Practicus: a proč by z depa jezdila samotná mašina pro EC? Zpožděnému Sv bych dal přednost.

Leinad - ano, třeba z depa v majlontě bych chtěl vidět, jak vyjíždí 10-ti vozová souprava pro nějaký EC aby to pak na hlavním objížděl
1) už teď tam není k hnutí
2) taková souprava se tam ani nevejde

tak pak hlavně nezapomeň nadávat, až nějaký EC neodjede, protože mašina bude stát někde v depu kvůli "nižší důležitosti" před ostatními vlaky

Ale ale,pane kolego : Pokud by dodržením důležitosti lokomotivních a soupravových vlaků podle tohoto článku mohlo dojít ke zpoždění vlaku, pro který lokomotiva nebo souprava jede, mají tyto lokomotivní a soupravové vlaky stejnou důležitost jako vlaky, pro které jedou; tuto skutečnost oznámí příslušným výpravčím provozní dispečer, provoznímu dispečerovi je povinen to oznámit dopravce.

Practicus: Takže z Majltonu odjíždí zvlášť desetivozová souprava pro EC a za ní jede lokomotiva?

Láďa: můj návrh je tento bod omezit, Lv by přednost neměly.

Lv by přednost neměly.

Což je kravina,bo dnes mašina není na každém rohu k dispozici ..

Vysoká pec už volá
Dnes ráno to v Přerově zabalila 460 020 na Os 3202.
Lepší nářadí než mobil nebylo k dispozici, tak aspoň tak.



(Příspěvek byl editován uživatelem cz.kaktus.)

cz.kaktus: nabízí se otázka, nakolik je ten motor poškozený, že úvahy o opravě jsou z kategorie fantas, nebo nakolik je nepotřebný jako takový, nebo zda jeho místo zastoupí jiný, dosud existující (a nevybrakovaný).

Jena: Turnusová potřeba (všech jak Bohumín tak Olomouc) je 13 kusů a dohromady je jich (i s tou 019+020) 19. Otázka zní, je těch pět nebo šest záložních dost?

Ono je ale třeba vzít v úvahu, že 460 dělá zálohu pro 640 (bez záloh) a 471 (2 ks záložní) při opravách, údržbě a taky při nap. výlukách, kdy je nasazení jednotek s aut. spřáhlem problematické. Jedna jednotka je na EH, závady se nevyhýbají ani 460 a tak toho zas tolik v použitelné záloze nezbývá. Navíc pro případné opravy je zatím z čeho brát, zrušených bylo nedávno dost kusů. Takže můj tip je, pokud tam nebude něco fatálného, že to rozjezdí.

Unipuls: Pokud jde o náhrady, tak peršingů je furt dost a vagony by se nějaké určitě nějaké taky našly.

Já bych řekl, že to tak hrozné nebude, interiér asi bez poškození, protože na ty plechy na střeše chytali holýma rukama. Je pravda, že když to přijelo, šlehaly z toho plameny, jenže než "rychle" dorazili hasiči (asi 15 minut) už to jen doutnalo. Asi se tam někde dostal sníh.

Vypadá to na zahoření rozjezdového odporníku. A to se občas stává. Bohužel.

nabízí se otázka, nakolik je ten motor poškozený, že úvahy o opravě jsou z kategorie fantas....

Vzhledem k odhadnuté škodě 100 000 Kč, to nebude tak vážné s tím poškozením.

Láďa - přečti si to od začátku, proč jsem to napsal

Leinad - z majlontu žádná 10-ti vozová souprava neodjede, vozy jsou na hlavním "A,B,F", mašiny pak na "S", či "poštovní", popř. pod St.5 v "rovné" v majlontě je depo a když je na hlavním "S", "poštovní", "rovné" prázdno, musí se z depa dovízt, tedy pokud je co

Rumek: to máš pravdu. Leč v době, kdy se 460 už ruší "jen tak" může být i tahle škoda rozhodující. Nevím, co třeba chybí nedávno zrušené 460.003, která absolvovala poslední velkou opravu v roce 2005, tedy o něco přes rok dříve, než právě 019/20. O 001, která je na tom podobě, nepíšu záměrně, přece jen je to trochu "atyp"...

Na druhou stranu, pokud pokud hasiči nenapáchali více škody, než požár samotný, vyměnit odporníky taky není nemožné. Tím spíše, že je odkud (myslím) brát...

Jena: Nevím, co třeba chybí nedávno zrušené 460.003

Chybí v podstatě úplně všechno, zůstala hrubá skříň . Stejně jsou na tom další vozy 004, 017, 018. Tím by mělo být ND dostatek.

Dobře, náhradních dílů by bylo dostatek. Kde jako Přerovák mohu přispěti na acetylen? ((C) téma 470)

Rumek: asi překlep s tou 004, ta jezdí s 082.

Unipuls: jo, je to překlep, správně má být 001. Dík za upozornění.

Neobvyklý náštěvník v šumperském depu:

A sakra - tady se někdo probral.

nitram:
to je 560.010, vedle té "devítky"?? ... Že by to znamenalo brzský švajc??

Takto tam ta 010 stojí už od konce listopadu.

Dave, dík! Já tam byl v říjnu a 009 byla sirotek

Což je kravina,bo dnes mašina není na každém rohu k dispozici - to je problém dopravce. Dokud vagony nepřekážej, tak na lokomotivu čekaj.

no, tak hlavně, že to stanoviště nemaj ani zakrytý žádnou plachtou, aby do toho nepršelo, pak to náhodou budou potřebovat a nebude se to dat použít

Practicus už dávno stojí v hale.A jinak byla veku pod přístřeškem.

