Autor |
Příspěvek |
Honza411
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2011
| Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2015 - 19:48:04 |
|
Dnešní Os 16710 odjíždí z Jesenice. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 2-2010
| Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2015 - 21:20:40 |
|
Past: Jak jsi na to přišel? :D Já jen, že mi celý "Spolek M152.0" přijde jako ta banda kindroušů od "Zachraňte Krakena" ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6511 Registrován: 6-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2015 - 22:00:49 |
|
http://www.loko-film-tv.cz![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2015 - 22:09:53 |
|
Vždyť ty jsi největší milovník 810 a náměstka by ti dělal Karel houslovič. ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif)
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 12-2008
| Odesláno Pátek, 02. ledna 2015 - 11:10:10 |
|
Urpín: V podstatě máš pravdu, část členů je stejná.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Pátek, 02. ledna 2015 - 14:01:21 |
|
někdo si možná vzpomene...Liberec kdysi dávno |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14005 Registrován: 1-2006
| Odesláno Sobota, 03. ledna 2015 - 16:05:12 |
|
Na přelomu roku byly do Týna nad Vltavou do místní pobočky f. JIHOTRANS dopraveny další drážní vozidla a to 810 492 - 3 a 011 678 - 0 Tak že, celkem už má JIHOTRANS 5 ks vozidel řady 810 a 3 ks vleků. Zanedlouho se zde od Prcka dočteme, že on o ničem neví a jeho se to absolutně nijak netýká .... A nějaký střet zájmů ??? ... ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Sobota, 03. ledna 2015 - 16:34:05 |
|
no...asi né...je to koupené ze slovenska...u nás by to nešlo..dráha to nikomu neprodá,aby s tím nakonec dráze konkuroval...nebo tak nějak...ze |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14007 Registrován: 1-2006
| Odesláno Sobota, 03. ledna 2015 - 16:38:37 |
|
ze škodovky - je to myšleno na Prcka - člena JIKORDU , který si tu tím buduje takovou malou domu ...
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Sobota, 03. ledna 2015 - 18:00:06 |
|
hmm..jo takhle... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) tak to jo |
Nikolas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162 Registrován: 6-2010
| Odesláno Neděle, 04. ledna 2015 - 11:47:12 |
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 14069 Registrován: 11-2005
| Odesláno Neděle, 04. ledna 2015 - 17:43:15 |
|
V čase 3:07 - to je někde na rakovnické? Já jsem teda zbytek poznal, skoro, ale vsuvka s místem natáčení by neuškodila ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
Emil Švec Neregistrovaný host Odeslán z: 84.246.166.77
| Odesláno Neděle, 04. ledna 2015 - 18:44:05 |
|
Achjo, tak už netaháme popelnice jen ze Západu, ale už i z Východu... |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 12-2010
| Odesláno Neděle, 04. ledna 2015 - 19:01:28 |
|
Nemáte někdo fotku 811.082 odstavené v PJ Rakovník? Díky.
Miluji železnici..![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
|
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178 Registrován: 2-2012
| Odesláno Neděle, 04. ledna 2015 - 20:03:42 |
|
Nikolas: Zajímavé video Ale stejně jako Šari bych byl za přidání popisek Šari: Já bych tipoval, že to je někde v Prokopském údolí, ale kde přesně to nevím. Karkule: Jo, o 811 082 jsem už dlouho nic neslyšel, možná Hopkirk nebo Ruda Vávra by mohli vědět ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
#KeepFightingMichael![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) #ForzaJules![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) ![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) |
|
Halbstadt Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 9-2006
| Odesláno Pondělí, 05. ledna 2015 - 18:48:26 |
|
Mám prosbu které 810 se nacházejí v Čechách u soukromých dopravců a kterých. Předem děkuji za odpověď. |
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pondělí, 05. ledna 2015 - 21:17:46 |
|
ze škodovky: Ohledně té staré fotky 810 v Liberci - tady šlo o jakýsi první pokus o S-bahn? ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
Nikolas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2010
| Odesláno Úterý, 06. ledna 2015 - 09:47:35 |
|
Někdo/Šari: Nebojte popisky přibudou. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) Díky.
