810.424 je momentálně DKV PJ Plzeň, nejčastěji vidno v turnusu na spojích Plz-Bezd

Dnešní kufříci v Moravanech

809.281 dnes spatřena jako odstavená v Olomouci. Co tam dělala, nevím.
Přeprava do DPOV Veselí nad Moravou. Odstavená, protože doprovod vlaku čerpal odpočinek

A nemáte někdo informace o další cestě?

Toho času už v podstatě ve Veselí. Ještě by mne zajímalo, jaká nabouraná/rozebraná 810 se s tím konvojem vezla? Ta byla odvěsena v Přerově a předána do ČMŽO. Tipují 810.050.

Šari: Možná kdybys hodil číslo vlaku, odpověď by se našla.

Věř, že nenašla. Vím, kam míříš

A nebyla to trutnovska 563, nebo ktera mela nehodu na 042?

noo..to byla 563!

Ta se snad ale opraví...?

A nebyla to trutnovska 563, nebo ktera mela nehodu na 042?
To už jelo z Plzně, takže 563 to nebyla...

Šari č.p.14158: Dle záběru fotky, videa od Mouky č.p.5318 ze dne 8.2.2015-12:28, viz: Tratě Českého ráje a Podkrkonoší(042), je vidět 810.563 skutečně to byla, najela do skály.

Ještě jednou.

Z Plzně vyrazil konvoj 714 + 810. Z Berouně se k nim přivěsila ještě 809. Ta 809 byla do Veselí a shodli jsme se, že to byla 281. Ta 810 byla do Přerova. Ale k číslu jsme se nedopracovali.

Je nepochybné, že do skály najela 563. Ale to nemá souvislost s hledaným číslem stroje, který jel z Plzně do Přerova.

Z Plzně do Přerova se nejspíš vezla 810.050, dlouho v Plzni stála a čekalo se na rozhodnutí, co s ní bude dál

Zdravím, můj děd jezdil celý život na 810 424-2. Nevím když odcházela z Liberce, jestli zní udělali regionovu, nebo jezdí. Pokud jezdí, mohl by mi ji někdo nafotit? Dědoj bych rád fotky ukázal a popsal případné změny, jestli nějaké dostala (lak, tedom, informák). Díky

Foto při předání do Frýdlantu v/č.

Vojtěch: Prošla modernizací, obdržela jméno Bizon, Dostala polospouštěcí okna, nová sedadla, i nový motor. Tady něco z provozu:
http://bezdruzickalokalka.cz/?p=vozidla/motor810.html&m=menu_vozi dla.html

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/810/810647.html

809.281-9, 30.11.2014, Netřeba

a já také něco přidám
před 3.99
...a čerstvě po 2.9.06

Moldava v Krušných Horách:

pk: 810 538-9

...a pro změnu v neděli stejná sestava:

809 281: ona bude generalkovana?? Takze taky najbrt??

A z opačného konce - Neratovice

563 má prý hnutý rám a prý je v návrhu na zrušení / zrušena

Pár snímků z Masopustní jízdy do Kadaňského Rohozce

Tak jsem prošla opravou, dostala novej spalovák, lak, sedačky a topení z regionovy. Jsem zvědavá na vaše názory co se týče uspořádání sedadel. To se na mě zase nějakej inženýr vyřádil.

jako...652??? tu mám focenou v provozu v M.Boleslavi...zapůjčenou.t.č.

jj chvilku tu byla..ale to je dávno.
Také jsem ji tady fotil, když ji počmárali

a ještě něco od cesty

810.179, 810.175 Březnice 1993

Ta 179 byla následně rekonstruovaná na 809.179, ta 810.175 později zrušená po střetu s Tatrou 815 na přejezdu....

179 nikdy nebyla opatřena lakem ve schématu UNI88, musela mít dílny těsně před začátkem aplikování tohoto laku. Na jednom čele bylo ještě v červenci 1994 viditelné staré značení M152_0.179 (viz Bigfotogalerie mašinek).
Nějaký vůz byl opatřen červeným nátěrem s 600mm žlutým pruhem kolem celé skříně již z výroby.

