Přikládám nějaké foto sedmistovek z posledních dní, dokavaď ještě jezdí

Taky si neodpustím přidat pár fotek sedmistovky

Taxemse v neděli na chvilku mihnul v Brně, těšil jsem se na nějaké nové solárko a místo toho se na mne vyrojilo slušné muzeum

Stejně mi bude po nich smutno... Hlavně ná linkách 44/84.
Kdy se mají vlastně definitivně vyřadit sedmistovky a sešrotují je všechny, nebo si někdo nějaké koupí (popř. skončí nějaké v TMB) ?

Jenki:
Tak to sis vybral špatné linky. Jestli se nepletu, taková a-60 byla o víkendu pokryta SU 18 kompletně. A na a-50 taky pár kousků.

se na mne vyrojilo slušné muzeum


Tak to sis vybral špatné linky
Tak to sis vybral špatný město.

Například ani já nechápu, proč v neděli musíme mít plnou vozovnu vozů 21Tr, a na linkách nám drkotají 14Tr, aby vozíčkář zcela po právu nasrán z intervalu 20 minut se po dejmetomu čtvrthodině čekání dočkal středněpodlažního vozidla a čekal na další verk. Tady ten náš mor, kdy všechno, tzn i vyřazení vozidel, závisí na kilometrickém proběhu, vede totiž přesně k tomuhle, cos viděl na linkách ty - aby se to mohlo co nejdřív vyřadit, musíme to ojezdit do posledního, tzn milión a půltého nebo kdoví kolikátého km. Do té doby to bude otravovat ve městě i v neděli.
Z tohoto důvodu nás z Komína vypravujeme vozy 14TrM na celodenky. Chápu to ve všední dny, kdy prostě jezdí všechno, tak ať tyhle káry z konce 80tých let jezdí klidně od 4 ráno do desíti večer, aby se "ojely". Ale o víkendu mi to přijde jako "nasrání lidu", zvlášť když přes plot a okna vozovny vidí, že se nám na dvoře a na place povalují nízkopodlažní auta.

ner.OndraS : presne to same rikam i ja, je sobota nebo nedele, plna vozovna novych nebo nizkopodlaznich vozu, otevres desky a ejhle, sedmistovkovy vrak, absolutne nechapu. Jen to ridice nastve.

M2359 - no, takže ve výsledku musíme Jenkimu říct, že je třeba brát vyfocené vozy pozitivně - vždyť to jsou automaty

ner.OndraS: nejde o to zda mas kvedlu ci automat, ale jet se sedmikylem, to je proste ostuda, mas vrak a vsici vi ze jedes s vrakem, trapas.

Když se tak dívám na fotky na Busportálu, nepřesunuly se náhodou poklice ze Sorek na odtahovku??

- řekl bych, že ano.

zrejme jo, vcera na skoleni jsem si vsiml, ze Sorky ty poklice nemaji a dle clanku a fota je jasny, ze si to dali na Medu.

Fotky z mých dvou návštěv Brna
(17. a 23.7.)

M2359: Čímž z těch SORek udělali balkánbus ještě dříve, než vyjely do ostrého provozu. Sorry, ale bez toho to vypadá příšerně. Za chvíli to bude okolo rezavé. Poklice mají svůj účel a i když nemusí být zrovna luxusní nerezové, bez nich to vypadá fakt blbě.

Tak zrovna ty chromové by nevydržely v městském provozu na brněnských silnicích ani týden. Jsou náchylné jak na poškození, tak na uvolňování.

Twig: naprostý souhlas, viz Crossy E6 Vydosu: není bílá jako bílá. Šaty dělají člověka a kola dělají auto.
Tím jsem chtěl zároveň říct, že už vím, proč ty New Crossy Vydosu vypadají blbě: není to barvou,ani rozporuplným polepem, ostudu tomu dělají kola.

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

S tím souhlas, ale ty chromky do města typu Brno z provozního hlediska opravdu ne.

a otázka kam zmizeli ty ostatní poklice když na médovi jich je jen 8 a sorek je 6 tzn: že 8 poklic je kde?

Spíš kde jsou 4 zadní a všech 12 předních

jj, je skoda ze to demontovaly, ty poklice tomu slusely...

Nevím, jestli to tu nebylo, ale dnes jsem při projížďce na kole viděl na tomto místě odstavenou jednu sedmistovku a dva citybusy. Obcházel to tam nějaký hlídač. Podle mapy vojenský prostor, takže asi odkup pro vojáky?

To jsou bývalá kasárna Řečkovice. Areál patří způlky PČR a způlky technickému muzeu. Po dohodě s ním jsou tam deponovány některá neprovozní vozidla DP. Jeden ten Citybus mám myslím blbou převodovku a druhej nemaže za tepla, nebo tak něco. Důvod umístění upřesní jistě někdo jiný, zaslechl jsem cosi o rekonstrukci uvnitř vozovny Slatina = nedostatek místa pro neprovozní vozy.

