Autor |
Příspěvek |
PF 2014 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.218.152
| Odesláno Středa, 01. ledna 2014 - 16:11:04 |
|
Railjet na PF 2014 ->>> odkaz |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pátek, 03. ledna 2014 - 08:46:06 |
|
JGR:a pokud není nic na prodej tak asi se saldo zadotuje ze státního rozpočtu Tak to jste vedle jak ta jedle. V momentě, kdy tohle uděláte, tak vám EU dá takovou pokutu, za nedovolenou pomoc a ovlivňování trhu, že to bude okamžitý konec ČD. Jedinný povolený způsob "dotování" jsou dotace a ty musí mít rovný přístup. To jestli firmu vlastní nebo nevlastní stát, je úplně jedno. Tady jde jen o to, kdo má rozhodovací práva (víc než 50%)a komu za kolik náleží dividendy (podíl ze zisku), pokud se vůbec vyplácí. Kdyby to šlo jak píšeš, tak máme Pendolíno v každé garáži a do Berouna to jezdí na panťácích místo Ešusů, když by si dráha mohla koupit cokoliv, že to stát zaplatí a nemusela by řešit zadlužení. Proč myslíš, že Cargo neustále šmelí s mašinama, vagonama atd, když by tam šli nalít peníze rovnou? Jak už tu někdo psal předemnou, ono už "zpětný" odprodej majetku je problém, natož tam nalít peníze rovnou. RJ je a bude výborná reklama, je to moderní vozidlo. Tak jak přitáhlo nové cestující Pendolíno i Jančura, tak dle mne přitáhne i RJ. S ohledem na přestavbu D1 si myslím, že by mohlo přitáhnout docela dost cestujících, které s dnešním vozovým parkem "přijede co má kola a nárazníky" může stabilní souprava přilákat. Pokud bude i spolehlivé, tiché a rychlé, tak si na to cestující rychle zvyknou. Přece jen dobrá reference je lepší než 50 Bilbordů. |
Neonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 03. ledna 2014 - 10:17:57 |
|
PF 2014: Nějak se divně pohupuje, to nevypovídá moc dobrého o cestovník komfortu :-D |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 18:50:37 |
|
Zdravím, nějak tuhle diskuzi nesleduju a jen tak ze zajímavosti bych se chtěl zeptat. Jak to vlastně bude vypadat při nasazení prvních Railjetů? Bude jezdit jeden modrej a 3 červený? Soudím dle oběhů taurusů. Ten 278/279 by měl asi zůstat se soupravou, tak ho nepočítám. Dodám aspoň jedno video z průjezdu Railjetu v Brně
|
Kavka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2010
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 23:40:35 |
|
Haribo7: Přesnou odpověď nevím, jen hádám, ale mluvilo se s tím nasazením prvních railjetů o zkušebním nasazení. Viděl bych to tak že budou lítat do konce grafikonu ve zkušebním provozu, že nebude zaručeno řazení a ty červený přijdou až se změnou grafikonu až rakušák upraví svoje oběhy a čd budou mít svoje všechny.
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 01:15:45 |
|
Haribo7: Railjety ÖBB by se měly objevit, jak píše Kavka, až se změnou. V první řadě jsou plánovány railjety ČD ve zkušebním provozu do oběhu 73/72/877//876/74/75. No a pokud to čas, způsobilost a vše dovolí tak i do obratu 101/570/573//572/77/76//71/70/79//78/571/100 |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 19:33:05 |
|
Ty okrajové spoje 101/100 je co za spoje? Břeclav - Vídeň - Břeclav a jsou tam lůžka a lehátka? Předpokládám, že ne. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 19:55:21 |
|
čelakovičan: 100/101 je Vídeň-Břeclav-Bohumín s tím, že sem tam na něm jedou 2-3 lůžka od Vltavy do Vídně. Nevím teďka z hlavy v jaké dny to přesně jezdí do Vídně. Proto to má mezistátní číslo. Ale na sezení to nejezdí. |
Kavka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2010
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 13:30:34 |
|
čelakovičan: Je to jak píše Dj la défense. To řazení IC100 IC101 je vidět na wagonwebu i s dny kdy jezdí přímé vozy do Vídně.