Ta 810.179 byla na jednom čele a boku přelakována při opravě po střetu s náklaďákem na přejezdu někde u Nepomuka - nátěr viz fotka výše. Na nepřelakovaném čele a boku současně zůstal nátěr z jejích předchozích dílen (M152.0179). Pak už do klasických dílen nešla, další následný lak dostala ve Studénce během rekonstrukce na řadu 809 a tam všechny 809 prováděné sériově dostávaly už zase polomáčený nátěr..

Žlutou čáru ponoru už z výroby dostala poslední vyrobená - M152.0678.

(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)

Některé 809 dostaly též ODS nátěr (např 208)

Nějaký vůz byl opatřen červeným nátěrem s 600mm žlutým pruhem kolem celé skříně již z výroby.

Ano, 810.678.

Některé 809 dostaly též ODS nátěr (např 208).

ODS měly snad jen poslední dvě rekonstruované 809: 208 a kralupská 502. Jinak byly všechny "sériové" 809 zpočátku polomáčené. Aspoň tedy v někdejším DKV Louny to tak bylo.

Buďme přesnější - červeno-žlutá to byla ona poslední vyrobená a ještě jako M 152.0678. Do zavedení nového označení bylo ještě daleko.
Co se produkce nynější řady 809 týče, tak první tři zkušební kusy (281, 282 a 596) byly na jaře 1994 též červeno-žluté (vzor 1988).
Série 23 vozů, produkovaná na podzim 1994 (MH v Pars DMN a pak úpravy v MSV) byla "polomáčená" se žlutými čelními proužky - vzor 1982. Všechny uvedené vozy ovšem vyjely ješta jako řada 810 !
K přečíslování došlo až k 1. 4. 1996, přičemž se takto zprvu jen vykazovaly a fyzicky přečíslovaly i po několika měsících.
Doplněk (určitě 502) vyjel počátkem roku 1997 zrovna jako řada 809 a v nátěru "ODS".

Lájoš - když už tu jste, zneužiji toho a dovolím si na Vás dotaz: byly M152 z výroby dodávány také ve verzi s proužkem přes světla? Vozy cca od čísla 470 byly dodávané už v době platnosti "výnosu o bezpečnostních proužcích" (leden 1982) a přece proužek neměly. Nejvyšší číslo, co jsem na fotce viděl bez proužku, je 591. Z poslední série (609 a výše) si žádnou fotku krátce po dodání bohužel nevybavuji. Díky.

Em: překvapivě mnoho vozů ř. M 152.0 vyjelo bez proužku - třeba otrokovické "pětistovky".
Ovšem "šestistovky" už byly snad všechny, přece jen se dodávaly od předjaří 1984 a to už bylo "vysoké datum".
Dokonce tam byl nápadný znak - červené obroučky návěstních svítilen, které vynikaly na čelním žlutém proužku.

Lajos: Prosím, při vkládání fotky jako přílohy dávej před fotku ENTER (případně při více obrázcích max. 3 na řádek a mezi ně mezeru), aby se dostala na další řádek. Když se to neudělá, tak to občas roztahuje stránku. Díky!

Lajos: teď jsi mě docela překvapil s tím lemováním světel! To měla jen ta posl. série 600 a výš? Tehdy jsem takové věci nevnímal, nicméně si to vůbec nevybavuji, snad jen u 674ky, ale to jsem měl za to, že to byl tehdejší tuning, který se aplikoval v rámci plnění různých soutěží a brigád.

A ještě se zeptám, proč měla vaše 408 někdy koncem 90tek tmavší červenou-až do hněda a ten zkosený úzký pruh. To byl nátěr v rámci depa?

Mě to červené lemování obrouček světel u poslední série M152 tak trochu překvapilo taky, ale když koukám na fotky zánovních dráťáckých M153, jeví se to celkem logicky: s koncem dodávek 6. série (do č. 608) se rozběhla výroba první 100ks várky M153ek, které už měly žluté proužky s rudou hvězdičkou + to slavné lemování. Následující 7. série M152 potom měla červené obroučky, žluté pruhy a hvězdy taky.

Po šíleném hledání jsem našel tuto kolorovanou fotku Roberta Kubici. Podle ní to navíc vypadá, že u poslední série M152 už byly laminátové kryty a pluhy červené, pluh měl dolní okraj žlutý. U předchozích sérií bylo obojí tmavošedé až černé, u 1. a 2. série světlešedé (vč. rámu).

