Autor |
Příspěvek |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798 Registrován: 11-2008
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 11:45:03 |
|
Hon ETCS tam zaplatila EÚ, niečo iné by nepreplatila. 160 končí pred Zlatovcami, v blízkej dobe by mala byť aj za Trenčínom smer Púchov (Beluša. Samotný Trenčín až o rok. Jazdiť 160 tam môže každý dopravca, ak bude mať správne mašiny. ETCS mali mať aj 671, ale nik sa neprihlásil do tendru.
|
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 80.92.250.254
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 13:03:58 |
|
Matus7532: Díky za objasnění. Pokud to platila EU, tak to je vpořádku. Jenom je podle mě škoda, že se prakticky nevyužívá potenciál té zmodernizované trati. Podobný případ byla trať 330 Přerov-Břeclav, která je zmodernizována na 160 téměř v celém rozsahu (menší rychlostní propad u Otrokovic), a několik let se tam jezdilo pouze 140 z důvodu nedostatku vhodných lokomotiv. Až s nasazením řady 380 se to změnilo. |
tsi1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.160.82.4
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 14:02:14 |
|
Hon: Pokud to platila EU, tak to je vpořádku. Stalo to velke penize, je to defakto k nicemu -> co tak kandidovat za ANO2011 do EU-parlamentu |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 9-2003
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 14:20:24 |
|
Info pro Asdf: Ze sedmi TRAXX-ů, provozovaných v současnosti METRANS Railem, je šest vybaveno ETCS. Sedmý nemá kromě ETCS ani 25 kV, takže ten by RegioJetu stejně nepomohl. Každopádně ale RJ nebude mít od nás dlouhodobě pronajatou ani jednu lokomotivu, na to ještě tři. Nestojí nám lokomotivy bez práce na dvorku ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) . A nevím, proč bychom měli dělat ještě mezičlánek mezi RP a RJ.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu. |
|
162dusan163 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276 Registrován: 8-2010
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 15:54:08 |
|
|
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 10-2009
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 16:28:48 |
|
Ad Hon: U nás až se nainstaluje ETCS 2, tak lokomotivy, které jím nebudou osazené (většina, ne-li nějakou dobu všechny), budou moct jezdit pouze 120? Pokud tam mimo ETCS zůstane i LS, tak vozidla s LS/MIREL budou moci i nadále 160 km/h. Pokud ale někdo zavelí a na trati zůstane pouze ETCS, tak vozidla bez ETCS budou moci jen 100 km/h (což je limit pro vozidla bez funkčního VZ s přenosem kódu na stanoviště strojvedoucího v ČR; Slováci mohou v obdobném případě těch 120 km/h), případně by se dalo nařídit, že vozidla bez ETCS tam nebudou smět vůbec, ale nepředjímejme, resp. nemalujme čerta na zeď... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 17:32:16 |
|
S4991023: Prečítajte si to ešte raz a skúste znova. Nepísal som ani to, že by si ich mali prenajať priamo od MTR, ani to, že by ste potom mali mať menej mašín. Ale informáciu o ETCS beriem. Aj keď, nemôžu to byť nejaké loko čo jazdia v súčanosti výhradne po SRN (pýtam sa, o tom koľko a akých loko prevádzakuje Metrans, viem prd)? (Len reagujem na Váš príspevok, to že je to JPP a najskôr to celé bude úplne ináč je druhá vec). Matus7532: To, že by Mirel EÚ nezaplatila, nie je pravda! Hon: Trať sa stavia na 50-100 rokov. To, že tam nie je nainštalované niečo, čoho technická živnotnosť končí za max. 20 rokov a morálna skončila už pred desiatimi, z tohoto pohľadu nie je kritériom. On je to skôr dôsledok transformácie železníc, pretože použitie LS by znamenalo ďaleko vyššie údržbové náklady pre ŽSR než použitie ETCS L1. To, že naopak ETCS L1 znamená ďaleko vyššie náklady pre dopravcov, je už vec mimo ŽSR, a sme tam, kde byť asi nechceme... |
Karl_von_bahnhof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 20:39:00 |
|
|
PeMi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2013
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 20:48:38 |
|
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 9-2003
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 21:25:12 |
|
Asdf: Tie ďalšie informácie neboli už pre vás ale pre tých, čo sa zaoberali takýmito špekuláciami. Loko, ktoré jazdia v SRN, by sa so svojou napájacou sústavou 15 kV na SK neuplatnilo.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu. |
|
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 80.92.250.254
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 21:25:18 |
|
Ythomas_ct: Díky za vysvětlení. Tak jenom doufejme, že opravdu někdo nezavelí a nezůstane tam pouze ETCS. To by byla asi hodně paradoxní "modernizace" koridoru... Asdf: Velice trefně řečeno! Jste tam, kde být nechcete. A my tam možná budeme za nedlouho taky... (viz Ythomas_ct). |
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433 Registrován: 6-2007
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 22:00:58 |
|
Dnešní návrat Traxxe 186.289 v čele IC 1010 ve Třebovicích v Čechách:
