Dnes :

pěkné :-)

Ještě pár obrázků:

Ten interiér vypadá moc pěkně. Jenom je to takové zvláštní, že to má na pravé straně pomalu víc dveří než oken.

JJ ten interier se povedl, velka plocha pro kočárky a vozejky, zaroven slusny pocet sedadel bez podesty, jen nechapu, proc dalsi typ sedadel...

Nějak nechápu proč se kupuje stejný typ autobusu 2 značek?

Vejde se dospělý člověk na té zadní trojsedačce vpravo za přepážku? Jinak koukám, že to najednou jde i bez vysokých stupňů pod sedadly .

Honza: V kloubaku sem se tam vesel, jak v solu nevim, jeste jsem v tom nebyl, kazdopadne, verim, ze horsi nez v Solarisu ta sedacka snad nebude, tam se treba ja nevlezu.

Když čumim na ty zpětný zrcátka, jak se s tím jezdí, když jsou špígle takhle vysoko? Není to takový čumění "do oblak"?

Jinak jak takhle jezdím s trolejbusem včera, a na lince 30 má člověk dost příležitostí potkat po trase hodně Solarisů na 84/44; musím říct, že máme v Brně konečně zase nějaký vzhledově líbivý a elegantní autobusy A dokonce i zvuk motoru je takovej civilizovanej.
Akorát mám takovej dojem, že Brno objevilo v těch Solarisech ameriku. Vtipný bude, až do muzea třeba přijde ten rozjednaný ostravský Urbino 15

ner.OndraS:
Měl jsem možnost se s vozidlem projet a zpětná zrcátka na tom nejsou zas tak špatně. Trochu vysoko, pravda....Ale nic hrozného.
Ale na co já jsem zvědav hlavně jako řidič, je výkon autobusu. Když si představím plný vůz + prudké stoupání např.- poliklinika Židenice, bude zajímavé sledovat jízdu do kopce.
Snad nové autobusy obstojí, budu jim v tom držet palce, protože to jsou opravdu hezké vozy. Jistě, nejsou to úplně boží autobusy,vždy je co napravovat, ale konečně se vozový park přibližuje 21. století.

Čas ukáže

ner.OndraS : zrcatka jsou ok.
Co se tyka Solarisu tak tam na prave strane to zrcatko ma rameno jako musis si davat pozor aby si ho nekde neurval o neco...

Fanda-DPMB : Sorku jsem ridil kloubovou a bylo to zihadlo,ale naftak, nevim jak pojede tento plynovej, udajne citelisy co dosli v plynu jsou docela hodne line, to jsem zaslechl.

M2359: Sedadla použitá v Solarisech nejsou pro Sor NBG a Citelis CNG schválená. Proto jiný typ.

Honza O : Jestli je ta přepážka na stejném místě jako v Praze tak se tam člověk s nohou 40+ nevejde ,tedy vejde jen v případě když otočí nohy o 45°.

Je tam o něco míň místa než v Solárku, ale s pootočenými chodidly se tam naskládám i já (190cm)

Nevím, zda se mi to nezdá, ale i ta čtyřka za řidičem není na podestě? Jak to, že až po tak hrozně dlouhé době, kdy např. Praha je zaplavena user-unfriendly podestoidními kousky, konečně někdo u soru dostal rozum? A i ta podélná dvojka mezi dveřma je nízkopodlažní. Jak tak na to koukám, tak se ze soru konečně stává slušný bus a ne ta dosavadní parodie.

Blenderman : Tato úprava se dělá u vozů s emisní normou Euro 6.

Blenderman: Uz vozy pro Teplice nemaji podesty, podivej se na to jinak, pod tou podestou je nadrz na naftu, proto Teplice i my nemame zadne podesty, protoze nadrz na plynove bomby je na strese. Proto by i trolejbusy by mely byt bez tech podest, pokud se mylim, opravte me nekdo.

ner.OndraS: Uvidíme, u nás v Ostravě se také bude budovat muzeum a tak se třeba náš Solaris k vám vůbec nedostane

A to nemáte aspoň dva?

ad M2359: Trolejbusy v karoseri SOR podesty maji,alespoň v Hradci Králové určitě, v ostatních městech nevím.

