Fkam: Největší průser je cyklista... Při prudkém brždění letí vozem jako dělová koule... Pak pes, když mu rupne v bedně a jedlík je asi to nejmenší... Prakticky všechno jde vyprat, vyčistit a v obleku od Armaniho do MHD nelezu.

gagarin: "alespoň jeden příspěvek bez ironie, napadání a obhajování neobhajitelného."

A něco konkrétnějšího k věci by tam nebylo ?
Doufam, že je to pro vás dostatečně pokorný dotaz...

Nepovedlo se. Nebude večeře.

Tak to je mi skutečně nesmírně líto i za vás.
A já se tak těšil, že je tu konečně někdo schopný plodné diskuse.

Moc to tu nemám čas sledovat, ale dneska jsem domů jel příborníkem (916x d-3). To už zase ty příšery můžou jezdit?!

Klid, jezdí jen 3. Z toho jedna na cvičce a druhá snad jako záloha, takže s lidma jen jedna (max 2).
Tos měl teda sakra smůlu, že ti přijelo zrovna tohle.

Jinak cyklista, jedlík nebo pes bez schránky nebo bez vodítka představují pro ostatní cestující větší nebezpečí než ten "jenom" zapáchající bezdomovec.

Jasné, zejména ten "jedlík" se v tomhle seznamu skvěle vyjímá . Naprosto si nedovedu představit, jak může být jídlo v tramvaji nebezpečné pro ostatní cestující? Nebo se už někdy stalo, že by cestujícímu při prudkém brzdění upadla pizza na podlahu a tramvaj kvůli tomu vzápětí explodovala?

Až si budete chtít sednout na sedačku, kde někdo rozpatlal pizzu nebo vylil na podlahu pivo, tak Vám to připomenu, že vlastně o nic nejde. Navíc, když ještě pošpiní jiného cestujícího a řešte to

Nešvar dnešní doby a přepravní podmínky k smíchu.
Tohle by mohli řešit revizoři v noci, mě už to nebaví.
Byl jsem teď o víkendu v Německu a i když tam mají už vánoční trhy, do tramvaje si nikdo nedovolil vzít jídlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

7036: no vono až někam pojedeš nažehlenej a nějaká čůza (či blb) tě poleje kafem, bubble tea, pokecá hořčicí atd budeš mluvit jinak. Jel jsem v létě v bílém oblečení do práce a v půli cesty mě jedna pipinka polila kafíčkem, páč v jedné ruce telefonek, v druhé kafíčko v kelímku a neměla se čím držet. Prej sory a blbej ksicht. Zabil bych ji nebýt tam tolik lidí.

George - to chce pevný nervy (a pravda taky správnou postavu kvůli ostatním, aby si netroufli, přecijen je to ženská) a s úsměvem a slovy "taky sorry" vzít ono kafíčko a zbytek nalejt pipince na blůzičku.
Jednou jsem to (jako kaštan samozřejmě) udělal jakýmusi mladíkovi, co se mi snažil obtisknout na rukáv pizzu. Tak jsem na něj plácnul ten zbytek se slovy "taky se omlouvám, ale alespoň už víte, proč se v tramvaji nežere". Vypadal, že se chce prát, ale řehot spolucestujících ho odradil.

Prý nejezdí 12 linek ze 22, kvůli námraze na troleji.

Takže nejezdí se........
Petřiny
Bílá Hora
Lehovec
Řepákov
Jičínská zc
Kolbenova zc

A kdy se zastaví metro do stanice Myčka?

Nin: Přidal bych spořilov. Nevim jestli kvůli námraze, ale ve 20.56 stál na teplárně Michle ZC vláček pěti jedenáctek a dvou šestek...přičemž poslední šestka odjíždí ze Synkáče ve 20.01. Každopádně problém někde evidentně byl.

Jj + Spořilov..a teď už i Evropská a Černokostelecká....

Žižkovská trať bez provozu (davy lidí na Husinecké doufají ve změnu).