Červené obroučky u vysokých čísel byly. To foto made in Robert Kubica je shodou okolností též M 152.0640 (vedle "sergeje" v Kyjově), jako mé z Mutěnic.
Přikládám ještě další archivní z hodonínské periferie, na dočasné přeložce při stavbě mostu přes nový obchvat. Vyhrabal jsem ještě jedno foto a to z růžice veselského depenka, kde jsou asi roku 1985 foceny dnes velmi známé stroje - M 152.0433, pozdější znojemská "šachovnice", T 212.0034 - nynější valašské temně rudé "prasátko" a zcela vpravo kousek zánovní M 152.0663 - alias bzenecká "Kačenka". Tuning je pouze na pluhu. Obroučky jsou ovšem z výroby.
Ad 810.408 - ano, přesně tak - to byl nátěr v rámci depa, provedený cca v červenci 1994 při střední opravě. V té době byla populární slonová kost (protože ještě málo rozšířená) a při zhotovení klasického nátěru byl v podstatě povinný výstražný proužek vyveden v méně rušivé, zato však "funkční" a barevně ladící slonové kosti. Jezdil s tím do přelomu let 1998/99.

jojo...tyhle zajímavé kombinace byly vždy zajímavé!!

Tak tady máte tu Vaši 809 281

Koukám,že tam je i 239.

Ten také vybočoval z barevného průměru ...

jojo...a dokonce ve společnosti 292!!!která také kdysi jezdila Kopidlnku!!!chvíli se střídala s 293!

něco maličko z historie...239 Kněžmost 22.11.96,281 Bakov Zálučí 30.5.97...obě kasičky ve VS.M.Bolelsav

WOW, a já si říkal že jsem tu 292-3 už nějakou dobu neviděl.. Pánové - nevíte někdo zda bude tato 810 stále dislokována v PP Šumperk?

Devítky 239 a 281

A jedna dnešní

No alespoň se na ně dávají opět ta malá loga, ten prasečí rypák vypadal příšerně

matijoso: Kde jsou ty časy, kdy 810.292 vozila vlaky do Morkovic...

Lajoš doplním tě fotama.

239 byl nejvíc vytuněný motor v novodobé historii

no to teda byl!!taky díky panu Bimrovi!!co na ní X let jezdil...

Přesně tak, jistě se rád teďka Pavel kouká, co měl za stroj..a co má, mívá dneska za sr.. špinavé typu 810 216,220,512,616

Koukám, ona i tedy 809 239 je ve Veselí..ujj..to to letí...

A kdypak ta 809 281 tam odešla?
ještě v prosinci jsem ji cvakl v Čelákovicích

Nu a tady dvě fotečky z roku 2006, než šla do dílen a když se k nám vrátila..(jo pan ze škodovky, to bylo tenkrát keců--proč to fotíš, prosímtě..totady bude..a koukej, dneska tu nemáme ani jednu 809, ale pouze už kasu 810 590 a možná i 810 187)


A i 809 239

Ta 239 měla tunning minimálně dvakrát pač mám fotku z Kopidlna pravděpodobně roku 2003 a vypadala stejně.
Na Martinově fotce z roku 2006 je po dílnách,ale bez tunningu.

no to jo,protože p.Bimr to postupně opět zase vytunil!lepil tam různé samolepky,linky apod...to byl pedant...potrpěl si na to...ale zase ten motor byl pořád jak nový,takže když šel do dílen,tak ho ani nelakovali.jen to načtverčkovali

Tady to je .... pravděpodobně to bylo víkend kolem 9 srpna. Čekal jsem na vlak do Bousova a jel na kozí festival k Standovy Pencovy a v sobotu pak pokračoval zase po trati dál.



Pamatuju na tu hezkou průvodčí a klid který se nedal srovnat se stejným místem při návratu z Czechteku který tehdá u Kopidlna také byl ...

Jo a ještě něco tady mám i s datumem.
Tohle byla ta sobota druhý den.
Z Milkovic do Bousova -- Libun -- Turnov tam mi pak ujel nějaký vlak nebo co tak busem do Železného Brodu a pak dvakrát stopem do Jablonce.

To vše bez použití internetu a náležitě vyladěn. Nedovedu si představit že bych dnes něco takového zvládnul. Z milkovického punku do Jablonce na techno ... jo jo to byly časy



Tady je ten přestup v Libuni