https://cs-cz.facebook.com/pages/Ob%C4%8Dansk%C3%A9-Sdru%C5%BEen% C3%AD-Krakenem-do-historie/337977042982545

A já se těšil, jak to tam už Abdul, Vasil a Fero řežou. Možná tohle bude větší sranda . Ale patrně už pokročili do vyšších ročníků ZŠ, češtinu se doučili

Schválně, kolik se asi taky vybere?! Za řekněme rok vybrali pár stovek, teď mají za cíl vybrat za pár týdnů desetitisíce...

Majiteli štoťáku je asi jedno, zda to sešrotuje nebo to někomu za cenu, kterou by za ten šrot dostal, dále prodá. Samozřejmě to ale neudělá jen tak, protože by mu příště dráhy kšeft už nedaly. A i pokud budou dráhy souhlasit, stejně tak nebude čekat ani další měsíce, než těch pár mega případně někdo schrastí...

Už mají přes tisícovku, teď ještě sehnat ten zbytek

A já myslel že šmejdi tahaji peníze jen z duchodcu a oni už jsou i tady.

K jednomu je to o.s. dobrý: víme, že únor je už za měsíc.

Jinak k nákupu za cenu šrotu, naporcovaný těžký šrot je za 5,20, tohle s bouráním bude asi za míň, ale zase je v tom asi ještě stále Cu v trakčákách. Hmotnost je 266 tun, takže přes mega kraken stát bude... Good luck, Mr. Gorski.

Mně to vychází asi na 1,4 mil korun za jednu jednotku. Na co že je potřeba kulaté razítko? Na to, že je to skutečně popelnice nebo k čemu to je dobré?

Jedna momentka přes okno z 9.6.2009.

A taky aspoň jedna malinká z našich stránek je tady

Zdravím,
příjde mi, že když už něco z obou kousků zachránit, nejlepší bude realizovat již sepsanou myšlenku odřezu/odpálení čela a poté se starat o znovuposkládání pultu. Náklady budou v úplně jiné finanční dimenzi a když už by to bylo někde v Ostravě, stačí mi napsat a nějaké ty převodníky by se už k PC připojily.
Ono, hodně práce a jednání s např. ČD by bylo už jen kvůli tomu shánění rajčáků, budíků apod.

Náklady na digitalizaci prvků a jejich propojení s PC/simulátorem by se zcela určitě vešly do tří či čtyř loňských průměrných platů v ČR.

Je to třeba brát i jinak - kdo a hlavně kdy bude mít možnost si vybrat, které čelo Krakenovo si bude moci demontovat? Já myslím že když ne do toho února 2015, tak již nikdy.

David

Emil Švec: to s tím razítkem relativně celkem dobře vysvětlili hoši na tom fcb sami. Bez nějakého "oficálního stanovení ceny" je šance na získání nějakého příspěvku = nule, poté se zvedne tak na 1:100 ... (další nuly si doplňte dle vlastního uvážení)

Snaha těch hochů dělat něco užitečnějšího, než se flákat po pařbách, se cení , ale evidentně si vůbec neuvědomují, že ty řekněme 2 mega za případný výkup ze šroťáku (které ale ani náhodou nemají), je úplný pakatel proti tomu, co by stálo dát vozy do nějakého uspokojivého stavu. Tohle je prostě příliš velké sousto i pro někoho, kdo by řekněme nemusel počítat, kolik za měsíc utratí za běžné živobytí, tím spíše pro ty, kteří nemají ani těch pár tisícovek na ty posudky...

Myslím ale, že kdyby snahu a energii investovali do záchrany toho jednoho čela, jejich šance na úspěch by byly nesrovnatelně větší...

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)

Zdravím,
jak píše Jena, snaha se cení a když to "klapne", nemám problém s nabídkou pomoci. Když to šlo na stroji 452 013 ve Vítkovicích (někdo mi kdysi zavolal, že má odpálené čelo Panťáku v hale U6 a neví co s ním dále ), u pultů strojů ř.470 by to mělo být snažší (rajčákoidní řízení, absence brzdiče BS2 apod.). Podmínkou je ovšem přítomnost originálních ovl.prvků. Budíky sice simulátor rozhýbat neumí, ale jezdit, brzdit, pískat, houkat a pískovat by to mělo.

Tak ať Vám to výjde.

David

PS.
A co na to všechno nepřímý "následovník" původního výrobce? Jestli se nepletu, sídlí v Ostravě ...

Davčo, na OpenRailsu toho asi půjde víc než v MsTS. Naštěstí, než to Pikku pro MSTS odpískal, tak vyjel z dílen i ten Kraken + Uršula.

Nepřímý následovník pod kuratelou té nejlepší lokomotivky v Evropě nemůže na vlastní historii ani pomyslet

Davca: existují i dobře uschované originální CRV&AVV z modrého, ty by taky něco rozpohybovat dovedly (přinejmenším displej a ručičku PT)...

