Autor |
Příspěvek |
Vydra98
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181 Registrován: 4-2014
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 00:03:24 |
|
BmbČ: Díky, to stačí ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 10:33:31 |
|
Ad Sergeje na 196:dostal jsem před časem fotky. Vlastník originálu či kopie(Jeřábník) myslim souhlasí dát to sem.. Honzo věděl bys,kdy se to stalo? |
Veselák Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.250
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 13:52:08 |
|
Paveldacicky: Fotky jsou moje, Petrovi jsem je přeposlal pro Vás. Datum tam byl, asi se vytratil, tak ho dodatečně posílám: T679.1211 Velešín 03.05.1980 Rn 43022. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 14:19:53 |
|
Veselák Jéžišku na křížku,já na na Tebe/Vás zcela zapoměl.No snad už nezačínám senilnět. Každopádně ještě jednou moc moc dík.P. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 16:05:09 |
|
Ivo: Je to ze sešiťáku 1996/97, je to ten nejstarší co mám a jestli ten 8108 96/97 jezdil 12:05 z ČK tak jedině po nějaké změně, kterou já v to JŘ nemám, mám jej tak jak vyšel někdy v květnu neb jeho platnost je od 2.6. 1996 do 31.5.1997. K tomu Sp z Prahy, koukám do JŘ 1997/98 a přímé vozy má pouze ranní R 811 Pha odj. 6:13 ČB příj. 8:43 odj. 8:56 Č.Kříž příjezd 11:12, a to pouze 1.7.8.VI, 14.VI-14.IX a 20.21.IX, zpět jel z Č.Kříže v 15:27, v ČB 17:47, takže klasická poloha pozdější Šumavy V GVD 1996/97 to byl ranní R 1531 Praha - Nová Pec 6:33 - 9:17 - 11:13 v Nové Peci odkud pokračoval jako 8131 do Černého Kříže a to v 6 a + do 30.VI a od 7.IX do 29.IX, od 1.VII do 1.IX denně, zpět jako Os 8132 z Č.Kříže v 15:16 do Nové Pece 15:33 a z Nové Pece jako 1530 v 15:45 do ČB a Prahy.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 16:45:25 |
|
V létě 1995 jel 1531 z ČB cca 10:50 a sice jen 6,+ od 28.5. do 3.9.; souprava BDs+3*B+AB O rok později jezdil až do 29.9. (opět BDs+3*B+AB), ale od 1.7. do 30.8. jezdil ČB-NP i v X a sice v sestavě D+2*Bmo+AB. V červnu a září 1996 se 8131 NP-ČKř a zpět 8132 Čkř -NP nakonec nekonaly, 21.9.1996 jsem v Nové Peci byl a souprava rychlíku tam celou dobu stála. V létě 97 měl Sp kolem poledního z Prahy opravdu přímé vozy (B+AB+BDs) pro 8109, ale opravdu jen v létě. Vozy od 8108 (4*B+D) pokračovaly v létě 1997 nejdřív jako Os směr Tábor a pak jako Sp do Prahy. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 17:17:32 |
|
Ano, už to vidím 1833/8109 Praha Černý Kříž do 27.IX Praha 12:13 ČB příj. 14:49 odj. 8109 15:03 Č.Kříž 17:51 zpět se to vracelo druhý den na 8108/8232/1832 z Kříže 10:31, ale pouze do 27:IX poté pouze 8108 v 6 a +.
