Autor |
Příspěvek |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 4-2011
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 13:27:08 |
|
Titef Pěkná ukázka, jak se to v Bystřici za 15 let změnilo. Jen ty střešní okna na topirne to trochu pokazily. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 19:34:22 |
|
Dnešní provoz na Bystřické: M27.003 - Os262/263, T47.005 - Os264/265.
T47.011 - 705.911-6![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) |
|
Budejcky_havran Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.195.41
| Odesláno Neděle, 11. ledna 2015 - 21:45:20 |
|
Tak jsem zvědavý, jestli zítra pojede na Bystricce HB. Měl bych tam s ní premiéru. Docela rad bych porovnal jízdu a chování vozidla na obou větvích úzké. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965 Registrován: 5-2009
| Odesláno Pondělí, 12. ledna 2015 - 13:40:19 |
|
M 120.421: za vozy na podvalech jsou ještě nákladní vozy s brzdou. Nebrzděné napodvalované vozy nesmějí být na konci soupravy dnes ani tehdy. Mimochodem, pokud si vzpomínám, tak ten snímek v Bystřici byl někdy v sedmdesátých letech v prodeji jako historická pohlednice u některého vydavatele v Rakousku.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 23695 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 12. ledna 2015 - 16:03:10 |
|
za vozy na podvalech jsou ještě nákladní vozy s brzdou. Určitě? Mimochodem ta fotka má dost vysokou historickou hodnotu ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) .
|
Titef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2013
| Odesláno Pondělí, 12. ledna 2015 - 17:56:25 |
|
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966 Registrován: 5-2009
| Odesláno Pondělí, 12. ledna 2015 - 19:18:51 |
|
McBain: to je oříšek, vagón je pryč ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) . Žeby další zkouška brzděných podvalů ? (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)
Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pondělí, 12. ledna 2015 - 20:04:23 |
|
Dnes v podvečer připravena souprava T47.015 jeden 'vésák' plus obě reklamní brzdy. |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 23696 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 12. ledna 2015 - 21:17:11 |
|
Zmar - Žeby další zkouška brzděných podvalů ? To bych neřekl, na podzim 1938 zde myslím měli jiné starosti. Ale vysvětlení samozřejmě nemám ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) .
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967 Registrován: 5-2009
| Odesláno Pondělí, 12. ledna 2015 - 22:27:06 |
|
McBain: v každém případě je to zajímavé. Kdyby existovaly doklady o další zkoušce, dost jistě by se o ní zmínil KJ v knížce. Ale fotka také vypadá přesvědčivě. Přitom by si těžko troufli vézt takovou nebrzděnou váhu jenom tak na konci soupravy. Kdyby Němci hned po převzetí provozu zopakovali zkoušku s brzděnými podvaly, kterou ČSD provedly o pár let dřív, mělo by to logiku. Ale stejně je to podezřelé.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 7-2011
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 07:30:52 |
|
Taky se připojím s dotazem k těm smíšenejm vlakům - tehdy se náklad vozil na konci vlaku, protože nebyl bržděnej (jen brzdící vozy ručně), zatímco dneska (resp. později) se vozí hned za mašinou zejména kvůli pevnosti spřáhel a přestože podvalníky nejsou brzděny ani dnes, tak vzduch k brzdě ostatních vozů je veden přes hadice (rozvod) normálněrozchodných vozů a krom těch podvalníků tedy brzdí celá souprava. Chápu to správně? A tím pádem, pokud tak tomu je, tak když se zabrzdí, "secvaknou" i zdrže normálněrozchodných vozů, žeano? Díky.
Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
|
|
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 08:01:08 |
|
Bobik: přesně tak, na normálněrozchodném voze zdrže normálně secvaknou.
|
760mm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 09:13:39 |
|
Ne, není tomu tak: "Všechny brzdy normálněrozchodných vozů naložených na podvalnících se vypnou z průběžného brzdění, jejich průběžného potrubí se použije k propojení průběžné brzdy..." cit. předpis ČD D 41, čl. 55, strana 21. |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 7-2011
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 09:38:54 |
|
Nojo vlastně, díky. Nějak mi nedošlo že jde (musí jít, už kvůli závadám) vypnout brzdu.
Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
|
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 09:39:25 |
|
760mm > Prakticky je to kvůli menší (s)potřebě vzduchu ? |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968 Registrován: 5-2009
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 09:50:53 |
|
Taky se připojím s dotazem k těm smíšenejm vlakům - tehdy se náklad vozil na konci vlaku Vozilo se to různě, jak se zrovna hodilo. V Justovi jsou fotky, kde napodvalované vozy jsou někdy také vpředu. Teprve kvůli Balmům se z toho stala povinnost. Ještě k tomu zajímavému snímku - napadlo mne, že to také mohla být inscenovaná scéna kvůli fotografovi. Když už byla souprava sestavená pro cestu zpět s nákladem hned za mašinou, ale z nějakého důvodu mašina fotografovi zapózovala tak, aby to vypadalo hezčí. Jenomže v takovém případě bych čekal hytlák mezi úzkou zetkou a prvním osobním vozem. Takže pořád mi to nesedí.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
760mm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 10:00:23 |
|
Zde se hrdě přiznám, že nevím. Ale co bude určitě jedním důvodem je fakt, že pokud by došlo k zabrzdění a zafixování nozmálněrozchodných dvojkolí, pak by také "ztuhly" podvalníky v možnosti naklápění podél příčné osy (osy dvojkolí normálněrozchodného vozu) a mohlo by to mít vliv na BPV. |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 23698 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 12:10:16 |
|
Když už byla souprava sestavená pro cestu zpět s nákladem hned za mašinou A tehdy se v osobních vagonech netopilo? I když v říjnu mohlo být ještě teplo. Jenomže v takovém případě bych čekal hytlák mezi úzkou zetkou a prvním osobním vozem. A proč? Jinak ale verze "pózování" mi taky tak nějak přijde nejpravděpodobnější. I když zase bych čekal, že na budově bude lépe vidět ponechaný nápis "Neubistritz", a ne jen zamalovaný flek po "Nová Bystřice". Takže taky nevím ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) .
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969 Registrován: 5-2009
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 12:26:49 |
|
Jenomže v takovém případě bych čekal hytlák mezi úzkou zetkou a prvním osobním vozem. Taková sestava je vidět na fotkách v knížce. Jinak ale verze "pózování" mi taky tak nějak přijde nejpravděpodobnější. I když zase bych čekal, že na budově bude lépe vidět ponechaný nápis "Neubistritz", a ne jen zamalovaný flek po "Nová Bystřice". Možná, že fotograf chtěl jen hezký snímek a nezáleželo mu na názvu stanice. Už tak měl štěstí na kouř z lokomotivy, který vypadá, jakoby byl vlak v pohybu.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 14:45:04 |
|
Nevíme, jak moc se se snímkem pospíchalo a pravděpodobně na nějaké manévrování kvůlivá nápisu na budově asi nebylo moc času. Navíc, kdo se v pohlednicích trochu orientujete, tak víte, že nebyl problém s následnou retuší. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 22:03:53 |
|
Pan kolega Titef je kouzelník, když dokázal vyfotit navlas stejnou fotku jako já (jeho příspěvek 38) ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) . A jak píše Turista,že se to tam změnilo za 15 let, tak to si deset let přidej, je to z roku 1990. A z roku 1990 ještě pár hnusných, ale snad trochu zajímavých záběrů,. Už jsem dával na FB, ale tam nejsou všichni...
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 22:37:11 |
|
Má někdo fotku splítkového přejezdu z dob, kdy splítka byla čtyřosá?
Punk's not dead! ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 4-2011
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 08:58:59 |
|
Ta souprava v Alberi je pěkná. Tolik vozů na běžném vlaku. Pamatuji 5 a i 6, ale to bylo vždy k určité události. 6 jelo k 30.výročí lokomotiv T47. Ta topirna už tu kdysi taky byla. No jo, ten čas strašně letí. V kolik se jezdí nyní do Kunžaku? Ta pondělní souprava s reklamníma brzdama vypadala pěkně. |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 23699 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 12:22:28 |
|
Paver Reiser - Navíc, kdo se v pohlednicích trochu orientujete, tak víte, že nebyl problém s následnou retuší. Konkrétně retuší čeho na tom inkriminovaném snímku?
