Autor |
Příspěvek |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 6-2010
| Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 21:43:42 |
|
Pár starších červených kvater, které už od nového GVD přestaly být na trati 303 turnusovány. V rámci záskoků za řadu 844 je možno je nejvíce potkat v pracovní dny na ( Sp 1640/....) (Příspěvek byl editován uživatelem tom754.)
|
PaPok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2011
| Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 12:49:10 |
|
Pár starších červených kvater... zmodralo a točí tr.323 |
Zajíček Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.173.135
| Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 18:17:56 |
|
Tak dnes zavítala konečně domů 842 002. Pokud bude vše O.K. tak zítra hned na trať ![[masinka] [masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif) |
842.002-8 Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.113.102
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 12:44:00 |
|
Zajíček: že by dneska odstartovala v TS 847 na 4976/4967/4151/4154//4142? |
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126 Registrován: 2-2012
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 19:04:17 |
|
zdá se to jenom mi nebo jsou prototypy kvater možná první vozy co vypadají v najbrtu líp než v původním laku?
810 a 814 = 842 a 843 = 850 030-8 = ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif) |
|
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741 Registrován: 5-2012
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 19:33:00 |
|
Zdá, Najbrt mi sedne ke všem jednotkám i Y. Nejslušivější je Najbrt I. na Brejlích. Dle mého, nikomu to nevnucuju. Dráha konečně dostala jednotný kabát, trochu teda zmršený tou nesmyslnou změnou 2011 |
Zajíček Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.173.135
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 19:46:46 |
|
Dnes poprvé vyrazila(842 002) kolem 15:30 do Veselí n.m. Neznám turnus, ale měl by ten obrat být něco kolem 390km pro začátek a uvidíme jestli bude jezdit ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 12-2011
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 19:55:16 |
|
81-71: Najprd na Brejlích je hnus, na Kvatrech OK. |
prototyp Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 20:04:54 |
|
Zajíček: 842 002 sice jela z hl.n. směr Zidenice, ale určo ne na Veselí, pač by musela sunout! Když už Najprd, tak na Brejlích je lepší ta druhá verze... |
Zajíček Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.173.135
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 20:15:07 |
|
prototyp: Veselí bylo info od strojmistra z HH |
prototyp2 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.167.52
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 20:26:30 |
|
prototyp: pozor, 4976 nejede do Veselí. ![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) a do Židenic nesune. 842.002 byla dneska na vlacích, které tady uvedl 842.002-8 |
prototyp Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 20:38:52 |
|
prototyp2 :A co jsem asi psal? Do Veselí, že určo ne! Příště lépe číst příspěvky,děkuji... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
754_0669
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347 Registrován: 1-2009
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 21:05:39 |
|
Můj názor: Na Brejlích se mi nejvíc líbí poslední verze laku (viz. 015, 041). Kvatrům najbrt sluší. Jen rám by mohl být v tmavě modré.
|
mufnovinky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608 Registrován: 7-2012
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 21:36:13 |
|
A kolik existuje prosím ještě červených kvater? Pokud ano, dají se ještě potkat? ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif)
"pes, který štěká je nedovařený... " "V životě je potřeba se pro něco zapálit... , v krematoriu už bude pozdě... " |
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 2-2012
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 21:38:29 |
|
muf: Existuje jich 0, čili žádné. 842.001, .002 byly poslední (Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 Requiescant in pace.
|
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 10-2005
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 08:47:55 |
|
842 001 je aktuálně v Pars nova kvůli jednomu SM. Modu dát vědět, až brány závodu znovu opustí. Sedadla jsou stejná jako dřív, jen přečalouněná. Delší dobu jsem na nich neseděl, ale úhel mezi sedákem a opěrou zad není zrovna typický. Moc pohodlné mi to nepřišlo, ale člověk se do sedadla neboří (jak tu zaznělo). S okny "akvárky" už je konec, dosazena byla okna nová. Dveře jsou též nové splňující TSI, tedy se audiovizuání signalizací, s kontaktní lištou i optickou zábranou proti přivření cestujících. Nátěr čelních dveří zlstane myslím prozatím, jaký je...nevidím důvod, proč by se lakovaly nejdříve takto a pak na tmavomodro. Změna nátěru by mohla nastat, pokud by se měnily. |
842.001 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.90.83
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 20:23:24 |
|
|
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 20:36:58 |
|
Dneska byla 842.001 kolem 14.15 v České Třebové otočená směr Olomouc/Brno. |
842001 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.65.26
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 10:03:29 |
|
A dnes si to 001 strihne na kockopsech do M.Branic a dal, videna pred 15min. na 13k. SK |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760 Registrován: 8-2007
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 15:57:33 |
|
Nebude mít někdo foto 842 001 s tím řidičákem?Právě jsem se na to chtěl zeptat,jestli se to někdy ukáže i na M.Bránice a hned po převozu do Brna to tam dali. |
Gombar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.183.213
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 22:15:48 |
|
|
robiiiin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73 Registrován: 4-2013
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 11:21:44 |
|
Gombar : Nemáte ještě nějaké fotky a nevíte zda se dostane i do Bylnice ? |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 1-2011
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 16:09:25 |
|
Fotka by byla, dneska ráno z Heršpic ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) ...