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 20:30:37 |
|
No právě. Podle příspěvku 2785 od Dj by railjet mohl jezdit i na spojích 101/100. Aspoň tak jsem to pochopil. A mě není jasné, jestli: 1) by RJ vozil na konci i ta lůžka 2) by RJ jezdil z Břeclavi nahoru na Přerov a Bohumín ( i když, to by asi nevycházely obraty ) |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 4-2007
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 20:57:36 |
|
čelakovičan: Ale já jsem řekl, že poté můžou vstoupit i do tohoto oběhu, ale ne, že zákonitě musí vézt i pár 100/101, můžou točit v Břeclavi mezi 570/571... a 100/101 vozit nějaká bohumínská souprava. Jinak proč by Railjet nemohl vozit lůžka? Je v tom nějaký problém? Ne není. A nechápu tu nesmyslnou poznámku o obratech nějak. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 21:21:36 |
|
No, byla tady diskuse o tom, jestli se dají k railjetu případně připojovat posilové vozy, nebo ne. Ale o lůžkách řeč nebyla, to je fakt. Ty obraty jsem myslel tak, že pokud by jela souprava do Bohumína, tak by se asi nestihla vrátit zpět do Břeclavi na výkony na jižní větvi. Mimochodem, mohou být railjety použity i jinde, než na spojích na jižní větvi? |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 8-2003
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 21:33:43 |
|
Mimochodem, mohou být railjety použity i jinde, než na spojích na jižní větvi? Technicky proč ne...
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 4-2007
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 21:38:44 |
|
čelakovičan: Já jsem ti sem ten oběh napsal, když se stíhá s ostravsko-pražskou soupravou, tak proč ne s railjetem... Zvláštní myšlenkové pochody |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 22:25:12 |
|
Bkp: No tak taur snad vlastní silou po trati 231 přes Lysou nejel snad nikdy a na spojích na severní větvi taky nemůže/nesmí být použit. Tak jenom, aby to s RJ nebylo něco podobného. Dj: Jen mne zmátly ty okrajové spoje 101/100, jinak v poho. |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914 Registrován: 6-2009
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 22:51:37 |
|
taur snad vlastní silou po trati 231 přes Lysou nejel snad nikdy No právě, že (zatím) nesmí Ale jednou i 231 musí opravit. Nebo už se ledy hýbou?
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3602 Registrován: 8-2006
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 11:07:04 |
|
Pokud se snad už udělá úsek Běchovice - Úvaly, tak snad následně bude už konečně rozkopáno u nás ( přeložka Čelákovice - Mstětice, silniční most ve Mstěticích místo přejezdu, atd. ). Ovšem, jak to vypadá s modernizací relace Lysá - Kolín, to nevím. Pokud je tedy vůbec něco v plánu. |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925 Registrován: 6-2009
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 21:17:43 |
|
Tipl bych, že na 231 se dostane až po 072. Tam se letos má dělat* obnova TK v úseku Všetaty - Lysá. *zdroj: plán výluk 2014.
|
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783 Registrován: 3-2012
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 23:01:01 |
|
Proc by nemohl Raijet jet z Breclavi do Ostravy? Predpokladam, ze nez "nabude ucinnost" smlouva mezi CD a OBB, tak problem bude akorat prechodnost (kterou taurus na Ferdinandce ma) a nutnost platit za pouziti hnaciho vozidla, ktere neni majetkem CD. Problem by to nemel byt ani po dodani vsech jednotek, tedy zacne platit smlouva, ale vzhledem k tomu, ze by toto zajizdeni asi vyvolalo nutnost dalsi soupravy i loko, tak by se to muselo nejak Rakusakum kompenzovat/zaplatit... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782 Registrován: 8-2010
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 08:42:40 |
|
ad Dj_la_défense: No a pokud to čas, způsobilost a vše dovolí tak i do obratu 101/570/573//572/77/76//71/70/79//78/571/100 No, uvidíme, každopádně pokud by tom tak bylo, tak by se uspořily 2 stávající soupravy, což znamená tato čísla: Ampz146 = 1 WRmee816 = 1 Bbdgmee236 = 2 Bee238 = 2 Bpee237 = 5/(7) ARmpee832 = 1 Aee140 = 1 Bmee248 = 2/(0) Celkem 15 vozů S tím, že ušetřené WRmee816 je už dneska napevno turnusováno na obrat EC 124/125 -IC 560/561 a ušetřené ARmpee832 je turnusováno na EC 126/127. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606 Registrován: 8-2006
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 21:33:34 |
|
Čínskej: Je otázkou, jak jsou nastaveny podmínky. Taurusy by taky asi mohly jezdit jinde, než na jižní větvi. Těžko říct, RJ může jezdit Vídeň - Bohumín, Bi-OL-Pha! a nakonec "správně" Pha-Brno-Vídeň (-někam dál za Vídeň ). |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 4-2007
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 21:56:26 |
|