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Úterý, 06. ledna 2015 - 18:15:54 |
|
no já nevím...šel jsem tehdy po peronu,a tak se mi to líbilo,že jsem to cvaknul...možná by věděli starší Liberečáci ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
nitram
Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.149.9
| Odesláno Úterý, 06. ledna 2015 - 21:15:37 |
|
|
Kuban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264 Registrován: 11-2013
| Odesláno Středa, 07. ledna 2015 - 17:30:55 |
|
Halbstadt: GW Train Regio 810: 499, 543, 602, 659/ ŽD 810: 141, 221, 435/ KŽC 810: 381, 517, 535, 656/ RailwayCapital 810: 391, 492, 526, 623
Karosa B741 ev. č. 373: Navždy v našich srdcích . |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 11-2009
| Odesláno Středa, 07. ledna 2015 - 21:12:16 |
|
|
Halbstadt Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 9-2006
| Odesláno Středa, 07. ledna 2015 - 21:22:25 |
|
Děkuji, ale 492 by měla být Jihotrans |
Khpm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288 Registrován: 8-2008
| Odesláno Středa, 07. ledna 2015 - 21:53:20 |
|
JIHOTRANS - 810 492, 387, 649, 554, 365 a 011 245, 870 a 678. Toto jsou vozy, které byly na dva tahy převezeny do Týna(areál ČSAD). |
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726 Registrován: 4-2005
| Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2015 - 09:11:03 |
|
chybí vám ještě 810 536
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Halbstadt Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2015 - 16:02:26 |
|
536 není Jihotrans, ale RC |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 2-2010
| Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2015 - 22:13:11 |
|
V ČR by se měly ještě nacházet vozy 810.405 a 611, nevíte někdo prosím kde a komu patří? |
Tajemný_em Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 09. ledna 2015 - 12:11:27 |
|
Spolehlivý prostředek ke snížení kriminality? Fyzické tresty. |
|
6332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 6-2011
| Odesláno Pátek, 09. ledna 2015 - 12:29:25 |
|
Nemá GWTR ještě náhodou 810 226-1? |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 2-2010
| Odesláno Pátek, 09. ledna 2015 - 13:52:55 |
|
6332: Jo, najatý Tajemný em: Už tu odkaz byl přímo na Zubačku ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Tajemný_em Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 09. ledna 2015 - 14:09:05 |
|
Jojo, ale ve výše uvedeném přehledu "nedrážních" orchestrionů Zubačkovic 810.453 není. Tak jsem to sem strčil pro jistotu. A dále bych si dovolil doplnit ještě 810.477 Ing. Kříže.
Spolehlivý prostředek ke snížení kriminality? Fyzické tresty. |
|
stepanb Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.58.249
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 10:53:44 |
|
Nevíte někdo co je tohle za modernizaci? Prý nějaká slovenská fotka |
Pepa_kox Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 11:22:11 |
|
stepnab: Podle mýho 812 ZSSK, ta původní "LUX" verze.
Ve mě je dobroty jak v prdeli cukroví |
|
j.k.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97 Registrován: 10-2011
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 11:26:36 |
|
Dokumentačně z Tanvaldu 3.1.15 810 543-5 Zubačky |
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 3-2011
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 14:53:11 |
|
Snad nemám vlčí mlhu,ale na fotce je 810 453 ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
j.k.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2011
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 16:41:20 |
|
ano samozřejmě je to 810 453-5, jen se mi pomíchaly čísla... |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 2-2010
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 16:52:41 |
|
Tajemný em: Nepochopil jsem souvislost, já jen že odkaz na 453 Zubačky zde již byl. Omlouvám se Takže zbývá určit ta 611, která by měla rovněž být v ČR. |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 2-2009
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 17:27:29 |
|
|
kwasi
Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.157
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 20:35:48 |
|
Vazeni, kdesi jsem slysel neco o motorovych vozech M 152 na rusky rozchod 1520 mm, jezdicich na sirokorozchodne trati na Slovensku. Jak to dopadlo, existuji jeste? Kdo vi vice? Cetl jsem, ze na 1520 mm jezdil i kosicky motorak M 131 Magda, ktery lze prestavet na rozchod 1435 mm nebo 1520 mm. Diky Kwasi |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 2-2010
| Odesláno Sobota, 10. ledna 2015 - 20:50:12 |
|
