Mark21:
Zv27, Zv13 ty jsou na širé trati.
Zv33 je v zastávce Borša.

Najdi 10 rozdílů

Zdemyslice 2008, foto Alesl


Zdemyslice 2014

Tak tohle jsem nepochopil.
Zajímalo jak často jsou závory otevřené kvůli přejezdu nějakého vozidla.

Potvrzuji zrušení a demolici závor ve Vlkově a Frahelži a ukončení dopravní služby. Po závorách už ani památky, vše rychle zlikvidováno. Nové závory už s rameny, ale protože je až do 15.9. výluka, tak ještě světelná signalizace zabalena do ochranných kartonů. O další romantické místo našich tratí méně...

Zeleznicni: okolí je zarostlé, v roce 2014 nemá přezdváněč a hlavně z nepochopitelného důvodu jsou závory obráceně (nebo spíš jsou vyměněné)...

No hlavně na té fotce z roku 2014 chybí pohon...

Zamracenej: tak díky za smutnou zprávu z Vlkova a Frahelže

Čermná nad Orlicí.
http://youtu.be/UiS9mXuNHp4

Rob 1048: na páté fotce - štítek je kuriozní obráceně naražené C

Plešoun: no jo, to jsem si všiml až doma na PC. Jak se zdá, tak to asi celá desetiletí zjevně nikomu nevadilo... Taky je škoda další zaniklé hlásky.

Každá zaniknutá hláska, ak s ňou zmizne zo siete aj kus trate zabezpečený len telefonickým dorozumievaním, je dobrá správa.

Asdf: ano, z hlediska vybavení a bezpečnosti určitě souhlas. Zde je to myšleno tak, že nezmizí jen ta hláska či hradlo, ale i kousek historie té určité tratě. V Čeperce je navíc docela zajímavé, že zastávka včetně služebny hlásky byla postavena v roce 1997 za spoluúčasti obce.

Asdf: no, to asi budete příslušník té mladší, progresivnější generace.. Možná..

Řekl bych, že není všechno jen o pokroku, modernizaci, zrychlování, růstu, nahrazování, likvidování, rušení atd.

Jaká bude železnice za deset, dvacet či více let?
Všude dálkovina, posprejovaná či zdevastovaná nádraží a jako vrchol veškerého organizačně-provozního umu nudný takt,
kam se podíváš, tipuji...
Děkuji, nechci...

Proto škoda další zaniklé hlásky...

Rob: Tak to aj tak stihla celkom poslúžiť...

Fany: Ja by som s Vami aj súhlasil, lež výsledok by bol najskôr taký že

Všude cyklostezky, silnice, posprejovaná či zdevastovaná nádraží a jako vrchol veškerého organizačně-provozního umu nádraží předělané na penzion,
kam se podíváš, tipuji...
Děkuji, nechci...

Té Čeperky škoda není. Přece nebude u trati s rychlostí na 160 stát domeček s bábou, která bude spouštět šraňky.


jako vrchol veškerého organizačně-provozního umu nudný takt

Jedinci zastávající tyto názory jsou díkybohu v opozici.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

intelpetr: rozdílnost názorů je kořením života...

To, že druhá kolej mezi Pardubicemi a HK měla být už nejméně před třiceti lety je jasný fakt, ale to, zda se tam v blízké době svezeme 160, tak o tom silně pochybuji, protože i když ten rychlostník tam bude, tak současná vozidla z toho budou mít tak maximálně pot na čele... ale dál zde tuto debatu nechci rozvíjet. To patří jinam. Díky.

Rob: Taký panter sa na 160 rozbehne raz dva šlus

Třeba na trati 322 šraňky ničemu nevadí Ale pokud elektrifikace jednou dojde i sem a zvýší se traťová rychlost, bude je vhodné v rámci modernizace odstranit.

intelpetr : Té Čeperky škoda není. Přece nebude u trati s rychlostí na 160 stát domeček s bábou, která bude spouštět šraňky.

Jo a bude prodávat jízdenky a obsluhovat vytápěnou čekárnu.

Nojo moderní je čekat v mrazu venku na rozbité zastávce.

751.054 opravená po železničním neštěstí v zastávce Dyje, které jako zázrakem tehdy přežila, uhání skrz Moravské Budějovice dne 4. října 1997.
https://www.youtube.com/watch?v=cebSaqtfE9c&feature=youtu.be

Mirek 2037: po železničním neštěstí v zastávce Dyje
Sice to sem nepatří, ale co se tam tehdy stalo?

Otázka:
Existujú ešte mechaniky v Zbojskej na trati do Tisovca?

johnykiller:
ale su tam este stlpiky
Zrusene boli v 90 tych rokoch asi okolo 1995. Mohli by ich tam dat znovu, kedze nedavno Zbojska ozila - 20. 9 .tam bola vykonana TBZ ozubnicovej pary

Pravidelný sezonní provoz parní zubačky se předpokládá pouze v úseku Tisovec - Zbojská a zpět. Pokud by tam stará mech.návěstidla byla opět postavena, tak zřejmě jen jako dekorace.

Mám dotaz, kdy byly odstraněny mechanické závory v železniční stanici Nová Ves u Českých Budějovic? Děkuji

lelekhalo: V říjnu 2008.