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6454 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 19:52:53 |
|
Paveldacicky, Veselák: Parádní foto. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Volha na prvním snímku byla nejspíš náčelníka lokomotivního depa v Budějcích. Tam tehdy takové vozidlo bylo. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 21:21:13 |
|
Upřesním: Souprava pro 8103 přijela do ČB s největší pravděpodobností na vlaku, který jel po půlnoci z Prahy. Zpět na 8108/8232/1832. 1833->8109 byla jiná souprava. Na 8109 jednička platila, na 8114 již ne a souprava se vrátila na nejbližším vhodném vlaku do Prahy. pouze do 27.IX, pak jen 8108 v 6,+ => Možná to bylo plánované, ale nakonec to tak nebylo. 8103/8108 byla v 6,+ od 27.IX.97 do 23.V.98 810+012+010+810 v celé trase. Na léto 2003 se předpokládalo, že obrat 8103 (10:35 z ČB)/8106 (příjezd v 18:38 do ČB) bude v klasice s použitím druhé půlky R Šumava - přidalo by se Ds. Realita byla jiná: 810+012+015+015+809. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 21:27:12 |
|
Info beru pouze z tehdejšího SJŘ. Realitu neznám, trať 194 neokupuji, ovšem zajímavé postřehy. Já tou dobou využíval pouze Šumavu, osobáky vůbec.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 21:37:26 |
|
Když mezi Kájovem a Černým Křížem neprobíhalo žádné křižování, dalo se zvládnout Černý Kříž - Kájov klidně za 1h20m (Např JŘ 91/92 8112 Černý Kříž 18:19 - Kájov 19:39 až 19:55 - České Budějovice 20:59. Jinak to bylo více. Obecně byla JD Kájov - Černý Kříž delší než opačným směrem |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70432 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 11:32:50 |
|
Náplň noční víkendové výluky v Protivíně (ze soboty na neděli): Demontáž TV vlečky pivovar Platan Protivín: - snesení nosného lana a trolejového drátu - demontáž závěsů TV, odpojovačů a úsekových děličů - překotvení systémů TV - osazení svodičů přepětí a návěstidel pro elektrický provoz - směrová a výšková regulace TV - pantografové zkoušky TV - měření a zkoušky TV
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6457 Registrován: 1-2007
| Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 18:31:53 |
|
Bylo tohle tady už někdy? Dnes už historie, ale pořád dost dobrý (zvlášť druhá polovina klipu). ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bardotka_749 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 10-2008
| Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 20:12:47 |
|
BmbČ: co to je velebnosti??? "moje" severka, Budvárek vlečka, Dlouhá louka, depo štokřík.... no to je teda nářez! Super ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Pěkný! P.S. mohlo býti zajímavé se tam s nimi potkat během šotby ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
Bardotka - už není ![[andel] [andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif) |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 20:18:02 |
|
BmbČ: Tak bych netypoval, že posloucháš tento styl. ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) Moc si Tě neumím představit v kalhotech u kolen s vytahanou mikinou a rovným kšiltem na hlavě ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6458 Registrován: 1-2007
| Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 21:15:39 |
|
Moc si Tě neumím představit v kalhotech u kolen Přijď někdy v 15:40 před MC, když jdu z práce a uvidíš. ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) Na kalhotách rozkrok až u kolen. ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) To víš, na takým břuchu co mám, je neudržím ani páskem. ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 21:46:30 |
|
Tkan: mohu poprosit o zaslání SJŘ pro 707 z GVD 96/97 a 97/98 na mail? Díky |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 1-2005
| Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 09:20:16 |
|
Ivo: Nejedná se o SJŘ pro fíry, ale klasický sešitový JŘ, který se dá koupit u pokladny. Samozřejmě mohu oskenovat a zaslat.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 10:03:41 |
|
prosím tedy o oskenování a zaslání. Díky |
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 3-2012
| Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 20:45:16 |
|
Nejedná se o SJŘ pro fíry, ale klasický sešitový JŘ, který se dá koupit u pokladny. Klasicky sesitovy JR se u pokladny koupit neda! Kdyz uz pouzivas zkratky a odborny nazvy, tak je pouzivej spravne. U pokladny se da koupit knizni nebo regionalni jizdni rad. |
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6459 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 22:58:56 |