kwasi: Hned první odkaz M152.5001 a 2. Oba existují, i když už ne na širokém rozchodu. Z prvního je 812 a z druhého 810.674 u ZSCS pro vozbu služebních vlaků z Čiernej do Čopu. Počkej pár dní, vyjde článek na vlaky.net. S Magdou je to pravda, doporučuji výše názorně uvedený postup. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931 Registrován: 1-2009
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 11:16:56 |
|
Marek Kubík (1687) k 810.100: Dne 19.1.1989 byly z LD Libeň odeslány dva motorové vozy (810.081-0 a 810.100-8) i 4 přívěsné vozy vyrobené v roce 1981 do Alžírské republiky . Čísla Baafx 70 54 24 (29541-2, 29556-0, 29562-8, 29574-3). Z Alžíru se pronajaté vozy vrátily 27.3.1990. Vůz 810.100 pamatuji v LD Liberec, kde jsem ho asi před 5 lety fotil. Osobní dotaz. Nebyl tvůj otec asi před 30 roky začínající výpravčí v Mníšku pod Brdy a Tvá babička RNDr. ? |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 11:39:15 |
|
no,100 jsem také fotil někde kolem roku 92 v Tanvaldu,ještě se žebřinama..tohle téma se tu často probíralo,ale existují nějaké fotky z těch zkoušek? |
T478.4023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141 Registrován: 10-2013
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 19:00:49 |
|
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 12-2008
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 20:46:55 |
|
Modřaňák: Děkuji za zajímavé informace. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Bohužel sis mě s někým spletl, ale moje babička a děda skutečně kdysi sloužily na Posázavském pacifiku. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 21:34:44 |
|
Modřaňák: 810 081 po návratu z Afriky jezdila pod DKV Praha v Čerčanech na Pacifiku, Vlašimku a podobně. Pak z ní udělali žlutou potvoru.. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16823 Registrován: 3-2005
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 22:32:23 |
|
foto jak už aktuálně 810 477 vypadá by nebylo?
šel jsem kolem![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
|
kukacka Neregistrovaný host Odeslán z: 178.209.152.76
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 09:15:15 |
|
|
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 11-2006
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 13:32:14 |
|
Měl bych dotaz z praxe: Jak se v zimních měsících daří udržet teplotu motoru ML 634 na 810? Vím, že termostaty na rozdíl od silničních vozidel otevírají o něco dříve, a že otevírání žaluzií závisí na otáčkách hydromotoru (tlak oleje). Takže by mě zajímalo, jestli se motor v zimním provozu nepřechlazuje a je vždy nutné používat pro provoz "bufík", když se topí i cestujícím. Provozní teplota motoru je cca 75 °C. Používá se do chlazení nemrznoucí směs, nebo se plní už jen vodou? P.S. Je nějaký rozdíl v provozních podmínkách a pokynech pro "remotorizované" 810 s přeplňovanými motory? Díky za odpovědi
Nepokládat na sedačky dárky ani zabalené, vánočními stromky neprorážet okna, zákaz vyhazování cukroví vně vozu! Rebel Yell |
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727 Registrován: 4-2005
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 15:53:36 |
|
Žaluzie se otevírají vždy při běžícím motoru, o tom zdali se rozeběhne ventilátor chlazení, či nikoliv rozhoduje regulační blok hydrostatu. Blok má být dílnou náležitě seřízen na zimní, letní provoz pro dosahování optimální teploty. Čili v praxi ho každý fíra natáčí podle aktuální venkovní teploty, zátěže, profilu trati. Fridex jak kde, my po každé jízdě odvodníme, odkalíme rez. Čd a Gwtr G11-48 ;-) edit: Termostat otvírá při 66'C (Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493 Registrován: 8-2005
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 16:28:30 |
|
Ferii: Žaluzie otvírá regulační blok. Tzn,že nejdřív se otvírají žaluzie a potom se rozebíhá větrák. Pokud se vám otevírají žaluzie hned po startu,tak máte buď povytočené kolečko,nebo regulační blok propouští olej.. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 17:10:43 |
|
no..asi tak se to dělá...nebo před chladič se u nás dával karton |
takyfíra Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.171.69
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 19:08:39 |
|
ze škodovky: a ta 281 se ještě balí do deky aby konečně topila na stanovištích ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 21:08:29 |
|
njn..ta i u nás topila blbě... ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728 Registrován: 4-2005
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 09:38:51 |
|
slexx: diky za opravu, je mozny ze blok propousti. Ja takhle videl par motoru se zakroucenym koleckem a tak tento jev povazoval za standart...