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 3-2006
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 13:05:34 |
|
McBain - nevím jestli měly malletky redukčák na parní topení, nepamatuju se že bych viděl na nějaký úzký páře u nás topný spojky. Spíš se domnívám že byly ve vagonech obyčejný kamna na topení. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935 Registrován: 11-2006
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 13:46:46 |
|
Kovářmirek > Naše U57 to sem z rakouska dotáhla, ale usoudili jsme, že parní vytápění u vozů bez oken by bylo krapet neekonomické ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001, TU47.0 Klub přátel osoblažské úzkokolejky - kpou.ic.cz Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com |
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 23700 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 14:30:21 |
|
Kovářmirek - Spíš se domnívám že byly ve vagonech obyčejný kamna na topení. Dík, tušil jsem to, ale raději jsem se zeptal ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) .
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970 Registrován: 5-2009
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 14:36:04 |
|
Kovářmirek: možná pár vybraných vozů dostalo kamna už dřív, aby posloužily jako vlečňáky k M11 a M21. Ale hromadně se kamna montovala až kvůli T47. Do té doby se všude topilo parou (Hradec, Třemešná, Frýdlant, Dvorce). (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)
Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
rn Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.63.217
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 08:57:04 |
|
Tak jsem se včera poprvé projel v M27. Navzdory obecnému názoru na řešení interiéru musím říct, že mně se to líbí ... ALE ... mlátí to, houpe to, drnčí to a hlavně to neskutečně řve. A to až tak, že jízda se stává velmi nepříjemným zážitkem a toužíte z toho krámu co nejdřív vypadnout. Hlučnost podvozku možná vyřeší rekonstrukce svršku ale přenos hluku a vibrací od motoru bude muset provozovatel řešit. Nedokážu si představit s tímto dojíždět každý den třeba do práce. |
Lid Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.225.113
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 12:09:50 |
|
Taky počty lidí na vlaku klesají, stačí se podívat... |
Martinek_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2011
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 12:26:08 |
|
rn: řidiči "Lakatošů" čili lesních traktorů LKT 81 jezdí běžně se sluchátky na uších, tak třeba po úspěšném zdolání horské túry do schůdků HB nafasují cestující s předplatní jízdenkou sluchátka, takže jízda bude vypadat jak když jede pan Pávek s Otíkem do Královýho Dvora (přes Beroun) pro cement. Vzpomínáme...
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 10-2007
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 15:18:22 |
|
Předevčírem jsem zkoušel tohle: http://shop.aeroweb.cz/pro-x-16, asi by to v HB taky fungovalo a nemusí mít nikdo strach, že mu to připlácne uši k hlavě jako Otíkovi. Třeba se dá získat nějaký projekt, ze kterého by to šlo pro cestující nakoupit ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) . Bylo by to takové netradiční - jako onen motorák. Žádné nudné eurovlakové odhlučňování pohonné jednotky. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 15:31:45 |
|
Přesně, žádná nudná pasivní "hluchátka", ale další akční multimediální kanál, kterým budou cestujícím servírovány oslavné projevy o firemním vedení (a EU pochopitelně) celou cestu až do uší Nedovedu si představit, že by na to z EU dotace nevypadla. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 15:32:02 |
|
Tak v multikině ti také půjčí 3D brýle, tak proč né na peroně u HB klapouchy ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2002
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 17:19:07 |
|
S tím parním topením - malletka ještě v roce 2004 (když dojezdila na kotel), měla na čelech kolena parního topení a potrubí a hadice sací brzdy. O sací brzdu přišla při GO v roce 2011-13?, přípojky parního topení (kolena s potrubím zvenku) má pořád. Jestli je v budce vše zachováno pro topení soupravy nevím.
