nevíte někdo co bude nasazovat ICOM za autobusy od 1.1. 2015 na ústecku

On tam bude Icom jezdit taky? Kde asi udělali představitelé místních dopravců, kteří o linky přijdou, chybu...

ad Jirka r nikde.
Icom vyhrál "svoji oblast" kde jezdí.
Co bude jezdit?
LE vůz s klimatizací, panely, v zeleném nátěru a zakoupený koncem roku 2014
Jiné vozy jezdit nesmějí.

Ares1:
Aha, nějak jsem si to pomýlil, protože jsem si myslel, že se jedná o (neznám přesnou situaci) oblasti Ústecka nebo Děčínska (?). Tož sa omlóvám

nevidím důvod se omlouvat Jirka r.

A tak slušnost, no .
Ale, ať sem napíšu něco k tématu, už je jisté, že BDS-BUS tam v těch končinách bude taky jezdit? Co jsem se někdy na podzim díval na jakýsi odkaz, kde byly zveřejněny částečné výsledky těch výběrek, tak tam uvedený nebyl. A od té doby zde na
K-r ani zmínka. Tak se ze zajímavosti ptám, zda si tato firma rozšíří svoji oblast působení...

Díky

Jirka_R.: Usnesení č. 130/30R/2013 C Vyhodnocení zadávacího řízení veřejné zakázky na služby s
názvem "Dlouhodobé zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje veřejnými službami v
přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou v oblasti Děčínsko" zadávané formou
otevřeného řízení na 14.05.2014

Je to přesně jak píše Ivecoing.
Ale Bdska by měla být stále ve hře.
U DP je problém že těžko jdou s cenou dolů. Ale to je na jinou debatu.

Tak ty DP přece mají své jisté. Myslím tím, že jim zbude alespoň provozování MHD, takže úplně bez práce nezůstanou...

No to právě až tak ne.
DP Děčín a DP Ústí to budou mít složitější.
DP Děčín by přišel o výkony, protože MHD je výrazně spojená s linkovou do okolí.
Podobné je to i v Teplicích.
Výjezdy mimo území měst platí kraj a toho moc ty DP nezajímají.
Když vezmu např typicky Hradec Králové kde mimo město vyjíždí minimum linek.

Dříve jsem na konkurenčním fóru psal, že by mělo udělat to, že DP by jezdily jen po území města a zbytek ať obsluhují ostatní dopravci (týkalo se to Brna), respektive jsem se ptal proč to tak není. Vždyť to vychází z logiky věci. Ať si DP daného města, kterému právě dává prachy to dané město jezdí jen po území toho města a zbytek dopravní obsluhy ať si pořeší kraj nebo někdo, kdo to má na starosti (koordinátor) společně s neDP dopravci. A díky tomuto by to jmenované DP neměli tyto problémy... Berte to tak, že jsem pouze fanoušek dopravy, resp. autobusů, a tím pádem do toho až tak hluboko nevidím... Takže to možná bude blbost, kdyžtak to smažte)

A já jsem Ti na vedlejším (termín konkurenční není tomto případě relevantní) fóru názorně ukázal, proč je to blbost na entou. To popíráš podstatu IDS.

ReZ: Podstata IDS je snad o tom že můžu cestovat jedním dokladem více spoji a dopravními prostředky, pokud možno v nějakém časovém taktu. To jestli příměstskou dopravu jezdí většinou nástupnické organizace ČSAD často pod 30kč/km, nebo dopravní podniky měst nad 30kč/km je jiný problém.

Podstatou IDS je, vedle jednotného tarifu, i odstranění souběžných jízd po stejných trasách (typicky jízda regionálního busu až do centra města). A tím pádem finanční úspora.
Kolega se rozohňoval nad tím, proč do Kníniček (MČ Brna) jezdí regionální linka a do Bílovic n.S. (vesnice mimo Brno) městská linka. Ono totiž v Brně mají městské linky (1-99) trochu jiný způsob odbavování než mimoměstské linky (>100). V jiných městech IDS JMK, kde je i městská doprava, tento nesoulad není. Aspoň o něm nevím.

Tak mám za sebou první jízdu s IDS JMK s aplikací Poseidon: "Jééžišimarjáá,kdo to zase vymyslel..." No, tak řidiči vyfasovali Alcately s foťákem, kde mají aplikaci od Kordisu na kontrolu QR kódu.

Dnes pokus číslo dvě: načtení QR kódu se nezdařilo.

Zná tady někdo jak kordis sazí pokuty řidičům.

Do květináčů, pokud vím

Nebo jako děcka na hrnec...

IDS JMK aplikace Poseidon.To asi sice v menším ale přece jenom kopíruje tu slavnou pražskou kartu.

}J.M. z Tišnova: v čem?

Tímto zdravím vyškovské prase z kurzu 61006, kterému se dnes před 14. hodinou v Újezdu u Brna nechtělo čekat v koloně na červenou, tak ji suverenně předjel. Takový dobytek nemá co dělat na silnici.

Celkem se stydím, že musím na vozit takovou hrubici...

Mám pocit, že velká většina si toho ani nevšimne .

Když už si toho polepu někdo všimne, tak jen kvůli těm pokresleným prstům. Podívají se na obrázek a budou líní číst dál, jestli tě to uklidní..

Přesně tak, jak píše Kapitán, většina lidí se podívá jen na obrázek a jen pár(snad jen nějaký ten učitel češtiny) z těch, co si přečtou celý text, si uvědomí, že tam je nějaká chyba. Taky bych se tím nijak nevzrušoval.

http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L728505_141011_150959.pdf

Noční spojení do Rajhradu.

Robert_08022: Když tak koukám na ten jízdní řád 728505, tak jsem si dole všiml poznámky: Přeprava na lince je zajišťována vozidly o kapacitě: 70 cestujících.
To je nějaká novinka, zaregistroval jsem to až nyní. Znám akorát poznámky, že spoj je obsluhován nízkokapacitním vozidlem, tohle vidím poprvé.

Já už sem to někde viděl, tuším DP Ostrava to tak má a to dokonce i u trolejbusů a tramvají ... za mě tedy rozhodně

I v Hradci Králové to mají na JŘ MHD, co jsou vylepené na zastávkách.

No, uvádět, že spoj má kapacitu 110 nebo 220 nebo 238 cestujících (Ostrava), není-li uvedeno který spoj, považují za zcela nadbytečné. Místo v spoji mě to nezajistí.