|
Ale pravda, že první místní JŘ, kde byly dokonce i čísla kolejí s příjezdy a odjezdy vlaků os. dopravy, co kdysi pro veřejnost vydávala stanice, byl sešitý sešitek. V podstatě tedy sešitý jízdní řád. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) Jmenovalo se to nějak Přehled vlaků osobní dopravy, nebo tak nějak. Musel bych je vyhrabat. ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) Jeden čas to byl i nesešitý sešitek. ![[blush] [blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif) Ten by mohl mít zkratku třeba NSŠJŘ Tkan měl zřejmě na mysli sešitý jízdní řád, akorát to blbě napsal. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 1-2005
| Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2014 - 15:36:55 |
|
Čínskej: Ano, napsal jsem sešitový namísto knižní, moje chyba. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6460 Registrován: 1-2007
| Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2014 - 21:23:35 |
|
Ukázka z Přehledu vlaků osobní přepravy (nesešitý dvanáctistránkový sešitek) ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) platný od 29. května 1983. Vydávala jej několik let při změně GVD stanice, k dostání v pokladně místního nádraží za 1 Kčs.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13708 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2014 - 22:13:14 |
|
751 316 + 230 057 před odklonem - ČB
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13711 Registrován: 1-2006
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 00:37:07 |
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 09:12:38 |
|
BmbČ: díky za uvedení, je to zajímavý příspěvek, tehdejší 8119 odpovídá časovou polohou dnešnímu 8108/9, tehdejší 8106 svou časovou polohou zhruba odpovídá dnešnímu 8110/1 (také cca ve třičtvrtě na jedenáct z Kájova), nedělní 8120 zhruba dnešnímu 8118/9. Vysvětlení číselných poznáme k na koncích řádků: 5) (u 8119) : jede v S,+ 13) (u 8107) : jede v L v N 14) (u 8109) : nejede v L v N 15) (u 8120) : jede v + 16) (u 8108) : jede v X,S Od 3.6.1984 došlo k posunu 8106 (příjezd do ČB až 12:41) a 8112 (příjezd těsně před jednadvacátou hodinou) U 8109 je uváděn odjezd z II/5, já však vždy pamatuji odjezd z IV/4 (odkud jezdily převážně klasické soupravy, a to proto, aby nestály přes cestu). U 8113 je uváděn odjezd z III/3 a 8108 příjezd na II/5, o pár let později to bylo opačně. U 8105 si říkám, jestli odjezd z IV/4 neplatil jen v "N" (když jel v klasice o 6 vozech) a jinak z III/3. Já právě pamatuji u 8105 cca v r. 1988 odjezd z III/3. |
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312 Registrován: 5-2010
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 18:22:43 |
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 18:51:02 |
|
Pavel_379 Tý jóó,to je pecka... On i tenhle šot,tak trochu zavání kolejema v Budějcích.. 280 Čechů z Rakouska navštívilo moto závody v Českých Budějovicích (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) |
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6461 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 19:23:09 |
|
Paráda. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Serjoža 1262 byl tehdy úplná funglovka. Tramvaj 0009 je jednou z mála, která si o pár let později užila "svých pět minut slávy". ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6465 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 20:34:35 |
|
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70449 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 20:49:07 |
|
Jen ten sklad už tu pár let není a zůstalo z něj akorát cosi jako rampa... ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 11-2009
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 09:06:50 |
|
Pavel 379 - paráda, obzvlášť ta S 499.0009 A ![[bomba] [bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif) je také film: 1950 – Nové trolejbusy v Českých Budějovicích. |
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6469 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 21:34:52 |
|
Tak ono i to stěhování strážního domku je zajímavé. Tenkrát bylo štěstí, že zde velmi aktivně vystupovali členové vzniknuvšího památníku dopravnictví při Jč. muzeu v CB (1966), kterým se později podařilo zapsat část koňky s některými objekty na seznam kulturních památek, mj. i tento strážní domek č. 1. Můj názor je ten, že nebýt těchto aktivních "prašotoušů", tak by šel strážní domek v rámci rozšíření Mánesovy ulice k zemi ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) a tato znamenitá památka by byla nenavrátně v ![[ko] [ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 22:14:38 |