|
Zdenek_Handl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2013
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 16:33:30 |
|
Už se těším, až to zajede na Vláru.. Jinak ten čudel u tech úzkých dveří na fotce by byl možná šikovnější po pravé ruce, ale to sou detaily. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 17:18:20 |
|
Pro mě na té levé docela vyhovuje ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
bojkovice Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.32.1
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 21:25:11 |
|
Dnes 002 na 4313. |
eber Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2013
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 21:49:28 |
|
A na 4314 se pak vracela zpět... Kdyby měl někdo nějaké info, kdy pojede (hl. přes den), aby se dala vyfotit za světla, tak sem prosím napište. Díky ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15637 Registrován: 3-2005
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 14:31:53 |
|
šel jsem kolem![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
|
robiiiin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2013
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 14:38:57 |
|
Jelo tam na opravu po nehodě |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15639 Registrován: 3-2005
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 14:45:45 |
|
Ty jo..takže po 809 140 již další vozidlo po násilce v CZ Loko..njn..práce neni, tak se berou i takové zakazky. Díky moc ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif)
šel jsem kolem![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 12-2011
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 14:46:53 |
|
Proč se 001 jmenuje Mojmír? ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7458 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 17:34:19 |
|
Napadá mě jedna osoba téhož jména (a nemyslím toho knížete)... |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 12-2011
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 18:11:10 |
|
Aha, takže jméno podle páníčka. A kde budou zitra Mojmír I. nebo Mojmír II. jezdit? |
Zajíček Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.173.135
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 21:08:17 |
|
Hajnej: ta osoba tě napadla správně M.P. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 1-2006
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 07:33:07 |
|
Zajíček: ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Tak to bych prohlásil za zasloužené. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 12:35:11 |
|
Tak M.P. si to určitě zaslouží. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4245 Registrován: 3-2004
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 19:21:42 |
|
Před několika lety se na 842.001 a 002 dělala nějaká dílčí rekonstrukce ŘS na "počítač". Tahle rekonstrukce byla při téhle velké nějak využita (rozšířena), nebo byla zahozena? (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2005
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 22:39:23 |
|
Tehdejší rekonstrukce nahrazovala již de-facto neopravitelnou elektronickou regulaci výkonu a převodovek. Při modernizaci byl dosazen zcela nový řídící systém včetně hardware a nic z předchozí rekonstrukce (např. ani barevné displeje na stanovišti strojvedoucího či zobrazovací jednotky informačního systému) nebylo použito. Oba prototypy jsou nyní dle možnosti (mechanicky všechno možné není, jiná skříň, sedačky, dveře...) maximálně přiblíženy sériovému provedení.
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 20:58:59 |
|
Nedělní ranní Náměšť nad Oslavou:
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pátek, 31. ledna 2014 - 09:05:48 |
|
Vi nekdo, jak je to vymysleno s prepravou mimina v hadraplanu u techto motoraku? Piktogram kocaru je na dvoudilnych dverich sluzebniho oddilu, ktere jsou ale tak vysoko, ze tam ani ve dvou lidech nejsme schopni bezpecne hadraplan s miminem na palube vystrkat. Zatim jezdime v nastupnim prostoru, kam se sice dostaneme bez vetsich problemu, ale dost tam prekazime ostatnim cestujicim.