Zeleznicni; A existuje nějaka fotografie s mechanickými závormi ve stanici Nová Ves u ČB? Děkuji

Pár obrázků ze soboty:

22michal: Pěkné.
Na Slovensku jsme se včera rozloučili z mech. závorami a návěstidly ve Zlatých Moravcích.
Seřaďovačka bude naštěstí žít dál v Topolčanech v klubu Modrý horizont.

22michal: Valtice podruhé, aneb pohled ze země

Alesl: A jak to tedy nakonec v tech Moravcích vyřešili? Když elekromechaniku zrušili, tak zavedli tabule na zavěšování klíčů? Krok zpět ne?

Klíčové království zůstalo.

Tak snad to do jara bude

Víceúčelové návěstidlo v Ostravě stále stojí :

Brzo asi budou minulostí.

Frenštát pod Radhoštěm

Velmi známé mechaniky v Dobré u Frýdku-Místku - https://www.youtube.com/watch?v=Z4aiuk8zz4A

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)

(Podle infa z příslušné diskuse) nyní již zlikvidované mechanické závory v žst. Chotoviny na videu z 7/2014: https://www.youtube.com/watch?v=Vd53s3sqPrc

Střelské Hoštice - u všech třech mechanických závor již stojí nové výstražníky AŽD 97, u závor na horažďovickém zhlaví zřejmě bez břeven (nebo ještě nejsou instalovány), ostatní nové s břevny, zaplachtované. Mechaniky zatím fungují.

Pepa_kox: tak zase o pár mechanik bude méně. To je docela překvápko.

A koncem října by měly vzít za své i protivínské mechaniky.

Martin_Z: no to jsou věci... asi teda moc času nezbývá a objet to nafotit bude asi docela časově náročné. A že tak najednou na 190 likvidují mechanické závory? (vlastně to jsou asi ty poslední, že..)

Je s podivem, že na takové trati ještě nějaké vydržely... To samé dvojčata v Protivíně.

Ještě snad Zdemyslice, ne (i když ty možná už zmizely)? Jinak už to budou asi opravdu poslední.

Zdemyslice nezmizely, ale byly totálně vyměněny a očesány, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3168918

Takže poslední aktivní. Tohle už je jen nefunkční torzo.

Něco z mé cesty do Meziměstí.
Plchůvky (2x): krásně natřeny
Čermná nad Orlicí: krásně natřené včetně mechanik, stanice jak z cukru
Borohrádek vlečka: krycí návěstidla na svém místě, vlečka notně zarostlá
Opočno pod Orlickými horami, Bohuslavice nad Metují, Černčice (2x),
Vrchoviny (PZM2 km 53,112), Náchod (s plůtkem), Velké Poříčí (PZM2 km 65,553)
Česká Metuje (PZM2 km 77,596 - zlomené břevno) na svém místě.
Přežívání Plchůvek a Černčic je mi záhadou, návratnost investice by byla docela rychlá.

Video: Mechanický železniční přejezd před stanicí Karlštejn https://www.youtube.com/watch?v=jbNcJNsCjQs

Alešt:
V případě těch Černčic a Plchůvek je spíš zajímavé to, že ji dříve se neuvažovalo o přemístění ovládání do nejbližších stanic. Např. Zv Černčice leží v úrovni mezi mechanickým vjezdovým návěstidlem a předvěstí žst. Bohuslavice nad Metují. V případě Plchůvek je to stanice Újezd u Chocně.

Chci se jen zeptat, neměl by někdo k mání světelný výtah k předvěsti? Bez něj nebude noční provoz to pravé

V případě těch Černčic a Plchůvek je spíš zajímavé to, že ji dříve se neuvažovalo o přemístění ovládání do nejbližších stanic.

A víte jak dlouho by trvalo, než by došla odhláška ze sousední stanice a závory šly nahoru V případě Černčic by to bylo docela citelně poznat. V případě Plchůvek se obávám, že by se ty vzdálenější závory z Újezda už neutočily.
Ale nebojte, na oboje Zv určitě dojde a nebude to možná tak dlouho trvat...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.)

....Ale nebojte, na oboje Zv určitě dojde a nebude to možná tak dlouho trvat... ... Doufejme, že ne tak brzy...

Přemýšlím, na kterém Zv mají závorářky/ři/ nejvíce práce a tipuju, že to bude Zv Chotěvice nebo Zv Velký Valtinov

Pepa l:
Pod pojmem "dříve" jsem myslel období, kdy zde bylo zmíněné PZM instalováno (špatně jsem to napsal).

Mark21: V tom případě je to špatná úvaha už od začátku, protože v obou případech leží Zv na zastávce a závorář plnil také funkci pokladníka, podával a vydával zásilky aj. Tudíž řečeno dnešní mluvou by se ten zaměstnanec stejně neušetřil.

Tak to potom ano.

Pokud někdo chcete ještě vidět funkční mechaniky v Protivíně tak si pospěšte, blikače jsou už na svých místech, i když ještě nezapojené...

fany: Doufejme, že ne tak brzy...

Aktuálněji bych spíše doporučil dokumentovat v Potštejně, neb to prozatímní ustrnutí rušení je jen zdánlivé.

Aktuálněji bych spíše doporučil dokumentovat v Potštejně, neb to prozatímní ustrnutí rušení je jen zdánlivé.

Že by se už našli nějaké peníze na kompletní rekonstrukci SZZ...

Že by ESA 44? A nebo dva samovraty za zlomek ceny.