www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 22:55:20 |
|
Hon: Každopádne na druhej strane, do 10-15 rokov sa po tej trati určite masívne 160km/h jazdiť začne, takže nemá zmysel hovoriť ani o tom, že je niečo zbytočné. Necháme sa prekvapiť aké loko, akú rýchlosť a hlavne akú zastavovaciu stratégiu vykúzli RJ. Ak to urobia vhodne, môžu z tohto pohľadu kadečomu napomôcť. |
Thalys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2014
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 23:35:01 |
|
no to by bolo zaujímavé, ak by začal RJ jazdiť od nového GVD už 160 (žeby už aj po Púchov? ), teda ak by zohnal tie loko s ETCS... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 5-2007
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 00:36:58 |
|
Thalys: Jedno je rýchlosť a druhé je jazdná doba. Obzvlášť v prípade RegioJetu ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 80.92.250.254
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 08:36:53 |
|
Asdf: Díky za reakci. Zbytečné to určitě nebylo, pouze se to tak zdá ze současného pohledu. Každopádně jsem velice zvědavý, jak bude vypadat vozba v režii RJ. Aby to nedopadlo jako s linkou Praha-Hamburg. I když v případě vlaků Bratislava-Košice už má RJ alespoň ty vagóny... |
Priapos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437 Registrován: 10-2012
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 16:36:14 |
|
Hon: Aby to nedopadlo jako s linkou Praha-Hamburg. Dopadne to naprosto stejně. |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 10-2009
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 16:43:32 |
|
Ad Priapos: Aby to nedopadlo jako s linkou Praha-Hamburg. Dopadne to naprosto stejně. To jako že z Bratislavy do Košic bude jezdit ČD ve spolupráci s DB? Pozn.: Výše uvedená otázka jest řečnického charakteru... |
Pavel Urban Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.164.220
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 16:53:05 |
|
Ythomas_ct: To fakt plánuje ČD s DB ovládnout linku Bratislava-Košice? ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) |
loophole Neregistrovaný host Odeslán z: 91.197.118.74
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 20:22:57 |
|
irony off ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 5-2010
| Odesláno Čtvrtek, 08. května 2014 - 09:35:31 |
|
Přípřež Siemensů DB Schenker Dolním Žlebem. |
Priapos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2012
| Odesláno Čtvrtek, 08. května 2014 - 15:06:04 |
|
Ythomas_ct: Každopádně jsem velice zvědavý, jak bude vypadat vozba v režii RJ. Aby to nedopadlo jako s linkou Praha-Hamburg. Přidávám tedy ještě předchozí větu. Teď už je to snad naprosto jasné, že jde o režii RJ a jak dopadne - stejně. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4418 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 09:00:36 |
|
Priapos: teď už je to snad naprosto jasné, že jde o režii RJ a jak dopadne - stejně. A nebo také ne, viď? Nebyl jsi to také ty, kdo měl z RJ v ČR osypky a přál jsi si jeho brzský konec? Jestliže za koketováním DB s RJ byl tlak DB na ČD, tak tady jde o něco jiného - RJ si prostě nedokázal nevšimnout, že na trase BA - Košice je situace obdobná, jako před jeho příchodem na trasu Praha - Ostrava. Nabídka výrazně nekopírující poptávku - dvouhodinový takt pomalejší vrstvy je slabota, obdobně je to u čtyřů páry IC vlaků denně..... Ale mám obavy, že tady bude RJ muset zvolit lehce jinou strategii, neb Bratislava je oproti Praze výrazně menší a Košice také nedosahují potenciálu Ostravy a okolí..... Tak se nechme překvapit, ale jediná jistota je cenová válka...... Ale když se na to podívám, tak RJ by pro svůj úspěch na síti ŽSR mohl udělat třeba toto: Doplnit pomalejší vrstvu BA - KE na hodinový takt a IC vlaky na dvouhodinový takt. Čtyřhodinový takt není totiž nic..... Ale nechme se překvapit tím, co RJ na Slovensku projede. Cestující na tom jedině vydělají ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . Ale jestli na tom vydělá RJ, tak to už není moje starost. To si musí spočítat správně tato společnost sama ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 18:57:12 |
|
Bram hodinový takt rýchlikov.. hmmm a bude tam voziť vzduch, alebo čo? Totiž dopit je hlavne v nedelu poobede, pondelok ráno, štvrtok poobede a v piatok. V ostatné časy chodia ludia zvyčajne tak do 100km a vlak je poloprázdny.... RJ mimochodom plánuje nasadiť 4, slovom štyri pár IC, takže sa to ani nedá považovať za zahustenie, akurát ešte viac odpíše nákladnú dopravu v úseku Žilina - Trenčín, kde už teraz je problém.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 19:30:09 |
|