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 19:15:26 |
|
K té diskuzi o Kadlosem zveřejněné fotce. A nemůže to být náhodou tím, že je to během posunu, respektive během přestávky v něm. N. Bystřice je konečnou, popř. výchozí stanicí Mn vlaku. Všichni si šli na oběd než budou pokračovat a fotograf využil klidu na nádraží a vlak vyfotil. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 19:35:09 |
|
Tak to vypadá, že všechny 4 motorové vozy M27 plně ovládli JHMD. Dnes odpoledne všechny 4 rekotéúčka odstavené v J.Hradci ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif)
T47.011 - 705.911-6![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 20:10:09 |
|
Včerejší Os210 + T47.018 - žst.J.Hradec.
T47.011 - 705.911-6![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) |
|
Budejcky_havran Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.13.253
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 22:26:47 |
|
Na co jsou ta světýlka u okna u stanoviště strojvedoucího? Tady jsou 4, ale na jiném voze jen 2. |
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 22:38:15 |
|
Tinhi: to bude hlukoměr, na volnoběh svítí dvě, za jízdy všechny :-) |
Zderem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 23:02:30 |
|
Havran: M27.001 má jedno světýlko, M27.002 má dvě světýlka atd. atd.
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 09:43:07 |
|
Aktuálně z Jindřichova Hradce. (Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)
T47.011 - 705.911-6![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 10-2007
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 10:41:20 |
|
Hmm, ta cedule je pěkně zprasená. Prvně vidím mezeru za desetinnou čárkou. To už je desetinná čárka v postmoderní typografii to samé jako čárka ve větě? A ten poslední řádek, wordovsky roztažený, vypadá taky strašně. Ale pro šotouše dobrý ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) . |
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 12:11:12 |
|
Dnešní cesta Haschischshitem... Otřesné... V Obratani v oddílech pořádná zima. Vlakvedoucímu při placení říkám, jestli tu takovou kosu hodlá mít celou dobu. Kupodivu byl velmi vstřícný (což u zdejších zaměstnanců není už pár let zvykem) a pohrabal se v rozvaděči. Chvilku bylo teplo. U Černovic zase foukal studený vzduch, takže stejná kosa... Pak už se to rozchodit nepodařilo. Cestující tam seděli v bundách a rukavicích (ne nepřeháním!) Motůrek houpe jako blázen, rachot je takový, že 814 první generace je oproti tomu tichoučké vozidlo. Vibrace nepříjemné. Celkově zpracování = větší hrůzu jsem opravdu ještě neviděl Sedadla kupodivu docela ujdou, ale interiér? Stěny mi připomínají laciný dřevotřískový nábytek z Ikey (za 60 mega, no neber to...) A nástup? Katr je nízkopodlažní oproti tomuhle, jako mladý člověk s tím sice nemám problém, ale pohodlné to není a hlavně chápu staré lidi... Poslední věc, která se ke mě dostala je, že obce kolem trati připravují stížnost ke kraji na toto vozidlo. Ono nedivím se, u JHMD asi stížnosti hážou do koše (jak jinak si vysvětlit zimu ve vozidle, kterou tady i na Facebooku zmiňují lidé už od začátku provozu). Tohle není vozidlo pro dopravní obslužnost... Dnes jsem nikoho neslyšel vozidlo chválit, spíše naopak. Je docela k pláči, že v M21 ČHŽ je lepší svezení jak v tomto (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)
|
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.255.88
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 12:25:36 |
|
"obce kolem trati připravují stížnost ke kraji na toto vozidlo" ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) už aby to bylo. Je potřeba, aby si na tohle stěžoval někdo kompetentní na příslušných místech. Ovšem je otázkou, co taková stížnost vyřeší, a jak se k ní kraj postaví. Uvidíme... |
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 12:28:55 |
|
Informace bez jakékoliv záruky, aby tady příznivci Č. nevyhrožovali soudama zase...