Paul: Ne. V první řadě se uspoří soupravy 72/3 a 74/5. To znamená 2x Aee, 2x ARmpee, 2x Bbdgmee, 4x Bee a 4x Bpee. S tím, že obě dvě ARmpee832 přejdou do oběhu 121/222/551//550/223/120 Oběh 124/561//560/125 bude mít dvě WRmee816, které se nemusí nutně ušetřit, protože je budou zálohovat 1 WRmee814 a 2 WRmz815. Vsacan bude mít 5. ARmpee832 |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784 Registrován: 8-2010
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 08:29:51 |
|
ad Dj_la_défense: OKI, děkuji za opravu... ....já se díval do aktuálního řazení VOD a tak nějak jsem si ty 2 soupravy z toho "poskládal" a podle toho to taky vypadá... ...Jako chtěl jsem tady rozproudit mega diskusi kolem té vozové úspory... Jinak 14 vozů je solidní numero a ty 2 ks ARmpee 832 na tom Vámi uváděném oběhu je taky good... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 14:54:54 |
|
Paule, nechtěně jsem Tě tahal za fusekli, jde o 2 kusy Bee238 a 6 kusů Bpee 237, omlouvám se myslel jsem, že je to dva a dva. A jinak celý ten oběh je 73/72/877//876/75/74, pardon. |
nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 91.197.118.74
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 16:17:02 |
|
Podle neovereneho zdroje by mel prvni railjet jezdit zkusebni jizdy na Nordbahnu a v okoli Vidne od 4. unora. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786 Registrován: 8-2010
| Odesláno Pátek, 24. ledna 2014 - 13:31:30 |
|
ad Dj_la_défense: Já jsem si v Excelu nakreslil z platné VOD-ky todle: A z toho mě vyšly ty plánované soupravy + vozy. Nemůžete mi to sem hodit nějak graficky ty 72/3 a 74/5, kde by bylo nějak lépe vidět: a) co se uspoří ? b) kam to půjde ? PS: Nějak mi to fakt nevychází... Dík. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pátek, 24. ledna 2014 - 13:50:54 |
|
Paul red adair: z té malůvky teda až oči přecházejí... Jinak pokud byste chtěl nahradit railjetem všechny vlaky z toho obrázku, tak je potřeba při výpočtu uspořených vozů zohlednit to, že oběh 73/72/877//876/75/74 je dvojdenní, čili vozy uvedené zeleným písmem krát dva a ten zbytek je čtyřdenní oběh, čili vozy uvedené fialovým písmem krát čtyři. Potom naleznete odpověď na otázku a) |
Henry Blake Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.166.245
| Odesláno Neděle, 26. ledna 2014 - 18:07:29 |
|
S uvolněnými vozy bych si velké iluze nedělal. Akorát se vyztuží Ostrava, jelikož absence 6*Bmz OBB je hodně znát. } |
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2010
| Odesláno Úterý, 28. ledna 2014 - 23:01:07 |
|
Ad lůžka na RJ: V Rakousku se běžně při posile věší za RJ Bmz, u nás to tedy taky půjde. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 3-2004
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 16:46:32 |
|
V Rakousku se běžně při posile věší za RJ Bmz, u nás to tedy taky půjde No, jste si tím jistý? Já jen, že se to nikdy nedělalo |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6542 Registrován: 8-2003
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 17:06:20 |
|
No tak se zkušebně jedno Bmz přivěsí za Pendolino, no...
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 2-2009
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 17:59:25 |
|
Já si nemyslím,že by chtěl vůbec někdo řešit připojování lůžek za RJ. |
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431 Registrován: 7-2010
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 22:27:38 |
|
|
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 2-2009
| Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 22:29:23 |
|
R 206: Ale to tu všechny víme. |
245
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pátek, 31. ledna 2014 - 21:33:24 |
|
Jedna již trochu starší fotka. |
bobrovit Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.201.35
| Odesláno Neděle, 02. února 2014 - 17:51:11 |
|
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 5-2004
| Odesláno Neděle, 02. února 2014 - 20:21:54 |
|
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 02. února 2014 - 20:38:41 |
|
Tak uvidíme, jakej kur(uc)z ta dráha nabere ;-) |
kadlii109E
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2013
| Odesláno Neděle, 02. února 2014 - 21:28:07 |
|
Němčinu neovládám... Může někdo prosím přiblížit o co přesněji jde? Vidím datum 5.2. Že by testovací jízda? Dík za odpověď... |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 02. února 2014 - 21:41:43 |
|
5. 2. se jede z továrny Siemensu ve Floridsdorfu na nákladové nádraží Floridsdorf a po zkušebních testech dále do Hohenau na odstavnou skupinu Penzing. |
kadlii109E
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2013
| Odesláno Neděle, 02. února 2014 - 21:44:36 |
|
Snad se objeví nějáké to photo jinak dík... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 15:20:50 |
|
|
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5919 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 15:41:45 |
|
Může mi tu někdo vysvětlit, jak se došlo k těm oběhům railjetů, když ještě není nic jasného pro zkušební provoz? A to jsem vznesl oficiální dotaz na patřičná místa a tam i vědí, že s těmito vozidly budu mít dost co dočinění.