|
lelekhalo #77, Čínskej #1013: 714 pro Os ČB-ČV přišly do ČB v květnu 1999. 1999/2000: 2 páry: v poledne z ČB a na čtvrtou zpět plus v pět z ČB a druhý den na cca 6:15 zpět, v zimě možná i v půl deváté ráno z ČB a na půl jednou zpět. 2000/2001: v půl deváté z ČB a na půl jednou zpět, v pět večer z ČB a druhý den na 6:15 zpět, v X navíc v půl druhé z ČB a na čtvrtou zpět. 2001/2002:v půl deváté z ČB, na půl jednou zpět, v sedm večer z ČB (X,+) a druhý den na půl osmé ráno zpět (X,6). Vlak v poledne z ČB 6,+ byl veden 842 od Bezdrevu (v X až v půl druhé) a pak také v pět večer, v červnu až září 2001 navíc i v jedenáct večer. Vlak ve tři z ČB a na šestou zpět byl až do prosince 2002 v klasice. |
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 3-2012
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 18:21:15 |
|
Ivo: Pravda pravdouci. Slusi se dodat, ze GVD 2001/2002 byl rok a pul dlouhej. Vesely kravy ovsem z CB zmizely az behem roku 2003 (ke konci GVD), protoze cervenec 2003 az brezen 2004 jsem delal "zakonity" a zkousky na veselou kravu mam z teto doby. Tedy rada 714 v roce 2003 do provozu na trati 199 jeste zasahovala, ale uz pouze letmo. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 09:06:21 |
|
Do 29.5.1999 byla v KJŘ uváděna trať 190 jako Plzeň - České Velenice, od 30.5.1999 190 Plzeň - České Budějovice a úsek České Budějovice - České Velenice byl uváděn pod číslem 199. Se zavedením GVD 2001/2002 nejenže se zahájením elektrického provozu na 196 se přečíslovaly tamní Os z 282xx na 85xx, ale také na 199 došlo k přečíslování 180xx na 86xx a na 226 z 182xx na 87xx. Když již od konce února 2001 probíhal v ČB zácvik na 842, občas se 842 objevila na vlaku před jedenáctou večerní z ČB ( od 8049) a ráno na pátou zpět (=> R 893), např. z 22./23.3.2001. Se zavedením GVD 2002 jezdily 842 na Os v 15H z ČB a v 19h z ČB. V GVD 2005/2006 a 2006/2007 byla řada 842 na většině Os. (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13738 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 00:11:32 |
|
771 182 opouští Budějovice směr Brno a pak Ostrava
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6473 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 17:52:11 |
|
Pépo, a to natrvalo? Jinak v dnešním CB deníku je opět článek o budějckém nádraží
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 7-2005
| Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 20:21:50 |
|
Nechci dělat agenta - ale tady je pozvánka na výstavu KŽM ČB ![[masinka] [masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif)
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13745 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 07:15:11 |
|
BmbČ - ano, na trvalo ....
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6475 Registrován: 1-2007
| Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 17:07:54 |
|
Díky.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70474 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 19:49:49 |
|
V noci by se měl od Rakous na Jihlavu a Prahu prohnat Vectron. ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Vectron Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.19.70
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 21:14:22 |
|
Martin_zlivský Nějaké bblížší info by nebylo? ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) Díky |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 21:39:30 |
|
Vectron Projel ted durch Velešín na odhlasku za os.3890.. A za zeleným Vectronem projel METRANS s kontíkama.Howgh. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) |
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6482 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 23:12:15 |
|
V budějckým nádraží se s tím dřív nepárali. V neděli 27. října ve 2 hod. odp. spolíčkoval ve zdejším nádraží službu konající vrátný Bauer - známý svojí surovostí a sprostotou - ve dvoraně nádraží hocha asi šestnáctiletého proto, že prý seděl v čekárně a řekl, že pojede do Zámostí, kam pak nejel. Tak to dopadá v česko-budějovickém nádraží, kde mohou zřízenci dráhy fackovati každého, kdo jim není vhod, anebo z koho nic nekouká. Žádáme Ředitelství st. drah v Plzni, neztotožňuje-li se s Bauerem, aby vrátného náležitě poučilo o slušnosti vůči obecenstvu. Zřízenec, který se takto chová, nepatří do služeb dráhy. Pondělí 28.10.1918, str. 5 Dnes by se řeklo: Prozákaznický přístup v ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70475 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 00:45:24 |