Dnešní 02755

Tak udajně se poklice ze Sorů sundávali proto,aby řidiči mohli kontrolovat dotažení matic kol.
Jo a nevím jestli jste si toho někdo všiml,ale ze Solárek vzali ty krásné nové disky i s novými pneu (Mischelin) a dali tam rezavé a všelijaké s pneu Bridgestone - fakt super kdo tohle vymýšlí,krásné nové busy takhle kazit !!!

Tak to už je jak v Praze - aby se ušetřilo, tak se bus objedná bez označovačů a následně se tam dodají nějaké z likvidací. Samozřejmě co nejvíc omlácené, aby to v tom novém voze vypadlo co nejhůř

Na hrbatých SORkách ty plastové poklice vypadají jako ze Š 1203 .

Na Sorkach jsou taky Mischeliny...

Petan363: Bohuzel je to pravda, rano sem solarjka co byly na garazi prohledl a vsechny maji rezave hnusne stare disky a pneu Bridgestone, je to ostuda.

A nejsou ty Michelinky na Solarisy zimní? Tzn postupně se (po prezentacích atd) přezulo na letní a ty nový kola se tam zase dostanou až v zimě?

Nebo ještě jedna možnost, oddělení nákupu se onehdy pozastavilo nad tím, proč máme v celém podniku 1.700 záložních kol. Dokonce to i přepočítávali, u trolejbusů se divili, že místo cca 600 kol jich máme "skladem" dokonce reálně asi 650. K překvapení všech se zjistilo, že to všechno nejsou kola záložní, ale zimní, demontovaná na jaře, a těch cca 50 kol jsou kola z jihlavských a hradeckých trolejbusů, tudíž neevidovaná.
A největším prohřeškem trolejbusové dopravy se ukázal fakt, že na "neprovozní" vůz 3239 byly osazeny úplně nové pneumatiky. Asi měli mechanici jezdit na těch co tam byly, starých a ojetých.

Takže je možné, že ta pěkná kola se schovala, a namontovaly se tam nějaký svině z vyřazených a různě nepojízdných vozů, aby se ojela do smrti, mohla se vyřadit a snížily se "zásoby".

No to je prů.er, ony ty Solarisy asi kvůli tomu přestanou vozit cestující !!! Já tedy budu raději se nechat vozit teď na ojetých pneu, než v zimě sáňkovat s kloubovým autobusem díky pneumatikám

Mimochodem stará kola na střední a zadní nápravě jsou vidět hned na tom Jiříkově snímku vozu 2644 výše.

Jmb - nemůžu si pomoct, ale co do stavu pneumatik na provozních vozech, jedno či letních nebo zimních, jsme na tom jako DP o poznání hůře než jinde. Všechny 21Tr z Jihlavy a Hradce, i když to byly "krámy" a i když vypadaly neudržovaně, měly ve všech případech naprosto perfektní pneumatiky. Jestli to nebude tím, že to nebyly Bridgestonky.

A za sebe jako řidiče bych řekl, že se ani teď nechci vozit na ojetých pneumatikách. A už vůbec na nich nechci v dešti zastavovat na zastávkách s tím novým povrchem, třeba Záhřebská směr "nahoru", kde se trolejbus velice ochotně utrhne na elektrodynamickou brzdu.

Obecně je blbost (pokud se má šetřit - a to se má!) jezdit kromě předku na nových gumách. Proto se dávají na prostředek a zadek starší gumy/protektory.
Samozřejmě, že v provozech, jako Vídeň, apod. je nalito více peněz, tak tam se může jezdit na funglovkách na celém busu. Toť můj názor, který myslím potvrdí každý gumař z DP.

Jak se nakupují pneumatiky? Dělá se nějaké VŘ, nebo dle aktuálních cen?

Ono by stálo za to si zjistit, která značka patří kterému majiteli. Např. Barum a Matador patří pod Continental, takže jedna linka dělá pneumatiky (minimálně) tří značek, ale každá značka má jinou cenu. (Proto kupuju Barum nebo Matador - co má servis skladem.)
Možná by nebylo od věci koupit od každého významného výrobce jednu sadu gum a prostě ji vyzkoušet, aby ty levné gumy nebyly ve finále dražší - rychle ojeté.

Ono v tomto pripade z pohledu ridice ani nejde o to za jak dlouho se pneu ojedou, ale o to, ze ty Bridgestone silene klouzou uz na pouhe mokre vozovce....a co teprve kdyz napadne 1cm snehu a o namraze ani nemluve.

No nevím, zrovna pneumatiky jsou věc, na které se nevyplatí šetřit... I když chápu, že počet autobusů, trolejbusů a jiných gumokolních vozidel krát počet náprav + dvojmontáže nutí kupovat neznačkové pneumatiky (tedy například od výše zmíněných výrobců), aby se dostalo na všechny vozy...

Jak je to s těmi pneu? Nové se nahrazují protektory? Na všech nápravách nebo jen na některých? Podle mě na přední nápravě by se vždy měly používat originální pneu...