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)

Jsem rád, že mám dovolenou a flákám se 160 km od Práglu nicméně okolí Marienbadu se už taky pokrylo ledovkou...

Takže už i Barrandov a Modřany.......

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Petr_k: Jak se něco může pokrýt zmrzlou sněhovou koulí?
Jo, výraz ledovka už bohužel nějak zakořenil, ale ono se to vždycky jmenovalo náledí. Ledovka byla vždycky jenom ta koule....
(Ale to je OT)

Sleduju diskuzi jenom zběžně, asi tak každé desáté slovo, tak nevím, zda to tady už někdo nezmínil. Když jí někdo v tramvaji pizzu, sekanou nebo hambáče, tak ostatní cestující (mě rozhodně) obtěžuje tím smradem z jídla. Ne každý je chuťově a čichově stejně naladěn. Mě například se dělá blbě z těch přemaštěných jídel, ať už jde o pizzu, klobásu nebo hamburgery. Proto je na místě tyto smraďochy vyhazovat.

Náledí je stav, kdy voda na zemi (nemusí být nutně po dešti) postupně zmrzne vlivem mrazivého vzduchu.
Ledovka je stav, kdy padající déšť mrzne po dopadu na zmrzlý povrch.

Člověk by neměl používat termity, když je nezná suterénně nebo není v bobré konvici, protože je zde veliké rizoto, že to skončí katastrálním fiakrem. Každý se tváří jako suvenýr, ale vrátí se mu to jako buzerant...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Tak jsem po jedné hodině procházel z Hlaváku "po trojce" do Podolee, překvapivě jsem v centru potkal dvě jedoucí 9 ve směru Žižkov (jedna bez lidí zhasnutá, druhá s lidma), jinak jsem už tramvaj neviděl stát ani jet. Z Žitné na Lazarskou zatáčel zhasnutý kačerovský Citybus s orientací "X12 Strossmayerovo náměstí". Po jak dlouhé době se jedná o úplné zastavení tramvajového provozu? Od války?

Chodníky jsou už suché a silnice prosolené, ovšem je asi lehce pod nulou, takže led drží na trolejích i rostlinách zatím dobře. Taxikáři mají vejvar a nestíhají.

Tak ranní výjezd se zatím nekoná..

Datum a čas vzniku: 02.12.2014 04:30

Úsek: celá síť tramvají Praha

Typ dotčených linek:

Tram

Dotčené linky: všechny linky

Typ události:

nepříznivé povětrnostní podmínky

bez tramvají celá síť, úseky, které napájí stanice metra, budou nahrazeny autobusy. Centrum města zcela bez tramvají - doporučení použít metro a pravidelné autobusové linky.

Atmák: Několik tramvají skutečně stoupalo vzhůru kolem půlnoci i později směrem na Žižkov. Byla k vidění i T6 souprava s dvěma sběrači nahoře a jiskření jak od autíček na autodromu. Nicméně poslední tramvaj dolů k hlaváku jsem zaznamenal kolem půl osmé večer, a teď ráno už zase nic nejede ani dolů ani nahoru .