Matus7532: RJ mimochodom plánuje nasadiť 4, slovom štyri pár IC, takže sa to ani nedá považovať za zahustenie, akurát ešte viac odpíše nákladnú dopravu v úseku Žilina - Trenčín, kde už teraz je problém. Proč si ŽSR dává na koridor AH a nikoliv autoblok? Viděl bych chybu někde tady..... Snižování kapacity železniční trati s výhledem, že bude jednou po celé délce ETCS, který to snad někdy za dlouho zlepší, mi hlava trochu nebere ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) . Obdobně změna na střídavou trakci v úseku Púchov - Žilina bude páchat také několik let pěkný bordel..... Plány RJ na Slovensku podrobně neznám, jen jsem si napsal, co si myslím, že by mohl. Jen tak mimochodem, čtyřhodinový takt IC vlaků je opravdu celkem nezajímavá záležitost (už je to žel bohu na úrovni náhodných výstřelů) a pomalá vrstva po dvouhodině také úplně moc nebere a lidi mají tendenci hledat jiné druhy dopravy, v tomto případě automobil na souběžně dostavované dálnici...... |
T_._H_.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 20:06:47 |
|
Proč si ŽSR dává na koridor AH a nikoliv autoblok ... změna na střídavou trakci v úseku Púchov - Žilina Protože to je Balkán. Tamní logiku nemůžete pochopit, protože žádná neexistuje. Na druhou stranu se "díky" tomu může jezdit bez VZ stodvacítkou (základní maximální rychlostí ZSSK mimo pár 350 a 361). (Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..) |
Priapos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440 Registrován: 10-2012
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 21:12:20 |
|
Bram: Husy jsme spolu nepásli, soplivče. Tykej si sobě rovným spratkům. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4433 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 21:17:37 |
|
Priapos: Nepokakánkuj se nám tu z tykání, však já také nevím, jestli náhodu nejsi náctiletý fracek ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 22:22:54 |
|
|
Priapos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441 Registrován: 10-2012
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 12:53:02 |
|
Bram: Ještě to ani neumí porozumět psanému textu. Takže znovu, tykej sobě rovným, ksindle. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 20:43:55 |
|
Priapos: Ještě to ani neumí porozumět psanému textu. Takže znovu, tykej sobě rovným, ksindle. Ajajaj, duševní bebíčko nějakého zakomplexovaného jedince mne má donutit k tomu, abych mu vykal? Pročpak bych to měl dělat??? Nebylo by lepší, kdyby se Priapos laskavě uklidnil a uvědomil si, že je tu na diskusním fóru anonymně a tedy i bez udání věku, profese, společenského a pracovního postavení? Tykám tu všem, výjimky dělat nebudu ![[nene] [nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif) . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Priapos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445 Registrován: 10-2012
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 12:10:13 |
|
Bram: Ty jsi tu také anonymně, takže kdo ví, co jsi za póvl. Takže na moje příspěvky nereaguj, namachrovanče. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 13441 Registrován: 11-2005
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 12:40:54 |
|
Klid! ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif)
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 21:19:26 |
|
Šari, já to beru s nadhledem ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . Ale nedá mi, abych jedince typu Priapos neprovokoval. Ty si o to sami svým vystupováním říkají ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 5-2010
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 21:29:45 |
|
Traxxík TX Logistik pod pevností. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 13. května 2014 - 15:48:49 |
|
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 5-2010
| Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 08:00:37 |
|
Siemens 189 803 ve službách CTL Logistics mířící do Bad Schandau dne 1.5.2014. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 7-2009
| Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 20:56:32 |
|
|
Ankhe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2013
| Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 00:20:20 |
|
183 719 + 183 718, 18. 5. 2014
Něco málo z mých šoto-cvaků Zde To, že fotím vlaky neznamená, že jsem chlap. (Reakce na maily, které mi chodí a jsem v nich oslovována jako muž) ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12691 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 22. května 2014 - 11:51:51 |
|
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 5-2010
| Odesláno Čtvrtek, 22. května 2014 - 23:37:49 |
|
Dnes Traxx 186 141 Metrans Railu pendloval sólo mezi Děčínem a Bádem copak se to zkoušelo nebo testovalo? |
12345 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.104.214.2
| Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 13:12:04 |
|
Drak ze skalky:V noci jel solo přes vysočinu až do Blavy podle Isoře prý kvůli zácviku strojvedoucích |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5585 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 13:39:11 |
|
V noci jel solo přes vysočinu až do Blavy podle Isoře prý kvůli zácviku strojvedoucích Ještě nějakou pohádku :-) |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 14:19:37 |
|
PŠ: Jak dlouho je v tom budeme držet ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) ?