Např jednom DP to funguje takto: přijde nový bus s originálními pneu. Po jejich sjetí se nahrazují takto:
přední náprava - originální nové pneu (stejný typ který přišel z výroby)
zadní náprava - používají se protektory

Náhradník (916): Je to tak a je to logické.

Náhradník: ne všude se dle této definice řídí...
Dneska se kolo protektoruje až cca 6x, resp. po každém "sloupnutí" pojezdové vrstvy se kontoluje, jak jsou kordy zničeny.

Tak zítra to vypukne,vyjedou na linky CNG Ciťáky a Sorky

Dnes dopoledne přetažen vůz 7609 na Slatinu.

9_tr: tak ono už dnes protektorování není to co si pod tím pojmem lidi představovali kdysi. Když v 90tých letech přišlo tzv. protektorování za studena a na obroušenou pneu se lepí komplet nový dezén (paradoxně někdy i kvalitnější než byla původní pneu), tak se na protektory nedá hledět jako na podřadné pneu.

SOR NBG 12 ev.č.7004 první den v provozu na 11/52

AD 725: Pěkné fotky

Dnes jsem se taky projel a chtěl jsem i fotit, ale já blbec jsem si zapomněl dát do zrcadlovky kartu a zjistil jsem to až když jsem se chystal fotit
Jinak se v Soru jede pěkně, je tichý, působí moderněji a prosvětleněji jak Citelis. Jediná nevýhoda jsou sedačky... Sice jsou o dost lépe tvarované jak dosud používané čalouněné, ale hrozně kloužou!!! Měl jsem na sobě bavlněné kalhoty a po cestě z Líšně na Starou osadu jsem měl asi desetkrát pocit, že kdybych se nedržel, tak sjedu jak blesk do uličky... Mohli alespoň sedáky dát mírně zdrsněné, jako je to u Solárek, protože takhle je to jak jízda na býkovi.

To číslování SORek se sedmičkou na začátku je nějaká snaha přiblížit se Praze, nebo je to nějak dané? Každopádně efektní to je, to zase jo...

Asi nepatřím mezi nejchápavější, ale fakt tvému dotazu nerozumím. Mám takový dojem, že sedmičkou začínají všechny standardní brněnské sólo vozy, nebo ne?

Focus1976: Řada 7001 a více vyplynula z logiky věci. 7xxx je řada pro sólo vozy. Bude se pořizovat stovka autobusů. A číselné řady jsou, krom řady 7000-72xx volné jen pro sto a méně vozů (77xx; 79xx). A co kdyby se pořídilo plyňáků 101? Tak už není místo... Takto může jezdit klidně dvoustovka busů, číslována jednotnou řadou. Tedy, tak jsem to slyšel...
No a nakonec jsem se vykopal z domu a na druhý pokus jsem Sorku blikl

A kde se prosím v Praze číslují SORky od 7000 nebo to s číslovaním má nějakou spojitost? Mají dané řady 2XXX (od 2007 , MdN), po citybusech a citelisech řadu 3XXX (od 3521 , SdN)a po všech kloubech od B741 řadu 6XXX (od 6601 , hybridy pak od 6401 , KbN)...

EDIT : Reakce na Focus1976 (648)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin756.)

Dnešní 7001 a 7006

Lenssen: Koukám, ty jsi ho ještě na 07821 stihl. Na odjezd 17.04 už tam byl citelis. Jinak jeden hrb i v mém podání.

Můžu se zeptat, jak plyňáky zvládaly kopec na Líšeňské? Nebyl žádný problém to vyjet?
A Citelisy zůstali objektivy opomenuté nebo ty dnes nevyjely?

MATH : Díky
Jinak ještě další dokumentační foto z dopoledne ze smyčky ZOO...


...a z odpoledne od Žebětína

Hele, ty SORky mají vpředu menší kolečka? Vidím osm šroubů a i ten podběh je nějakej menší?

Sorák: Citelisy jezdily a docela dost. Spíš dneska kupodivu menší výskyt B732 (pouze 7391 a 7394).

OndraS - jo, mají, vepředu jsou 19,5palcová kola = unifikace se zbytkem výrobního programu SORu. Přední náprava všeobecně je SORovou slabinou, každých 30-40 tisíc se musí vyměnit ramena nebo kuláky, v Práglu se to stihne vymlátit i za poloviční nájezd...

Petr_k - to budou mít tedy kolegové spodkaři radost z 31Tr, hádám

Petr_k: Zas nadruhou stranu to půjde lehce povolit ty šrouby u čepů, když se to mění pomale po chvilce ...no ne, to je docela slabota SORU teda. Podvozkový díl (originál) by snad měl vydržet více. Zase záleží, jak ten výrobce tu nápravu přizpůsobí no, zřejmě zde udělal nějákou krpu.

Letní výluky se pomalu blíží ke konci tak přidám pár fotek

Ještě takovej dotaz; když mi teď pod okny projede Solaris jako noční spoj 98, tak to znamená, že ty Soláče jsou už na nočních linkách a objevil jsem ameriku, nebo je to přejezd z denní linky předtím, než zatáhne do garáže, a já objevil ameriku?