|
Vectron: Bohužel nevím nic víc (a příště se asi nedozvím ani tohle).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2009
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 12:32:35 |
|
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6483 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 18:40:48 |
|
Tak ještě další. V sobotu večer asi o 1/2 9. hod. ubírala se jistá paní s dcerou z nádraží zdejšího do Vráta. Když přišly poblíž známemu hampejzu v Rudolfovské třídě, zvanému "Port Artur", vyšli odtamtud dva strojvůdci c. k. státní dráhy (jména jejich jsou nám známa) a ti jali se obě ženy obtěžovati způsobem nejvýš drzým. Napadené volaly úpěnlivě o pomoc a bránily se, avšak policejní hlídka kráčející asi 50 kroků před nimi, ani se neohlédla. Patrně jest i stráž bezpečnosti na podobné výstupy v těchto místech příliž uvyklá. Teprve za přispění dvou kolemjdoucích občanů podařilo se zpité hosty pověstného hampejzu zahnati. Pondělník Jihočeských Listů 8.4.1907, str. 3 (kráceno)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6484 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 19:53:35 |
|
Toto je z dnešního pohledu také velmi zajímavé. Pití lihovin na dráhách Ministr obchodu vydal ku všem správám rakouských drah zvláštní výnos na obmezení požívání lihovin jak u zřízenců železničních drah, tak i cestujícího obecenstva. Výnosem tím vyzývají se správy drah, aby v restauracích zřízencům, službou svou zvláště vystavených pokušení požívání lihovin, v určitých lhůtách podávány byly káva, čaj a polévka buď zdarma na útraty dráhy aneb za velmi mírnou cenu. V restauračních místnostech vyvěšeny budou také české a německé plakáty, vyličující zhoubný vliv požívání lihovin! Budivoj 11.10.1888, str. 3
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
ČB Neregistrovaný host Odeslán z: 178.255.168.61
| Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 23:58:49 |
|
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6490 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 22:31:09 |
|
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13785 Registrován: 1-2006
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 22:55:17 |
|
BmbČ - obávám se,že posunující četa na interval nemá žádný vliv ... Přejezd zavírá a otevírá hlavní služba na os.nádraží. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6491 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 23:03:32 |
|
Pépo, neříkej, že nejsou ve spojení, i když jsou na přejezdu 3 kamery. Jestli ne, tak výpravčí hlavní služby to dnes provedl na jedničku. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13786 Registrován: 1-2006
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 23:08:27 |
|
Ve spojení jsou, ale přejezd ovládá výpravčí . Ten tam má ony 3 kamery a je to na něm ...
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6492 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 23:27:53 |
|
Díky za info. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Pravda je, že je posun často uskutečňován současně s jízdou vlaků po "hlavní" trati a to je také velké + Až otevřou celou Zanádražku, tak snad ubyde i množství gumokol přejíždějících přes tento přejezd, kolony před ním budou kratší a pak může být i interval otevření šraněk při posunu kratší. Vůbec si nedovedu představit situaci, aby při tomto hustém provozu byl přes přejezd obsluhován i nákladový obvod s takovou intenzitou jako před převratem. ![[uhoh] [uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 23:56:42 |
|
Ještě mám prosím dotaz. Kolik dnes slouží ve směně na os. n. výpravčích? V roce 1947 byli ve směně dva a stěžovali si, že je jejich stanoviště ve špičkách přetíženo prací a požadovali ještě třetího kolegu, jak tomu bylo za 1. republiky. Dnes předpokládám stav jako v roce 2002, tedy tři: hlavní, panelista, vnější služby? Dík.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13787 Registrován: 1-2006
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 00:06:49 |
|
BmbČ - nevím přesně,ale taky si myslím že budou tři
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6494 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 00:20:02 |
|
Díky, třeba někdo upřesní.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13789 Registrován: 1-2006
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 05:11:33 |
|
|
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 1-2010
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 15:58:00 |
|
Rovina, a přitom takové hrbaté. Je vidět i Taurus na hl.n.
|