomila podle sloupků. Mohlo by se tak vypustit druhé boční okno u fíry (fuj, hranaté ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) ), otázka jak by to omezilo výhled ze stanoviště. Samozřejmě by to bylo pracnější než jen ohýbat plech ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) . Nevypadal podobně nějaký pokusný vůz metra? (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2010
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 21:26:46 |
|
Dyť je to hnusný jak ![[zadnice] [zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) !! Omlouvám se tímto Fšem přecitlivělým P.F. 2014 |
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 21:33:35 |
|
Pořád dokola ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) Strhne se diskuze nad fotkami, které tu už byly na odkazu před týdnem, zase senzace z ničeho... (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6692 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 21:49:46 |
|
PepaN - z toho je aspoň vidět, jak "kvalitně" to tady ostatní sledují ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) . Pojedete se aspoň někdo zítra projet párou do Bystřice? Já určitě aspoň kousek ano, budeme přes víkend ve Střížovicích...
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 22481 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 21:55:36 |
|
PepaN - Strhne se diskuze nad fotkami, které tu už byly na odkazu před týdnem, zase senzace z ničeho.. To znamená, že teď už ty vozy vypadají jinak?
|
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 27. prosince 2013 - 23:48:45 |
|
Jistě, že nevypadají, ale tyto fotky tu už byly...
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 22483 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 12:02:31 |
|
Jistě, že nevypadají, ale tyto fotky tu už byly... No a? Prohlédnout si něco takového znova nemůže nikdy škodit. Myslím, že ty motoráky ztělesňují všechna negativa současných JHMD - totální amatérismus a rozhazování (cizích) peněz. Jsem velmi zvědav, kdy vyjedou a co pozitivního JHMD přinesou.
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 17:21:30 |
|
28.prosinec 2013 Dnes to dle počasí spíše připomínalo Velikonoční jízdu a né Vánoční jízdu
T47.011-705.911-6 My most popular narrow gauge locomotive at JHMD ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 18:15:52 |
|
Tinhi Ta u nas na daľekim vyhodze tota hviľa vypatra calkom tak pitne ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
kwasi
Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.157
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 18:28:24 |
|
|
Maxipes_Fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 12-2005
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 19:14:17 |
|
Byly, nebyly... Máme snad právo napsat jak to vypadá. Za mě: Je to fakt hnusný!
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Stribro Neregistrovaný host Odeslán z: 37.221.251.249
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 19:16:07 |
|
Ještě nějaké foto z dnešní Silvestrovské jízdy s U46.001, za hezkého počasí, jen chyběl ten sníh |
Zderem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2005
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 19:40:12 |
|
Stribro, Tinhi: Počasí docela vyšlo. Zítra opět Resita, nebo že by provětrali Malletku?
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 19:50:57 |
|
Zderem: Myslím, že pojede to samé složení vlaku, které jelo dnes. Malletka má do konce roku už volno a na trať se zase vypraví až na Velikonoce 19 a 20.dubna. A nebo si třeba někdo objedná soukromou jízdu a vyjede dřív, kdo ví ![[uhoh] [uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) Necháme se překvapit kdy se opět ukáže Stribro: moc pěkné fotky (Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)
T47.011-705.911-6 My most popular narrow gauge locomotive at JHMD ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Stribro Neregistrovaný host Odeslán z: 37.221.251.249
| Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 20:00:50 |
|
Tinhi: díky, Kanclov máš taky super, koukám že nakonec ty zimní stíny stromů vyšli i když jen tak tak |
Dejda Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2013
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 09:22:08 |
|
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 13:31:46 |
|
Taky tady je dnešní Vánoční jízda do Černovic u Tábora Souprava stejná jako včera, akorát dnes bez Balmu (Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)
T47.011-705.911-6 My most popular narrow gauge locomotive at JHMD ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 13:40:23 |
|
Pár fotek z dnešní Silvestrovské jízdy do Černovic u Tábora Časem bude i nějaké to video... ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
|
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 14:05:25 |
|
Tinhi: asi nemá cenu abych sem dával fotku takřka ze stejnýho fleku, dyk jsme tam stáli ještě s Lukyym vedle sebe ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) , (spíš jsem čekal kdo to sem hodí první) tak aspoň tu dnešní dvěstěpětku |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 14:11:52 |
|
Tinhi, Kadlos: Pěkný ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Já budu určitě poslední, páč to budu upravovat až o noční ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif)
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 29. prosince 2013 - 14:19:56 |
|
Kadlos: no to je fakt, to cenu nemá. I když třeba máš fotku lepší než já ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) takže jí sem klidně hodit můžeš. Ale jinak ti ta 15 vyšla pěkně, to se musí nechat Lukyy: dyť není kam chvátat, času dost PepaN: pěkný fotky ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
T47.011-705.911-6 My most popular narrow gauge locomotive at JHMD ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|