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
T478.4023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2013
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 21:41:50 |
|
R 1189 mezi Droužkovicemi a Březnem u Chomutova ... |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 6-2010
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 19:51:00 |
|
|
Bmx Neregistrovaný host Odeslán z: 46.167.212.1
| Odesláno Sobota, 15. února 2014 - 19:48:59 |
|
dnešní Kvatra na trati 244 |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 7-2003
| Odesláno Sobota, 15. února 2014 - 20:06:40 |
|
Bmx : dnes jsem se svezl na 244 842.026 a 842.001. Dvacetšestka OK, ale jednička je děs, to se nenašlo pár peněz na nová sedadla, aby člověk neměl kolena u hlavy, nebo na nové obložení, které je zapatlané barvou? Hlavně že pípají dveře, to je pokrok...Za to, co stál ten bílý proužek na střeše, se minimálně obložení stěn dalo pořídit. Jo a dnes na 244 místo jednoho páru 842+954 sestava 854+054+954. |
Bmx Neregistrovaný host Odeslán z: 46.167.212.1
| Odesláno Sobota, 15. února 2014 - 20:16:05 |
|
Tomaseq : já fotil i tu 842 001 jak jela na Os 4448 u předvěsti Silůvek na Radostické straně a zpět už jela na Os 4413,ale měla na sobě přípřež. A co se týká prototypů,tak úplně souhlasím.Ty sedadla byly a jsou katastrofa,zlaté sedadla na sériovkách! No a to pípání dveří je hrůza!Jediná výhoda je,že jsou na tlačítko u těch prototypů. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 7-2003
| Odesláno Sobota, 15. února 2014 - 20:31:08 |
|
Tak to jsi fotil za mým domem ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . Já si zajel do Oslavan na pivní slavnosti, jenom mě štve, že vlak už do Oslavan normálně nejezdí ![[angry] [angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif) |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 12-2011
| Odesláno Neděle, 02. března 2014 - 13:11:48 |
|
Prototýpek 842.002
|
T478.4023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2013
| Odesláno Čtvrtek, 13. března 2014 - 17:25:28 |
|
Jeden starší... 842.029-1 - Žatec západ-Libočany - 12.4.2013 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12159 Registrován: 1-2006
| Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 22:47:25 |
|
Z výluky 17.3 ... 842 020 R 1247
|
big_blue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2013
| Odesláno Středa, 26. března 2014 - 10:19:53 |
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12227 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 27. března 2014 - 17:04:49 |
|
842 007 Os Číčenice - Volary 8.3.2014 650 004 a 842 007 - Číčenice 8.3.2014
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10363 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 28. března 2014 - 09:39:57 |
|
|
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266 Registrován: 3-2013
| Odesláno Pondělí, 31. března 2014 - 15:36:18 |
|
Zdravím, chtěl bych se zeptat člověka znalého věci, jestli je u kvatra lepší brzdit motorem nebo špalíkama, připadne mi brzda špalíkama účinnější, a ještě jsem se chtěl zeptat co je lepší pro to kvatro z hlediska opotřebování, co je šetnější. Logicky bych řekl že špalíkama, ale potom bych nechápal vůbec důvod, proč jde brzdit motorem. A kdyby mi někdo mohl popsat jak to tím motorem vůbec brzdí, byl bych taky rád. Díky |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pondělí, 31. března 2014 - 16:08:25 |
|
Ad matijoso: ...jestli je u kvatra lepší brzdit motorem nebo špalíkama... Když ono se u kvatra nebrzdí ani motorem, ani špalíkama. (Teď si teda nejsem jist, zda jsou u 842 čisticí brzdové špalíky (podobně jako u 843), či nikoliv. Pokud tam jsou, tak se těma špalíkama tedy trochu brzdí, abychom byli přesní.) A pokud bychom otázku postavili tak, jestli je lepší brzdit retardérem, nebo kotoučovou brzdou, tak přijde na to. Při brzdění retardérem namáhám převodovku, při brzdění kotoučovou brzdou opotřebovávám brzdové obložení a ošoupávám kotouče. Ale třeba na nějaké udržování rychlosti na spádu je určitě výhodnější ten retardér a obecně se dynamické brzdění považuje za šetřnější, neboť je v rámci možností tak nějak bez opotřebení... ;-) |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 31. března 2014 - 16:08:53 |
|