◊Umím , ale umím s ním zázraky.◊ |
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561 Registrován: 6-2008
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 15:42:04 |
|
A neměla být jedna již vydaná várka dluhopisu právě k zaplacení RJ? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7346 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 16:49:57 |
|
Rudolf 33: To je nějaký divný. Problém s penězi kvůli (ne)převodu majetku SŽDC se měl týkat až té druhé dodávky, a proto se také neobjednala.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
jendabedna Neregistrovaný host Odeslán z: 91.197.118.74
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 17:11:08 |
|
Tady je krásně vidět rozdíl mezi ČD a OBB. Rakušani jsou sice zadlužený až po uši, ale při pohledu na jejich vlaky a lokomotivy je vidět, proč ty dluhy vznikly. Když se podívám na průměrný český vlak, člověk může jen kroutit hlavou, kam se ty peníze poděly? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6134 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 17:24:09 |
|
Protoze se musi snad trikrat restaurovat muzejni 451/452, 810, 854, GHW... O masinach, ktery jsou na nakladech dobry k necemu leda ve dvojity trakci nema cenu mluvit. Aneb za vsim hledej prachy. Nemene zajimaci je i tohle, ze by nejvyssi pan CD neplnil plan na 110% ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Henry Blake Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.166.245
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 17:37:40 |
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 18:37:47 |
|
Henry Blake: kolik stálo Pendolino a každý rok provozu těchto vlaků. Dále např. jen ty šroty Regionova A čet jste ten článek? Co má společného Pendolíno a Regionovy s dluhem nákladní dopravy? Zatímco osobní dopravě se loni dařilo čísla vylepšovat, nákladní doprava pod hlavičkou ČD Cargo dále padala. |
Henry Blake Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.166.245
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 18:42:52 |
|
Apollo_17: Ten odkaz na článek na stránce e15.cz jsem sem dal kvůli tabulce Ukazatel poměru čistý dluh/EBITDA a jeho srovnání s ostatními dopravci jako OBB či MAV. Nechtělo se mi sem vkládat obrázek. Tak sorry za mistifikaci. |
Pe Mi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.31.166
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 19:29:16 |
|
Nejen že se věší na railjety Bmz,ale i opačně.Viz foto IC 31 Vídeň - Benátky.Samozřejmě vlakovým taurusem je řízen i taurus na railjetu. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 4-2007
| Odesláno Pondělí, 03. února 2014 - 21:17:46 |
|
Penik: Ty oběhy jsou proto vybrány. A jak jsem psal, je to pouze za předpokladu, že zkoušky, formality a další náležitosti to povolí. Taky se může stát, že se tam neobjeví ani ve zkušebním provozu a třeba taky ani ne od prosince 14/15, ale třeba až během jara Ale pokud by vše šlo, jak má, tak první se budou vkládat do oběhu 73/72/877//876/75/74. Souvisí s tím i převedení od vyhlášení bister na vsetínské expresy. Jedná se pouze o plán. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 2-2010
| Odesláno Úterý, 04. února 2014 - 12:13:10 |
|
Goldfinger: Já to pochopil tak, že dnes se jede s 2016 do Hohenau a zpět, zítra zkoušky do Ebenfurth, pozítří do Linz a v pátek opět do Ebenfurth. |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971 Registrován: 6-2009
| Odesláno Úterý, 04. února 2014 - 13:24:53 |
|
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562 Registrován: 6-2008
| Odesláno Úterý, 04. února 2014 - 16:29:30 |
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 2-2010
| Odesláno Úterý, 04. února 2014 - 16:30:38 |
|
55p: když on Goldfinger si přeložil nějakou týden starou šotospekulaci a vydával to za fakt |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 04. února 2014 - 16:48:32 |
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 8-2007
| Odesláno Úterý, 04. února 2014 - 17:36:32 |
|
Akorát na řídícím voze chybí žlutý a modry pruh. A nechybí tam i 2 vagony? Railjety mají být sedmivozové. |
Siafu Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.112.254
| Odesláno Úterý, 04. února 2014 - 17:39:42 |
|
Co je bude tedy nakonec tahat. Taurus nebo 380tka? |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 04. února 2014 - 17:57:21 |
|
Apollo: I OBB RJ nejezdily v kompletní sestavě, toto je tedy zřejmě stejný případ Siafu: Taurusy |