Takže hlášení z noci - ještě teď jsou na trati včerejší odpolední, co se snaží dostat do vozoven. Trolej je tak namrzlá, že to neorvou ani 3 tramvaje jedoucí za sebou. A to už nějakou dobu neprší. Teda teď zase pro změnu sněží, ale jestli se trošku oteplí, změní se ten sníh opět v mrznoucí déšť a máme to zpátky.
Vyhnali mě (sice nechápu proč, ale budiž) asi v půl dvanáctý z Hloubětína. S kachnou. Byl jsem jako druhý ze tří hned za sebou (2x KT + dvojice R.P) Jel jsem přes Harfu stylem rozjezd tak na 2-5km/h (když se zadařilo), zastavit, prosvářet se ledem na trolej, aby byla šťáva a dalším přískokem vpřed. Většinu času mi tam řvala síť, že jsem bez proudu. Nakonec jsem skončil na Harfě mezi vjezdem /výjezdem do smyčky na nějakym zmrazku, kterej ten přede mnou se štěstím přeskočil. Nepropálil jsem se ani jedním panťákem, takže mě ten za mnou přískokama odsunul na nádr Libeň, kde se to naštěstí chytlo. Další přískoky k Multiaréně, odkud je to naštěstí z kopečka, takže se jelo lépe. Na Balabence jsme se na křižovatce otočili a zpět do HL. V protisměru vláček asi deseti tram se mezitím horkotěžko probojovával směr vozovna. I přesto všechno co tam v zásadě těsně před náma projelo, jsme měli problémy, nicméně alespoň se dalo pořádně rozjet, takže to šlo lépe. Nicméně zpět ve vozovně jsem byl někdy mezi čtvrt a půl čtvrtý. Jako pěkný, udělat z Hl Balabenku a zpět za 4 hoďky je úspěch.
Jinak kolegové s panťákem na šňůru byli trošku ve výhodě, obvykle byla snaha to rozpohybovat vředu řidič tahal za šňůru a snažil se omlátil led co to jde a vzadu dispečer, kterej se to snažil rozpohybovat a šlapal tomu na krk co to jde aby to vůbec jelo. Jo dispečerský, alespoň ty, co jsem potkal já v ulicích zasloužej velkou pochvalu za přístup a pomoc ze všch sil, myslím že na tom byli nejhůř. My alespoň seděli (kdo měl šťávu tak i v teple) a snažili se o jízdu.
No, pak jsem počkal na první metro a jel domů. Plus měl kliku, že se akorát od letohrádku na Letnou probojovávala kolegyně ze Sa (včerejší odpolední), který to chcíplo zrovna v křižovatce, tak jsem ji pomohl s taháním panťáku a omlácením ledu z troleje až se to chytlo a za velmi efektních světelných doprovodů se to společným úsilím podařilo odtamtud vyrvat. Počítám, že chudinka teď ještě někde bojuje.

Historici, paměťníci - stalo se někdy, že by ráno nevyjely žádné tramvaje (od května 1945)? Možná v srpnu 1968?

z webu DPP:
Aktuální stav MHD na území hlavního města

Z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek, znamenajících zejména námrazu na trolejovém vedení, je dočasně přerušen provoz všech tramvajových linek pražské MHD.

Doprava je po dobu opatření zajišťována náhradními autobusovými linkami, a to v níže uvedených úsecích.

Přehled vypravených náhradních linek autobusů:
X – 1: Petřiny – Vozovna Střešovice – Hradčanská
X – 3: Sídliště Modřany – Nádraží Braník – Palackého náměstí – Jiráskovo náměstí – Karlovo náměstí
X – 5: Černokostelecká – Vozovna Strašnice – Olšanské hřbitovy
X – 6: Spořilov – Náměstí Bratří Synků – Albertov – Palackého náměstí – Jiráskovo náměstí – Karlovo náměstí
X – 9: Sídliště Řepy – Anděl
X – 11: Spojovací – Ohrada – Flora – Hlavní nádraží
X – 12: Sídliště Barrandov – Smíchovské nádraží
X – 20: Divoká Šárka – Dejvická
X – 22: Nádraží Hostivař – Průběžná – Kohinor – Náměstí Míru – I. P. Pavlova
X – 25: Bílá Hora – Malovanka – Vozovna Střešovice – Hradčanská

V centru města pro přepravu, prosím, využijte metro a pravidelné autobusové linky.

Histerik nejsem a vzhledem k tomu, že si nic nepamatuju, tak pamětník taky ne, ale mám za to, že to je poprvý od srpna 1968.

Máte v Praze rozmrazovač(e) troleje? Nebo nepomáhaly ani ty?

Všude po městě viděny jednotlivě i ve vláčcích odstavené tramvaje, na Barrandově dlouhá kolona ke smyčce. X-12 neviděna, v metru celkem volno - asi dost lidí nemělo odvahu využít MHD...