TMB: no ten z roku 2000(první Solaris v ČR) ev.č. 7601 je jediný z toho roku. Jeho bráška 7602 je myslím z roku 2001.

Spoustu šťastných kilometrů novým SORkám a čest legendárním Karosám

Hele tady bude někdo potřebovat moc vteřinového lepidla..

SU7777: nejde ani tak o rok výroby, ale 7601 je jediný Solaris I. generace v ČR.

Je tam o něco míň místa než v Solárku, ale s pootočenými chodidly se tam naskládám i já (190cm)

Já se tam nechci skládat jak leporelo, ale normálně si sednout . Ale když už vyřešili podesty, tak snad zvládnou poladit i tohle. Tak snad u Euro 7 .

Fotoodchyt 7007 zpoza plotu...

Na první pohled se CNG Citelis od naftových nijak neliší.

Něco z dneška, pomalu a jistě najíždí zřejmě své km i B951E. Opět o víkendu nasazené.

Jirikk...tak třeba Medlánky svého času občas nějakou tu B951E nasazuje o víkendu na linky,třeba na 43 se B951E o víkendu objevuje i 2x do měsíce.
Jinak pěkná fota

Dprm: Díky, Medlánky jo, ale teď už začala i Slatina. Dneska např. ta 7491 na 46 a 7479 na 44.

Jirikk:
Pěkné fotky

FANDA_DPMB: Díky.

Jirikk....třeba dneska nejsou slatinské B951E na žádné lince,bych to ještě nenazval najížděním kilometrů,protože na ty tady máme B731/2,kterých je tu ještě opravdu mnoho a vzhledem,že některé mají GO později než byly dodány B951,tak se jejich najeté km vyrovnají s vozy B951E,které jezdí spíše na nočkách.(tím nic nemířím proti tvému příspěvku)
Ikdyž sám bych radši viděl v provozu vozy B951E než staré babičky,které mají své už podstatně odježděné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

Dnes v tom nehorázném vedru je na x27 2301 bez klimy pro řidiče? Opravdu (by) se nenašlo něco lepšího, když máme ten den pracovního klidu?

Dnešní 7485:

jj tím jsme včera jeli a má pěkný tuning, hlavně ty fotky na skle za kabinou

Klídek, pohoda

směr Remet, prosím.

Fanda Dpmb: to jsi dostal za trest? tolik krasnych a lepsich vozu stoji na place a ty mas tenhle vrak?

Také jsem ráno 7397 neodolal

každopádně obě fota super :-)

Chlapi, jezdíte někdo s těma Stratosama? Včera se mi opět poštěstilo do toho žuku nasednout, tentokrát se nedivit v čem se vezu, a tak nějak mi přijde, že služba s touhle rikšou musí být pro řidiče utrpením. Tvrdé pružení, jakési mlácení po každém přeřazení (kardan, náprava, převodovka?, nevim, 7513 to byla), kvedlačka, jednou to jakoby jede normálně a najednou to jaksi netáhne nebo s tím prostě jenom ty řidiči neumí? Vůbec ty jízdní vlastnosti mi přijdou pochybné, šíleně nemotorné dveře které vypadají že na každé zastávce je to jejich poslední otevření, dopravézeno příšerně protivnou signalizací. Půlka přístrojovky a čudlíků schovaných za palubákem, nebo se mi to zdálo a nezavazí tam? Jediné co bych tomu přičetl do plusu, že hluk stojícího vozidla je velmi nízký, nicméně to bych v roce 2014 očekával od každého moderního vozidla do města. A tak nějak to vypadá že to narozdíl od Mave aspoň jezdí a nestojí v servise u Globusu (mimochodem ten jeden tam stojí už nějak dlouho ne?)