Hajnej, děkuji za informaci. Ovšem takový sekáč zase nejsem.
Mé zkušenosti a tím i schopnosti se týkají jen výroby a instalace optických převodníků plus rotačních enkodérů do ovl.prvků, jejich připojení k emulátoru klávesnice a jeho nastavení. Softwarem je pro někoho bohužel, pro jiného bohudík stařičký herní simulátor MSTS od něhož nelze čekat zázraky. Pravda, existuje i OpenRails který si z MSTS cucá data, ale ten je stále ve vývoji.
Jestliže někdo vymyslí software vyloženě pro simulaci jízdy na stroji ř.470 kdy se bude "hýbat a blikat" vše na a v pultu, proč ne. Jen mám jen obavy, že by šlo o řádově statisícové náklady.
Ono, při montáži brzdičů do kabiny kousku 452 013 za námi přišel jistý pán, který o kousek dále dával dohromady rozmlácený plastový kryt simulátoru leteckého a optal se, co to tam s kolegou kutíme. Pak jen přiznal závist nad bytelností brzdičů BP a BS2, které jsou i při hrubším zacházení divoké mládeže víceméně nezničitelné. Nás zase překvapila hláška, že ten letecký simulátor stojí na "běžném" trhu tři miliony a my dáváme Panťák dohromady (v rámci možností MSTS a požadavků majitele) za pár tisícovek vražených do elektronických součástek.

Nakonec je vlastně jedno, zda se vůbec do případně zachráněné kabiny nějaký simulátor či hra bude instalovat. Přišlo by mi dobré už to, že by se čelo zachránilo a s pomocí ochotných jedinců dalo do stavu v jakém bylo v provozu.

David

Tak at taky přispěju. Tak jak píše David, možnost získat kabinu tady je už , to mám i rozjednáno :-)
Ted je otázka jak to dopadne s prostorama atd.
Zachránit komplet 470 aby byly provozní , je pro normállní jedince nemožné. Kdo je neviděl uvnitř a nezná problematiku oprav tak ví houby.

řádově statisícové náklady
Pokud chcete jen cvičit voltmetrem, ampérmetrem a tlakoměrama, plus malovat na displeji, tak klidně uberte. Ještě uberte, nebojte se (pfc).
Jen nevím s displejem, buďto je potřeba zachránit ty z vozidel (ty jsme nedemontovali - otázkou ale je, jestli si na nich někdo s kladivem či kamenem nezvyšoval své ego ), nebo se poptat na ONJ, tam by měli mít barevné záložní (ale obávám se, jestli je už nevyhodili).

(Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..)

Monitory jsou zatím ok :-) osobně jsem je omkrnul
Ovšem podle posledních info , už je tam jen jeden :-)

Aleši Liesk., měl jsem na mysli "slabší" profi simulátor. Jinak by samozřejmě i ty statisíce byly málo.

David

Ujasněme si, co ten simulátor má simulátorovat.
Pokud jen funkce CRV + odezvu vlaku, tak bych tam vůbec žádný složitý simulátor necpal, ale přenechal bych práci tomu CRV-čku.

Teď nevím, jestli na Krakenech už byla autosimulace jako interní funkce CRV nebo jestli to měly až 843, ale pokud by to CRV mělo JENOM simulátorovat a už nikdy vlastního Krakena reálně neřídit - což předpokládáme -, tak by se to CRV dalo na tu jenom-simulaci upravit.
Cenově bych to viděl zhruba o řád níž, než počítáte vy.

Aleši: ona se ta výroba pultů opravdu nezdná :-)
Těd mám ve výrobě Peršana a bude to 20 000

(Příspěvek byl editován uživatelem Howky.)

AL: Teď nevím, jestli na Krakenech už byla autosimulace jako interní funkce CRV
Byla - jezdiili jsme na to přece v Hybernský na stole.
Akorát byla zašoupnutá až do 552, aby fungovaly 10cm a 2,5 cm pulsy pro RCB a čtení MIBů.

Prosím, je současné místo, kde se Krakeni nachází, veřejně dostupné k nafocení, nebo nepřístupné za plotem soukromého pozemku? Díky moc.

Osud byl spečetěn.

Ty GHW jdou taky do peci ?

Hranolka: co je prosím "Renaut"?
(kdysi na GŘ ČD visel inzerát "Prodám Renolda" )

->Agent
Jejich osud uz je take zpeceten a jak pise kolega Hranolek, budou speceny v peci. Prestoze jsou to krasne kousky. Treba ten celozeleny je primo muzejni
V.

To jsou vozy z východoněmeckého Zhořelce? Tam jsou snad nějaké závady u podvozků, které jsou moc nákladné na opravu. U jednoho Najbrtu snad vykukuje koženka, takže žádná škoda

Na likvidaci tam jsou aj různé olomoucké Bt a Bdt, odstavované přímo z provozu a to třeba dva-tři roky po opravě...