Pamětníci pamatují i ledovku, kdy byl naopak zastaven plošně provoz autobusů na území Prahy - druhá polovina 80. let a byla to sobota. Na tramvaj se doklouzat šlo, 3x jsem upadl s lyžemi až tramvaják raději popojel a nabral mě do vozu na cestě.

Celoplošně byla zastavena elektrická doprava v Praze pro problém s dodavkou elektřiny někdy v polovině 60. let. Vyšlo to na neděli a týkalo se to i trolejbusů. Praha tehy už měla síť překryvných autobusových linek a ta víkendovou frekvenci zvládala.

Kůň - o žádným rozmrazovači jsem nikdy neslyšel (nemáme). Akorát starý chlapi povídali, že dokud se ještě mazala trolej (doba hliníkových lišt), tak to prej díky tomu nenamrzalo.

Co třeba toto ?

Co jsem vysledoval , nejspíš zamrzly i ty různé kontakty přidružené k troleji , což by se dalším provozem asi odrovnalo už dočista, jinak lidí je v ulicích docela dost, jak za Srpa a Kladiva.

A nešlo by rozmrazení troleje udělat stylem, že by se v napájeném úseku připojil spotřebič s tak velkým příkonem, až se trolej vlivem procházejícího proudu zahřeje?

To nějak nefunguje, asi s tím jsou spojeny nějaké technické potíže. Ona ta měď dobře vodí a proud by musel být značný. Někdy se používá vyhřívací drát položený shora na trolejový vodič. odkaz
Co vyzkoumali Číňani.

Ranní obrázek z Hlávkova mostu. Zamrzlá 25 zatahující večer neúspěšně do vozovny Jsou vidět i rampouhy na sběrači

Ještě že metro nejezdí částečně po povrchu jako berlínský U-Bahn, to by byla teprve "legrace".

Napájecí koleje metra jsou širší, navíc se bere proud zespoda (pravda, v Berlíně na malém profilu shora), sběračů je na soupravě hodně za sebou, takže s tím problém asi nebude. V depech, kde se jezdí na povrchu, předpokládám taky není.

Něco pro odlehčení.

Vtuto chvíli platný plánek náhradních BUS linek a metra. Sdílejte.
Převzato z fejsbůku českýho tramvajovýho serveru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Proč nejezdí NAD po trase Hl.N.- Husinecká - Lipanská - Olšanské nám. Tam není moc možností náhradního spojení. Zatímco jezdit po Vinohradské (Muzeum - Flora), kde je pod zemí metro, je trochu luxus...

Už ve čtvrtek se má oteplit, tak se to snad rozjede ;-)

Ještě že metro nejezdí částečně po povrchu jako berlínský U-Bahn, to by byla teprve "legrace".

Jak píše Iiii, nejspíš by se nestalo vůbec nic. Nebo je snad nějaký problém na Depu Hostivař?

o žádným rozmrazovači jsem nikdy neslyšel (nemáme)
Máme něco lepšího Auto popojíždí a chlapi ručně odrbávaj trolej. Před chvílí na Olšanské...

Žirafa: X11 podle všeho jezdí právě Seifertovou, nikoli Vinohradskou. DPP i právní mapa Ropidu ji mají takto, až podrobná mapa Ropidu má X11 po Vinohradské, ale to je spíše omyl.

Nějaké střípky z dneška, za horší kvalitu mobilových fotek se předem omlouvám:

Trať od Podbaby skoro souvisle zaskládaná soupravami po ulici Čínskou, kromě osmiček i petřinské linky. Často měly orientaci do některé vozovny, nejen Vokovic - to jsou teda uklizená včerejší pořadí? Většinou byly rozsvícené a asi i topící, s řidičem uvnitř nebo okolo...to se vystřídali? Jen uprostřed Kulaťáku úplně zhasnutá a zasněžená tuším 9311, přes kterou by z Partyzánů nešlo projet, ani kdyby všechny ledy náhle roztály.



U Prašného mostu jsem z a-143 viděl dalších několik souprav, zahlédl jsem i nějakou KT8 označenou ze všech stran jako 56 - kachny jezdí na nočních?

