A nechcete se teda někdo domluvit s majitelem na odkupu celé boudy, nebo právě toho štítku?

Pospa: jestli čtu dobře číslo 5.12420 pak jsem k němu ve svém "archlívu" našel:
1948: 5.12420 ex 510103 Starobrněnský pivovar a sladovna n.p.
510103 v roce 1930 = První brněnský akc.pivovar a sladovna v Brně
1954: vůz 5.12420 předaly Jihočeské pivovary, pivovar Budvar ČSD a ČSD ho přeznačily na 2-42040

Podle výrobního čísla dodán pivovaru Schwarzenberg Wittingau (Třeboň) pod označením Gb 223-632

nooo...to by byl pěkný exponát...ikdyž bez pojezdu...ůplně to vidím....

Gb 223-632, Ringhoffer 1914


Ale tento vůz podle mne nemá nic společného s vozem zmíněným kolegou ü.
Lp 510103/512420/L 2-42040 patřil ke konstrukčně zvláštním vozům, uvádí se ložná délka 7,23m, rozvor 4,5m. Byly původně vyrobeny v roce 1895 pro ÖEVA a určeny pro pivovar v Bukurešti. Ale už v roce 1897 si ho zařadil do svého parku Společenský pivovar v Plzni a tam vydržel až do převzetí Prazdrojem. Ten ho prodal do Brna, pak už platí co bylo napsáno výše. Z Brna do Budějovic přišel v prosinci 1949.

Fotky vraku odpovídají až na vyšší dveře vozům Ib. Třeboňský byl v Třeboni přinejmenším až do pohlcení Jihočeskými pivovary n.p. v roce 1948.

drake: jen jsem okomentoval to číslo, které je rozluštitelné na předposlední z fotografií od "Pospa". Přiřadit k číslu podobu neumím a jsem rád, že se diskuse rozběhla .

Myslím si, že tam totiž není 512420. Na začátku jsou tušitelné číslice 51, pak viditelné 2420 a pak další, skoro nečitelné dvě číslice. To je osm pozic a podle mého se jedná o překryv dvou posledních označení 512xxx a 2-420xx. Podle mého je na předposlední pozici 4, takže L 2-42044/Lp 512432 by mohl být on. Ale bez ohledání vozu to potvrdit nepůjde.

drake: no je to možné, ale to na "sedmé pozici" se mi zdá spíš jako P v rámečku a jestli je přes něj i čtyřka a jestli je to sotva znatelné za tím dvojka neodhadnu - snad až budu u lepšího monitoru. Jestli je to skutečně 2-42044 přes 512432, pak se omlouvám za šíření poplašné zprávy.

Nemusíte se omlouvat, také jsem začal okamžitě hledat 512420 . Ale tady nesedí rozměry a skříň a štítek také mluví jasnou řečí. Čísla, která jsem uvedl, nejsou také jistá. Přečíslování kkStB/ČSD v toto případě neznám a vycházím ze zkušenosti se zařazování ostatních piváků u ČSD v letch 1919/25.

Starý osobní vůz v Raduni, stav ke dni 30. 4. :2014:

Detail který prozrazuje co se tady skrývá:

Popisky dostupné pro foto z venku:

Část podvozku:


Znalí věci jistě doplní podrobnější informace ne jen pro mne neznalého.
Já jen vím, že to tu je od osmdesátých let a z Hradce nad Moravicí to tu měly dovézt dvě Tatry 813.
Je to vlastně bývalá střelnice, dnes kynologické cvičiště.

Když vyjedete od obce Vrančice směrem na Milín (v okrese Příbram) po takové úzké asfaltové silničce, tak hned za Vrančicemi se nachází po pravé straně nápadný a dobře zachovalý osobní vagon - určitě rybák.

To z toho předešlého příspěvku od Tom99 mi připomíná Bai - osmidvéřák, ale nejsem si jistý.

(Příspěvek byl editován uživatelem BOHOUŠ_-_434.2186.)

Ještě jsem si vzpomněl že za Čerčanami směrem na Ledečko je takový areál s mnoha historickými vraky nákladních a služebních vozů. Bohužel jsou v dost dezolátním stavu, ale mají pojezd. Dokonce tam je nějaké motorové vozidlo původem ze SSSR, asi malý kolejový jeřáb.

(Příspěvek byl editován uživatelem BOHOUŠ_-_434.2186.)

(Příspěvek byl editován uživatelem BOHOUŠ_-_434.2186.)

Bohoušku, ta doga (DGK), tak ta už tam není.
Byla vytěžena na náhradní díly a zbytek popílen na nočníky do Číny.