Mat: já se obávám, že brzdit motorem u kvatra asi nepůjde. Brzdit špalkama rozhodně účinnější je ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . Motorová brzda spočívá v tom, že (třeba u klasického autobusu) pustíte plyn a ještě přiškrtíte výfuk (na to měly RŤáky takovou dlouhou ležatou páku na pravou ruku, pokud se nemýlím). Když u dieselu pustíte plyn, tak se uvede do činnosti regulátor volnoběhu, ale protože motoru vnucujete (od kol) otáčky podstatně vyšší než volnoběžné, tak regulátor zavře přívod paliva a motor funguje jen jako kompresor. Navíc mu můžete přiškrtit výfuk, aby se mu ztížil odchod stlačeného vzduchu z válců a teda to brzdilo ještě líp. Je to sice dost zjednodušený princip, ale na pochopení by to mohlo stačit. |
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267 Registrován: 3-2013
| Odesláno Pondělí, 31. března 2014 - 16:24:48 |
|
-brzdit motorem u kavtra asi nepůjde- aha, tak teď to nechápu už vůbec, pokud vím na 842 jsou 3 brzdové polohy, BE (brzda motorem), BR(brzda špalíkama), R(rychlobrzda), pokud je to teda ještě tak jak mě opravil kolega Ythomas_ct tak BE je retardér a BR kotoučovka. Já víceméně vycházím z toho co mi fíra řekne na praxích, mě to bylo popsán jako že brzdí motorem v BE a špalíkama v BR, další věc co ale nechápu, že ikdyž brzdím v režimu BR tak stejně musím přes polohu BE která mi tím že přes ni "přejedu" začne taky účinkovat... nechápu to ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131
| Odesláno Pondělí, 31. března 2014 - 16:59:33 |
|
Ono to funguje u všech motorů: jakmile krmíte (naftou směsí, parou) motor míň, než by odpovídalo otáčkám kol, bude brzdit. Akorát u Trabanta začne v jednu chvíli brzdit tuze velice, protože se z nedostatku maziva zadře. :--) Protože pojem dynamická brzda je dosti nepraktický, brzdí se "motorem" i tam, kde se brzdí retardérem. Z hlediska opotřebení je na tom vždycky líp brzdění retardérem, takže je lepší začít brzdit retardémerem a když to nestačí, furt brzdit retardérem a pomoct tomu kotoučema. Ono to není buď a nebo, ibě brzdy můžou brzdit společně. |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pondělí, 31. března 2014 - 17:45:30 |
|
Ad matijoso: ... pokud vím na 842 jsou 3 brzdové polohy, BE (brzda motorem), BR(brzda špalíkama), R(rychlobrzda)... A nepřehlídnul jste se? Nebyl jsem tedy nikdy na 842 po modernizaci (i když vlastně jo, ale to jsem tam jenom onehdá v Ostravě nakouknul), ale očekával bych do brzdy polohy BE, BP a R. Jejich původní význam je Brzda Elektrická, Brzda Pneumatická a Rychlobrzda. A ta BE se na kvatro dostala spíše ze setrvačnosti, resp. v rámci takové nějaké unifikace. Vy si to pro jistotu můžete přeznačit na BH a bude to znamenat Brzda Hydrodynamická (s německým významem slůvka BH to nemá nic společného :-)). BE (BH) tedy bude retardér (což je zablokovaný měnič/spojka v převodovce) a při rychlém přejetí této polohy se snad v činnost ani nestačí uvést, BP bude klasická samočinná pneumatická brzda a R zůstává rychlobrzdou. A jak bylo řečeno, můžete klidně začít brzdit dynamicky a když potřebujete zvýšit brzdný účinek, přifouknout i trochu vzduchu. Jo a nevěřte úplně všemu, co Vám poví kdejaký fíra; kolega při analýze záznamů v provozních knihách řady 842 zjistil i záznamy typu "porucha trakčního dynama"... ;-) |
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2013
| Odesláno Pondělí, 31. března 2014 - 18:51:41 |
|
gp - díky Ythomas_ct - ano, máte pravdu, omlouvám se, samozřejmě je to BP ne BR, přesně jak jste mi to popsal jsem to chtěl vědět, díky moc! Trošku nechápu co přesně se děje v tom motoru, ale to je detail. Akorát se divím že je pro to kvatro lepší/ šetrnější brzdit motorem, než kotoučema... Bych řekl, že je lepší opotřebovat kotouče než motor... |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pondělí, 31. března 2014 - 19:36:44 |
|
Přátelé na 842 je mimo jiné i přepínač, který když zapnu, tak zůstanou do zastavení trvale připojené převodovky, takže se teoreticky dá brzdit i motorem(obdobně jako u 814 v ARR kde tomu tak je snad kvůli kardanu).Jinak je nařízení brzdit přednostně retardérem, který šetří brzdové zdrže na vozech a kotouče s destičkami na 842+zdrže,kterými je 842 také vybavená.Je to jistě velký přínos při jízdě z kopce(jako např. použití EDB u 380 apod.), ale poněkud cukavé při brzdění do zastavení, protože díky snižující se rychlosti podřazují rychlostní stupně a dochází i k proměnlivosti brzdného účinku.Navíc se např. při brzdění malým záporným tahem zapojuje do procesu brzdění jen jeden motor, který se při delším brzdění prostřídá s druhým, což cukání taky umocňuje. Retardér díky převodníku nabíhá (pokud je zapnutý) i když přejdu polohu BE hned do brzdící polohy.Pan Hajnej a Mourek by k tomu dokázali říct jistě víc. |