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 4-2011
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 14:08:55 |
|
Když jsem s tím jel na Bystřičce musel vlakvedoucí nahazovat topení asi třikrát, díky tomu byla teplota přijatelná. Na Balm to nemá. Na této trati se chovalo podstatně lépe, asi díky nižší tratové rychlosti. Žadné extrémní rázy, jízda podobná cestě v Balmu, až na hluk od motoru. V malém oddíle ujde. PepaN Nedávno jsem jel s tvým 'oblíbencem'. Zdravil u každé čtyřky. S tou cenou nevím, protože každý, včetně mě, to měl připravené, a bylo to viditelně znát. V tomto případě bych na tom netrval. |
PepaN Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 15:27:45 |
|
Turista: teď nevím koho přesně myslíš, nicméně dneska taky zdravil každého... Asi na to tlačí... Jinak tohle bylo vše OK, "jen" ten motorák, to je síla...
|
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318 Registrován: 8-2011
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 21:29:16 |
|
PepaN: no bodejť by v M21 nebylo líp ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 M.140 0 a 1 a M.11= nejhezčí mašinky na světě. |
|
Pazderkova Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.37.245
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 00:10:01 |
|
V M21.004 by bylo určite líp, než v HB. Jízda byla super. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5088 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 06:04:58 |
|
![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) Všichni, kteří tu haní novou akvizici páně Čajánka, důvěrně známou jako Hašišbedna nebo Čautilus, jsou nevděční parchanti. Nikdo v celé Evropě nemá možnost okusit pohodlíčko KAJUTY s KULATÝMI OKNYna kolejích a ještě ke všemu úzkých. Připadat si jako kapitán Nemo na rozbouřeném moři. A to vše za lidovou cenu. Kde je vděk za to, že dbá o fyzickou zdatnost cestujících promyšlenou instalací integrovaného cvičebního nářadí, rafinovaně maskovaného jako vstupní poklop ? Kde jsou stovky děkovných dopisů od těch dříve narozených / jako já ale i starších / za péči o pohyblivost kloubů dolních končetin ? Jsme banda nevděčná a neuznalá. V tom je jádro pudla, nikoli ve špičkovém vozidle. ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) ![[uhoh] [uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 06:10:06 |
|
Pro činovníky JMHD - už od dávných dob páry bylo nejhorší pohanou pro jakékoli HDV když nějakou / jakoukoli / přezdívku nedostalo. V tomto ohledu je na tom M27 relativně dobře. Má už nejmíň dvě. |
Štefi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.216.38
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 13:16:33 |
|
A nezapomínejme, že toto vozidlo je také neuvěřitelně úsporné! Se spotřebou 60 litrů/100km směle konkuruje moderním a pohodlným mikrobusům s podobnou obsaditelností a spotřebou 9L/100km. Jen tak dál pane Č. Pro srovnání, 40 let stará M152 jezdí v rukách zkušeného fíry za 25L/100km... |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 14:25:29 |
|
Štefi: A T 47.0 + Balm sežere kolik? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 14:43:58 |
|
Hank - řekl bych, že reko Tu o poznání míň. A ono není na mistě srovnávat Tu s Čautilusem - ten měl být o míle vpředu v úspornosti. O úrovni cestování netřeba dále mluvit. |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 10-2009
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 19:45:32 |
|
Ad Štefi: Se spotřebou 60 litrů/100km... To jako fakt? Čekal jsem hodně, ale tolik zase nee. To tam snad někde mají díru v palivovým potrubí, ne? Ad hank: A T 47.0 + Balm sežere kolik? Nevím, ale tipnul bych to v podmínkách JHMD někde kolem 40 l/100 km. Pro modernizovaná TU samozřejmě; u původních to bude jinde. Snad mě někdo znalý upřesní... |
depo JHMD Neregistrovaný host Odeslán z: 188.75.128.26
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 20:10:55 |
|
reko T47.0 + 2x Balm/ú 50l/100km Hašišbedna 70-75l/100km (vyšší spotřeba je dána použitím hydrostatického pohonu) |
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 20:33:39 |
|
75l / 100 km ? Tak to projektantům opravdu blahopřeji. Předpokládám, že mají akcie Čepra, nebo MND :-) |
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.255.88
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 20:37:40 |
|
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 20:46:16 |
|
70-75l/100km ? A zkusili s ím jezdit, když je to odbržděné ... ? To je šílené číslo....se to blíží M262ce... |