Přes Strahov jsem se dostal k Andělu, v okolí po tramvajích ani stopy. Na X9 busy dlouhé i krátké v nepravidelném intervalu (většinou přeplněné, ale viděl jsem i odjíždět poloprázdný SD, asi jel krátce po jiném). X9 od Řep zajížděla do zastávky ve Stroupežnického ulici, ale tahle vyhodila lidi (a že jich bylo!) přímo na Plzeňské:


K Andělu zajížděla taky prodloužená 123 () s orientací Anděl - proč ne Na Knížecí?!


A tohle zrovna u Anděla vylepili:

Samozřejmě se tam hned objevil nějaký poměrně mladý chytrolín s kapucou a wrapem z KFC v ruce a pokřikoval na mladíka v zelené bundě zřejmě od DP něco jako že "no tak když vidim, že vod večera prší a má ráno mrznout, to by snad nebyl takovej problém vzít dva chlapy s bruskou a fukarem na korbu vejtřasky, aby to vočistili, jak by začly tramvaje jezdit, tak už by to pak šlo!". Mladík z DP mu velmi trpělivě odpověděl, že to namrzá ihned znova a že tramvaje zůstávaly viset i na trati, souhlasně s ním kapucářovi odpovídali i cestující, ale asi ho nepřesvědčili...

Posledních pár "tramvajek" jsem nacvakal na Karláku - jsou to X3 dlouhá, X3 krátká a X6 na Spořilov:


Bez náhradního provozu teda mimo jiné i Ječná a zřejmě oblast Újezda (ale 176 jsem jel a nijak nacpaná nebyla, ani busy v protisměru).

Pozvolna začíná po Žižkově jezdit devítka, údajně mezi vozovnami Žižkov a Motol.

A jak se daří zprovoznit takhle zrovna jednu linku?
(možná z toho má být jasná ukázka, jek metrolinky jsou spolehlivější...)

Jef: Ono ni nějaká apokalypsa nehrozí. Kdo mohl vzal si homeoffice a ten zbytek se odvozit zvládne. Stejně jako se to zvládlo při stávce odborů, kde toho jezdilo snad ještě méně a mimo provoz bylo i metro.

"Politické" rozhodnutí a pokud už neprší a nemrzne a naženu lidi především na její úseky, tak ok...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

Jak to vlastně funguje v případě těch tramvají, co zamrzly kdesi na mostech a v širých lánech řepsko-motolských apod? To tam celou tu noc spí ten švec, co to tam zapíchnul, nebo se to zamkne a jde domů (pěšky patrně)...?

To tam celou tu noc spí ten švec, co to tam zapíchnul, nebo se to zamkne a jde domů (pěšky patrně)...?

To by mě taky zajímalo - jak jsem psal, na podbabské trati byli řidiči k vidění skoro u všech vozů a zajímalo by mě, jak tam teda dlouho trčí... nebo jestli někdo třeba dojel v čase plánovaného nástupu na vystřídání někam k té odstavené tramvaji...?

Páč, jestli to chápu správně, v tý tramvaji nejde asi topit, že? Nebo topit jo - jet néé?

Noční řidiče na vozech vystřídali řidiči ranních směn, ty pak střídají řidiči odpoledních směn. S tím, že délky takových směn se samozřejmě protáhnou a neodpovídají původnímu rozpisu.

Na té mojí ranní 25 na Hlávkově mostě byl taky řidič.
Podle mě se topí, páč je to pod proudem. To malé místo pod sběračem se asi nějak "propálí".

A tramvaj tam stojí dodnes

(Příspěvek byl editován uživatelem Prvni.)

Potvrzuji jedoucí linku 9 spatřenou na Žižkově.

a 9 na Václavíku jela s cestujícími

Zdá se, že na d-9 jezdí dvojice (včetně T6!) na oba sběrače:
odkaz

A jak to, že najednou jde jezdit, když počasí je pořád stejné? A proč zrovna a jedině na té devítce, musí se ta trať nějak upravovat?