Rozepište se o tom někdo

Kdosi někde tuším psal, že sedačka není v ose s volantem - ale teď nevím, jestli to bylo u Stratosu nebo u MAVE.

Mám jinej dotaz - jak moc legální je parkovat "u Čedoku" mezi kolejema? Minule jsem tam občas stával a nikdo nic neříkal, ale předpokládám, že úplně košer to asi nebude... Jezdit odstavovat každou pauzu na Zvonec je údajně moc kilometrů navíc a u nádraží to sice jde, ale v srpnu tam těch autobusů bude docela dost a stejnak se tam vejdou jen tři, takže šance chytit flek je mizivá. A na straně u vstupu do nádražní haly máme zákaz, najíždět se tam má až 10 min před odjezdem NAD.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

M2359:
No, na kurzu 07701 jezdí spíš devítikila, věčně tam totiž potkávám 7450 a výš. A když jsem dnes ráno koukal do desek a tam 7397, tak si říkám: Hmm... asi fakt za trest

Lenssen: Povedená fotka
Chtěl jsem Vám mávnout, ale nechtěl jsem kazit fotku.

Mraku, je to Žuk (Stratos). Ale prý to není tak strašný, nějaký tři cenťáky. Sám jsem v tom na Besední seděl. Jeden řidič, co jsem s ním kecal po cestě mi říkali, že se na to dá zvyknout.
Ale horší jsou prý jízdní vlastnosti.
Ondro, všiml sis, kde to má ruční brzdu? To je prý ten největší očistec...

Kvůli novým plynovým SORkám se bude zvedat viadukt na Křenové?
Podle dopravního značení před vjezdem pod viadukt je výška SORky nad limit...

A ono takové dopravní značení určuje reálnou výšku podjezdu? Pokud vím, tak určuje maximální výšku vozidla, které může podjezdem bezpečně projet, navíc se neměří uprostřed, ale v místech, kde je výška nejnižší - tedy většinou po stranách. A nikdy to není nadoraz, tedy vždy je i v tom nejnižším místě rezerva, oproti tomu, co nám píšou na dopravní značce. Nevím ale, jak třeba trolejové vedení...

Mauricio: Je to zákazová značka, doslova Zákaz vjezdu vozidel, jejichž výška přesahuje vyznačenou mez.

Jistě. Ale to stačí vyměnit značku nebo udělit výjimku, nemusí se kvůli tomu zvedat viadukt, pokud se pod to ta SORka vejde.

Už se to řešilo na jiném fóru. Je tam na ceduli 3,3 m a plynová SORka má 3,18 m, takže se o fous vejde.

Edit: Beru zpět, je rozdíl mezi BNG a NBG. Skutečně to, co máme v Brně, má výšku 3,33 m, takže pod viadukt teoreticky nesmí.

A nesmí tam ani Citelis CNG, ten má 3,301 m.

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

Mauricio: To, že tama projedeš je věc jedna, a dopravní značení je věc druhá. Případné následky bere na sebe řidič...

Twig: Stačí trošku sjet pneumatiky a Citelis už se tam vejde

Hmmm... Tak doufám, že toho Aresa mít nebudu 3395mm

Twig: A 21Tr má výšku 3,365 m, a ptoto pod viadukt nemůže už vůbec.

A nejen Viadukt Křenová. I most na Bubeničkově a Šámalově je naknop.

Určitě by se sem kupovalo něco, co na spoustě míst neprojede.

Pokud vás trápí jen to, jestli autobusy projedou, tak můžete dál klidně spát. Dopravní podniky a některé další společnosti mívají podobné věci často ošetřené povoleními, která nejsou uvedena na dodatkových tabulkách. Nebo snad v Brně nemáte žádný most, kde by byla omezená hmotnost a jezdily tam těžší autobusy?

No, vždyť to říkám, že stačí udělit výjimku.

Wang: přesně tak, řešíme jak moc je voda mokrá...