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5587 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 15:14:03 |
|
PŠ: Jak dlouho je v tom budeme držet Než na to přijdou sami? ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 15:20:12 |
|
Ad PŠ: Ještě nějakou pohádku :-) Než na to přijdou sami? Ona předpověď slibuje silné bouře...že by tedy tato "pohádka" byla tou první kapkou? ;-) |
Desiro Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 2-2004
| Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 18:16:06 |
|
Nevím jak vy, ale já si lepím klapačku už čtvrtou vrstvou izolepy ![[kecal] [kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif)
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 5-2010
| Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 19:41:06 |
|
Hmm koukám,že je tady díky hochům od MTR veselo to jsem rád Já vím jen jedno kolem 12 hod.jsem 186 141 potkal v Schöně poprvé a pak třikrát v Krippen a řekl bych,že pak už se nevracel a směřoval dál do Říše. Ale nevím možná jsem měl vidiny a nebo ne? Tohle mám ze včerejška na kartě ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) . Tak fakt už nevím |
pam Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.227.5
| Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 21:13:51 |
|
kluci si jeli asi pro par sudu dobryho piva a do auta se to nevlezlo ^^ |
T_._H_.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 8-2012
| Odesláno Sobota, 24. května 2014 - 14:47:48 |
|
Lokomotiva jezdila několikrát tam a zpět kvůli zácviku strojvedoucích na změnu systému na státní hranici (je to u DAPL odlišné proti DABNL). No a z toho, že pak jela do Břeclavi, se dá odvodit zbytek. P.S. Já bych ještě lepil. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 5-2010
| Odesláno Sobota, 24. května 2014 - 20:08:56 |
|
T.Hčko díky,ale byla to ode mě trošku blamáž vím o co jde jen jsem čekal co tady z koho vypadne. Lepte,lepte i když si myslím,že je to stejně už takové veřejné tajemství ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698 Registrován: 10-2005
| Odesláno Neděle, 25. května 2014 - 21:19:21 |
|
Punk's not dead! ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pondělí, 26. května 2014 - 08:37:29 |
|
rychlá ranní smažka ze Summerau.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 5-2009
| Odesláno Pondělí, 26. května 2014 - 17:39:11 |
|
Zítra kolem 15 hodiny dva Vectrony solo z Děčína PZ do říše... (Přijedou dneska na vlaku večer do PZ) |
karel z karlina Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.169.254
| Odesláno Pondělí, 26. května 2014 - 19:20:59 |
|
Copak se dnes stalo na Ex70,ze se 1216236 nechal tahnout? |
Lakovna Zýmns Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.143.137
| Odesláno Úterý, 27. května 2014 - 17:02:31 |
|
Rodinka Vectronů se již začíná pěkně vybarvovat, nestíháme míchat barvy... zdroj: railcolor.net |
T_._H_.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 27. května 2014 - 20:59:01 |
|
V Photoshopu (viz druhá a třetí foto) se barvy míchají dobře, ne? Popř. se tam přímo vyfabuluje celá loko (pátá foto) ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
gambrinus44 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.216.125
| Odesláno Úterý, 27. května 2014 - 21:15:10 |
|
Tak snad kromě MGWS vše skutečnost(foto č.5 zatím pouze ilustrace ale objednávka od VR je na 80ks + opce) |
T_._H_.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 27. května 2014 - 21:18:59 |
|
Foto 2 a 5 skutečnost prostě není. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 11-2005
| Odesláno Úterý, 27. května 2014 - 22:01:59 |
|
AWT 183.714 + 719 v České Třebové.
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz |
|