Davca- ono je možný si simulovaně zažabátkovat?

Bobo,
no, i tak by se to mohlo nazvat ...

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=D55ZyQJnI KE

Před pracemi ...
http://forum.msts.cz/index.php?threads/1760/page-24

během prací...
http://forum.msts.cz/index.php?threads/1760/page-26

a po předání do stavu DKV Ostrava-Vítkovice ...
http://forum.msts.cz/index.php?threads/1760/page-29

Kdyžtak se omlouvám za plevel.

David

Při mé návštěvě v "Malém světě techniky" (v hale U6 v Ostravě-Vítkovicích, kde jsou také dochované obří motory na vysokopecní plyn) loni v květnu ten simulátor - viz též např.: https://www.facebook.com/video/video.php?v=3067152854591 v provozu nebyl, kabina "žabotlamu" byla uzamčena. Zdalipak ten trenažér ještě funguje?
P.S.: Při sledování videa si raději vypněte zvuk.

funguje pouze o sobotách a nedělích :-)

Pravda, existuje i OpenRails který si z MSTS cucá data, ale ten je stále ve vývoji.

OpenRails je již dostatečně vyvinutý, aby rozumně fungoval. A v rámci své bakalářky na Žilinské Univerzitě jsem řešil hardware pro připojení starého pultu laminátky 240 právě k OpenRailsu. Teď se pracuje na softwarové části.
Pokud by byl zájem o nějaké informace, ozvěte se na e-mail

Tak já už jedu jedině na OR a pulty pouze ve spojení s OR :-)

Toho jsem si, díky množství Vašich příspěvků na OR foru, plně vědom :-)

Snad nebude vadit malá odbočka od tématu záchrany 470. Jestli se mohu zeptat, jak přenášíte data mezi pultem a OR? Projekt, na kterém se podílím na ŽU, to řeší pomocí USB komunikace přímo do registrů OR. Zrovna oživit to USB bylo zatím asi nejhorší a stále to není úplně ono. Hardware je už plně funkční a postaven na platformě Freescale Tower.

Ještě tam ty ingoty stojí, nebo už jsou ?

Tak zítřek je jejich poslední den ... Njn ted už s tim nikdo nic neudělá ...

Doufám, že to někdo alespoň nafotí... :-D

No, tomu zase nevěřím. Dnešek že je poslední? To zní jako že po půlnoci přijede obří lis a udělá krychličku . Je toho 10 vagonů, to bude nějaký čas trvat. Nemají ti kašpaři náhodou zaručeno a pracně vyjednáno, že do konce února se to likvidovat nebude?

Včera se tam šrotovala poslední žába :-)

A propo neměl by někdo fotky stanovišt ? Ještě když jednotka byla funkční ? Jde o to že chceme poskládat pulty do funkční podoby. Nějaké fotky jsou na netu, ale potřeboval bych to spíš detailně. Např. budu muset vyrobit klávesnici AVV která tam byla , a ta bohužel není nikde nafocena atd . Neměl by někdo něco předem díky :-)

Howky: Takže vy jste čelo zachránil? To je paráda. By mě zajímalo, jak u nich probíhala komunikace s ČD a tou firmou, když se tak kasali. Vybrali kolik peněz, nevíte?

klávesnic má hajnej nebo al

Takže jenom pro upřesnění : Čelo se zachránilo a zbytek se dnes sešrotuje ?

Zatím máme jen pulty, o čelech se ted bude jednat. Ale už moc času není .-)

Např. budu muset vyrobit klávesnici AVV která tam byla
Proč tak složitě?

Jeden z pultu který projde úpravou a připojením na simulátor :-) Proč protože klávesnice scházejí :D

Byla by nějaká fotka ze šrotace?

protože klávesnice scházejí
A jednodušší postup než vlastní výroba vás nenapadá?

Zdravím
a myslím, že napadá. Jen se holt občas při stavbě pultů bojíme veřejně optat.
Počítá se tak s tím, že se ozve ten, kdo se nebojí pomoci.

David

Tak v Heřmanicích přišla řada už i na vložáky krakena. Dva zelené vložáky jsem tam nenašel, takže už jsou asi přistavené na vlečce ke šrotaci.

Hurá, bouchněme šáňo!

no počkejte,já to Šáňovi řeknu!

Howky -mám pocit ,že ta klávesnice je stejná jak na 363 - ta by se snad opatřit.

Oprava -ta by se snad dala opatřit.

Ťažko môže byť rovnaká keď 363 žiadnu klávesnicu AVV nemá .

Joett já neřikal kl.avv ha ha

Řešíte sice hezky, ale a) zbytečně a b) nesprávně.
Klávesnice na Krakenech byly upravené tak, že se z elektronických vnitřností byly využívány jen zdroj, tlačítka, oscilátor, demultiplexer a latche. Celá analogovina zůstala bez využití.

AL: drobná terminologická: bez toho de- (teda pokud se po těch letech nepletu).