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4589 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 10:23:10 |
|
Ml 636:U 810 na severu čech termostaty nejsou(do velkého okruhu s chladičem),protože je chladící okruh plněn jen vodou.Že by se plnil okruh fridexem nepamatuji posledních 30 let. V zimním období a topení pro cestující se spal.motor podchlazuje,proto se musí voda ohřívat bufíkem.Většina 810 má místo původního VA 20(který potřeboval dlouze startovat,pak se zase vypnul přehřátím) nové Ebersprechry,které jsou automatické a udržují teplotu na nastavené hodnotě(temperování,70,75 stupňů)Navíc jsou vybaveny dobíječi 220/48 V,které se po odstavení připojí na nezávislý zdroj a bufík zajistí temperování/topení i při stopnutém SM . 810 s přeplňovaným motorem Tedom mají chladící nápň s nemrznoucí směsi,termostaty propojující chladič nad 80 stupňů. |
Ládik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315 Registrován: 11-2006
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 12:24:34 |
|
zkušenosti za dvou PJ: Podkrkonoší - všude Ebry a náplň Fridex,regulace bloku pro případ potřeby táhlem a kolečkem vyvedeným na opačný bok vozidla než jsou žaluzie Polabí - všude VA20,náplň voda,regulace na bloku nemožná(lehnout možno) nové TEDOM - fridex,náplň motoru nelze dopouštět z nádrže WC,chlazení řešeno pomocí čidla které elektricky otvírá průchod oleje do hydromotoru,teplotu lze nastavovat a teplota se zobrazuje na displeji v rozvaděči - podle manuálu teplota 73 sepne a 78 vypne |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 17:55:52 |
|
to je pravda!i u nás v MB jsme měli jen vodu..VA 20 byly sice humpolácké ale natočit šly pokaždé čímkoliv ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ale zase ta regulace nic moc...no Ebr ten na ovládání byl ůžasný,ale zase už v tom byla elektronika a byla k tomu potřeba diagnostika |
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 11-2006
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 18:42:48 |
|
Děkuju za poznatky. Já měl možnost si zkusit start VA 20 kuchyňskou minutkou zabudovanou v rozvaděči a musel jsem se divit (už v příručce), jak je možné, že "Bafík" má dva agregáty startovatelné jen otočením pakeťáku, zatímco tady se musí natahovat čas na vajíčka a ještě dloubat do tlačítka. ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) Těžko říct, já to nekonstruoval. Tuším něco na způsob "fíra ať si pohraje, průvodčí ať to má jednoduché" :-D Pak jsem ještě viděl v provozu Eberspächery, těm zase většinou svítila kontrolka diagnostiky na pultu - fírům sloužila jako příjemná kontrolka zapnutí přístroje. Jako dobrou věc vidím to automatické dochlazování stopnutého motoru oběhovkou, nad 75°C. Jinak ty rozdíly mezi depy jsou zajímavé. Určitě plnění Fridexem, termostaty ve velkém okruhu a regulovatelný blok vně vozu, je určitě nejlepší kombinace. Bez těch termostatů bych si docela i troufl vsadit, že i se zapnutým předehřívačem a topením do vozu zapnutým naplno, musí být ten motor podchlazený a to mu nemůže svědčit. Kór jestli je všechno na spodku vystaveno ofukujícímu mrazivému větru a nejede se s 2x010 do stoupání.
Nepokládat na sedačky dárky ani zabalené, vánočními stromky neprorážet okna, zákaz vyhazování cukroví vně vozu! Rebel Yell |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 20:53:30 |
|
Ten Ebr s automatickým chodem udrží teplotu nad 70 stupňů.On ten chladič není náporový,jako u auta,autobusu.Kontrolka Ebra svítí,když je vše v pořádku a Ebr přerušovaně dohřívá chl.kapalinu motoru.Když kontrolka začne blikat,je nějaká porucha. S fridexem a termostatem v chladícím okruhu(u 843)jsme mívali problémy při větších mrazech.Při odjezdu z K.Varů do Hájku je to do kopce,tam se chladič ohřál,pak se jede až do Klášterce z kopce a prachový sníh roztopený nahoře na chladiči stékal na vrtuli větráku a vytvářel rampouchy,které vrtuli chladiče zabetonovaly a při další jízdě do kopce z Klášterce do Málkova došlo k přehřátí motorů,i když bylo venku -15 stupňů. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 22:28:07 |
|
nojo...to je pravda..u bafíku to tak bylo,jen to bylo blokované,aby nebyl zbytečně velký odběr proudu z baterek při žhavení,pokud skutečně naskočil první,a odpadl komínový termostat,pak teprve naskočilo žhavení druhého agr...nebylo to tak špatně vymyšlené |