Mahel, Vagoňák: byl jsme v Hulíně a našel jsem i výrobní štítek a znovu vyfotil čísla, ale moc čitelné to není, co to bylo na Slovensku SZ. Dle popisu tedy: ČSD Z1.61880 štítek mi nejde rozluštit. Nemáte výkres?

Kokr

Štítek je myslím velmi snadné "rozlousknout" včetně výrobního čísla (to budu odhadovat) -

MAGYÁR WAGGON -ÉS GEPGYÁR
1914
18874 SZ
GYÖR
RÉSZVÉNYTÁRSASÁG

Podobných štítků mám ve sbírce několik...

Tom99 - jojo,vypadá to jako Bajka,ale dost dobře zamaskovaná!!asi jako papírák v Doksech!!taky už dnes nikdo nepozná,že je tam schovaný orávě tenhle vůz!

BOHOUŠ - 434.2186, ze škodovky: Co jsem švírkou viděl, tak by to mělo mít osm dveří. Jako laika mě znejistil právě ten zelený kryt co vyčuhuje z pod boudy. Ono to na detailních fotkách tohoto typu vozu které jsem na netu našel není vidět, dokonce i na modelech jsem to nikde neviděl. Až jsem z jednoho článku pochopil, snad správně, že se ten kryt při nějaké opravě na podvozku už ne vždy namontoval zpět.
Ale třeba jsem málo hledal a špatně pochopil.

Jeden kolega mě poprosil o identifikaci výrobního štítku. Ale vůbec si nejsem jistý, o co se jedná, výrobní číslo mi přijde hodně nízké.
Zde jsou údaje: ČKD 1947, v.č. 603, mosazný, 34 x 15 cm.
Poradí někdo, díky.

nesedí mi rok, ale měla by to být 170.517 Pouze podle čísla, ale rok je 1916

Tak ono ČKD nedělalo jen lokomotivy, kdo ví, z čeho to může být...

Pavel R: To je taky pravda...

Bára 749" Po I.světové válce se na území ČSR stroj s označením 170.517 KkStB nenalézá.Nejbližší je 170.518-PČM 604/1916-po válce připadla ČSR a 170.515-PČM 601/1916 ta po I.sv.válce skončila na území budoucí Jugoslávie.Za II.světové války po okupaci Jugoslávie německou armádou ji DRB přeznačuje na 56 3360 nebo 3380 a v roce 1946/47 se ocitá u ČSD s označením 434.0381 ??? a snad skončila jako vytápěcí kotel kdesi na Moravě.Takže si myslím, že výrobní štítek ČKD 603/1947 bude pocházet z něčeho jiného,ale ne z parní lokomotivy 170.517.

Bára 749" Tak na 100 procent to není z loko 170.517. Ta v roce 1918 připadá Polsku a je zde označena jako Tr 11-119.Po skončení II.světové války je označena jako kořistní CCCP a přeznačena na Tp 11-119 SŽD. Zrušena byla mezi lety 1952-1953.

V roce 1916 to v žádném případě nemohlo být ČKD...

Ale třeba by to mohl být štítek ze spalovacího motoru nebo úplně jiného výrobku ČKD

Kokr: výrobní číslo souhlasí s mým pramenem, ale výkres nemám.

Obytný Bix v Opatovicích nad Labem. Jestli mne paměť neklame, tak je to ex Železniční vojsko, kolem roku 91 tam jezdil s podbíječkou a na zimu byl deponován v hale, kde jsem tehdy dělal.


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

To ze škodovky: a byla by fotka papíráku v Doksech?

no...myslím že byla...někde před skoro 20ti lety jsem ho fotil,ještě na pražčích..dnes už je přikrytý prknama...naskenuju

tak tady je...ještě bez dřevěného příkrovu

V Domašíně byla v pondělí na výluce chvilinka čas,tak jsem to prubnul telefonem:

To je ostuda..Když se to už jednou zachránilo,proč to majitel raději neprodá než to takhle nechat na pospas osudu..když už chybějí síly něco s tím dělat..