Marf72 - no, to na tý fotce vidím, jak stojí pod přístřeškem, ještě před svátkama, když jsem párkrát jel do Šumperku, tak to vždy stálo venku a ch*alo do toho

Jojo, celý zasněžený, důkaz v podobě fotky o pár příspěvků výše, ale bylo to pod přístřeškem

460.065 (12.1.2015) Olomouc hl.n.

EC: A to jako přímo ve stanici? Nebo kde to stálo odstavený?

560.009 takhle venku stojí už tak od října. Mimo pár dní, co byla na hale, když se vyvazovaly podvozky. 560.009 i 010 jsou už zrušené, takže je už potřeba nebude. A stály tam takto i dnes.

Graffiti nejsou na tornádech bohužel nic zvláštního

Novinkou letošního GVD je pravidelné zajíždění "panťáku" ř.460 do Starého Města u Uherského Hradiště:

Hmm, když si vemu odkdy je ta střeka zadrátovaná, tak tam je ten panťák na pravidelném osobáku poprvé v historii, ne?

Ono je i dobře, že ten střep tam nejezdil

Balďas: v tomto prípade to ale nie je tým, že ide o tornáda.

460.021 plus ještě nějaká 460 a se svýma vložákama stojí v České Třebové u hřbitova ...

Obdivovatel_železnice: Ta druhá by mohla být 460.086

Tomin: ano, díky, je to ona http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=20394

Obdivovatel_železnice: Nemáte zač já jsem tuto frontu fotil ještě když stála v Olomouci

No, už by to konečně chtělo fungující nesmrtící zbraně s registrací použití a normální zákony...

A taky antigraffity nátěry, protože choré mozky neovlivníme a nesmíme jim bránit v rozvoji osobnosti. Takže opatřovat vozidla nátěrem jako má Jančura by již měl být standard. Nebo mám špatné informace?

To už mají snad všechny ty světlejší panťáky. Se asi inspirovali tím videem, jak u Desira vyklopili nouzové otevírání dveří, dveře zablokovali a během několika desítek vteřin celý vlak zasrali stříbrnou barvou. Potom hromadně zbaběle vzali nohy na ramena.

Okolo Brna je toto běžné, akorát si čím dál víc dovolují (a vsadím se, že si to tady čtou a dobře se u toho baví, o to přece jde). Před tím to byl Adamov zastávka (jakože zapomenuté kolo v soupravě, která se tím pádem zdržela v zastávce, když mezitím skupinka telat, nevážících cizí práce, což je bohužel dnešní trend, vesele malovala), dále např. využití cca dvacetiminutového intervalu na obrat ve stanici Křenovice hor. n. a vůbec vrcholem byla situace během výluky na hlavním nádraží v Brně, když se panťáky točily v Židenicích a tam to všechny schytaly za bílého dne. A až dojde z dílen panťák 560.023/024, tak to zas bude závod, kdo se na něm první vyřádí.

460 019 teď jezdí s 460 072?

Johnson
Netuším jak to bylo doposud, ale minimálně dnes už to 020 kroutí společně s 019

Mě u těch agresivních sprejerů jen zaráží jestli teda dělají umění nebo vandalismus.

V případě, že dělají vandalismus, pak ok... Chápu to házení šutrů po lidech a další agresivitu, prostě jde o to zamachrovat před partou a co nejrychleji cokoliv posprejovat. Ale pak to taky přece odnese kvalita díla, které se omezí na šedou stěnu s pár černými čárami. (to jako umění těžko lze uznat)

Já dokonce i věřím tomu, že měnit tajně veřejný prostor a pak okolo těch míst chodit s dobrým pocitem (ať se to jiným líbí nebo ne), může být zajímavé. Proto existuje třeba i guerilla gardening. Jenže jakou to má souvislost s děláním graffiti za účelem někoho nasrat = zvandalizovat mu něco?

MF: Tomuhle masívnímu zastříkání jednou barvou s nějakýma hranicema se říká nějak odborně a cílem je zašpinit co nejvíce plochy. To odsuzuji, ale jsem ochoten zaplatit i těm, co stříkají obrázky ve veřejném prostoru, aby takhle zkrášlili mojí nebo v mé správě stěnu, protože předejdu těm hnusným klikyhákům a něco je fakt umělecké dílo, leč bohužel na místech, kde to nemá co dělat

Throw up - rychlé jednoduché dílko
Bombing - rychle zamalovat co nejvíce plochy
Takže asi to druhé.

Pavel Večeřa: Celý vlak = Whole Train viz. stejnojmenný Německo-Polský film kde takhle pořeší celej kýbl...

Grafficiarze jsem viděl, dobrý film stejně jako průvodní klip k němu od Molesty.

Dneska minimálně na obratu 3207/3208 peršing 163 091 s klasikou.

Tak ta 163 091 pokracuje dal v obehu na 3239/3236.

Výluková 064 na konečné

163 091 pokracuje v obehu i dneska a to na vlacich 3301/8/3225/3230. Pocitam ale, ze po 3230 uz ale bude vymenena za pantak.

Jen takový dotaz? Dnes jsem viděl v Pars vložák 560 v červeném polomáčeném nátěru. Retro 560?

už to tak asi bude :-)

mimochodem, jak to vypadá s 560.009, 010 a těma vložákama v depu Špk?

(Příspěvek byl editován uživatelem Duš.)

To by bylo super. Jestlipak bude bez klimatizace, s normálními světly, bez blešáků a s předním sběračem?