Zkoušel už někdo něco z Domasinske deponie odkoupit? Traduje se ze ano, ale bez uspechu. Byl problém cena, nebo nezájem cokoli z toho vubec prodat?
Byl jsem tam nedávno a ten Hurvínek, co tam stoji, tak by i přes katastrofální stav skrine snad za pokus o záchranu stal

deponie ve Lštění se bude šrotovat odkaz

jojo...v Domašíně jsme kdysi také byli...ale koukám větší mrdinec než kdysi!!!i my jsme něco chtěli...práce na hovno...no nic no

Zda se i z vyjádření FK ve výše uvedenem článku o Lsteni, že Podblanicti rytíři se jen tak neprobudi a tudíž se obavam, ze stejný konec čeká Domasin.
Můžeme jen doufat, že negativní zkušenost ze Lsteni se odrazí i ve větší vstřícnosti ze strany spicich rytířů k zájemcům o odkup a záchranu těchto vraku.
Odvazim se tu položit neadresnou, tudíž víceméně recnickou otazku:
Tak kolik? Pet nebo deset korun za kilo? :-D

Martínek - řečnická otázka
Deponie ve Lštění – Za tu hromadu vraků bych Já nic nedal.
Dřevo se nehodí ani jako palivové dříví.
Šrot je v takovém stavu, že při tavbě vylítne komínem.
Ano úřednická cena nebo cena znalecká je úplně něco jiného od prodejní ceny.
Jedině zadarmo nebo darovat (ale dnes se už musí platit darovací daň) a dopravu musí zaplatit Podblanictí rytíři.
Na Domašín je naprosto stejná odpověď.

Dotazy u pár známých jsem si vyslechl prakticky stejnou odpověď na možnost odkoupit nějaké díly..Nezájem,snad až povýšenost..No a zloději kovů jednají přímo a bohužel efektivně..Vozy v Lštění jsem viděl několikrát a jen můžu potvrdit stále rychlejší rozpad..takže pokud majitel(trochu pozdě..)dostal "rozum" bylo by záhodno zachránit alespoň formou dílů co se dá..pokud tedy nechce raději podporovat místní šrotovací firmu..Ach jo..

No, ještě že jsme se tam byli minulý rok ve Lštění podívat. Teď už tam teda asi nic nebude. Je škoda jak to dopadlo, ať už to bylo více či méně historické. Ze šrotiště již není cesty zpět.
Bude škoda hlavně vozů Uz a Be.

(Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.)

(Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.)

Máte někdo přehled, jaké vozy u toho Lštění nakonec zařvou?

Colonel32: Vzhledem k tomu, že to tam chtějí zrušit úplně, tak všechny...

Eh, myšleno jako seznam co to vlastně je (typ, dráha dodání, r.v., výrobce... etc...)

Už je to delší dobu, co jsem tam byl, ale pamatuji si že tam byly hytláky Ds a nějaké nákladní vozy, všechno bylo ve špatném stavu, ale daly by se opravit.

ve Lštění kdysi tam stál DGKU 5, ale to je prý už sešrotovaný a kdysi tam byl i M131.1453, dneska by měl být v Krnově ...

Mutěnice 2014 - zbytek vlečňáku?

Bardotka_749: Ano

Bardotka: je to BDlm, stejný jako je náš.

Colonel32: Myslím, že zde je celkem dobře popsáno, co tam všechno je... i když už lecos zmizelo

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom_s.)

Asi nejcennější byl ve Lštění Be 2-1494 z roku 1914

Tom_S:

Díky

Já bych řekl, že všechno ve Lštění co bylo nebo bude sešrotováno, by byla po opravách pěkná památka. Celkově by se v arealu mohlo zřídit malé muzeum. Jinak také děkuji za odkaz na fotky ze Lštění.

Jeden vůz v obci Velká Štáhle na Bruntálsku.
Asi řada Ztb:

a nějaké nápisy.

Mě to přijde spíš jako Zlb i když nevím, jestli taková řada vůbec existovala, asi se to dá rozlosuknout podle čísla, to se mi jeví jako 2.38158

Je to vůz Zlb 2-36158, původní řada Gsde. Všechny tyto vozy byly vyrobeny v letech 1917-1918 ve Studénce.

ano to je Zlb!!

dalši vagonik v Bratislave ešte robim videjko ale zatial musi stačit.https://www.youtube.com/watch?v=HmE1UbfCJ90

Někde mezi Prahou a Žatcem v roce 1989:

Zdemolovana Studénka s roku 1974, ponechana v okoli stanici Brno-Horní Heršpice (nařízení o zruseni 56167/2013-012 s dne 5.04.2013).



(Příspěvek byl editován uživatelem kilanziom.)

Minulý týden jsem objevil v jižních Čechách tento vrak. Nevíte, oč se může jednat?

hmm...to je velice zajímavé!i já si teď nevím rady..trošku to vypadá jako Křižík...trošku jako nějaký vlek elektrické dráhy...uvidíme co se z toho vyvine...ale mate mě tam ta 1.třída